有记者对江西省人民医院以及南昌市第一医院进行了近一个月的蹲守暗访，发现这些“救护车”从里到外装扮成正规救护车的样子，有贴标更有顶灯，车牌大部分为“120”结尾，收取10元~30元/公里不等的价格。黑120可使用医院座机、手术专用电梯，医护人员熟视无睹。
　　暗访江西省人民医院
　　3月7日，记者来到江西省人民医院。在医院门口蹲守约一小时后，记者看到一辆车牌号为“赣A6Q120”的江铃全顺驶入，而医院的门岗却视若无睹，直接放行。
　　几分钟后，该车辆停放在住院部门口，男司机下车，一名瘦高男子上前与其交谈，司机拿出一沓百元钞票交给瘦高男子。随后，司机将车辆的后门打开，从里面拖出担架，口中说着“17楼33床”便上楼了。
　　随后，记者跟随这名司机上电梯，发现他乘坐的是医院的医用梯，上面写着“本梯医用 手术专用”字样。一名女性工作人员阻止记者上电梯：“这是医用的电梯，你坐其他的电梯上。”得到记者回复“也上17楼”时，该女性工作人员便不再说话。
　　到达17楼后，司机将担架推往33号病床准备接人，但该病床的患者和家属并不在病房内。随后，司机四处寻找无果后便直接前往护士站，在没有征得任何医护人员同意的情况下，随手拿起座机拨打电话寻找病患，而其他医护人员对此熟视无睹。
　　挂断电话后，司机推着担架等待医用电梯，记者随即乘坐另外一部电梯下楼，随后来到门口的“救护车”旁等待司机。几分钟之后，司机与之前的瘦高男子打开了全顺车的后门，与其同来的有好几个，司机帮助将一名老人扶上车躺在担架上，瘦高男子说：“我们开了十几年的这种车，你放心。”
　　安保当中介，介绍黑救护车
　　怎样才能找到这样的“救护车”？随后，记者进入住院部大厅找到安保人员，一名安保人员告诉记者，拨打120是找不到救护车的：“他们不会来，没时间来。”
　　随后，这名安保人员拿出手机，拨打电话帮记者联系车辆。几分钟之后，一名瘦高男子与安保见面，安保人员转述了记者的基本情况，并让记者和男子“自己谈价格”。
　　记者发现，这名自称杨姓的瘦高男子就是之前和赣A6Q120司机交易的那名男子。
　　听说记者有亲属在心内科，需要前往丰城时，男子表示价格和需要的医疗设备有关系：“像心内科的病人，没做手术的话，只要在路上带氧气，我们车上还有医院专门的护师，带护师的话也只要800元，如果你要呼吸机的话，就要增加费用。”
　　问及车辆是否正规，瘦高男子称他是医院的，很正规：“我们车上有很多医疗设备，呼吸机、输液架、氧气瓶都有。我们还可以用担架上楼接病人，直接送上车。”
　　医院：知道有黑车，管理有难度
　　29日15时，记者再次来到江西省人民医院，院办刘主任和乐主任接受了记者采访。当记者告知医院保安与“120黑车人员”熟悉、黑车司机可以自由进出住院部等相关情况后，乐主任表示，知道有假冒120的黑车在医院接业务，但不清楚保安牵涉其中。
　　院办刘主任告诉记者，医院内有很多类似的黑车、护工小广告，医院清理过但难以制止。此外，假冒120的黑车仿真度特别高，乍眼看上去无法分辨真假。
　　“有120标识的车辆在我们医院一直都是绿色通行，不会有人去拦，保安和门岗收费是两个不同的部门，没有人会去看车辆是真的120还是假的120，这一块很难去管理。”刘主任认为，真正的监管方应该是客运部门，因为医院没有打击黑车的权力，同时120急救中心也应该为自己“维权”。同时，乐主任也表示有时候，黑车是病患家属联系的，医院不好拒绝对方的车进入医院，所以管理上存在一定的困难。
　　随后，院办通知医院保卫科负责人与记者沟通，记录下“120黑车”的车牌号以及涉事保安的情况。刘主任表示针对此事，医院会要求保安不向病患提供“120黑车”的联络方式。
　　暗访南昌市第一医院
