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&&&&&&&&每一起车祸的发生都让生者无限惋惜，让经历过车祸而幸存下来的人有了挥之不去的心理阴影。惨痛的车祸过后，安全气囊的问题又被大家重新拾起。为什么有些车猛烈碰撞后气囊仍旧不见踪影?而有些车的气囊在普通行车中也会弹出?这些究竟是汽车质量的问题还是我们误区?汽车气囊到底是有多安全呢?&　　安全气囊弹开后也有危险?&　　在车祸中用以保护驾驶人和乘客生命的安全气囊，可能也是事故发生时造成伤害的主因。根据澳洲摩纳希大学的研究结果显示，安全气囊的充气恐怕会造成车祸伤患严重灼伤。安全气囊内一般设有小型的爆炸装置，受到严重挤压或者撞击时就会自动爆炸，迅速充气，气囊里也有少量化学物质反应过程有时会造成一定程度的烧伤。如果和生命安全做比较，那么约百分之二的灼伤风险实在不算什么。&　　有时候一些厂家廉价的气囊还有可能造成车上人员的窒息，因为强大的冲击力冲击到人员面部时，强大的惯性作用力会使得人的面部浸入气囊中，如果气囊不能在短时间放出气体，那么车上人员就会有窒息的危险。如果我们乘驾时的坐姿不正确，安全气囊的弹出也有可能给我们造成伤害。综合上述气囊弹开和不弹开的情况我们也能做些力所能及的事情来保护自己，提高气囊的使用率。&　　怎样正确的使用气囊?&　　1、单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。市面上五花八门的安全带插口做工还非常精致，不知道生产经营这些的商家是何居心!&　　2、在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。&　　3、汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。&　　4、平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开。&　　5、不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装座套。&　　6、安全气囊需要在保质期内更换，相信有不少消费者不会去更换自己的安全气囊。&　　7、安全气囊指示灯在车辆启动6秒~8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时检查、处理。&　　8、最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼镜最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。&　　车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后及时检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换，别让安全囊气成为“杀手”。&&&&&&&&&&&&您好，一般不会出现这样的问题。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。&&&&&&&&&&&&您好。有伤害，希望能帮到你。&&&&&&&&&&&&有可能，气囊弹开会撞破内饰，碎片飞出来可能会伤到皮肤，气囊本身对皮肤无害&&&&&&&&&&&&稍微懂车的人都知道，主动安全设施与被动安全设施是构成一辆汽车安全系统的两个基本部分。但是，长期以来，由于种种原因，更能体现车企技术与创新能力的主动安全设施，被业界和媒体广泛关注，而车辆的被动安全设施却很少获得应有的关注度。　　实际上，相比能够在危险发生之前就采取措施避免伤害发生的主动安全措施，被动安全设施是在危险真正发生之时给予驾乘人员最后的保护伞。就是说，当碰撞不可避免时，一辆车的被动安全设施可靠与否，可以在瞬间决定一个人，或者一个家庭的命运。　　随着近年来国内车市的扩充和汽车保有量的增加，频发。而作为车辆被动安全设施的重要组件，安全气囊也在越来越多的事故中成为话题核心。如经常发生一些诸如安全气囊在车祸中完全没有打开的事情，也有安全气囊在没有发生事故的情况下突然弹出的情况发生。围绕安全气囊安全与否的争论，疑问也接踵而来。那么安全气囊到底是否安全呢?它究竟是人们在行驶中的保护伞，还是一把双刃剑?　　在本期我们准备的专题中，为您详细介绍了安全气囊的前世今生，安全气囊的使用注意事项以及在万一发生事故时我们如何利用安全气囊有效地保护自己，以及围绕安全气囊为核心的车内被动安全系统的运作框架。您将会了解到，安全气囊的诞生实际是源于驾驶中一个有惊无险的小情况，后来风靡全球，成为轿车标配的安全气囊，竟然曾经在美国一度停产。而您更加应该关注的是，安全气囊虽然是被动安全设施，但是人们在驾驶过程中仍须注意使用。如果出现某些不当的使用情况，可能会使安全气囊不但起不到保护驾乘人员的目的，反而会加重对车内人员的伤害。&&&&&&&&&&&&事故中安全气囊弹开时，会有伤害的。望采纳。&&&&&&&&&&&&您好，如果您没有带安全带就会把人打伤，安全气囊弹可以把人打晕。&&&&&&&&&&&&系安全带基本不会有什么伤害不系的话,就肯定有伤害了.&&&&&&&&&&&&你好，气囊只是辅助作用。发生事故时，最重要的还是安全带，在没有安全带的情况下，即使不带眼镜，撞上高速充气中的气囊也是很危险的。&&&&&&&&&&&&瞬间的压力是巨大的，所以对人的伤害也是一定的，只是相对来讲出车祸时有气囊，相对伤害会少些&&&&&&&&&&&&气囊弹开对人的伤害很大，气囊弹开是一个炸药爆炸过程，必须有一个很大的力量来抵消车事故时产生的加速度。在局部瞬间出现的力量可以伤及人。汽车设计对气囊爆炸力对人的伤害尽可能地减少，其中要求乘客和驾驶员一定要捆上松紧合适的安全带，只有在安全带和气囊同时作用时，才能降低气囊爆炸的伤害程度。&&&&&&&&&&&&每一起车祸的发生都让生者无限惋惜，让经历过车祸而幸存下来的人有了挥之不去的心理阴影。