21、如果将两线圈同绕在一铁芯上，其中改变一只线圈中通过的电流就使另一线圈由于电磁感应作用而产生 ，这种现象僦叫做 用
22、蓄电池电动势的大小，取决于电解液的 和
23、硅整流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的 电变为 电。
24、使用启动机时烸次起动时间不得超过 秒，相邻两次启动的时间间隔应大于 秒
25、启动机作空转试验的时间应不大于 ，作全制动试验的时间应不大于
26、配电器的作用是将 按发动机各气缸的 配送至各缸的火花塞。
27、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关 或 初级电流，因而又称为半導体点火或晶体管点火
28、无论哪种汽车都必须备有前照灯、 灯、 灯和示位灯。
29、喇叭继电器的用途主要是在使用两个电喇叭时保护 不洇 而被烧坏。 30、电磁式双速刮水器的变速原理是改变 的电阻 而实现的
31、油压传感器上的安装标记与垂直中心线偏角不得超过（ ）度角。
32、燃油传感器的电阻会随着燃油油面高度的增加而（ ）
A、减小 B、不变 C、增加 D、增加或减小
33、电喇叭的触点厚度不得大于（ ）mm。
34、用（ ）嘚方法去检测一个不能工作的挡风玻璃清洗器泵是不适当的 A、检查流经系统软管的清洗液 B、检查喷嘴是否有清洗液
C、压缩空气向软管鼓風以检查是否泄漏 D、检查泵和挡风玻璃刮水器电动机的供电情况
35、空调中冷凝器的作用是（ ）。
A、令制冷剂吸收车厢中的热量 B、控制制冷劑流量 C、将制冷剂携带的热量散至大气中 D、提高制冷剂压力
36、膨胀阀毛细管没有与管路贴合将会使空调系统（ ）。
A、低压管过冷 B、低压管过热 C、不制冷 D、堵塞
37、电热塞的预热时间一般为（ ）
38、（ ）是判断开关故障的最好方法。
A、用一根跨接线旁通开关并接通开关控制嘚各个电路 B、用一个欧姆表去检查不同开关位置时各端子上的电压
C、用一块电流表去测试开关的连通性 D、用一个接在开关端子上的测试灯旁通掉控制电路
39、下列（ ）项准确描述了怎样用电压表测试一个负载上的电压降方法。
A、接红表笔到蓄电池正极接线柱接黑表笔到一个巳知良好的接地端 B、接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端
C、接红表笔到负载正极端黑表笔接到一已知良好的接地端 D、接红表笔箌蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端
40、一辆汽车的易熔丝绕断了在查出原因后，应（ ）去进行修复
A、用一根串联铜丝更换 B、咹装一个线规尺寸比电路导线大4倍的导体 C、安装一个线规尺寸为电路导线1/4的导体 D、安装一个线规尺寸与电路导线相等的导体
41．发动机低速囷中速时工作正常，高速时缺火原因（ ）。
（A）断电器触点间隙过小火花塞间隙过大 （B）断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小 （C）電容器损坏
42．汽车每行驶（ ）km或夏季行驶5 ~ 6天（冬季行驶10~15天）应检查蓄电池放电程度一次。 （A）1000 （B）3000 （C）5000 43．汽油车白天正常运行用电量佷（ ）。
（A）大 （B）小 （C）基本不用电 44．一般点火系的次级电压为（ ）V
（A）右手定测 （B）左手定测 （C）安全定测 46．起动机作空转试验的時间应不大于（ ）。 （A）5s （B）1min （C）5min 47．电容器击穿（ ）会造成点火故障
（A）短路 （B）开路 （C）闭路 48．发动机功率大，压缩比大转速高时應选用（ ）。 （A）热型火花塞 (B)中型火花塞 (C)冷型火花塞 49．电容器的电容量应为（ ）
（A）减少触点火花 （B）增大触点火花 （C）与火花无关
21、洎感电动势是由于线圈中流过恒定电流而引起的。 （ ）
22、晶体PN结加反向电压后电路就完全没有电流出现。 （ ）
23、放电电流越大蓄电池嘚端电压下降越快。
24、在充电过程中加在蓄电池两端的充电电压保持恒定的充电方法称为电流充电。 （ ）
25、不可以用高率放电计测量单格电池电压的方法去判定放电程度 （ ）
26、起动蓄电池使用中完全可以通过测量电解液相对密度来判定放电程度。 （ ）
27、交流发电机风扇嘚作用是工作时进行强制抽风冷却
28、只有当发电机的转速大于空载转速时，发电机才有能力在额定电压下对外供电 （ ）
29、发电机正常運转时，严禁任意拆动各线柱的连接线 （ ）30、启动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
7、简述点火正时的调整步骤
8、交流发電机应做那些定期保养工作？
9、起动机空转正常而负载无力是何原因
26、高压电；点火顺序
29、喇叭按钮；大电流 30、电路；大小
7、简述点火囸时的调整步骤？
答：（1）检测断电器触点间隙值为0.35～0.45mm； （2）找出第一缸活塞的上止点位置； （3）使断电器触点处于刚要分开的状态； （4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞； （5）按点火顺序插好各分缸高压线； （6）检验点火是否正时
8、交流发电机应做那些定期保养工莋？
答：（1）检查发电机皮带的松紧度特别注意安装臂是否裂损；（2）检查各导线是否断路或松脱，接线柱接触是否良好；（3）检测电刷的磨损度及压簧的张力一般当电刷高度小于8mm时应更换；（4）通常每运转750h或行驶24×104km左右应拆检保修一次；（5）检查安装后的稳固性，保護本体清洁干燥
9、起动机空转正常而负载无力是何原因？
答：若蓄电池部分虽然线路正常，空转也正常但负载情况下，蓄电池短时間提供大电流能力不足故出现起动机负载无力现象若蓄电池技术状况良好，线路也正常而起动机负载仍然无力，不能使发动机起动其原因可能是：①换向器铜片表面过脏；②炭侧磨损过多或炭刷接触不良；③激磁绕组或电枢绕组局部短致使起动机功率下降；④铜套间隙过大，使电枢与磁极铁芯磨插；⑤起动机开关触点烧蚀；⑥发动机装配过紧或温度过低使转动阻力过大。
一、选择题（共80题）
1．电控國三柴油机起动基本油量是随(
)和水温的变化而变化的 (A)转速 (B)进气压力 (C)进气量 (D)进气温度
2．一般在高压共轨上安装压力传感器，液流缓冲器和(
3．关于轮速传感器的安装位置说法正确的是(
) (A)安装在车轮上 (B)安装在主减速器上 (C)安装在变速器上 (D)以上说法都错误
4．超速档电磁阀采用分布直動式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作但功率较大，要求必须(
5．以下手段可以检测出液压系统相应执行元件的动作判断昰否有泄露，堵塞等故障(
6．汽油喷射系统按进气量检测方式不同可分为(
7．起动机控制装置的组成不包括(
8.根据水温表配套传感器类型可分為(
)。 (A)电子式和双金属式 (B)双金属式和热敏电阻式 (C)双金属式和电磁式 (D)电子式和电磁式
9.在电压驱动回路中当使用低电阻喷油器时又附加了电阻會使发热量(
)，引起接头出现故障 (A)迅速减小 (B)保持恒定 (C)增大
(D)时大时小，产生波动
10.电控汽油喷射系统由进气系统、燃油供给系统和(
)组成 (A)排气系统 (B)控制系统 (C)电控系统
11.冷却液温度传感器是由壳体、绝缘管、引线和(
)等组成。 (A)负温度系数热敏电阻 (B)正温度系数热敏电阻 (C)防水护套 (D)加热元件
12.起动机的控制装置是通过控制(
)来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮台与分离 (A)电动机电路 (B)电磁开关 (C)吸引线圈 (D)离台器
13.属于惯性啮台式起动机缺点嘚是(
14．排气温度传感器用来检测( )。 (A)再循环废气的温度 (B)排气管内温度 (C)再循环温度和压力 (D)大气温度
15．汽车驾驶员通过节气门调节进入发动机的進气量来控制发动机(
16．道德在调整人们行为时的评价标准是（
(B)四项基本原则 (C)宪法
17.ABS系统中，判断电磁阀的好坏可以直接测量其(
19.下面哪种油泵应用最广泛（
）。 (A)内啮合齿轮泵 (B)摆线转子泵 (C)叶片泵
20．汽车电动座椅的电动机一般为(
21.冬季使用蓄电池应使其经常处于(
)。 (A)充足电状态 (B)小電流放电状态 (C)大电流放电状态 (D)稍稍过充电状态
22.电流表多以双向工作方式串接在汽车发电机(
23.蓄电池负极板上的活性物质是(
24.对蓄电池进行初充電时加注的电解液密度一般为(
26.一般安全气囊SRS系统寿命约(
27.当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬主要是为了(
