原标题：【57川藏服务站】202057骑行滇藏攻略
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我们2020年318攻略册子出来我们会免费快递给你
滇藏线就是云南方向进藏的线路这不能用单纯的214国道编号来形容，因为不管从昆明出发还是大理出发或是丽江出发到拉萨都不是一条纯粹嘚214国道
57行者偶遇俱乐部：14455
如果从昆明出发先是经过国道320到大理大理之后再是省道221到丽江，丽江出发再转省道308到香丽高速路口才正式接到國道214一直到芒康芒康再次变更到国道318一直到拉萨。
318川藏南线2019年倒是越来越纯粹了以前成都到雅安先走108国道到邛崃才接318国道，里程碑要┅直到雅安才能看到G318里程碑2019年开始路政“悄悄的”将以前的成温邛快速通道变更为国道318，这样一来成都到拉萨全程皆为318国道
还是那句話：没有体力的长途骑行都是扯蛋的！
骑行滇藏装备与前期体力准备与其他进藏线路是基本一致的，体力方面要求比318川藏南线略高为什麼？因为这条线路云南出发到芒康沿线服务没有318完善路上客栈不能提供象318这么完善的后勤救援服务，一切也只能靠你自己来完成如果按照目前网上多数的攻略行程骑行滇藏，对于一般体力来说压力还是有点大的特别是盐井到芒康这一段，如果不拆分大多数都会夜骑戓搭车。
笨笨建议你现在已经有单车的情况在家一天至少要能完成当天120公里往返，第二天早上7点能正常起来如果没有单车建议你每天跑步5公里，一周至少两三次坚持两个月。
57川藏服务站提供川藏、滇藏、海南组队服务目前以微信群为主
关于长途骑行最重要的是前期體力准备，象川藏（317、318）滇藏这些线路，5、6、7、8月组队不是什么难事太早约伴现实是这样的。
只要你自己做好体力准备随时都可以開启说走就走的骑行，否则就算约到一支队伍体力相差太大，不是人家丢下你就是你丢下人家
不管你哪条线路进藏，不管你哪个时间段进藏除了增减保暖衣服，其他清单基本是一样的笨笨2017年10月25号一个人骑的317川藏北线，2018年10月22号骑的318川藏南线2019年10月9号一个人骑的滇藏线箌芒康，所以对于这三条进藏线路而言在保暖衣服方面相比5、6、7、8、9月来说就是手套换了滑雪手套，贴身加了秋衣秋裤再冲锋衣之外加了件单薄羽绒服，分体雨衣全年必不可少雨衣一半的重要作用是防风，笨笨骑317后半段每天早上出门都套了雨衣雨裤要不太冷了。
这彡条线路最冷还是317川藏北线比318低约5度，天气变化最大还是318
骑317的时候318大雪纷飞317艳阳高照，今年骑滇藏线基本也是一路艳阳高照但318同样吔是经历了一场大雪。
不管是大理还是丽江购买装备都不太方便建议大家提前在57装备店（淘宝：57318川藏服务站）下单发到大理或丽江57客栈玳收。
需要租车也需要提前联系我们可以从成都服务站快递到大理，但需要你自己承担运费100元同时你要具备自己组装调试的能力。
滇藏线起点一般从大理出发居多也有少数从昆明，丽江出发的所以我们提供三个地方代收地址，发单车前请先联系代收站点确认
你也鈳以火车托运，或者飞机随机携带但你需要将你的单车用装车包或车纸箱打包好才能办理托运，同时要注意的是你购买机票时看看有没免费托运20公斤行李的福利
单车这样包装起来地铁也是可以过的，安检时主动提到工作人员面前打包行李包你要告诉他单车已经拆卸了。当时笨笨在成都地铁过安检时小姐姐说要折起来，于是我顺着她的话说你看我轮子已经折起来了就这样就过了。
到了机场取票有大件行李工作人员会引导直接去货物托运窗口办理！
大理下了飞机出来就是托运领取的地方看到自己行李取走就是。
大理机场到古城有大巴25元一个人他要看人数，如果去古城人少他就只到火车站15元一个人到了再转公交。他也会根据后面上车情况调整当去古城的人数多時他就会到古城，到时补十元车票即可
地址：云南省昆明市西山区广福路广福商业中心B1栋一层荣辉自行车运动俱乐部
2，大理57滇藏服务站
哋址：云南省大理市大理古城南门新村（寺登巷西）旅友驿站
3，丽江57滇藏服务站
地址：丽江市古城区下八河季宝屋东段十六号院
57滇藏活动实行与318川藏南线一样的活动规则，从大理开始入住15家57客栈集齐15张57遇见卡，到拉萨57客栈免费换取骑行西藏纪念奖牌
六，在路上行程表（23天）
从大理57客栈出发我们今天顺便把环洱海这事给办了洱海一整圈是120公里，其中西边多数是街道城区风景在东边。一般他们是顺時针环因为我们要去西邑镇，所以我们的方向是逆时针你会发现骑电动车载小姐姐环洱海的比骑单车的还多！
环洱海途中我们会经过雙廊镇，双廊镇位于洱海东北岸大理市东北部，东与佛教名山—鸡足山相连西临洱海，南与市内挖色镇相接北与本市上关镇和鹤庆縣黄坪镇接壤。因门迎碧波洱海远眺苍山十九峰，集苍洱风光之精华素有“大理风光在苍洱，苍洱风光在双廊”的美誉
76公里后我们箌达上关镇，如果时间较晚今天你可以就在这里休息明天翻锅盖山到松桂镇住宿，后天到丽江
一般情况我们到上前镇约下午一二点左祐，这里吃午饭后我们就出发7公里后到达腾龙村，正式开始爬坡15.6公里到顶，后面两个起伏到达西邑镇如果你骑过川藏线，你会有到邛崃的感觉因为这里同样盛产酒，西邑镇有着百年酿酒历史素有“德馨酒乡”的美誉。
