碰到交通事故无赖咋办碰掉两颗前门呀这厉害吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-01 16:27 标签： 碰到交通事故无赖咋办
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　　都说在看时，不光要看车体有没有大修过，还要看车门有没有大修过，为什么车门一定要原厂的好啊？那怎么看车门有无大修情况啊？
　　别急，今儿就跟大家说说车门的问题。
　　首先说说为什么车门一定要原厂的问题吧，因为车门整体来说，尤其是左前侧驾驶员车门，里面的电路系统非常复杂且重要，一旦换新，电路系统与车体的衔接就不会完全吻合了，且原车的电路系统已经和整车磨合了一段时间，换新极其容易造成电路故障，严重则会引发火灾，如此大的安全隐患就是为什么要选择原厂车门而尽量避免后的门的根本原因。
　　那怎么看出门是否因为而换过车门呢，要从以下四点来看：
　　第一，看车门的打开关闭情况，未拆卸过的车门，开关起来是非常顺畅的，而经过拆装的车门，打开关闭时都很费力，而且密封性也不好，严重的可能用力关都关不严。
　　第二，检查车门的左右缝隙是否整齐对称，首先要从车子B柱的门缝线条来观察是否为一直线，且缝隙是否过大，若缝隙较大，则说明车门十有八九被大修过，接着再看车门与车体的接口处是否整齐，螺丝是否紧实，有无脱落情况，从而判断车门是否被更换，最后看看车门下侧的底边胶是否缺失和车门内部边缘的胶条是否变形老化，来整体判断是否为门。
　　第三，把车门密封条拉下来，观察门框与门柱是否处于平行状态，焊点的地方是否呈正圆并略有凸陷，如果是，则说明是原厂车门，如果焊点粗糙且排列不均，那通过这种车门完全可以判断出这辆车是个车，被大修或新换过车门。
　　第四，最简单便捷的方法，直接看的维修记录，如果换过车门，的维修记录和保险公司应该都有备案。如果觉得去店里查或者打电话到查询不太方便的话，直接使用车辆历史记录查询工具“车鉴定”，输入车辆识别代号（VIN）就可以查询了，操作简单，出结果快，关键是不用麻烦别人。以小编查询的一辆车为例，在“报告概要”中看到“结构部件异常”，基本就可以判断车辆有过，而从详细报告中就更清楚的可以确定车辆的情况，用这个查询还是比较方便的，更好看清车况，更大程度避免交易风险。
　　通过这几点大体就可以帮助您分辨是否换过车门，以后看车的时候可以尝试下哦。但是由于“一车一况”的特殊性，看车还是需要专业的技能或者请专业人士帮忙，再结合相关查询工具，基本应该没什么问题了。
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“车鉴定”是车辆维修保养历史记录及相关信息查询工具。车鉴定...
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。机动车莽撞开门，撞到行人引发交通事故，不是什么新鲜事。但是交警责任认定基本上都会认定驾驶员承担一定责任。像这个案例只认定乘客承担全部责任的责任认定结果，并不多见。一旦这样认定，对保险公司来说，原本简单的赔偿责任，反而变得模糊了。广州交通事故律师推荐来自A6工作室的话题讨论一则。由于开车不注意观察，碰撞行人后，很容易引起倒地行人被旁边经过的汽车二次碾压。因此，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条对开关车门做了明确的规定：机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；开关车门引发的事故，一般分为两种情况：第一种是驾驶员开关车门。这种情况下，机动车驾驶员要承担事故的全部责任。如果车辆购买了《交强险》和《商业三者险》，保险公司将承担本次事故伤者医疗、误工费等各项损失。另外一种情况是乘客开车门，碰到行人。这种情况下，交警队事故责任的认定，就可能有不同的结论。正如粉丝提出的这个问题，交警认定本次事故，驾驶员正常停车没有责任，行人正常行驶也没有责任，是车上乘客开门导致本次事故发生，承担全部责任时，那么，保险公司应该怎么办呢？为了搞明白应该怎样赔偿，我们最好先重温一下保险条款：交强险保险责任第八条 在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：（一）死亡伤残赔偿限额为110000元；（二）医疗费用赔偿限额为10000元；（三）财产损失赔偿限额为2000元；（四）被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。根据交强险条款表述，本次事故中被保险人是认定无责，那么保险公司应该按照无责赔偿标准进行赔偿：“被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元”。商业三者险的保险责任这里需要说明的是，现阶段我国是09版ABC商业车险条款与2014版示范条款并存的过渡阶段。两版中三者险的保险责任是有差别的，具体差别我们看一下：ABC商业三者险中A版的保险责任保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。2014版示范条款保险责任（目前6个试点省市在用）保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。大家能找到前后两版条款的差别吗？ 除了“合法的驾驶人”之外，ABC条款明确说明，保险公司承担的是“依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任”，而新版示范条款中“依法应当对第三者承担的损害赔偿责任”。ABC承担责任的前提是“被保险人有责任”，具体到本次事故，交警认定被保险人无责，那施行ABC条款的保险公司，是不是就应该承担赔偿责任了呢？对于已经实施新版示范条款的保险公司，这里“依法应当对第三者承担的损害赔偿责任”，虽然没有明确写主体是谁，但是正常理解应该是“保险公司依法应当对第三者承担的损害赔偿责任”具体到本次事故中，三者受伤，显然是“被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡”，所以保险公司应当赔偿。是这样吗？这里理解对吗？众保险小哥，保险美眉们你的观点呢？
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文章目录微信5年的马自达六，后两个车门门边从内部向外锈蚀，什么情况，没出过事故
14:05| 悬赏马力：
[Mazda6--不限]
日的车，才5年后两车门从内部锈蚀，没出过事故。怎么解决。以前购买的国产车7年了，也是四门从内部锈蚀，只能更换四门解决
此问题已经结束。由于楼主没有及时进行结贴操作，悬赏马力已经由系统回收！
13:36为您解答：
产生锈迹一般是腐蚀原因，比如腐蚀液体造成或金属长期处于潮湿状态，逐渐也会锈蚀，具体情况具体分析，要看是那个部位，早期的腐蚀范围比较小，便于处理，所以建议您及时都服务店请技师检查和确认维修方案，比如采用修补焊接的工艺避免锈迹扩大。希望回答对你有所帮助。
08:00为您解答：
产生锈迹一般是腐蚀原因，比如腐蚀液体造成或金属长期处于潮湿状态，逐渐也会锈蚀，具体情况具体分析，要看是那个部位，早期的腐蚀范围比较小，便于处理，所以建议您及时都服务店请技师检查和确认维修方案，比如采用修补焊接的工艺避免锈迹扩大。
两车门的排水槽不畅，建议清理门底部的橡胶片。
23:56为您解答：
检查一下密封圈，必要的话换一下密封胶条。
19:33为您解答：
两车门的排水槽看下，是不是排水不好
18:01为您解答：
两车门的排水槽不畅，建议清理门底部的橡胶片。
14:36为您解答：
产生锈迹一般是腐蚀原因，比如腐蚀液体造成或金属长期处于潮湿状态，逐渐也会锈蚀，具体情况具体分析，要看是那个部位，早期的腐蚀范围比较小，便于处理，所以建议您及时都服务店请技师检查和确认维修方案，比如采用修补焊接的工艺避免锈迹扩大。希望回答对你有所帮助。

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