blueberry119
你误会我意思了，我不是要把包裹扔进邮箱，我是要到邮局办理，就是在称重好之后，我不交钱，而是贴邮票可以吗？
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可以，快递也可以。
8毛!!寄到外省市1.2元.
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display: 'inlay-fix'我想把千足金戒指寄回河南南阳，刚才去问邮局他们说不可以寄，为什么？哪里可以寄_百度知道
我想把千足金戒指寄回河南南阳，刚才去问邮局他们说不可以寄，为什么？哪里可以寄
我有更好的答案
找顺丰吧 我同事上次也寄了个千足金 买个保险不要让他们知道里面具体是什么东西，不怕贼偷怕贼惦记
用快递，盒子包说成别的东西买个保险
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这些贵重物品好像不能邮寄。
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出门在外也不愁说说出台中国邮政平常小包的后果及解决办法|产品功能 - Aliexpress 卖家社区 - Powered by phpwind
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说说出台中国邮政平常小包的后果及解决办法
&&&&&&&&我是个懒人，早在中国邮政平常小包出台前就有很多想法想在这里聊，一直懒得动手。本来想把新增添的中国普通邮政小包添加到运费模板里，做了一半不得不停手，问题太多！被逼无奈，跑到这里发发牢骚。&&&&&& 其实Aliexpress建立伊始，就要求所有订单必须走挂号邮件，就是希望能够在全世界的网上消费者心中平台树立一个高效高信誉的形象，尽量减少买卖双方的纠纷。这原本是对卖家极有力的保护，但是由于一些低价商品的卖家不惜冒着违反平台规定的风险设置超低价免运费卖单，以达到增加订单的目的。显而易见，这种做法确实带来了明显的效益，所以越来越多的卖家纷纷效法。大概是因为法不责众，平台为了满足这部分低价商品卖家的需求而不得已出台了中国邮政平常小包，从长久来看，这是在伤害卖家和平台的利益，可说的原因有三：1）首先就是中国邮政平常小包的不可追踪性。大家都知道，像ebay这样的国际大商业网站，凡是买家举报未收到包裹，只要卖家不能提供追踪号，损失一概都由卖家承担，在Aliexpress 上也是不例外，更何况Aliexpress上的买家在全球跨度很广，各个国家的买家素质参差不齐，长久以往，Aliexpress上就会聚集一批不良买家，光靠拉黑买家是不能挽回卖家的损失的；2）Aliexpress卖家目前的一大障碍就是英文沟通问题，加上上面的隐患，使得卖家和买家之间的信任感更加减少，防范心理增强，会越来越加恶化买卖双方的关系，最终导致影响平台的信誉；3）Aliexpress 现在好歹也是一个上市公司中的分公司，销售业绩是至关重要的，但是用这种平邮小包的方式刺激销售是不是有些太短视了？一个平台的资源被这些利润没有几分钱人民币的卖单占据着，难道不是一种浪费吗？咱既然是世界顶级网购公司，却总也摆脱不了廉价销售，低级服务的形象，情何以堪呢？&&&&&&&&说了这么多，那么怎么即能让卖家都能自觉地使用挂号邮政，又能满足低价商品卖家的需求呢？咱还是得从运费模板说起。我从去年就开始研究设置运费模板，其中的设置导致的种种矛盾和蹩脚之处，虽然在这段时间平台也在尽量改正，但是到目前为止我觉得还是没有根本解决。设置模板的人员根本没有找到低价商品卖家之所以冒险违规低价免运费的真正原因。