我想从广州到驻马店至武汉高铁,武汉现在可以通过吗?

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突然看到2月4号开始,武汉到广州的动车没有了!
星座金牛座
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刚刚在12306上面看到,从日开始,广州到武汉的动车没有了,只剩下高铁和普通火车了。
而且以前是一天两趟动车从广州到武汉,上午一趟,下午一趟,时间是6个小时。但是现在是一天一趟动车,时间是8个多小时!和特快和直达车没啥太大区别了,特快和直达只要10个多小时。而且,从2月开始,就干脆没有动车了!唉。
今天看了广州到贵阳的动车,广州到贵阳才260元,4个多小时,最快的4个小时。广州到桂林才两个多小时,我以前从桂林坐火车到广州,要17个小时呢,现在提速了,11个多小时,但是动车只要两个多小时啊!
由此可见,广州到武汉的高铁速度还不如广州到贵州的动车速度呢!
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什么情况?
星座金牛座
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广州到南宁的动车我也看了一下。广州到南宁的动车,只要4个小时,二等座只要169元,而广州到南宁的普通火车,13个小时,票价是105元!为什么动车和普通火车的票价相差这么少啊!
但是广州到武汉的火车是138元,时间是10-13个小时。动车8个多小时,票价是328元。高铁4个多小时,票价465元。为什么普通火车和动车、高铁差别有几倍那么远!
突然觉得广州到武汉的动车、高铁票价有点不合理呢!
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我来跟楼主解释下,不一定有道理,可能是贵广的动车速度要比武广的350要地,计费就低,
武广沿线城市多停站时间长,但是贵广都是些山区,所以地级市都少,估计像天门这样的县级市都少,
所以停站也少,所以花的总时间并不比武广多。
& &再就是贵州是最穷的省,估计票价也下浮了的。
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春运买不到票的童鞋,可以考虑下,先到桂林,再动车到武汉,好象也多不了太多钱,就是时间会长点
星座金牛座
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九哥 发表于
我来跟楼主解释下,不一定有道理,可能是贵广的动车速度要比武广的350要地,计费就低,
武广沿线城市多停站 ...
票价不是按里程算的吗?应该全国统一才会公平点啊。
星座金牛座
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eason 发表于
春运买不到票的童鞋,可以考虑下,先到桂林,再动车到武汉,好象也多不了太多钱,就是时间会长点
桂林到武汉5个小时高铁,三百多块钱。呵呵
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本帖最后由 西门吹牛 于
18:36 编辑
广州南到南宁563公里,广州南到武汉1069公里,差了一倍的距离,你还拿两者比,广州到南宁,动车和普铁走的不是同一线路,普铁绕的远,817公里,动车较直,只有563公里,火车计价,是根据里程和车速,车型来计算的,跟时间无关,动车二等票约0.3元/公里,高铁二等约0.43元/公里,国内铁路定价,武广高铁相对还是便宜一点的
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我们从温州到武汉普通火车17个半小时票价121元,高铁7个半小时二等座435块,我买了几天都没买到,最后买了个高铁一等座614块,太贵了,都快赶上飞机票了
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西门吹牛 发表于
广州南到南宁563公里,广州南到武汉1069公里,差了一倍的距离,你还拿两者比,广州到南宁,动车和普铁走的不 ...
你看下武汉到桂林高铁,再持武汉到广州南的高铁,时间差不多,距离也差不多,票价倒是高了不少,同样也最终是从衡阳东走京广线了.
星座射手座
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RE: 突然看到2月4号开始,武汉到广州的动车没有了!
本帖最后由 西门吹牛 于
22:58 编辑
eason 发表于
你看下武汉到桂林高铁,再持武汉到广州南的高铁,时间差不多,距离也差不多,票价倒是高了不少,同样也最终是从 ...
