求200KM的事故总结。
应该是下午接近4点左右，在天堂山第一个长坡后，下坡的一个急S弯，看到一个女生进接摔沟里去了。估计伤的不轻。希望组织方给给一个事故总结出来（我也没想好要怎么样弄，必竟有些东西是不方便公布的），只求答到一个目的：警示所有的骑友，别一下坡就打鸡血，鸡血应该上坡打。摔一下，很疼的！拼途网友回复：受伤的MM是我们的队友，事故原因是爬坡时体力消耗大，下坡转弯时控车出问题，冲到沟里。伤势主要是脸部和嘴唇挫伤，缝了十几针，现在还在龙门住院。拼途网友回复：希望早日康复啊！！！拼途网友回复：希望早日康复!!!拼途网友回复：希望早点好起来 继续骑行拼途网友回复：加油。早日康复。拼途网友回复：还在收集资料，事故报告这1-2天公布。拼途网友回复：安全第一！早日康复！拼途网友回复：我的车友受了重伤。拼途网友回复：塘主,你们辛苦了。欢迎来中山磨房，我偷偷代表广大中山磨房驴子一下。拼途网友回复：下坡一定得慢祝早日康复！拼途网友回复：希望早日康复!!!拼途网友回复：安全第一！拼途网友回复：这个。。。男孩子破相还好点，女孩子。。。。拼途网友回复：一位骑公路车摔的更惨？ 全身多处骨折拼途网友回复：我是医疗救援组义工，数据整理中，稍后发布！拼途网友回复：健康骑行，安全第一。拼途网友回复：就是我的队友呀，拼途网友回复：啊..警醒警醒啊...我们大家都要紧记安全..拼途网友回复：什么情况？能说一下吗？
个人认为本次比赛第二天出现事故原因如下:1、组织不力。第一天的赛途中比较简单却委派了很多旅游学校学生协助安全指引,第二天却严重缺少沿线保护人员和安全员,整个赛程仅有徐守振一人在15米岩降下方做指引兼保护,比赛现场没有任何通讯工具,“通信基本靠吼”!吼不到就要跑腿了。2、严重缺乏户外常识和经验,根据当时气候和队员能力线路设计不合理。凤凰谷苍龙峡深邃而狭长,峡谷内气温极低,比赛的第一天晚上有结冰结霜现象,线路设计者明知赛中会落水和游泳,明知部分参赛队员并不专业,不考虑队员是否会冻病和失温,依然选择了这条只能前进不能后退、多处无立足之处的险路,导致所有进入峡谷的队员无法后退无法放弃比赛。导致队员只能前进,多次涉水游泳使洛阳多数队员身体失温,在靠近出口30米处找到一块较为宽敞的大石板上迅速采取紧急措施,就地铺上地席防潮垫钻进睡袋保温。“取暖基本靠抖”也正是这样使我们的队员体温和体能得到部分恢复,为走出峡谷打下基础。(雪峰一队在获知出事后,彭伟、野骆驼立即返回救援正在保温的所有队员出山,猛男、小丫头在下方接应,全体队员将背包扔进河谷,野骆驼、危险动物、东子、兜兜熊和我负责沿水下滑运送背包和垃圾,队员们相互鼓励相互帮助相互支持,顺利地将4队16人及外地驴友运送出山,青竹也充分发挥了自己的野外能力率绿营3队协同深圳驴友一起于当夜安全出山)3、缺乏安全意识。没有按照赛程上写的安全器械执行,下降时所用绳索是麻绳,在湿滑环境中多人下降后麻绳已沾满泥浆,没有经验又没有领队指导的情况下很容易滑落深潭,遗憾的是上下方和沿途多处险境没有保护人员,线路不能后退、全身湿透、无立足之处、只能选择前进从而导致两个年轻的生命离开了我们。事后公安及地方打捞队也只能选择向下出山。http:202.102.227.17dispbbs.asp?boardID=5&ID=406077&star=2&page=1||严格谴责这些不负责任的组织行为,不知道这样的组织者应不应该受到法律的惩处呢?||shizai:07:12发表于绿色营地这次陵川户外挑战赛的安全隐患很多,对岩降和绳索的不安全因素讨论的比较多,我看在造成参赛队员失温方面的因素也要提一提。因为第二天的赛程有连续溪降十多处,每个人必须涉水或者游泳十余次。当地的气温非常低,早晨队员餐具里的水都结冰了,我们当时所涉过的溪水可见之冰凉。一位队友当时就说,水比冬游的水还要凉。据说,比赛原订于今年七、八月份进行,可推迟到了十月,气温已经很低了,连续泡水,肯定会造成队员失温。但组织者赛前却不告诉赛程的详细情况,不提醒队员要防止失温,既没有逆水抢救措施,也没有失温的保护措施。实际上,当时已造成多名队员失温,我就是其中之一。若不是城市毛驴等人发现及时,又有经验及时抢救,后果不堪设想。遗憾的是,组织者竟连这点户外安全常识都没有!以下转载驴尾巴有关“失温”的资料,以印证组织者的无知草率及拿生命当儿戏:户外运动(生存技巧)之失温冻伤雪盲【失温】
造成失温的原因为:海拔愈高,气候的变化愈大,当缺乏适当的保暖设备,或长期暴露在气候恶劣的低温环境下,特别是精疲力竭、衣物潮湿的情况下时,会产生体温下降的生理反应。当体温降到摄氏35度以下时,人体即已进入失温状态。失温的症状有:感觉寒冷、皮肤苍白、四肢冰冷、剧烈而无法控制的颤抖、言语含糊不清、肌肉不受意志控制、反应迟钝、性情改变或失去理性、脉搏减缓、失去意识等。患者一旦进入失温状况,可能在数小时之内死亡,严重者可能心跳极慢,呼吸细微,即使呼吸及心跳停止,也不可认定患者已死亡,应立即施以急救处理。失温最重要的急救原则是防止患者继续丧失体温,并逐步协助患者获得正常体温,将患者带离恶劣的低温环境,移至温暖的帐篷或山屋内。脱掉潮湿冰冷的衣物,以温暖的衣物、睡袋等裹住患者全身。若患者意识清醒,则可让他喝一些热而甜的饮料,若已不省人事,则让他以复原姿势躺着。可给与患者热水瓶或施救者以体温传导,以防患者体温再度下降。若患者呼吸及心跳停止,应展开心肺复苏术,并尽快送医。切记不可给患者喝酒,亦不可擦拭或按摩患者四肢,也不可鼓励患者作运动。看了这个资料,我觉得我这条老命真是拣回来的!http:202.102.227.17dispbbs.asp?boardID=5&ID=403763&star=7&page=1||以后的活动,一定要注意安全第一||组织户外比赛本是一件好事,却搞成了坏事,严厉谴责组织者。