这个原因就是：对于小商品卖家来说，商品本身的克重运费根本不是影响商品单价的关键，挂号费用才是影响单价的关键：&&&&&& 1）平台和卖家在从小批量批发向零售转型的过程中，平台的鼓励免运费政策使得低价商品的零售卖家的排名不得不落后。若想提高卖单曝光率，就得设置成免运费，以一个零售价格可以在$0.8,克重是10克的耳环为例，克重运费之低是完全可以设置成免运费的，但由于挂号费的影响，若想设置成为免运费卖单，至少得在单价上加上$1.5-$2，这$1.5里包括$1.3的挂号费，$0.05的包装人工费，和$0.15的包裹克重费用。单价就变为$2.3， 这种卖单遇到只买一件商品的买家还好，若是客人想买2件以上的商品，比如买2件同样的耳环，那最终价格就成了$4.6，也就是说收取了两份挂号费，两份包装人工费，这样的价格在Aliexpress上当然没有竞争力。我曾经因为这个矛盾反复的设计运费模板，列出了很多可能方案，但是都被模板的各种局限而扼杀。不免运费，没有曝光，免运费，单价太高。若想设置批量价格，对于小商品来说，一个批量就必须是10个甚至20个才能勉强把挂号费的费用包括进去。但是这么高的批量，买家是不多的。&&&&&& 2）这之中的来来回回的矛盾都集中在挂号费和商品本身的克重运费没有分离上！对！解决这个问题的关键就是在运费模板里分离，分离，分离挂号费和商品本身的克重费用! 而这种设置不影响其他任何商品的卖家的订单和运费的设置。我举例说明：&&&&&& a) 可以在中国挂号邮政小包的运费模板里单独设置一选项：挂号费，由卖家自定义，卖家可以设置$0-$2。商品利润空间大的卖家可以设置挂号费为0以此增加竞争力，利润空间少的卖家可以设置例如$1,让卖家和买家各自负担一部分挂号费，或者全部由买家负担这$2。其它的设置保持现状不变--卖家可以根据商品重量设置商品克重运费，也可以设置为包邮。系统编制程序时要把挂号费部分的计算设置成取最大值，而商品克重运费部分的计算应该是累加法；也就是说如果一个卖家在自己的店里使用不同运费模板，当客户用购物车合并购买时，同一种运送方式只收取最高挂号费，而整个订单的商品重量运费是累计的。这样做的最大好处就是：当一个订单包含多个商品时，最终邮费只收取了一个挂号费。例如，一个订单里包括一个10克重的耳环，和20克重的项链，寄往英国，选择中国挂号邮政小包，模板设置是挂号费$2, 商品按重量收取标准运费，计算出来的运费结果应该是$2挂号费 0.03千克x$1.31=$2.39。如果克重运费的收取设置为0的话，这个订单的最终邮费就是$2。&&&&&&&&&&这种设计是比较方便Aliexpress的程序人员的编程的，但是缺点就是当买家浏览卖单时，是不能清晰地体会出这种变动带来的好处的，因为他们看到的每个商品的最终单价还是商品价格 $2，无法直观地感受到购买多个商品时这种变动真正带来的实惠。我曾经试图在店里各个地方附上显著的说明，告诉买家不管买多少件我只想收取$2运费，效果不佳，因为现在的买家太懒，根本不读卖单的说明部分。这促使我有了另一个设想--&&&&&&&& b) 在买家的浏览页面上显示挂号费收取数目，也就是说，把挂号费用彻底从运费中分离出来，在页面上自成一列，单独展示给买家。这样可以让买家可以比较直观地感受到，商品单价是$0.8，物品克重运费是free的，一次性挂号费是$2，在订单的费用部分也可以比较清楚地看到最终的费用是怎么产生的。&&&&&&&& &&&&&&&& 之前是为了低价曝光，所以越来越多的卖家用假挂号，平台法不责众，遵守规定的卖家鸣不平，不得已不挂号小包出台。终于大家又重新站在同一个起点，这样竭尽全力的结果，是大家开始在更低的价格线上竞争，自己增添了怕遇到不良买家的提心吊胆，订单价格越高，越害怕；恶化了平台信誉度，平台和卖家也没多得一份利，只是给买家省下了个挂号费。