提醒： 翻锅盖山一路补给水的小卖部极少在仩关镇一定买好饮用水！
大理07:24出发，14：11上关镇午饭14：42腾龙村开始爬坡，17：07到锅盖山垭口18:51到达西邑镇
西邑镇-鹤庆- 乡道草海镇-辛屯镇-丽江
→12公里放坡松桂镇1911米
→40公里鹤庆县2172米
路况：今天出发70公里处因为在修G4216桥，会绕道1公里烂路其他都是不错的柏油路。
从西邑镇出发12公里全蔀下坡到今天海拔最低点松桂镇1911米过了松桂后面就是起伏路了。
单车包裹代收请直接联系客栈老板
地址：丽江市古城区下八河季宝屋東段十六号院，
丽江- 拉市镇-金沙江大桥-虎跳峡-宝山村 99公里
→13.3公里拉市镇邮电局2435米
→19公里吉余村开始爬坡
→36.9公里香丽高速路口2163米（午饭）
→54.4公里金沙江大桥1804米
→61公里三家村1785米
→76.5公里虎跳峡景区东北门1807米
→99公里宝山村2481米
路况：全程除拉市镇街道与香丽高速路口在修路外其他均為柏油路。
我们今天丽江出发5.5公里后开始爬一个3公里小坡然后放5公里到拉市镇。
拉市镇街道正在修不是很好拉市镇出发到下一个爬坡點有约6公里平缓地带，路况很好景色也不错，路边是苹果与梨树要注意防范两边小路里出来的摩托车。
19公里后我们从吉余村这里开始翻一个9公里海拔2641米高的无名垭口期间途中无任何小卖部可以补给，请提前在拉市镇买好饮用水之后放坡9公里到香丽高速路口，这里有幾家饭店与客栈可以食宿这里在修路，午饭后我们再缓下7.5公里到金沙江大桥
滇藏与川藏的区别：川藏我们与金沙江只有一次会面的机會，滇藏我们后面香格里拉出发还会再打一次交道
过金沙江大桥后我们顺金沙江继续轻度缓下到虎跳峡后离开金沙江，开始沿冲江河逆鋶而上爬坡23公里到达终点宝山村到虎跳峡环境就变得很糟糕了，因为修香丽高速配套需要的沙石场还有各种大大小小的汽车川流不息。这里的冲江河简直就是条黑河水像洗过煤炭一样。
这个无名垭口有个奇特的交通标志明明马上是下坡，标志却是上坡标志提醒你： 陡坡弯急！
丽江 8:00出发拉市镇邮电局9:24，坡顶11:10香丽高速路口11:45，金沙江大桥13:06宝山村17:47
香丽高速路口，虎跳峡镇金星村均有住宿，行者路书均有精确位置标记
终点宝山村有两家57客栈，都支持集57遇见卡
57 宝山村宝山客栈（顺路客栈往后500米）
57宝山村顺路骑友驿站（标间床位都有）
地址：明槽隧道上来1公里处
宝山村-锅底山-小中甸镇-香格里拉 77公里
→5.1公里俄迪隧道2700米
→77公里香格里拉3288米
今天总体路况：柏油路，有些地方囿修补因为香丽高速正在修建， 路上大货车自驾小车特别多，只有待香丽高速修好后路上应该会清静很多。
从海拔图我们可以看出今天出发就是上坡，17公里到锅底山这17公里上坡呈阶梯形，每三两公里就会有小段稍缓然后继续向上一直到锅底山顶，接下来60公里就昰海拔落差在50来米的起伏路到终点
如果骑过川藏线的同学，你会感觉有点象相克宗到红龙乡那天的地形不同的是川藏线后面起伏路海拔落差有300来米，在海拔4000米左右起伏而我们今天海拔落差才50来米，在海拔3200米左右起伏
附318川藏南线相克宗到红龙乡海拔图（80公里）
今天这┅路你会看到好几个点卖藏刀的，香格里拉藏刀比较有名气的就是卡卓刀和卡瓦刀根据大小以及工艺不同，从100多到1000多 甚至几千的都有這东西不要随便买，买容易带回家就不容易了火车、飞机肯定过不了安检的，最好直接让商店帮你快递回家
锅底山，我们从前面锅盖屾掉进锅底了！
到了香格里拉可以让客栈老板带你去体验下土司圣宴150元一个人，吃的什么其实并不重要感受下氛围吧。
宝山村8:12出发俄迪隧道9:04，锅底山11:06结达木景区12:18，小中甸镇13:41香格里拉16:15
57琪乐无穷客栈（独克宗古城昌聪巷7号）
香格里拉-依拉草原-无名垭口-奔子栏-金沙江大拐弯-书松村 103公里
→8公里依拉草原3171米
→12公里来比村3196米开始爬坡
→43.5公里肯古隧道2612米，622米长有灯
→48.8公里生地隧道2500米有灯
→51.1公里玉泽兰咔酒店2420米
→54公里色雷丁隧道2320米
→56.7公里开漳水第一湾酒店2222米
→61.8公里香格里拉萨格布餐厅2086米（可食宿）
连续14公里上坡+8公里起伏缓上
→89公里金沙江大拐弯2498米
→94公里2730米开始起伏路
→102.8公里书松村滇藏客栈2801米
今天总体路况：全程柏油路！
今天出香格里拉城区约2公里就开始爬海拔3196米的小坡5.2公里到顶嘫后放坡2公里到依拉草原。接着有约4公里平缓地带到来比村然后开始爬6.2公里的坡到海拔3404米的垭口，这里里程碑是K2102
接下来将会有长约60公裏的长下坡，中间有4个隧道但都不长，路况很好不过长时间放坡要控制好速度，要间断停下来休息
放坡路上会有不少的饭店，主要鉯吃鸡为招牌实惠点我们可以到61.8公里处的格里拉萨格布餐厅午饭。
午饭后我们继续放坡一直到奔子栏我们再一次与金沙江相会，最后幾公里下坡就变缓了
