人为什么这么多烦恼要烦恼

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-20 06:09 标签： 人为什么这么多烦恼
三岁小儿的烦恼：我为什么要上幼儿园？
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三岁小儿的烦恼：我为什么要上幼儿园？
作者：未知 资料来源：网络 点击数： &&&
三岁小儿的烦恼：我为什么要上幼儿园？
三岁小儿的烦恼：我为什么要上？
&&& 昨天，我和老xx谈起幼儿园的话题。结果**插话：&幼儿园真的不怎么好玩。&我和老xx都有些愣神。他又来了一句：&幼儿园实在太不好玩了。&口吻很&客观&，有些无奈，而且&大人味&。
&&& 很显然，对**来说，上幼儿园还不是快乐的体验，只是不得不接受的现实。尽管我总是百般美化上幼儿园的好处，但他并不认同。&&事实上，上幼儿园的是而不是我们，我们的说法哪有什么说服力呢？
&&& 有一天，他呐呐地问我：&妈 妈，我为什么要上幼儿园？&时，我忽然真的不知道如何回答好。
&&& 我觉得幼儿园的老师们也都很辛苦。每一个孩子都是珍宝，而她们作为这些&珍宝&的临时管理者，首先保障的是孩子们的，顾到这一点已经困难，何况其它。所以在我看来，我们国内的幼儿园，多少有些&圈养&小动物的感觉。几时几分吃饭，几时几分睡觉，几时几分做操，全部整齐划一。孩子不喜欢上幼儿园哭闹，也被视为正常，这也确实正常。
&&& 可是正常的背后，孩子们惶惶紧张的心情恐怕常常要被忽略。**每个睡觉前的夜晚，都会问我：&妈 妈，我睡觉醒来后要干什么？&如果听说：&去姨婆家！&他就如释重负。而听说是去上幼儿园，则忧心忡忡。
&&& 又有一天，他忽然冒出一句：&我得上幼儿园，因为妈 妈要上班。&
&&& 是的，这才是事实。因为妈 妈要上班，因为保姆并不让妈 妈放心，所以不如上幼儿园。再说潮流如此，为什么不上？至于孩子是不是真的需要上，恐怕很少有人会仔细想，辛苦疲惫的父母们，也很需要借孩子上幼儿园之际，轻松一下。
&&& 如果可能，我真的会随孩子的意。如果他觉得上幼儿园是进牢笼的话，我更愿意放了他。但是，我没那么样的条件，因为我要工作，我有所谓自己想做的事；我更没有勇气，我怕别人会觉得我有些奇怪，标新立异。我更不知道，他不上幼儿园，是不是会错过一些东西。
&&& 也许，我能做的，是对孩子多理解一些，再多理解一些。&&只是，难哪！我也是一个远远没有成长好的，问题多多的妈 妈！
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人来到这世界上。为什么要承受那么多的烦恼。是为了受苦来的么
活下去嘛，一步步的来.生活不就是生下来。不要把它看的太重。受苦，放松下..，那你就暂时的抛掉一切的出来，没有什么事解决不了的，有烦恼就会有成长还好啊
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其他5条回答
痛苦是人生的必修课，但人生不只有痛苦。
今天刚考完语文 里面有一篇短文很适合你 题目是‘衡量幸福的新标准’ 里面有一段 ：现代人的烦恼是怎么来的？一个是从外部来的，一个是从内部来的，从外部来的烦恼对一般人来说比较公允，就是所承受的各种各样的社会压力。还有一部分来自内部，就是从你个人心里产生的，这一部分烦恼无限，可以像蘑菇云一样生长，烦恼长满了肚子，这个人就不幸福了。成天与烦恼相伴，吃肉肉不香，睡觉觉不香，住高楼大厦也不幸福，已不知道“生活幸福”是个什么概念了。其实，幸福与不幸福都是自己的选择。
自己好好思考思考
一切都是为了生存
人人都会有烦恼。过一段就好了。再过20年回头看看现在的烦恼还有么，什么也不算。
辈份便代表地位以及能力的高低。当然，由于血族不会衰老，所以实际活过的年纪和看起来的年纪没有关系。
