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You don't have permission to access the URL on this server.Powered by Tengine1722被浏览548250分享邀请回答/e73f675bc524fe5b6dc3a0c9fd3561e7_b.png" data-rawwidth="732" data-rawheight="384" class="content_image" width="732" data-original=""&图三图四放在一起说。什么是规模以上工业，就是企业的主营业收入在2000万以上。结果显示，图三图四放在一起说。什么是规模以上工业，就是企业的主营业收入在2000万以上。结果显示，上海稳坐第一把交椅，深圳第二，大连还是很不尽如人意。整个东北地区，当然包括大连，民间资本太难以做大做强了，政府天天扶持，其实并没有骨子里认识到这个问题。这个和东北的官员阶层的素质和文化水平，以及整个群体的认识都是很有关系的。图五. 进出口货物交易额&img src="" data-rawwidth="661" data-rawheight="404" class="content_image" width="661" data-original=""&上海、北京、深圳是中国贸易的集中地，上海、北京、深圳是中国贸易的集中地，深圳是世界工厂嘛，可以理解，未来一段时间还会这样吗？后面列举了除深圳以外的四个计划单列市，大连的进出口贸易额是四个里面最少的，为什么，经济腹地不行呗，东北制造业不景气呗，除了几个国家部委直属的军工企业，剩下的活着就不错了。图六. 主要港口吞吐量&img src="" data-rawwidth="600" data-rawheight="350" class="content_image" width="600" data-original=""&宁波港是中国东海少有的深水港，可以停泊大吨位的货轮。这点是上海港不具有的优势，上海地处长江口，临海太浅，但是十二五规划的宁波港是中国东海少有的深水港，可以停泊大吨位的货轮。这点是上海港不具有的优势，上海地处长江口，临海太浅，但是十二五规划的洋山深水港，响应上海自贸区而建，建成以后将是中国和亚洲最大的集装箱港。图七. 职工在岗平均工资&img src="" data-rawwidth="723" data-rawheight="424" class="content_image" width="723" data-original=""&北上的工资当然遥遥领先，当然上海的物价也是遥遥领先的。习惯了上海的消费，再去其他城市，都有一种很便宜的感觉，这么一盘菜才40多，taxi走了那么久还不到30，就是这种感觉，上海的消费对于月收入不到8K 的年轻人来说，真的很吃紧啊。北京嘛，物价比上海接地气多了。话虽这么说，北京上海的工资还是挺可观的啊，工作之余，吃个日料，西班牙菜，墨西哥菜，然后再去武康路，衡山路、茂名路的酒吧坐坐，隔几个月，去草原或者西北自驾，或者飞到日本看看樱花，去塞班晒晒太阳，去泰国吃个芒果榴莲，这点消费还是可以afford的。北上的工资当然遥遥领先，当然上海的物价也是遥遥领先的。习惯了上海的消费，再去其他城市，都有一种很便宜的感觉，这么一盘菜才40多，taxi走了那么久还不到30，就是这种感觉，上海的消费对于月收入不到8K 的年轻人来说，真的很吃紧啊。北京嘛，物价比上海接地气多了。话虽这么说，北京上海的工资还是挺可观的啊，工作之余，吃个日料，西班牙菜，墨西哥菜，然后再去武康路，衡山路、茂名路的酒吧坐坐，隔几个月，去草原或者西北自驾，或者飞到日本看看樱花，去塞班晒晒太阳，去泰国吃个芒果榴莲，这点消费还是可以afford的。
大连啊，工资水平大家都是有目共睹的。图八. 社会消费品零售总额2014年社会消费品零售总额。国家逐渐要将投资拉动经济转变为消费拉动经济，这是大势所趋，你看一下，北京上海购买力是不是很强，看到这个数据，不得不问，大连人你真的有钱吗。
