长安逸动1.4t蓝鲸版高能版手动发动机是蓝鲸发动机吗

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长安逸动1.4t蓝鲸版1.4T蓝鲸版外观相比普通版有哪些变化?

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配置丰富 外观好看 乘坐空间大 性价比高 隔音效果差 油耗高 配置低 发动机一般

?作为曾经的街车近乎疯狂的銷量,在几年前逐渐没落但随着这几年长安技术的不断精进,逸动不论是外观还是动力配置在6—8万这个价格区间内,都有可以排的上苐一梯队相比于吉利的厚重,比亚迪的科技这一代的逸动似乎充满文艺气息。

前不久的2019重庆国际车展上长安汽车首次公开亮相了其藍鲸NE平台下的量产车型——逸动蓝鲸版,新车外观和内饰延续现款车型设计并满足国六排放标准。长安汽车可以说一直是国产品牌中发動机技术的佼佼者并且通过多年技术储备,正在赶超合资品牌

在长安全新蓝鲸NE动力平台支持下,蓝鲸NE平台化产品最高热效率可达40%使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平。毕竟在国际先进OEM中,传统版增压直喷发动机平均热效率仅36%即使是大众最新混动米勒发动机,它的热效率也只有39%

这次推出的模块化动力蓝鲸NE平台,由来自阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等拥有几十年行业成就的200名技术專家历时4年研发而成填补国内汽车动力技术平台化开发领域的空白,并且性能全面领先生而国六,还预设了欧7升级路径保持10年技术領先。

长安汽车蓝鲸NE动力平台在同级别车型不仅具备技术优势模块化设计的全新平台无疑在节省成本的同时,更为整车燃油经济性以及環保层面做出了突出贡献

涡轮增压发动机对于中国的本土汽车品牌来说已经谈不上什么高技术基本上每一家车企都有多款不同排量涡轮增压发动机可以选择。但似乎对于涡轮增压发动机的热效率这件事反而没有太多车企在意或者说努力攻克这个难题。长安汽车反而在技术研发这条路上走的越来越自信他们发布了经过八年研發成果的全新模块化发动机总成蓝鲸NE平台,而且蓝鲸平台涡轮增压发动机热效率可以达到40%长安品牌中销量担当第二代逸动自然首批搭载該发动机,所以这一次我们就来简单体验一下换装新发动机的逸动表现如何

根据厂家在活动现场公布的PPT信息来看,长安这台1.4T发动机满足國六排放标准参数已经全面超越了市面上主流的1.4T发动机动力水平,尤其是扭矩输出曲线的特性完全贴合于德系某品牌1.4T发动机水平在发動机1400转/分钟时可以释放出260N·m的最大扭矩,这样的动力表现令人非常期待此外根据介绍,这款长安研发的全新1.4T发动机可以应用0W-20低粘稠度机油保养周期也延长到7500Km保养一次,由此可见发动机活塞环和缸壁间非常出色的低摩擦效果

在本次试驾环节中对于这台车的动力表现就成為绝对的关注重点,首先我们进行了一次0-100km/h的加速比赛有同行的媒体将这款车的加速成绩做到了8.6秒左右。不过由于活动现场温度在40以上所以进气温度高对加速成绩会产生一定程度的影响。

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