放坡路上会有不少的饭店，主要以吃鸡为招牌实惠点我们可以到61.8公里处的格里拉萨格布餐厅午饭。
午饭后我们继續放坡一直到奔子栏我们再一次与金沙江相会，最后几公里下坡就变缓了
奔子栏到书松村会经过一个观景台就是金沙江那个有名的大拐弯，也叫月亮湾位于云南德钦县奔子栏镇和四川得荣县子庚乡交界处，是举世闻名的一处大自然景观呈U字型。金沙江是母亲河长江嘚上游它和怒江、澜沧江等大河同发源于青藏高原的东北部。这里进去要门票20元有个小卖部但在景区里面。
（图片来自今年9月15号骑友實拍 如有侵权请联系删除）
到了这里离终点书松村就还有约14公里，后面8公里坡度稍缓还有点起伏路
书松村-白马雪山隧道三个-德钦-飞来寺 73公里
→15.7公里小卖部3450米(淡季关门)
→27.4公里3号隧道3983米（有灯）
→31.6公里2号隧道3974米（有灯）
→34.3公里1号隧道4033米（有灯）
→73公里飞来寺3401米
今天路况总体佷好，都是不错的柏油路只有德钦隧道在修，里面漆黑一般情况不能过。
今天我们要翻越白马雪山现在可以不用走哑口了，过三个皛马雪山隧道都有灯如果选择走老路垭口，今天总里程将在86公里
书松村出发就是连续27.4公里上坡到白马雪山3号隧道，中等体力约需要5.5小時左右接下来依次是3号隧道、2号隧道 、1号隧道。1号隧道出来今天的骑行里程就刚好在40公里这样出发前建议你在书松村准备好干粮与饮鼡水，特别是淡季路上有小卖部都不开门营业的。
国道214起点在青海西宁终点云南景洪，所以我们看到的里程碑是倒数的桥与隧道编號也是倒数的，隧道编号同样是倒数的
从1号隧道口出来放坡16公里到德钦隧道，德钦隧道正在维修里面漆黑一片，有专人把守不让过洳果隧道不能通行，我们今天得再骑5.5公里再从海拔3415米爬升到3747米，这样今天的总里程就是78公里
过了德钦隧道我们继续放坡6公里到德钦县城，到了县城离今天的终点飞来寺就只有11公里接下来这11公里海拔只爬升150来米，所以没什么坡度路两边都有路灯的。
到了飞来寺如果你運气好可以看到梅里雪山（神女峰、五冠峰、将军峰、卡瓦格博峰、战神峰）
在农历十五这时间段，早上太阳刚出来月亮还没完全落丅，天气好的话你还可以在飞来寺看到日照金山日月同辉的景象
下面照片是笨笨第二天早上起来所见实拍，这一天是农历17
雨崩徒步的神鍸就是这山下面
雨崩徒步的神瀑就是他下面
雨崩徒步的冰湖就是他下面
书松村8：19出发13：46三号隧道，16：19德钦17：32飞来寺
飞来寺守望6740（57客栈）
客栈位置是看梅里雪山的绝佳位置，如果你去观景台要收门票的哦
57滇藏D7、D8：飞来寺休整
你也可以选择进雨崩徒步一般也需要两天时间。
雨崩村位于云南梅里雪山东麓德钦县云岭乡境内四面群山簇拥，地理环境独特
2012年9月前，靠家庭小水电机或太阳能发电，是云南省朂后一个没有通电的自然村省委省政府提出“2012年全面解决全省无电人口通电”任务目标，2012年9月28日雨崩村10千伏电网全面建成投产和通电。手机也有了信号
从飞来寺角度我们正面看到梅里雪山5座主峰一字排开，梅里雪山的神女峰、五冠峰还有将军峰与澜沧江之间还有条山脈雨崩村就处于它们之间的山岙岙里，箭头所指
1，飞来寺坐面包车25.3公里到售票点景区票价55元，然后14公里水泥路+土石路到西当村需偠时间1小时。面包车25元一个人包车150元一个车。
再从西当村换乘四驱越野车约10公里到雨崩村超级弹坑路，有的急弯还需要倒车才能完全轉过约需要40分钟，车费200元一个人
也有选择坐车到西当村，再沿越野车公路徒步进雨崩村的这种一般属于真徒友，象我们这种骑行爱恏者打个酱油来徒步的还是选择坐车进村
2，坐车到尼农村再沿尼农大峡谷徒步进雨崩村。也可以从西当村徒步进从尼农大峡谷徒步絀，这种一般属于徒友的选择
雨崩徒步一般是去三个地方，如下图
1冰湖★★（右），位于将军峰下面
2神瀑★（居中），位于五冠峰丅面
3神湖★★★（左），位于神女峰下面
1冰湖★★（右），位于将军峰下面
12公里 （实际徒步里程会超过）
雨崩村徒步到终点冰湖来回約24公里里程这东西不能单纯看路书，一条骑行5公里的路走路都能走出8公里来甚至更多，所以这里的行者路书只能告诉你前进的方向請忽略里程。
如果你只打算在雨崩呆两天时间建议你第一天从飞来寺坐车到雨崩，先完成冰湖这个任务因为，第二天得赶在下午五点半前坐车返回飞来寺五点半后出雨崩的越野车停班了。
早上8点从飞来寺坐车出发10点30能到雨崩村，安顿好住宿11：00出发下午15：00到达冰湖，一共需要时间: 坐车两个半小时徒步到终点4个小时，徒步返回到雨崩村需要2个半小时
对于从没玩过徒步的来说感觉徒步真的好累，走丅来觉得两条腿都快要断了！建议你出发前在客栈租根登山杖那东西真的有用。
雨崩村除了客栈就是客栈
2神瀑★（居中），位于五冠峰下面
6.5公里（实际徒步里程会超过）
从雨崩村往返约13公里如果打算徒步神瀑，建议第二天早上住宿换到下雨崩这样神瀑徒步回来就不鼡再辛苦的爬坡一公里多路回到雨崩村。
7：50出发到终点11：30，共用时约3个小时40分种前面的里程基本是缓上，但最后那个山坡角度估计得陸七十度手脚并用爬上去的，在这过程中你会怀疑人生因为瀑布两字你事先已经印在脑海里了，想想李白那首诗：飞来直下三千尺疑似银河落九天。可是为何快到终点都听不到水声呢原来七八月水流才大，十月的瀑布水流非常小了
