把握正确的人生方向轮船在海面上航行并非都一帆风顺，随时有可能遭遇飓风。这时，舵手要做的就是找准航向，不让轮船迷失在茫无边际的大海之中；人在生活的道路上也并非都一马平川，随处会遇到岔路口。这时，我们该做的就是把握住正确的人生方向，在岔路口前做出明智的选择，让自己的人生更加绚烂多彩。大江东去，浪花淘不尽千古的风流人物，淘不尽他们的飒爽英姿。在人生的岔路口前，他们用泪与血谱写了闪光的人生篇章，昭示着后人。江边，西天最后一抹余晖染红了司马迁的脸庞，回想起那一段暗无天日的岁月，他紧紧地闭上了眼睛，两行清泪顺着脸颊潸然落下。择生？抑或择死？两种想法交替在他的脑海中闪现。择生，意味着隐忍苟活，在众人鄙夷的目光中卑贱地呼吸；择死，意味着以死可以明志，成为世俗人眼中的有节之臣。或许，死比生更容易些。但是，那成就一家之言的理想呢？他不由得攥紧了拳头，“恨私心有所不尽，鄙陋没世，而文采不表于后世也。”于是，他选择了生，选择了在耻辱中苟活。于是，昏暗的灯光下多了一个发愤著书的身影；中国的文学史上，多了一座永恒的丰碑。在人生的岔路口前，我们绝不能左顾右盼，举棋不定，不知该将人生的列车驶向何处。我们必须要把握好方向盘，做出正确的抉择。否则，就会一失足成千古恨，而落得个与坦桑尼亚大草原上的鬣狗一样的悲惨下场。王治郅，一个曾经几乎家喻户晓的名字，第一个去美国NBA打篮球的中国人。集众多荣耀于一身的他却在篮球道路的岔路口前迷失过方向。2002年，他因拒绝代表中国出战第十四届亚运会而被中国篮协除名，导致他在事业的低谷中徘徊了四年之久。2006年4月，当他再一次面对人生的岔路口时，他把握住了自己命运的船桨——向国人道歉，回国继续效力。从美国NBA回来的王治郅少了原来的那种稚嫩，多了几分稳重与成熟。后来，他带领中国八一篮球队拿下了阔别已久的CBA总冠军。事实证明，只有在中国，他才能够完全发挥出自己的才能。这一次，他终于把握住了自己人生的正确方向。雄鹰展翅腾飞的方向是蓝天，所以才有了它搏击长空的豪壮；河水奔流不息的方向是大海，所以才有了它勇往直前的气概。我们每一个人都要把握好正确的人生方向，让生命之花尽显美丽！点评：本文开头与结尾都采用了类比的论证方式，句式整齐，语言生动，既首尾呼应，突出主题，又增加文采和气势。中间选取了司马迁、王治郅两个人的事例，从正反两方面进行对比论证，阐明观点。选材注重古今结合，相得益彰。另外，融描写、记叙、议论、抒情为一体的表达方式也为文章增添了不少的亮色。试题分析：这是一个寓意型材料作文题。寓意型材料作文要与社会实际恰当联系，生发开去。这类考场作文也最容易出现审题失误，而“一着不慎，满盘皆输”。寓意型材料与现象型材料不同，现象型材料是提供一种或几种社会现象，要求进行评析，或挖掘原因，或剖析利弊，或辨别异同，或指明出路。而寓意型材料中的“材料”却不是论证的主要对象和中心，它只是引出论点的途径，找出其中的寓意才是至关重要的。所以对于此种类型的作文题，首先一定要认真阅读材料，仔细揣摩，深入领会其中蕴含的道理，然后在准确把握寓意的基础上提炼出自己的观点，进而分析论证。这则材料可从以下几个方面立意：①把握正确的人生方向，走好人生的岔路口；②知足者常乐，贪得无厌终害己；③贵在专一，一心不可二用；④鱼和熊掌不可得兼，要学会取舍。备选素材：逆境中有条成功的路：他出生于韩国一个贫穷偏僻的小山村，虽然家境贫寒，但他聪明好学，小学时他的学习成绩一直非常优秀。读到初三时，家里再也没有能力供他上学了，为了获得奖学金以便继续升学，他报考了一所商业高中。在商业高中的求学生涯更为艰苦，他白天上学，晚上到一家公司打工，每天靠吃方便面度日。没有住的地方，他只好寄宿在同学家，或干脆睡在学校教室的地板上。几年后，他以出色的成绩从商业高中毕业，为了谋生，他应聘到一家小公司打工。不久，他便发现在这家小公司打工不仅连正常的温饱都无法解决，而且毫无前途，为了彻底改变命运，他决定参加司法考试。他回到家乡开始自学。他在村庄对面的山上搭了一座简陋的茅草棚，夏天挖一个齐腰深的坑，坐在凉爽的坑里学习；而冬天则钻进被窝，只露出脑袋和手，利用自制的台灯学习。通过十年的艰苦努力，最终他成功通过了司法考试。在一桩为穷人辩护的案件中他名声大振，一跃成为著名的“人权律师”，并从此步入政坛。 日，56岁的他击败众多对手，成功当选为韩国第16届总统——他就是被称为“平民总统”、“草根总统”的卢武铉。考点：写作。点评：就本次作文来看，有利于学生展开自自己的思维，关注生活，展示自己生活的经历和感受，观念和认识，展示自己无比丰富的内心世界，情感生活，展示自己的个性与能力，最终能够引导学生从经历生活、感受生活、思考生活转化到能够总结生活经验，指导生活未来，创造美好生活这样一个良性的轨道。
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科目：高中语文
来源：学年广东云浮新兴一中高二第二次月考语文卷（带解析）
题型：写作题
在辽阔的坦桑尼亚草原，一只饥饿的鬣狗在四处觅食。它沿着灌木间的小路奔跑，来到一个岔路口。在两条岔路的远方，各有一头山羊绊倒在灌木丛中挣扎不出。鬣狗的口水淌得老长，它想先走其中一条路，却又担心另一条路上的山羊被别的动物抢走。最后它决定，左脚沿着左边的路走，右脚沿着右边的路走。但是两条路越分越开，相隔越来越远，最终鬣狗把自己的身体劈成了两半。由此一条古老的谚语在非洲广泛流传：“鬣狗难过岔路口。”要求：选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定标题，写一篇议论文或记叙文；不脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。