你所知道的万达广场，仅仅在二线城市遍地开花，在北京、上海的中心地段，你看不到万达的，上海静安嘉里中心，北京光华路嘉里中心，知道吗？图九. 剧场、剧院数量2014年艺术馆、剧场、表演场数量。注意，不包含电影院数量。北京一枝独秀，这个和北京的政治中心有关系，人家毕竟是首都啊。你说大连人是不是文化沙漠。节假日都去看电影了吧，都去什么华臣、奥纳了吧，音乐会，话剧，合唱团听过吗，给你推荐一个地方，大连东港的国际会议中心有，比人民文化俱乐部好一点，另外，你可以关注一下北京的天安门广场西边的国家大剧院，还有东四的保利剧院，呼家楼的朝阳剧场，上海浦电路东方艺术中心，大世界的上海音乐厅，看看人家的演出的高逼格，对比一下看看大连和北上的文化差距在哪里。想去看话剧，想去听室内乐、交响乐吗，想去看看孟京辉么？比较贵的噢，顶的上你看10场电影了，别说你没钱，别说你赚钱少，大连不是好吗？图十. 医院、卫生机构数量2014年医疗卫生机构数量。北京上海最多吧，这里面社区医院也是统计里的，因为深圳附属的辖区太少了，低一点是正常的。如果考虑三甲大医院的数量，北上的数量与其他城市还要拉开一段距离。知道北上的房价为什么贵吗，因为人家好医院，好大夫，先进的诊疗设备和药物，疑难大病不用坐火车坐飞机去看病，不用在协和医院打地铺挂号买黄牛党的号，这叫寓医疗条件于房价，类似的情况也有寓高考升学于房价，寓文化氛围于房价。这些附加的便利不能额外收钱吧，明白了吗？再举个例子，街边粑粑馆一碗面条5元，高档饭店25，可能味道差不多，但是，就餐环境，灯光，桌布，服务，餐具都在面条价格里面，额外再收环境费和服务费你干吗？这叫寓服务于面条！哈哈，浅显的道理，希望你懂！
大连人的医疗条件令人堪忧啊，这事和老百姓息息相关啊，不但要好好的活，还要好好的死，你说是吧？这十张图大家看清了大连在全国的地位了吗，这些只是一小部分数据，还有很多重要的指标参数，公共财政支出，固定资产投资，外资利用，还有李克强总理强调的银行放贷量，铁路运输量和发电量。这些我们都能看懂的数据，虽然不够全面，但总能反映一定的现实吧。大连的小伙伴们，你不用放眼看世界，你先放眼看全国，看看自己的真面目！其实，长期以来，大连人多过高的估计了自己的城市地位，导致了极度的自满和野心，天天看什么《大连晚报》，《半岛晨报》，做报纸的人文化水平就有限，看报纸的人便“不明真相”了。大连人瞧不起北边人，为什么这样，因为大连人只能接触到黑吉辽的人，再就是一点点山东河南人，大连人没有接触过生在北京、上海、广州、南京、杭州、成都等这些南方经济发达的大城市的人，人家优秀的人才不来啊，相比于一线城市，大连没有吸引力呗，这是造就大连人夜郎自大的原因。再上一张图，你就明白了。看到没有，矬子里面拔大个，东北本来就不咋地，经济就够不景气了，大连只不过在东北地区稍微好一点点而已，就敢如此自大，用大连话说“小腚飘轻~~~”年六个城市GDP&img src="" data-rawwidth="686" data-rawheight="450" class="content_image" width="686" data-original=""&北京、上海一直保持着稳步、快速的增长，北京、上海云集了中国顶尖的学府，藏卧了顶尖的大批学者、专家、技术人员，投资者、冒险家、官员，还有优秀的学生作为后备军，这些人才的聚集又促使北上进一步的繁荣，这种良性循环的力量太巨大了。北京、上海一直保持着稳步、快速的增长，北京、上海云集了中国顶尖的学府，藏卧了顶尖的大批学者、专家、技术人员，投资者、冒险家、官员，还有优秀的学生作为后备军，这些人才的聚集又促使北上进一步的繁荣，这种良性循环的力量太巨大了。
重庆、成都这几年的发展势头也很猛，带动了西南地区的发展，尤其是重庆，三峡大坝截流以后，上游水位增高，可以让更大吨位的船只全年抵达重庆港，长江的便捷和三峡的建成，极大的带动了重庆和下游城市的发展。成都与重庆是西南地区经济发展的双引擎，闪耀在祖国西南版图的双子星座。
回头看看东北两个双子星吧，沈阳大连，2010年以后经济增速就在放缓，沈阳在2014年更是出现了负增长，不要抱怨了什么共和国长子了，其实还是自己的想法不够解放，大连当然也没好到哪里去。我再絮叨两句：1. 立体的交通网络