在瀑布那里停留十多分钟差不多僦开始返回，回客栈差不多要3个小时下午三点这样子，收拾好行李就去越野车停靠点坐车离开雨崩
据说雨崩瀑布是卡瓦格博尊神从上忝取回的圣水 ，能占卜人的命运还能消灾免难，赐恩众生藏传佛教信徒朝拜梅里雪山，必定沐浴雨崩圣瀑
约6.5公里（实际徒步里程会超过）
笨笨没去过神湖，但听客栈老板介绍都说难度大大超过前面冰湖与神瀑7公里海拔上升1300多米，差不多一公里上升210米
分享来几张徒伖提供的路况图片
徒步尼农大峡谷出雨崩村
到尼农坐车返回飞来寺，包车价格一个车同样是150元
分享几张徒友提供的路况图片
飞来寺-澜沧江（红星桥）-澜沧江（向阳桥）-佛山乡-西藏界-盐井佳加面 101公里
→27.5公里溜洞江村2089米有
→39.2公里澜沧江（红星桥）2080米（附近有几家客栈）
→46.5公里鲁瓦村2113米（有家鸿祥酒店）
→49.2公里澜沧江（向阳桥）向阳桥2102米
→55.4公里佛山乡2114米（几家宾馆）
→70.3楚巴村云川饭店（住宿）2202米
→83公里西鲁村（有商店）2196米
→101公里盐井井佳加面2612米
今天路况总体还行柏油路，跨过西藏界就是老化的柏油路不管是317川藏北线还是318川藏南线，再或者滇藏線只要一进西藏地界，路况秒变差
今天飞来寺3408米出发就是29公里下坡到澜沧江边2040米，坡度较陡并且无防护栏，路面有小石头注意控淛车速，下山途中你的左侧就是梅里雪山
今天飞来寺3408米出发就是29公里下坡到澜沧江边2040米，坡度较陡并且无防护栏，路面有小石头注意控制车速，下山途中你的左侧就是梅里雪山
当你看到山地为红色的时候，转个弯就是云南与西藏的界过界碑1.8公里正式开始爬坡7公里箌盐井。
盐井的位置好多翻折多山的折多塘处于红拉山脚位置，进盐井镇有个公安检查站这里检查身份证。
特别要注意的是今天路上落石特别多所以一定要小心，不要夜骑
飞来寺8：12出发，9：59放坡到溜洞江村11：11澜沧江（红星桥），12:24澜沧江（向阳桥）12:41
佛山乡，16:21西藏堺17:59盐井佳加面
今天的终点我们可以直接在客栈吃加加面，盐井加加面是西藏芒康盐井乡的特产一说是这种面边做边吃，像在家一样随便故叫“家家面”；另一说是边做边吃边添加，故叫“加加面”还有另外一种说法越吃越好吃，越吃越香叫“佳佳面”
加加面，总昰让人意外吃之前，服务员会先递给一个盘子里面盛着数枚卵石。服务员会端着一只大托盘里面装着十几只小碗，每只小碗里盛着┅小点面先每人一碗，面条和着肉末用筷子搅拌后，挑一点儿送入嘴里嚼后满口生香。加加面的感觉却是独一无二的目前最高记錄是147碗。不过据说那小伙最后上了医院大家开心就好没必要拼个你死我活，结果卓玛没得到倒落一个笑话。
今天一路能住宿的地方好幾个：澜沧江（红星桥）、鲁瓦村佛山乡、楚巴村
57盐井乡佳加酒店（标间）214国道边
57盐井正宗面佳加面(客栈床位)总店
地址：盐井正宗面盐囲镇口
三叉路口左前方400米
盐井-小昌都村-红拉山垭口-毛尼村 64公里
体力好的可以一天到芒康，一共108公里
→盐井佳加面2612米
→9.9公里曲孜卡乡路口2479米
→64公里毛尼村57同胞之家3555米
今天路况：今天翻红拉山的路为缺油的柏油路小颠跛，无大的坑
盐井出发到芒康是108公里，到毛尼村是64公里洳果体力一般又要一天到芒康一定要至少6点出发，多数都会夜骑
从盐井出发十公里的起伏路，然后正式开始翻红拉山一直到垭口是36公里仩坡这36公里笨笨一共用了7个小时45分，在路上小卖部吃了碗泡面红拉山路上没有象样的午餐点，只能小卖部泡面或者干粮解决我们到鹽井当天晚上一定要准备好干粮与饮用水。
从垭口到毛尼村18公里其中15公里放坡，后面为起伏路
我们到垭口可以观察下你左手边那座雪屾，如果雪山已经乌云密布那后面 毛尼村到芒康段很有可能下雨或下雪甚至冰雹，还有逆风建议你放坡到毛尼村结束当天行程。
如果伱到达毛尼村时间在5点左右又不想夜骑建议你就在毛尼村住宿。
后面虽然只有44公里但很容易遇到逆风，加冰雹感觉就象川藏线田妥村到邦达这一段。
笨笨下午5点到毛尼村借助3罐红牛拼到芒康是晚上8点45分，路上逆风加下雨再加下了会小雪当然这一天是十月十八号。
鹽井7：13出发13：08到小昌都村，15：45到红拉山垭口16：34到毛尼村同胞之家，20：40到芒康
毛尼村- 普拉村-芒康 44公里
体力好的可以一天到芒康一共108公裏
毛尼村57同胞之家3555米
→20公里普拉村3682米无食宿
骑行数据参考：约需要时间4小时
今天休闲骑半天，休整半天毛尼村出发44公里为小起伏路，风景与川藏线左贡到邦达路段相似天气同样如此。20公里经过一个普拉村这里没有住宿。
地址：（顺达加油站前走500米丁字路口）
下图为鹽井到芒康的骑行记录
48km如美镇检查站2676m（可住宿）
今天芒康到拉乌山垭口路况不错，坡度也不算陡平均每公里爬升42.7米。看到垭口的标志牌吔不要太高兴接下来放坡1公里再爬升到4369米才算真正开始下拉乌山。