科目：高中语文
来源：学年度江西省吉安一中下学期第一次段考高二语文试卷
题型：写作题
阅读下面的材料，按要求作文。　　 在辽阔的坦桑尼亚草原，一只饥饿的鬣狗在四处觅食。它沿着灌木间的巷子疾驰，来到一个歧路口，在两条歧路的远方，各有一头山羊绊倒在灌木丛中挣扎不出，鬣狗的口水淌得老长，它想先走此中一条路，却又担心另一条路上的山羊被另外的动物抢走。最后它决定，左脚沿着左边的路走，右脚沿着右边的路走，但是两条路越分越开，相隔越来越远，终于鬣狗把自己的身体分成了两半。 由此一条古老的谚语在非洲遍及流传：“鬣狗惆怅歧路口。” 要求：选择一个角度构想作文，自主确定立意，确定标题，写一篇议论文或记叙文，字数不少于700字；不要脱离材料内容及含意的范畴作文，不要套作，不得抄袭。
科目：高中语文
来源：2014届广东云浮新兴一中高二第二次月考语文卷（解析版）
题型：作文题
在辽阔的坦桑尼亚草原，一只饥饿的鬣狗在四处觅食。它沿着灌木间的小路奔跑，来到一个岔路口。在两条岔路的远方，各有一头山羊绊倒在灌木丛中挣扎不出。鬣狗的口水淌得老长，它想先走其中一条路，却又担心另一条路上的山羊被别的动物抢走。最后它决定，左脚沿着左边的路走，右脚沿着右边的路走。但是两条路越分越开，相隔越来越远，最终鬣狗把自己的身体劈成了两半。由此一条古老的谚语在非洲广泛流传：“鬣狗难过岔路口。”
要求：选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定标题，写一篇议论文或记叙文；不脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。
科目：高中语文
来源：年河北省高二下期末考试语文试卷
题型：作文题
阅读下面的文字，根据要求写一篇不少于800字的文章。（60分）
在辽阔的坦桑尼亚草原，一只饥饿的鬣狗在四处觅食。它沿着灌木间的小路奔跑，来到一个岔路口。在两条岔路的远方，各有一头山羊绊倒在灌木丛中挣扎不出。鬣狗的口水淌得老长，它想先走其中一条路，却又担心另一条路上的山羊被别的动物抢走。最后它决定,左脚沿着左边的路走,右脚沿着右边的路走。但是两条路越分越开，相隔越来越远,最终鬣狗把自己的身体劈成了两半。由此一条古老的谚语在非洲广泛流传：“鬣狗难过岔路口。”&&
要求选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定标题，写一篇议论文。不脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。
科目：高中语文
题型：阅读理解
阅读下面的材料，按要求作文。
　　 在辽阔的坦桑尼亚草原，一只饥饿的鬣狗在四处觅食。它沿着灌木间的巷子疾驰，来到一个歧路口，在两条歧路的远方，各有一头山羊绊倒在灌木丛中挣扎不出，鬣狗的口水淌得老长，它想先走此中一条路，却又担心另一条路上的山羊被另外的动物抢走。最后它决定，左脚沿着左边的路走，右脚沿着右边的路走，但是两条路越分越开，相隔越来越远，终于鬣狗把自己的身体分成了两半。
&&&& 由此一条古老的谚语在非洲遍及流传：“鬣狗惆怅歧路口。”
&&&& 要求：选择一个角度构想作文，自主确定立意，确定标题，写一篇议论文或记叙文，字数不少于700字；不要脱离材料内容及含意的范畴作文，不要套作，不得抄袭。
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楼主发言：13次 发图：0张
　　@两边风光 　　你确认开车时左脚随时都放在刹车上，而不是在地板上。
　　习惯就好，我就是这样开自动挡的　　
　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　
　　那你需要6点安全带　　
　　3L 真相！
　　你试试左脚刹车，除非你是专业车手，不然六十吗的速度你左脚刹车能把你摔出去你信不？　　
　　一句话，楼主新手，楼主驾驶习惯不正确，楼主不会开车。　　恐怕是学车时怕撞车，左脚一直放在刹车上养成的习惯吧
　　这个问题我也一直在思考，但是开始练车时，教的就是刹车和油门都是一只脚。
　　绝少数人是这样开的
　　@菜已下锅急打酱油 3楼
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　现在有刹车优先系统，这种情况不是问题。
　　@zkm511 6楼
10:05:20　　你试试左脚刹车，除非你是专业车手，不然六十吗的速度你左脚刹车能把你摔出去你信不？　　-----------------------------　　这是习惯问题，多练练就能控制力度了。
　　双脚同时踩，就会很好玩　　建议尝试的时候系好安全带，带好护脖。。。
　　@21wa 2楼
03:52:35　　习惯就好，我就是这样开自动挡的　　-----------------------------　　对啊，我就知道有人这么开，而且从理论上我也想不出这么开有什么不好，最大的问题也就在于现在刹车踏板位置是为了右脚设计的，如果设计到左边离合的位置，再配上刹车优先系统，那真是一点问题都没有了。
　　回复第11楼，@两边风光　　@zkm511 6楼