转载自磨房,自行车是健康的户外运动,但安全是首位,这些事故案例,转贴过来,希望大家在享受骑车快乐的时候,不要忘记骑行安全!案例1:1月29日大年初八,响应frankwong(汪哥)的号召骑梧桐山,11点在大望村集合,只有5个人,我,frankwong,石子,还有香港的在两个车友。上山的时候我们的速度拉得很大,我和香港的翟哥先到中梧桐三叉路,后来雾越来越大,又很冷,我们等frankwong他们到的时候商量下去,可是石子还没到,我们还是决定先下去。我在最后下。刚转了2个弯,我的速度在35左右,我碰到正在往上爬的石子,我就跟他打了个招呼,左手离开刹把挥了一下手,就在这时,前面拐弯处来了辆小车,距离只有30米,我的车速是35,来不及考虑我就刹住了车,并且刹死了,后轮向左横摆,我的身体从左边飞了出去,那辆小车停在;离我5米的地方停下了,我肩膀落地后在地上滚了一圈,因为戴了头盔,身上并没有外伤,只是觉得疼,后来我摸到我的左肩膀的锁骨断了;我当时吓得坐在地上不敢动了。这时候石子听到声音过来了,我也给frankwong打了电话,后来在大家的帮忙下住进了医院。头盔!幸亏有头盔!医生检查了我的伤口,除了左肩膀锁骨断裂,没有其他的伤口!万幸啊!感谢frankwong(汪哥)对我的照顾,在医院呆了7天,花了3000多一点,幸好买了保险,可以不用担心医疗费用,可是3个月不能工作不能骑车是对我最大的惩罚啊!这次事故完全是可以避免的,主要是我跟石子打招呼时候的违规,加上刹车太没有经验,如果不是一下刹死,而是点刹加慢点减速,是绝对不会出事的。最大的失误就是在下坡的时候左手离开了刹把!教训啊!又是血的教训啊!||案例2:http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0.html时间:日(周三)晚天气:24度,轻雾,能见度大于6千米,跑道地面湿(宝安国际机场信息空播)第一集合点:南头后海天桥下时间:20:30车友:shwx、凯风、生理盐水shwx在前带路,凯风、生理盐水随后,出发后仅100米过滨海路转观海台的路坎,凯风一刹前刹,前轮报死,后轮飞起,生理盐水紧跟其后,时速25K,撞上凯风,凯风下巴挫伤,生理盐水小腿皮外伤,shwx建议凯风回家上药休息,凯风热情高涨中,仅皮肤擦伤,认为小事,大家继续赶往白石路集合点。第二集合点:白石路(单程3.7公里)时间:21:06车友:shwx、凯风、生理盐水、邮差在白石路下,一行四人,列队而行,西向骑行,速度在27-30之间。东向骑行,速度在29-33之间,轮流领骑。即将到达终点完成首圈骑行,当值领骑凯风见一水泥块,再次刹车,前轮抱死,向前摔车,二号位邮差撞上凯风倒地,三号车shwx,从两人身上飞过4米开外,以右肩着地,四号车生理盐水跟的远,外道绕开。四车状态:1倒2撞3飞4绕。伤情:1凯风面部又添新伤,两道裂口,全面血染,半颗断牙,手臂大面积擦损。
2邮差卡在车中,小腿皮外伤。
3SHWX右肩脱臼,右上肢上举不能,肩关节韧带断伤,处理:生理盐水是南山医院的医生,对shwx进行右肩关节复位,未果。呼叫120救护车将1、3、4及三辆自行车送南山医院,2号邮差可以自行骑车。抄车后,陆续有许多自行车友停车相助。南山医院时间:2300生理盐水对凯风封针疗伤,shwx拍片后骨头没有碎裂,呼叫附近的车友国产零零漆将两自行车带走,各自回家休息。经过初步判断,shwx住院手术修复,手术不大,但需二次手术,一放钢板一取钢板。但好在术后能很快恢复右手功能。Shwx于20日住院,21日手术,在右肩装入钛合金板固定,29日出院。费用10178元。由于圆岭医院的骗保事件,目前深圳医疗保险正在审查中,没有使用医保;将于下次手术(大约4-5个月后拆钢板)后由某人寿保险公司全额支付手术费用。目前凯风、shwx康复中,情况良好。总结:1骑行前要调整好车况。之后我们去国产零零漆取回凯风的自行车,发现前轮夹器的刹车皮与轮圈基本无间隙,很小的作用力都可以使前轮刹车抱死,没有多少行程。已调整到合理间隙。2头盔与手套是骑车必备物,此次意外没有撞击头部,凯风、shwx没有机会做翻滚的动作,当时的车速在31左右3尽量按照要求训练,对于有外伤的车友要劝退,否则失去体育锻炼的意义业余体育组织必须严格执行一些常识性的规则4多渠道多组合购买意外伤害险,医疗卡在外伤是没用的。只要是户外运动,多考虑家人和亲属,为自己买份意外伤害险。希望这份报告能给各位车友在安全提醒、事故处理和医疗保险等方面做参考之用。