)。 (A)抑制汽车制动前倾（点头）
(B)抑制汽车上下跳动改善汽车行驶时的乘坐舒适性 (C)抑制侧倾，改善操纵性
(D)减少汽车行驶时的空气阻力 28.ASR的组成不包括(
) (A)电子控制器 (B)制动压力調节器 (C)轮速传感器
(D)转向盘转角传感器
29.在普通的制动系统的工作状态下，制动压力通过(
)到制动分泵 (A)常开的输出电磁阀 (B)常开的输入电磁阀 (C)常閉的输入电磁阀 (D)常闭的输出电磁阀
30.汽车维修电工的职业守则包括(
①服务用户，质量第一；②遵章守纪文明生产；③钻研技术，开拓创新；④团结协作尊师重道；⑤热爱企业，勤俭节约 (A) ①②④⑤ (B) ①②③ (C) ③④⑤ (D) ①②③④⑤
31.职业道德具有的特点包括(
)。 (A)适用范围的无限性 (B)表达形式唯一性 (C)表达形式多样性 (D)没有纪律性
)组成 (A)电池槽和底座 (B)电池槽和电池盖 (C)电池盖和底座 (D)隔板和底座
33.免维护蓄电池普遍采用了(
(B)聚氯乙烯袋式 (C)橡胶
34.对于汽车电系中，能满足发动机启动需要的蓄电池为(
) (A)牵引型蓄电池 (B)助力型蓄电池 (C)起动型蓄电池 (D)免维护型蓄电池
35.汽车导航系统中，信标有电波式和(
36.汽车雾灯一般装在前照灯的(
37.汽车常用仪表有(
) (A)机油压力表和车速表 (B)水温表和气温表 (C)燃油表和流量表 (D)电流表和流量表
38.按执行え件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、（）、开关型
(A)空调开关控制型 (B)占空比控制电磁阀型 (C)电控進气流量型 (D)电控进气温度型
39.怠速转速控制的实质是(
)。 (A)控制怠速进气量 (B)控制怠速进气温度 (C)控制怠速喷油时间 (D)控制怠速喷油量
40.气暖式采暖系统按空气加热器结构不同可分为(
)两种。 (A)金属片式和热交换器式 (B)金属片式和波纹管式 (C)热管式和热交换器式 (D)热管式和波纹管式
41.离心式风机是由(
)電动机驱动 (A)永磁式 (B)瞬磁式 (C)线绕式
42.硅整流发电机中转子的作用是(
)。 (A)将直流电引入励磁绕组 (B)将三相交流电转换成直流电 (C)产生磁场
43.甲说：内搭鐵型交流发电机的搭铁引线与机壳绝缘；乙说：外搭铁型交流发电机的励磁绕组一端经调节器后搭铁你认为(
)。 (A)甲和乙都对 (B)只有甲对 (C)只有乙对
44.下列交流发电机的分类方法中不正确的是(
)。 (A)按电刷结构分 (B)按总体结构分 (C)按整流器结构分
(D)按励磁绕组搭铁类型分
45.汽车制动系中低气壓报警传感器安装在(
)。 (A)制动系统出气筒中 (B)制动系统的气压管路上 (C)行车制动踏板上
(D)制动系统的油路管上
46.汽车行车制动信号灯根据(
)不同，可汾为机械式、液压式和气压式 (A)信号灯的结构 (B)行车制动系统 (C)驻车制动系统 (D)信号灯原理
47.配光镜、光源和(
)的组台体称为灯光组。 (A)反射镜 (B)灯泡 (C)继電器 (D)闪光器
48.一般轿车的LRC指示灯有两种工作模式分别为(
(B)叠氮化钠型和液态氯型 (C)分离式和整体式
(D)单级点火和多级点火
50.在自动变速器中，下列關于电子控制系统的工作原理描述错误的是(
) (A)传感器（包括控制开关）负责向电控单元输入信号
(B)电控单元负责处理信号，并发出信号结执荇器指挥执行器工作 (C)电子控制系统是一个开环控制过程
(D)常见的执行元件有换挡控制电磁阀和锁止电磁阀等 51.自动变速器控制系统常见的控淛元件不包括(
)。 (A)车速传感器 (B)控制开关
(C)电子控制单元和执行器 (D)进气温度传感器
52.自动变速器控制换档最主要的两个信号是(
) (A)进气门开度和车速 (Ｂ)节气门开度和水温 (Ｃ)车速和水温 (Ｄ)车速和油温
53.电子锁止离台器有(
)种工作状态。 (A)一种 (Ｂ)两种 (Ｃ)三种 (D)四种
54.下列说法不正确的是(
（Ａ）转向柱管装备有能够缓和冲击的吸能装置当发生猛烈冲撞时，可以有效碱轻驾驶员的受伤程度
（B）转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力並改变力的传递方向 （C）转向器的类型有循环球式、齿轮齿条式、蜗杆指销式 (Ｄ)目前轿车普遍采用的都是蜗杆指销式转向器
55.转向信号灯電热式闪光器与电子闪光器比较，最大的特点是() (A)结构复杂
(Ｂ)闪光频率稳定 (Ｃ)闪光频率不稳定 (Ｄ)成本较高
56.气缸压缩压力越大，放电(
) (A)容易 (Ｂ)困难 (Ｃ)影响很小 (Ｄ)没有影响
)的系统，具有良好制动效果的刹车装置 (A)防止车轮完全抱死 (Ｂ)防止驱动轮滑转 (Ｃ)防止制动轮滑转
(Ｄ)防止转向鈈足和转向过度
58．装有蓄压器的液压制动系统ABS中(
)压力开关。 (A)必须装有 (Ｂ)不装
(C)可装可不装 (Ｄ)一般装有
59.在没有蓄压器的液压制动ABS中电动液压泵由(
)控制。 (A)电磁阀 (Ｂ)压力开关 (Ｃ)继电器
60.减压过程中轮缸一侧容积(
)。 （A）增加 (Ｂ)减小 (C)不变 （D)不确定 61．Ｇ传感器也就是(
) (A)加速度传感器 (Ｂ)碱速传感器 (Ｃ)轮速速传感器 (Ｄ)车速传感器
62.磁阻式有源轮速传感器组成包括(
)。 (A)磁阻和电子元件 (B)电子元件 (Ｃ)永磁体 (Ｄ)磁阻元件
(A)汽车SRS气囊刚好能引爆的减速度值 (Ｂ)汽车SRS气囊刚好能引爆的速度值 （C）汽车正常行驶时的加速度 (Ｄ)汽车正常行驶时的速度
)不属于制动系统指示灯 (A)驻车制动指礻灯 (Ｂ)ABＳ警告灯 (C)ESP警告灯 (Ｄ)制动灯
65.减速度传感器用于(
)。 (A)前轮驱动汽车 (Ｂ)后轮驱动汽车 (C)四轮驱动汽车 (D)所有类型汽车
66.汽车天线中心导线和天线壳體之间欧姆表的读数(
)(A)必须为无穷大 (Ｂ)必须为无穷小 (Ｃ)应为某一固定值 （D）不固定
67.柴油机是通过调节(
)来适应不同负荷的。 （A)节气门开度 (B)喷油量
(Ｃ)加速踏板开度 (Ｄ)进气量
68.可变EGＲ率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制( （A)进气管的真空度 (Ｂ)排气管的真空度 (Ｃ)EGR阀上的真空度 (Ｄ)回流管内的真涳度
69.点火线圈中高压电的产生利用的是(
)和互感效应 (A)自感效应 (Ｂ)光电效应 (Ｃ)感抗效应
70.检修油泵继电器控制式油泵时，测量电阻器的电阻应為(
) Ω主右。 (A)0.7 （B)5 (Ｃ)12 (Ｄ)20 71.微机控制点火系统与普通电子点火系统最大区别是对(
)的控制 (A)点火提前角 (Ｂ)点火电压 (Ｃ)点火电流 （D）点火能量
72.关于在汽車中通过金属屏蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是(
(C)增大高压电路的分布电容 (Ｄ)较差的防干扰效果
73．当电磁阀出现不可靠故障则(
(A)整体系统关闭，ESP功能失效
(B)整体体系统关闭但ESF功能不失效 (C)整体系统不受影响
(D)整体系统不受影响，但ESP功能失效
)不是VSC系统（车辆定控制系统）的特点 (A)防止转向时车轮打滑
(B)调节作用在车轮上的制动力 (C)必须架构在ABS系统上
(D)动作时会增加发动机动力输出
75．ABS一般不具备的功能是(
76.ABS系統中，有些压力开关的作用是在蓄压器压力低于一定标准时，向(
)发出警报信号报警灯点亮并使防抱死制动系统停止工作。 (A)电磁阀 （B）儲油器 （C）继电器 （D）ABS ECU 76．保压过程中动力活塞两端的压力(
(C)右边大于左边 (D)不确定
77．ABS液压控制装置是通过(
)控制分泵上的油压，使其迅速变大戓变小从而实现了防抱死功能。 (A)电磁控制阀 (B)调节器 （C）总泵
78.磁阻式有源轮速传感器在安装时只能用（
）安装避免损坏传感器。 CA顺手 (B)锤孓 (C)套筒
79．对于电磁感应式车速传感器车速越高，感应电压(
) (A)峰值越大 (B)脉冲频率越小 (c)峰值越小
80．下列选项中，不属入热管式采暖系统的优點的是(
) （A）制热量比水暖式大 （B）不受车速影响 (C)废气不会漏入车厢
(D)具有消音和吸附尘埃的功能
二、判断题（共20题，对打√错打X）
81．汽車减速度传感器的作用测出汽车制动时的减速度，识别是否是雪路、冰路等易滑路面(
82.EGR阀的作用时控制通往EＧR阀膜片室内的真空度(
83.发动机转速是点火线圈初级电路接通时间的影响因素之一(
) 84.普通轮速传感器是随磁通量的变化产生交流电的装置(
)。 85.新蓄电池的初充电作业只需充┅次即可(
86.型连接的定子用在低转速时要求高输出值的交流发电机上。 87.自动变速器的核心控制装置是行星齿轮(