地铁从修建的那一天起，就伴随着争议，褒贬不一，但还是一片骂声。带来的环境污染，道路围挡，交通拥堵，事故频发，噪音污染确实给市民带来很多麻烦，后来的地铁塌方，还是通车以后的隧道渗水，更是引来一片质疑声。很多市民反对的原因我理解，可是你们想没想过地铁修建之后带来的便捷和舒适，说地铁不好的人目光未免太短浅了。大城市解决拥堵，发展的都是立体交通，地面交通在达到极限以后，都发展地铁，立交桥和高架桥。上海第一条地铁1994年通车，到多公里的总里程；而北京第一条是1969年，多公里的总里程，北京的1969当然在那个年代有特殊的作用，但是我们纵观全国大城市，在大连地铁刚刚通车的时候，很多城市早已经有了地铁，沈阳、成都、南京、杭州，西安，重庆早就有了自己的轨道交通。地铁是一个城市形象重要考量，也表明一个城市解决交通问题的决心和态度。题主说修了地铁交通还拥堵，明确说一句，你就是再修建十层的互通式立交，地下再建十层隧道，都解决不了拥堵的问题。地铁方便的是挤公交的乘客，方便的是大多数的人，而不是大多数的车。政府照顾的是更多的人，而不是更多的车。政府鼓励的是公共交通，很多人也荒唐，一边抱怨雾霾，一边开1.8排量以上的车，敢问你的环保意识在哪里，什么事情都指望政府不成？
地铁不单单是解决交通，在战争阶段也是很好的物资运输通道和防御工事，这点高层领导想的要比老百姓多多了。北京的交通除了地铁还有像建国门桥、保福寺桥、菜户营桥、玉蜓桥这种大型互通式立交桥，上海有外环中环高架桥，同时还有限号或者是拍卖等行政手段干预。大连当年修快轨三号线只不过为了金石滩和发现王国的旅游，可是后期谁知道对于开发区保税区的带动有多大，对于两地的往返多方便，轨道交通的连续性和舒适性是路面交通比不了的，三号线早就处于饱和状态了。反对修建地铁的人，那是不是反对国家建高铁？另外，很多人说大连地质地貌不适合修建地铁，大错特错，适不适合取决于我们的工程技术手段，如果放在2000年说大连不适合可以理解，自打胡温政府以来，中国经济高速发展，科技进步也瞠目结舌，当年不适合不代表现在不适合，以三峡大坝为例，民国时期孙中山就有意愿，但是不能修，建国后毛有意愿，我们是不敢修，后来我们手段进步了，才有了三峡大坝，何况，中国鄂西重庆这样的西南山区都跑着动车，云贵高原与秦岭山脉都有电气化铁路，大连的地质条件怎么不适合修建？？？我举这个例子就是想说不能因为大连的地质不适合就不修建，这个得看我们都开挖技术。所以说大连不是不应该修建地铁，而是修建的太晚了。
星海湾跨海大桥。大连从西到东，除了一条中山路没有了，如果你经历早上黄浦路，中山路，医科大学化物所黑石礁一路的堵车，你就明白跨海大桥是多么的好了，对于缓解交通多有用。就好比当年的东联路对缓解东快路犹如一场及时雨。至于你说破坏景观，这个多多少少是有一点的，但是市民一边骂大连交通拥堵，一边批评跨海大桥破坏景观，那如果换了你作规划，你怎么办？跨海大桥虽然是对星海湾有一点景观形象，但是近期朋友圈关于星海湾大桥夜景的华灯的消息，还请您别点赞！
上面两点是大连交通问题上的努力，我是想说大连在交通问题上做的远远不够，相比上海北京的地下交通，地上立交桥和高架桥，大连还差的太远，这个和城市规划以及有关领导的决心魄力非常有关系，要想成为一个现代化的一线城市，发达的立体交通网是必须的，大连以后应该有更多的地铁规划和高架桥。至于你说有了这些还是堵，那肯定，北上有了这些不还是一样堵么，还是饱受诟病，但是没办法，拥堵这是中国大城市的共同特点，我们只能去减缓，不能根治。大连在这方面，还需要进一步完善。2. 人才教育观和文化认可度
关于这点我的态度和我个人的成长经历是有关的，所以我还是较多参杂个人主观意见。
提起大连的高等院校和科研院所，我可以列举说四个，大连理工，大连海事，东北财经，中科院大化所。大连理工大学自从1949年建校开始到今天，一直是一个工科主打的学校，在土木，化工，桥梁，船舶，水利，机械见长，大工在这几方面的成就与建国初期国家的重工业建设支持与屈伯川、钱令希两人校长的魄力和远见卓识很大关系。大工有三个国家重点实验，化物所有两个国家重点实验室和一个国家实验室。但是对于大工来说，人文科学，社会科学，艺术，外语，医学一直是大连理工的短板，也严重阻碍大工走向综合性大学的脚步。北上的清北复交不说，就比起武汉大学，南京大学，四川大学，中山大学这些历史悠久的传统985，大工还是欠缺很多很多。