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高尔夫71.4t自动舒适价格最低配高7报价
北京名车汇丰汽车销售有限公司&& 10:05:22
14款大众高尔夫最低多少钱高7北京价格
近日，爱卡汽车网编辑走访了北京名车汇丰汽车销售有限公司了解到，店内2014款大众高尔夫七代新车到店，现车充足，颜色齐全，可走全国。购车客户带上车主身份证即可购车，当天开据4S店正规手续，让您开上爱车回家，保证您能够顺利上牌。购车优惠幅度波动频繁，购车价格来电咨询。如有感兴趣滴朋友可以来电或到点咨询购买。VIP大客户热线：&方经理/ 刘经理
具体价格请详见下表：
2014款大众高尔夫7代现车报价表
厂商指导价（万元）
北京卖价（万元）
2014款 1.6L手动时尚型
2014款 1.6L自动时尚型
2014款 1.6L自动舒适型
2014款 1.4TSI手动舒适型
2014款 1.4TSI自动舒适型
2014款 1.4TSI自动豪华型
2014款 1.4TSI自动旗舰型
制表：北京名车汇丰汽车& &咨询电话：&方经理/ 刘经理
这里要说明一点，我们的高尔夫7试驾车是1.4T低功率自动豪华版，相当于低功率的次顶配，对比所用的高尔夫6是同事自己的T自动豪华版，当年买车时也是次顶配，售价16.68万元。所以拿这两款车作对比算是比较合适的选择。
不过这辆T自动豪华版做了一点外观内饰的改装，这里拉个单子，外观上改了高尔夫GTI35周年纪念版氙气大灯（带LED泪眼、随动转向功能）、进口高尔夫R尾灯、新速腾旗舰版轮毂。内饰上改了涡轮表、金属脚踏板以及迎宾踏板。这么来看改了不少外观件啊，同时也表明了车主本人对于国产原厂高尔夫6的不满之处。
好了，废话不多说，我们这就开始两车的对比，首先从外观开始，各位请上眼。
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7相比高尔夫6，外观线条的设计由饱满圆润变得更加硬朗，棱角更加分明，采用了全新的大众家族式前脸，更加狭长的大灯造型以及矩形的雾灯都让它看上去更加精神，也更具有攻击性。
高尔夫6的车主自己加装了带LED泪眼的氙气大灯，从原厂配置来说两辆车全部为卤素光源前大灯并且没有透镜，高尔夫7加入了卤素的日间行车灯，雾灯造型由圆形变为矩形，仍然具有转向照明补偿功能。
两辆车中网上的LOGO也有小的差别，高尔夫6的LOGO是镂空的，高尔夫7的LOGO是整体式的，车身尺寸上，高尔夫7在长度和宽度上都有所增加，高度反而降低27mm，因此看上去高尔夫7更加低矮，运动姿态更强一些。
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7的后视镜更加修长，与整车的风格相符，不过后视镜变窄让可视面积也缩小了一部分，在实际使用上可视范围不如高尔夫6。
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
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高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7加入了无钥匙进入+一键启动系统，这是高尔夫6全系都没有的配置。无论是第几代高尔夫，折角型的C柱已然成了高尔夫的固有特征，到了第七代依然如此。
高尔夫7的尾部造型在整体轮廓上与高尔夫6基本一致，只不过尾灯的造型变化很大，有圆润变得更加犀利。
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
高尔夫7/高尔夫6外观对比
按照一汽大众新款车型一般都会减配的“定律”，排气管首先中枪，高尔夫7采用了和高尔夫6相同的双出排气，只不过没有经过任何处理，高尔夫6可是经过镀铬装饰处理的。
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
7代高尔夫的内饰设计仍然遵循大众的家族化设计方向，在细节和质感以及视觉效果上都有不错的提升，偏向驾驶席的中控台和平底方向盘是内饰整体提升的亮点。7代高尔夫的的方向盘造型设计更加重视细节，平底设计更突出了运动感，而且钢琴漆的使用和亚光金属的点缀提升了整体档次，真皮握感伤也比6代充实不少。