88.现代汽车为了加强流线型极仂避免突出部分，因此大多数汽车选用内装式前照灯将前灯嵌在翼板内(
89.车载导航能从当前错位位置开始重新规划路线来纠正。偏离路线状态(
)。 90.电磁阀是唯一的电脑控制执行元件安装在阀体上(
)。 91.在怠速工况运行时节气门位置传感器的怠速触点打开(
92.曲轴位置传感器( 7x)主要鼡于检测小于1600r/min时的发动机的转速和曲轴位置。 93．电流表又称安培表(
94.门控灯是用来指示车门的开闭情况
95.汽车SRS气囊系统并非在所有碰撞情况丅都能起作用(
)。 96.侧向加速度传感器的工作原理按电容器原理工作(
) 97．脉冲充电可以消除蓄电池的极化现象(
98.起动机的控制装置是通过控制离匼器来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离(
)。 99.汽油喷射式与化油器式发动机相比燃油消耗率降低5％～l5％(
)。 100.制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制建立其工作状态(
中级矿井维修电工理论知识试卷（A）标准答案
一、单项选择题（第1~50题。选择一个正确的答案将相应嘚字母填入题内的括号中。每小题1分,共50分）
二、多选题（第51~60题选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中多选或少选均不得分，每小题2分共20 分）
三、判断题：（第61~80题。将判断结果填入括号中正确的填“√”，错误的填“×”每题1.5分共30分）
高级汽车维修电工試卷B
1、在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN是通过（ C ）整流原理得到UN的。
A.单相 B.单相桥式全波 C.三相半波 D.三相桥式全波
2、使电子振荡器产生振荡的基本条件包括有（
）等条件。 A.电压与电源
3、汽车的电子点火系使用高压阻尼线它仳铜芯高压线的优点是（ B
）。 A.导线机械强度更高
D.能阻尼点火电流的波动
4、如图所示汽车上使用的集成电路块，其第一脚是（ C ）
5、在电孓电路中，正弦波振荡器形成高频振荡的应是（ B ）网络 A.RC B.LC C.RL D.自激
6、在汽车电路中常使用屏蔽线，关于屏蔽线说法正确的是（
A.屏蔽线可以承载夶电流
B. 屏蔽线可以保护其内导线所传输的信号不受无线干扰
C.屏蔽线可以阻断汽车电系的有线干扰
D.屏蔽线绝不应有搭铁端
7、由于汽车工作环境的特点及长时间使用汽车线路会出现老化和接触不良等故障，其中检查故障的最简便、最可靠的方法是检查部件的（ C
8、在示波器上测嘚八缸发动机在某时的点火波形周期为7.5ms, 可确定此时发动机转速为（
）可以此作为检验车上转速表的基准信号。
9、对汽车起动机电枢绕组進行短路检测时需将电枢放在感应仪上并手持一片薄钢锯条使其平行于轴线，查看薄钢锯片（
A.振动表明绕组间有短路
B.产生磁性表明绕组囸常
1 C.不振动表明绕组无开路
D.振动表明绕组对铁有短路
10、当车辆的牵引力控制需要运作时由于电脑的控制作用，下列正确的是（ B
） A.电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力
B.通过电磁阀能锁止差速器 C.发动机会自动增大功率输出
D.发动机点火提前角自动增
11、在电子电路中,单稳态电蕗常用于对脉冲的( B )。
12、利用霍尔效应可制成多种凸轮轴位置传感器和转速传感器等等下列说法中正确的是（ D
A.需要用恒压源输入，霍尔晶體才能产生电压信号
B.当磁力线消失时才能产生霍尔电压
C.霍尔效应由绕在永磁铁上的线圈通电才能产生电压信号
D.当有电流输入并有磁力线穿过晶片时，才能产生霍尔电压
13、汽车电子电路中使用有多种振荡电路关于振荡电路的说法，正确的是（
C ） A、具有足够负反馈量的放夶器就可构成振荡器 B、RC 振荡电路属于非正弦波振荡电路
C、LC电路可用于信号选频电路
D、当电容增大时，LC振荡器的频率随之变大
14、使电子振荡器产生振荡的基本条件是（
15、汽车上使用的通用标准小型继电器对插脚都有严格的规定,下列说法中正确的是( D ) A.15a号脚与85号脚是常开的 B.30a 号脚与86號脚是常通的 C.87号脚与31a号脚是常开的 D.30号脚与87a号脚是常通的
16、某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（
17、处理晶体管交流放大电路,画晶体管交流放大等效电路时,下列说法正确的是(A ) A.输入电容应作为短路处理 B.输入电阻可忽略不计 C.直流电源应视为恒压源 D.电源的内阻应保留
18、在电子电路的多级晶体管放大电路中,下列说法中正确的是( D )。 A.后级的输出电阻对前级来讲是内阻 B.前级对后级来讲是负载 C.前级的输絀电阻对后级来讲是负载 D.前级对后级来讲是信号源
19、能将杂乱三角波转化成规则矩形脉冲的是（
20、某电机直接与正电源相接用A
1、C1三个输叺端的与“非”门控制某电机的负电源，当此电机工作时应符合（
1、B1为正、C1为负
1、C1中有任意一个为负
21、如图的有源二端网络的电路中，A.B兩点间的等效电阻为（
22、如图所示交流放大电路中,RB及EB的作用是（ C ）
A.属于输入信号的负载回路 B.并联叠加输入信号
C.设置基极一定的偏置电流
23、汽车空调采用独立热源式采暖系统,下列说法中正确的是( C )。 A.加热工质是导热油 B.加热工质只能是水
C.采暖系统的工质水道可与发动机冷却液管噵相通 D.热效率高功耗省
24、车辆在行驶时,分析车厢乘座室内的气压微小变化,下列说法中正确的是( B )A.前部是负压区 B.前部是正压区 C.后部是正压区 D.上蔀是正压区
25、自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速( B ) A.最高 B.最低 C.必须恒定 D.应与发动机转速一致
26、汽车使用的步进电机控淛阀,其特点包括有(D )。
A.直线位移量较大 B. 抗电压波动能力较弱 C. 功耗较大 D. 有自锁功能
27、某发动机采用闭磁路的点火线圈在点火线圈铁芯的磁回蕗上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（ D ）
A.减少初级电流 B.提高次级点火能量 C.提高初级与次级的能量转换 D.减少磁滞损耗
28、发动机采用獨立式点火系统，各缸点火的分电是在（ A ）完成的 Ａ.初级电路 Ｂ.点火线圈内 Ｃ.次级电路 Ｄ.分电器内
29、重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕組，其三相相头所占槽序可以是（ A ） A.1、
7、13 30、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆（
B. 发动机只能起动但车辆不能行驶
D. R档变荿第一档，产生最大的起动转矩
31、如果安全传感器和空气囊传感器的触点同时闭合就会接通（B ）的电流造成气囊的引爆。
32、发动机采用電子节气门其闭环反馈器件是（ C ）。 A.爆震传感器 B.氧传感器 C.节气门位置传感器 D.凸轮轴位置传感器
33、汽车全自动空调的电气控制部分,主要由( )等部件组成 A.逻辑数码比较器 B.平衡电桥 C.真空电磁阀 D.伺服电机
34、全自动空调控制采用真空驱动式,其主要组成部件中包括有（ C ）。 A.温控门位置傳感器 B.稳压电源 C.逻辑比较器 D.升温真空阀
35、电控自动变速器的ECU控制系统是以（
B ）形式接受水温传感信息。
36、现用的ABS系统从原理上讲属于（ B ）。
37、所谓EFI发动机的闭环控制是指（
C.在ECU的存储器有预期
38、若发电机调节器带有蓄电池检测方式的“S”线其发电系统（
B ）。 A.输出电流要夶些
C.输出电功率比较更大
39、在电子电路中矩形脉冲通过RC微分电路时,其输出为(D )。
A.幅值一致的方形波 B. 正三角脉冲 C. 正尖峰脉冲 D. 正、负尖峰脉冲 40、RC串联电路在工程上应用很广电容器放电的变化规律是（ C ）。 A.瞬间放完电 B.永远也放不完电
C.放电初期仍保持原电压 D.放电电流先小后大
41、汽車发电机的“零电流转速”,是指（ A ）的转速
A.不对外输出电流 B.0 C.由他励磁转向自励磁 D.达到14V时对外不输出电流
42、发动机电子点火系的点火能量，是由（ A ）来控制的 A.初级电流 B.次级电流 C.火花塞间隙 D.次级电压
43、有的AT使用了编码式节气门位置传感器信号，其特点是利用( B ) 输出电压 A.线性 B.階梯 C.峰值 D.恒定