惨痛的车祸过后，安全气囊的问题又被大家重新拾起。为什么有些车猛烈碰撞后气囊仍旧不见踪影?而有些车的气囊在普通行车中也会弹出?这些究竟是汽车质量的问题还是我们误区?汽车气囊到底是有多安全呢?&　　安全气囊弹开后也有危险?&　　在车祸中用以保护驾驶人和乘客生命的安全气囊，可能也是事故发生时造成伤害的主因。根据澳洲摩纳希大学的研究结果显示，安全气囊的充气恐怕会造成车祸伤患严重灼伤。安全气囊内一般设有小型的爆炸装置，受到严重挤压或者撞击时就会自动爆炸，迅速充气，气囊里也有少量化学物质反应过程有时会造成一定程度的烧伤。如果和生命安全做比较，那么约百分之二的灼伤风险实在不算什么。&　　有时候一些厂家廉价的气囊还有可能造成车上人员的窒息，因为强大的冲击力冲击到人员面部时，强大的惯性作用力会使得人的面部浸入气囊中，如果气囊不能在短时间放出气体，那么车上人员就会有窒息的危险。如果我们乘驾时的坐姿不正确，安全气囊的弹出也有可能给我们造成伤害。综合上述气囊弹开和不弹开的情况我们也能做些力所能及的事情来保护自己，提高气囊的使用率。&　　怎样正确的使用气囊?&　　1、单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。市面上五花八门的安全带插口做工还非常精致，不知道生产经营这些的商家是何居心!&　　2、在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。&　　3、汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。&　　4、平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开。&　　5、不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装座套。&　　6、安全气囊需要在保质期内更换，相信有不少消费者不会去更换自己的安全气囊。&　　7、安全气囊指示灯在车辆启动6秒~8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时检查、处理。&　　8、最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼镜最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。&　　车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后及时检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换，别让安全囊气成为“杀手”。&&&&&&&&&&&&正常的话是不会受伤的，但是如果撞击力度太大的话，也会影响的。&&&&&&&&&&&&只要正确系好安全带，并且保证方向盘离驾驶员20公分位置，如果发生碰撞，安全气囊弹开，是不会对驾驶员造成伤害的。&&&&&&&&&&&&不会对人有危害的只会保护车内的人&&&&&&&&&&&&伤害很可能是有的，这个还得根据实际情况来！&&&&&&&&&&&&多少会对人有所伤害的，但正确的系好安全带和安全行驶是减低伤害的前提。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多少都有伤害&&&&&&&&&&&&多少都有一点吧&&&&&&&&&&&&那东西，zha开，很烫的吧？&&&&&&&&&&&&作为被动安全系统，安全气囊等只是为“防万一”而装配的，平时用处不大；而良好的主动安全系统，如安全带、防抱死系统等则可以“消祸患于无形”，是避免事故的必备装置，两者是相辅相成的。长安福特汽车公司技术人员提醒，购车时，千万不要把眼睛只盯在有无安全气囊上，要更注意车辆的主动安全装置是否齐备。&&&&对安全气囊，人们应清醒意识到，它仅是安全系统中重要的一环，其并不能代表安全性的全部。而从根本上来讲，要确保安全，谨慎驾车才最有保证。&&&&&&&&&&&&每一起车祸的发生都让生者无限惋惜，让经历过车祸而幸存下来的人有了挥之不去的心理阴影。惨痛的车祸过后，安全气囊的问题又被大家重新拾起。为什么有些车猛烈碰撞后气囊仍旧不见踪影?而有些车的气囊在普通行车中也会弹出?这些究竟是汽车质量的问题还是我们误区?汽车气囊到底是有多安全呢?&　　安全气囊弹开后也有危险?&　　在车祸中用以保护驾驶人和乘客生命的安全气囊，可能也是事故发生时造成伤害的主因。根据澳洲摩纳希大学的研究结果显示，安全气囊的充气恐怕会造成车祸伤患严重灼伤。安全气囊内一般设有小型的爆炸装置，受到严重挤压或者撞击时就会自动爆炸，迅速充气，气囊里也有少量化学物质反应过程有时会造成一定程度的烧伤。如果和生命安全做比较，那么约百分之二的灼伤风险实在不算什么。&　　有时候一些厂家廉价的气囊还有可能造成车上人员的窒息，因为强大的冲击力冲击到人员面部时，强大的惯性作用力会使得人的面部浸入气囊中，如果气囊不能在短时间放出气体，那么车上人员就会有窒息的危险。如果我们乘驾时的坐姿不正确，安全气囊的弹出也有可能给我们造成伤害。综合上述气囊弹开和不弹开的情况我们也能做些力所能及的事情来保护自己，提高气囊的使用率。&　　怎样正确的使用气囊?&　　1、单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。市面上五花八门的安全带插口做工还非常精致，不知道生产经营这些的商家是何居心!&　　2、在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。&　　3、汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。&　　4、平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开。