||案例3:http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0,0.html摔车已经过去了一个星期,髋关节的痛苦,已经不再那么时时刻刻,清清楚楚.痛定思痛.还是写一个报告.向大家汇报一下情况.3月12日.按无过的计划,从梅林骑到惠州的后门.打通水祖坑到惠州的路.按380KM的实际情况.我和无过都是骑公路车,霞光骑的山地车.天气预报会降温,有雨.于是背包带上了件外套.早七点半到达体育馆.拖到七点四十多出发.从布吉出关,一路车多.不过天气尚可.横坪公路修路不通.于是绕龙岗到坪山.如果正式成行,考虑尽早出发,避开车多.霞光的山地车被我们两辆公路车拖的有点惨.快到坪山时开始有雨,到水祖坑时,雨大.走错路.杀入一条山路.潜入有七八KM,公路越野了一把.霞光的山地车终于牛气了一把.看路往山中越走越深,于是折回,并决定到金龟村吃鸡...此时气温已经大降,雨也不停.杀到金龟村,好心的老板见我们冷得直发抖,于是捧出炭火两盆.脱掉骑行服,换上外套.在炭火边吃着鸡.倒很有感觉.下午终于抗拒了温暖的诱惑,毅然踏上归程.一路风雨,只能咬牙前行.最喜欢就是爬坡,可以稍稍让身体热起来.终于到了梧桐山,发狠爬上坡,又咬牙冲下坡.快到莲塘,市区就在眼前.脑中已经在计划走哪条路去送打包的窑鸡.下完坡后,在前面的霞光,转入了辅道.我也随行进去.在畔山花园车站的天桥下.一辆逆行的小汽车准备拐弯,我并减速准备让其通过,小车发现了我也停了一下,于是我继续前行,这时小车也动了一下.我再次刹车.突然发现车轮一滑,只来得及大叫一声,醒过神来时发现自己已经躺在地上了.并没有滑行.转弯的车也刹住了车.这时感觉身上并没有什么地方太痛,不过撑直自己的身体时,发现右腿有点不听使唤.想想可能是摔麻了,于是原地坐了一会.发现还是站不出来,心中有点不妙的感觉.正好旁边有几个警察,把我扶在路边坐在椅子上休息.扶起来时,感觉右腿髋关节异常痛楚,无法抬,也无法站直.在椅上坐着,又痛又冷,不停地在发着抖.把背包里的外套拿出来穿上.无过把他破破的雨衣包住我,还是不停地发抖.过了几分钟.感觉还是不行.于是无过打电话给他的同事,让开车来接我们.并电话通知妞妞和SNOW,让妞带些我的衣服鞋袜到医院等着.车子终于来了.艰难地挪到车上,包上无过同事带的衣服后.那种寒冷的感觉总算减退了一点.到了红会医院,妞妞,SNOW,菜菜等人都过来了.拍片后的结果是右股骨小转子骨折不完全性.不算太严重,不过也得好好休息.医生建议先在家静养一个星期再复查.并开了一些骨科药.到了家,经过大家的努力,我坐着两抬大轿回到了家.勉强换了身衣服.吃了点东西,就在床上躺着了.19日下午,再去红会医院复查了一下.医生说三个星期下床.即我还得在床上躺上两个星期.分析一下当时受伤的原因.1.天雨路滑是最主要的.2.雨天沙子粘在轮子,刹车皮上,刹车系统不正常.3.天气太冷,身体发僵,在滑倒是不及做保护动作.||案例4:http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0,0.html痛了几天,今天手才能动些了,才有力气写下那天的经历,借此也给车友们一个警示。日计划骑行梧桐山今天应该算是一个比较难忘的日子,我摔车了!而且是比较严重的那种,左手肩胛处严重受伤以致无法动弹,左手左脚也有多处擦伤,总之这次,摔大了!梧桐山,约了小唐,也有阿佳同行,出发之时,脑子里也许有些纷杂的情绪,一路上都没有专心,其实平时也有这样的骑行经历,但多数都是十分休闲的骑行,今天这样的公路骑行并没有发生过,所以这应该也是导致摔车的很主要因素。刚出仙湖的第一个大坡,心里便想用一下摇车的方式上坡,不错,上去了,全程站立,心里正一阵得意,前面便到了大下坡,当我一趴下,突然蹦出一个念头,也许我可以高速切一下弯,于是,原本捏着刹车的手便松了......可是当我感觉我无法过弯,当我感觉我该避开眼前的障碍物而减慢速度时,意外发生了,我跟着车摔出了十几米远,也连翻了几个跟头(这是根据小唐事后的描述),我立刻趴在停下的地方没有动了,因为不知道后果有多严重,不敢乱动,而且一瞬间的疼痛和心理的疼痛确实让我无法动弹,但是当时脑子里却有一个很清晰的念头,我不会死!当我听见小唐的呼声,当我睁开眼睛看到他,我动了一下,只觉得左边半边身体有点不受控制了,便还不想动,只是坐在地上,小唐帮我取下头盔,大概检查了一下受伤的位置,发现最严重的就是肩膀处,擦伤了很大面积,手肘处也有擦伤,并且入了很多泥沙。头没有事,因为有头盔的保护,而我可爱的头盔,就此牺牲了!一直在马路上坐了大约有10来分钟,阿佳建议移过路边的草地休息,于是我努力起身走了过去。当时有些不知所措,因为没有受过这样的伤,该如何处理?接下来该怎么办?到底有多严重?什么都是未知数。小唐说:回去吧,清洗一下,然后去医院做个检查做些消毒。想想这应该也是最正确的处理方法,于是便开始步行回家。谢谢阿佳帮我拿着受伤的车车一路回去,谢谢小唐陪着我一路上坡下坡回到莲塘。到家后,发现手根本就无法穿脱衣服了,于是只能勉强套上能穿上的衣服,在小唐的陪同下去了医院。拍了X光,在医生的反复确认下,告诉我,没有断!呼...松了一口气,幸好没有太严重的后果。