　　16日，记者前往南昌市第一医院了解情况，一号楼大门口小卖部门前的一名安保人员向记者表示，他可以帮忙联系到医疗设备齐全的车辆。随后，该安保人员拨打电话联系，不到两分钟的时间，一名自称姓殷的男子来到该小卖部与记者商议价格。
　　问及价格，殷姓男子表示，有担架、呼吸机和氧气等设备，可以根据记者的需求取舍，从南昌到丰城六七十公里的路程，要两千多元的费用。
　　“为何这么贵，按公里计费的吗？”
　　面对记者的疑惑，殷姓男子表示可以便宜一些，一千七八就行：“我们这都是大车子，按公里算就不止2000元了，要30元/公里。”
　　随后，记者提出看车的要求，殷姓男子带记者来到一号楼大门口，只见门口的停车位上停放了一辆黑色的金杯，外观上看不像120救护车，车牌号为“赣A8F985”。
　　殷姓男子表示这是他的车子，打开车门一看，车后座的座位已被拆得只剩两个座位，车内右侧的位置空了出来，放置了一个肮脏不堪的担架，殷姓男子和安保人员口中“齐全的医疗设备”记者并没有看到。
　　医院：黑车是运尸车
　　3月29日上午，记者在南昌市第一医院行政楼内见到了一位姓熊的医院领导，他表示医院曾对“120黑车”进行过治理，但对医院保安及小卖部人员向医患家属推荐黑车一事不太了解。随后，他找来医院保卫科的王科长了解此事。
　　王科长告诉记者，以前，他把一辆假冒120的黑车列入了黑名单，禁止对方入内，但对于一些没有伪装成120车的社会车辆则难以控制，因为对方车辆进医院都是交了停车费的，医院无法禁止对方来医院接业务，而且一些病人也需要这项服务：“这属于‘社会问题’，医院不好管。”
　　让人惊讶的是，当看到记者手机中的黑救护车照片和车牌号后，王科长一眼就认出这辆车是“运尸车”。
　　“这辆车就是接尸体的车，我认得，以前来过医院。”王科长表示，医院目前能够做的，就是要求保安人员不再向医患家属推荐黑车，其他的管不了。
　　“我们的保安都是外聘的，我会要求保安公司对人员加强管理，如果再发现此类情况，便扣钱或辞退牵涉其中的保安人员。”王科长说。&&当前位置--信息内容
加速加速！氧气不够了
【字体：&&】&【】
　　6月8日，延吉一个18天大的龙凤胎女婴因呼吸困难转院来长春进行抢救，车上的氧气勉强维持到救护车驶入医院楼下的一刻。面对一路护送的交警，女婴的家人充满了感激。但遗憾的是女婴经过抢救，最终还是离开了爱她的家人。　　联动&&　　交警为延吉&120&带路　　昨日上午，一辆延吉120救护车冒着大雨，在长吉高速上飞驰着驶向长春，车上载着一个仅18天大的龙凤胎女婴。女婴因肺部疾病导致呼吸困难，使身体各器官衰竭。在当地医院抢救无效后转院来长，但因不了解长春路况，家属向吉林省高速公路交警支队指挥中心发出求助信息。　　高速公路交警指挥中心安排长吉大队的两名交警李强和李景林负责带路，他们驾驶着车牌为吉O0169号警车，在机场路段的高速公路上开始带路前行。13时07分，车队驶出高速公路收费站口，与此同时，一辆车牌为吉O1175号警车也加入到开道带路的车队中。　　13时22分，救护车顺利驶入吉大一院儿科住院部楼下，医院的医护人员早已做好了抢救的准备，在女婴被抱下车的瞬间即被送进抢救室。　　急迫&&　　怕氧气不够用&车辆全程加速　　&听说氧气不够了，我们想尽办法加速行驶。&交警李强满头大汗地回忆着刚才的一幕。李强说，他和同事李景林接到指挥中心的安排时，都不知道车上的孩子什么情况，只顾着在前面带路。突然听说救护车上的氧气不够用了，而且孩子本身就呼吸困难，靠氧气维持，大家都很着急，把车速开到了最快。最终氧气坚持到医院，令他们很欣慰。　　女婴的父亲邰吉昌说话时一直在颤抖，他面对每个人说得最多的就是感激的话。从延吉到长春大约480公里的路程，救护车和他们的私家车一路飞奔，全程只用了三个半小时。邰吉昌感谢救护车一路的加速行驶，更感谢交警为他们带路，因为他们当中没有一个长春本地人，不熟悉长春路况，有交警带路，不仅少走了弯路，还节省了时间。　　