10:05:20 　　你试试左脚刹车，除非你是专业车手，不然六十吗的速度你左脚刹车能把你摔出去你信不？ 　　----------------------------- 　　这是习惯问题，多练练就能控制力度了。　　--------------------------　　这么说吧，一般玩漂移的或者专业车手会用左脚，那是过弯的时候左脚刹车是为了右脚同时油门，或者右脚刹车同时横移右脚跟带油门，单纯的左脚刹车你不练段时间是达不到你右脚的感觉的。你掌握不了轻重。　　
　　这个其实就是左撇子与右撇子的习惯问题，之所以设计在右边，因为大部分人都是右撇子，协调性好…　　
　　哎，说到底是习惯的问题，汽车厂商不敢冒险，沿用旧的刹车方式，出了问题，汽车厂商不负责，采用新的刹车方式，汽车厂商要负责。像美国，出个汽车事故，死了人的话，赔上亿美金都有可能，要是再来一个集体诉讼，那就是天文数字。至于有些网友说的，怕油门刹车同时踩，那有刹车优先系统啊，很好解决的，有些网友说的，以后开不了自动挡了啊，更是扯，有些人他只开自动挡，甚至只开自己的车，不开别人的车。
　　一般人都是，右脚为利脚。　　右脚为常用脚，但紧急时，常人的下意识都是动右脚而不是左脚 。
　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸......　　然后现在.....
　　@南京制糙 16楼
11:34:31　　哎，说到底是习惯的问题，汽车厂商不敢冒险，沿用旧的刹车方式，出了问题，汽车厂商不负责，采用新的刹车方式，汽车厂商要负责。像美国，出个汽车事故，死了人的话，赔上亿美金都有可能，要是再来一个集体诉讼，那就是天文数字。至于有些网友说的，怕油门刹车同时踩，那有刹车优先系统啊，很好解决的，有些网友说的，以后开不了自动挡了啊，更是扯，有些人他只开自动挡，甚至只开自己的车，不开别人的车。　　-----------------------------　　有道理，这个螃蟹没哪个公司敢先吃。
　　这个问题太脑残了吧。。右脚松开油门塔板再踩刹车塔板。合情合理。何来想不明白？
　　大部分人是右脚反应速度快
　　哈哈，这是个有趣的问题。　　想一下，有不有那种可能：自动档车只有一只踏板，脚尖踩下是油门，脚跟踩下是刹车。
　　造车的也不是傻子，这个问题就不是问题啊。　　因为刹车和油门永远就只能踩其中一个，如果同时踩车要报废的。。。
　　@南京制糙 16楼
11:34:31　　哎，说到底是习惯的问题，汽车厂商不敢冒险，沿用旧的刹车方式，出了问题，汽车厂商不负责，采用新的刹车方式，汽车厂商要负责。像美国，出个汽车事故，死了人的话，赔上亿美金都有可能，要是再来一个集体诉讼，那就是天文数字。至于有些网友说的，怕油门刹车同时踩，那有刹车优先系统啊，很好解决的，有些网友说的，以后开不了自动挡了啊，更是扯，有些人他只开自动挡，甚至只开自己的车，不开别人的车。　　-----------------------------　　建议你先去找辆车，试下两脚同时踩油门和刹车　　1、现在刹车那位置踩下去不是最能用力的地方　　2、踩着不舒服　　坐着舒服和踩上力，都要有支撑。
　　——左脚时刻预备放在刹车上面开车的话，会很累的，而且整个身体得不到力距的支撑，一个急刹，你的身体会往前滑的，很危险。　　再一个，左脚的力度不好掌握，力度小了刹不住，力度太大了，后车会追尾。如果你习惯了那就另当别论了！
　　回复第18楼，@itsu　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸......　　然后现在.....　　--------------------------　　不是哟，是按英文字母的使用频率。　　
　　回复第18楼，
@itsu　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸......　　然后现在.....　　--------------------------　　@ 27楼
14:46:32　　不是哟，是按英文字母的使用频率。　　-----------------------------　　“QWERTY”键盘：　　键盘非常悠久，早在1714年，就开始相继有英、美、法、意、瑞士等国家的人发明了各种形式的打字机，最早的键盘就是那个时候用在那些技术还不成熟的打字机上的。直到1868年，“打字机之父”——美国人克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）获打字机模型专利并取得经营权经营，又于几年后设计出现代打字机的实用形式和首次规范了键盘，即现在的“QWERTY”键盘。　　为什么要将键盘规范成现在这样的“QWERTY”键盘按键布局呢？这是因为最初，打字机的键盘是按照字母顺序排列的，而打字机是全机械结构的打字工具，因此如果打字速度过快，某些键的组合很容易出现卡键问题，于是克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）发明了QWERTY键盘布局，他将最常用的几个字母安置在相反方向，最大限度放慢敲键速度以避免卡键。肖尔斯在1868年申请专利，1873年使用此布局的第一台商用打字机成功投放市场。这就是为什么有今天键盘的排列方式。　　QWERTY的键盘按键布局方式非常没效率。比如：大多数打字员惯用右手，但使用QWERTY键盘，左手却负担了57%的工作。两小指及左无名指是最没力气的指头，却频频要使用它们。排在中列的字母，其使用率仅占整个打字工作的30%左右，因此，为了打一个字，时常要上上下下移动指头。
　　左脚要踩在地板上支撑身体的
　　除非你用第三条腿踩刹车