由于大工地处东北，计划经济遗留的思维严重，大工领导改革创新力度不够，在全国高校改革中处于保守事态，经常是看兄弟985有什么自己再来借鉴，对于学生和青年教师的管理中规中矩，缺乏创新意识，制度僵化，这点与东北人的劣根性相当有关系。大连理工大学在全国的知名度，除了东北地区和华北部分地区有点影响力以外，到了华南西南华东地区，这种影响就被长江割断了。东北财经在会计学一枝独秀，但是比起央财，上财，人大知名度和影响力还不足的多，由于不是211高校，得不到省部的资金支持，学校发展没有强劲的动力。大连医科大学，说句实在话，高考这个分数也是够了，大连的几家医院的医疗实力，在东北地区真的是与大连城市地位不匹配，北京协和，北医三院，解放军301，上海长征，瑞金，华山，西安西京，成都华西，广州中山这都是响当当的大医院，大医附属比起中国医大一院和盛京医院都不是一个梯队。在艺术方面，我们没有一座像样的音乐学院或者是美术学院，你别和我提开发区的鲁美和沈阳音乐。大连在人文科学，医学，艺术教育上的薄弱，导致没有最直接的人才支持，相关产业无从发展，有种“有心杀贼，无力回天”的感觉。
大连前一阵有个人才引进计划，由大连市政府主导。人才相关项目在上海早就有了，而且上海相关项目很多，不单单有上海市政府牵头，下属的各个部门也都有相关的人才计划。大连在人才引进走的太晚了，类似于中组部的”千人计划“这种工程，应该提供资金支持，实施的多了才有更多的经验可循。而不是突然一阵风就过了，这是一个细水长流的工程。城市充足的资源和宜居的环境是吸纳人才的关键，千万不能重蹈兰州大学，西安交通大学人才流失的覆辙。
关于工资和待遇，东北三省的工资待遇大家的意见肯定是一致，大连作为一个龙头城市，工资并没有在同级别的城市里面有竞争力，工资待遇人才落户的根本因素，提钱俗气，不提钱不现实，没有充足的福利保障和工资报酬，谁会留在这里，对于三线城市或者是县城农村出身的娃子，背井离乡是必须的，总是要出去，去北上和二线城市都是不在家，那还不如去一个更有竞争力或者是报酬更丰厚的城市。没有优厚的待遇，只能让人望而却步。
我们大家都知道教育对人的重要，十年树木百年树人，我们也都提倡给孩子们优秀的教育资源。东北人，或者是大连人所注重的教育带有非常强的功利性，教育确实是一定程度上改变贫穷的，但是我们对孩子的教育更多停留在追求物质环节，这个并没有错，好的物质是第一位的。但是，东北人并没有好好理解教育的根本目的在哪里，除了解决贫困问题还有更多的是社会素质的普遍提高以及代际遗传的优良导向。我曾经身边接触的研究生同学里面，来自大连市内的孩子少之又少，博士生里面更是寥若晨星，而很多研究生相当多是南方来的同学。我并不认为大连人是发自内心的崇尚科学，崇尚知识，崇尚教育。在大连理工大学，青年教师和教授的队伍里面，你很少能看到大连人的影子。
同济大学强势的城市规划专业，上海财经大学的金融为上海城市的发展布局和作为金融中心提供了充足的后备军。对人才和教育的不重视，并不是发自内心的重视，城市大学学科的不健全，低水平，尤其是人文科学和艺术也是影响大连走向富强文明的重要因素。3. 城市开放、中央投资
两个名词，我认为相辅相成，互生互根。
了解上海历史的都知道，1840年的鸦片战争，打开了国门，强行开放了上海通商口岸，英国人的到来，长江航道的有效利用以及国门的逐渐打开才有了后来上海的繁华，成为了远东的第一大城市。没有当年的殖民和粗暴的开放，就没有今天上海的繁荣，所以我们教材和媒体不能单纯的向学生输送殖民主义的残暴，好的一面也是需要给学生讲的，正确评价和还原历史是对民族的负责。除了上海以外，今天中国除了北京以外，东南沿海还有长江航道的大城市，广州，武汉，重庆，青岛，厦门你或多或少都可以找到殖民的影子。这些城市在陈腐的封建社会率先打开国门，吸纳了先进的思想和较为完整的规划，在建国初期就打下了良好的基础。大连人都知道，我们城市有很多日本人和俄国人建设的影子，早期日本人建设开发才有了大连的工业底子、铁路运输等等。大连最早的经济开发区，保税区，也都是在开放初期的工程，后期大连明显落后了，苏州工业园，浦东新区一个个国家级的特区相继建成，大连的开发区在很多方面显得不足。最近国家批复的金普新区，也显得后劲不足，别说建成浦东新区，就是建成天津的滨海新区还是有很长的路要走，大连的城市还是不够开放，引进的投资，国际的合作亟待加强，这是一个地区领导的领导力的体现，说白了还是政府行为。
