国际惯例，感谢张大妈，感谢大疆，你们的宠幸让我无以言表 ，如果说以身相许的话，估计你们不能要，所以还是留给我媳妇好吧
俗话说得好，不会摄影的飞友不是一个好财务（哪来的俗语 ），从2003年初购买了第一台数码单反尼康D100开始，就与“器材党”这个词结下了不解之缘，而Parrot的第一代AR.Drone成了我无人机败家之路的起点，而后转入大疆先后经历了精灵Phantom 3 Standard，精灵 Phantom 3 Advanced，精灵 Phantom 4
Pro，还有大妈上次宠幸的，也和朋友一起众筹了无人机表演的家伙（至今也没见到回头钱 ），感兴趣的朋友可以看看
前言作为大疆的用户，我是从精灵3A开始使用大疆的产品的，而Phantom系列也是大疆在国内以及国际消费级无人机中王者的地位，近几年，消费级的产品除了精灵Phantom不断升级，又增添了御Mavic、晓Spark等针对不同人群的产品。虽然眼馋，一直想尝试，但是想想干瘪的钱包，只能望机兴叹了，但是有了张|
收藏226前言懒癌是绝症，这篇文章又插队了，起码还欠着两篇南京游记，一篇瓷器茶具，一篇全景相机，一篇雾化器，一篇高压锅的文还没写，我是不是没救了？，忙的不可开交啊，真心没时间整理和写文，南京都忘记差不多了不过我想，年底我可能还要去一趟扬州，到时候再去南京把没玩的地方玩玩，然后补上上两篇如何？此文图多，如果想看|
几经周折，大疆Mavic 2发布会改期到8月23日在纽约举办，虽然前期产品内容已经被媒体扒的差不多了，就差一丝镜头盖了 ，但是真正看到发布内容的时候，还是惊到我了
这两款产品分别为专业版Mavic 2 Pro和变焦版Mavic 2 Zoom，和初代Mavic Pro一样，可折叠式机身设计，折叠后差不多大小，发布价分别为9588元和7888元。包含1块电池、带屏遥控器、备用桨叶、充电器等配件。
Mavic 2 Zoom变焦版使用 1/2.3 英寸 CMOS 传感器，与之前 Mavic 尺寸一致（不过不是同一块传感器，性能有提升）， 1200 万像素，Mavic 2 Zoom变焦版镜头采用了2倍可变焦距设计，这次重大变革是在消费级无人机首次使用到了变焦镜头，而且是光学变焦，可以在等效 24 毫米-48 毫米的焦距内进行光学变焦。
两款产品采用相同的机身，搭载不同的相机，实现不同的功能，分辨Pro和zoom版，就看云台下的相机喽，方的大眼睛是专业哈苏，圆的小眼睛是变焦版zoom，也许这也是大疆以后要走的路线吧，节约了设计成本，增加了产品的功能，不怪大家都称大疆公司是“卖配件的” ，而大疆在产品页常见问题中，也明确写出了，可以在官网购买云台更换服务
大疆与哈苏合作于2015年，用了两年多的时间，在2017年的时候，大疆成为哈苏第一大股东，而如今看来，DJI大疆通过持续注资和收购股权的方法，完成了对这家瑞典名厂的控股。
这家有着70多年历史的北欧企业，从二战起就已经崭露头角，在军事上退出精密相机，而随后的太空计划中，也没少了他的身影，两次进入太空记录人类历史时刻，在摄影圈子里，由于哈苏走的基本是中上层路线，所以只在中画幅里称王，消费级相机里难见它的身影，随着SONY，Canon，Panasonic等日本影像企业的逐步发展，不仅135画幅和3/4市场占有稳固，还有渐渐开始蚕食中大画幅市场的趋势，哈苏如果不及时调整经营策略，迟早要和柯达一样的下场，于是就有了与中国大疆的合作，和另外的瑞典企业沃尔沃一样，中资成为最大的控股方，不仅有了更多的资金注入，更好的发展方向，最重要的是，有了中国这一广阔的市场。
此次专业版搭载的相机型号L1D-20c航拍相机，是两家共同研发两年，双方在镜头定义、图像处理引擎、图像效果调优等领域进行了深度合作，哈苏独有的自然色彩解决方案（HNCS）带来卓越，真实的色彩体验。采用一英寸2000万像素CMOS传感器，可拍摄2000万像素的照片。内置等效焦距28mm广角镜头，光圈值可在f/2.8-f/11