　　菜鸟，松油门也是刹车的一部分
　　照楼主的意思，完全可以把刹车油门装在方向盘上了。或者干脆把方向盘做成游戏手柄岂不更好？
　　智商是硬伤啊~！楼主怕是驾照没拿多久把~！直接看3楼答案把
　　这个很好改装呀，用个支杆平移过去就可以了，想像教练车一样，只是它向右移你向左移。不过就怕你自己适应不了呀！
　　左脚踩刹车太重了。　　而且右脚踩刹车时就从油门上拿开了，避免同时踩。　　左脚太重。我踩过。
　　回复第18楼，
@itsu　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸......　　然后现在.....　　--------------------------　　@
14:46:32　　不是哟，是按英文字母的使用频率。　　-----------------------------　　@itsu 27楼
14:51:38　　“QWERTY”键盘：　　键盘非常悠久，早在1714年，就开始相继有英、美、法、意、瑞士等国家的人发明了各种形式的打字机，最早的键盘就是那个时候用在那些技术还不成熟的打字机上的。直到1868年，“打字机之父”——美国人克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）获打字机模型专利并取得经营权经营，又于几年后设计出现代打字机的实用形式和首次规范了键盘，即现在的“QWERTY”键盘。　　为什么要将键盘规范......　　-----------------------------　　哦，我记反了。谢谢。
　　呵呵，很简单！人都习惯用右手，脚也一样。当然也有左撇的人。
　　大斜坡 起步的时候，左脚刹车，右脚油门。
　　一直都是左刹右油，习惯而已，而且遇紧急情况反应快。
　　我觉得还是为了兼容手动档。　　左脚控制刹车有点累，也会误操作倒至车坏　　
　　如果左脚踩刹车，紧急情况车辆高速行驶时急刹车，身体得不到好的支撑后果会是什么样。
　　傻瓜问题，这样做厂家只减少个离合而以，不用单独开生产线为自动挡再单独生产部件。　　吃力不讨好的事没人做，除了楼主
　　更别说驾驶习惯，本能反应了！qhxy
　　1、避免紧急情况下刹车油门同时踩。别谈刹车优先系统，任何情况下安全第一，越复杂的系统越难以避免故障，减速是驾驶最需要的保障的操作，必须确保减速系统有效。　　2、对大多数人而言，右脚力大。　　3、符合绝大多数人的驾驶习惯。等你习惯了右脚刹车进而变成了本能，你同样不可能接受左脚刹车，这个“绝大多数人”，永远都不会变。
　　刹车和油门都用右脚只是一种工业设计的惰性而已，因为以前大部分人都是开手动挡的（没有自动挡),等有了自动挡汽车以后最大的客户群是谁？肯定是那些已经有车了的人的换车需求。所以就要尽量减小自动和手动之间的不同操作，以利于那些开惯了手动挡的客户能平滑的过度到自动挡。　　以前我们公司有个电动叉车就是左脚刹车，右脚一个踏板，上边有前进和后退。那个 叉车是我驾照的启蒙教练，用习惯也一样。
　　一两百年的工艺积累，难道就是你所说的偷懒，就没有一点科学依据，那一大帮设计师都不如你，都是吃干饭的啊。。。。。　　就像ls有人说的，以后开车就拿一个手柄控制的了，不比用用脚来的简单啊。　　lz要么自大成性，要么智商堪忧。
　　太外行了你
　　其实楼主应该自己感受一下左脚刹车的，一切都明白了　　
　　突然想到左驾的车是这个布局，右驾的车脚底下是什么布局呢？
　　开车的时候右脚要一直放在油门踏板上，需要刹车的时候才移到刹车踏板， 这样养成习惯才不会踩错踏板！
　　回复第49楼，@lmyt　　突然想到左驾的车是这个布局，右驾的车脚底下是什么布局呢？　　--------------------------　　一样的。从左至右:离合，刹车，油门。　　
　　因为左撇子的人少，脚是左撇子的人更少
　　@菜已下锅急打酱油 3楼
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？
　　这个问题很好， 有意思， 可是人的习惯， 左脚刹车， 右脚油门， 你叫车子怎么办你才满意啊 ？？？岂不是要疯了吗？ 所以油门和刹车绝对要一直叫控制才对吧，
　　关键是有一天你开手动档的时候怎么办呢？
　　楼主是左撇子，鉴定完毕！
　　楼主可以将自已的车刹车改装到左脚上。　　试一段时间再总结吧。。。。。。。
　　卡丁车是你说的那样子。汽车嘛，全在右脚上就挺好，左脚还能空下来。手动档的车左脚也不是老在离合上搭着，那样会很累。
　　左刹右油，说得容易，要知道人最忌的一心二用，也许大家平时都没注意，就算用手去拿两件东西，下意识里都会有先后之分，都是先拿一件再拿另一件，平时开车都是一个脚主操作，另一个脚在辅助。两个脚同时操作，不是说不行，但那都是要有意识的控制，但开车很多时候已经是条件反射了，根本不需要去思考了，如果要想着去开车，那多累啊，就算你训练到不用想着去开车，但一到了紧急的时候，还是要回到最本能的东西。人家赛车手有条件的左脚刹车，那是经过特殊训练的，而且是预先设计好的，到某个点就有意识的在控制。
　　@bolidezhu 50楼
08:30:53　　开车的时候右脚要一直放在油门踏板上，需要刹车的时候才移到刹车踏板， 这样养成习惯才不会踩错踏板！　　-----------------------------　　反了吧，开车的时候应该是一直放在刹车踏板上，需要加油的时候才放到油门踏板上。
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀 53楼