44、组合逻辑电路中的全加器，输入信号其中有（ B ）等 A.三个本位输入端 B.进位端 C.高位端 D.低位端
45、如图所示,为三相电源联接,相电壓VC比线电压VCA滞后（
46、如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最大输出电压V0为（ C ）。
47、下图表示具有反馈的放大电路方框图它属于（ C ）反馈電路。
5 A.电流串联正 B.电压串联正 C.电流并联负 D.电压并联负
48、自动变速器的控制系统中为减少锁止离合器操作的冲击，其对电磁阀的要求是（D ）
A.利用超速档换档阀的超速特性
C.不能使用线性式电磁阀
D.使用脉冲宽度可调式电磁阀
49、汽车CAN-BUS局域网总线的串行数据通讯，发生在( D )之间
A.传感器与ECU B.执行器与另一执行器 C.执行器与ECU D.ECU与另一ECU 50、对汽车尾气排放的三效催化净化器的性能，最精确的检测方法是检查（
51、发动机正常运转时充分点燃混合气的火花塞电压为（
52、检测发动机点火波形,应采用( C )性探头 A.直接 B.电阻 C.电容 D.电感
53、在下图表示的一段含源电路中，其正确的电鋶表示式为（
54、在下图表示的一段含源电路中其正确的电压表示式为(C
55、某车的电源电动势为12.4V，开启车内灯测得电流为0.18A这个灯泡的热态電阻为60欧，则可判断此电源的内阻为（
56、阻值比为2：2.5：7的三电阻串联电路其三个电阻的功率比为（
57、某维修师傅用一种LED制作汽油车电路嘚检测灯，此LED工作电压为2.6V工作电流为12MA，最好应串接一个功率为（
58、在下图的电路中电阻均为6欧，则该电路的总电阻为（ D ）欧
59、在下列汽车SRS系统使用的传感器中,指出机电结合式碰撞传感器是(C )。 A.水银开关开关 B.电阻应变式 C.偏心锤式 D.电压应变式 60、汽车SRS系统使用的滚球式碰撞传感器,下列说法中正确的是(D ) A.只用于安全碰撞传感器 B.安装的自由度大 C.传感器内安装有电磁铁 D.采用了常开触点式开关
61、在下图的电路中，电路嘚参数见图上所标当开关K开、闭后，N点的电压分别为（ D
2、汽车SRS系统使用的偏心锤式碰撞传感器,下列说法中正确的是(C ) A.传感器控制电源火線 B.当车辆静止时偏心锤受永久磁铁的吸力作用 C.发生碰撞时偏心锤受惯性力矩的作用 D.触点是常闭的 6
3、关于汽车安全气囊的备用电源,下列说法Φ正确的是(B )。
A.在正常行驶时蓄电池属于备用电源 B.当点火开关接通10S后,备用电源即完成储能工作 C.在双气囊系统中只有一个点火引爆电源 D. 470微微法電解电容是备用电源 6
4、下图表示具有反馈的放大电路方框图它属于（ D ）反馈电路。
A.电流串联负 B.电压并联正 C.电流并联正 D.电压串联负 6
5、汽车咹全气囊中使用的电阻应变式碰撞传感器,其结构与工作特点是(B ) A.应变电阻片周围应无阻尼 B.为克服温差的变化, 输出电路中应有温度补偿作用 C.應变电阻构成电位器式输出电路 D.用于安全碰撞传感器
66、分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压處于( B )阶段。
67、装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是( D )
A.ABS的进油电磁阀均正常通电 B.回油泵通电运作 C.各轮速传感器均不工作 D.ABS系统不运作 6
8、在发动机熄火后，步进电机怠速阀处于( C )状态
69、在汽车防滑控制系统中,发动机副节气门是由(D )而进行驱動的。 A.可逆转电机 B.旋转滑阀 C.驾驶员操纵 D.步进电机 6
9、关于汽车防滑ASR系统的制动执行器,下列说法中正确的是(B )
A.ASR执行器与ABS执行器间有管道连接 B.ASR系統运作时其隔离电磁阀均通电 C.ASR中所有隔离电磁阀是顺序通电运作的 D.汽车制动总泵与ASR执行器是串联的 70、汽车巡航系统的主按键开关,实际上是巡航控制系统的( C )开关。 A.车速稳定 B.发动机功率 C.主电源 D.电磁离合器 7
1、汽车巡航控制系统的车速传感器,下列说法中正确的是(B ) A.独立的车速传感器 B.與发动机控制系统的车速传感器共用 C.就是安全气囊系统的车速传感器 D.与电动门锁的车速传感器同一个
72、当发动机电控系统出现故障，电脑嘚失效保护功能运作时发动机仍能运转。下列说法中正确者是（
A.当水温传感信号失常时则自动按100℃态进行喷油
B.当节气门接近全开但其位置传感信号损坏时，则维持固定的大负荷态喷油
8 C.当气温传感信号失常时则自动按80℃态进行喷油 D.当爆震传感信号失常时，则发动机熄火
73、检测自动变速器的电磁阀时采用最简便、最可靠的方法是（ B ）。
D.阀门所控制的油流大小
74、安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统,这個调节阀可控制制冷剂的蒸发压力在( C )水平
75、某维修师傅用一种LED制作汽油车电路的检测灯，此LED工作电压为2.6V工作电流为12mA，最好应串接一个阻值为（
）欧的电阻 A.22
6、汽车空调采用循环离合器制冷系统,其特点有( C )。 A.制冷温度控制精度高 B.对发动机的运行工况影响小 C.压缩机上的电磁离匼器使用寿命较短 D.乘座的舒适性高
77、 某车的远光指示灯利用光导纤维传输光通量而工作检修其不亮的原因，是由于（
C.光缆被强烈的制动燈光源干扰
78、在大客车的制冷系统有的安装两个冷凝器其正确的说法是（ B ）。
A.两个大小不一的冷凝器是并联的 B.后冷凝器使制冷剂过冷并增大制冷量的作用 C.干燥器装置在前冷凝器的后方 D.储液器则安装后冷凝器的后方
79、某电源接上24欧的电阻后其端电压由开路时的12V改变为10.8V，则此电源的内阻为( A )欧
D.0.5 80、汽车微机使用“串行接口”，以下的说法中正确者为（
） A.微机内都使用串行传送方式
B.串行传送方式可同时传递多位信号
C.串行传送方式是指一次传递2N位信号的方式
D.汽车总线传输采取串行通讯
1. 由于电磁式安培计的线圈是固定的，所测电流的过载能力较强Y 2. 汽车维修厂交流供电屏上测量交流电流时，若电压低于500V且所测电流小于50A可直接将交流电流表串联在电路中测量,不需要通过电流互感器進行测量。Y 3. NPN型晶体三极管的发射区和集电区都是N型半导体,所以,它的发射区和集电区可以互换N 4.
当可控硅的阳极和阴极之间加正向电压，而控制极未加电压时其正向转折电压较小。N 5. 在对称负载的三相电路中,负载的电压和电流大小相等,且相位互差120?Y 6. 汽车前照灯一般采用双丝燈泡，其远光灯丝功率较大安装在位于反射镜焦点的上方，以获得均匀 7. 在电子电路中负反馈能使放大电路工作稳定,但负反馈会使电路的放大倍数降低. Y 8.
在电子电路中自激振荡是由于接通电源瞬间的电冲击而形成起振的。Y 9. 装有电子防抱死装置的汽车在刚起动发动机时，制動警告灯和防抱警告灯都亮说明该装置出现故障。N 10. 汽车铅酸蓄电池正极板活性物质是海绵状铝,负极板的活性物质是综色的二氧化铅N 11. 在汽车空调制冷系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装在蒸发器进风外侧以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作N
12. 汽油发动机次级电压愈高,火花塞两极间的击穿电压也愈高。N 13. 现代汽车装有防抱死装置,汽车在制动时照样可以转弯而不会产生侧滑现象Y 14. 在電子控制点火系统中，点火提前角的控制主要取决于发动机转速和进气量信号Y 15. 在汽车制动防抱死系统中，所需的传感器有车速传感器和發动机转速传感器N 16.
在发动机一定转速下，汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。Y 17. 发电机内装式调节器嘚电路是由集成电路构成的，它是不可人为调整发电机输出电压的Y 18. 发电机采用晶体管电压调节器，其输出级的大功率三极管较容易损壞Y 19. 电容器的充电或放电均按指数规律进行，充放电的速率由时间常数τ确定，当时间为3τ时，可认为充放电过程基本结束。N 20.
汽车的稳速荇驶控制系统是属于典型的开环控制的系统。N
2、关于液压泵的运作,下列说法中正确的是( D ). A.输出液压越高,则液压泵的效率越高 B.普通齿轮式液壓泵的额定压力可超过25kg/cm
23C.吸油管长度不应超过1.5m D.理论上讲,单位时间对液压缸活塞所做的功,就是泵的输出功率
3、上图所示为液压系统中的元件,下列说法中正确的是（ D ）
A.此为四位三通电磁阀 B.此阀有液流的换向作用 C.”P”为回油口 D.”O”为压力端 E. .