武汉到桂林,全程881公里,比武广1069公里要短不少,虽然时间差不多,但两者线路和速度是不一样的,至于票价悬殊,是因为武汉至桂林的高铁到衡阳东后往西拐到桂林的342公里,走的是普铁改造的亚高铁动车路线,和沪汉蓉快速铁路(汉宜线)恩施到利川段一样,速度平均只100多公里,就比如深圳北到宜昌的高铁,过武汉站后走的是动车线路汉宜,车费也是按动车二等票计价,而武广是全程350的高铁线路,如果你把武汉至桂林线路分开成两段计算的话,你会发现,其实武汉到桂林的平均公里价还更高一点,不要沾了便宜还在埋怨!附上武汉至桂林的票价计算:武汉至衡阳东539公里&#1元/公里+衡阳东至桂林342公里x0.3元/公里=334.37元,而现在票价是345元,是高是低,看看便知
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西门吹牛 发表于
广州南到南宁563公里,广州南到武汉1069公里,差了一倍的距离,你还拿两者比,广州到南宁,动车和普铁走的不 ...
恩,这样说,是有点道理···
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搞不好以后就只有高铁了````
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路过的。。想省就走湖南,湖南岳阳下车,一个人60到天门,走随岳高速、、、可以在天仙路口下有3路车到市区的才一元
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岳阳东转车,我实在不看好,春运一到,北上回家的千军万马,是天门到岳阳的那几趟车能装的下的,弄不好,就住岳阳了,而且从岳阳转车到天门,虽然说路程近,但并不省时间,就算转车顺利起码得两三个小时,而且也省不了多少钱,最多50块,但时间要增加,坐不上车的风险无穷大,实在不值得推荐!还是武汉站转,最方便,快捷,选择也多,到时候肯定会加开武汉到宜昌间的车次!
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楼主说的很有道理,我转过几次,不怎么划算,而且还不一定走高速,
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携程可以预定,票价360,不过时间没查到,这个价格,怎么着也得24小时左右的吧,毕竟这么远。
您好!全程约1024公里!做汽车的话,大概需要18个小时左右!希望对您有所帮助
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客观评价武汉和广州收藏
楼主是420106的老武昌,大学毕业后在广州生活多年。在这里就对比性武汉和广州的优劣,希望客观,欢迎指正。
历史武汉武汉说是历史悠久动不动就盘龙城和三国,但其实武汉很难找到明清时期的历史建筑,除了那几座寺庙外大部分都是晚晴民国建筑,可以这样说武汉是一个近代城市,如果说一座上海城是半部民国史,那老武汉起码也有五分之一的民国史吧,不过武汉的近代历史建筑保护的不好,汉口老租界原本有成大片的老洋房老里弄的,现在拆散了只有几个区域有一定规模的老建筑了,不过汉口现在有意识的在保护老建筑,或者说是搁置发展,等将来有合适的时间和方式再进行老区开发。但武昌的历史建筑却被毁灭性永久破坏了,80年的时候老武昌有很多清末民初的历史街区,呈现出中国古代江南城市历史风貌和近代武昌商业风貌,很可惜的这些都在90年代拆的逼干裸尽。终结来说武汉的历史保护并不好,有太多遗憾。广州广州历史其实比武汉悠久,这点可能很多武汉人无法认同,在北方人眼里广东就是文化沙漠是改开之后才显露头角的,关于这点我想说很多北方人确实带有色眼镜看广东了。