到这里,我已经犹豫了N次是否要告诉阿源我摔车的意外,怕他担心,所以每次短信写了又删,最后还是没有说。当他回来,看到我吊着手,当他知道我摔了车,他并没有想到有那么严重,当听完小唐的描述以后,他的心情,我无法来描述,但是他说很痛!这一天开始,我便成了真正需要人照顾的女孩了,呵呵...生活暂时无法自理,就连可爱的小RES也无法将他揽在怀里。接下去的那么多个比赛,我都无缘参加了,有点可惜,不过也许,这也是上天刻意的安排!痛,真的很痛,以后,也许会更小心吧!但是这却并不影响我对单车的热爱,因为单车改变了我很多,带给我很多,虽然有乐有悲,有喜有痛,但这将是我生命丰富的内容,我不会轻易放弃,我希望,几十年后的某一天,某一段时间,我还能在单车的陪伴下,欣赏美丽的风景,当然,希望身边有他!||案例5:http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0,0.html昨晚10月8日仙湖公园内盆景园附近弯道上发生单车相撞事故,下坡车友和上坡的巡逻保安单车相撞,车友掉牙齿,巡逻保安头破血流!虽然两人都神志清醒,无明显不适,还是叫了120送了两人去医院。按现场撞车的情况看,车友的车和保安的车都有撞变形,交叠在一起,躺在保安骑行一侧。仙湖是东部车友的好去处,公园管理处也对各位车友相当的照顾,穿着骑行服入园都不用买门票!在这里呼吁下各位车友,骑车请保持正确的态度,不要在公园里面你追我赶,胡乱骑行!!!到时只是又多一个公园禁止单车入内!!!!!||几条摔车经验http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0,0.html近期连续看到几个车友摔车的信息,觉得自行车运动真的很危险。回忆自己历次摔车经历,总结经验如下:一、追求速度易摔。二、跟强人骑车易摔。为追赶强人,会超出自己能控制的正常速度。与第一条性质一样。三、跟别人的路线易摔。自己制定路线的话,对路况比较心中有数、跟别人的路线则对路上可能出现的情况预期不足。四、跟车过紧易摔。前面有情况,要么撞上去,要么刹车过急。五、并驾齐驱易摔。两轮不象四轮稳固,受到侧向的力很容易失去平衡。六、注意力不集中易摔。包括看不到地上的减速带。七、过度疲劳易摔。过度疲劳时,控制力、注意力都会下降。八、携带物品不牢固易摔。携带物品掉到地下,会下意识地急刹车。||案例6http:www.doyouhike.netforumcyclingcycle_safty,0,0.html知行wrote:今天我的朋友翻车了,锁骨骨折。广大骑友注意安全啊。仙湖下大望村第一个下坡路很陡峭,千万别爽过头忘了提前刹车。十分感谢今天偶遇的两个骑友。另外、我的朋友已经作了全面检查,万幸啊,只是锁骨坏了。今天遇到骑友叫周易和xxx英文名,记不得了,抱歉,只记得住在莲塘),谢谢你们。知行。唉,还是锁骨骨折啊!当时从皮肤外面看到骨头凸起,但没有淤血,大家都推测是脱臼。另外,知行和受伤的车友都没有戴头盔。下坡下面是水泥的水沟,如果头部磕到水沟方角沿上,后果将不堪设想。请各位车友骑车时务必戴头盔。在这里简单的把当时的情况讲一下,望大家引以为戒:我和周易在准备下坡的地方休息,等来了知行和上面受伤的车友。车友相见,大家格外亲切。聊的很开心,然后我们打算一起去爬梧桐。可能大家当时都比较兴奋,周易第一个下坡(没刹车),我第二个跟随保持在安全距离(也没有用刹车),下到坡底时,周易刹车减速,我在后面速度太快根本不敢刹,从周一右面过去了,险些追尾或摔倒,当时心里吓的不轻。我和周易在冲到前面(不知道后面已经出事)继续往前踩,过了两个弯,知行和那位车友还没跟上来,我们就停下来等,还没来。我们正准备倒回去看,后面骑摩托车的人告诉我们出事了。我们回到下坡的地方看到,受伤的朋友坐在路边。受伤的朋友左肘擦伤,右肩锁骨凸出,胳膊不能动。大家拦了几辆过往的车辆,最后一辆载着受伤的车友去医院。在此特感谢那位热心的司机朋友(不好意思,当时忘记看车牌)。后来我们了解的情况,知行是第三个下坡的,他也没有看到受伤的朋友是怎么摔的。从地面上的刹车痕迹来看,可能是当时车速太快+左拐弯+急刹车导致右摔。周易对事发现场都拍了照片,他是做IT的,比较忙,稍晚会把图片贴上来供大家参考,避免再出现此类事故。尽管我们骑行的朋友骑车时永远都想着安全第一,但是事故总是在一瞬间发生。此事我觉得本人有很大的责任,因为在下坡之前,知行和受伤的朋友都有提到过他们不是很常骑车。我作为对于知行和受伤朋友来说骑行经验相对丰富的车友,在下坡时没有刹车高速下冲,给两位朋友做出了不好榜样。如果我在前面慢一点,后面的朋友绝对不会跟冲,也不会出事。在此向受伤的车友表示深深的歉意。我自己也要反省,因为我平时一个人骑车比较多,所以昨天没有考虑到其他朋友的状况。虽然大家刚认识,但是只要在一起,我们就是一个团队,就是兄弟。作为团队里的老车友,我没有做好榜样,在此再一次向受伤的车友道歉,向所有的车友道歉,祝受伤的车友早日康复!||忠告啊!每一个人都要记住,一切安全是第一位的。谢谢!||上坡比快,下坡比慢!||这些都是在我们身边活生生的例子,安全问题不容忽视!