惋惜&&　　抢救3小时&未留住幼小生命　　女婴被送进抢救室后，医生向邰吉昌了解了孩子出生以来的相关情况。邰吉昌38岁，妻子31岁，二人都很健康，这对龙凤胎是家中的二胎，女婴则是龙凤胎中的妹妹。由于他们是31周早产的婴儿，出生后一直在监护室。儿子的情况比较好，但女儿从出生起皮肤颜色就发紫，一直靠呼吸机维持呼吸。　　在当地医院抢救了18天，他们只是通过监控画面看孩子。邰吉昌说，医院几次找他谈话，劝他放弃。但毕竟是自己的女儿，他始终不甘心，于是决定转院。因为医生说孩子转院非常危险，孩子可能连上救护车都困难，但他还是固执地坚持转院。当看着女儿顺利进了吉大一院的抢救室时，他还为女儿的坚强而感到骄傲。但经过近3个小时的抢救，孩子还是悄悄地离开了，邰吉昌则不再多说话，他只想把&孩子&带回家。当前位置：
【广州废车改造黑救护车 急救没药“护士”无照】
【广州废车改造黑救护车 急救没药“护士”无照】
来源：揭阳新闻网
　　 停车场内停放的黑救护车与普通救护车几乎一模一样，只是车体两侧中部没有标明单位名称。
　　 黑救护车内部散乱放置着清洁用品。 　　 从外观来看，黑救护车与普通救护车几乎一模一样，各种急救器材一应俱全。然而，行驶途中若病人生命垂危，不但无法提供急救药物，参与抢救的人员更连基本的医师执照都没有。“最多也就是会用医疗器械的技师”，日前有黑救护车经营者这样告诉南都记者。去年8月，广州岗顶某医院门口发生一起黑救护车抢生意，致昏迷患者被困5小时无法转院的恶性事件。半年多过去之后，南都记者在广州各医院暗访发现，黑救护车不仅没有销声匿迹，反而已成为运送在广州就医的病人进行转院、出院的主力军。 　　 暗访 　　 如何叫车？ 　　 住院部广告扎堆 医院保安当中介 　　 4月23日下午，广州南方医院住院部，在医院走道的宣传栏右下角，顺着玻璃缝插着3张卡片式小广告。 　　 这些小广告在住院部几乎每一层都有。其设计风格很相近，卡片左上角无一例外都有红十字急救标志，并附上联系人和24小时值班电话。 　　 卡片背面的介绍显示，三家单位提供的服务大同小异：专门从事（康复或危重）病人转送，长途外送至全国各地。车上配备呼吸机、心电监护仪、氧气瓶、担架床等设备，并可根据患者要求派医生护士随车出诊。 　　 记者来到一楼急诊，询问医院的救护车是否可以送病人出院。坐在前台的保安表示：“医院肯定没有，我能帮你联系其它救护车，也很专业，什么监护机器都有，现在就帮你打电话。” 　　 车从哪来？ 　　 自称“从医院承包” 说法遭院方否认 　　 4月24日上午，两名救护车经营者与记者如约在南方医院见了面。同样是去连州，这家公司的报价是2800元，相对便宜两百块，如果要配随行医护需额外加60 0元，并表示价格还可以谈。 　　 记者提出要看一下协议，对方称没带。“你不用担心，坐在车上是有个东西要给你签的。不过签不签协议也无所谓，上车付一半，到家再付另一半。” 　　 记者又提出看车要求。其中一位男子称，“我们的车没在家，看到图片是一样的。我们有惠州车牌，是惠州协和医院的救护车。” 　　 “你不用怀疑”。说着，该男子打开手机相册，“你看，这辆是清远清新医院的（车）。” 　　 “随车有一个司机、一个护士。车上的护士操作器械，说白了就是操作器械的技工。” 　　 “护士从哪来的？” 　　 “我们车上的，都是随车的。” 　　 “有没有职业资格证？” 　　 “没有。我们能拿人命开玩笑吗？眼见为实，到时车开过来你看车。我们在这已经8年了，急诊科有什么病人需要担架工都会第一时间打电话给我们，在保安那里也有备案”。 　　 “我们有6台车，保证都是医院的救护车。比如惠州协和医院的、清远清新医院的。行驶证上写的就是救护车，行驶证就是身份证。