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日武汉新闻
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发表于 14&小时前
法雷奥中国研发中心落户武汉
法雷奥中国区总裁毕诺&&许志勇 摄
& & 本报讯（记者康鹏 通讯员周明德 彭宇）昨日，法雷奥中国研发中心签约落户武汉开发区（汉南区）。
& & 法雷奥集团（Valeo）是一家汽车零部件企业，总部位于法国，是世界500强。在全球30个国家建有134个生产基地，17个研发中心和35个开发中心，2015年实现销售收入145亿欧元。
& & 为进一步增强法雷奥在中国市场的研发力量，加快市场拓展速度，法雷奥在现有的法雷奥照明湖北技术中心基础上，整合中国区的研发力量，建立了一个综合性的研发中心，集中开展在中国区的研发工作业务，同时更好地对国外法雷奥提供技术服务。
& & 项目总投资人民币5500万元，拟选址南太子湖创新谷。项目计划建立光学、电子、仿真模拟实验室，进行样件制作、产品分析。除了研发车灯等产品之外，还将包括自动泊车、驾驶辅助、人机交互等先进技术。“不仅仅是把国外技术进行应用，而且将有全新的技术研发，与全球同步创新”。
& & 法雷奥中国区总裁毕诺介绍，中国是法雷奥最大的市场，订单量占全球的24%，今年上半年，法雷奥中国的营收达到20多亿欧元。“中国市场仍在快速增长，我们的客户包括东风、奇瑞、长城等，都有着很好的未来”。
& & 武汉是法雷奥在中国投资重心。“22年前，我们就来到了武汉，我们的第一个客户就是神龙。”毕诺介绍，武汉汽车产业发达，工程人才丰富，13年前，法雷奥在武汉建立了第一个研发中心。因此，法雷奥在扩大研发力量时，首先想到的就是武汉。
& & 目前，法雷奥在武汉有两家工厂，分别生产车灯和汽车前端模块。车灯工厂1995年入驻武汉，为奥迪、宝马、大众以及东风本田等许多车型供应车灯，第二工厂今年3月投产，主要产品为汽车前端模块，集成了汽车前防撞梁、喇叭、雷达、发动机冷凝器、散热器、水箱、风扇、大灯支架等零部件，主要配套东风本田。
& & 武汉开发区（汉南区）相关负责人介绍，法雷奥中国研发中心等研发型创新项目的入驻，将引领汽车产业逐渐实现迭代更新。
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发表于 14&小时前
本帖最后由 52大武汉 于
10:55 编辑
万勇赴武汉理工大学调研 落实国家战略部署共商合作共谋发展
06:55　来源：人民网　蔡木子
原标题：落实国家战略部署 共商合作共谋发展
昨日，市长万勇一行赴武汉理工大学调研，协助解决学校在发展中所遇到的困难，共同落实国家重大决策战略部署，共商合作、共谋发展助力长江经济带发展，助推产学研深度融合、创新发展。长江航运产业研究中心同日在武汉理工大学揭牌。
万勇一行实地调研了武汉理工大学燃料电池湖北重点实验室及新能源汽车动力系统研发基地、光纤传感技术国家工程实验室等，了解学科研究进展以及产学研转化情况。
长江航运产业研究中心由武汉新港管委会和武汉理工大学共同组建，将以促进武汉长江中游航运中心建设为目标，建设面向长江全流域航运产业发展的产学研用一体化协同创新平台、航运产业发展战略决策智库、航运产业绿色化智能化关键技术协同研发中心、航运产业集成创新与推广基地。力争在2－3年内，突破1－2项具有影响力的产业技术，进一步推进理论研究向成果应用转化。
万勇说，武汉理工大学等在汉大专院校是推动我市创新、提升城市制造业发展水平的强大动力和坚强后盾。刚刚发布的《长江经济带发展规划纲要》将我市放在了十分重要的战略位置，将武汉列为三个超大城市之一；今年“科技三会”也提出要建设若干具有强大带动力的创新型城市和区域创新中心。此次来武汉理工大学调研，就是依托高校优势，及时共同落实国家战略部署，全力推动长江经济带建设，全力助推我市建设具有强大带动力的创新型城市和国家中心城市。当前，各相关区及政府部门要主动服务，将支持武汉理工大学发展等同于为我市自身发展创造条件，全力解决学校问题，全力支持建材建工、交通、汽车三大优势学科发展，并努力让其支持我市信息技术、生命健康、智能制造三大产业发展，实现共同发展。