由于政治的需要,统治者老是教导我们中国是一个地大物博内向的河流文明,中国人过去是勤劳聪明的老农民形象。其实不然,在上古社会中国就与中西亚和东南亚有交流历史,特别是广东福建历来就是个外向的海洋文化,同时中国人的故土观的影响广东福建人一方面走了出去,一方面又心系故土,不然现在东南亚甚至马尔代夫都有华人共和国了。扯远了,在广州你能看到南越王墓,你还能看到狠多古典风格的村落祠堂,虽然这些可能也是一代代修复的,但广州的明清历史却实实在在保留在这些地方。广州也是近代史中的重要城市,不亚于武汉。而且广州的近代街区目前还有大量留存,老东山,老西关,老沙面都能考到过去的历史风貌,而且老建筑利用的比较充分,破败感没有汉口那么强烈。
城建武汉武汉虽然发展较广州慢一些,但我觉得长期来看武汉会赶上甚至超过广州,因为武汉的城中村力量没有广州大,武汉有能力做大规划。武汉一年一条地铁的速度就证明了这一点,广州佛山这两年地铁建设速度明显慢了下来,老是听说因为拆迁不顺利导致地铁延期。不过武汉的规划者缺少大气魄,规划很美好,实际武汉没有能媲美珠江新城、天河商业区、琶洲或者广州大学城的实际规划。当然这和武汉的实际情况有关,所以我不愿意过多的对比城建。只要有能有切实符合武汉老百姓利益和武汉发展的规划才是好规划,没必要和别人比。广州如果说武汉是大县城,那广州就是转型一半的大县城。广州核心区确实繁华干净,不过城中村和郊区一点的地方确实太第三世界了,刚来广州的时候住白云岗贝,午夜见过有人拉一车古惑仔来打群架,吓尿了。我觉得这是由于广州民间势力比较厉害,很多地方有一定自治权,所以广州城中村很顽固。但我不觉得城中村一定不好,城中村给刚进广州的低收入者提高了便捷的居住条件,对城市整体和谐是有一定帮助的,不过广州城中村确实生活条件太恶劣了,希望政府或者民间自觉意识到问题,共同提高城中村的生活质量问题,能让低收入者有体面一点的生活,并允许城市里的农村土地自由买卖。总体来说武汉的城建方式和广州差不多,广州已经定样了,希望武汉找准自己的定位,再就是武汉的城市建造能不能温柔一点,干活太猛了,完全不顾及对市民的影响,这是城市管理文化的落后。
地铁武汉武汉地铁虽然修的快但也有很多问题。1
速度慢,武汉站坐地铁到积玉桥居然要四十分钟。不可思议2
地铁车型不够长,这是设计上的短视,将来人口增长怎么办。3
地铁里面真的很脏,有厕所固然好,但地铁里有明显厕所味就接受不了了,再就是总觉得无论站台还是车厢,晴天一地沙,雨天一地泥水。我不觉得这全是市民素质的问题,依稀记得刚开地铁的时候车厢里居然还有垃圾桶,不可思议。4
武汉地铁的VI和CI设计太丑了,那粉红色呢子大衣制服是什么鬼,还有车厢那花里呼照乱七八糟的电子显示牌是什么鬼。5
车站里还有太多装饰画,我还看过老师组织小朋友在里面画画的,无语了。总体来说武汉地铁由如武汉本身,看起来很美,细节很糙,一些品味有点怪诞。广州广州地铁整体来说是国内一流的,设计简洁明了,换乘快,地下商业也发达。不过这几年发展慢,而且扶手电梯太少了(可能是为了快速分流吧,不懂)。
消费武汉整体来说武汉消费还是比广州便宜些,比如出租车、吃饭和房价。武汉和广州一样有庶民消费文化(台湾的叫法,不知道怎么解释找不到同义词),不过由于现在大拆大建,现在武汉这些庶民店变少了,大家都爱去综合体消费了。在我心中武汉和广州台北都是同一类型的城市都是有强大市民文化的城市。广州天河城号称是中国第一个商业综合体,可想而知综合体发展的比较早,不过后来武汉的综合体发展也很快,前段时间去过武昌几个新综合体(不记得名字了),觉得还行,体量中等,便民消费为主,比较缺乏像天河商圈那样的具有辐射全市甚至周边城市的强综合体商业区。广州的高端综合体相比北上来说偏少,只有太古汇够级别,但太古汇的品质感还是很强的。对外地人的态度这点武汉人和广州人很想,你要你友善有教养,武汉人和广州人都会对你比较热情。但是网上有人说武汉人和广州人不好时,他们第一反应是那不是武汉人(广州人),是外码(是捞)。在武汉读书就是武汉人?(在广州读书就是广州人?)那是会说武汉话的乡里人(那是会讲白话的北捞)