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发布时间： 11:09:54&&点击数：3484
文章来源：煎蛋网
有没有想过为什么自己没有一辆炫酷的摩托车？原因并不是因为你妈妈觉得危险，而是从来没有人向你展示过摩托车的流弊，加上你也无处买到你想要的摩托车。我在扣扣上把这个理论向Damon解释了20分钟后他要求我写下这篇文章。这也许是我第三次做这样的事情了，虽然我已经对其他摩托车热心粉解释过无数次。这篇文章并不是要传播消极思想，而是客观的陈述美国摩托车产业的现状(别查我水表谢谢)。
问题出现在骑摩托车的人身上：在美国，摩托车很便宜，贷款也非常的容易，再加上我们过度补偿的心理，造就了一个把摩托车当玩具的市场。那谁会想要一个实用的玩具呢？所以我们不是把摩托车当作一个很好的交通工具，而把它当作一个200码的杀人机器。摩托车行业也很愿意卖给你们 GSX-R1000。然后，发生什么了呢？我们都跑出去，分分钟自杀。这些人24小时都是醉醺醺的然后还拒绝戴头盔，自以为很专业，第一辆车就买GSX-R，然后一出门就冲进了树丛。事实上，即使你是一个专业运动员也并不意味着你是个专业的摩托车骑手，所以这些高情商低智商的愚蠢的人类们又分分钟的冲进去了树丛，这就是关于摩托车的负面新闻的来源。
当然，有些人确实非常的专业，偶尔你可以看见他们骑着自己的Roadcrafters，戴着专业的装备。但是周围不明真相的那些人太呱噪，导致这些人不愿意和大众去分享，不愿意鼓励新人尝试，也不愿意去改变现状。于是我们就屈从于现状，和普通人一样的态度，一样的买不到好的摩托车，和每个人一样的糟糕。
问题出在整个行业：每年摩托车的销量都会上升，说明摩托车行业确实是很繁荣的对吧？我们应该继续保持这样的上升对吗？如果那些炸弹魔是摩托车的唯一消费人群，那是不是意味着我们就不需要把摩托车介绍给新的一代或者利用这个机会扩大摩托车的吸引力呢？呵呵。更加让人呵呵的事是世界上的大部分国家都强制规定驾驶重型机车需要驾驶证，而在美国什么都不需要。在这里，16岁的少年就可以在停车场潇洒的转几个弯道，分分钟去经销商那里提一辆铃木隼出来，而且还可以不戴头盔。整个摩托车行业也就睁一只眼闭一只眼，假装这一切都没发生，大胆的把摩托车卖给每一个想要求死的人，而不是强制的性的要求教育或者改革。
问题还出在美国身上：其中一个就是美国摩托车委员会。他们本来应该是为我们的权力而斗争，然而，他们所做的事情就是试图废除头盔法案。因为你懂的，其摩托车不戴头盔很容易出事故，他们甚至在2007年的时候勾搭上了奥巴马医改小组的Sarah Palin，因为那些没有经过训练而且又不戴头盔的骑手压根用不着医疗保险。
另外一个问题就是美国社会交通所带来的问题确实严重，并且美国人并不把摩托车看作是解决交通问题的方法，即使在别的国家这是一种很有影响力的解决方案。是的，我们就是要傲娇，要特立独行。有调查研究显示即使马路上10%的车辆改为摩托车的话，交通堵塞整体都会减少40%。这就能实际的解决问题。但是我们就是不采纳这个显而易见的解决方案，而是屁颠颠的去使用谷歌自动驾驶汽车。
一点点希望的曙光：有一家公司把他们的市场转向了美国。其中很大一部分的原因时因为他们的传统市场--欧洲经历了严重的经济危机，而且也因为他们重新思考了美国市场的价值。杜卡迪每年只生产44000辆摩托车，虽然量不是很多，但是这44000里面，有四分之一是销往美国，并且近几年的产品已经转向符合西方人口味的高端产品。Diavel cruiser就是一个很明显的例子。
你会去骑摩托车吗？这是件很省时间然后又很炫酷的事情，但是那些想要卖摩托车的人从来都不会告诉你这些。太可耻了。
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