不像其它车是改装车。” 　　 “医院自己用车都紧张，怎么会把车承包给你们呢？” 　　 “都是周边的小医院，而且医院用车也分院前院后，我们调动的都是院后的车”。 　　 暗访中的男子自称救护车承包自惠州协和医院。记者以想要承包救护车为名义，联系了惠州协和医院急诊科。该科室工作人员告诉记者，“医院的救护车都是医院在运营，不向私人承包和出租。” 　　 车上有啥？ 　　 药箱竟无急救药 “哪敢给病人用药” 　　 4月24日中午，另一家租赁单位经营者表示愿意带记者去看车。为了更深入观察，记者邀请了一名三甲医院医生一同前往。 　　 从南方医院向北直行500米，在新一佳超市北门旁的停车场内，停了数十台救护车。“你看，这些面包车其实也是救护车，但他们的就没我们正规”。这位河南口音的年轻男子走到停车场东面，指着一辆车牌号为粤L PH 120的救护车说：“喏，这就是我们的车”。 　　 乍一看，这辆救护车有警灯和报警器，车顶还有120标志，外观与医院配备的救护车一模一样。 　　 打开车门，可看到车辆后部有一张可移动担架、两个长排座位和一个靠背座椅，车上配有呼吸机、氧气瓶、吸痰器、心电图仪。粗略观察，基础救护设备都有。不过，车内凌乱不堪。拖把立在门口，车内还有盆、桶、空矿泉水瓶和沐浴露。 　　 “上车前肯定会打扫一下”，男子说。 　　 “急救箱里居然没有药！”医生很是震惊，“撇开设备能不能用的问题，当出现血压下降等症状的时候，光给病人吸氧能有用吗？仅靠设备是根本无法完成救治的。” 　　 “我们哪敢给病人用药啊。万一出了问题咋办。”男子答复说。 　　 根据救护车的行业标准，正规救护车内应配备诊箱、供氧系统、担架、心电图机、输液导轨或吊瓶架、照明灯。救护车应装备警灯和警报器。救护车车身四周应当标有卫生部统一的医疗急救标志，车体两侧中部标明单位名称。 　　 对比 　　 正规救护车靠补贴亏本经营 　　 一位从事急诊工作多年的医生告诉南都记者，由于目前正规的转运救护车远远不够，“当下的需求大于供给，才会有黑救护车们的生存空间。” 　　 长途转运于上世纪90年代末始于部队医院。直到年时，救护车车载设备越来越先进，有了正规的呼吸机、小型监护仪等常见设备后，才有了转运ICU病号的条件。“但是收费一直都没有一个标准，采用的是协议定价。” 　　 “这是因为卫生部门跨市跨区无法制定价格。”该医生告诉记者，广州1987年建立120.但是当时120并没有行政拨款，只是社会筹资组建运营120急救中心。 　　 “救护车收费的全国统一价格是3 .5元每公里，这是1996年以前定的价格。目前仍然在沿用当时的定价，只有北京已经调整到了7元每公里。但是油费上升得很快，最贵时达到8元每升。” 　　 根据物价、劳动力成本计算运营成本费用，1996年广州救护车出诊最低成本约为120元一趟。到2000年上涨为150元左右，2006年升至350元，2010年则为580元。“这里面包括了油费、设备使用费、随车医疗人员工资、车辆损耗等等费用。” 　　 “价格开高了老百姓不答应，开低了养活不了医生。”该急诊科医生告诉记者，在救护车上除了司机理论上需要一名医生、一名护士，外加两名担架员。“580元这个成本，只够在车上配备一名担架员。”其他人员和药物得另算。 　　 2006年广州市政府承认救护车出诊价格倒挂，为保证120出诊的公益性，每年从市财政拿出一部分钱用于购买救护车及车载设备，并每年划拨200万元给急救指挥中心用于出诊出车人员的培训考核。 　　 “每出一趟车亏150元。”该急诊科医生告诉记者，按照2011年广州市急救中心出诊成本的调查数据，各大医院的救护车都处于亏损状态。