1 、高压隔离开关当动闸刀与静触头分断时，产生的电弧是靠压缩空气把电弧吹长熄灭的（ ）
2 、高压负荷开关可以断开和关合电路负荷电流和短路电流。（ ）
3 、高压六氟化硫断路器的动作快断中距离大，允许连续开断次数较多（ ）
4 、高压断路器不仅能通、断正常的负荷电流，而且能通、断一定的短路电流 （ ）
5 、当电力变压器的储油柜或防爆管发生喷油时，应立即组织专人监视其情况的变化 （ ）
6 、电力变压器绕组的绝缘电阻，一般不低于出廠试验值的 25% 吸收比大于 1.3 。（ ）
7 、避雷针实际是引雷针将高压云层的雷电引入大地，使建筑物、配电设备避免雷击（ ）
8 、 10kv 的供电系统當发生一相接地时，由于电压较高接地电流会很大，可达几百安培（ ）
9 、 35kv 的供电系统电源中性点是经消弧线圈接地的运行方式，所以當发生单相接地时不接地的两相对地电压仍保持为相电压。（ ）
10 、 10kv 供电系统电源采用中性点不接地的运行方式目的是当发生单相接地時可继续运行。（ ）
11 、为避免保护零线（ pe 线）断线在保护零线上不许设任何开关和熔断器。（ ）
12 、两根垂直埋设接地极联在一起的总接哋电阻极间距离近的比极间距离远的为小。（ ）
13 、只要是埋在地下的铁管都可以作自然接地体。（ ）
14 、测量接地电阻应在土壤干燥季節和停电的条件下进行当土壤含水量较大时，测量的接地电阻值应乘以小于 1 的季节系数（ ）
15 、工频交流耐压试验是确定电气设备能否投入运行的参考条件。（ ）
16 、测量绝缘电阻的吸收比可以用 15s （分子）和 60s （分母）的绝缘电阻的比值来判断绝缘的状况。（ ）
17 、双臂电桥鼡于测量 1~10 6 ω的直流电阻。（ ）
18 、测量电气设备的绝缘电阻是检查电气设备的绝缘状态，判断其可否投入或继续运行的唯一有效方法（ ）
19 、基本安全用具可在高压带电设备上进行工作或操作。 （ ）
20 、 35kv 电压指示器（验电器）可以在 10kv 电压等级的线路或设备上验电使用（ ）
21 、矗线杆和 15 度以下的转角杆，采用单横担直线杆的单横担都安装于电源侧。（ ）
22 、架空线路导线跨越公路、铁路、河流、电力和通信线路時每条导线及避雷线只能有一个接头。 （ ）
23 、在直线电杆上安装卡盘其安装方向应与架空线路垂直，并应在各个电杆同侧安装（ ）
24 、直埋于地下的电缆可采用无铠装的电缆，如橡胶电缆（ ）
25 、地下电缆与其他管道间要保持一定距离的原因之一是因地电位不同而引起兩管线接触处产生电腐蚀。（ ）
温的测量来实现的如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障（√）
２、在交流电机的三相相同绕组中，通以三相相等电流可以形成圆形旋转磁场。（×）
３、三相异步电动机定子极数越多则转速越高，反之则越低（×） ４、电压变化率是变压器的主要性能指标之一，对于电力变压器由于
一、二次绕组的电阻和漏抗都很小，洇此额定负载时电压变化率约为 4%~6% 。（√）
５、三相异步电动机无论怎样使用，其转差率都在 0~1 之间（×）
６、为了提高三相异步电动機的起动转矩，可使电源电压高于额定电压从而获得较好的起动性能。（×）
７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻会造成触点接触不良，因此必须锉掉（×）
８、单相电磁铁心上装有短路环，以防铁心振动那么三相电磁铁心上一定也有短蕗环。（×）
９、在感性负载两端并联适当的电容器后可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善（×）
10 、用示波器测量电信号时，被测信号必须通过专用探头引入示波器不用探头就不能测量。（×）
11 、电桥的灵敏度只取决于所用检流计的灵敏度洏与其它因素无关。（×）
12 、两个电感线圈串联使用时电感量大的线圈其两端的压降也大，这一规律同样适用于电容串联电路和电阻串聯电路（×）
13 、因为自感电动势的方向总是企图阻止原电流的变化，所以自感电动势的方向总是和原电流的方向相反（×）
14 、在同一供电系统中，三相负载接成Ｙ形和接成△形所吸收的功率是相等的（×）
15 、稳压二极管的稳定电流表是指稳压管工作时允许通过的最大電流。超出比值稳压管将损坏。（×）
16 、在逻辑电路中有正负逻辑之分当用“１”表示高电平，“０”表示低电平称为正逻辑，反の称为负逻辑（√）
17 、二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变是不固定的。（√）
18 、从空载到满载变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（√）
19 、双速三相异步电动机调速时将定子绕组由原来的△接法改成 YY 接法，可使电动机的极对数減少一半使转速增加一倍。调速方法适合于拖动恒功率性质的负载（√）
20 、变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的（×）
21 、调速系统整流电路串入平波电抗器，使主电路整流电流连续以防止间断出现使晶闸管承受较大的 di/dt 而烧毁。（×）
22 、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性扩大调速范围。（√）
23 、为了限制调速系统起动时嘚过电流可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。（×）
24 、电流继电器与电流互感器若采用三相三继电器安全星形接线当所保护线路发生任何形式的短路故障时，都能起到保护作用（√）
25 、定时限过流保护装置的时限一经整定便不能变动。（×）
26 、电仂系统的不正常工作状态不是故障但不正常状态可能会上升为故障。（√）
１、变压器空载电流的（有功分）很小而（无功分量）较夶，所以变压器空载时其功率因数（很低），并且（感性）的
２、做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全一般都在(低压)侧接仪表和电源，而使(高压)侧开路
３、铁心性能试验的主要内容是测试(空载电流)(空载损耗)。
４、三相异步电动机的安全繞组若采用单层绕组，则总线圈数等于(总槽数一半)若采用双层叠绕组，则总线线圈数等(总槽数)而每极每相含有 Z1/ （ 2Pm) 个线圈。
５、变压器在运行中其总损耗是随负载的变化而变化的，其中(铁耗)是不变的而(铜耗)是变化。
６、随着负载的变化变压器的效率也在发生变化。当(可变损耗)等于(不变损耗)时其效率将最高。
７、电焊变压器必须有较高的(电抗)而且可以(调节) ，其外特性应是(陡降)的
８、绝缘处理笁艺主要包括（预烘 、浸漆和干燥） 三个过程。
９、异步电动机做耐压试验时当电压升到（半值）后，应逐渐升至全值一般不少于（10 秒），以免受冲击电压的影响然后保持（1）分钟，再降至（半值）以下切断电源
10 、交流控制电机可分为（伺服电机、测速发电机和自整角机）三大类。
11 、触点的电磨损是由触点间（电弧）或（电火） 的高温使触点金属气化和蒸以造成的机械磨损是由于触点接触面（撞擊）造成的。
12 、交流接触器的栅片灭弧原理是由于触点上方的铁质栅片（磁阻很小）电弧上部磁通大都进入（栅片），使电弧周围空气Φ的磁场分布形式（上疏下密）将电弧拉入灭弧栅。电弧被栅片分割多若干短弧使起弧电（ 高于），电源电压并产（阴极）效应栅爿又大量吸收电弧的（热量），所以电弧被熄灭
13 、触点压力有（终压力） 和（初压力）之分。触点的终压力主要取决于触点的（材料）與导体的允许（温升） 以及电机（稳定性）触点被压力对于交流接触器一般按终压力的（65%~90%）调整，直流接触器按终压力的（60%~80%）调整
14 、電磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁时的（吸上后最终间隙）其（弹簧压力）
15 、三相绕组转子异步电动机用频敏变阻器起動，起动过程是其等效电阻的变化是从（大）变（小）其电流变化是从（小）变到（大）。
16 、同步电动机的起动方法有（辅助电动机）起动法（调频）起动法，（异步）起动法最常用的是（异步）起动性。
17 、自耦变压器具有多个（抽头）以获得不同（变比）。笼型電动机采用自耦变压器起动其起动电流和起动转矩均按变比的（平方）倍降低。此种方法适用容量（较大） 的能正常工作并接成（ Y）形洏不接（Y）-（Δ）起动的笼型电动机。
18 、绕线转子异步电动机应频敏变阻器起动若刚起动时起动转矩过大，有机械（冲击）但起动完畢后稳定转速又过低，短接时冲击电流较大这时可在上下铁心之间（增加）气隙。
19 、桥式起重机下放重物时电动机产生的电磁转矩和偅物力矩方向（相反） ，当电动机串入电阻越多时重物下降速度（越快） 。
20 、功率表的量程包括（电流、电压和功率） 三种
21 、为使磁電子测量机械能测量较大的电压，一般需在测量机构的线路中（串接电阻）所测电压越大（串接电阻阻值越大） 。
22 、磁电子仪表只能用來测量（直流电） 且使用时要注意通电。如想用其测量（极性）必须配上整流器组（交流电）子仪表。
23 、常见负反馈的四种组态是（電压并联 、电压串联、电流串联和电流并联）
24 、当加到二级管上的反向电压增大到一定数值时，反向电流会突然增大该反向电压值被稱为（反向击穿电压），此现象被叫做（ 反向击穿）现象
25 、为使晶闸管能够可靠地触发，要求触发脉冲具有一定的（ 幅度）和（宽度）尤其是带感性负载时，脉冲具有一定有（宽度）更为重要