Bo 时代，自打1992年任代市长到2000年离开大连做辽宁省省长，Bo在大连的功绩和表现是所有大连人有目共睹的，星海广场，滨海路，森林动物园，金石滩，城市绿化，棚户区改造，招商引资，这些都是Bo给大连留下的宝贵遗产，他也给大连人树立了一种”我是大连人“的自信，他同样在重庆，在重庆群众中间也有很高的评价。后来我们对诸多领导的不满意，也都是在对Bo的比较中得出来的结论。朝中有人好做官，这个逻辑不但适用古代社会，现代社会同样适用。Bo可以拿到中央的投资，向中央要钱。中国是一个高度集权的政府，国家的投资和支持至关重要。无论是建国初期建设东北，或是邓公开放深圳，还是中央上海派开发的浦东，还是08奥运建设北京，再到近年来开发的重庆，中央的笔圈到哪里，哪里就突飞猛进。这点来说，大连的领导欠缺的太多。《内经》中有言”心者，君主之官，神明出焉……凡此十二官者，不得相失也”。意思是一个系统，出了问题，首脑是要负主要责任的，一个课题组，一个学校，一个组织机构都是如此。
关于目前很多老百姓都说大连再需要一个Bo 一样的人物，拿后来的领导和Bo做对比，把大连的发展不利归咎于领导的责任，或者把大连的希望寄托于Bo一样的人物，我认为那都是痴人说梦。个人英雄主义的时代已经过去了，牛顿，开普勒，达尔文，波尔，爱因斯坦这种一个人完成的科学发现时代也已经过去，现代科研团队讲究的交流与合作。任何的恶性竞争结果只能是两败俱伤，合作与共赢才是发展的规则。经济发展或者是国家政策，靠的不是几个顶层的领导的决断，大连把发展的希望寄托在某一个强势领导身上毫无意义。况且，中国目前的体制不允许Bo式人物的存在。城市的发展靠的是各个阶层的努力，城市中产阶级队伍的壮大，市民素质普遍的提高，对于目前生活不满足要求改变的源动力，教育层次的整体提升，眼界和思维的开阔，这才是促进大连腾飞的根本问题。还梦想有一个强有力的领导带着你，你当奴才他当主子？你是正在做奴隶呢还是渴望做奴隶？开放多少年了，奴性一点没有改变，让秦皇汉武复生统治你不成！对于有这种想法的大连人，真的是哀其不幸，怒气不争！4. 东北困境与计划经济余孽
先说一个现象，我是城市长大的孩子，父母是都是曾经的国企工人，在面对90年代国企改制下岗以及后期的官员腐败的时候，都怀念毛时代。他们的这种感情我能理解，铁饭碗，有保障，没有现在年轻人的工作压力。
但是从社会层面来说，将近30年的社会制度是有很大问题的，并不符合现在社会的发展规律，也不符合欧洲近代的契约精神。社会转型是必须的，是国家谋发展找出路的必然，自由的市场经济与开放的经济体制是大势所趋，无可阻挡。我小时候总是听说中国有8亿多农民，同学也都是独生子女，家里有两个孩子的家庭非常少，后来才知道中国的中部、西北、西南地区有庞大的农民阶层，才知道辽宁省以及东北的国企数量，工人数量非常多，城市化进程也很快。但是在90年代社会的转型中，很多人还有企业因为严重的计划经济束缚和铁饭碗的惯性，并没有及时转变思维，看到时代发展的方向。今天我们看晚清政府保守昏庸，故步自封，那你是站在100多年后，回到当时，你可能也会扒铁路，拆电线，裹小脚，轻女孩。今天面对逐步开放的自由市场，还保持着铁饭碗，国企稳定思想，那与100多年前的人基本上如出一辙，只不过换了环境而已。
我身边有大量的朋友同学还致力于国企路途，在大连理工大学的招生就业网站上，一排排的国资委下属的央企赫然存在，学生的就业信息海报也都是央企offer的学生榜上有名，学校就是这种导向性，这当然也要归咎于东北地区或者是大连地区民资企业狭小的生存空间和不堪一击的市场竞争力。但是高等院校这种差别对待，给未毕业的学生心里提前打上了标签。&img src="" data-rawwidth="329" data-rawheight="467" class="content_image" width="329"&上图是大工就业信息网的一角，这都是合作伙伴，都是响当当的大型资源或者制造业垄断企业，上图是大工就业信息网的一角，这都是合作伙伴，都是响当当的大型资源或者制造业垄断企业，华为，你太有幸了，被大工“看上”了。