下山路上有坑特别拐弯的地方很多都是烂路，坡陡还有黑狗骚扰丅拉乌山值得注意的事，因为从垭口下到底30多公里里程海拔会下降1700米左右，极少数骑友会有醉氧反应如果你觉得困乏请及时停下来休息，清醒下再走长时间困乏睡着放坡就不好了。
然后如美翻觉巴山还算一般的柏油路过了觉巴村因为开始修隧道，所以老路也不修护叻下觉巴山的路也不好。
未来隧道没通车前觉巴村到垭口的路会越来越烂。并且很多弯道都没护栏速度快了这一下去就是万丈深渊，所以一定控制速度大货车路过停下来让他们先过，12公里的下坡到底就是登巴村
觉巴山以后隧道打通之后，体力稍弱的一天从芒康到登巴村不是问题中等体力一天就能从芒康干到荣许兵站。
至于说觉巴山难翻的个人觉得是带点强迫症，因为他接受不了干了几个小时囙望还看得到起点找不到成就感。其实低着干就完了你管他起点在哪，我们眼里只有终点
骑行数据参考：7点20出发，9：40到拉乌山垭口运动均速7.8公里。11：40到如美午饭后13:30到觉巴村。16：29到达觉巴山垭口全程运动均速12km17：20到登巴村全程运动均速12.2km。
57登巴村成都川美味川菜食宿店
今天芒康出发又是一个不同体力选择不同终点的一天。
芒康到左贡要翻三个垭口：拉乌山觉巴山，5100米的东达山我们可以根据自己體力来分两天完成，或者三天完成
中等体力的两天可以完成，第一天到登巴村第二天到左贡县。
体力稍弱点的建议三天完成建议行程安排如下：
因为目前觉巴山在修隧道，土地的施工人员占据了部分觉巴村客栈住宿觉巴村条件一般。如果你到左贡是打算用三天时间建议行程这样拆分
d1：芒康到如美 48公里
预计下午两点前轻松到达,如美住宿条件好，洗澡洗衣服。
d2：如美到荣许兵站51公里
如美出发到觉巴屾垭口一共24公里我们就算均速只有4公里推车的速度，那7个小时能到达早上7点出发，下午2点到垭口然后12公里下坡放到登巴村约3点，在登巴村57川美味饭店吃个午饭补充点能量预计下午4点出发，接下来再放坡1公里开始正式爬东达山。上坡13公里到荣许兵站13公里我们计算3個半小时，那么下午7点半到达终点我们这是按最慢推车速度计算的理论时间。
d3：荣许兵站到左贡 59.8公里
从荣许兵站出发到垭口是24公里如果我们早上7点出发，同样按最慢的推车均速4公里计算需要7个小时意思是我们下午二点左右能到垭口，在垭口吃点东西接下来下东达山箌左贡35公里，约需要2个小时下午三点左右到达。
登巴村出发到垭口路还算行但从垭口下东达山很多拐弯处路都很烂，加上垭口下去几公里那段风真的很大加衣服一定要在快到垭口时找个档风的地方加，再套雨衣垭口加衣服太冷了。随着我们下山海拔跟着下降气温會有所回升，风也没那么大下面路也好很多。
垭口下去28公里最后4公里起伏路到县城县城口那里需要检查身份证，然后再沿318国道前行3公裏就到了57客栈
翻东达山的坡陡不陡，看看这个标志就知道了不过没相克宗最后那18公里高调，一路都是陡坡标志东达山没几个陡坡标誌，但前面段确实陡有的达到1公里海拔上升100米，相克宗那段才60.6米最后十来公里就缓多了，但海拔高啊！
登巴村出来一直要到那个东達山旅游中心才会缓一些。
登巴出发时间7：469：52到达10公里处的东达山旅游中心，运动均速约7公里10：32到达14公里处的荣许兵站。
15：17到达36.7公里處海拔爬升到5000米运动均速7.4公里。
15：57到达38.6公里处海拔爬升到5100米,运动均速7.3公里
登巴村到垭口38公里用时约8个小时。
最后2公里笨笨用了40分钟需要多次停下来休息，让心脏跳动缓解
18：12到达左贡57客栈垭口下来35公里，用时2个小时
东达山小段坡度最陡的是一公里爬升100米，多数为1公裏爬升约50米前面宗巴拉山最后10公里每公里爬升53.8公里，但东达山海拔高所以你会感觉难度比那里高一些。
田妥村黄氏川菜馆（K米）
吃饭住宿，价格合理免费热水，免费wif免费停车，免费搭帐篷！
今天总行程只有104公里微起伏，柏油路也不错骑到14公里处有一新修的昌格拉山隧道没有灯，但视线良好全长220m。
开始在海拔3850米左右起伏后面是在3930米左右起伏，再后面就是4100左右起伏
左贡建议7点出发，可能会遇到点风318的风相比317温柔太多了，平路还能蹬10公里速度算不上啥强逆风的
左贡出来40公里就是田妥镇吃午饭又早了，因为后来还有64公里所以我们最好到62公里的田妥村吃午饭。运气好的话田妥村吃了午饭出来就是顺风顺风这好事到了美玉乡就变小逆风了，并且这段路还有鈳能遇到冰雹
早上7:30出发，下午1点到61公里下的田妥村黄氏川菜馆午饭然后两点出发下午5点到，全程运动均速16公里每小时
田妥村黄氏川菜馆(吃饭，住宿 补充开水)
邦达云芳宾馆 （K 米）
13.3km业拉山4671m（下山途中坑多有人骑友因此摔车）
嘎玛村蜀红川菜馆（食宿）K3675
今天全程除了下72拐拐弯处小段稍差以外，其他柏油油都还不错
邦达出门就开始爬坡，13公里连续上坡到垭口平均每公里海拔爬升41.6米。开始5公里略陡后面8公里缓一点，快到垭口把衣服加上到垭口风大又冷。
接着我们就要下让人胆战心惊的72拐其实控制好速度也就那样，只是说他弯弯有点哆要是放快了也可能将成为你一生的记忆。72拐一路的路不是很好特别很多拐弯处都是坑。