间自由调整，便于在复杂的环境下呈现清晰锐利的图像。视频方面，得益于性能更强的图像处理器和CMOS传感器，“御”Mavic 2专业版可以拍摄10-bit的Dlog-M和4K HDR视频。
此次众测很幸运，拿到了哈苏专业版机器 ，在得知获得众测资格的第一时间，就去大疆官网买电池，结果发现单独电池并没有购买页面，咨询客服，说可以购买全能配件包，价格￥1999元 ，于是买了配件包，包括便携单肩包，智能电池*2，充电管家，，备用桨*2，转换器。
电子产品基本上没有什么保值空间，这是常识 （硬盘内存这种经常涨跌的除外，不过整体趋势也是下降），没想到，在PO主写评测期间，可能因为卖的太火，智能电池居然涨价150元，由749涨价至899元，全能配件包从1999元涨价至2399元
终于能够打开心心念念的包装箱了，不知道你们有没有这种感觉，没有开箱照的快递是没有仪式感的，是没有灵魂的，那个包裹不会快乐的
同天收货配件包，顺丰包装箱，申通配送，搞得我之前以为它是御2
放个动图，全方位展示一下包装箱
正反两面的图片，展示了折叠和打开的Mavic 2 Pro的姿态
外包装上注明支持的软硬件厂商，哈苏的大H赫然在目，另外也看出大疆对Apple的偏爱，主推Mac的iMovie和Final Cut Pro X作为剪辑工具
不得不说，这个包装设计的很赞，紧凑而不拥挤，简约而不简单，所有的配件全部囊括在这个箱子里，并且箱体内部材质类似植绒的东西，防止运输过程中对机器外壳的磨损 ，唯一一点不好的，就是这个东西有些掉毛，拍完才发现，飞机和遥控的外壳上，都沾上一些黑色毛毛
飞机和遥控器静静的躺在那里，等待我剥去它们身上最后一缕遮蔽
先拿出遥控器，说老实话，我没用过御1带，也就没用过带屏幕的这种遥控器，还是挺新奇的，看说明书，应该更直观，快捷的看到你想知道的参数
手机与遥控器连接数据线接口，同时也是充电口，是Micro-USB接口，很多玩精灵的飞友刚接触，不知道充电在哪，刚拿到御 Air那时候，我也是很尴尬的不知道在哪充电。
延续Air遥控的创新，可拆卸的摇杆收纳在这里，节省空间
默认安装了苹果的lightning数据线，看看像不像螃蟹
无人机来袭，新的御2专业版不仅有哈苏相机，更增添了好几只眼睛，上下左右前后六向避障系统，为飞行保驾护航
没用过御1，但是拿出来一看就知道和精灵4P一样，使用的是静音桨，安装时有白圈的桨叶对应带白圈的电机，不要安装错了哦
没上桨叶的Mavic 2 Pro 总让我不自觉想起网上一些逗图，那些四肢被绑起来的老鼠 ，我就不上图了，自己问度娘看看吧
电池仓记录了飞机的基本信息，基本保证了不会磨损消失
此次的电池容量为3850mAh，并且设计上，有了一些不同，更加牢固，避免空中断电的发生，下面图中红色箭头标出的，电池上有一些凹槽，而机身电池仓有一些突起，插入后严丝合缝。
机身底部两个防水盖，一个是对频按钮，一个是TF卡槽，建议大家尽量用闪迪U3的，因为4K265编码格式对卡的写入速度要求比较高，官网也有提示的。拍照时我的黑红卡还没到，图中金红卡也是U3的
我没用过御1，但是看当年飞友好多吐槽御1的保护罩一层又一层的，心中对这次的设计感到庆幸，灯泡一样的设计，非全透明，折页+卡扣的固定方式
说明书，保修卡，合格证，装箱单，还有一份扫码的DJI Care宣传单，说到这里顺便说一下，本来这次还想买第三方的保险，不过问了报价，居然要950元 ，太贵了，不如买DJI本家的呢，进水也可以出险，具体的对比可以问问度娘，不过新机器要在激活前或激活后48小时内绑定DJI Care才有效。
我是直接找本地代理商微信发的激活码，实体卡没拿到手
哈苏Hasselblad相机本体来袭，一英寸大底的相机做到如此小巧，也是没谁了
前部是滤镜，可拆卸，有Hasselblad标志和镜头参数2.8光圈和28mm广角，目测单层镀膜（因为只泛着绿光）