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　@两边风光 61楼
14:04:34　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。　　-----------------------------　　刹车优先就可以刹车油门一起踩了吗？？你去马路上随便拦车，问问看有几辆具备刹车优先系统了？这种问题还需要讨论么？对你们这些键盘车手，真正有一种无力感，麻烦先去开几天车好不好？
　　因为右脚长期在油门和刹车上来回踩，它动作反而还要快。因为你开车时左脚不会就放在刹车上吧。
　　左脚刹车确实不习惯，没有右脚好控制力度
　　上面大多数人都是在纸上谈兵，本人一直就是左脚踩刹车，右脚踩油门，十分快捷方便，反应非常快。
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　@两边风光
14:04:34　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。　　-----------------------------　　@天罗之刀 62楼
15:49:30　　刹车优先就可以刹车油门一起踩了吗？？你去马路上随便拦车，问问看有几辆具备刹车优先系统了？这种问题还需要讨论么？对你们这些键盘车手，真正有一种无力感，麻烦先去开几天车好不好？　　-----------------------------　　是的，要是刹车感应器坏了。。。就死得早了
　　@菜已下锅急打酱油 3楼
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　按照现在的脚位，遇到紧急情况，你会不会本能的一脚油门到底忘了倒脚踩刹车？你不会把油门当刹车，为什么我就一定会两只脚同时踩；　　退一步讲，就算两只脚一起踩，也比油门当刹车强不知道几百倍了。
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　@两边风光
14:04:34　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。　　-----------------------------　　@天罗之刀
15:49:30　　刹车优先就可以刹车油门一起踩了吗？？你去马路上随便拦车，问问看有几辆具备刹车优先系统了？这种问题还需要讨论么？对你们这些键盘车手，真正有一种无力感，麻烦先去开几天车好不好？　　-----------------------------　　@山羊的灵魂 66楼
21:54:13　　是的，要是刹车感应器坏了。。。就死得早了　　-----------------------------　　感应器坏了？ 刹车油门不能一起踩？ 你们说话都是凭心情瞎猜的么，呵呵。。。
　　@桃花满山谷 65楼
21:28:55　　上面大多数人都是在纸上谈兵，本人一直就是左脚踩刹车，右脚踩油门，十分快捷方便，反应非常快。　　-----------------------------　　其实讨论到现在可以总结了，　　1. 自动档左脚刹车右脚油门没问题，反应反而更快，最极端的情况就算慌张踩错两脚齐下，也比现在的油门当刹车强753倍；　　2. 现在的车不是为这种脚位设计的，姿势会不舒服，左脚不能乱动，但是能把右脚的负担承担一半；　　3. 配合刹车优先系统更好，不配也无所谓；
　　能啊，我起初开自动就是左脚刹车右脚油门，这样开了一年多才改成全右脚的　　
　　不习惯吧，左脚下去没轻没重~~~
　　回复第27楼，@itsu　　回复第18楼， @itsu 　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸...... 　　然后现在..... 　　-------------------------- 　　@ 27楼
14:46:32 　　不是哟，是按英文字母的使用频率。 　　----------------------------- 　　“QWERTY”键盘： 　　键盘非常悠久，早在1714年，就开始相继有英、美、法、意、瑞士等国家的人发明了各种形式的打字机，最早的键盘就是那个时候用在那些技术还不成熟的打字机上的。直到1868年，“打字机之父”——美国人克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）获打字机模型专利并取得经营权经营，又于几年后设计出现代打字机的实用形式和首次规范了键盘，即现在的“QWER...　　--------------------------　　别只知道复制，对于中文来说，qwert键盘是最合适的，除非你天天敲英文　　
　　回复第27楼，
@itsu　　回复第18楼，
@itsu　　现在键盘的布局是打字慢的一种排列方法,因为以前要避免打字机卡纸......　　然后现在.....　　--------------------------　　@
14:46:32　　不是哟，是按英文字母的使用频率。　　-----------------------------　　“QWERTY”键盘：　　键盘非常悠久，早在1714年，就开始相继有英、美、法、意、瑞士等国家的人发明了各种形式的打字机，最早的键盘就是那个时候用在那些技术还不成熟的打字机上的。直到1868年，“打字机之父”——美国人克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）获打字机模型专利并取得经营权经营，又于几年后设计出现代打字机的实用形式和首次规范了键盘，即现在的“QWER...　　--------------------------　　@chenqd 72楼