经过第三方调研及测算，2011底由市卫生局上报市政府改变补贴形式及金额，报2012年市人大通过，正式列入市财政预算，即现行每年2000多万的全市补贴，每家医院根据出诊出车数量补贴20万-60万元左右，才勉强保持收支平衡，不再需要院内补贴。 　　 黑救护车改装报废车成本低 　　 “第一种是租用周边小城市医院的正规车；第二种是克隆车，从警灯到外观、行驶证都一样；第三种就完全是假的”，广州某三甲医院急诊科医生介绍，目前市场上的黑救护车主要分为这三类。 　　 这位医生介绍，救护车本来就是改装车。以目前广州使用的福特和奔驰为例，改装费用一般每辆要20万到40万元左右。车上设备也很昂贵，仅除颤仪和便携式呼吸机两样就要15万至30万元。相比之下，黑救护车“来得太便宜了。用二手市场报废的车辆，医院淘汰的设备，随便找个店改装一下就能上路”。 　　 建言 　　 理顺价格、政府倡导、120指导、医院主导 　　 黑救护车之所以有市场，关键还是市民有需求。“转运是目前不可避免的问题。老百姓的需求量远比我们的供应量大，如果没有任何的转运，那么老百姓该怎么办？”广州军区广州总医院一五七分院门诊部副主任华黎电认为，正确的处理方法是理顺价格、政府倡导、120指导、各家医院主导，用正规的救护车队伍减少黑车的数量及占比。 　　 谈到具体如何解决，华黎电认为，“首先要有一个管理机构，对急救人员的资质和能力进行一个控制。本院急救医生，通常都在ICU进行过培训，第一年由主任亲自带出车。其次将病人分层分等级，最好接受120指挥中心统管，多头管理还是不行。”
本文仅代表作者个人观点，与广东之窗无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。广东之窗刊载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行；新闻纠错:
本月点击排行
总编信箱：
法律支持：广东卓建律师事务所 刘云海律师 粤ICP备号
未经授权不得镜像、转载、摘抄本站内容，违者必究！
Copyright & 2016 IGDZC. All Rights Reserved
广东之窗 版权所有铸钢管 山寨120急救车在医院门前偷偷揽活(图)--gwip4611的博客--凤凰网博客
凤凰博报 由你开始
你确定要删除此博文及其所有评论吗？
铸钢管 山寨120急救车在医院门前偷偷揽活(图)
Related articles: “山寨救护车”内有氧气瓶、吸痰器、担架床等举措措施。 陶玉其 摄 　　拆掉车后座，装上担架床氧气瓶，去一趟湖南，开价四万元 　　医院门前，“山寨120”偷偷揽活 　　本报记者 叶玉跃 本报通讯员 杨立群 　　看似一辆一般的金杯面包车,液压支架管，里面却年夜有“乾坤”―― 车内担架床、氧气枕、急救箱、血压器等医疗救护装备，俨然是一辆120急救车。 　　如许的改装车，在杭州稀有十辆。天天就转悠在杭城各大医院四周。他们打着廉价的幌子，通过医院的护工，静静和病人家属单线接洽，专门承接接送病人前去外省市的生意。 　　14f9b5eb c0cbbfb75afac8abe9ace多少天，记者对此进行了追踪。 　　去一趟温州，开价3200元 　　蒋大成80高龄的老父亲84a0f9939abandonedb255d5fc5dbd8f2139e在杭州一家省级医院做了胃切除手术。几天前，他们盘算出院回温州老家。白叟提出请求：这么远的路，坐汽车回去太辛劳了，能不能找个120急救车，躺着回去？ 　　蒋大成一听有理，赶快到处往打听。 　　可一问120急救车，说已经没车可派了。 　　再问出租车、面包车司机，都说没法“让人躺着归去”,福州精密钢管。 　　统一病房的一名护工得悉后，很热忱地推举说，有一种私家医疗救护车，能够专门接送病人转院、出院，随叫随到。“生意很好的，如果不是熟人先容，他们还不接呢。” 　　