而且还要夸一夸，这个云台角度好大啊，横向180°，纵向也应该有有120°了，太牛了
对比装箱单，全家福合影
自费项目，在本地代理处拿的，没想到也是邮寄才到手，好在和飞机一起抵达了
配件包包含智能飞行电池 × 2 ，车载充电器 × 1，电池管家 × 1，电池-充电宝转换器 × 1，螺旋桨（对） × 2，单肩包 × 1，个人觉得除了包和充电宝转换器，其他都是刚需，这个单肩包能够放电池*3（机载一块），遥控器，无人机，还有一些存储卡，之类的，外面虽然有网兜，但充电器，充电管家和车充不能同时放
电池-充电宝转换器让智能飞行电池变身大容量充电宝，具备两个 USB-A 接口，可同时提供两路 10W 输出。利用飞行之后的 20% 电池安全电量即可充满一部 iPhone X手机。充电宝转换器应用方式如下，功能就是临时充电，因为智能电池具备过充/过放保护、闲置保护和低温保护等功能，不必像以前接个灯泡给电池完全放电了。
没有对比就没有伤害，御Air，精灵4 Pro，御 2 Pro看到如下的两幅图，你会想到什么？你往下拉
一张表格告诉你真相
Air和他们不是一个级别的东西，就不一起凑热闹了。同样是一英尺底的相机，4P的体积要大了很多，当然，人家是24的广角么
翻过来看看，底部同样双视觉系统，不一样的4P是超声波，御2是红外（御2画外音：我有灯）
桨叶的对比，和4P一样的静音桨（御2画外音：我能折叠）
遥控器对比（御2画外音：我能收纳摇杆）
装箱对比（御2画外音：你能装下我4套）
电池对比，3850mAh V.S 5870mAh（精灵4P画外音：这次你咋不画外音了呢，唉，你别走啊）
御2：这大哥是不是疯了？ 御Air：没，是傻了，和主人一样
本次众测的Mavic 2 Pro是在9月11日由顺丰小哥送来，但是本地天气原因，直到9月15日，才放晴，能够有机会升空测试，所以素材可能不是特别丰富，我尽量为大家多展示一些内容，着重介绍一下亮点哈苏相机和延时拍摄吧。
目前DJI GO的飞行模式只有7个功能，航点飞行2.0还没有上线，不过这些就已经够玩好一阵了
正常的拍摄模式，我们可以在M档中看到，搭载1英寸大底哈苏相机的专业版，光圈F2.8-F11，感光度100-12800，快门速度1/8000秒-8秒，可变光圈的调节，为航拍提供了便利的条件，而12800的高感更是逆天的存在
在mavic专业版拍摄模式中，有7种拍摄模式可以选择
而在全景模式下，又有四种模式供选择，无人机将自动拍摄并合成全景照片（可以设置是否选择保留原片），之前御Air全景拍完进度条时显示是50%，不能对遥控器任何操作（比如旋转机身，推拉油门杆，转动云台等），会导致合成失败，而Mavic 2经测试，拍摄完成后全景合成过程中可以操作无人机，不影响合成结果。
720云全景摄影网，720全景，360全景，360度全景，720度全景，全景网，全景摄影，全景拍摄，航拍，VR全景，虚拟现实，街景，全景图片，全景视频
这里我上三张自动曝光的夜景JPG图片，除了大小其他一律没有调节
放大到100%模式，可以明显看到普通模式的噪点严重；而纯净夜拍的降噪非常明显，图片也很细腻；HDR模式一如既往的将暗部亮部的细节表现都很好，在后期看图片参数的时候，他们的ISO都是800，速度HDR1/10秒，其他两个都是1/8秒，夜景的表现对于之前的Mavic Air用户来说，简直是质的飞跃。
在白天的时候，哈苏相机也不是盖的，北欧范十足，不过相对比精灵4p，颜色有些偏暖，正好买了ND减光镜，公园里随拍一个摩天轮也对比一下，大晴天，午后两点，从1/500秒降到1/5，滤镜还是功不可没啊
拆下的哈苏UV滤镜，阳光下可以看到镀膜图层，拆卸很方便，按住两边凹槽，向内用力，然后逆时针旋转一个角度就OK，也不用担心装反了，因为上面的槽是小口，下面的是大口