02:09:47　　别只知道复制，对于中文来说，qwert键盘是最合适的，除非你天天敲英文　　-----------------------------　　别信口胡说　　你说适合有证据么
　　安全呀，这样你踩刹车的时候就一定会松开油门了
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　@两边风光
14:04:34　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。　　-----------------------------　　@天罗之刀
15:49:30　　刹车优先就可以刹车油门一起踩了吗？？你去马路上随便拦车，问问看有几辆具备刹车优先系统了？这种问题还需要讨论么？对你们这些键盘车手，真正有一种无力感，麻烦先去开几天车好不好？　　-----------------------------　　@山羊的灵魂
21:54:13　　是的，要是刹车感应器坏了。。。就死得早了　　-----------------------------　　@两边风光 68楼
22:14:57　　感应器坏了？ 刹车油门不能一起踩？ 你们说话都是凭心情瞎猜的么，呵呵。。。　　-----------------------------　　凭心情瞎猜？老夫驾龄14年，开过N种车！从来没有怀疑过单脚管理刹车油门两个踏板的科学性，回答阁下这种傻逼问题，已经是底线了。没功夫在这跟你瞎扯淡了，你愿意两个脚一起踩那是你的自由，我就不明白了，不会开车没关系，谦虚点听听别人的意见会死啊！马路上你们这样自以为是的二货太多了，所以所以才乱象丛生！
　　@菜已下锅急打酱油
03:58:58　　按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。　　-----------------------------　　@天罗之刀
09:42:49　　既然这里已经有正确答案了，后面的各楼为毛还是出现了键盘车手们义无反顾的装逼身影？　　-----------------------------　　@两边风光
14:04:34　　正确什么？ 你们没听说过刹车优先么。　　-----------------------------　　@天罗之刀
15:49:30　　刹车优先就可以刹车油门一起踩了吗？？你去马路上随便拦车，问问看有几辆具备刹车优先系统了？这种问题还需要讨论么？对你们这些键盘车手，真正有一种无力感，麻烦先去开几天车好不好？　　-----------------------------　　@山羊的灵魂
21:54:13　　是的，要是刹车感应器坏了。。。就死得早了　　-----------------------------　　@两边风光
22:14:57　　感应器坏了？ 刹车油门不能一起踩？ 你们说话都是凭心情瞎猜的么，呵呵。。。　　-----------------------------　　@天罗之刀 75楼
09:50:25　　凭心情瞎猜？老夫驾龄14年，开过N种车！从来没有怀疑过单脚管理刹车油门两个踏板的科学性，回答阁下这种傻逼问题，已经是底线了。没功夫在这跟你瞎扯淡了，你愿意两个脚一起踩那是你的自由，我就不明白了，不会开车没关系，谦虚点听听别人的意见会死啊！马路上你们这样自以为是的二货太多了，所以所以才乱象丛生！　　-----------------------------　　上个网瞎聊几句都能把自己气成这样，在路上你会不会时常把自己气得油门当刹车啊，除了气得乱蹦乱跳，你一句道理都没讲出来啊，呵呵，真有意思。。。。
　　@小黑屋老妖怪 74楼
09:39:14　　安全呀，这样你踩刹车的时候就一定会松开油门了　　-----------------------------　　我用两只脚，左脚踩刹车，右脚自然也抬起来了，有啥不安全的呢，跟手动档抬油门踩离合一模一样。　　非要说有人紧张会两脚一起踩，那这种人用标准脚法的时候肯定也是油门当刹车，哪个更危险？
　　回答楼主的疑问：这是个历史问题。　　自动档车开始在美国出现的时候，并不是针对你我这样的健全人士的，而是为了照顾那些伤残人士；具体点说，是为那些在越南战场被炸断腿的美国大兵们设计的。装假肢开车当然也可以，但毕竟有一定局限性。那么一条腿怎么办呢（别钻牛角尖问两条腿都没了怎么办）？当然只能是油门刹车在一边了。后来很多普通人也想把手动档换成自动档，厂商为了照顾手动档的开车习惯（这关系到市场大小），两个踏板就一直右置了。　　其实楼主完全没必要为这个纠结，这就是个习惯问题，多开开就好了。
　　@bayonet_c 78楼
11:50:06　　回答楼主的疑问：这是个历史问题。　　自动档车开始在美国出现的时候，并不是针对你我这样的健全人士的，而是为了照顾那些伤残人士；具体点说，是为那些在越南战场被炸断腿的美国大兵们设计的。装假肢开车当然也可以，但毕竟有一定局限性。那么一条腿怎么办呢（别钻牛角尖问两条腿都没了怎么办）？当然只能是油门刹车在一边了。后来很多普通人也想把手动档换成自动档，厂商为了照顾手动档的开车习惯（这关系到市场大小），......　　-----------------------------　　那只有一条左腿怎么办？ 算了，这个又钻牛角尖了，呵呵。　　不管怎么分析，貌似左刹右油都比一只脚操作来的便捷安全反应快，很多人也是这么开的，也没发现有什么不合适的，而且我敢肯定，两脚操作绝对不会发生油门当刹车的事故，自动档那些油门当刹车的事故100%都是单脚操作，这个可以打赌。　　那么现在的自动档设计成单脚操作，除了历史因素及向下兼容外，还有什么原因么。
