科目二曲线行驶全解 左右S弯要区分_考试技巧-驾驶员考试>&>正文今天小编就给大家好好的介绍一下曲线行驶考试的目的以及评分标准!曲线行驶对于很多人来说还是很简单的，但可能有的人觉得曲线行驶很难找到点。那么今天小编就给大家好好的介绍一下曲线行驶考试的目的以及评分标准!曲线行驶科目训练，要求学员驾驶车辆沿曲绚直路行驶，从一端驶入，从另一端驶出，中途不能停车，车轮不得碾压、触碰路边缘线。考试目的考核学员操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。场地情况外侧圆的半径约为7.5米，内侧圆的半径约为4米，路宽约3.5米，弯成正S形或者反S形，两边弧长各为1350，中间由3-4米长的直线路段切向相接过渡。两侧的边线都有一定的宽度，或是路牙，或是双线，或是宽线，据此可分出内外侧考试评分标准(1)车轮轧路边缘线，不合格。(2)中途停车，不合格。难点(1)方向盘的准确运用以及对车身空间位置的判断。(2)了解车辆转弯时前后轮的行驶轨迹，熟知内外轮差的概念。过程与动作分解正S弯道步骤1、正对弯道进口略靠外侧，驾驶员正对着车道中心(车头中点与大弧内侧相距约0.5米)进入。之所以驾驶员要正对着车道中心，是为了在进道时有意地靠近弯道的右侧(大弧)一点，给左边的内轮差留下余地，跟直角转弯中的向左转弯步骤1差不多是一个意思。步骤2、车头左角与右边线即将相碰时，左转一圈加450。步骤3、保持车头左角对准右边线外侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。车子在行驶过程中一直在转弯，H.曲率半径不变，所以方向盘的旋转角度也有一个固定值，大概就是一整圈加450。但是因为每个人走的弧线位置稍有不同，半径也就不是每次都相等，调整仍然是必要的，只是调整时不要有大动作。步骤4、车头左筋即将与左边线相碰时，将方向盘回正。步骤5、车头右角即将与左边线相碰时，右转一圈加450 o步骤6、保持车头右角对准左劝线内侧前拼，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。步骤7、出弯道后回正方向盘。反S弯道步骤1、正对弯道进口略靠外狈1;，驾驶员偏在车道的左1/4处(车头左筋与大弧内侧相距约40厘米)进入。之所以驾驶员要有意地偏左一点进人，是为了给内轮差留下余地，跟直角转弯中的向右转弯步骤1差不多是一个意思。步骤2、车头右角与左边线即将相碰时，右转一圈加450 o步骤3、保持车头右角对准左边线内侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。车子在行驶过程中一直在转弯，R曲率半径不变，所以方向盘的旋转角度也有一个固定值，大概就是一整圈加450。但是因为每个人在弯道中走的具体位置不同，调整仍然是必要的，只是调整时不要有大动作。调整完毕后，要记得大体上还同到这个位置。步骤4、车头正中即将与右边线相碰时，将方向盘回正。步骤5、车头左角即将与对面边线相碰，左转一圈加450 o步骤6、保持车头左角对准右边线外侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。步骤7、出弯道后回正方向盘。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息考试技巧排行榜推荐信息(封印之术)
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凋零在车轮下的花季观后感初中
凋零在车轮下的花季观后感初中
作者/编辑：邢析文 http://www.unjs.com
