某大连轮胎厂有限公司2013年轮胎的销量比2012年增加了百分之十六，2013年轮胎的销量是2012年的（）

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-30 05:46 标签： 威海轮胎厂
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固特异轮胎公司再次刷新记录 2013年营收达16亿美元
　　日，固特异轮胎公司今日公布2013年第四季度及全年销售业绩。文件显示，固特异轮胎公司2013年全年营收高达16亿美元，再次刷新了固特异轮胎公司的历史记录。据了解，固特异轮胎公司第四季度营业收入同比增长54%，2013年全年同比增长27%。　　固特异轮胎公司总裁兼首席执行官理查德·克莱默(Richard J. Kramer)先生表示：“固特异在2013年第四季度及全年的突出表现不仅证明了我们的策略行之有效，同时彰显了固特异在创造可持续收益增长和充足现金流方面所具备的雄厚实力。其中，北美地区在2013年各季度的营收都已刷新了历史最高纪录。”　　自年底后，固特异将按照此前公布的养老金策略，以11.5亿美元可用现金全面注资美国小时工养老金计划，并已着手启动相关计划的冻结和去风险化流程。　　“2013年的业绩表现增强了我们全面注资美国小时工养老金计划的信心。这是固特异发展历程中的又一重要里程碑，不仅有助于增加固特异轮胎业务的透明度，还能帮助我们进一步改善收益和现金流。把公司积极履行此类义务的优良传统继续发扬光大，将为我们带来擎动未来的崭新起点。”克莱默先生补充道。　　固特异2013年第四度销售额为48亿美元，与去年同期相比下降5%。其中，第四季度轮胎销售量总计4070万条，与2012年同期相比增加2%，这为销售额贡献了6,400万美元的增长动力；而其他轮胎相关业务，尤其是北美地区的第三方化学品销售下降，产品定价与产品组合效应下降以及不利的汇率都对销售业绩造成负面影响。　　克莱默先生表示：“随着轮胎行业产品销量的逐步回升，全球各地都将以不同的速度重拾增长势态；在我们所集中的高增值市场分支中，增长势头尤为强劲。我们将继续以严谨有序的方式开展业务运营，通过品牌和价值主张来创造利润，推动增长。”　　固特异2013年第四季度营业收入创历史新高，为 4.19 亿美元，与去年同期相比增加了54%。其中，除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应再现利好，为本季度贡献了9,800万美元的收入；未分摊管理费用减少5,500万美元，主要归因于生产水平的提高；轮胎销量提升进一步推动本季度营收增加1,100万美元；上述优势部分抵消了销售、管理及综合(SAG)费用的上升和不利的汇率影响则分别所导致的3,200万美元和2,400万美元收入减少。　　2013年业绩表现　　固特异2013年全年销售额达195亿美元，与去年相比降低了7%，主要原因包括：其他轮胎相关业务，特别是北美地区的第三方化学品销售下降所带来了的6.65亿美元销售额损失；不利的汇率影响导致销售额减少3.54亿美元；全年轮胎销量下降导致销售额降低1.66亿美元；以及产品定价与产品组合效应下降所带来的2.06亿美元销售额减少。2013年轮胎销售量总计1.623亿条，与2012年相比减少1%。　　固特异2013年全年营业收入为16亿美元，与2012年相比增长27%。与2012年相比，除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应仍贡献了4.36亿美元的收益，抵消了不利的汇率影响和轮胎销量下降所带来的开支。　　亚太区轮胎业务　　固特异亚太区轮胎业务2013年第四季度销售额为5.37亿美元，与去年同期相比下降9%。其中，轮胎销量增长了8%，而不利的汇率影响，产品定价与产品组合效应下降以及其他轮胎相关业务销售下滑则对本季度销售额造成了负面影响。该季度中，配套胎与替换胎的销售量增长分别为6%和9%。　　亚太区2013年第四季度营业收入为6,700万美元，与去年同期相比上升18%。其中，除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应优势为本季度贡献了1,200万美元的收益，中国新工厂启动成本下降和轮胎销量上升所带来的营收增长，完全抵消了不利的汇率影响和销售、管理及综合(SAG)费用上升所导致的影响。　　未来展望　　固特异再次设立年的财务目标，预期营业收入年均增长率达到10%-15%。此外，公司同时预期2014年期间的轮胎销售量将在2013年的基础上增加2%-3%。
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2013年，轮胎一路畅通
日 14:56&&&来源于：中国石油石化&&&作者：王开富&&&字号
　　文/王开富
我国轮胎行业繁荣背后，出现了不可忽视的隐忧。 供图/CFP
　　虽然受世界金融危机影响，轮胎整体产销受阻，但我国作为新兴市场对轮胎的需求持续快速增长。我国轮胎制造业具有大量熟练工人、生产成本较低、装备能力接近世界水平等优势，出口量不断增加，不断增大的下游需求拉动轮胎年产量节节攀升，使我国成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国。所有的国际大型品牌都想在中国轮胎市场占有一席之地，中国轮胎行业呈现繁华似锦的景象。