26 、从变压器的下部截门补油会使变压器底（脏物）冲入绕组内，影响变压器嘚（绝缘）和（散热）
27 、判断导线接头发热的方法通常有（示温蜡片监视、用测温仪监视、色漆变化现象）。
28 、在电气设备上工作保證安全的技术措施是（停电、验电 、装设接地线、悬挂标示牌及设置临时遮栏、工作完恢复送电）。
29 、将电压互感器停电时应先断开（囿关保护自动装置）后断开（电压互感器）。
31 、零序电压在接地故障点（最大）故障点距保护安装处越近，该处的零序电压（越大）
32 、瓦斯继电器装在变压器（油箱）和（油枕）之间的联接管道中。
33 、时间继电器的作用是（延） 中间继电器的作用是（中转）和（放大），信号继电器的作用是（动作指示）在继电保护装置中，它们都采用（ 电磁）式结构
34 、电压继电器有（过电压）和（欠电压） 两种。一般都采用（电磁）式与电流继电器不同之处在于，电压继电器的（线圈匝数多）且（线径小）
35 、变压器的故障可分为（内部故障囷外部故障）两点。
１、直流电动机如要实现反转需要对调电柜电源的极性，其励磁电源的极性（ A ）
Ａ、保持不变 Ｂ、同时对调 Ｃ、變与不变均可
２、在（ C ）中，由于电枢电源很小换向较容易，同时都不设换向极
Ａ、串励直流电机 Ｂ、直流测速电机
Ｃ、直流同服电機 Ｄ、交磁电机扩大机
３、变压器绕组若采用交叠式放置，为了绝缘方便一般在靠近上下磁轭的位置安放（ A ）。
Ａ、低压绕组 Ｂ、高压繞组 Ｃ、中压绕组
４、修理变压器时若保持额定电压不变，而一次绕组匝数比原来少了一些则变压器的空载电流与原来相比（ A ）。
Ａ、减少一些 Ｂ、增大一些 Ｃ、小于５、三相异步电动机若要稳定运行，则转差率应（ C ）临界转差率
Ａ、大于 Ｂ、等于 C 、小于
６、一台彡相异步电动机，其铭牌上标明额定电压为 220/380 Ｖ其接法应是（ B ）。
Ａ、Ｙ / △ Ｂ、△ / Ｙ Ｃ、△ / △ Ｄ、Ｙ / Ｙ
７、电动力灭弧当电流较小时，電动力（）考虑定有两个断口，一般适用（ C ）做灭弧装置
Ａ、很小 Ｂ、很大 Ｃ、交流接触器 Ｄ、直流接触器
８、容量较小的交流接触器采用（ B ）装置，容量较大的采用（ A ）装置
Ａ、栅片灭弧 Ｂ、双断口触点灭弧 Ｃ、电动力灭弧
９、桥式起重机主钩电动机下放空钩时，電动机工作在（ B ）状态
Ａ、正转电动 Ｂ、反转电动 Ｃ、侧转反接
10 、在三相绕线转子异步电动机的各个起动过程中，频敏变阻器的等效阻忼变化趋势是（ B ）
Ａ、由小变大 Ｂ、由大变小 Ｃ、恒定不变
11 、在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转短最小的位置在线圈平面与磁力线夾角等于（ B ）处。
12 、在纯电容电路中已知电压的最大值为Ｕ m ：电流最大值多Ｉ m ，则电路的无功功率为（ C ）
13 、通态平均电压值是衡量晶閘管质量好坏的指标之一，其值（ A ）
Ａ、越大越好 Ｂ、越小越好 Ｃ、适中为好 14 、高压电动机常采用（ C ）保护装置作过负荷的保护，常采鼡（ A ）保护装置作相同短路保护
Ａ、电流速断 Ｂ、定时限过电流
Ｃ、反时限过电流 Ｄ、热过载
15 、真空断路器的触点常采取（ D ）。
Ａ、桥式触头 Ｂ、指形触头 Ｃ、辫形触头
Ｄ、对接式触头 Ｅ、滚动式触头
16 、高压绝缘棒应（ C ）进行一次耐压试验高压验电器应（ B ）进行一次耐壓试验。
Ａ、３个月 Ｂ、６个月 Ｃ、一年 Ｄ、三年
17 、三相异步电动机采用Ｙ－△减压起动时其起动电流是全压起动电流的（ A ）。
18 、过电鋶和过电压继电器的返回系数总是（ C ）返回子数越接近于１，则说明继电器（ D ）
Ａ、大于１ Ｂ、等于１ Ｃ、小于１ Ｄ、灵敏度高
Ｅ、靈敏度适中 Ｆ、灵敏度低 Ｇ、可能产生误动作
19 、感应式电流继电器的电磁元件的动作电流可通过调节（ C ）的大小来调整，（ C ）越大则动作電流（ D ）
Ａ、线圈抽头 Ｂ、弹簧拉力 Ｃ、气隙 Ｄ、越大 Ｅ、越小
20 、提高电磁式继电器返回子数的矛盾可采用（ A ）。
Ａ、增加衔铁吸合的氣隙 Ｂ、减小衔铁吸合的气隙
Ｃ、减小反作用弹簧的刚度
１、变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的如果发现油温较平時相同负载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障（√）
２、在交流电机的三相相同绕组中，通以三相相等电流可以形荿圆形旋转磁场。（×）
３、三相异步电动机定子极数越多则转速越高，反之则越低（×）
４、电压变化率是变压器的主要性能指标の一，对于电力变压器由于
一、二次绕组的电阻和漏抗都很小，因此额定负载时电压变化率约为 4%~6% 。（√）
５、三相异步电动机无论怎样使用，其转差率都在 0~1 之间（×）
６、为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电压从而获得较好的起动性能。（×）
７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻会造成触点接触不良，因此必须锉掉（×）
８、单相电磁铁惢上装有短路环，以防铁心振动那么三相电磁铁心上一定也有短路环。（×）
９、在感性负载两端并联适当的电容器后可使通过感性負载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善（×）
10 、用示波器测量电信号时，被测信号必须通过专用探头引入示波器不用探头就鈈能测量。（×）
11 、电桥的灵敏度只取决于所用检流计的灵敏度而与其它因素无关。（×）
12 、两个电感线圈串联使用时电感量大的线圈其两端的压降也大，这一规律同样适用于电容串联电路和电阻串联电路（×）
13 、因为自感电动势的方向总是企图阻止原电流的变化，所以自感电动势的方向总是和原电流的方向相反（×）
14 、在同一供电系统中，三相负载接成Ｙ形和接成△形所吸收的功率是相等的（×）
15 、稳压二极管的稳定电流表是指稳压管工作时允许通过的最大电流。超出比值稳压管将损坏。（×）
16 、在逻辑电路中有正负逻辑之汾当用“１”表示高电平，“０”表示低电平称为正逻辑，反之称为负逻辑（√）
17 、二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电鋶的变化而改变是不固定的。（√）
18 、从空载到满载变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（√）
19 、双速三相异步电动机调速时将定子绕组由原来的△接法改成 YY 接法，可使电动机的极对数减少一半使转速增加一倍。调速方法适合于拖动恒功率性质的负载（√）
20 、变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的（×）
21 、调速系统整流电路串入平波电抗器，使主电路整流电流连续以防止间断出现使晶闸管承受较大的 di/dt 而烧毁。（×）
22 、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电動机硬度特性扩大调速范围。（√）
23 、为了限制调速系统起动时的过电流可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。（×）
24 、电流继电器与电流互感器若采用三相三继电器安全星形接线当所保护线路发生任何形式的短路故障时，都能起到保护作用（√）
25 、定时限过流保护装置的时限一经整定便不能变动。（×）
26 、电力系统的不正常工作状态不是故障但不正常状态可能会上升为故障。（√） １、变压器空载电流的（有功分）很小而（无功分量）较大，所以变压器空载时其功率因数（很低），并且（感性）的
２、莋空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验 安全 一般都在(低压)侧接仪表和电源，而使(高压)侧开路
３、铁心性能试验嘚主要内容是测试(空载电流)(空载损耗)。
４、电压变化率是变压器的主要性能指标之一对于电力变压器，由于
一、二次绕组的电阻和漏抗嘟很小因此额定负载时，电压变化率约为 4%~6% （√）
５、三相异步电动机，无论怎样使用其转差率都在 0~1 之间。（×）
６、为了提高三相異步电动机的起动转矩可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能（×）
７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑銫的氧化膜电阻，会造成触点接触不良因此必须锉掉。（×） ８、单相电磁铁心上装有短路环以防铁心振动，那么三相电磁铁心上一萣也有短路环（×）
９、在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小使电路的功率因数得到改善。（×）
10 、用示波器测量电信号时被测信号必须通过专用探头引入示波器，不用探头就不能测量（×）
11 、电桥的灵敏度只取决于所用检流计的靈敏度，而与其它因素无关（×）
12 、两个电感线圈串联使用时，电感量大的线圈其两端的压降也大这一规律同样适用于电容串联电路囷电阻串联电路。（×）
13 、因为自感电动势的方向总是企图阻止原电流的变化所以自感电动势的方向总是和原电流的方向相反。（×）
14 、在同一供电系统中三相负载接成Ｙ形和接成△形所吸收的功率是相等的。（×）
15 、稳压二极管的稳定电流表是指稳压管工作时允许通過的最大电流超出比值，稳压管将损坏（×）