　　@bayonet_c
11:50:06　　回答楼主的疑问：这是个历史问题。　　自动档车开始在美国出现的时候，并不是针对你我这样的健全人士的，而是为了照顾那些伤残人士；具体点说，是为那些在越南战场被炸断腿的美国大兵们设计的。装假肢开车当然也可以，但毕竟有一定局限性。那么一条腿怎么办呢（别钻牛角尖问两条腿都没了怎么办）？当然只能是油门刹车在一边了。后来很多普通人也想把手动档换成自动档，厂商为了照顾手动档的开车习惯（这关系到市场大小），......　　-----------------------------　　@两边风光 79楼
12:20:45　　那只有一条左腿怎么办？ 算了，这个又钻牛角尖了，呵呵。　　不管怎么分析，貌似左刹右油都比一只脚操作来的便捷安全反应快，很多人也是这么开的，也没发现有什么不合适的，而且我敢肯定，两脚操作绝对不会发生油门当刹车的事故，自动档那些油门当刹车的事故100%都是单脚操作，这个可以打赌。　　那么现在的自动档设计成单脚操作，除了历史因素及向下兼容外，还有什么原因么。　　-----------------------------　　就当聊聊天吧。　　只有左腿的人当年有三种解决方案：1，用左腿控制踏板，这个可能有点别扭；2，右边装假肢；3，把踏板改装到左边。两条腿都没了，那只能用假肢，或者请别人开车。　　至于左刹右油和一只脚哪个好，我还是那句话，习惯而已。你习惯哪个就哪个，这样最合适你。对于初学者来说也许左刹右油上手会快些，换我来左刹右油的话肯定会出事。你要不信的话可以试试交叉把骑自行车（你会骑车吧？）：左手握右把，右手握左把，能骑出二十米不摔就见鬼了。这就是习惯。不过我同意油门当刹车的肯定都是一只脚操作。　　别指望厂家会把自动档搞成左刹右油，那样的话绝大部分已经会开车的人都不会买它，太容易出事了（又是习惯）。只有刚学车的新手可能会考虑。那样市场可就太有限了。
　　现在不是都有刹车是爷系统吗　　两个一块踩也会断油的吧？
　　这是一个标准，市场上全部是这样做了，那做为驾驶者就应当按照标准去操作，两个板都是设计给右脚操作的，那就都用右脚去操作，不要自以为是的搞七搞八，你所想的不是只有你几个人懂。
　　@小黑屋老妖怪
09:39:14　　安全呀，这样你踩刹车的时候就一定会松开油门了　　-----------------------------　　@两边风光 77楼
11:48:36　　我用两只脚，左脚踩刹车，右脚自然也抬起来了，有啥不安全的呢，跟手动档抬油门踩离合一模一样。　　非要说有人紧张会两脚一起踩，那这种人用标准脚法的时候肯定也是油门当刹车，哪个更危险？　　-----------------------------　　你钻牛角尖就没办法了，不是紧张不紧张的问题，每只脚各负责一个踏板的话发生同时踩到两个踏板的几率总比一脚同时负责两个踏板同时踩到两个踏板的机会大，汽车在高速行驶的时候同时踩到刹车和油门可比单单是刹车当油门的危害大多了，作为熟练的司机，踩错了油门是可以立刻感觉出来的，因为车速没有减慢反而是加快了，随后马上抬脚再一记重刹补救的机会还是很大的。自动档出来的时候可没有刹车优先系统，要追究回去也不可能。
　　没有这样的习惯啊
　　搞啥刹车优先系统，你直接装个语音识别，喊话就得了。 减速！ 停车！我看这样更方便。
　　@bolidezhu
08:30:53　　开车的时候右脚要一直放在油门踏板上，需要刹车的时候才移到刹车踏板， 这样养成习惯才不会踩错踏板！　　-----------------------------　　@小小前腰 60楼
12:14:40　　反了吧，开车的时候应该是一直放在刹车踏板上，需要加油的时候才放到油门踏板上。　　-----------------------------　　神思维
　　这个问题我也想过，　　综合起来几点　　1，习惯问题，这个不用讲。　　2，合理性，松开油门才能刹车。多么天经地义的事情啊。　　3，动作的完成问题，你的后背靠到座椅背上一个点，左脚踩着踏板一个点，这样你的身体就固定了，右脚不管是踩油门还是踩刹车，都有个固定的支点，能很好的控制轻重。特别是急刹车的时候左脚也要控制身体不往前冲。　　4，残疾人问题，一只脚有问题的人士。刹车油门放在一块也方便操作。　　我觉得第三点是最主要的。你们觉得呢？期待专业汽车设计的人士给个解答。。。。
　　@zhuzi9911 87楼
22:33:13　　这个问题我也想过，　　综合起来几点　　1，习惯问题，这个不用讲。　　2，合理性，松开油门才能刹车。多么天经地义的事情啊。　　3，动作的完成问题，你的后背靠到座椅背上一个点，左脚踩着踏板一个点，这样你的身体就固定了，右脚不管是踩油门还是踩刹车，都有个固定的支点，能很好的控制轻重。特别是急刹车的时候左脚也要控制身体不往前冲。　　4，残疾人问题，一只脚有问题的人士。刹车油......　　-----------------------------　　顶。特别是第三点，司机们都清楚的。键盘车神是体会不到的。
　　楼主说的也不是一点道理都没有。是的，为何不能让左脚刹车，右脚加速呢?