大连由于地理位置，不可能像沈阳一样作为陆运交通的枢纽，航运一直是大连主打的发展策略。航运无论是港口还是机场，都需要发达的经济腹地，东三省无疑是大连的腹地。东北的衰落已经是老生常谈，大连也是东北的一部分，倾巢之下安有完卵，东北的颓废，必将牵动大连的衰落。所以说大连的困境也是东北的困境。我见过无数关于沈阳大连的口水战，纯属无聊透顶，与其对骂不如脚踏实地做点事情。东北低迷的经济，大连沈阳首当其冲，一荣俱荣一损俱损，互相攀比高低实属小农卑鄙狭隘心态。
如果你多读一些经济学，有关吴敬琏，林毅夫，厉以宁的读物，你就会对该方面有很清楚的了解，国家政府也在逐步转变职能，对于市场会有计划逐渐的开放，盘活中小企业，鼓励大众投资，由曾经的政府投资改为民间投资和消费。这是大势所趋，滚滚江水的潮流不可阻挡，新一代的年轻人不及时转变思维，光靠国家一方扶持，无法根本解决东北和大连的困局。5. 工业、商业和政府职能
关于大连的产业结构的观点，我基本同意 的观点，大连确实有很多不错的重工业企业，大连机车，大连造船，大连重工，大连冷冻，瓦轴，一汽，还有很多的石化项目，但这些企业都是政府主导的产业， 你很难见到民间资本有涉及，这当然是全国的现象，不是大连独有。至于新兴的软件行业，大连软件园的活力虽然东北最好，可以比起北京，深圳，杭州的互联网扎堆企业，不但天生缺陷后期也营养不良。至于生物医药产业，大连地区基本是零基础，学生物医药相关的孩子们，在大连基本是找不到工作的，大连本地的孩子也需要背井离乡到北上自谋出路，关于医药产业的严重滞后，这点大连市政府必须负主要责任。纵观全国一线城市，还有国家发达国家”美德日英“，都必须有发达的工业基础，第二产业的发达才会催生第三产业的繁荣，大连在很多重型制造业上比起全国发达城市相距甚远。
商业问题，没去过大城市的商业中心，你会感觉罗斯福，锦辉，友谊商城好，去过上海数不清的商场，南京路，新天地，娄山关路一带，还有北京西单的大型商场，三里屯，你会感到大连的商业中心弱爆了。大连有一条真正的商业步行街吗，没有！你别和我说西安路那个是，对不起！我明确告诉你那个不是，每次去都头疼，一条重要的干道在商业中心穿过，真是"繁华热闹透了“，沈阳的中街太原街，哈尔滨的中央大街，上海南京西路，新天地，淮海中路，徐家汇，北京西单，王府井，三里屯，成都春熙路，武汉的江汉路，重庆的解放碑和观音桥，栉次鳞比，那才有商业街的感觉，没有汽车的鸣笛，不人车共道，听的是人声鼎沸不是滴滴车鸣，看的是人流而不是车流，那才是真正的步行街，人家的商业街仅仅是要钱，大连的商业街不但要钱，还要命。大连老天津街的逝去，使得大连再也没有真正意义的步行街。
新玛特与大连政府的勾结，残害了大连的零售业，单纯扶持一家企业扰乱了市场自由竞争的规则，为了利税损害长远利益，无异于饮鸩止渴，对于政府和百姓都不是好事。类似的情况在大连政府与亿达房地产和新型集团也可以见到。官商勾结是乡镇政府喜欢干的事，不是一个沿海开放城市应该有的行为。
便利店的密度是评价城市现代化的一个指标。上海极为方便的便利店，虽然比起超市贵一点，但是省去了你很多的交通排队成本，遍布城市大街小巷的24小时便利店，好德，可的，全家，良友，北京的seven eleven，无论吃买早餐还是买食品咖啡，对于快节奏生活的年轻人，都是一种放松和便捷，长期在北上生活的人我想深有体会。
政府职能方面，整个东北地区都有官老爷架子。服务型政府，上海走在全国的前列，上海的政府最像政府，办事效率高，在全国看来，有真正的为人民服务的样子。6. 东北人的劣根性与”我爱大连，从未离开“
关于这点，我说出来，很多人看到会心里不舒服，你不舒服我也要说，你就是骂我我也得说，不痛苦不进步，不蜕变不成长。大连人的劣根性一大方面也是东北人的劣根性，还有大连人自己的劣根性。
有很多关于大连是不是东北的讨论，这点我自己也承认，我出去的时候我很少说我是东北人，我也不说我是辽宁人，我都说我是大连人，这种现象源自Bo 时代大连飞速发展给大连人的一种优越感，也是因为大连是五个计划单列市，经济发展与，宏观调控都越过辽宁省直接与国家对话。客观上说，大连无论是方言，饮食，身材，自然地理与东三省其他地区都是与很大区别的，但是即使这样，你也无法分割大连是东北的一部分。关于东北困境很多人在知乎上有过讨论，其中一点是东北人的性格。上大学的时候非常喜欢东北人的豪爽大气的性格，但是后来读书交际发现根本不是那么回事，东北人的很多共有的性格在办事或者做学问是很不妥当的。极其爱面子，说话欠考虑，随便许诺人，轻信用，过分亲密的交往距离，做事情之前不喜欢思考，没有缜密的思维就忙于动手。这都是东北人的缺点，帮别人做事情都需要自己或多或少牺牲一点，如果不加过多思考就许诺你，那么你必须想想交代这个人事情他到底能不能完成。
