本田XR–V价格一般多少钱-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-02-04 18:15 标签： 本田XR–V价格一般多少钱
作为日系三大家之一的本田，旗下车型在全球各地包括国内都很畅销，其2019年国内年销量150多万辆，占据不错的市场份额，这样的成绩与思域、雅阁、CR-V等车型有不可分割的关系，它们年销量都达到20万以上，在各自的细分领域里都属热门车型，当然了，XR-V也同样出了很大一份力。SUV市场热度仍在持续，但小型SUV的前景似乎并没有继续向好的方向发展，同比2018全年小型SUV市场的销量，2019全年小型SUV销量整体要有所下滑，而作为国内特供车的XR-V却依旧坚挺，虽然2019年销量同比2018年下滑12.51%，但在小型SUV中算是低的，不少车型下滑比超过了30%，这足以说明XR-V的产品力之强大。XR-V的外观时尚，能吸引年轻消费群体；内饰空间在同级中也是主流；动力无须多说，搭载地球梦科技；油耗表现也出色，不过XR-V的售价有点高，指导价在12.79万-17.59万元，对大多数消费者而言，完全可以选择更好的车型，比如这款 逍客，出自同为日系三大家之一的日产旗下，指导价是15.49万-18.59万元，定位在紧凑型SUV，空间比XR-V大。从销量上看，该车销量并不比XR-V差，其2019年年销量17.9万辆，后者不过是14万辆，而1月份逍客卖出12291台，在这百花齐放的SUV市场上，一直保持强劲的销量势头，确实不易。再看外观，U型格栅，与下方U型的亮黑色饰板造型相同，两侧与大灯相连，灯组内V字形的LED日行灯亮起时十分可爱，加上周边的装饰，整体给人一种笑眯眼即视感。来到侧面，侧身的线条很丰富，车顶行李架、平直凸显的高腰线以及线条勾勒出的造型，都为车身带来霸气硬朗的风格。尾部造型相对普通，不过尾灯倒样式像是一个放大了的日间行车灯，与车前脸形成相对应。逍客的车身尺寸为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，车长与车宽都要大于XR-V的车长和车宽，但是车高却要矮于XR-V，这样的设计更符合车身外观造型，而且相比XR-V轴距2641mm，逍客显然更占优势。内饰方面，平底式方向盘除了入门车型外，其余均采用真皮，与之搭配的是一块5英寸液晶屏加指针式仪表盘，相比于只有顶配一款车型配有真皮和全系无液晶仪表盘的XR-V，逍客显得十分良心。而动力层面，或许是考虑到舒适性，一直坚持使用2.0L，最大功率154马力，该发动机发响时比较安静，动力属于随叫随到的那种，稳定性较好，后续保养费用也比较低，油耗仅6L，作为一辆家用车非常经济实惠。总的来看，逍客除了日产赋予它的口碑之外，更多的是自身硬实力，相比市场上个性前卫、运动类型居多的车型，它更适合家用，外观相对稳重，乘坐也舒适，能在竞争激烈的SUV市场上，一直保持稳定的高销量，也不足为奇。
7月11日晚，东风本田全新XR-V正式上市，共推出1.5L/1.5T两种动力共七款车型，售价为12.79-17.59万元。作为中期改款车型，最值得关注的就是其新引入的1.5T动力，较之前1.8L的表现更佳。那么这七款车型中哪款车型最值得购买呢？和教授一起来看看！实际上，真要从配置入手，这次中期改款XR-V在选择上还真的不用有太大的期待，全系标配基本足够使用，至于多加一万元带上皮座椅/全景天窗这些的完全就看消费者的选择了，1.5T高配两款车型才有全LED灯组，顶配独享主动安全/定速巡航。东风本田这次很好的灌输了什么是“一分钱一分货”。从“够用”的角度出发，全新XR-V1.5L/1.5T买低配完全够用，更高的配置升级的主要是“锦上添花”的观感配置，但教授更建议大家去选择1.5T车型，在本田普及涡轮动力后，这款1.5T成为了产品主力，“220Turbo”的尾标表示其与思域上的那台是相同参数。较老款的1.8L参数上提升了不少，驾驶体验也会有一定不同。如果预算卡的很紧，也可以选择经典的1.5L版本，这次两款发动机同步升级了国六排放标准。教授在文章一开始提到的那六点，基本可以囊括这次全新XR-V所有的改动了。为了防止有人说教授一笔带过说的不细，用这段来强化下：1.新XR-V 的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm，和老款车型的区别仅仅体现在长度方面增加的58mm。正脸的调整主要集中在保险杠的造型上。2.后排调整为魔术座椅后，置物空间比你想象的更大，小型SUV？不！是“能拉又能装”！3.L15B8 1.5T？130kW/220N·m？动力当然充沛。我更想说的是“AHA敏捷操控系统”，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。本田给你好开之余，再配上更大的舒适。XR-V作为一辆兼顾家用又迎合年轻人心态的SUV，它的成功靠的就是其“多面手”的定位，在中期改款上，更好开，更舒适了，还有别的问题吗？教授很清楚，之前XR-V是属于月销过万的常客。市场总是会变的，中期改款后的它依然很强，但它面对的竞品换了一茬，新对手对它还是能造成不小的压力。实际上，这次XR-V的中期改款遵循了很传统的“本田思路”——给个好发动机。它想说的都在这款L15B8 1.5T身上了，至于其它的，不要掉队太多即可。作为双子座的本田，它能很精巧的将“高性能”和“全家用”这两点结合在一起。XR-V就是一个典型案例，它身上没有什么极致，但是在各个领域，它都能秀一手。

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