　　[]生命很美好，却很脆弱;平安很贴切，却很遥远，。无数次的悲惨经历给予了我们多少血的教训，交通事故已无可置疑地成为威胁现代人生命安全的最大隐患。凋零在车轮下的花季初中该警示教育片以纪实的手法，展现了因超速行车、违章行车、酒后驾驶等交通伤亡事故案例，深刻剖析了交通安全事故的原因，讲解了行车容易忽略的危险和预防交通安全事故的措施，阐述了“珍惜生命、勿忘安全”的重要性。片中一幕幕惊心动魄场面，一组组令人震惊的道路交通伤亡数据以及因事故失去亲人的悲痛欲绝的画面，让学生触目惊心，心灵受到了震撼。学生安全出行常识一、安全横过道路上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。　　横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。　　横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。二、乘车乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。　　候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。三、道路不是游戏场道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。四、避让转弯车辆当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。五、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行;也不要弯小转。四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行，《》()。五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。　　七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。凋零在车轮下的花季观后感初中一个个生命的不断离去，一幕幕悲剧的重复发生，一次次让无数家庭悲痛欲绝，加强学生交通安全教育工作刻不容缓。交通安全事关每一个家庭的幸福。为避免悲剧的再次发生，需要我们共同携手，建立社会、学校和家庭“三位一体”学生交通安全防控体系。学校要大力推交通安全进校园、进课堂活动，落实交通安全教育课时，让学生掌握必要的交通安全常识，增强交通安全自护能力。家长朋友务必要教育好自己的孩子，培养自我保护意识，养成良好的出行习惯，平安幸福的，快乐的成长! 　　请关爱生命，不要让悲剧一次次蓦然降临!请安全出行，不要让生命之花凋零在车轮之下!屏幕上，一起起安全事故，夺去了多少鲜活的生命，给死难者家属心中留下无尽的伤痛。泣血的场面，深深地刺激着我们的视觉神经，让在场的每一个人揪心、叹惜。深刻剖析事故原因，无一不是由于部分员工安全意识不强，遵章守纪自觉性不高，违反操作程序、违章指挥、违章操作、安全监护不到位所造成的。追求幸福快乐，是人之本能。近年来，随着人民生活水平的提高，人们心目中的“幸福指数”中，“平安”二字占有越来越重的份量。在春节贴的春联上、在人们的语中、在工厂车间、在出行的车上……“平安”二字无处不在。孙悦的一曲“祝你平安!”曾红遍大江南北，可见，“平安”二字受人们欢迎的程度。因为人们深深知道，只有与安全、平安结缘，才能让幸福相伴。一个企业要发展，安全是前提;一个家庭要幸福，平安是保障。在工作中，我们要牢记亲人的叮嘱，领导的重托，牢固树立安全第一的思想，时刻保持警惕，加强自我保护意识，对事故隐患要有一定的预见性，遵章守纪、按章作业，坚决做到“四不伤害”，才能确保安全生产的可控、能控、在控，才能让幸福时刻萦绕在你我的身边。人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。火灾、交通事故、溺水等却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《珍爱生命安全第一》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到火灾、交通事故、溺水等给人们带来的巨大灾难。我国一天大约有四十名中小学生死亡，也就是有一个班的学生消失。多么可怕的数字，多么令人痛心的事情。它不仅摧毁一个个幼小的生命，而且使无数个家庭支离破碎。近些天，我国就发生了几十起恶性-交通事故，共有三千人多人死亡，两万多人受伤。这是一个非常惊人的数字，也为我们敲响了安全警钟。也促使我们在课上和日常生活中多学安全知识，积累安全自救经验。使我感触最深的是那个小女孩被一辆大货车夺去了双腿的事，从此小女孩就坐在篮球上，一步步的挪动，我为这幼小的生命从此残疾而感到痛心。愿安全警钟为我们长鸣。