像这种情况可以修吗,插在里面偶尔水淹车修好后还能开吗听见

这几天阴雨霏霏 细雨蒙蒙

“温比亚”过境一个月了

但是很多油城车主的爱车依然“躺在”修理店里

我们记者辗转多家修车店,通过调查发现

目前很多修理厂和4S店内“车满为患”

“两栖”汽车依旧排起长龙

我的车修起来多少钱?为啥修理这么慢?

修车质量能保证吗?我的车还好卖吗?

对此,我们调查了一些修理厂和4S店

车主和维修人员们一起在焦虑

对车辆维修也有不同的诉求

没有投保车损险的担忧价格

有车损险和涉水险的担心质量

而只有投保车损险的用户担心车好不好

因为待修车辆多,维修中检测项目多

既要加快修车离厂时间,又要保证质量

被淹车辆车体全面检查项目

1、内饰进水:内饰被淹需全部拆卸,晾晒干透,要7——10天。

2、发动机进水:拆卸、安装发动机耗时又精细,需时2天。

3、离合器、电路进水:电路检测很慢,顺线检查,需1天;离合器更换需1天时间。

记者探访了东营三个区域的6个4S店和5个维修点了解到,维修慢,除了受灾车辆多外;再就是吞吐能力差,维修师傅少。

在调查中,一家4S店技术总监告诉我们

车主都很着急,嫌慢,这是对于维修市场吞吐量的正常怀疑,我们现在已经调整了每道手续的流程时间,一切利于完工;再就是我们加大了物流的到货时间,保证各类配件齐全。同时,确保质量,按照车主要求进行维修项目的处理。

维修厂内15个工作台边停放着30多辆车

灾后,每个工作台都提前2小时上班

按照当天派工,自行调配时间

对囤放的500多辆车全部维修完毕

考虑最多的还有一个价格问题

维修点很多,车主都是买保险的,你要价高,人家去别的地方维修,这是个良心买卖,何况还有价格表,工时费用比对表。

当然,据某汽车商贸城介绍,涉水车的受损程度不同,定价维修也不同,一辆车维修有1到2万的,也有价格更高的,这依据还是涉水车辆的损坏程度。

在4S店,售后服务总监介绍:

每家4S店的维修费用都是张贴、透明的,更换部件价格一目了然,不会哄抬价格。

当然价格有高有低,这是因为更换部件不同,例如更换发动机、变速箱、电脑模块等,这些和一般检测的价位就有差别,但都遵循市场价格,公开透明。

主要是车主没有遵循行车注意事项

在此,我们提醒大家有几个注意事项

? 车辆维修出厂后注意啥?

涉水车辆维修尽可能选择品牌专修店。由于他们对专一车型情况非常熟悉、技术也过硬、能够提供原厂配件和后续的保障服务,所以可以放心安全使用。

更换发动机机油和其它各油液后,下一个更换周期要提前,以便延长重要部件使用寿命。

交车后建议车主到专业清洗店清洗,对全车做杀菌、消毒处理。

车辆维修出厂后,由于车况不稳定,建议低速慢行;同时,如果发动机或变速器等重要部件进行了大修或更换,注意磨合期内(一般公里)不要超速超载。

维修出厂涉水车短期不可做长途出行计划,避免抛锚事故发生。

同时,维修业内人士和二手车市对即将出售车辆和购买二手车的消费者进行提醒:在目前二手车市场,涉水车属于事故车的一种,在对涉水车的判断上基本靠经验值,如果判断出是涉水车的话,价格会大打折扣,甚至拒收。

购买建议:到保险公司查出险记录

到品牌维修站查所要购买车辆的维修记录

来源:中国石化胜利油田

在大东营光有车还不行,你需要一艘船。。。

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易车创办于2000年,秉承“让汽车生活更简单”的理念,现已成为中国国内最领先的汽车专业媒体集团,为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。易车网价值观是冠军车队文化:专业、合作、创新。

水淹过的车主要损害有,发动机的损害、各个电源接头的损害和车内物品的损害等。被水淹过的车可以修复,只是修复后价值可能减少10%以上。如果在水中熄火的发动机没有再次启动,损害会小一些,更换各个滤芯和机油等即可修复。如果在水中再次启动发动机,很可能将水吸入发动机内部,同时一次很难启动着,那就会对发动机造成严重的损害。各个电源接头被水淹过后,容易造成接头金属物的锈蚀。车内的物品,尤其是织物被水淹过后很难恢复原状。

本回答由健康生活分类达人 吕晓芬推荐

易车创办于2000年,秉承“让汽车生活更简单”的理念,现已成为中国国内最领先的汽车专业媒体集团,为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。易车网价值观是冠军车队文化:专业、合作、创新。

您好,能够修理好的,就是费用会比较贵一些。如果我的回答令您满意,请设为最佳答案。

时值南方雨季来临,暴雨不断,水淹车车辆剧增。在对水淹车发动机维修时,如不注意水淹车发动机的特性,维修人员就很难维修好发动机,车主投诉率高,严重影响汽车维修企业形象。本文针对水淹车发动机的特性,对水淹车发动机的维修要点进行介绍。由于笔者知识有限,错误在所难免,请同行批评指正。