在方向盘快捷键设计上，钢琴漆打底金属镀铬条点缀让高尔夫7看上去更显档次，滚轮也是首次应用。定速巡航功能也被整合进方向盘快捷键，顶配还有自适应巡航功能。仪表盘设计上仍然遵循了6代双炮筒设计，突出运动气氛，时速表奇数偶数数字分大小字号显示，此外车辆信息显示屏融入了指南针等功能，更加重视用户体验。
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
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高尔夫7/高尔夫6内饰对比
仪表盘的行车电脑显示屏不光可以显示传统的行车数据，还可以通过GPS显示指南针和导航信息。另外通过超级蓝牙功能可以导入手机的信息，接打电话用起来非常方便。7代的中央显示屏b被设计成与中控面板一体式，看上去与内饰整体搭配更为和谐，6.5寸触摸屏和原来的一样大，分辨率和界面UI设计也有了不小的进步。
中央显示屏整合了导航仪、实时交通路况显示、胎压监测等功能，同时车身稳定控制系统开关盒和加入的疲劳驾驶提示系统也整合在中央显示屏中。为了让7代高尔夫的内饰更漂亮，设计师吧CD机和两个SD卡插槽都整合到了手套箱内，同时我们还发现了卡槽，内部植绒材质也突出了质感。作为第7代高尔夫1.4T低功率版本次顶配车型，筒我们对比的高6自动豪华型属于同一配置车型，但空调变成了手动空调，不过前排两个座椅的三级加热仍然保留。
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
两代高尔夫同样装备了7速DSG变速箱，挡把造型完全一样，S挡位置有所更改，与手动换挡槽整合，用起来更方便。同时加入了一键启动装置，配置更加高档。高尔夫7装备了大众同级车中首次出现的电子手刹和Auto Hold功能，不光节省空间，看上去也更高级，同时对于粗心人士和懒人们是个福音。
高尔夫7的中央储物槽占地面积和设计跟6代差不多，取消了杯槽中间的瓶起子有些遗憾，不过新的杯槽放弃水瓶更加稳当，同时经典的百叶窗盖子也保留下来。高尔夫7的车窗开关和后视镜调节旋钮采用了分体式设计，这一点和新速腾类似，放弃了6代高尔夫的斜坡式设计，使用起来更加顺手，顶配还带有后视镜折叠功能。
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
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高尔夫7/高尔夫6内饰对比
从前排座椅配置上来看，同样是1.4T低功率次顶配车型，7代手动座椅，6代电动座椅，尽管座椅样式和皮质都有所升级，但手动座椅的现实是无情的。为了照顾后配乘客，7代高尔夫在后排中央扶手增加了后排杯托，并且直径可调，并且较宽的设计让乘客的手臂放在上面也不会被饮料瓶干扰到。
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7/高尔夫6内饰对比
高尔夫7后备箱面积增加到380L，比6代增加了30L，7代相比6代行李箱开口更大，宽度和开口下沿设计都比6代更适合搬运行李。此外7代后排座椅并不能联通后备箱。高尔夫7采用了低地板设计，所以油门变成了悬吊式设计，其实脚感差别不到，只不过6代地板式设计有降挡触发按键，驾驶快感可能更好些。新款7代高尔夫设计了A柱三角窗，但由于面积太小，实际作用并不大，我认为设计意义更大，令A柱可以更加倾斜，增加成员舱的视觉面积，让车身看上去更大。
新款7代高尔夫的多媒体接口我认为更依赖蓝牙接入了，外部只留下一个MEDIA IN接口，还需要转接线才能连上USB，6代还多了个AUX接口，新速腾则有USB接口。后排座椅对高尔夫来说并不是最主要的，所以7代和6代空间比起来其实相差不大，配置上，后排空调出风口、三独立头枕，三独立安全带都是标配。
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