武汉理工大学党委书记刘伟、校长张清杰参加调研。
副市长刘立勇，武汉新港管委会主任张林，市政府秘书长彭浩参加调研。（记者蔡木子）
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发表于 13&小时前
解读丨中央军委刚刚成立的这支部队有多重要？
日21:20 央视新闻公众号
昨天，中央军委联勤保障部队正式成立，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，向这支部队下辖的一个联勤保障基地和五个联勤保障中心授予了军旗。
障基地司令员李士生、政治委员殷志红授军旗。
俗话说：“兵马未动，粮草先行”。一支部队要打仗、打胜仗，离不开高效有力的后勤保障。
其实，中国人民解放军的保障力量最早叫做“后勤”，不仅设有总后勤部，各大军种和军区、部队也都设有各自的后勤部。随着部队建设发展的需要，后来又出现了“联勤”的叫法。从“后勤”到“联勤”，再到现在的联勤保障部队，有哪些不一样？我军要进行这样的改革意义何在呢？
解读一：联勤保障部队是怎样一支力量？
习近平强调，联勤保障部队是实施联勤保障和战略战役支援保障的主体力量，是中国特色现代军事力量体系的重要组成部分。联勤保障部队究竟是怎样一支力量？能够发挥什么样的作用呢？
三大变化与新的领导指挥体制相适应而建立
新成立的联勤保障部队，是为了与新的领导指挥体制相适应而建立的，这支部队，是由以前的战略后方基地，原军区联勤分布等后勤力量改建而来。在名称、隶属关系和性质上，都有所变化。
在名称上，叫联勤保障部队。这是根据这一轮军队领导指挥体制改革，推动部队编成，向充实、合成、多能、灵活方向发展的要求，对联勤力量进行的部队化、战斗化、综合化编成，突出了后勤的作战保障职能，并进行部队化的管理和指挥运用。
在隶属关系上，联勤保障部队归中央军委建制领导。与以前大军区体制下联勤保障力量，主要归军区领导不同，联勤保障部队具有战略属性，它是承担联勤保障和战略战役支援保障的主体力量。
在性质上，与联合作战相适应，突出的是后勤的联合保障。这支力量不属于任何军种，但又对各军种都提供保障。也就是说，我军各军种的通用物资和通用勤务都主要由联勤保障部队负责；而各军种后勤的专用保障，则主要由各军种后勤力量，自行按建制关系进行保障，这样做，很好地贯彻了联合作战、联合训练、联合保障的要求，并且能够与作战力量改革相适应，形成中国特色的现代军事力量体系。
解读二：成立联勤保障部队有何重大意义？
军改重要组成部分 充分发挥我军战斗力
新的联勤保障部队的建立，是我军这轮改革的重要组成部分。作为军事改革的重要组成部分，此次改革与军队的作战体系和管理体系是密切配合的，军委管总、战区主战、军种主建，要保障军队改革的有序推进，后勤改革是必不可少的。特别在现代战争条件下，如何为和平训练和安全领域的活动提供有力的保障是非常有必要的。
联勤保障部队成立，形成了指挥作战、行政管理、后勤保障三足鼎立的主线条，对于军队改革来说，应该是齐头并进，三者缺一不可。
联勤保障部队的成立，是在过去后勤保障体制之上，建立起来的一种以相关的大中城市为主要支撑点，向四周辐射出来的基地保障网络。它更便于中央军委的直接指挥，便于为作战部队提供相关保障，让我军能够在战时充分发挥战斗力，同时也保障和平时期部队的抢险救灾能力。
充分利用资源 实现有力保障
上个世纪70年代以后，不少发达国家都在尝试进行在军队后勤方面进行改革。特别是冷战过后，有国家提出了聚焦式后勤：即准确、及时地为作战部队提供各种后勤方面的保障，适应现代化战场节奏快、物资消耗大的需要，使作战部队能够始终保证在高效的作战水平上。