此次的摄像模式，凭借哈苏相机强大助攻，使得视频拍摄获得了极佳体验。Mavic 2 Pro的视频拍摄支持4K HQ，4K Full FOV,以及2.7K和1080P模式，在使用过程中，我发现4K Full FOV转换为4K HQ过程中将画面进行了裁切，相当于28mm的广角变成了40mm左右，将广角畸变，质量不好的部分去除了，也好似变成了长焦一般，不拥有zoom也可以变焦了。
手机录屏看不清，再看看同一个机位，切换的视频截图就能看出了
而颜色方面，Dlog-M模式的加入，让后期工作更加完美，Mavic 2 Pro可以拍摄100Mbps码率的4K 10-bit Dlog-M视频，10-bit是个什么概念呢，10亿种颜色哈 ，比起普通拍摄的8-bit 1600万种颜色高出60多倍，类似在照相中的RAW格式，记录的更多，这种宽容度，对于后期制作来说，简直是不要不要的福音。
大疆的Dlog-M在精灵4P上已经用过了，不过这次有哈苏自然色彩方案的加持，颜色调控已经说可以超越4P的存在了，官网上有DLog-M to Rec709 LUT下载，可以自己导入达芬奇或者CFP进行调色
这里我做了一小段Dlog-M调色前后的对比，如果你会后期，或者你有后期团队，又或者你有耐心学习后期，那么拍摄Dlog-M是你最佳的选择。
方便有些不爱看视频的同学，截图几张展示，大妈的LOGO把文字挡住了，左侧是未调色，右侧是调色的
不过针对普通用户，不会后期制作的玩家，也可以直接选择普通模式，色彩也是非常丰富哦 ，因为Dlog-M直出未调色状态下，播放或者手机上显示都是发灰白的颜色，在公园里，我将御2和4P捆绑到一起，看到飞机成这个样子，熊孩子乐坏了，同样的设置，1080P 25fps，普通模式，大家可以对比一下
还有一个很实用的功能，在御2中发现，就是通过手指长按屏幕，出现一个蓝色的圆圈，拉动它可以控制云台相机，而且速度可控，拍摄起来非常顺滑，如果不方便用跟随的锁定模式的情况下，用它做跟焦，也是很不错的选择，拍长镜头也用的上
另外，在拍摄过程中，发现了一个很贴心的功能，以往在使用精灵和御系列航拍中，往往由于飞行速度和云台角度问题，总是拍到飞机的桨，非常影响画面感
，但是这次的Mavic 2 Pro有了一个变化，就是如果云台角度过大，那么飞行的时候会自动返回合适的角度（5-9°不等），做了一个动图大家感受一下，如果右侧的滚动条上端是红色，那么拨杆加油的时候会自动复位云台到合适的角度
御 Air问世的时候，一键短片功能是主要的卖点之一，有了它，完全可以称霸朋友圈，炫酷的功能也同样在御2中延续，开始我不知道是我的手机有问题，短片得不到缓存生成，提示的是“缓存空间已满”，不过原片还都在卡里，后来清空了手机DJI GO 4 APP里的缓存得到解决。
重新清理缓存，手机里的缓存视频都没了，就好了 一键短片有6种模式，渐远模式，环绕模式，螺旋模式，冲天模式，彗星模式，小行星模式
实在抱歉了，由于是重新补拍的，天还马上就要下雨，所以设置的距离都非常近，效果不是特别明显，在实际操作中，空旷场地，能达到非常好的效果。
以前我的Air评测中也有写过，这里再说下注意事项吧
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拍摄彗星要注意50米内是否有障碍物，因为拍摄时会自动关闭避障
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拍摄渐远的可调距离是10-120m
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拍摄螺旋可选逆时针顺时针，可调距离10-120m
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拍摄冲天可调高度10-80m