我们一定要遵守交通法规，要走人行横道，要遵守红灯停、绿灯行的规则，不在马路上打闹…… 努力做好自主保安和相互保安。我们是祖国的花朵，我们是祖国的未来，生活在幸福的大家庭中感到无比的自豪。我们应该珍爱生命，善待生命，团结互助，努力学习，用丰富的知识武装自己的头脑，用自己所学的本领去建设美丽的祖国。凋零在车轮下的花季观后感初中生命很美好，却很脆弱;平安很贴切，却很遥远。无数次的悲惨经历给予了我们多少血的教训，交通事故已无可置疑地成为威胁现代人生命安全的最大隐患。11月16日，对普通人而言是一个普通得不能再普通的日子，可又是一个已经留下印记，让人不敢忘记的日子。19名幼童用自己的生命刻下了那道深红的沟壑。11月16日上午9时许，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇“小”幼儿园接送车发生交通事故，当场造成19个孩子和一名司机、一名教师的死亡。那一刻，19个家庭由此陷入漫长的绝望，瞬间跌入丧子丧女的巨大痛苦之中。这种痛苦，对于这些年轻的父母来说，是如此的折磨人心，如此的让人无法承受。这无疑也是对13亿国人的拷问，核载9人的所谓校车，却硬是满打满塞装上了64人。孩子们是怎样在狭小的面包车里站立?无人知道!也不想知道!这一惨剧无关乎浓雾、小雨等一切客观因素。尽管甘肃省于事发前一月刚刚完成对校车安全隐患的排查，可是撕扯人心的悲剧又再一次发生了。在19个幼小的灵魂面前，我们无颜以对，无地自容!我们只剩下了无尽的哀痛与所谓的深刻反思!而这与那些逝去的鲜活生命相比，又是多么微不足道。那么，我们需要的又是否仅此而已呢?一个个生命的不断离去，一幕幕悲剧的重复发生，一次次让无数家庭悲痛欲绝，我们难道仅仅只是重复着无力的呻吟与检讨?不!这样沉痛的代价，更应警醒那些仍将自己与别人置于危险之中的人。&
凋零在车轮下的花季观后感初中2　　　　〖预览〗安全事故猛于虎，远离事故，珍爱生命。如果我们大家能把安全放在我们日常生活、工作和出行的第一位，时刻老记“安全是天，是生命之本，违章是事故之源”的警示，或许就不会有那么多交通事故的发生!凋零在车轮下的花季观后感750字寒假临近，为确保学生在放假回家途中及假期期间的交通安全，学校组织观看《凋零在车轮下的花季》交通安全警示教育片活动。一桩桩血淋淋的交通安全事故震撼着教师们的心灵，通过观看警示教育片，教师们更加体会到安全责任的重大，体会到车祸的无情，体会到了生命的脆弱，更加感受到了生命的可贵。会后，许副校长随即布置各班主任利用班会时间，组织学生观看警示片，教育学生要遵守交通规则，增强交通安全意识，在日常出行和假期期间不乘坐无牌无证车，不乘坐超员客车，不乘坐超载摩托车，确保交通安全。该警示教育片阐述了“珍惜生命、勿忘安全”的重要性，片中一幕幕惊心动魄场面，一组组令人震惊的道路交通伤亡数据以及因事故失去亲人的悲痛欲绝的画面，让幼儿触目惊心，心灵受到了震撼，通过这次影片的观看，让家长与幼儿更深刻的认识到交通安全的重要性，要遵守道路交通法规，珍爱生命不忘安全。通过活动，使我认识到了交通安全法律法规的重要性以及安全教育的责任，对切实做好安全教育活动，提高自我保护能力起到很大的促进作用。凋零在车轮下的花季观后感750字寒假临近，为确保学生……【】凋零在车轮下的花季观后感初中3　　　　〖预览〗导语：天灾是不可避免的，但人祸是可以避免的呀!为什么不从我做起，从身边的小事做起，快快行动起来，遵守交通秩序，珍爱生命!以下是unjs小编为您整理相关内容，欢迎参考阅读!希望对您有所帮助!凋零在车轮下的花季观后感350字为了进一步提高师生交通安全意识，培养学生自觉遵守道路交通法规的良好习惯，增强学生的自我保护能力，更有效预防和减少涉及学生的道路交通事故，1月12日下午，我校以班级为单位组织学生观看《凋零在车轮下的花季》交通安全警示片。警示片中，一个个鲜活生命的逝去，让学生们毛骨悚然;一幕幕惊心动魄的场面，使人触目惊心!通过这次影片的观看，学生充分体会到了生命的脆弱，深刻的了解到不遵守交通法规的危害，此外，各班还充分利用班级微信群将警示片加以宣传，引起家长的重视，使学生及家长都认识到学习交通安全法律法规的重要性，进一步增强学生及家长的交通安全法规意识和安全文明意识，自觉遵守交通法规，维护交通秩序，切实做到“遵规守法，安全出行”。