中国民航大学读几年哪些是本硕连读

理科生,超一本线88分,听闻该班是本硕连读,想了解学习内容以及毕业后的就业情况。(看了一圈,为何多数人不建议报名?有什么不好的吗?有学长说毕业后只能当机务,果真如此吗?)


网络搜索的结果让人心动,想知道实情到底如何,别喷我期待解答


可惜差两分可以转空管了


简单说一下,我目前中欧研二,不是本硕连读,而是本硕一贯制,中间需要考研,但是考研难度相对较低。如果读完本科想走,需要读五年本科,这也是目前中欧争议最大的一个地方。
至于就业,早几年毕业生去了很多机务,这几年中欧去做机务的还是越来越少的,因为硕士毕业去做机务的确很浪费。今年电子方向毕业生里有一半去了上飞院,后期学院提供的实习对就业帮助还是很大的。
当然如果你的分数可以上211里喜欢的专业的话,去211也不错。中欧就是很累,这几年最大的锻炼就是抗压能力。


中欧的工程师证是还有的,前几天我听在统计今年毕业生有多少能拿到工程师证。目前毕业拿工程师证需要四个条件,法语b2证,英语六级证,英语托业785分以上,还要发一篇中文核心论文。这几个条件里最难的感觉应该是法语b2了,组织这个考试的天津法盟为了赚钱在故意卡人控分,这几年很多人在去外地考。以上四个条件里满足三个就可以研究生毕业。至于这个工程师证,对国内就业而言其实意义不大,所以到后期一些同学就放弃拿这个证,保毕业就行了。


能上中欧的话建议报一个中流211吧,中欧的确能学到东西,但是航空真的是夕阳产业,赚不到钱不说还累的要死,我同事就是中欧的,个人能力很强,但是现在干了几年机务废了,实在是可惜!


发布时间: 编辑:考研派小莉 推荐访问:

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中国民航大学电子信息与自动化学院师资简介 正文

学院现有1个博士点学科,即安全科学与工程;3个硕士点学科,包括信息与通信工程、控制科学与工程2个天津市双一流建设学科和航空运输大数据工程学科;另有1个电子信息工程硕士领域。拥有国家一流和天津市一流等4个本科专业,即电子信息工程、通信工程、电气工程及其自动化、自动化。
学院与被美国时代周刊评为“空中哈佛”之称的美国安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)联合开展3+1+1本硕连读项目,即本科阶段前3年在本学院学习,第4年申请赴美学习获本科学位,第5年继续在美攻读硕士学位。

学院师资力量雄厚,拥有国家杰出青年基金获得者、国家百千万人才、民航局领军人才及中青年技术拔尖人才、天津市青年“千人”、“拔尖人才”、“131”人才计划、天津市教学名师等省部级以上人才称号教师近30名;有天津市级优秀教学团队、天津市重点领域科技创新团队、民航局科技创新团队等省部级团队5个,为高质量人才培养奠定了坚实基础。
学院现有国家级、天津市级等省部级以上工程技术训练中心、实验教学示范中心和虚拟仿真实验教学中心5个;国家级和天津市级校外实践教学基地各1个;拥有天津市重点实验室、民航局重点实验室(工程技术中心、科研基地)等省部级科研机构7个;与中科院自动化所,遥感所及中兴通讯公司分别建立了联合实验室,与民航各地区空管局、航空公司、机场等相关单位建立了多个校外实习基地,为学生的工程实践能力、科技创新能力培养提供了强有力的条件保障。

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课程设置:民航概论、电路分析基础、电子技术基础、高频电子线路、数字逻辑电路、自动控制原理、信号与系统、数字信号处理、电磁场微波技术与天线、通信原理、微机原理及应用、嵌入式系统原理及应用、CPLD原理及应用、DSP技术及应用、飞机通信系统、导航原理与系统、机载监视系统、卫星导航技术、大气数据惯导系统、飞行管理与自动飞行控制系统、航空电子总线与软件技术、机载电子系统故障诊断与维修原理、飞机结构与系统、发动机控制、维修人为因素与适航管理以及飞机电子系统实习等课程等。

培养目标:本专业培养适应国内外现代航空电子技术发展需要和通用电子信息行业发展的高级工程技术和工程管理人才。毕业生专业基础理论扎实,英语水平高,实践能力强,综合素质高,作风严实,掌握宽厚的电子信息工程专业基础理论及航空电子专业知识,在现代电子系统理论与设计、航空电子设备维护及维修管理方面具有较强工作能力。本专业授予工学学士学位。

本专业依托“控制科学与工程”、“信息与通信工程”天津市重点学科建设,是天津市品牌专业,国家CDIO工程教育改革试点及国家卓越工程师教育培养计划试点专业,设有“CDIO实验班”和“卓越工程师计划”实验班。现与美国Embry-Riddle Aeronautical University合作开展3+1+1本硕连读联合培养项目,与台湾中华科技大学合作联合培养本科生。

就业方向:航空公司、机场等民航企事业单位、电子信息类科研院所和其它企事业单位,也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

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