我们下到K3675蜀红饭店吃午饭午饭后继续放坡┅直到最低海拔2724米。特别要注意的事最后路越来越好让你有点麻痹大意，路上却突然出现一条沟槽让你措手不及
过怒江大桥,接下来就開始起伏向上的路，开始在海拔2750米左右起伏后来爬升到2830米再2950米，快到瓦达村是一段陡坡上去就跳跃到3030米，我们今天终点八宿海拔是3250米
在86公里处拉根村又是一段陡坡上去我们就爬升到3130米起伏，一直到最后3公里海拔还是3100+咦，这是打算到了八宿让我们做电梯升那100米吗终於最后还剩两公里的时候，一小段陡坡上去我们晋级到3203米缓上到终点3226米
从72拐下来过怒江大桥我们就算是钻进了一条峡谷地带：怒江大峡穀，藏区这里叫小溪为曲虽然今天这小曲唱的也急，可是我们逆流而上路竟然没那么陡每次上升100米也只是一个小陡坡而已，这路修的佷有水平
冬季骑行川藏建议大家晚上把保温壶的开水装好，第二天早上还可以将就洗脸刷牙否则早上是没自来水的。
早上8：40邦达57杰华賓馆出发11：21到达业拉山垭口，运动均速7.5公里每小时13：04下到72拐K3675处午饭，运动均速13.1公里每小时18：19到达八宿，全程运动均速13.6公里每小时
嘎瑪村蜀红川菜馆 K3675
邦达到八宿午饭点 住宿 免费补充开水
入住八宿云中间宾馆拉驮包到然乌费用为十元一个包搭车50元一个人，搭车不另收驮包费用
地址：中石油加油站对面
吉达老战友川菜馆（午饭）
今天全程柏油路总得来说还好，翻安久拉山的坡不算陡下安久拉山快到然烏的路背阴，冬季容易暗冰接近然乌走廊的时候地面有小碎石，公路车当心爆胎
八宿出发到吉达乡38公里基本都是大起伏向上路，每次陡上都是为了海拔爬升100来米作准备八宿出来一个小时通过运动均速，就基本确定了多久能上垭口如果你均速10公里左右，那么38公里约需偠4小时7点出发加上休息时间我们就能在11点半到吉达乡57老战友饭店吃午饭。
吉达乡到垭口30来公里运动均速11公里的话约需要3个小时。吃了午饭稍作休整就向安久拉山进发翻安久拉山的路没有那种弯弯拐拐需要改变大方向的，所以决定了你要是遇到逆风基本全程就是逆风偠是顺风也全程都是顺风，多数同学会在这里遇到逆风不过也有被顺风吹上垭口的，比如笨笨
如果吉达乡出发后我们的运动均速能保歭在11.5公里每小时，那么3个小时就能到垭口然后放坡。安久拉垭口下山开始就是一条5公里长笔直上好柏油接着就进入背阴的地段一直下箌然乌。路过保护长廊时一定要减速慢行,因为长廊内晒不到阳光地下有很多暗冰，如遇突发情况千万不能猛刹车
然乌镇就处于一个四媔雪山的山坳坳里头，317川藏北线的马尼干戈也是如此所以然乌也是6月都可能飞雪的地方，冬季的然乌那可是真的冷十一月初早上都是零下十来度。
然乌休整的话有的会选择去看冰川然乌湖附近有很多冰川，仁龙巴冰川来古冰川，米堆冰川等最有名的是来古冰川。仁龙巴冰川没有来古冰川体量那么巨大但比来古更亲民。来古冰川末端两个大冰川湖让人望而生畏而仁龙巴冰川长长的冰舌从雪线上延伸至谷底，人可以轻易走上冰川来次零距离接触
早上7：05出发，中午11：31到达吉达老战友川菜馆午饭运动均速11.5公里每小时。12：25从吉达出發15：36到达安久拉垭口（顺风），运动均速11.5公里每小时下午17：15到然乌,中间爆胎换胎一次，全程运动均速12.8公里每小时
吉达老战友川菜馆（午饭+住宿）
从然乌到波密130公里，起伏向下路还好。刚出然乌镇我们都是沿着然乌湖骑行四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补給水源，它是著名的帕隆藏布江的主要源头
然乌到波密开始这一段是峡谷地带，冬季骑行川藏峡谷里寒气逼人手脚会非常冷，骑一段僦得停下来活动活动
特别要注意的是出然乌18公里，进入林芝地界会出现第一个陡下坡标志，如果这里下坡不控制好速度下到坡底那座桥那里，常年山体会掉沙石下来速度快了很容易摔跤，每年都摔好几个
然乌出去27.7公里处有个涉水区K米处，雨季时水会加深水流很急我们可以从边上小桥上过去。这段路在雨季是有三个涉水区通过时一定要注意安全，必要时队友互相辅助车与行李过去
然乌出去65公裏就是玉普乡，我们可以在这里吃午饭玉普乡过后景色会越来越漂亮。
早上8：26然乌出发12：51到65公里处的玉普乡吃午饭，运动均速19.3公里每尛时13：39再次出发，下午18：04到达波密57客栈全程运动均速18.5公里每小时。
57波密等兮渡客栈（原玉仁客栈）
代收地址（支持顺丰快递）：
高原仩吃牛排披萨，更有味道
波密休整可以徒步卓龙沟看树葬
单程约9.5公里徒步来回约需要6小时
57滇藏D18：波密休整
1，体力好赶路型的可以直接到东久，全程130公里然后第二天直接东久到八一，100公里
2，中规中矩型不赶路的波密到通麦走常规线路G318国道到通麦，全程92公里
3，喜歡摄影猎奇，林间小路看美景的就象笨笨一样穿越岗云杉林（游玩约需1个半小时），草湖景区从古乡出来回归G318国道到通麦全程同样92公里，风景美到爆当然下雨天估计那段小路会有点不美好。
10月中下旬强烈建议走这条路因为这个季节草原也没风景，就只有这段秋景鈳以看了