活动时间;-4日活动地点;博罗体育馆--龙门体育馆。参加人员;39人;1;组长;蔡仔。别有用意,A快乐星星2组;组长;,竹官,龙哥,樱子Oo3组;组长;清哥。christy918,Danicahe4组;组长;星梦-LMZ+1。木羊儿,小城故事--@,5组;组长;空军战士,,hz花儿,遇见M,6组;组长;珍惜今日。,陌阳花,飞扬的尘土,花如酒7组;组长;千烦自尽,。shang2542,小shi,,8组;组长;潘三哥。蓝天上的白云,楚门网事9组;组长;光头大亚湾GG,沙.子,秋雨先生10组;起点活动机动指挥;黄塘主,何弼,Li2000,东北老哥,天涯路GG,wenmeirong,笑看惠阳摄影;可爱的陌生人,一朵小花安全报告;无安全事故。活动费用;财务小城故事MM提交。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------200公里其实对我个人以及大部分起点终点义工组的TX们都是很陌生的一个词语,因为他们大部分都没有单车,虽然参加不了骑行,但是他们选择了为骑友们服务,正如我在召集时说的那样;因为您的付出,200公里的骑行注定你将是个‘过客’因为您的付出和奉献,您将是骑友心目中‘帅哥’‘美女’您也是‘最可爱的人’感谢各位兄弟姐妹们两天的辛苦付出!感谢西子公益的兄弟姐妹感谢博罗志愿者感谢龙门志愿者感谢各组兄弟姐妹们的通力合作,鼎力相助。感谢200公里组委会给了我们参与的机会,当然也要感谢一下我家的领导‘珍惜今日’陪俺一起做义工感谢各地骑友对起点终点义工组工作失误的包容。【活动公布起点签到时间3日下午13点开始,因为堵车我们13.20分才到达现场,第一队到达的汕尾骑友电话联系了几次,多谢你们的宽容,感谢活动最大的80人的队伍(忘记那个了)对起点义工工作能力的考试,因为起点义工大部分来自淡大乡下,面对如此强大的队伍,我们目瞪口呆,还是在堂主亲自指挥下才完成你们的签到,为我们拖延了你们的时间再次向你们道歉,感谢你们盛大阵容,】因为参与,我们见证了各种感动,200KM!因为参与,我们见证了12.30分第一位到达终点顺德大良的勇士,因为参与,我们见证了我们也守候了21.25分坚持到终点英雄。因为参与,我们见证了爱情的力量,一个带着恋人骑行200公里的帅哥,到终点他没事,坐车的MM下车要搀扶了,不管怎样,2012年的200KM已经在充满各种味道的调味瓶里过去,留下的只是那些不可抹灭的印记。起点的微笑或许化作终点的眼泪,路上的艰辛或许化作返程的疲惫。虽然我们一圈都没有踩,但是你们让我们分享了你们的快乐,让我们也有了真真正正属于你自己的200KM.虽然,今天几个TX都和我一样为了喊‘加油’成了‘哑巴’但是我们很快乐首次参加200公里义工,我们的工作还有很多失误和不足之处,还要请您批评指正感谢你们对我们的支持。希望大家永远还记得我们那时候的,“前前后后精彩,上上下下快乐!”||沙发,义卖||呵呵,重在参与,不论成败||致以崇高的敬意!辛苦了||羡慕,年轻就是好!||首先要向骑完磨房200公里全程的车友致敬||收入:1、组委会转入现金:￥2960元;2、蔡仔GG赞助:台币100元。支出:3日:1、晚餐(55个*15元)￥825元;2、晚上座谈会(水果花生:35元,绝味鸭:115元;饮料及零食:125元;啤酒:120元)￥395元4日:1、早餐:￥330元2、中餐(30个*12元):￥360元3、晚餐(三桌共900元;青梅酒6箱540元;共1440元,实际支付:￥1005元,台币100元转入组委会财务,余额由组委会财务结算)￥1005元及台币100元支出合计:￥2915元,台币100元结余:￥45元(转入淡大基金)财务报告完毕,感谢组委会的大力支持,感谢蔡仔大哥的赞助及请我们采购人员喝绿豆冰。||义工们辛苦了!:||第一次参加磨房义工活动,看到许多人无私的奉献,也看到了”付出是最快乐”的。在这里,提出个人几点浅见:出发点11.3报到1,没有大型的告示牌,说明哪一队,应该分流到哪一组义工去负责,许多人并不知道”队号TXXX”只知道队名,各小组手上也没有全部的队名,所以各小组义工没法协助参加队伍找到正确的小组。同时大型的告示牌建议做两种,一种按照队号,一种按照队名拼音或城市分类。2.报到手续有很多不必要的时间浪费了,第一是要大家填姓名及身分证,然后签字,这个动作前面应该可以打印好,只要签名就可以。第二是在签到牌上,让大家写上队号及编号,这个可以打印成卷标,让义工发卷标就可以,或者帮各队把数据打印好发给领队,晚上自己慢慢写。估计这样可以减少13~12的报到时间。3.建议报到当天中午,把重要事项及流程,发短信给各领队,比如报到地点,报到手续,需要带的物品证件,第二天出发的时间地点等等。出发点11.4出发1.发红牛时,不应该让队伍下车,牵上30公分高的人行道,亲眼看到最少三台车摔了。2.出发点有两个入口,应该统一,一进一出,像这次两头进车,造成车流打结。