同时我校还组织全体教职工共同观看《凋零在车轮下的花季》，警示片中一幕幕惊心动魄场面，一组组令人震惊的道路交通伤亡数据以及因事故失去亲人的悲痛欲绝的画面，让大家触目惊心，使大家心灵受到了震撼。随后大家畅谈观看心得，强调交通安全的重要性，进一步提出了在日常出行和假期期间不乘坐无牌无证车辆，不乘坐超员客……【】凋零在车轮下的花季观后感初中4　　　　〖预览〗导语：生命很美好，却很脆弱;平安很贴切，却很遥远。无数次的悲惨经历给予了我们多少血的教训，交通事故已无可置疑地成为威胁现代人生命安全的最大隐患。以下是unjs小编为您整理相关内容，欢迎参考阅读!希望对您有所帮助!凋零在车轮下的花季观后感450字为了进一步提高师生交通安全意识，培养学生自觉遵守道路交通法规的良好习惯，增强学生的自我保护能力，更有效预防和减少涉及学生的道路交通事故，1月12日下午，我校以班级为单位组织学生观看《凋零在车轮下的花季》交通安全警示片。警示片中，一个个鲜活生命的逝去，让学生们毛骨悚然;一幕幕惊心动魄的场面，使人触目惊心!通过这次影片的观看，学生充分体会到了生命的脆弱，深刻的了解到不遵守交通法规的危害，此外，各班还充分利用班级微信群将警示片加以宣传，引起家长的重视，使学生及家长都认识到学习交通安全法律法规的重要性，进一步增强学生及家长的交通安全法规意识和安全文明意识，自觉遵守交通法规，维护交通秩序，切实做到“遵规守法，安全出行”。同时我校还组织全体教职工共同观看《凋零在车轮下的花季》，警示片中一幕幕惊心动魄场面，一组组令人震惊的道路交通伤亡数据以及因事故失去亲人的悲痛欲绝的画面，让大家触目惊心，使大家心灵受到了震撼。随后大家畅谈观看心得，强调交通安全的重要性，进一步提出了在日常出行和假期期间不乘坐无……【】凋零在车轮下的花季观后感初中5　　　　〖预览〗凋零在车轮下的花季警示片中，一个个鲜活生命的逝去，让学生们毛骨悚然;一幕幕惊心动魄的场面，使人触目惊心!以下是unjs小编为您整理相关内容，欢迎参考阅读!希望对您有所帮助!凋零在车轮下的花季观后感550字今天在电视上看了交通安全教育片《凋零在车轮下的花季》，说全世界每1分钟就有一人伤于车祸，全世界每6分钟就有一人死于车祸。全世界死于车祸的人比世界大战时还要多，而我国交通死亡事故在全世界排第一。看完之后非常震惊。车祸让一个个鲜活的生命瞬间即逝，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让亲人朋友沉浸在悲痛之中.......我所在单位也是运输行业，车辆多，车型杂，很难管理，交通安全从上到下天天在讲，抓的很紧，可还是有人“事不关已，高高挂起”，总是抱着侥辛心理违章、违法超速，结果酿成了大祸真是害人又害已，悔之晚矣。在一起起的交通事故中，生命显的如此而脆弱，如此的不堪一击，只要多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。为了不再让交通事故无情地吞噬无辜的生命，我们要严格遵守各项交通法律法规，时刻保持清醒的头脑，掌握好手中的方向盘控制好脚下飞速的车轮，不开霸王车，不违规超车、不疲劳驾车、不酒后驾车、不超速，就会避免因侥辛而给他人和自己留下终生的痛苦和遗憾。安全事故猛于虎，远离事故，珍爱生命。如果我们大家能把安全放在我们日常生活、工作……【】
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汽车维护教学课件教学课件作者张葵葵学习情境4：车轮维护课件.ppt 102页
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* 定位角度 原因 故障情况 前束角 太大 两前轮外缘磨损,且整个轮胎胎面呈锯刺状磨损;转向盘飘浮不定 太小 两前轮内缘磨损,且整个轮胎胎面呈锯刺状磨损;转向盘飘浮不定 主销后倾角 太大 转向时转向盘沉重 太小 直行时转向盘摇摆不定；转向后转向盘不能自动归正 不等 直行时车子往小后倾角边拉 车轮外倾角 太大 轮胎外缘磨损;悬架配件磨损 太小 轮胎内缘磨损;悬架配件磨损 不等 直行时车子往大外倾角边拉 四轮定位参数不良引起的行驶故障 * 四轮定位参数概念及功能归纳 定位角度 概念 功能