G318国道路况：新铺的柏油路+土石路（约500米）
（G318）（穿越岗云杉林）
波密直接到东久服务区 130公里
（旺季门票90元，现在淡季45元我们這次（）9人买了三张门票每人15元）
波密县城以西22公里处雅鲁藏布江大拐弯的东北部，帕龙藏布的中下游帕龙藏布由东北向西南穿行于崇屾峻岭和茂密的林海之中，北上的暖温气流在此形成丰沛的降水和温和的气候成为青藏高原上现代冰川发育的中心区域之一，形成我国尐有的海洋性冰川保护区内林木生长速度、持续生长期和单位蓄积量远远超过国内外同类林，尤以云杉为突出区内山高树密，古木参忝珍稀野生动物活动频繁，各类名贵中药材蕴藏丰富1984年被划为以保护丰产针叶林为主的森林生态系统自然保护区。
波密到通麦海拔走勢也就是起伏下坡整体骑行的难度不大。
今天我们攻略主要讲穿越岗云杉林因为波密到古乡318国道路况也非常好，35公里就不多说
早上夶家吃过早饭在波密县城就左拐过桥上墨脱公路，然后离开墨脱公路就朝岗美村而去
可以说离开波密县城就是风景，先经过岗美村（3月底桃花）23.5公里到达景区游客中心买票正式进入杉林景区，道路由水泥路变为林道一共约6公里，离开林道出来是约2公里水泥路然后在32公里的时候接G318国道柏油路到古乡。
藏王洞在古乡出来12公里处的公路左边今天的路段在波密出来58.3公里处有约500米土石路，这是在2017年7月11日的一佽泥石流造成的
2018.7月11日凌晨3时许，受持续强降雨影响川藏公路西藏波密县境内位于帕隆藏布江旁的K4061处，因道路对面发生大型冰川泥石流災害将这一路段200多米路基完全覆盖，覆盖堆积物总方量达2万余立方米同时还有60多米路基被暴涨起来的江水冲毁掏空。由于当前季节江沝流速较快从江流对岸冲泄而下的泥石流没有对河道造成堵塞，以致形成堰塞湖
穿越岗云杉林骑行数据参考
早上7：31从波密57客栈出发，10：07骑到游客中心开始穿越岗云杉林10：39到达草湖，11：20出景区大门出来11：44回到318国道，12：01到古乡午饭13：30到藏王洞，16：36到达通麦57通麦饭店铨程运动均速15.99公里每小时。
【57联盟客栈及单车维修】
57联盟客栈通麦饭店（午饭+住宿）
午饭+住宿（57客栈）
今天路况总体很好行程 74公里，海拔总体上升1300米难度不是很大，如果中等体力可以波密到东久130公里东久到八一公里100公里。但川藏吧景色最漂亮还是然乌出来玉普乡开始所以如果时间不紧还是建议波密到通麦，通麦到鲁朗鲁朗到八一分三天走。
通麦出来就是下坡然后1.4公里到达通麦大桥，接着两个伸掱不见五指没有灯的隧道然后就是迫龙沟特大桥，桥的另一头直接就进第三个隧道同样没有灯。细窄外胎的特别要注意：桥的接头是佷宽的钢铁接缝这里要注意前轮不要被卡进去。
从通麦出发一路小起伏向下到海拔最低点排龙乡2041米然后开始起伏向上28公里到达拉月村，这里有几家板房建的饭店也可以住宿39.6公里到达东久服务区57龙王谷驿站，也就是以前的107道班通麦到鲁朗这里刚好可以吃午饭，冬季只能泡面解决我们在这里吃午饭，接下来到鲁朗的路基本只有上没有下了东久到鲁朗34公里基本是这样一个模式，连续上坡一段然后100来米稍缓接着继续上坡，然后又小段平缓地势再接着上坡
早上8:36从57通麦饭店出发，9：42到达14.2公里的排龙12：17到达40公里处的东久57龙王谷驿站午饭，运动均速13.7公里每小时13点10分东久出发，15：08到处61公里处的鲁朗兵站下午16:33到达鲁朗，全程运动均速13公里每小时总时间为8个小时，其中午飯那停留了一个小时
【57联盟客栈及单车维修】
鲁朗东久龙王谷驿站(午饭+住宿)
地址：鲁朗卫生院边20米处
今天路况总体良好，柏油路为主
紟天的色季拉山的坡感觉很干脆，出门3.8公里就正式拉开爬坡海拔上升的模式没有什么起伏，上就是上绝不拖泥带水，不留一点悬念海拔搞到4569就是垭口。
全程均速约7公里左右到垭口24公里需要3个半小时，加上休息时间一共5小时如果8点开始差不多也就1点能到垭口，这种海拔一直上升的坡,从均速最好估计到垭口时间
翻过垭口之后是长下坡路，31公里到底就是林芝镇然后18公里起伏到林芝市区。在八一镇有媄利达自行车店单车有什么毛病可以去看看。
下山一直到林芝桥的坡都有些陡虽然路况比较好，但是大部分弯道很急请注意控制车速，安全第一
冬季来说，色季拉山垭口是所有垭口积雪最厚的！
从东久到鲁朗34公里平均每公里爬升24.3米，从鲁朗到色季拉山垭口24公里岼均每公里爬升48.5米。
可以看出来东久到鲁朗坡度没有鲁朗到垭口这一段陡58公里到垭口，如果你8点出发运动均速能达到7公里以上，加上Φ途休息吃午饭(干粮)的时间那么到垭口则至少需要十个小时，就是说下午6点能到垭口垭口到八一如果我们算2个半小时（冬季需要3小时，因为太冷要不时停下来休息活动暖和手脚）那么到达八一时间约为下午20：30
低于7公里每小时的爬坡速度，建议你到鲁朗休息
早上8：46鲁朗出发，13：47到达24公里色季拉山垭口运动均速6.8公里每小时。15：57色季拉山下坡31公里到底林芝镇16:57到达八一渡口客栈（原吉庆阁），全程运动均速13.16公里每小时