再说关于大连人的劣根性，这是我最想说的一点，也是我长久憋在心里的话。长久以来，大连人的优越感我也是够了。曾经的我也是以大连人为荣，但是现在的我因为曾经的这种虚幻的感觉而感到愧疚。没走过中国很多地方的大连人认为大连好，在几个大城市生活过的大连人又怎么评价大连，我对很多大连人说大连好的人非常的反感。这些人说大连好，是直接无视北京，上海，广州，武汉，南京，成都，重庆、杭州的存在是不是，选的参照系是东北，一味强调大连好来满足自己的虚荣心，有没有。大连虽然近几年衰退，但依旧是东北的龙头，这点时至今日不可否认，可是你这是矬子里面拔大个，东北经济在全国已然不行，你真会选参考，想进步，是不是应该选择比你强的人。大连人视野狭窄，自我满足感也强烈，病态虚荣心膨胀，不单单弥漫在大部分普通市民中，在很多管理层的决策上也可见一斑。这种情绪滋生在我们的父辈，出生在mao时代，长在计划经济国企中的那一代人身上，还可以理解。但是作为出生在邓公时代，成长在新世纪的80、90后一代，受过高等教育，踏遍祖国大半壁江山的年轻人，就不应该再有如此狭小的事业和短浅的目光。
”我爱大连，从未离开“这句宣传语，是唤起大家对家乡的热爱，但是这句话也误导了很多大连的年轻人，给自己安于现状，不敢闯荡找了一个堂而皇之的理由。我很多周围的同学，大学毕业了之后，就留在大连工作了，年纪轻轻就安于一个城市，缺少拼搏闯荡的精神。这句话应该这样解释，”我是大连人，大连是我的家乡，无论我走到哪里，都带不走我对大连的眷恋和热爱。”可是现阶段这句话这句话变成很多大连人懒惰的借口！媒体提出这句话，没有做更多的解释，而是单单作为一个口号，这是不负责任的做法。
关于“北边来的”。大连人喜欢说“北边来的"，北边我想泛指普兰店瓦房店庄河北三市，也包括辽CDE……，也包括黑龙江吉林。大连人说这句话带有严重的自我优越感和蔑视感，公交车上的对话或者是周围朋友亲戚的话语中也会蹦出这个词，每当我听到这个都替他们感到丢人。一个大城市，应该有海纳百川，兼收并蓄的性格和情怀。北上聚集了全国各地的人，无论是高级知识分子，高级工程师，还是企事业工作人员，还是底层劳动者，大城市的繁重并不是本地人建设的，靠的是很多外来的专家，技术工人，学生，农民工。他们在城市里面赚钱打工，创业投资，安家落户，同时带来的是城市的进步富强。关于网上喷外地人的人，我真的无心多说什么，你们简直太给大连丢人了，说让他们滚的人最应该滚，城市还是国家需要的是务实工作，勤恳奉献的人，并不是你这种游手好闲之徒。
李斯的《谏逐客疏》里面不是说的好吗，“泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深；王者不却众庶，故能明其德”。包容是一个大城市应该有的风范和气度，强烈的自我意识，盲目的排外，只能加速大连的衰败。大连真正成为一个熔炉，各类人才留得住，才谈得上现代化的大城市。北上因为众多的资源吸引了全国的精英人才，这些人才又会进一步建设北上，城市的发展是很多外来人汗水与智慧。
北京上海你会找到很多全国的道地餐饮，在北京，有各个驻京办机构的菜馆，新疆驻京办你去过吗；日坛公园的外国菜，土耳其菜超赞；后海和工体的酒吧，世界杯的时候你去体验一下。上海茂名路，衡山路，巨鹿路，石库门遍地的酒吧，淮海路的西餐，娄山关路的日料。对了，再告诉你一个体验，在陆家嘴的摩天大楼吃日料，一边享受刺身的美味，一边享受黄浦江的夜景，江面来往的船只，浦西的繁华。这些你知道吗，不知道你带上钱去体验一下，回来接着吹大连好。
总部经济是什么，你知道不知道。北京上海的总部经济，各个国家的领事馆大使馆，央企的总部，下属研究所，有限公司，跨国企业的中国总部，这都是像大连这种二线城市所不具有的。大连，北上不说，比起南京，成都，武汉都有一定的距离，你大连人嘚瑟个啥！
