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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-15 02:55 标签： 西安长安区邮编
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品评校花校草，体验校园广场周蓬安:警妓联手“钓鱼抓嫖”案,看西安警方如何演戏?
摘要:已窥见出西安警方对涉案人员的明显袒护,这件名副其实的“警妓联手‘钓鱼抓嫖’案”,西安市公安局在第一次面对媒体时就公开改称“警察‘设伏抓嫖’案”,稍微有点汉语知识的人,也肯定懂得“钓鱼”和“设伏”之间的天壤之别. 可笔者以为,如果果真……
周蓬安东方卫视8月25日《东方新闻》播出节目“西安两派出所称涉嫌‘钓鱼抓嫖’车辆非其所有”披露,目前西安市公安局新城局已经捣毁这个足浴房,但是对于所谓的钓鱼事件,韩森寨派出所和胡家庙派出所负责人表示,车牌为陕ae5882的面包车不属于他们派出所所有.目前这一钓鱼抓嫖行为的调查仍在进行中. 非常“佩服”西安市公安局的办案速度啊.8月22日媒体曝光的这个案件,曾引起该市公安局的高度重视,并于次日即决定成立由西安市公安局局长杜航伟任组长,抽调局纪委、督察支队、市局刑侦局等相关警种组成调查组,立即开展调查核实工作.可几天过去了,却只弄清楚面包车并非这两个疑似涉案派出所所有,还不知道车主究竟是谁,实在是令人不敢恭维.笔者有充足的理由嘲笑西安警方的办案速度:一方面,既然涉案的足浴房已经被捣毁,那就是说这个足浴房的涉案人员肯定是被悉数抓获了.另一方面,由于报案人指出其是被带入韩森寨派出所遭到罚款,而媒体暗访人员也指出那辆面包车把人送到韩森寨派出所时,面包车里的人向穿警服的人送钱.也就是说,韩森寨派出所当时的值班警察肯定有人参与其中了,调查组只要看看值班记录,就可以很容易查到是谁参与作案的. 写到这里,笔者忽转念一想,中国警察“跨省追捕”时表现得那么神勇,抓嫖、抓赌时更表现出“神兵天降”的风采.因此,据我对中国警察根深蒂固的美好印象,认为西安警方的办案速度绝不可能如此迟缓.那么,是什么原因弄得西安警方在通报“警妓联手‘钓鱼抓嫖’案”的侦查情况时如此支支吾吾呢？就因为有“自家人”参与不好下手,即使调查人员和涉案警察毫无关系,“护犊子”估计也是在所难免. 我们从媒体对该案披露的一些信息中,已窥见出西安警方对涉案人员的明显袒护,这件名副其实的“警妓联手‘钓鱼抓嫖’案”,西安市公安局在第一次面对媒体时就公开改称“警察‘设伏抓嫖’案”,稍微有点汉语知识的人,也肯定懂得“钓鱼”和“设伏”之间的天壤之别. 可笔者以为,如果果真是“设伏抓嫖”,这些作案警察就是奉命抓嫖,那西安市公安局存在的问题就更大了.笔者简单归纳三点,以提醒西安市公安局的领导还是尽快“改口”,抛弃“设伏”一说,以回到案件应有的性质上来:一是警察奉命抓嫖却使用车主不明的车辆,说明事先已知道如此抓嫖是“见不得人”的做法,是知法犯法,市局对下属应负约束不严之责,且有集体策划之嫌；二是奉命抓嫖,罚款却不开票,且不是一次、两次,市局、分局有教唆甚至参与截留、私分罚没款的嫌疑；三是奉命抓嫖却使用“钓鱼”手法,让人产生该市公安系统“钓鱼抓嫖”有全面开花之嫌. 但我坚决不相信以上三点,因此坚决不相信是“设伏抓嫖”.而西安警方无论是此前的“设伏抓嫖”说,还是目前的“没有结果”,都只是编戏,编一个如何保护涉案警察的大戏. 习惯于看戏的中国网民,也不妨静下心来,细心看看西安警方如何演戏？