我军后勤方面的改革，一直在调整，上世纪90年代中期，我们就提出了“三军联勤”，并在当时的济南军区进行了试验。经过实践发现是非常行之有效的，“联勤”不仅可以实现有力保障，还能够充分使用资源，避免浪费。
随着军队新的军种不断产生，以往各个军种后勤独立保障，造成交叉重复建设和资源浪费，建立联勤保障部队提高了军队后勤保障的效益。
解读三：军改已经取得阶段性成果
日，习主席向陆军、火箭军、战略支援部队授予军旗并致训词，迈开了军改的实质步伐，军种主建的体制正式隆重上线。
日，习主席向五大战区授予军旗并发布训令，标志着中国军队正式开启战区时代。
日，联勤保障部队成立。
规格很高！&
发表于 12&小时前
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发表于 14&小时前
自主创新提升武汉产业核心竞争力 5年制定国际标准数为前十年两倍
日06:58&&来源：长江日报
制定光通信领域7项国际标准，空间地理信息领域全国首次主导制定国际标准，实施旅游地方标准的“武汉模式”在全国推广。昨日，记者从市质监局获悉，截至目前，武汉市共主持研制国际标准27项，各企事业单位主持或参与研制的国家标准、行业标准近1200项，涵盖信息技术、光电、装备制造等高新技术领域。武汉正成为中部地区运用标准助推科技创新、引领产业升级的“领头羊”。
　　2000年，我市第一项国际标准由武汉烽火科技主导制定，直至2011年末，我市企业主导的国际标准有9项，而这一数据在今天上升至27项。
　　“一流企业做标准”，意味着谁掌握“标准”，谁就拥有世界“话语权”，成为全球行业游戏规则的领导者。
　　目前，制定出27项国际标准的武汉企事业单位有武汉烽火科技、长飞、武钢、武船、武汉大学、武汉质检所和武汉导航院。其中，武汉烽火科技制定7项，武汉大学制定6项，长飞制定5项，武船制定4项，武汉质检所制定3项，武钢制定1项，武汉导航院制定1项。
　　今年7月，国家技术标准创新基地（中国光谷）正式获批，并将在2017年正式挂牌。武汉光谷建设这一项目，将在中部地区成为承接“一带一路”、“长江经济带”国家战略与区域发展的载体，成为在产业链高端实施标准化战略的推进器、标准化成果转化为产业发展的孵化器，更好地发挥中国光谷创新基地在中部崛起的辐射、示范、引领作用。（记者付莎 通讯员胡琼之）
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发表于 14&小时前
武汉最长陆地隧道最难段完成底板浇筑
楚天金报讯 金报讯（记者黄鹏程 通讯员张若轩、冯怡亮、王静）今日凌晨，武汉最长陆地隧道——黄海路隧道工程最难段完成底板浇筑，为地铁7号线盾构创造了条件。
& & 黄海路隧道是贯通中央商务区（CBD）的重要东西干道，工程起于汉西路南泥湾大道口，止于青年路建设大道口，全长3.44km，由隧道和地面段两部分组成。全线隧道段长2.51公里，地面段长0.93公里，是武汉市内最长的陆地隧道。全线设4对进出匝道和1处互通式立交，双向6至8车道，设计时速60公里。
& & 黄海路隧道依托于中央商务区地下交通环廊，隧道最深处是22.5米深的3层结构，第一层是管理用房，第二层与地下交通环廊相连，第三层是隧道车行道，届时市民可驱车进入隧道，可行至地下交通环廊停车。
& & 正在建设的地铁7号线与黄海路隧道平行，位于其正下方，其中最近距离不足2米。昨日，中建三局黄海路隧道项目部负责人介绍，整个工程S14段最难最复杂，其基坑深度达23米，支撑结构多达5层，需要对旁边的一堵结构墙体和一堵混凝土连墙进行拆除，此外还因为与地铁盾构区域距离不足2m，作业要求非常高。他还说，S14段基坑底板顺利开盘标志着黄海路隧道进入主体施工新阶段，为地铁7号线盾构创造了条件，相当于为底下的地铁施工加一个“金钟罩”。