终点1.虽然相当多垃圾桶,但是很多车手在结束时,走路都很困难,所以让他们多走几步路是很辛苦的,建议发给司机垃圾袋,每车收集,出到大门口时统一收集。2.终点如果有简单的有偿的食物提供,相信很多队伍都会很感激。3.终点没有医疗站,200KM对不少车手都很挑战,有个医疗站是必须的。4.在此赞一个,大米很明智的把终点入口,分成机动车道及单车道,并让大巴等机动车辆右进左出,不会干扰终点签到及拍照工作。感觉这么大型的活动,应该让几个大的厂牌,在各站无偿提供维修服务,甚至更多支持,当然也不能流于过度商业化。几点浅见,衷心希望活动越办越好,越办越火。||小猪想说的都说了,谢谢蔡仔!(不要骂我)||总结经验,60公里徒步继续为驴友服务||有惠阳老哥的英明领导,我们我们渡过了一个有义意而愉快的周末,60公里见||你们辛苦了。||感动200公里。。。||义工幸苦了,谢谢你们的付出,才使们胜利到达终点。||大家都辛苦啦!||同志们辛苦了!||向11月4日战斗在烈日下的各路义工致以最崇高的敬礼,虽然义工站了一天,脚都站的疼痛,也有很多义工喉咙嘶哑了,可义工们脸上一直扬益着笑容的,是快乐向上的。无私奉献,主动热情,服务周到应该是这届200公里的一大亮点。||感谢感谢!特别是终点最后一个右拐路口的MM,那笑容,暖暖的!||感谢可爱可敬的义工!||义工很辛苦,领导们也很辛苦。。。。领导,大餐在哪里?淡水的大大的吗??????||义工最辛苦,义工最美丽!从心底为今年200公里的义工们说声谢谢!特别感谢你们帮忙照顾我们的队友也是你们的队友……遇见MM!因为有她在起点义工,我们50几个人签到不到十分钟全部搞定!||真的感动,众车友对磨房200公里这个活动的认可,并以高涨的热情积极参与。同时又有可爱的义工真诚的款待来自各方的车友们,使车友们顺利完成了骑行活动,在这里我代表磨房200KM活动观察组全体成员向惠州2012磨房200KM组委会及全体工作人员表示敬意和感谢。磨房200KM有你的参与会更精彩。||感谢我们的可爱志愿者能为活动保护航,无私奉献自己的一份力量。||组委会和义工,你们辛苦了
2012年磨房200KM的路线,经过前期图上作业、实地勘测,终于迎来车手体验时刻。参与本次活动人员:义工车车长:黄塘主、无穷、用手走路、阿卢、索菲MM、逍遥三哥。(严重感谢六位义工车车长的无私奉献!特别隆重表扬女车长索菲MM,非常专用、敬业!)数据采集义工:东北老哥、Li2000MM。(最忙碌的两位义工,细心、细致的Li2000MM是东北老哥的最佳助手,谢谢您们!)摄影义工:矢村、幽幽子MM、索菲MM(村长的色技已经好久没出现在江湖了)骑行保障义工兼体验车手:QQ超有才(辛苦才哥,忙前顾后)体验车手:何弼、土司企鹅、QQ超有才、王金宝、胡须强、老破、evergreen-hk、阿伟、A(老黄)、尖刀连、私房菜、克隆、小袁狼、发黄的烟袋、藤王国。(龙门车友阿朋等陪同骑行后段:天堂山-龙潭-地派)体验结束,请各位车手把自己体验感受跟帖写出来,和有意参加今年200KM车友们一起分享!有你参与,磨房200KM更精彩!||感受到座沙发||何总把路线透露点哈!非常期待!||很快会公布的。||啥时候搞啊?有时间果断捧场。。。。||一年多没参加过磨房的拉磨活动了,总是会在一些特定的场景中,想起一些人,想起一些事,想起那些年,我们一起去的地方,一起骑过的路,一起去泡过的潭,一起骑的山地车。于是,在落下一大段路后,尝试尾追数次,均以失败告终,一个人独骑的时候,那年那月一起去骑车的骑友的话语,以及留下的欢乐,便成为了我在一人独骑时唯一自娱自乐的节目,也就是我前行唯一的动力。骑了3.9万米,悲催了,顶不住车内凉快的空调的诱惑,再加上车车出了点小毛病,上车了。反正上都上车了,不能光坐车不干活啊!于是在车里和老哥和li2000学习做路线,做标记,浪费了老哥N个快门,拍了一些不知道有没有用的相片,经验不足多多见谅!谢谢老哥和li2000的指导,老哥和li2000,卢指导辛苦了。车辆义工、摄影义工、数据采集义工、骑友们,辛苦了。被义工服务的感受除了温暖还有感动,谢谢义工们。总结一下:此线路非常棒,推荐指数:★★★★★其一、博罗-湖镇一段,路阴较少,路况还行,十字路口、红绿灯较多,特别是高速路口处,幸好是在早上,这个时候,车流量、人流量比较少,上坡有点长,下坡也有点长,长长的下坡,有点恐怖。注意控制车速,一路上碎石较多,容易爆胎~!其二、湖镇-横河-麻榨这段路骑行相当的爽,优点:路况好,两边大树林立,风景好。缺点:湖镇-横河、横河-麻榨补给点相对来说比较少。其三、麻榨-永汉,骑到麻榨估计快的是到9点10点这样子了,到这个时候的天气相对来说气温会比较高,补给点不太多,在麻榨小桥处要注意补给一些水和一些干粮,注意防止中暑,而且到永汉的时候还要横穿一段高速公路的出口。对于这段,要多多注意来往车辆。