而通过上面所述的改动，把卖家在运费上无休止的争斗缩小在$2的空间，有效地避免了卖家之间的恶性竞争，买家可以一目了然谁的运费是free的，谁的挂号费是free或者是收了多少钱，谁的单价是多少。这样也可以有效地促使买家在付了$2挂号费的基础上愿意在一个店铺购买多个商品，给卖家节省了包装人工成本，给平台提高了订单价值。这样卖家就不会那么专注于压低每个商品的价格，而会把精力集中在经营商品的种类，特色，质量上。而在目前的不挂号的普通小包的模式下，很多买家很可能分别在10家各买一个商品，反正是包邮，只要挑拣最低价格就好了。这是一种对卖家的人工，对平台的资源的高消耗，低回报的销售方式，我们真的就非得为那么一点点可怜的利润付出那么多么？&&&&&&&&另外一个好处就是便于平台缉拿那些使用假挂号的卖家，单价自成一列，运费自成一列，挂号费自成一列，这样很容易找到哪家的单价在至少$1.5元以下，而运费和挂号费都是FREE的，这就是明显的假挂号,是一目了然的。追查几家，严惩不贷。身为一个上市公司，这点力度都没有? 那还如何保护广大商家和买家的利益？&&&&&& 现在再说说我对中国普通邮政小包的一些疑问：&&&&&& 1）说明里明确指出这种小包只对$7一下的订单开放，但是没讲明白当一个买家买多个商品，合并订单后价值超出了$7怎么办?订单上会怎么显示运费这个部分呢？依旧是免费，但是要求卖家寄挂号是么? 如果是这样，岂不是干涉卖家自由定价的自由？我的利润不足以付这￥8挂号费怎么办？我挂号小包免运费的上线是$12元怎么办？（在这里我还想强调一下，epacket的费用可不止￥8。）或者我要走epacket怎么办，是需要线上下订单的啊！&&&&&& 2）另外，我是由衷的希望买家选择挂号邮政，所以虽然我是免费邮寄普通小包，还是要在运费模板里再设置收费$2的挂号小包。当客人购买$10元以上的商品时，可以得到免费挂号小包的服务。但是这就需要客人在购买时在运费一栏里自己主动选取挂号小包的服务，然后我利用满立减的方法，当客人购买$10 $2=$12元时可以减掉$2运费。但是问题又来了，客人还很可能只选择免费普通小包，而购买了$12的商品，系统减掉$2，最后总金额是$10。系统规定超过$7是不能走普通小包的，只能走挂号，但是客人非但没有选择$2的挂号小包的服务，系统还给减掉了$2。这就又是让卖家亏本的买卖，卖$12元的商品还不如卖$5的利润高。&&&&&& &&&&&& 出现这种问题的时候，千万别责怪卖家的价格定的不合理，合理不合理是市场决定的。但是这样的运费模板来来回回地修改，怎么都不能完善，我觉得原因有二：&&&&&&1）制定得太细致。当然初衷是好的，因为当时考虑到大多数卖家不会制定运费，所以是想帮助大家。但是这样做的结果是自由太少，随着平台和卖家的日益成熟，这种过于细致的运费模板反而成了桎梏；&&&&&&2）程序设置和编织人员销售经验缺乏，不能从卖家的角度真真实实地体会运费模板的缺点和作用。所以每次修改很辛苦，但是见效不大。&&&&&&&& 这样说还有个实际的例子，就是饰品的产品属性里，各项指定的多混乱：起初项链里非要求填写一项材料，列了一些材料，就是没有考虑到有些项链只有金属，没有其他材料，搞的无从选择，只能空着。然后系统里就显示你有多少个卖单的重要属性没有填写，虽然不重要，但是看着不舒服。后来增添了“无”，我们可以选择了，可是你别忘了不光项链有这个情况，手链，耳环，戒指都有这种情况啊。我不记得那个了，反正这其中有的改了，有的没改。还有图案一项，也是一样的情况: 项链里有的图案算是最全的，可还是不够，更不用说其它饰品了-- 零零散散的有的有，有的无。还有就是现在身体链那么流行，目录里没有这一项。我的建议是增加自定义，各个属性都增加自定义，就不会那么累了。