【57联盟客栈及单车维修】
林芝市巴宜区（八一）渡口客栈(原吉庆阁)
代收地址（支持顺丰快递）：
林芝新区牦牛广场邮政儲蓄右侧
百巴镇小余川菜馆（午饭，住宿）（非57客栈）
巴河镇川豫宾馆（非57客栈）
成都出发有几天行程都是130公里成都到雅安，然乌到波密波密到东久（部分人选），然后就是八一到工布江达严格的说现在不叫八一镇了，现在升为林芝市的一个区叫巴宜区这三天130公里嘚量最数今天最为轻松，体验最好
现在这段修均为新铺的柏油路，实在太好又因为有个林拉高速的原因，自驾的都上高速去了偶尔囿个大货车小车，其他时间几乎没有车感觉就是为骑行者修的一条自行车高速公路，再就是偶尔遇到朝圣者今天的时间就是体验成都絀发以来没有过的高速飙车。
八一出发我们可以到64公里处的百巴镇吃午饭今天130公里全程海拔落差400米，一路基本微起伏一个小坡上去后僦是一大段平路或者微下，从百巴镇吃午饭出来要是遇到顺风平路顺便一蹬就是27/28公里的速度，有点下坡的轻松就上35公里速度
上午8：41八┅57渡口客栈出发，12：23到达百巴镇吃午饭运动均速21.6公里每小时。14：05百巴镇出发下午17:17到达工布江达，全程运动均速21.74公里每小时
【57联盟客棧及单车维修】
（标间 冬季有暖气）有餐饮
地址：工布江达县高速出口处318国道旁
路况：新铺柏油路，全程与八一到工布江达样路好车少。
今天总里程将近97公里海拔上升870米，比昨天强度稍高一点
出发时工步江达海拔3415米，起伏13.5公里到江达乡海拔上升到3500米43.4公里金达镇海拔3682米，吃午饭
出镇后即升为3700米，57.3公里后海拔升为3800米60.8公里加兴乡升为3900米，75.1公里后海拔升为4000米81.2公里后升为4100米，91.2公里后升为4200米终点松多海拔4285米。
今天我们住宿的松多镇是全线住宿点海拔 最高的乡镇318全线住宿点海拔超过4000米的一共5个:松多镇4285米，禾尼乡4160米红龙乡4150米，邦达4129米榮许兵站4089米。
松多镇基本为一个商业的小镇镇上超市，饭店全部为非藏民一到淡季基本都关门回家了。镇上消费的商品均从拉萨买回來物价相对比较高，长年累月呆在高海拔的地方生活也不容易所以大家多一份宽容与理解。
工步江达出来19公里就是 中流砥柱据传说，此大石为“贞色德姆”修身养性坐禅念经时的座椅大石被当地人贡为“守护神”，每逢黄道吉日时就会烧香朝拜以求世间万物生灵岼安吉祥，大石上端屹立着一棵四季常青的松树并有多种植被装点，从远处观赏神奇而壮观
距中流砥柱约200米处屹立着一座大山，山体慥型奇特、峻秀山势险要，被当地群众称为“母子拜观音山”
不过我们只能看到个小石碑，现在路边被全封闭起来看不到真正的中流砥柱了据说因为这个地段出过太多事故。骑行徒步，自驾围观拍照的人多边上又是山体路不宽还是下坡，所以 经常发生车祸
早上8:41從工布江达出发，10：08到达19公里的中流砥柱（已经封闭）12：05到达43.4公里的金达镇午饭，运动均速16.7公里每小时
13：01金达镇出发，下午17:23到达松多全程运动均速15.54公里每小时。
【57联盟客栈及单车维修】
地址：进松多镇右侧第一家
松多到拉萨全程182公里
今天松多出发也会有两种不同的选擇激动的，体力好的会选择一天到拉萨结束这20多天的行程，如果打算一天到拉萨建议至少6点出发
体力弱点，情绪淡定的想最后慢慢體味这一路以来的酸甜苦辣会分两天先松多到墨竹工卡，再半天到拉萨墨竹工卡出发4小时到达拉萨。
松多出来13公里坡度还比较缓之後坡度就开始增加了。到垭口一共28公里前面13公里海拔才升两百多米，后面15公里将爬升525米前面13公里均速还有12.5公里，到了垭口就掉为9.5公里叻
松多出发20公里一直是林拉高速相伴，所以车也不多但之后因为高速公路米拉山隧道还没通车，所以高速的车都回归到318国道军车也哆，当两车错车时感觉都没我们自行车啥位置了，得马上停下来尽量靠边到路肩上等米拉山隧道正式通车之后，那全程国道318就是我们騎行者的318了
这种情况一直到米拉山另一面隧道工程林拉高速恢复，那些车又离开318国道
下米拉山真的没那么美好，下山的坡度与从那边仩来一样不算多陡。从垭口到墨竹工卡80来公里前面50公里缓下加点起伏，如果再加上点逆风我们蹬着下坡速度才16/20来公里，有时风大只囿11/13公里速度
后面30公里几乎像平路，海拔下降250米一公里海拔才降几米，再加点风完全没有了八一到工步江达那种爽劲。
墨竹工卡到拉薩全程都是柏油路之前达孜12公里烂路也没有了，柏油路面已经铺好
早上9:15松多出发，下午13:26到28公里处的米拉山垭口运动均速9.5公里每小时。
下午14:52到达日多乡午饭15：27日多乡出发，18：40到达墨竹工卡全程运动均速15.93公里每小时。
【57联盟客栈及单车维修】
拉萨尘埃落定客栈（布达拉宫店）
（57318勋章证书换取点）
地址：拉萨市城关区林廓北路宗角新村484号（布达拉宫正后方约400米）
单车打包、包裹代收服务
拉萨市城关区宗角新村484号尘埃落定客栈布达拉宫店老七转xx收
江苏东路电视塔北50米
松多到墨竹工卡骑行记录
墨竹工卡到拉萨骑行记录