高尔夫7采用了全新的EA211发动机，分为高低功率两种版本，高功率版本最大功率为110Kw。本次体验的车型为低功率版，96kW的最大功率和高尔夫6完全相同，最大扭矩提升5Nm，达到225Nm，最大扭矩转速由1750rpm下降至1400rpm。
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
由于最大扭矩转速由1750rpm下降至1400rpm，因此低扭的提升是给我最直接的感觉，日常驾驶时转速总是维持在rpm之间，高尔夫7更加适合在城市中驾驶。
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
第二个带来的直接变化是刹车踏板的调教，高尔夫6的刹车踏板已经区域灵敏，高尔夫7要加上一个“更”字，这种一踩就有的刹车调教一时间让我有些难以适应。不过在中国市场，国人更加偏爱这种纯粹而又灵敏的刹车调教。
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
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来自MQB平台的高尔夫7采用了扭力梁半独立悬挂，弃用了高尔夫6的独立悬挂，新的悬挂带来了更大的车内空间以及车辆的轻量化。但不得不承认的是，成本确实也降低了。
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
高尔夫7/高尔夫6动力操控对比
由于悬挂的调教偏向于运动，因此在路感上，高尔夫7相比高尔夫6要更加清晰，对于路面颠簸的时候，车身的弹跳更加明显，喜欢激烈操控的朋友们会很钟情于这种感受。
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市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准。
作为大众品牌第一款出自MQB平台的车型，第七代高尔夫算得上是一款全面革新的车型，它在PQ35到MQB的进化历程中拥有了外观内饰的改进，动力总成的变化，当然还有后悬架的改变。那么这款全新高尔夫能否继续神车称号，下面我们详细了解一番。
作为一款经历6代蜕变和全球销量超过2900万辆的车型，大众高尔夫算得上是一款经典车型。而正是为了历史的传承，高尔夫7在外形设计上采用的是循序渐进式的改变，从它的前脸，你依稀还能看到高尔夫6的影子。只是高尔夫7的整体风格更加硬朗，看起来更具冲击力。
高尔夫7的大灯变化较大，外形轮廓与新速腾相似。大灯远/近光集成一体并配以透镜，光束更加明亮。而稍显遗憾的是高尔夫7依然没有采用LED日间行车灯。
全新设计的双辐式进气格栅，中间的“两道杠”其中一道杠被镀铬点亮，再跟前大灯的一根“银线”连成一体。新款雾灯经过重新设计之后，造型更加扁平，同时，在高配车型的前保险杠中央装备了ACC主动式巡航雷达和4点式安全雷达系统。
车身侧面的设计上，高尔夫7表现的中规中矩，长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm，比高尔夫6车型长56mm，宽13mm，轴距则达到了2637mm，相比高尔夫6的2578mm，有一定程度的增加。同时，高尔夫7的高度降低了28mm，看上去更贴地，运动感更强。
永远不变的C柱是高尔夫的设计精髓，高尔夫7同样继承了这一不变的设计。与大倾角的A柱配合，高尔夫7的风阻系数达到0.27，强于大多数的竞争者。
七代高尔夫采用的是全LED尾灯，这款尾灯是海外第七代高尔夫GTI上所使用的。时尚感和警示效果有明显提升，这也让高尔夫7的尾部看起来不再像高尔夫6那般平淡无奇。
轮胎内方面，采用了最新设计的双五辐式抛光铝合金轮毂，视觉效果更加吸引国人的眼球。配以邓禄普的节能轮胎，主打省油环保理念。轮胎的规格为205/55 R16，与竞品车型多采用的17寸来说，要稍小一些。
打开车门，你还是能感觉到熟悉的大众“味道”，全黑色彩运用以及内饰装饰条的碳纤维风格让高尔夫7整个内饰氛围更显运动感。同时，面向驾驶席倾斜的中控面板提升了操作便利性，这也是高尔夫7的新亮点。用料方面，高尔夫7保持了大众一贯的高水准，搪塑材质的大面积覆盖提供了不错的触感。