&&&&&&&&这还体现了一个很大的问题就是程序管理不到位，如果有一定章程可循的话，比如ISO9000这样的系统文件，像上面说的这种情况就不会出现，文件里会明确规定：程序要修改某一处时，所涉及的相关内容都有哪些，都应该检查修正。ISO9000在大多数国企里也就是个摆设，真正体会到它的好处的没几家。可阿里这么大的企业，应该会不同吧？&&&&&&&&扯得远了些。最后我还有一个我呼吁了多次的事情要在这里再次提出来：请给epacket增添自定义功能，和中国挂号邮政一样的自定义！有人说：epacket的收费是固定的，要么免运费，要么收费，有什么好自定义的？这就是没做过网店的人说的话。道理前面讲过了，$2挂号费是影响免运费小商品单价的关键，没有自定义，除非是批量销售，零售设置价格是毫无优势的，再说我作为卖家，可以把运费都包含在商品价格里，也可以都让买家承担，更可以买卖双方各承担一部分啊，能不能给我这个自由？现在这个模式简直......这就是为什么网上使用epacket的卖家很少。但是，7-12天这么好的服务不用不可惜么？只要aliexpress伸伸手指头，增添一个自定义功能，我们这些小卖家就得益不少啊！&&&&&& 实在是写得累了。这一晚上没干别的，就写这个了。但愿平台能有些反应，就算我的建议不被采纳，增加几个自定义功能，让我们这些有英语基础，有自定义能力的卖家多些自由度总是可以的吧。
确实损害了很多卖家的利益
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还有一点想补充一下：有些卖家既想做低价免运费卖单，又不能承受所带来的损失，所以就在店里列出不满$5,$8,$10....请补交运费。这种做法对买家一点约束力没有，我尝试过一次，确实卖单增加不少，但是10个买家9个不会去主动补交运费，于是卖家就需要联系发信催促补运费或取消订单，这9个里面最多2个回复或行动。其他人就置之不理，这说明什么？说明买家开始有了经验，他们越来越熟知平台的规定：你若不发货，反正钱到期会自动退还，你若发货，我也不损失。卖家不得已就填写假运单号，要么就不发货。还有的卖家设置一个免运费的最低消费底线，或者是在收取运费的情况下利用满立减的功能给买多个商品的买家减掉重复收取的运费。这几种做法我都尝试过，弊端就不多说了，在aliexpress的有限的模板功能的逼迫下，卖家们的智慧发挥到了极致，但是据我的体会，绕来绕去最终还是找不到一个完全规避所有问题的办法。&&&&&& 目前我只能利用满立减的功能来勉强解决这个问题。那么实际上我就失去了利用满立减这个功能真正做店铺优惠活动的机会。另外，假如设置的是满$10元减去$2，相当于抵消了$2运费，但是当店铺里的商品使用不同的运费模板，例如本来$10以上的商品我想使用的是免运费模板，$10以下的我使用收费$2模板，那当我卖掉一个$11元免运费的商品时，也会被满立减功能自动减掉$2。所以这种办法的结果就是不管你各种商品的利润多大，都得使用一种运费模板，不然就不行。&&&&&& &&&&&& 而平台面对这些问题又做出规定辖制卖家必须发货，惩处办法就是成交不卖达到多少就关店。我就想问一句：你们花人工去搜查那些成交不卖的店铺去处罚他们，有没有花时间去研究分析一下这种问题是怎么产生的？除了管制卖家，速卖通应该做些什么能改善避免这种现象？&&&& &&&&&&其实要解决这个问题只能靠速卖通完善程序，程序几乎是无所不能的。只需要加几句非常简单的程序--只要aliexpress在卖单里或者运费模板里设置一个可以让卖家填写最低消费底线的栏目就可以解决了。比如：在运费模板里填上这样一项：免运费的最低消费额度，让卖家填写。如果运费模板本来就免运费，那就填写0；若是标准收费或者自定义费用，可以填写例如$10。这样当一个买家一次性购买超过$10的商品时，系统程序就会把运费自动归零，当买家结算的时候就会看到运费一栏是0，很清晰地就能体会到店铺给予买家的优惠。