大疆的指点飞行也是可圈可点的，在视线良好的飞行环境下（实测夜间太黑无效），有三种模式可以指点飞行，正向，反向和自由 。
其中正向和反向，根据指点的位置升高或降低（简单理解就是指向天空爬升，指向地面下降），机头始终保持指点坐标前进或倒退，爬升或下降，可拉动滚动条调节速度
而自由模式，是飞机始终朝向指点坐标飞行，期间机头可自由调节，云台角度自由调节
上一个录屏视频可以直观的看出效果，航点飞行还没上线之前，长距离直线稳定飞行用它来实现还是比较方便
全新的环绕，有两种方式进行环绕
一种是通过视觉定位，框选目标，飞行器自动运算目标距离，然后开始环绕，方便快捷，不需要再去目标上方打点 ，环绕过程中可以通过油门杆和俯仰杆控制半径和高度，如果兴趣点发生偏离，按兴趣点朝向按钮，会使镜头重新指向兴趣点 上个录屏视频演示一下，视频比较长所以后半部分做了加速；
另外一种是通过GPS定位，飞到目标上方，按C1确定环绕目标定点（C2取消定点），通过油门杆和俯仰杆控制高度和距离，并且可以围绕目标点飞行的同时调整机身的朝向，以目标点的视角拍摄直径外的景物，同时也可以使用兴趣点朝向归位。视频加速很多，就是想交流一下玩法
智能跟随我在使用Air的时候对跟踪目标的体积，亮度和速度有着很大的限制，基本上出了停车场就跟不上了，而且飞二十米左右就无法识别目标了，虽然精灵4P有80+的最大速度，但是车速超50基本就要追丢了。
还有一个调整就是缓冲了速度的变化，以前车子一快立马就加速，车子一减速飞机就急刹车，与在加速减速的过程都很柔顺了，增加了视频的稳定性。
现在的智能跟随2.0系统，跟随对像的体积大小明显的要求小了很多，这次4分钟的道路测试，智能跟随模式表现的非常不错 ，因为要躲避可能出现的电线，监控杆等，所以没有飞的太低，空中可以通过滑动条调节跟随角度，在路口停车等红灯时，Mavic
2刹车很顺滑，不突兀，急转弯时，它会自动平行跟随，然后再逐渐调整角度，保障了画面的流畅性，另外一个调整是允许调整镜头的角度了，车辆在某一时间速度很快飞机跟不上，会调整镜头的角度跟随，大大减少了跟丢的机率。而到最后的调头，让我感觉很有趣，Mavic 2直接停下开始倒飞。
前面测试的时候我使用的是safe模式，避障全开，时速最高28km，如果使用fast模式，最大可达70km，避障全部关闭一般车辆跟上都没问题 。
不过官网说的那个智能预测跟踪目标轨迹，我没有亲自上阵测试，我只在一个立交桥路口下，跟随路上的汽车做做测试，可能是跟随时间太短，Mavic2没有来得及计算吧，也有可能是周围干扰的物体太多，不知道哪里应该是路，试了五六台各种颜色的车都没有成功 ，等有机会，我找个类似山路，单面环一下看看，城市里套路深啊。
六向避障，给了我莫大信心，但是我还是舍不得让崭新的mavic2去冒险高空跟随，在南湖的白桦林里测试，有树，有路，没有车，没有电线，白桦树的树枝也不是很细小，应该是可以检测到的，本来是带着电动滑板车去的，结果里面的土路我滴小车根本没法走，所以改成我跑了 。
请忽略我『曼妙』的跑步姿势 ，手中遥控器，衣服兜里俩电池，真怕掉啊
经过一分半的树林慢跑，几个慢弯和两个直角弯，中间各种树丛干扰，mavic2 安全且成功的完成了跟随任务 ，视频中可以看到（小画面是朋友手机+稳定器拍的，但是文件是微信给我的，质量一般），拍摄的画面还是很流畅稳定，而飞机在空中各种躲避树枝，不断变换计算跟随路线，并没有被逼停过
不过对于大一些都物体，框选跟随无效，比如长的公交车，轻轨，火车等等，不知道是为什么
此次机型的重头戏 ，几天来，我也是主要在测试和学习这一项新功能，下面我就把我的体会和大家交流一下，由于时间有限，没有办法进行后期RAW增稳调图了，都是机器自己生成的1080视频
御2专业版搭载1英寸大底，拍摄延时几乎可以达到悟2的影像级标准了，这是毋庸置疑的，具体有如下几个特点