1.水淹车发动机受损分析及维修要领 众所周知,液体被压缩时体积变化很小,水(液体)从进气系统(进气歧管)进入发动机气缸内,占据了一部分气缸的体积,当活塞上行时,便对水(液体)进行压缩,由于水(液体)的被压缩时的反作用力,导致活塞无法达到上止点,气缸的总行程无形中被水(液体)占据了一部分。总行程缩短,连杆的长度是按原气缸总行程设计的,现在由于水(液体)进入,气缸总行程缩短了,但连杆无法缩短,因此强大的压力迫使下连杆受到“委曲”后弯曲变短了,这样才能满足气缸总行程缩短的匹配要求。 根据车辆遭遇水淹时的状态,可分为静态水淹车和动态水淹车两类。二者发动机受损程度及事后维修处理方式具有本质区别。 (1)静态水淹车 所谓静态水淹车,是指车辆在静止状态下被水淹没,比如车辆停放在小区地上、地下停车场等地方,暴雨过后被淹,这种情况属于静态水淹车。 与车主确认是静态水淹车后,对发动机的维修比较简单,发动机内部活塞、连杆、曲轴及配气机构等部件没有受到水压的冲击而损坏。因此,拆卸火花塞清除水分,旋转曲轴,吹尽气缸内和进气系统的水分,更换空气滤清器和机油及机油滤清器,对发动机点火系统及相关电气部件进行烘干处理。必要时更换相关的电气零件,比如被水淹过的继电器、线束、发动机控制单元、熔丝盒、蓄电池、开关器件及传感器等。 (2)动态水淹车 顾名思义,动态水淹车就是指车辆在行驶过程中遭遇水淹的车辆,动态水淹车又分为严重动态水淹和轻度动态水淹2种。 ①严重动态水淹车 严重动态水淹车是指车辆在行驶过程中,遇到强暴雨天气。车主强制驾驶车辆冲过积水区域、深水洼地及冲浪,导致车辆发动机进气系统进水熄火,抛锚于水中。发动机熄火后车主又进行二次启动发动机或多次启动发动机。除此之外,车辆遭遇静态水淹后,车主上车又启动发动机的,也属于严重动态水淹车范畴。 对于严重动态水淹车发动机地维修,故障现象明确,基本上是发动机无缸压表现,发动机“咬死”,甚至肉眼就可以看到缸体被连杆撞击穿孔。维修人员可直接对发动机解体,检查内部活塞、连杆、曲轴及配气机构损坏的程度进行酌情维修,缸体损坏的需要更换缸体。 ②轻度动态水淹车 往往轻度动态水淹车辆会迷惑维修人员,车辆发动机进气系统有少量的进水,发动机并没有熄火,车辆像正常车一样开来开去,不会像严重动态水淹车那样“头破血流”。但轻度动态水淹已经造成发动机内部连杆轻微弯曲变形,内伤已经形成,非常容易被维修人员忽略。潜伏的隐患一旦暴发,损坏的程度和严重动态水淹是一样的。 轻微弯曲的连杆将形成与垂直受力线F的一条分力线F1, F1分力的大小,取决于发动机的负荷。负荷越大,F1分力越大,弯曲的连杆在F1分力的作用下,受金属疲劳强度的影响,弯曲的连杆将进一步弯曲,F1的分力线角度就越来越大,最终导致连杆严重弯曲甚至断裂的严重后果。连杆断裂后必将导致缸体撞击穿孔,导致缸体报废。 2.水淹车发动机维修案例 一辆本田奥德赛,因暴雨涉水冲浪,用户担心车辆可能有问题,第一时间并没有前往4S店检查,而是图方便到了路边一家快修店进行检查。 路边快修店维修人员首先对发动机进行检查,发现空气滤清器内有水迹,空气滤芯已潮湿,于是简单地更换了空气滤芯后,就让用户将车开走了。用户不放心,于是将车辆开到本田4S店进行检查,4S店服务顾问与车主进行了车辆的问诊,并根据用户描述的内容,填写完问诊单,然后将车辆移交售后车间。 车间维修人员接到故障车辆后,对发动机进气系统进行了检查,检查过程中发现空气滤芯是新的,空气滤清器底座有些泥水痕迹,于是对其进行了清理,然后装回空气滤芯,启动发动机,发动机怠速运行平稳,加速良好,无异响。质检路试也没有发现车辆有异常现象。于是将车辆交付用户使用。 车辆行驶了大约半个多月时间,某一天,用户向本田4S打救援电话,诉说车辆抛锚在高速公路上,请求施救。车辆救援进店后,经维修人员检查,发现发动机缸体破裂。拆解发动机,发现连杆已经断裂,将缸体撞击穿孔。一场车辆维修纠纷就此开始! 用户当然不愿意为这起发动机意外损坏买单。用户表示,当时来店就和服务顾问描述过车辆涉水冲浪的情况,4S店却简单地检查处理后,将车辆交付使用。现在发动机意外的损坏应当由4S店负责。最后4S店花去了近2万元维修费用,相关责任人进行了经济赔偿。 这起事件中的车辆是典型的轻微动态水淹车。它的故障表现相当的隐性,维修人员一般情况下无法察觉。所以提醒广大汽车维修人员,只要在暴雨天气,开来的车辆,检查发动机进气系统中空气滤芯潮湿、空气滤清器座内有泥水,都要要求车主拆解发动机进行内部活塞连杆组、曲轴缸体进行检查。特别要对连杆的弯曲度进行测量。如车主认为车辆行驶无异常,想省钱省事而不让其拆解发动机的,汽车维修企业负责人应制定《水淹车发动机维修协议》(图5),请车主在协议书上签字。对今后车辆意外发生的损坏事故有个责任的界定。如车主通过维修人员讲解水淹车的特性而达成共识,愿意解体发动机检查的,本协议书失效。

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