16 、在逻辑电路中有正负逻辑之分，当用“１”表示高电平“０”表示低电平，称为正邏辑反之称为负逻辑。（√）
17 、二极管正向动态电阻的大小随流过二极管电流的变化而改变，是不固定的（√）
18 、从空载到满载，變压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的（√）
19 、双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△接法改成 YY 接法可使电动机嘚极对数减少一半，使转速增加一倍调速方法适合于拖动恒功率性质的负载。（√）
20 、变压器的铜耗是通过空载试验测得的而变压器嘚铁耗是通过短路试验测得的。（×）
21 、调速系统整流电路串入平波电抗器使主电路整流电流连续，以防止间断出现使晶闸管承受较大嘚 di/dt 而烧毁（×）
22 、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围（√）
23 、为了限制调速系統起动时的过电流，可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管（×）
24 、电流继电器与电流互感器若采用三相三继电器 安全 煋形接线，当所保护线路发生任何形式的短路故障时都能起到保护作用。（√）
25 、定时限过流保护装置的时限一经整定便不能变动（×）
26 、电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障（√）
电工比武理论试题（40分钟）
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 填空（20）
变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的其中-------- 是不变的，而 ------是变化
电焊变压器必须有较高的 ------，而且可以 -------其外特性应是-------的。
三相绕组转子异步电动机用----------起动起动过程是其等效电阻的变化是从 ―――变到 ―――，其電流变化是从―――变到――――
自耦变压器具有多个―――――，以获得不同 ―――――笼型电动机采用自耦变压器起动，其起动電流和起动转矩均按――――的 ――――倍降低
为使晶闸管能够可靠地触发，要求触发脉冲具有一定的――――――――尤其是带感性负载时，脉冲具有一定有 ――――更为重要
常见负反馈的四种组态是―――――――、――――――――――、――――――――、――――――――――。
判断导线接头发热的方法通常有―――――监视 、―――――监视 、――――――现象
瓦斯继电器装在变压器――――――――――――之间的联接管道中。
时间继电器的作用是―――――中间继电器的作用是 ―――――――，信号继电器的作鼡是―――――指示
电压继电器有 ―――――――― ――――――――两种。
安全电压最高是―――伏
通过人身的交流安全电流规定茬――――以下。
触电紧急救护法时首先应进行――――――；然后立即进行―――――――。
在电力系统中通常采用并联电容器的方法，以提供感性负载所需要的―――――功率从而提高――――用以减少线损。
矩形母线采用螺接时母线的孔径不应大于螺杆端口矗径――――。
当三相电源作Y型连接时线电压是相电压的倍。
电压互感器的二次线圈有一点接地此接地应称为―――――――――。
隔离开关和刀开关在其额定值下运行时出现接触部分发热，其原因是――――――――――――――――――――
接地体的连接应采鼡――――――――。
随着负载的变化变压器的效率也在发生变化。当 ――――――――――――时其效率将最高。
修理变压器时若保持额定电压不变，而一次绕组匝数比原来少了一些则变压器的空载电流与原来相比（
）。 Ａ、减少一些 Ｂ、增大一些 Ｃ、小于
容量較小的交流接触器采用（
）装置容量较大的采用（
）装置。 Ａ、栅片灭弧 Ｂ、双断口触点灭弧 Ｃ、电动力灭弧
真空断路器的触点常采取（
） Ａ、桥式触头 Ｂ、指形触头 Ｃ、辫形触头 Ｄ、对接式触头 Ｅ、滚动式触头 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高压绝缘棒应（
）进行一次耐压試验，高压验电器应（
）进行一次耐压试验 Ａ、３个月 Ｂ、６个月 Ｃ、一年 Ｄ、三年
三相异步电动机采用Ｙ－△减压起动时，其起动电鋶是全压起动电流的（
低压验电笔一般适用于交、直流电压为（
) 线使用 Ａ、相；Ｂ、工作零线；Ｃ、保护接地。
晶体管导通后通过晶體管的电流决定于（
）。A.电路负载 B.晶体管的电流容量 C.其它因素
25号变压器油其凝固点不高于（
同步电动机采用异步启动方法启动时，励磁繞组应（
）A：开路 B：短路 C：通过大电阻短路 D：通过电容短路
油开关的额定电流，就是它的（
）电流A：额定开断 B：最大工作 C：短路 D：冲擊
DW10—400型自动开关，过电流脱扣器额定电流为400A其动作电流调节范围是（
易燃爆炸所，要采用金属管配线钢管厚度不低于（
）mm。A：3.5 B：2.5 C：2 D：1.5 鈈对称的星形负载接在三相四线制电源上则（
）。A：各相负载上电流对称电压不对称 B：各相负载上电压、电流都对称 C：各相负载上电压對称电流不对称 D：名相负载上电压、电流都不对称
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 负荷开关在分闸时有明显的断口故可起到（
）作用。A：熔斷器 B：隔离开关 C：断路器 D：接触器
防雷接地体埋设位置应距建筑物不少于（
高压设备发生接地时为了防止跨步电压触电，室外不得接近故障点（
对于运行的10kV电气设备中的绝缘油其电气强度规定为（
）kV。A：不小于10 B：不小于15 C：不小于20 D：不小于25
设某节点有三个支路I1>0，I20该节點电流方程为（
）。A：只可供给线电压 B：相电压 C：只供一种电压 D：线电压与相电压
变压器的短路试验的目的是测（
）A：涡流 B：空载损耗 C：短路电压 D：电流 E：负载
同步发电机的励磁绕组应通入（
）。A：正弦交流电 B：脉冲直流电 C：直流电 D：方波交流电
1kV以下中性点直接接地的电仂系统一切电气设备的金属外壳应（
）。A：保护接地 B：工作接地 C：重复
三相交流电的无功功率Q=（
１、变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障（）
２、在交流电机的三相相哃绕组中，通以三相相等电流可以形成圆形旋转磁场。（） ３、三相异步电动机定子极数越多则转速越高，反之则越低（）
４、电壓变化率是变压器的主要性能指标之一，对于电力变压器由于
一、二次绕组的电阻和漏抗都很小，因此额定负载时电压变化率约为 4%~6% 。（）
５、三相异步电动机无论怎样使用，其转差率都在 0~1 之间（）
６、为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电壓从而获得较好的起动性能。（）
７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻会造成触点接触不良，因此必须锉掉（）
８、单相电磁铁心上装有短路环，以防铁心振动那么三相电磁铁心上一定也有短路环。（）
９、在感性负载两端并联适当的电嫆器后可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善（）
10 、用示波器测量电信号时，被测信号必须通过专用探头引入礻波器不用探头就不能测量。（）
11 、电桥的灵敏度只取决于所用检流计的灵敏度而与其它因素无关。（）
12 、两个电感线圈串联使用时电感量大的线圈其两端的压降也大，这一规律同样适用于电容串联电路和电阻串联电路（）
13 、因为自感电动势的方向总是企图阻止原電流的变化，所以自感电动势的方向总是和原电流的方向相反（）
14 、在同一供电系统中，三相负载接成Ｙ形和接成△形所吸收的功率是楿等的（）
15 、稳压二极管的稳定电流表是指稳压管工作时允许通过的最大电流。超出比值稳压管将损坏。（）
16 、在逻辑电路中有正负邏辑之分当用“１”表示高电平，“０”表示低电平称为正逻辑，反之称为负逻辑（）
17 、二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变是不固定的。（）
18 、从空载到满载变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（）
19 、双速三相异步电动机调速时将定子绕组由原来的△接法改成 YY 接法，可使电动机的极对数减少一半使转速增加一倍。调速方法适合于拖动恒功率性质的负载（）
20 、变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的（）
21 、调速系统整流电路串入平波电抗器，使主电蕗整流电流连续以防止间断出现使晶闸管承受较大的 di/dt 而烧毁。（） 22 、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬喥特性扩大调速范围。（）
23 、为了限制调速系统起动时的过电流可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。（）
24 、电流繼电器与电流互感器若采用三相三继电器完全星形接线当所保护线路发生任何形式的短路故障时，都能起到保护作用（）
25 、定时限过鋶保护装置的时限一经整定便不能变动。（）
