这种踏板右脚什么姿势？右脚备在左脚刹车右脚油门上还是油门上

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-26 00:39 标签： 制动踏板工作行程
右脚要不要放在刹车上准备随时刹车？_百度知道
右脚要不要放在刹车上准备随时刹车？
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1、在汽车驾驶时，是不用将右脚放在刹车踏板上的，这样会使你在开车时更加紧张，时间长右脚不腿会抽筋的，而且很容易造成拖刹车，加速刹车片的磨损；2、正确的动作是倾斜放在油门踏板上，需要制动时再将脚转过来踩刹车踏板。
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为什么油门和刹车都是右脚控制
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你可能喜欢没事就把脚搭在刹车上，能防止油门当刹车吗？没事就把脚搭在刹车上，能防止油门当刹车吗？吴佩频道百家号油门和刹车，是控制车子的两大关键。在练车的时候，我们就被驾校教练给教育了——刹车和油门都需要用右脚进行控制。而除此之外，有些老司机还会说：“没事的时候，脚就搭在刹车上，遇到危险的时候就不会下意识踩错”，甚至还有一种被称为直脚刹车斜给油的驾驶习惯，即把脚斜过去踩油门...但这样的做法，真能在关键时刻保命吗？首先，就汽车的设计来说，为了方便驾驶者区分油门踏板和刹车踏板：不止油门踏板被统一设计在右侧，刹车踏板统一被设计在中间（自动挡车型可以视为左侧），而且刹车踏板的高度还会略高于油门踏板，以便制造出不同的脚感。这些，也都成为了在汽车工业发展这么多年中约定俗成的一种规矩。如果遵循刹车和油门都使用右脚进行控制的话，即使真的不小心踩错了一个踏板，那只需要换一只踏板踩就好了。当然，在高度紧张的状况下，这样的设计或许依旧不能拯救我们于水火之中。这时候，日常驾驶积累的经验、养成的驾驶习惯，就会派上用场了。还是那句话，再聪明的设计，最后也防不了傻子。如何预防油门当刹车呢？第一，时刻记得右脚的位置。只要右脚不放空，无论是直脚刹车斜给油还是斜脚刹车直给油，其实都没啥问题，毕竟保证自己不误操作的情况下，还是要按自己最舒服的姿势来。第二，提前观察前方路况。日常驾驶的时候，不止需要注意车辆附近的东西，还需要时不时把目光放远，如果路面宽敞且车速较快，驾驶者还需要对500米外的东西也都能有个大致判断，以保证自身安全；而提前判断路况，也有助于及时收油、及时刹车来控制车速，减少事故几率。顺带一提，在有ABS、有ESC等各种电子辅助的时候，为求刹车距离最短，可以直接一脚跺下去，踩死刹车；但如果速度较快的时候，若方向没有控制好，亦或者轮胎遇上积水、浮沙等路况，导致轮胎已经完全失去了抓地力，直接一脚重刹的方法，则有可能加剧车辆的失控程度。第三，在没有把握的路段，可以预先把脚搭在刹车上。当然，这样的做法一般多见于学校附近路段、小区或市场门口、城中村一类的复杂路况，这样的做法不止能有效降低误操作，也能减少从油门换到刹车时的零点几秒时间。第四，尽量选择原厂脚垫。这一点很容易被许多车主忽略，但一套副厂的脚垫，由于规格不合而出现卡住踏板的几率，要明显比经过测试的原厂脚垫高出很多。如果不小心操作失误，但踏板却被卡住，后果将不堪设想。总而言之，要能提前养成习惯、排除问题，在很多关键时刻才能避免犯错。轮到你说：你开车的时候，喜欢把脚搭在油门踏板上还是刹车踏板上？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。吴佩频道百家号最近更新：简介:由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。作者最新文章相关文章右脚要不要放在刹车上准备随时刹车_百度知道
右脚要不要放在刹车上准备随时刹车
我有更好的答案
车囧&技师回答你：1、在汽车驾驶时，是不用将右脚放在刹车踏板上的，这样会使你在开车时更加紧张，时间长右脚不腿会抽筋的，而且很容易造成拖刹车，加速刹车片的磨损；2、正确的动作是倾斜放在油门踏板上，需要制动时再将脚转过来踩刹车踏板。车囧&的回答希望对你有帮助
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两只脚容易出事吧……
那点地方能放开两只脚？而且万一激动了两脚一起下去…来自 大侃刀
引用 的话：那点地方能放开两只脚？而且万一激动了两脚一起下去…可以体验烧胎的快感
一脚控制，同时左脚在空地上瞎使劲。毕竟家里两辆车一手一自，必须做到随时无缝切换。
必须一脚控制才安全啊！！
引用 的话：那点地方能放开两只脚？而且万一激动了两脚一起下去…快看， 那人在用弹射起步！
汽车弹射起步的步骤：一. 关掉ESP二 .左脚刹车三. 右脚油门到底四. 建立大约2秒的转速五 .松左脚刹车 出去六.得到一个完美的起步告戒：弹射起步偶尔玩玩还行，建议不要在人多的时候、白天、第一排后面的车位上、以及暴力的车旁去试验。第一有点危险，可能容易发生意外；第二，起步是暴力但起步后被别人秒掉，太难堪了；第三，经常这样，对车总是有坏处没好处。
然而，在城市复杂路段，我的左脚都是隔空放在刹车上面，准备随时刹车，如果在紧急情况下需要刹车时，把右脚从油门移到刹车，应该比直接左脚踩下去慢吧？当然，左脚踩下时，右脚要记得抬起来，有个疑问，把右脚从油门移到左边刹车，反应是否有左边左脚直接踩下去的快？
试过左脚刹车,前几次控制不住变急刹,习惯一会以后就正常了. 没必要啊,左脚往右边放不难受么?还试过右脚离合,头一次觉得右腿比左腿力量小
引用 的话：汽车弹射起步的步骤：一. 关掉ESP二 .左脚刹车三. 右脚油门到底四. 建立大约2秒的转速五 .松左脚刹车 出去六.得到一个完美的起步告戒：弹射起步偶尔玩玩还行，建议不要在人多的时候、白天、第一排后...有一次我左转后上大桥,手底下麻利了点,让旁边大别克以为我在跟他叫板了.一脚油门120码走了. 我虽然很快到了80,但是后面就用80码欣赏风景了...