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云台超级稳定，比4P更加稳定，自动合成都非常稳定，后期合成相差不大，只是自动合成是1080p，后期RAW可以输出4k视频.
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2秒的拍摄速度，并且可以写入RAW（之前拍摄只能设定5秒/张）
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内置多种智能延时模式，遗憾的是目前未开通记录航点的功能，相信以后升级一定会有的
为了增稳，Mavic 2在拍摄延时的时候，会自动遮蔽一部分图像，用来剪裁使用，正常的拍摄比例和延时的拍摄比例大概是图示这样，线框内灰色部分就是被剪裁下去了
先看看官网炫酷的动图
调整好构图后，在飞行界面中点击左侧智能飞行图标，选择延时摄影
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自由模式延时，设定好拍摄间隔，预计成片时间，御2会自动计算所需时间，点击右侧GO键开始拍摄，这也是四种方式中，唯一一种不需要起飞就可以玩的，在延时拍摄过程中，可以自由控制飞行器姿态、速度和云台俯仰角度。在操作中，按下C1或者C2会记录你的油门杆和俯仰杆的打杆量，然后匀速巡航状态，玩法就比较多了，比如我拍了下面两个垂直上升尝试的视频，看着可能有些晕，不过作为整个视频中一个小节应该还好 。
另外，延时拍摄在剩余最后30张的时候，如果你没调静音，手机语音+震动会提醒你拍摄接近结束，如果你静音了也会震动一下
当然，你也可以通过自有延时作为固定机位，在某地进行悬停拍摄，甚至当做监控器用
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兴趣点环绕模式，利用视觉定位系统，框选目标，自动计算环绕路径，设置好拍摄参数和成片时间，就可以开始了，方便的很。
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定向延时模式，有点类似无头模式飞行，先将飞机航向锁定，然后框选目标点，无论飞机朝向如何，都将沿着预定路线运行，并且镜头始终对着目标点
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轨迹延时模式，这个是最炫酷，也是比较复杂的玩法了 ，可以在最少两个场景之间（最多5个场景）进行操作，DJI GO会记录每个场景的信息，包括高度，云台角度等等，会自动计算两个场景之间的运行路线，云台的运动轨迹，以保证整个视频的平滑稳定
最少要有两个场景，最多五个
这里需要注意的是，如果选择顺序拍摄，那么开始运行后，飞行器将会沿着计算路线返回设置的第一个场景开始拍摄，并且速度很慢 。但是大疆提供了倒序模式飞行，即到达最后一个场景开始向第一个场景逆向拍摄，飞行速度0.8米/秒，比前面定向延时和兴趣点环绕延时的0.4米/秒快，遗憾的是暂时不能保存航线 ，不过这个功能会有的，大家官网介绍的时候在注解里有说明
这个拍摄纯粹是为了轨迹而轨迹，因为要设定角度，高度，过大过小都会导致航线混乱，所以需要提前策划想一想，木有时间了，交稿的日子要到了，也马上要下雨了
1、由于大疆消费级的飞行器使用测高靠气压计和GPS，精准性还不是很强，所以无人机飞行高度尽量要高些，稳定性高，我给你们上一个反面教材吧，距离地面20米左右拍的，景物就跳的很厉害，不稳定
2、飞行速度要慢，延时的速度太快出来的视频会很跳的
3、拍摄间隔越短越好，以前最低是5秒，现在是2秒，可以的话尽量用两秒
4、尽量低快门速度，这样不论车流还是云层都会成线性，而不是一跳一跳的，但是如果你设置2秒的拍摄间隔，那么千万别设置2秒以上的快门速度，否则图传是无响应的