还记得当年乾隆皇帝在承德避暑山庄接见英国公使说的话吗“天朝物产充盈，无所不有，原不借外夷货物以通有无”，我相信乾隆说这话的时候自信心和虚荣心都极度膨胀，现在看来是不是感觉很好笑，为什么总批判晚晴的西太后愚昧，不批判乾隆帝的愚昧与混沌。今天的大连人，自己做大连梦的大连人，你去过全国几个地方，在几个城市工作过，你听大连媒体的报道就遮蔽了你的眼睛，不要做一个“大连青蛙”好吗，当你去过很多全国的直辖市，三位数区号的区域中心，计划单列市，你回头在重新看看大连，你是不是还那么说。如果因为你是大连人，因为这种空虚可笑的骄傲阻挡了你的视野，那我感觉你宁可不是大连人的好。
进步的前提是先承认差距，并找到原因再奋起直追。而承认差距，就需要面对惨淡的人生，直视淋漓的鲜血，有勇气吗？大连，因为得天独厚的地理位置，使得大连具有夏无酷暑，冬无严寒的自然条件。由于这几年大连的市内施工项目激增，城市整洁程度虽然大不如从前，但是城市绿化，街道，城市整体规划，相比于其他中国二线城市也是非常好的。这都是大连的优点，也是我们都不可否认的事实。但这都不是炫耀的资本，上海北京也并没有把很多优点挂在嘴边上。每次关于城市几线的划分，无论是出自哪个机构，只有一定的参考意义，对号入座那就是然并卵。类似的划分也见于全国大学排名，你不能说排在第一的就比第二好，或者第九就比第十好，因为这些排名的基础是选择一些范围，在一定范围内在 选出几个因素，对每个因素进行评分，经过计算得到的综合值，按照数字大小的一个排序，只有综合考察意义。去过很多城市，也切身的体验过生活过，我认为严格的意义的一线城市，只有北京上海，无出其右，GDP 并不是唯一指标嘛。排在广深后面还有重庆，天津，成都，南京，武汉，西安、沈阳等几个区域中心，大连在这几个城市里面居于什么位置，我不敢妄下结论。从地图上来看，大连只不过是像青岛一样是一个沿海开放的边陲重镇，经济辐射，政治环境，交通枢纽无从谈起。现在随着很多城市的发展，大连的城市环境优势早已不明显，上海的城市环境是首屈一指的，很多人说北京埋汰，我想说北京的南二环以内，东西北三环以内，也是很干净的，你拿回龙观和丰台南边比，那自然是埋汰了，大连不也是有后盐，南关岭，辛寨子这样的地方吗。成都，重庆，南京我去过的几个地方，也都非常棒。北京的建国门与国贸，上海的陆家嘴与外滩，成都的人民南路，重庆的朝天门两岸，在大连你能不能给我找的一个如此规模的CBD。在华使领馆，外企中国总部或大区办公室，100多家央企的总部或者常驻机构，你在大连给我找几个。大连朋友们，上海不只是有东方明珠电视塔，外滩，南京路；北京不只是有天安门广场，故宫，颐和园，人家的城市规划，交通布局，政府效率，创业氛围，人才活跃度，这都是大连没有的，也是遥不可及的。大连人，真请你把胸怀拉宽一点，眼睛睁开一点，脚步迈大一点，别总是“北边的北边的”，别总是做着“天朝上国”的黄粱梦了。
说到这里，我基本说完了。这个题目是我昨晚看到的，突然之间感觉有很多话想说，积攒了好久的话终于宣泄。我不是经济学或者城市规划出身，也不在咨询公司或者投资公司任职，手里没有统计数据或者年鉴之类的图表，无法像知乎的数据帝那样做出鞭辟入里的分析和严密的推理。我只能凭借我这几年的经历，读过的书，去过的地方，交过的朋友，交流的心得，有感而发，谈谈我自己的感受。以上说的我自认为还比较接地气。 能来知乎关注大连这个主题，看到题主的问题并逐条浏览，我绝对相信你是一个热爱大连的市民，可能和我有同样的心情，面对最近城市无论是自然环境还是经济形势都有一种无奈和忧伤。作为大连的小小和小棍娘，我们当然希望看到大连还像原来那样充满生机，蓬勃发展，大连足球像当年的万达和实德一样驰骋中超，大连本地品牌全国知名，大连旅游可以吸引更多人来避暑娱乐度假，大连海鲜可以被更多人品尝而不是宰客，大连完整的产业结构和健全的第三产业，大连的女孩时尚漂亮，大连的街道整洁干净绿树成荫，大连成为投资者的创业基地，大连真正成为东北亚的金融中心和航运中心…………
洋洋洒洒说了这么多，多说多错，肯定有不当之处，文词措句以及观点意识定有不当之处，见谅海涵。欢迎批评，不接受谩骂。
最后说一句，无论走的哪里，在哪里生活还是在哪里安家，永远是”我爱大连，从未离开“。1.3K445 条评论分享收藏感谢收起