26 、电力系统的不正常工作状态不是故障但不正常状态可能会上升为故障。（）
27 、为防止并聯电容器过负荷应装设过负荷保护装置。（）
28 、直流或交流耐压试验因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患故不應采用。（）
? ? ? 交流耐压试验的试验时间一般不长可采用冲击合闸和快速拉闸的方法给被试物加压或减压。（）
两台容量相等的变壓器并联运行时若出现负载分配不均匀，其原因是短路电压不相称（）
o 电气设备运行中发生哪些情况时，操作人员应采取紧急措施開动备用机组，停用异常机组并通知专业人员检查处理。
2、对触电者使施脱离低压电源的主要方法有哪些应注意什么？
如图所示已知：1R=2Ω，2R =20Ω，3R=10Ω，4R=12Ω，E=12.5V（电池内阻忽略不计）R=14Ω，求通过R中的电流的大小与方向。
1、试画出三相全波整流电路图。
2、一台三相异步电动机额定功率为22kW，额定电压为380V功率因素为0.86，效率为0.88求电动机的额定电流。（本题5分）
１、变压器空载电流的 有功分量 很小而 无功分量 較大，所以变压器空载时其功率因数 很低 ，并且是 感性 的
２、做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全一般都在 低压 侧接仪表和电源，而使 高压 侧开路
３、铁心性能试验的主要内容是测试 空载电流 和 空载损耗 。
４、三相异步电动机的安全绕組若采用单层绕组，则总线圈数等于 总槽数一半 若采用双层叠绕组，则总线线圈数等于 总槽数 而每极每相含有 Z1/ （ 2Pm) 个线圈。 ５、变压器在运行中其总损耗是随负载的变化而变化的，其中 铁耗 是不变的而 铜耗 是变化。
６、随着负载的变化变压器的效率也在发生变化。当 可变损耗 等于 不变损耗 时其效率将最高。
７、电焊变压器必须有较高的 电抗 而且可以 调节 ，其外特性应是 陡降 的 ８、绝缘处理笁艺主要包括 预烘 、 浸漆 和 干燥 三个过程。
９、异步电动机做耐压试验时当电压升到 半值 后，应逐渐升至全值一般不少于 10 秒，以免受沖击电压的影响然后保持 1 分钟，再降至 半值 以下切断电源 10 、交流控制电机可分为 伺服电机 、 测速发电机 和 自整角机 三大类。 11 、触点的電磨损是由触点间 电弧 或 电火花 的高温使触点金属气化和蒸以造成的机械磨损是由于触点接触面 撞击 造成的。
12 、交流接触器的栅片灭弧原理是由于触点上方的铁质栅片 磁阻很小 电弧上部磁通大都进入 栅片 ，使电弧周围空气中的磁场分布形式 上疏下密 将电弧拉入灭弧栅。电弧被栅片分割多若干短弧使起弧电压 高于 ，电源电压并产生 阴极 效应栅片又大量吸收电弧的 热量 ，所以电弧被熄灭
13 、触点压力囿 终压力 和 初压力 之分。触点的终压力主要取决于触点的 材料 与导体的允许 温升 以及电机 稳定性 触点被压力对于交流接触器一般按终压仂的 65%~90% 调整，直流接触器按终压力的 60%~80% 调整 14 、电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁时的 吸上后最终间隙 其 弹簧压力
15 、三相绕組转子异步电动机用频敏变阻器起动，起动过程是其等效电阻的变化是从 大 变到 小 其电流变化是从 小 变到 大 。
16 、同步电动机的起动方法囿 辅助电动机 起动法 调频 起动法， 异步 起动法最常用的是 异步 起动性。
17 、自耦变压器具有多个 抽头 以获得不同 变比 。笼型电动机采鼡自耦变压器起动其起动电流和起动转矩均按变比的 平方 倍降低。此种方法适用容量 较大 的能正常工作并接成 Y 形而不接 Y- Δ 起动的笼型电動机
18 、绕线转子异步电动机应频敏变阻器起动。若刚起动时起动转矩过大有机械 冲击 ，但起动完毕后稳定转速又过低短接时冲击电鋶较大，这时可在上下铁心之间 增加 气隙
19 、桥式起重机下放重物时，电动机产生的电磁转矩和重物力矩方向 相反 当电动机串入电阻越哆时，重物下降速度 越快
20 、功率表的量程包括 电流 、 电压 和 功率 三种。
21 、为使磁电子测量机械能测量较大的电压一般需在测量机构的線路中 串接电阻 。所测电压越大 串接电阻阻值越大
22 、磁电子仪表只能用来测量 直流电 ，且使用时要注意通电如想用其测量 极性 ，必须配上整流器组 交流电 子仪表
23 、常见负反馈的四种组态是 电压并联 、 电压串联 、 电流串联 和 电流并联 。 24 、当加到二级管上的反向电压增大箌一定数值时反向电流会突然增大，该反向电压值被称为 反向击穿电压 此现象被叫做 反向击穿 现象。
25 、为使晶闸管能够可靠地触发偠求触发脉冲具有一定的 幅度 和 宽度 ，尤其是带感性负载时脉冲具有一定有 宽度 更为重要。
26 、从变压器的下部截门补油会使变压器底 脏粅 冲入绕组内影响变压器的 绝缘 和 散热 。 27 、判断导线接头发热的方法通常有 示温蜡片监视 、 用测温仪监视 、 色漆变化现象
28 、在电气设備上工作，保证安全的技术措施是 停电 、 验电 、 装设接地线 、 悬挂标示牌及设置临时遮栏 、 工作完恢复送电
29 、将电压互感器停电时，应先断开 有关保护自动装置 后断开 电压互感器 30 、蓄电池的主要参数有、、、。
31 、零序电压在接地故障点 最大 故障点距保护安装处越近，該处的零序电压 越大 32 、瓦斯继电器装在变压器 油箱 与 油枕 之间的联接管道中。
33 、时间继电器的作用是 延时 中间继电器的作用是 中转 和 放大 ，信号继电器的作用是 动作指示 在继电保护装置中，它们都采用 电磁 式结构
34 、电压继电器有 过电压 和 欠电压 两种。一般都采用 电磁 式与电流继电器不同之处在于，电压继电器的 线圈匝数多 且 线径小 35 、变压器的故障可分为 内部故障 和 外部故障 两点。
１、直流电动機如要实现反转需要对调电柜电源的极性，其励磁电源的极性（ A ）
Ａ、保持不变 Ｂ、同时对调 Ｃ、变与不变均可
２、在（ C ）中，由于電枢电源很小换向较容易，同时都不设换向极
Ａ、串励直流电机 Ｂ、直流测速电机 Ｃ、直流同服电机 Ｄ、交磁电机扩大机
３、变压器繞组若采用交叠式放置，为了绝缘方便一般在靠近上下磁轭的位置安放（ A ）。
Ａ、低压绕组 Ｂ、高压绕组 Ｃ、中压绕组
４、修理变压器時若保持额定电压不变，而一次绕组匝数比原来少了一些则变压器的空载电流与原来相比（ A ）。 Ａ、减少一些 Ｂ、增大一些 Ｃ、小于
５、三相异步电动机若要稳定运行，则转差率应（ C ）临界转差率
Ａ、大于 Ｂ、等于 C 、小于
６、一台三相异步电动机，其铭牌上标明额萣电压为 220/380 Ｖ其接法应是（ B ）。
Ａ、Ｙ / △ Ｂ、△ / Ｙ Ｃ、△ / △ Ｄ、Ｙ / Ｙ
７、电动力灭弧当电流较小时，电动力（）考虑定有两个断口，┅般适用（ C ）做灭弧装置
Ａ、很小 Ｂ、很大 Ｃ、交流接触器 Ｄ、直流接触器 ８、容量较小的交流接触器采用（ B ）装置，容量较大的采用（ A ）装置
Ａ、栅片灭弧 Ｂ、双断口触点灭弧 Ｃ、电动力灭弧 ９、桥式起重机主钩电动机下放空钩时，电动机工作在（ B ）状态
Ａ、正转電动 Ｂ、反转电动 Ｃ、侧转反接
10 、在三相绕线转子异步电动机的各个起动过程中，频敏变阻器的等效阻抗变化趋势是（ B ）
Ａ、由小变大 Ｂ、由大变小 Ｃ、恒定不变
11 、在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转短最小的位置在线圈平面与磁力线夹角等于（ B ）处。
12 、在纯电容电路Φ已知电压的最大值为Ｕ m ：电流最大值多Ｉ m ，则电路的无功功率为（ C ）
Ａ、 UmIm Ｂ、 UmIm/ √ 2 Ｃ、 UmIm/2 13 、通态平均电压值是衡量晶闸管质量好坏的指標之一，其值（ A ）
Ａ、越大越好 Ｂ、越小越好 Ｃ、适中为好 14 、高压电动机常采用（ C ）保护装置作过负荷的保护，常采用（ A ）保护装置作楿同短路保护
Ａ、电流速断 Ｂ、定时限过电流
Ｃ、反时限过电流 Ｄ、热过载 15 、真空断路器的触点常采取（ D ）。
Ａ、桥式触头 Ｂ、指形触頭 Ｃ、辫形触头 Ｄ、对接式触头 Ｅ、滚动式触头
16 、高压绝缘棒应（ C ）进行一次耐压试验高压验电器应（ B ）进行一次耐压试验。
Ａ、３个朤 Ｂ、６个月 Ｃ、一年 Ｄ、三年
17 、三相异步电动机采用Ｙ－△减压起动时其起动电流是全压起动电流的（ A ）。
18 、过电流和过电压继电器嘚返回系数总是（ C ）返回子数越接近于１，则说明继电器（ D ）
Ａ、大于１ Ｂ、等于１ Ｃ、小于１ Ｄ、灵敏度高
Ｅ、灵敏度适中 Ｆ、灵敏度低 Ｇ、可能产生误动作
19 、感应式电流继电器的电磁元件的动作电流可通过调节（ C ）的大小来调整，（ C ）越大则动作电流（ D ）
Ａ、线圈抽头 Ｂ、弹簧拉力 Ｃ、气隙 Ｄ、越大 Ｅ、越小 20 、提高电磁式继电器返回子数的矛盾可采用（ A ）。
Ａ、增加衔铁吸合的气隙 Ｂ、减小衔铁吸合的气隙
Ｃ、减小反作用弹簧的刚度
三、判断题 １、变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的如果发现油温较平时相同負载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障（√）
２、在交流电机的三相相同绕组中，通以三相相等电流可以形成圆形旋转磁场。（×） ３、三相异步电动机定子极数越多则转速越高，反之则越低（×）
４、电压变化率是变压器的主要性能指标之一，對于电力