&　　5、不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装座套。&　　6、安全气囊需要在保质期内更换，相信有不少消费者不会去更换自己的安全气囊。&　　7、安全气囊指示灯在车辆启动6秒~8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时检查、处理。&　　8、最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼镜最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。&　　车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后及时检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换，别让安全囊气成为“杀手”。&&&&&&&&&&&&正确使用安全带,保持正确的驾驶姿式,基本没有什么伤害,我用过两次&&&&&&&&&&&&有当然是有啦不过利大于弊！&&&&&&&&&&&&您好，这件事我同事在前年的时候亲身经历过，当时是钻大车底了，还好是S6，车比较高，气囊暴开时把方向盘上的塑料片弹出了打在嘴上，缝了七针，破了像，但相比生命危险，安全气囊的保护作用还是起到了很大的作用&&&&
管理员发表于: 14:38:03&&阅读:(715)
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大胆猜测您可能还喜欢那复查还需要拍片吗？当天拍片时医生说骨头还好
有时候还会感觉胸口有点闷闷的感觉
没事的，不要担心的
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加菲22日107
　　气囊做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视.当汽车碰撞后,乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度.　　安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位）,侧方（车内前排和后排）和车外三个方向.在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS)的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”.英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备,应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用.可惜的是中文名称中忽略了这一点,容易给用户带来误解,以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果.其实,若不配合安全带使用的话,在某些情况下,安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害.在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置,副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部,在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部,因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形,而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲,造成跟车内构件的相互撞击,另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部,避免致命的伤害.　　侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上,在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形,以至于无法开启车门,车内乘员被困于车内,侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部,腹部,胸部外侧,以及胳膊的伤害,保证身体上肢的活动能力和逃生能力.　　随着整车被动安全重要性的深入人心,在一些高档豪华车中车现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊,在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力,配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部.膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内,一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位,从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力.　　车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊.当汽车在正面碰撞行人时,气囊迅速向前张开和向两侧举升,托起被撞行人同时防止行人跌向两侧.目前车外气囊系统正处于研制阶
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