其四、到了永汉,在路口右转是一条省道,南昆山大观园温泉就在距离路口8KM处,直达龙门此段大约30KM左右,路况不错,一路都是补给点,但是就是相对比较枯燥的风景,容易让人感到疲惫。而且车流量会相对比较大。其五、到了龙门,要经过一段市区和市场,人流比较多,骑行不能快。后面的是09年60KM的线路,线路非常棒,景色非常好。2009年磨房60KM指引有相当详细的指引。辛苦200KM的组委会了。在此,除了感谢还是感谢。自我检讨:1、我要自我批评,9日晚上推车去换车胎,换脚踏,却忘记检查轮组了,前段时间才检修保养过,而且修好试骑的时候,没有发现别的问题。出行前也没再作仔细的检查、只做了一些常规的保养,以及更换车胎,没有细心的去检查每一个部分是否存在问题。(不排除路上出的问题)出发时只顾着盲目跟风了,落下后,整个脑子只想着去追赶他们,却忽略了去感受山地车传递给我的车辆信息。其实只要我在下坡不去加速,完全可以感觉到,轮框在左右摆动,而且拖刹。当发现的时候,已经为时已晚。2、把车放家里太久,没参加拉练,体能有所下降。3、太久没骑车,忘记了自己骑车原有的节奏,对队友及自己的骑行速度没有明确的了解,拆掉了码表,单凭经验判断自己以踏频带出来的速度大概是在26-28kms,却忽略了最重要的一点:由于队友骑行速度快,而我却不能了解到他们到底骑得有多块,穿了锁鞋,胡乱跟风,而造成体力过度消耗。4、下车调整座包的时机不对,应选择在坡顶,而不应选择在上坡过程中。5、追赶过程中没有主动休息。一心只想着追赶,而忘却了档位挂得不正确,乱了自己的节奏,同时造成体能消耗过快,导致在3.7万米26KM县道路标处,一段上坡,大腿差点抽筋,下车推车推上了坡顶。6、出行前在家对路线仔细研究了一遍,虽然此路段,已经走了几次,相对来说还算比较熟悉,但由于拆掉了码表,骑了多远,还有多少KM到哪,完全不知,增加了自己的心理压力。图片修改如需帮忙,联系QQ邮箱:累了,虽然只骑了3.9万米,下午游泳累了,睡觉了!6.11补充:1、每个人都有每个人的200KM;2、争强好胜的心要不得,盲目跟风也要不得,及时调整好自己的心态很重要;3、找准自己定位,找准和你体力相当,速度差不多的队友一路同行很重要;4、别为了两百公里去骑两百公里,小心被两百公里给骑了;5、有人同行的情况下,按照同行人的速度骑就好了,合理安排休息、补给时间。6、200KM说难不难,说难也难,上午7点到下午7点。12个小时,一个小时平均骑20来说,10个小时搞完,还有2个小时休息补给时间。合理安排时间很重要。||烟袋童鞋总结滴灰常8错,奖酒全体义工及体验车手辛苦了。。。||恭賀試路成功!||也只是感想:爆胎前跑在最前面,爆胎后,变成最后一位,一路尾追,到50公里第一签时追上大部队在修整,50公里到100公里被几个小青年基本拉残废了,100公里到110公里处小上坡,脚抽筋下车休整20分钟,后继续骑行中碰到何队与阿才,头晕的厉害有中暑迹象,与何队,阿才,路边小店一起补盐补啤酒后,继续前行,到达龙门时大部队早已出发去环天堂山-左潭-地派后联系三哥,告知他们一行人在天堂山水库泡澡泡茶,忽悠啊何队,何队说还有4.5公里就到水库了,我们赶过去喝茶吧,4.5公里啊晕,坚持啊,骑行了估计15公里左右才到,脚在最后一坡抽筋彻底,也正是狂风暴雨之时,阿才与何队先上去了,我脚无法用力了,下车推行300米到顶,正好遇到用总开车出来接我,感谢啊,因为是下坡了也很近了没坐车,本次骑行共骑行140公里,因为脚抽痉下水库边泡了1小时多,舒服了很多,本次骑行自己的错误很多:1.自己骑行节奏没控制好,天气好,路好,拼命加速尾追,到后来就无力可发了!2.体力未合理分配,前几时公里就开始发力跟风尾,消耗太大3‘以为自己可以,自大心理造成尾追到100公里体力透支太严重!最后感叹!老啦。。。年纪不饶人啊,||哈哈~~沒圖,沒真象,騙人的~~閃人~~玩笑話~~別認真||很好的感受,大家借鉴了。合理分配体力,保持好节奏,及时补充,注意安全,是完成骑行的重要保证。||ISO200KM数据采集的范本||呵呵、塘主也辛苦了.参加体验的同学们及全体义工向你们致敬.感谢你们将骑行200km的亲身体会分享给想要参加200km活动的车友们.||参与了前期的各项工作,本次也作为体验车手参加活动。今年的路线在设计时优先考虑了各地车友前来的交通安排问题。另外,去年磨房@惠州60公里得到博罗县政府、文体局的大力支持,这种支持是从驴友实际需要给予的!所以组委会再次联系博罗县政府和文体局,得到明确的、强力的支持!今年路线走向:博罗体育馆-湖镇-横河-麻榨-永汉-龙华-龙门县城-天堂山-龙潭-龙门县体育馆,全程约196公里。10日早上6点,大家准时在集合点装车,6点35分来到博罗体育馆,6点45分留影发车。天空适时来了一阵小雨,看来大家的RP不是一般的好啊!按照实践演练,大家集体在县城吃博罗著名的云吞面和麻陂肉圆粉,7点再出发!7点10分,第一个缓坡,第一爆产生!