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摘要:全面恢复主干道交通,6月地铁3号线沿线道路恢复.西安地铁火车站站位于现在的东,与将要建设的火车站东出站口相连,旅客下了火车可直接上地铁,下了地铁也可直接进站乘坐火车,实现火车与地铁间的零换乘.西安地铁4号线和7号线将在火车站站实现换……
日前,省发改委正式批准西安地铁5号线、6号线和1号线二期工程的可行性研究报告.目前,这3个地铁项目已转入设计方案深化以及施工准备等工作程序,预示着西安地铁骨架网即将步入全面加快建设的新阶段.地铁3号线沿线道路6月份恢复目前地铁3号线除青龙寺站、胡家庙站外,安装装修工作已全面开工.9月底3号线国际港务区车辆段具备交付投用条件,广泰门以北安装装修完成.12月底3号线除胡家庙到石家街站外全线长轨通.6月底,多条地铁线路换乘的火车站站、北客站站开工建设.7月底,2号线增购车辆首列车到达车辆段.12月底,4号线车站主体结构封顶.为西安市缓堵保畅需要需要,将加快地铁3、4号线建设,3号线除5处铺轨基地和青龙寺站外,全面恢复主干道交通,6月地铁3号线沿线道路恢复.西安地铁火车站站位于现在的东,与将要建设的火车站东出站口相连,旅客下了火车可直接上地铁,下了地铁也可直接进站乘坐火车,实现火车与地铁间的零换乘.西安地铁4号线和7号线将在火车站站实现换乘.同区域实现换乘的还有公交车、出租车、城市公共自行车等交通工具.地铁列车最短间隔将缩至4分20秒今年还将加快地铁1、2号线车辆购置,尽快投入营运,在保证安全前提下,尽量缩短发车间隔,9月地铁1、2号线高峰期发车间隔分别缩短至5分10秒、4分40秒,年底前分别缩短至5分内、4分20秒.据悉,目前在高峰期,运营间隔为5分30秒,2号线运营间隔为4分44秒.西安市城市快速轨道交通近期建设规划()地铁1号线二期:从后卫寨站到咸阳森林公园西安地铁1号线二期工程,从三桥后卫寨站向西,沿世纪大道经张家村、上林路、沣东路止于咸阳森林公园,全长6.3公里,设车站4座,总投资34.57亿元,计划2019年建成通车.临潼市域快轨:临潼市域快轨分两期建设,一期工程(纺织城~秦汉大道)全长25.15公里,起点位于地铁1号线终点站纺织城站,终点位于临潼区的秦汉大道站,全线共设车站15座,车辆段1处,主变电站2座.一期工程试验段大学城站(含存车线)位于临潼区陕鼓大道与芷阳路交汇处,东西向布设于陕鼓大道偏北侧,为地下两层岛式标准车站.目前,试验段正在建设中.地铁5号线:从西郊和平村到纺织城火车站在南稍门站与2号线换乘屏蔽此推广内容西安地铁5号线将与1号线构成东西向的客流通道,起于西郊和平村,顺昆明路、友谊路后在南稍门站与2号线换乘,沿雁翔路、黄渠头路经长鸣路后沿规划的月坛路布设,上跨汉印⒍泛笙麓┤瞥歉咚俟分褂诜闹腔鸪嫡.全长25.4公里,设车站21座,总投资约178亿元,计划2019年建成通车.地铁6号线:在科技路与3号线换乘在劳动南路与5号线换乘西安地铁6号线位于城区西南区域,起于西安高新区三星电子城,沿西太路、锦业路、唐延路、高新路铺设,在科技路与3号线换乘后,止于劳动南路并与5号线换乘.全长20.1公里,设车站15座,总投资130.9亿元,计划2019年建成通车.
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