老蒋一听大喜，立刻问价格，对方司机启齿要3200元，老蒋感到有点贵。在杭州打出租回温州，也只有1500元。可司机说，“上个月我跑了一趟湖南，开价4万元呢。” 　　一番讨价还价，最后两边敲定1600元成交。 　　老蒋探听了一下正规120急救车的369c11mattressd：如果带大夫同业，按13元/公里计价；789f029ab2fared8a77af82c85c2cd860a医生不跟车，按8元/公里计价。温州间隔杭州约450公里摆布，以8元/公里盘算，须要3600元。比拟之下，“山寨救护车”仍是比拟划算的。 　　老蒋说，这种车生意挺好，在他父亲住院的这家医院内科高等病房里，简直每天都有出院病人会叫车。 　　不是急救车，却有焦急救设备 　　依照老蒋的指导，记者来到这家医院的病房。但一听记者打听“山寨急救车”的事，护工们就都很警戒，点水不漏。 　　记者称本人家里有病人需要接送，和此中一位医院护工获得了联系。这位护工先是推辞，后来切实拗不过记者，才嘟哝着带记者找到了一个高高瘦瘦的汉子。 　　司机姓周，他并没有过多的猜忌，直接问记者病人在哪里。在得知需要前往温州接人之后，他开出了单程2500元的价格。 　　记者提出要看一下车子。他带我们来到相邻的另一家大医院门口，离急诊楼不远的地方。 　　这是一辆看上去比较新的金杯海狮面包车。从外不雅上看与普互市务车没什么差别。
可司机一拉开车门，记者就发明这辆商务车左侧一排座位被拆失落了，底本12座的车内，只剩下2排座位，座位拆除的地方，加装了推车床、氧气筒跟吸痰器等。 　　“这样的推车床外面买不到的，都是我自己去订做的。”周师傅说，“吸痰器是专门为危沉?人设置的，如果有客人需要，我们还可以找来医生陪伴，不过这需要别的收费，300元一次。” 　　“你的车也配有医生吗？”“有的，我们这个比医生更专业！”“什么人啊，本来做过医生、护士？”“都不是，你不要问了……” 　　当记者想要还价时，周师傅连忙说：“不能再还了，我这是新车，其别人都是二手车，开价三四千元都很正常……再说，你去和救护车比比看，他们要13元每公里呢。” 　　周师傅说他是江苏人，有12年的驾龄，本来开过货车，2年前，在友人介绍下干起了这行：“听朋友说做这个还可以的，早两年，一年就可以赚一百万！” 　　周师傅跑过省内良多处所，最远还去过新疆。“我开车很稳的。不外开到120码以上很畸形的，赶时光嘛。特殊是新疆这些地方，路上没人的，a5awronged524c7e2bd4fa8fa3f6a4b405e3飙下车，能有什么事啊！” 　　周师傅还给记者看了一张手刺，上面岂但印有正规急救车的红十字图案，还特别表明车内有推车床、呼吸机等医疗设备。更令人啼笑皆非的是，他说：“如果有需要，咱们还可以供给殡葬一条龙办事！” 　　据懂得，这种“山寨120”在杭州约有数十辆。当记者追问，这种车运营有没有经由有关部门同意时，周师傅杜口不答。 　　医疗部门：“山寨120”易出意外 　　“山寨120”明火执仗地在医院门口接送病人，让医疗急救人员很担忧，“120救护车除快捷运送病人外，还可认为脑血管意外和晕厥病人等就地实行救治，为医院接诊博得可贵时间，但这些车没有才能配全一些必需的急救设备，更无法对病人进行需要救治，反而会耽搁病人的最佳救护时间。” 　　记者比较了一下，固然私人救护车看起来也有一些急救设备，但与真正的120急救车相比依然相去甚远。 　　正规120急救车上均设备有进步的GPS卫星定位体系，车载德律风，及急救箱、氧气袋、氧气瓶、简略单纯呼吸器、便携式吸引器、骨折固定器材、软担架、普通型担架、血糖仪、心电图机、气管插管包等。部门挽救型救护车上还特别装备了心电监护除颤仪、电动吸引器、气能源型呼吸机等齐备的医疗急救设备，装备这样一套完全的设备，或许需要100万阁下。 　　