香港车友长青大哥荣幸中奖7点25分,第二爆也产生,私房菜中奖!就是这次爆胎,把菜头搞掺鸟!博罗体育馆到湖镇路段,第一个长缓坡,长五公里,适合大家热身。但下坡千万要注意安全!公路车能冲到50多公里,从坡顶冲下又是一个小缓坡,这种速度下来,可以直接冲过第二个小缓坡,像过山车一样。湖镇到横河路段,风光优美,路两旁是菜地、果园、林场,有两个小缓坡。(从横河镇穿过,车友们可以补充水、水果,并适当休整。)横河到麻榨路段,一路是无敌风景,车少,路况好,只有一个长缓坡,沿途基本没补给点。第一签到点在50公里处。麻榨到永汉,沿途风光也不错。到永汉镇时要从广河高速入口左拐进入,车友横过马路时注意安全。永汉-龙华-龙门县城路段是省道,道路宽且直,大型车辆比较多。虽然路两边绿化比较好,但长时间骑行比较郁闷,尤其是当你能一眼看到路的尽头又是个长长的上坡路。我和才哥在110公里处等候落伍的私房菜,此时的天气与早上截然不同,火辣辣的太阳底下,看着前面那个长长的上坡路,我们都有放弃的想法了。喝完一瓶冰凉的啤酒后,我们还是出发追赶前面的队伍了,但刚过112公里,私房菜的前胎也出状况了,一番折腾,到达龙门县城已经是14点05分了,先头部队已经开拔1个钟头了,看来是追不上了。最后决定去天堂山水库和无穷、用总、索菲、三哥他们会合。于是忽悠私房菜骑了20多公里,爬了两个陡坡,彻彻底底过了把瘾。路线个人感觉:对普通车友而言,总体偏强!沿途风光好,起伏变化大。尤其是后段天堂山路段,很考验车手的毅力!详细路线说明,请看东北老哥的作业。||比较久没参加磨房的活动了,说起来我的骑行是从磨房开始的。我几乎放弃了骑行,2011我又开始骑行,1年多的调整体力慢慢恢复中。看见召集帖很快决定报名,庆幸自己可以坚持挺完了全程,并认识很多新的骑友。100公里和200公里差距还是有蛮大的,越到后面体力下降速度更快。保持高频而不是高齿比,但凡有上坡立即变速,始终保持大腿轻松状态,以尽量减少乳酸的堆积,摇车也是可以考虑不要的。后阶段120公里+的时候我使用矿泉水(不要冰冻的)往腿部及全身喷洒,降低全身的温度,也是效果不错的方法,11月可酌情减少喷洒量,因人而异。腿部抽筋一般有前兆,比如全身发虚,最明显的是有鸡皮疙瘩(我就是),那得赶紧下车,并走动(可以考虑推车一段路),变换用力的肌肉群。一旦抽筋,基本上,就别想继续了。下坡路段,我差不多让PP离开坐包,长途骑行就知道好处了。不要盲目的跟风,根据自己的情况决定多少速度可以跟风,最好是与自己差不多节奏的骑友一起互动跟风。没有随身带盐分的干粮是一个失误,全程喝水,结束时胃部十分的难受,几乎要呕吐。缺少盐分也容易在长时间骑行中抽筋。横河-沙径路线非常的不错,2边是一片一片的竹林,不过补给点不多,要提前做好准备。天堂山第一次骑,连被2场暴雨侵袭,雨中爬坡的感觉非常棒!天堂山的丁字路口左转龙门,千万别以为会一路下坡狂发力,继续有上坡!我那时真想爆粗口了,晕倒!可爱的义工们,活动有你们更精彩,11.04咱再来!||去年的线路坑爹,过两次轮渡!支持,祈祷到时候有时间参加!||今年的磨房200公里对义工提出更高要求,我们尽力做好。大家一起把磨房200公里做好、做强!10分补上。。。||我曾经发誓过我再也不骑车了~!!!||如果你真的不骑车。康小胖、康小黑.........就不和你玩了||还好没去,不然就惨了!感谢义工,感谢磨房!||先给五分不错的线路||在此借這兒再一次多謝塘主與各位的熱情接待與幫忙,我和阿偉都非常感激。關於路線與路況,樓上各位朋友都寫的好好,我不重複了。我的個人感覺是從博羅到龍門的騎行都沒有什麼問題,沿途雖有上落,但係都是緩坡,而且沿途都有小店,飲水與食物都不是問題。從龍門到天堂山,再回去龍門,這段才算是挑戰。從博羅到龍門,已經騎行了一百二十幾公里,體能有所消耗,而龍門到天堂山都是爬坡,連綿不斷,大概有二十公里,這是對參加者體能和意志的大考驗,除了這段爬坡,離開天堂山下去,回龍門的一程路也有多段緩坡,也叫人有不知何時才能騎完的感覺。||长青大哥和阿伟体力超强,因赶着回香港,未能一起喝酒FB,留下依点点遗憾。。。||羡慕你们的体验活动,期待下次参加。||老破的总结用了不少专业术语,进来学习一下
4个人才能报名噢,有跟我一样无组织无纪律的车友么男85后广州番禺大行P18没什么经验最远骑过山地车180KM天凑够人数报名再一起过去就行了最好都是折叠啦搭车什么的方便享乐是人生的唯一目标。想好久的事最后没做成的话老没劲了。企鹅||我想去,加我Q,我的不是折叠的···||对,车友有需要组队的,可以这里发贴,说明自己在哪里。争取一块同去同回。并不是一起报名就能解决问题的哦!可能,通过这次活动,你就将认识几个一生中的好朋友。||我们番禺超级群已经报紧名了||我们已经报名,5人5车(确认交费后不能增减人数)。广州越秀,求拼车来回程,最好大巴。QQ||我也是番禺的,想参与。QQ,请注明骑车。