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发表于 14&小时前
武汉地铁客运量突破20亿乘次
楚天金报讯 金报讯（记者张吉晴 通讯员曾斯、袁永华）昨日，记者从武汉地铁运营公司获悉，武汉地铁客运量突破20亿乘次大关，作为公共交通分担率已达三成，日均送客运量超过200万乘次。
　　武汉地铁运营公司发布的数据显示，截至发稿时累计客运量达20.23亿乘次，日运送客运量超过200万乘次，占全市公共交通分担率30%以上。总运营里程为5933万列公里，正点率99.89%，兑现率99.90%。
地铁实现规模营运就好，良性循环。&
发表于 13&小时前
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发表于 14&小时前
武汉青山长江大桥北主塔完成钢围堰封底施工
本报讯（记者张驰 通讯员谢珍 张静）昨天，武汉晚报记者从正在施工中的武汉青山长江大桥项目部获悉，青山长江大桥北主塔完成钢围堰封底施工，整个主塔已经成功固定在长江河床上。
　　青山长江大桥是武汉第11座长江大桥，在天兴洲洲尾处跨江，桥体在青山与天兴洲之间的长江南汊主航道内，设有两座主塔墩。据悉，为了在江水中实施作业，施工方中铁大桥局专门“定制”了一副哑铃型钢围堰，作为一个“模具”，用于北侧主塔墩的建造。该围堰高37米，横截面超过10个篮球场大小，是迄今世界上最大、最重的哑铃型钢围堰。昨天，这一“巨无霸”钢围堰成功实施封底作业。
　　项目经理刘承亮解释，昨天完成的钢围堰封闭，就是要通过钢围堰制成的“模具”进行定型，将青山长江大桥最下层的桥墩和整个“模具”固定在长江河床上。未来，整个大桥的北主塔墩都将在这个基础上搭建。据了解，此次的固定工作共使用混凝土18000方，目前桥墩和“模具”已被牢牢地“焊”在长江河床上。在完成“固定”作业后，青山长江大桥将转入可视施工阶段，施工人员将不必“泡”在水中作业。
　　另悉，作为武汉市四环线的控制性节点工程，青山长江大桥将于2019年年底建成通车。
这桥很有必要，毕竟天兴洲大桥与阳逻大桥相距太远。&
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发表于 13&小时前
日照中博新能源汽车与厦门金龙武汉斑马签约
9月13日，日照中博新能源汽车有限公司与厦门金龙旅行车有限公司、武汉斑马快跑科技有限公司在日照举行签约仪式。按照约定，中博与厦门金龙将主要合作生产5.3米金龙海狮物流车和8-12米新能源城市客车。同时，斑马快跑公司入股中博，确保每年至少采购1万台以上新能源汽车。
中博新能源汽车公司位于日照市北经济开发区，一期规划投资8亿元，致力打造全球化的新能源汽车产业基地。合作方厦门金龙旅行车公司是国内著名的汽车整车(客车)制造企业及国家汽车整车出口基地企业，武汉斑马快跑科技公司是全国最大的新能源汽车服务应用企业。
据了解，该项目启动后，可带动相关上下游供应企业及其他配套加工企业落户日照，可增加就业岗位5000余个。目前，该项目2.7万平方米主车间主体已完工，年底前新车有望下线。
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发表于 13&小时前
楼主发新闻前最好先做一些甄选，与城建、经济之类无关的东西就不要发了，已经删了两条。可以看一下置顶里网主发的红色的通告，这也是为了合理使用论坛资源的需要，最近有些帐号曾经被处理过，还是慎重为好，尽量按要求做吧。
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该用户从未签到
发表于 13&小时前
RickBlaine 发表于
楼主发新闻前最好先做一些甄选，与城建、经济之类无关的东西就不要发了，可以看一下置顶里网主发的红色的通 ...