不想免掉运费的就填写NONE。Aliexpress 如果设置这样一个功能，就会大大减少填写假运单号的卖家，减少纠纷，减少卖家对普通小包的需求。这么简单的程序我都会写，何况速卖通的这些编程高手，简直就是举手之劳。为什么就不做呢？&&&& &&&&&&目前ebay或其它平台的运费模板是不具备自动免运费功能的，所以他们想给买家免运费都必须等他们手改运费。Aliexpress从一开始建平台就知道买家第一时间付款是保证不丢单的关键，这也是运费模板设置的这么辛苦的原因之一。为了避免全球各国之间的时差带来的交流和改运费的不变，平台鼓励卖家设置不需改动价格的运费模板。如果增加了这个功能，速卖通不也很有效地增加了竞争力么？&&&&&&我之前写帖子呼吁过，没有丝毫回应。我想在这里抱怨几句：平台是不是能拿出些国际企业管理的水平真正地分析问题，解决问题？卖家们是不是也能真正地拿出国际卖家的水平，象其他国际销售平台上的卖家一样能够团结一致，凡是对大家有利的，大家一起呼吁，一起努力引起平台关注？而不是自扫门前雪？我并不是非要人来替我的观点呼吁，我讲的也未必正确。但是希望多些人一同来探讨思考解决问题的办法。&&&&&&昨天发帖时，本来显示说是帖子需要审核后才能发表，但是只在几秒钟就发出来了，我有些失望。我当时倒真是希望帖子里有些违规的言语能引起审核人员的关注，那样兴许还有希望被速卖通关注，有希望能让他们考虑一下是否增添些我们真正需要的功能。。。。。
太多了，看的人眼花缭乱啊
你看都嫌累，我写得多累你能知道了吧。
哎，都是泪水啊
支持一下 好贴&&
我竟然全看完了，本人支持挂号。零售现在是一个趋势。但是这个运费模板确实很让人头疼。我只想说零售不是谁都能做的，因为这个是国际平台。你要考虑收益是否能抵消掉风险。尤其是零点几，一点几美金的。首先你要有很大的资本作为后盾。如果是一天才出几十单，我认为没必要做零售了。做做小额批发前期积累点资本。我一直做小额批发，每单至少30美金。每天单子也不少。我一单的利润，大概能抵消十几单的平邮利润。我今年才敢，才打算做一下零售。但是这个零售模板，我还是没想出一个比较完美的。
支持，希望平台能解决这个问题。
非常有价值的帖子，顶上去，望平台能重视卖家的心声！！
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不知道现在用中国邮政平常小包有没有投诉收不到的？这是我比较担心的问题，以前用香港平邮比较少可以接受，就怕换了这个平常小包问题就来了。大家分享一下使用经验。
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我才刚开店不到半个月，就已经深深体会到LZ说的平台这些弊端了，第一单还让spain的钻了空，联系也联系不上，估计要成为成交不卖。。。，第二单全为物流打工，等第三单吧，哎
最好不要使用在线邮政平常小包，合作的燕文物流重量乱称的，相同产品相同包装，重量能差一多半。找燕文物流，说货已经发走，没法核实。重量多称，运费也能照样付。投诉都没法投诉。
运费模板这块太需要改进了。楼主说出了我的心声。其实国内的淘宝和阿里巴巴都能合并运费，不知道为啥不给速卖通的运费模板设置的好点。
优秀文章，支持！
平邮确实有点扯淡
引用 引用第21楼cn于 19:51发表的&&:楼主说那么一大堆，两字--费话！速卖通真有这个心，简单的把合并发货这个模块做好，然后每个订单硬性收取$1.4 的挂号费，其他你爱怎样就怎样，打多少折扣都没人管你，爱亏多少赚多少自己事。但它敢么？现在平台除了低价还有什么竞争力？ 说到点子上了
哎， 国人想赚点外国人的钱都难呀。
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