主销后倾角 由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角向后为正，向前为负 转向盘稳定及转向盘回正 车轮外倾角 由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度向外为正，向内为负 掌控轮胎车身重量压力点 车轮前束角 由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为正，向外为负 减低轮胎磨损及滚动阻力 后轮推进角 后轴运动轨迹与汽车几何中心线夹角 转向盘不正，跑偏 主销内倾角 由车前方看转向轴中心线与垂直线所成角度 驾驶方向稳定性和车身重量着力点位置 * 工具 设备 材料 各类扳手
制动踏板压杆
方向盘锁 四轮定位仪
座椅三件套
一、车轮定位的检测
在车轮维护检查过程中，若出现任何下列情况时，应检查车轮定位：
①左前和右前轮胎磨损不相同。
②任何一个前轮轮胎胎面磨损不均匀。
③前轮轮胎胎面花纹在花纹条或块侧部擦伤。 * 1、车轮定位测量/校正前的检查 ⑴检查轮胎有无磨损、膨胀或其他损坏。轮胎气压必须符合规定值 (2)检查车身离地高度应符合规定要求。 (3)检查轮辋端面圆跳动应符合规定要求，轮辋端面圆跳动超差的需先做轮辋偏位补偿。 (4)检查两端横拉杆高度应一致，检测上、下控制臂，下摆臂，横直拉杆球头销处的间隙应符合要求，不符合规定的应先修正。 * 2、车轮定位角的测量 将汽车停在四柱举升的定位台上，拉紧驻车制动，前轮停在转角盘上，后轮停在定位台的后滑板上。前轮毂中心应和转角盘零刻度线对正。锁销锁住转角盘。 同时在停稳车辆后要把挡位放到空挡位置，调整方向盘和车轮处在直向行驶的标准位置，并松开手制动以便在接下来的调整中移动车辆。 * 在每个车轮上安装固定传感器，使传感器的接收面朝向信号发射源，确保在传感器和接收器之间无遮挡。 进行轮辋偏位(端面圆跳动)补偿。 调整四个车轮单元传感器水平。 * 依照电脑的显示，分前、后两个方向移动车辆。这样的操作可以通过传感器对车辆四轮定位数据扫描的过程，进一步校正和检查悬架连接构件是否存在旷量。 * 车轮在直行行驶位置，用专用杠杆压下制动踏板。对于自动挡车型，还应当把换挡手柄放回P挡位置。这时拔出车轮旋转转盘上的固定螺栓，使车轮可以在活动托盘上自由转动。向左、右方向转动方向盘，以便传感器收集主销内倾角、主销后倾角、前束角等数值。 按照推荐的方法测量定位参数值，并作好记录。
* 3、四轮定位数据的调整 最终的测量数据会显示在电脑系统中，按照数据的偏差程度就可以对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整。在调整之前需要注意，首先要把方向盘用专用工具固定。 * * 根据测量的数据，对应不同的角度差做出相应调节。 * 经过调节后，还必须通过实际路面行驶的试车比较调整前后操纵稳定性的变化，因为影响四轮定位的数据偏多，因此不能确保经过一次性调整就能恢复，有时需要经过反复的试车、调节才能达到最满意的效果。 * * 小结： 一、主要知识点： 1、车轮与轮胎维护的基本作业内容和操作方法； 2、车轮的磨损形式和分析判断； 3、车轮动平衡的目的及检测方法。 4、车轮定位的检测方法。 二、操作关键点： 1、安全操作及工量具的正确使用 2、车轮的正确拆装、检查方法； 3、车轮动平衡机的正确操作及平衡配重的正确选用； 4、车轮定位仪的正确使用与调整操作方法。 * * * * * * * * * 拆卸无内胎轮胎 (1)从轮辋突缘上取下所有车轮附重,取下气门阀杆或阀心，并把轮胎放气。 (2)把车轮放到转台上，凹槽朝上，并夹在适当位置。 (3)把轮辋夹具调整到正确位置：收缩夹具从里面夹住车轮，扩展夹具从外面夹住车轮。 * 拆卸无内胎轮胎 (4)在轮缘下面，把拆卸装置接触到轮辋凸缘边，将其锁定。 (5)顺时钟方向转动转台，同时用提升夹具夹住轮辋，用压杆在轮胎侧壁往下压，从气门阀相对的位置开始，断开外部轮缘。 * 拆卸无内胎轮胎 (7)在提升轮辋的工具一侧插入撬棒，在与工具正好相反方向的位置用左手压住轮缘。
(8)若有辅助提升工具，压在轮缘另一侧，重复上述动作以移动下面的轮缘。 * 安装无内胎轮胎 (1)把整个轮辋表面用润滑油润滑，对轮缘内外进行润滑。 (2)把轮辋锁定在转台上并转动，使气门在处于5点钟位置。把轮胎装到轮辋上，把立柱往前
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