人家发的新闻有问题吗？不喜可以不看，不要打击人家的积极性。
对于发帖人的劳作我一向都是尊敬 他们都是默默付出的人 所以我从来都是新帖看到了都会加个微不足道的分以表对他们的敬意 但一码归一码 善意的意见都是为了大家好为了论坛好 该遵守的规则还是需要大家一起遵...&
发表于 5&小时前
论坛虽提倡公平 但也有底线原则 无规矩不成方圆 不守规矩也可以让你出局 论坛宗旨文明交流 言之有物 求同存异 你这样说话的态度就不破坏和谐环境？你对论坛规则了解比版主更清楚？&
发表于 6&小时前
用小号私信骂人有意思？可怜虫&
发表于 12&小时前
在这个社会里，不守规矩还态度强硬的人从来就不受欢迎！&
发表于 13&小时前
你有毛病吧，版主善意提醒一下你还这样说&
发表于 13&小时前
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签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 12&小时前
湖北交通“十三五”规划：所有市州通快速铁路
所有市州通快速铁路，所有县市通高速公路，民航航线覆盖全球五大洲和全国重要城市。9月14日，记者从湖北省交通厅获悉，《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》已于日前正式发布。
“十三五”时期，湖北综合交通运输的发展目标是：建成“祖国立交桥”，基本建成“两中心两枢纽一基地”（即武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地）。
具体目标为“五个中部领先”，即交通基础设施整体水平、交通运输服务整体水平、交通转型升级整体成效、交通安全保障能力、交通行业治理能力中部领先。其中，交通基础设施整体水平中部领先的表现，包括所有市州通快速铁路、所有县市通高速公路；交通运输服务整体水平中部领先的表现，包括民航航线覆盖全球五大洲和全国重要城市。
为此，“十三五”时期，湖北省综合交通固定资产投资将达7000亿元（不含城市交通），其中铁路1900亿元，公路水路4500亿元，民航300亿元，管道200亿元，邮政100亿元。并建设一大批综合交通运输重点工程。
水运方面。“深长江”，开工建设武汉至安庆段6米水深航道整治工程，积极推进武汉至宜昌段4.5米水深航道整治工程相关重点项目前期工作并争取开工；“畅汉江”，建成夹河、孤山、新集、雅口、碾盘山等枢纽工程；“联豫湘”，加快推进唐白河、松虎航线整治工程；“通清江”，积极推进清江航道标准化工程。
铁路方面。高速铁路：建成武九高铁大冶至阳新段、武西高铁孝感至十堰段、郑万高铁湖北段、安庆至九江高铁黄冈段，开工建设武西高铁武汉至孝感段和十堰至西安段、宜昌至郑万高铁联络线、宜昌至襄阳高铁、武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段，积极推进京九高铁阜阳至黄冈段、沪汉蓉高铁合肥至武汉段、荆门至荆州城际铁路等项目前期工作。普速铁路：建成黔江至张家界至常德铁路、蒙西至华中铁路煤运通道，开工建设常岳九铁路等。
高速公路方面。国家高速公路：建成安来高速建始（陇里）至恩施段、鄂渝界至建始（陇里）段，麻竹高速大悟段、麻城东段，武深高速嘉鱼北段，呼北高速五峰（渔洋关）至湘鄂界段，恩施来凤至咸丰高速等；启动实施武汉市四环线与绕城高速公路共线段、京港澳高速湖北省北段改扩建工程。其他高速公路包括建成保康至神农架高速、洪湖至监利高速等。
航空方面。建成武汉天河机场三期工程、湖北国际物流核心枢纽机场，完成襄阳机场、宜昌三峡机场改扩建工程，建成荆州等支线运输机场，新建麻城、汉南等一批通用机场。重点申请武汉至芝加哥、纽约、悉尼、温哥华、伦敦、雅加达、吉隆坡、仰光等直航航班。（记者瞿祥涛、通讯员高斌）
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发表于 11&小时前
贯穿中央商务区黄海路隧道主体施工
下方为地铁7号线 2018年通车
& & 本报讯（记者韩玮 通讯员张若轩 邓华国）武汉最长陆地隧道——黄海路隧道今日凌晨将完成最关键部位的底板浇筑，进入主体施工阶段。隧道基坑距离地铁7号线盾构区域最近处不足2米，基坑底板完成浇筑后，为7号线顺利盾构始发创造了条件。