5、避免前景过近，后景层次太多
6、拍摄时长，最高可选30秒延时，750张照片，按照间隔2秒来说，换算一下最长的时间是25分钟左右，理论上一块电池拍一长条没有问题，但是2秒间隔会有一定误差，有时会3-4秒间隔，拍一拍你就会发现，预计完成时间是会变化的，所以一定要保证安全电量飞行，我测试过一次长时间拍摄，参数如下
拍摄到72张，预估总时间25分02秒，剩余电量81%
拍摄到373张，预估总时间25分15秒，剩余电量48%
拍摄到500张，预估总时间25分22秒，剩余电量33%
剩的电量肯定不够250张拍完再回来了，起码比最初的系统预估就差了22秒时间，所以时长30秒的延时，还是就在自由模式里悬停用用吧
7、轨迹延时模式，用倒序的方式拍摄，最节省时间和宝贵的电量
8、也算是个小BUG的解决方案吧，在延时的菜单里，M档快门速度最低是1/25秒，没有更低了，我们只要在普通拍摄模式下，将相机的快门速度调节到你需要的速度比如说1秒，然后返回直接进入延时摄影里，你的设置就保存在里面了，不过在延时中千万不要再去调节快门速度了，那样就又恢复成1/25秒了，还需要重复上述步骤
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可以到处和人吹嘘，我用哈苏了 （玩笑也是实话）
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移动延时功能称霸全球消费级无人机市场
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轻巧便携，一个大小，装下所有物件出行
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智能飞行全部升级，应了那句话，科技提高生产力，同时也是科技降低拍摄门槛（不知道当年苦练刷锅的你怎么想）
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一英尺底的加入，提升了高感质量，提升了成像质量
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Dlog-M色彩模式，真心不错（为啥我觉得比4P的Dlog要好捏，但是高感不如4P）
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视觉感应系统，画框就能选择，真方便
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电池续航很赞，能够在空中驻留更长时间
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软件配套尚未完善，希望尽快加入航点飞行，好期待（以前用荔枝的）
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硬件配套尚未完善，ND滤镜等等大疆原厂的附件还买不到
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那个圆形保护罩在拆卸过程中，容易与相机摩擦，相机顶部现在已经布满划痕了，能不能升级改良一下，今后的保护罩顶部翻盖处，可以贴一层类似植绒的东西呗
最后，再次感谢张大妈和大疆翻牌子给我，刚刚统计了一下，本文文字部分一万六千余字，图片近200，视频二十余条，（大学本科毕业论文也就这字数吧 ）虽然时间比较仓促，内容有些乱，但是我还是希望值友们能够多多理解，多多关注，多多收藏，如果有没有用的散碎银子，可以扔给我 ，上一小段这几天测试拍摄的延时合辑吧，1080P自动生成的，手机FilmmakerPro剪的，别见怪，希望值友们都有个好心情，飞友们永不炸鸡。
看我像不像企鹅？ 我不叫“豆豆”，求抱抱