此楼表示祝贺星期天与
白头到老。
再多呆几年吧,我在西安读书4年,北京2年,上海半年,深圳1年,武汉1个多月,广州则从小到大近20年。广州跟其他地方有个根本的区别是广州自由流淌,没有世俗。任何人都能按自己的方式生活,没有人会关注或指责你。居民最看重是是否快乐。
南京和杭州这两个城市房价和广州差不多,
武汉我没去过,不知道具体。但广州的城中村我了解,可能广州政府一直说拆城中村什么的,又或者城中村这个名字不好听,所以大家第一印象都觉得城中村不好。但其实,广州城中村的实力基本上都很强,例如东圃,棠下,都已经形成了自己的大商圈,甲级写字楼都有了。
科教文卫武汉老是拿科教文卫压别人,武汉的科教文卫是不错,不过只能说比其他强省会好一些而已,没有从本质上强很多。教育武汉的大学在数量上强于广州,不过好大学的数量只能说不相伯仲,更重要的是广州的二三线学校的毕业生质量明显优于武汉的二三线毕业生质量。可能是广东经济好一些,很多学生虽然没有考上好学校,但也立志于做所学专业,而且实际操作技能和眼界都比武汉同档次的学生要好上一些。武汉二三线学习的毕业生很多都是毕业了靠屋里人的关系混个公职类型的工作做做,虽然过的也不错,这种现象对社会整体来说还是比较消极的。技术我不懂高科技,我是做工业设计的,我只知道在珠三角能找到你想找到的任何材料和工艺,是创业的热土,同时珠三角也有一批一流的企业,拿珠三角给广州贴金,武汉人绝对会不爽,但珠三角确实产业是一体的,我就老是跑顺德、珠海、东莞深圳之类的地方。武汉的科技可能在大企业和研究院里。还有人会说珠三角是密集制造业,很落后。对于这种人我就只能呵呵了。文(是什么?)文化还是文明?不懂卫生广州的医疗还是可以,医院质素和武汉一样好。医学院数量和质量比武汉要强一线。
我就觉得粉色呢子大衣帽子很漂亮,这是仁者见仁见智的事也能被吐槽,醉了
—我行过许多地方的桥,看过许多次数的云,喝过多种类的酒,却只爱过一个正当最好年龄的人
评价广州只需要两个字:垃圾
广州有一样东东中国第一,~~夜班公交车数量
楼主帖子明显是在各个方面写武汉不如广州的地方,其实本来也不如广州
我喜欢理性的帖子,楼主分析得不错。大多数我是赞同的,我知道武汉和广州的区别在哪里。武汉留不住人才,广州吸纳人才。这样的状况下,发展起来,很艰难,武汉ZF在进行造城运动,但并没有在人才方面下功夫。
举个例子,以前有一位武汉的朋友,在广州工作,由于刚大学毕业,第1.2年收入并不太多。过年回家就很心烦。在广州一般近亲发红包,也就100左右。远一点的10块。而且是结婚才派给未婚的。他当然是还没结婚,但当地工作后都是要给压岁钱的,回家前换了好多20面值的。结果没派几封让他老妈给拉到房间,说要发100点。武汉和广州从zf到民间,观念问题还是差别很大的。
我个人觉得广州的大学还是很强的,每个大的type都有,综合-中山大学,师范-华南师范大学, 外语类-广东外语外贸大学,理工-华南理工大学。其次还有暨南大学,广美,广体,中医药大学之类。武汉的大学当然更强惹
我就是武汉人,武汉现在的天空有一半时间看不到蓝天了,真的别发展武汉了,工业商业什么都搬走吧,要建就多建点大学,我们怀念蓝天
武汉企业不太多,学生人数全国最多,劳动力低廉吸引力不够,其实新鲜血液是够的
2/3学生两地可能教育理念不同,广东注重实际,应用,其他地方更注重文凭。出发点不同,就会导致不同的行为后果。不过论读书可能广东人比不过武汉。至少考试考不过。但是实际应用又是另一方面。
是女的就留在武汉,男的就去广州,毕竟黑鬼太多!女的不能被污染了!