& & 黄海路隧道西连南泥湾大道汉西路口，东接建设大道青年路口，贯穿汉口王家墩的中央商务区，是汉口一条重要的东西向快速通道，也是武汉目前最长陆地大隧道。隧道全长3.44公里，由2.51公里隧道及0.93公里地面段组成。为双向6至8车道，设计时速60公里/小时，主体结构明年年底完工。
& & 隧道施工方中建三局基础设施公司介绍，正在建设的地铁7号线与黄海路隧道基本平行，且位于隧道正下方。为了不干扰地铁盾构，保证其顺利始发，黄海路隧道施工队24小时作业，基坑深达23米，克服地下土质多为黏土、粉土粉砂、地下水位较高等困难，加大降排水力度。今天凌晨将完成底板浇筑，为地铁随后盾构始发抢出时间。
& & 据介绍，黄海路隧道内部分为三层，最上层为人行通道，中间层为物业预留商业开发，最下层为车行道。车行层有2个匝道与云飞路相连，可达地面，还有2个匝道与中央商务区地下交通环廊连通，经环廊，到商务区来办事或上班可将车直接开到各个写字楼的地下停车库。
& & 目前，中央商务区内部路网已形成“一纵一横”，即云飞路与淮海路。此外，正在商务区内建设的另外一“纵”汉江大道，加之正在建设的黄海路隧道这一“横”，使商务区形成“两纵两横”快速路网格局。
& & 黄海路隧道预计2018年建成通车，届时，从硚口古田区域到汉口青年路、建设大道金融商贸区，增加了一条快速通道，可缓解解放大道等周边交通压力。汉江大道经过商务区设计为全线高架，黄海路则是地下隧道。今后车过武汉中央商务区，将实现“天上跑”和“地下穿”，全程均无红绿灯。
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武汉建国际木材自贸试验区产业园
国外天然木材经水运直达阳逻港
& & 本报讯（记者李佳 通讯员陈萌）昨日，记者从首次在汉召开的第六届世界木材与木制品贸易大会获悉，武汉国际木材自贸试验区产业园即将启用，未来武汉进口木材可登陆阳逻港。
& & 据了解，湖北木材缺口极大，一部分依靠综合利用和省外购进300万立方米，每年至少还有300万立方米依靠进口解决。到“十三五”末，湖北省木材年需求将达到1400万立方米。
& & 来自美国、俄罗斯、意大利等30多个国家和地区的政企代表，看好湖北打造中部木材集散、贸易与深加工中心，同时，现场进行了武汉国际钢木高新技术产业园（阳逻港）项目签约，该项目由省联发投和武钢集团合作共建，将打造华中地区最大的钢材与木材贸易加工基地，计划总投资50亿元，至2019年，实现年产值100亿元、年纳税5亿元。现场还进行了俄罗斯森林资源开发与中欧班列多式联运框架协议签约，由中航林业和福汉木业集团联合开发，联合汉欧国际物流公司和俄铁物流公司，充分利用中欧班列快捷而价优的物流大通道优势，推动俄罗斯森林资源向湖北及中部地区转移，促进武汉阳逻港进口木材集散、贸易、深加工的建设，带动湖北地区贸易、物流、木材加工、家居及上下游产业的发展。
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发表于 11&小时前
本帖最后由 落飞 于
10:34 编辑
地铁6号线三眼桥北路站基本完工
香港路施工路段部分恢复交通
& & 本报讯（记者梁爽 通讯员吴培勇 陈菲）昨从市公安交管部门了解到，轨道交通6号线三眼桥北路站已基本完成，下一步香港路两侧将进行管线回迁、路面恢复施工，现阶段已恢复一条7米宽道路。
& & 香港路（天门墩路至浅水湾建材市场段）允许机动车由北向南单行通行（由唐家墩路往建设大道方向），但香港路仍无法进出三眼桥北路、菱角湖路。目前该路段虽然恢复了部分交通，但整体全面恢复要等到10月底。
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发表于 11&小时前
本帖最后由 落飞 于
10:29 编辑
武汉：支持武汉大学和华中科技大学等建世界一流大学！
随着国家双一流大学建设计划的启动，各地纷纷重金支持本地高校建一流大学。日前，武汉市通过《关于实施“十大计划”加快建设具有强大带动力的创新型城市的意见（草案）》，其中关于高等教育的重点支持部分非常值得关注。