　　纯属个人习惯问题，我左刹右油用起来觉得很灵活。起因只是97年我学驾照的师傅给我说，只要不用油门就把左脚放在刹车上。所以就养成了这个习惯，时间久了，自然就对脚下的力度拿捏得很准。无论自动还是手动挡都不会弄错。　　
　　@zhuzi9911
22:33:13　　这个问题我也想过，　　综合起来几点　　1，习惯问题，这个不用讲。　　2，合理性，松开油门才能刹车。多么天经地义的事情啊。　　3，动作的完成问题，你的后背靠到座椅背上一个点，左脚踩着踏板一个点，这样你的身体就固定了，右脚不管是踩油门还是踩刹车，都有个固定的支点，能很好的控制轻重。特别是急刹车的时候左脚也要控制身体不往前冲。　　4，残疾人问题，一只脚有问题的人士。刹车油......　　-----------------------------　　@日出苍山 88楼
23:45:01　　顶。特别是第三点，司机们都清楚的。键盘车神是体会不到的。　　-----------------------------　　1，2，4都有道理，偏偏就是第三点没道理，左脚要做为固定支点？那手动档起步左脚要控制半联动怎么支？ 刹车的时候左脚要踩离合，怎么支？　　可双脚操控自动档没这个问题，刹车的时候用右脚做支点，加油的时候用左脚做支点，哈哈，真是以子之矛攻子之盾啊。
　　@zhuzi9911
22:33:13　　这个问题我也想过，　　综合起来几点　　1，习惯问题，这个不用讲。　　2，合理性，松开油门才能刹车。多么天经地义的事情啊。　　3，动作的完成问题，你的后背靠到座椅背上一个点，左脚踩着踏板一个点，这样你的身体就固定了，右脚不管是踩油门还是踩刹车，都有个固定的支点，能很好的控制轻重。特别是急刹车的时候左脚也要控制身体不往前冲。　　4，残疾人问题，一只脚有问题的人士。刹车油......　　-----------------------------　　@日出苍山
23:45:01　　顶。特别是第三点，司机们都清楚的。键盘车神是体会不到的。　　-----------------------------　　@两边风光 91楼
11:16:35　　1，2，4都有道理，偏偏就是第三点没道理，左脚要做为固定支点？那手动档起步左脚要控制半联动怎么支？ 刹车的时候左脚要踩离合，怎么支？　　可双脚操控自动档没这个问题，刹车的时候用右脚做支点，加油的时候用左脚做支点，哈哈，真是以子之矛攻子之盾啊。　　-----------------------------　　键盘车神是体会不到的
　　紧急制动时间的差别，安全的问题，经济的考虑。　　
　　@zhuzi9911
22:33:13　　这个问题我也想过，　　综合起来几点　　1，习惯问题，这个不用讲。　　2，合理性，松开油门才能刹车。多么天经地义的事情啊。　　3，动作的完成问题，你的后背靠到座椅背上一个点，左脚踩着踏板一个点，这样你的身体就固定了，右脚不管是踩油门还是踩刹车，都有个固定的支点，能很好的控制轻重。特别是急刹车的时候左脚也要控制身体不往前冲。　　4，残疾人问题，一只脚有问题的人士。刹车油......　　-----------------------------　　@日出苍山
23:45:01　　顶。特别是第三点，司机们都清楚的。键盘车神是体会不到的。　　-----------------------------　　@两边风光 91楼
11:16:35　　1，2，4都有道理，偏偏就是第三点没道理，左脚要做为固定支点？那手动档起步左脚要控制半联动怎么支？ 刹车的时候左脚要踩离合，怎么支？　　可双脚操控自动档没这个问题，刹车的时候用右脚做支点，加油的时候用左脚做支点，哈哈，真是以子之矛攻子之盾啊。　　-----------------------------　　重点是急刹。正常行驶左脚应在地板休息吧。当然你说任何时候左脚都虚放在刹车上，那我什么也不说了。左脚急刹车的话，左脚要从地板移到刹车踏板。右脚要从油门到地板。这都需要时间。右脚刹车只是油门到刹车一个动作。
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