四月份去的武汉,两个星期,去了樱花节,去了长江大桥(两边扶手写了好多字,很多故事),坐了地铁,去了东湖,逛了最繁华的地方。感觉,武汉和广州差距还是很大。客观评价:如果上海100分,那么广州70~75,武汉40。
“新武汉人”买走全市六成新房江城楼市稳居全国第一的同时,购房者结构也在今年快速地发生变化。去年以来,武汉楼市限购全面放开,楼市需求活力进一步得到释放。记者从房管部门了解到,目前江城房地产市场中,武汉籍购房者占比约四成,其余购房者均为非武汉籍外来人口,“新武汉人”成购房主力,进一步凸显城市吸引力的提升。其中,湖北省内人群在全市占比五成,剩下的一成则为省外人群。据了解,在“新武汉人”最为集中的光谷片区,外来购房者占比更是普遍高于其他片区和全市平均水平。现在外来购房者占比的提高,在一定程度上表明武汉的魅力值与日俱增,外来人口对这座国家级大都市的认可度进一步提升。江城楼市繁荣带来的变化和突破远不止于此,供需两旺的行情吸引外地房企来推销。今年9月,贵阳市住房和城乡建设局就组织该市37家房企50余个楼盘来汉吆喝卖房。由于房产这一商品地域属性较强,远距离跨区域卖房的情况并不多见,而此次贵阳市组织房交会进行省外推介,首选的目标城市就是武汉,最重要的原因就是看中武汉快速发展的城市经济、近年来名列前茅的房地产市场。此外,孝感等省内城市来汉推介优质地块,同样是看中武汉巨大的城市经济活力。
地产大鳄抢滩江城竞相争辉在房地产行业内,衡量一个城市市场发展潜力和繁荣的标志,就是看其吸引的一线大牌房企的数量。最近5年,华侨城、泛海、越秀、新世界、中建三局等加大了投资力度,东原、旭辉、华发、蓝光等陆续到来;2015年8月,融创进入武汉,而绿城、龙湖、中信等众多房企都在择机进入。根据中国指数研究院统计,目前武汉已经吸引了40多家中国房地产百强企业,由一个区域性市场成为全国性市场。湖北房地产经济学会常务理事李国政表示,作为长江经济带战略支点城市,武汉楼市销量位居全国前列,已经成为中国房地产“战略重镇”,中国一线品牌房企纷纷进驻,在中国房地产销售榜15强企业中,算上近期进驻的融创,进入武汉的已达13家,中国千亿级房企中,万科、保利、万达、恒大等在武汉均有大规模投资。众多外地房企抢滩武汉楼市,最直接的就是带动了今年土地市场的火爆。据统计,2015年前11个月,武汉土地出让金590亿元。实际上,最近几年,除了在汉投资的百强企业外,来自珠三角、长三角、环渤海的中小房企也在不断登陆武汉,如朗诗、旭辉、上海农工商、越秀、珠海华发、北辰、当代置业等,并且绿城、龙湖、融创等企业都在择机或已进入武汉市场。特别是二七沿江地块等优质地王频出,2015年已成为武汉又一个“地王年”,这也是继年、2013年之后,武汉土地市场的第三波热潮。
楼市繁荣源自世界级城市活力经济的发展和城市的崛起有其内在规律,楼市的繁荣则是其外在风向标之一。《武汉20年城市发展白皮书》指出,2015年恰逢武汉GDP破万亿、长江中游城市圈规划获批、武汉创建国家中心城市的历史性时刻。过去20年,武汉经历了经济总量由百亿向“万亿俱乐部”突破的进程。从长期来看,武汉的城建利好仍在推向新高度,大手笔的城建让不少人看到了武汉巨大发展潜力。2014年,全市常驻人口从1995年的710万上升至1034万。不仅城市常住人口首次跨入“千万”级别,且年均增速达到1.4%,处于全国领先水平,在重点城市中仅次于北京和天津。此外还有近300万流动人口,持续增加的人口红利又进一步支持了城市建设和经济发展,并为房地产市场提供了强大的需求支撑。《武汉市人口专题研究》提出,到2030年,武汉市域总人口最多可达1700万人,保守估计将达到1500万人;而到2050年,武汉市域总人口最多可达2250万人,保守估计则为1700万人左右。值得注意的是,2015年“长江中游城市群发展规划”获批,武汉成为战略支点城市,站在新的起跑点,房地产行业将为建设国家创新型城市、争创国家中心城市、复兴大武汉做出更大贡献,而武汉这座世界级大都市也将成为中国经济新引擎。江城楼市再次提交惊艳成绩单。2015全市新建住房成交量22.4万套,有望蝉联全国楼市销冠。与此同时,全国一线房企竞相进驻以期分享市场蛋糕,江城土地市场迎来第三波热潮,度过一个不折不扣的“地王年”。业内一致认为,江城楼市持续繁荣,源自这座中心城市的巨大活力。
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