而改装的金杯车，个别只备有氧气罐、吸痰器、推床等极其简略的设备，大略千把块钱就可以买到。万一在路上病人有突发情形，很难及时地采用有用的急救办法。 　　一家省级大医院一位不肯流露姓名的工作人员告诉记者，“医院也常提示病人不要轻信这些黑车，究竟平安不克不及保障，然而医院不是职能部门，没有措施冲击这些行动。” 　　运管部分：“盗窟120”属不法营运 　　这样的“山寨120”有营运执照吗？容许其接送病人吗？记者就此采访了杭州运管96520投诉热线。 　　“通过驾驶私车接送病人并收费，从事经营活动，这属于非法营运。”96520的工作人员表现，这些“山寨120”的载客目的是身材状态欠佳的病人，一旦在输送途中发生车祸或其余突发事务，导致乘客呈现伤亡不测，受害乘客很难理赔，社会迫害性极大。 　　这位工作人员还告知记者，如果车辆确切是用来运输病人，又不营运证，运管部门是可以对它进行查处的，“如果有病人乘坐了相似‘黑车’，也可以向运管部门举报，我们会3af521bf427ad8cd19edbbbd1fataxiing67受理，由于小我随意把私车改装成救护车，或者应用一些医疗机构裁减下来的救护车，从事经营性运动，这属于非法营运，一旦查实要酌情扣车或处以响应的罚款！”如果还牵扯到车辆改装问题，则要交由本地交警部门处置。 　　关键：正规120难以满意市场需求 　　实在病人家眷也并非不晓得坐“山寨120”车不保险。要害是有需求就有市场。 　　“山寨120”司机朱师傅告诉记者，他干这一行已经7年了，生意始终不错。他说，不少病人基础痊愈后，尤其是特别病人出院转院，都盼望医院派有必定医疗设备的车子接送，或转院至当地医院，或回家医治，但仅靠120救护车基本无法满足这局部长途运输需求。 　　记者也从120急救核心获悉，今朝急救中央共有30多辆救护车，重要满足市内用车需求，仅有四五辆救护车提供跨省市接送病人服务(周末只有两辆车)。运送范畴是省内的，需要提前一天预约，如果出省，4e8dads1d2e02c546c6ec去安徽、江西等地则需要提前3~5天预约。这显然无法满足市场的需求。 　　对此，杭州一家省级病院的工作职员以为，当市场需求无法知足时，仅仅依附某家医院来堵或某一本能机能部门来查处是无法解决问题的。有关部门应当对此事进行调研，增添正规120救护车的数目。如果增长120救护车本钱过高，一时无奈满意远程接送病人的需要，acef5ejoineda4ab3bc1896646成破正规公司营运此类长途营业，并经由过程制定相干尺度和购置保险，既可以使得本来处于地下经营的“黑救护车”受到主管部门的监视，又能让病人释怀，解决非法营运导致理赔难的题目。 　　武汉黑救护车抢生意，病人半途身亡 　　日，湖北武汉协和医院门口，一辆“黑救护车”驶离医院时，遇到了另一辆“黑救护车”，双方司机以“抢了生意”为由产生争执，耽误了时间，导致病人逝世在路上。 　　当时势主曾恳求他们别延误了病人，“黑救护车”司机竟宣称：你们就是废弃治疗的，回去也是等死，不在乎这一时半会儿。那么，这些“黑救护车”为什么敢如斯明目张胆地非法营运，疏忽病人安危？岂非就没人管吗？ 　　为探毕竟,铸钢管，记者以病人家属的身份联系了个中一名姓李的车主。李老板介绍，一台救护车，几万块钱，如果买个二手车更廉价，略微改装一下，装个警灯千把块钱，也不需要医生护士，也不需要什么急救设备。需要送病人时，找个人穿上白大褂，就当“白衣天使”。 　　“黑救护车”随便将车辆“变脸”成“救护车”，这无疑是在拿患者的性命恶作剧。 　　本报记者 叶玉跃 本报通信员 杨立群
有不一样的发现
<div class="num1_b" id="commend_num_
上一篇&&&&
下一篇&&&&
欢迎您来我的凤凰博客！
博主最近发表的 10 篇博文
凤凰博报微信