　　2013年也不例外。这一年1-10月，我国轮胎外胎产量79218万条，比2012年的73802万条上涨7.3%，再次谱写我国轮胎产业的繁荣。
　　产量俯视2012年
　　图中显示，整个月除3月以外，每个月的轮胎外胎产量都高于2012年。轮胎2013年完全可以俯视2012年。
　　月份轮胎产量(橡胶轮胎外胎为例)行情整体可以分为跳跃式增长阶段(1-2月)、节后回落阶段(3月)、缓慢增长阶段(4-6月)、行情低迷阶段(7-8月)、金九银十阶段(9-10月)共五个阶段。受利好利空因素的影响，整体呈现高低波动态势，轮胎产量基本维持了往年淡旺季的节奏。在5-6月出现一年中的第一次产量高峰，在经历随后的低迷走势之后，9-10月又迎来业界期盼已久的二次高峰。在起起落落中，谱写了2013年轮胎产量的新篇章。
　　在了解轮胎产量的起起落落后，我们更想知道究竟是哪些动力和阻力促成了如潮起潮落般的走势。这需要从下游汽车以及轮胎出口两个主要的需求点进行剖析。
　　轮胎随汽车水涨船高
　　中国汽车工业经过60年的发展，特别是近10年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。
　　在经历2009年汽车产销量猛增之后，最近两三年汽车产销增长率放缓。这也是导致行业内各人士在2012年底和2013年初，对汽车市场的预期比较谨慎。但是，2013年汽车市场的产销量增幅明显还是高出预期。
　　2013年各月比2012年，除2月正逢2013年春节假期前后销量同比下降之外，其他月份增幅基本在10%以上。1-10月，汽车产销均超过1780万辆，比上年同期分别增长13%以上，发展增速高于2012年末2013年初预期。
　　汽车行业的欣欣向荣，相应拉动了轮胎行业产销量的增多，比2012年各月，2013年轮胎产量明显增多。在排除出口对轮胎产销量的影响之后，国内汽车行业的利好，深深刺激着国内轮胎行业产销的明显增长。
　　出口占半壁江山
　　国内汽车市场的繁荣与颓废直接影响国内轮胎产量的起起伏伏。与此同时，轮胎出口也占据我国轮胎销售的半壁江山，对我国轮胎市场的发展起到举足轻重的作用。
　　虽然2013年我国的轮胎出口依然保持量好势头，但是较于2012年没有出现太大幅度的增幅，其中有几个主要的原因。一是轮胎出口秩序比较乱，产品质量良莠不齐，恶意竞争增多，没有物有所值、优质优价。这些情况既影响我国轮胎在国际市场上的声誉，又容易引发他国反倾销阻碍我国出口的脚步。二是有的轮胎出口被国外检测质量不合格，主要是因为使用了不合格的原材料，部分轮胎生产厂家不重视出口目的国轮胎的相关新法规，导致部分轮胎出口严重受阻。另外，全球经济环境的不景气，也直接导致了我国轮胎外胎的出口量增长率放缓。
　　2013年我国轮胎出口量虽然增速减慢，但仍旧保持了年度递增趋势，在我国轮胎产量中占的比例不断增大，对我国轮胎市场的影响不断加重。对于国内轮胎企业来说，扩大轮胎出口是大势所趋，但更要抢占国内市场不能完全依赖于出口。因为一旦受到他国恶意排斥，就会对我国轮胎行业造成致命影响。
　　繁荣背后的隐忧
　　在繁华的背后，随着我国轮胎产销量的不断刷新，轮胎行业存在的部分问题也不断凸显。
　　一是产能过剩问题不断加剧。中国的轮胎产量占全球总产量的1/3，而山东的轮胎产能又占据了全国的&半壁江山&。但这个传统上的轮胎生产大省，现在却被产能过剩的问题困扰，造成无序大幅下调价格，企业利润被压缩，亏损严重等问题。二是产业集中度较低。全国轮胎企业有500多家，行业排名前10位的企业市场占有率约30%，而国际前3名跨国企业的全球市场销售额达到了46%。三是核心竞争力不足。我国轮胎企业原创技术少，多数为引进技术，产品大多集中在中低端市场，同质化严重。四是出口轮胎质量有待提升。我国出口轮胎质量水平的提高滞后于规模的增长，出口轮胎质量把关不严，出口轮胎遭国外退货时有发生。五是高度依存国际市场。我国轮胎行业原材料和市场两头在外，75%的天然橡胶需要从国外进口，40%的产品需要依赖国际市场。六是出口轮胎不再实施法定检验，出口轮胎质量难保证。
　　这些问题在2013年体现明显。我国汽车出口量2009年以来节节攀升，在2013年5月却出现了近五年(2009年-2013年)来同比首次下滑，并延续5个月之久。由于这几年自主品牌涉足海外市场主要是单纯的冲刺销售量，至今在品牌、品质上没有明显提升，去年出口量冲破百万辆后，致使新兴国家的中低端市场容量逐渐饱和，而中高端市场依然被欧美日韩等汽车品牌占据。因此，当新兴市场需求疲软、竞争加剧时，缺乏品牌意识和售后服务的中国自主品牌受到明显影响。加上世界经济整体放缓，在调整中艰难复苏，国内汽车出口量有所回调，进入调整期。汽车出口量的减少，对轮胎需求相应的缩减，增加了轮胎企业销售疲软压力，对国内轮胎市场的发展形成一定创伤。
　　为了轮胎产业的健康发展，必须正视存在的问题，只有在提高创新、提升质量、打出自己的知名品牌、提高环保意识、遵守市场秩序的情况下，才能保证我国轮胎市场发展的更好、更快、更强。
　　责任编辑：石杏茹
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