引用 的话：试过左脚刹车,前几次控制不住变急刹,习惯一会以后就正常了. 没必要啊,左脚往右边放不难受么?还试过右脚离合,头一次觉得右腿比左腿力量小右脚离合……那左脚放哪里？力量小难道不是因为姿势的原因吗？
引用 的话：右脚离合……那左脚放哪里？力量小难道不是因为姿势的原因吗？不是,就是上车上到一半的时候,右脚踩一下离合看看,发现右腿力量完全不敌啊
引用 的话：不是,就是上车上到一半的时候,右脚踩一下离合看看,发现右腿力量完全不敌啊我始终还是觉得是发力姿势的缘故
引用 的话：我始终还是觉得是发力姿势的缘故有机会试试,因为右腿踩轻和精确的踏板多了,会觉得非常诧异. 左脚踩刹车同理,踩大力粗暴的多了,会一下变急刹...
引用 的话：有机会试试,因为右腿踩轻和精确的踏板多了,会觉得非常诧异. 左脚踩刹车同理,踩大力粗暴的多了,会一下变急刹...相同道理的，比如踢足球习惯右脚大力抽射的话，换左脚也会感觉无力
引用 的话：右脚离合，左脚油门？这是交叉法吗？然后再切换回去，不停的切换，像跳剪刀舞一样？或哈哈
引用 的话：然而，在城市复杂路段，我的左脚都是隔空放在刹车上面，准备随时刹车，如果在紧急情况下需要刹车时，把右脚从油门移到刹车，应该比直接左脚踩下去慢吧？当然，左脚踩下时，右脚要记得抬起来，有个疑问，把右脚从油门...右脚的正确动作，是脚跟不离开地板作为转轴，脚掌前部去踏油门和刹车。这里其实有个小窍门，就是右脚其实不是完全的踏在油门或者刹车踏板上的，而是介于两者之间，通过脚趾带一部分前脚掌的动作去踩油门和踩刹车——这时候右脚基本上是完全不用挪动的。只有在需要全力踩下去的时候才会需要挪动。所以总的来说，平衡一下踩错、同时踩等等各方面的因素后，还是都交给右脚会更简单更快一些。
引用 的话：但脚必须够大，一脚踩两板？对啊，一般成年人穿着鞋差不多吧？呃……男性啊……女鞋似乎是比男鞋要窄点？
引用 的话：对啊，一般成年人穿着鞋差不多吧？呃……男性啊……女鞋似乎是比男鞋要窄点？我家那小破车马力不足，有一次坡起根本起不来，我又不会用手刹，直接左脚踩着离合，右脚脚尖点着刹车脚后跟踩着油门，那酸爽……
引用 的话：我家那小破车马力不足，有一次坡起根本起不来，我又不会用手刹，直接左脚踩着离合，右脚脚尖点着刹车脚后跟踩着油门，那酸爽……不会用手刹会跟趾... 这是高手
引用 的话：不会用手刹会跟趾... 这是高手感觉以后再也不会开车出门了，三十度的坡是推上去的TAT
引用 的话：我家那小破车马力不足，有一次坡起根本起不来，我又不会用手刹，直接左脚踩着离合，右脚脚尖点着刹车脚后跟踩着油门，那酸爽……脚跟踩刹车，脚尖点油门……这是坡起的一个标准动作……你酸爽是因为整反了……
我觉得凡是在问这个问题的人，都应该踢去驾校学车。让教练从头到尾教他如何谦虚做人。
自动档车的刹车踏板都设计的很宽，其覆盖范围和手动档车的离合刹车两块踏板的覆盖范围是一样大的。这个意思就说“你可以用踩离合的那只脚踩，也可以用踩刹车的那只脚踩”
我的习惯就是起步或者倒车这种类似半联动状态的情况下，用左脚（就像踩离合一样）；行驶中的刹车，用右脚。
引用 的话：脚跟踩刹车，脚尖点油门……这是坡起的一个标准动作……你酸爽是因为整反了……好吧我看了一眼，我家的车油门踏板比别的车靠后，只能用脚跟够，该换车了……
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