《意见》提出，武汉全社会研究与试验发展经费支出占GDP的比重要达到3.5%；争取组建1至2个国家实验室，组建10家世界级产业研发机构，创建1至2个国家级技术创新中心；建立院士专家工作站100个；引进10名世界级战略科学家、产业科学家，集聚1000名产业领军人才、100名知名创业投资人。此外，还有很多内容与高校发展相关，下面一起来看看：
“大学之城”建设计划支持武汉高校发展
武汉此处提出的十大计划中，“大学之城”建设计划专门针对武汉高校发展，具体如下：
支持武汉大学、华中科技大学等建设世界一流大学，支持在汉高等学校将测绘科学与技术、机械工程、地质资源与地质工程、材料科学与工程、作物学、理论经济学等优势学科建设成为世界一流学科。
借鉴昆山杜克大学、上海纽约大学等中外合作办学模式，大力引进世界一流大学与国内知名高校联合在汉创办世界顶尖研究型大学。
编制“大学之城”建设规划，依托高校院所聚集的区域优势，打造环东湖、环南湖、环黄家湖、环汤逊湖等创新生态圈。
大力推动大学与城市双向开放，实现高等学校仪器设备、科技文献和文化、体育、生活等设施开放共享，推动社会公共服务进校园，打破大学与城市“围墙”。
建设“洪山大学城”示范区，在产学研一体化、基础设施一体化、公共服务一体化和人才资源一体化等方面开展先行先试。
高校和科研院所基础研究迎来机遇
此外，产业创新能力倍增计划专门支持开展引领武汉未来发展的基础性研究，对于武汉地区的高校、科研院所而言，将迎来突破性发展。具体包括：
鼓励各类主体尤其是企业依靠发明创造推动产业发展，完善发明专利和专利合作协定（PCT）等扶持政策。
支持高等学校、科研院所出台成果转化配套措施，鼓励企业通过股权、期权、分红等激励方式调动科研人员参与成果转化的积极性。
打造国家技术转移中部中心、长江经济带技术转移中心，引导风险投资机构投资重大科技成果，促进就地转化。
加快建设精密重力测量国家重大科技基础设施，争取同步辐射光源等国家大科学装置和研究机构布局武汉。
参与建设生物安全、光电与信息网络、空天科学与技术等领域新一轮国家实验室。
发挥武汉科技优势，大力支持在汉科研单位、企业积极承担国家重大科研任务，在全球范围内开展引领武汉未来发展的基础性研究，力争在量子通信、信息网络、智能制造和机器人、深空深海探测、重点新材料和新能源、脑科学、健康医疗等领域率先突破，为形成引领型发展提供支撑。
武汉现有高校实力非常强劲
在我国高等教育版图中，武汉一直都是高教实力很强的城市。据武汉市统计局统计，武汉目前共有高等院校80所，在校大学生和研究生总数已达到118.33万人，在校生人数不仅超过了北京、上海、南京等国内城市，更是位居全球各大城市第一名。武汉不仅高校数量众多，学校实力也非常强劲。
学校整体实力：武汉拥有高等院校80所，高校数量居于中国第二，其中2所985工程高校（武汉大学、华中科技大学），7所211工程建设大学（武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、华中师范大学、华中农业大学、中南财经政法大学、中国地质大学（武汉）），培养研究生的高校18所，有博士学位授予权的高校16所。
学科实力：学科方面，教育部第三轮学科评估中武汉地区高校共有26个学科进入全国前三名，其中10个学科排在全国第一名（含并列第一名），全国第一的学科数量仅次于北京、上海等城市，可见武汉高教实力有多强了。
此外，武汉高校在国家级科研平台、国家三大奖、两院院士数量、长江学者、国家杰青、国家自然科学基金、国家重点研发计划等方面也都位居全国各大城市前列。
各大城市发力支持高校发展
在国家双一流大学建设计划启动之际，北京市未来5年将投入超过50亿建设高校高精尖创新中心，上海市也投入36亿元推进高峰高原学科建设计划，此外广东、江苏、安徽、陕西、山东、甘肃、山西等近期纷纷发布了本省的高水平大学建设计划，广州、南京、西安等省会城市高校将会迎来新一轮发展。
另外，近年来很多城市都在不断的引进顶尖大学，包括深圳、苏州、青岛等均是大动作频频。在各大城市纷纷发力高等教育的同时，对于武汉高校而言，武汉市此处推出的十大计划，必将迎来新的发展机遇。
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