方向盘的造型经过了重新设计，支持上下前后四方位调节。方向盘两侧快捷按钮布局更易于单手操作，操作体验值得肯定。功能方面，除了集成音量调节系统、蓝牙电话系统和信息显示调节按钮之外，还具备同级车型十分少见的自适应巡航系统。
仪表盘仍采用了传统的双圆盘造型，柔和的白色背光视觉效果出色。行车电脑改为彩色显示，增加可看性，而两大+两小式的设计，清晰易读，辨识率非常高，延续了大众自身的特点。
中控台的电子系统带有5.8寸TFT触摸屏，但操作会有一些延迟，特别是你用贯了智能手机之后，对这种流畅度会很不适应。功能上，这款机头集合了MP3，WMA,CD,FM等常用项，同时能兼容USB和AUX-IN输入。
全系标配的电子手刹让人眼前一亮，同时衍生出的AUTO HOLD功能非常实用。当你忘记解锁电子手刹，挂挡加油的同时电子手刹会自动解锁，避免对车辆的损伤。
高尔夫7的前排座椅借鉴了大众CC的设计，同时座椅的面料有所升级，这种手感更好的柔化面料之前只在大众的中级车顶配版上出现过。除此之外，座椅的腰部支撑良好，腿部座垫也经过了加长处理之后提升了腿部支撑性。
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分店1:河北省4S店河南省4S店东北三省4S店山东省4S店山西省4S店
分店2:河北省4S店河南省4S店东北三省4S店山东省4S店山西省4S店
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2014款高尔夫71.4T价格高7北京4S店报价
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2014款高尔夫71.4T价格高7北京4S店报价
& 2014款高尔夫71.4T价格高7北京4S店报价2014款高尔夫71.4T价格高7北京4S店报价[爱卡汽车 最新行情 原创]在这一两年中，我们总是能听到很多网友把高尔夫这款车称为“神车”，究其原因，一方面这款车终端优惠很少或者几乎没有。另一方面，也确实因为高尔夫的产品素质比较高。代表着大众在中低端产品中的最高水平。如今，高尔夫7也渐渐走进人们的视野。带来的改变很多，由MQB平台带来的更多越级配置，外观内饰的革新，动力总成的变化，当然还有后悬架的改变。能否继续神车称号，笔者觉得，可能性极大。24小时购车咨询电话：131-3
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●&从固定平台向模块化平台的演变
高尔夫7是引入国内的第一款MQB模块化平台的车型，之后，从这个平台开始，还会有奥迪A3等车型陆续引入。也许我们已经渐渐熟悉曾经的PQ系列平台称谓。但从高尔夫7开始，这种概念将发生改变。MQB模块化平台生产，让高尔夫7拥有很多延展性的传承。例如很多更高级别的配置得以在这款车上保留，后面我们会详细说到。
●&一款“脍炙人口”的车需要历史的积淀
一款能经久不衰的好车，必然是一台有传承有积淀的车型。经过几十年的发展和变革，没有被历史淘汰，却总能获得新生和换代。我想符合这种条件的车型真的不多。甲壳虫也好，卡罗拉也好，都算在其中。高尔夫更是其中不可或缺的一款，从第一代发展到第七代，我们发现，很多经典的设计元素没有消失，而是作为经典传承下来，但技术却在与时俱进的发展。直至现在，高尔夫7的出现，能够看到曾经的影子，也能够看到未来的趋势。24小时购车咨询电话：131-3
●&调整策略 适应亚洲客户的消费需要2014款高尔夫价格 高7上市了吗
高尔夫7也加长了，曾经只出现在中级车或者中高级车上的事儿，今天在紧凑型车上也上演，只能说明，亚洲客户尤其是中国客户的需求越来越被重视，也从侧面看出，这一级别的竞争是多么激烈，高尔夫7的轴距加长了59mm，反应在车身上，加长了56mm。这让我们看到，高尔夫7并不是一味的加长，更兼顾着车身的整体设计，以及操控能力的全局设计。
●&后悬架的那点事
高尔夫7的后悬架也开始使用扭力梁式半独立悬架了，争议很大，但貌似并没有像新速腾上市时那样，引起大家的太多反感。或许一汽大众的这场策略大变，已经让消费者黯然神伤了。大家也都知道，这是没办法改变的事，想要四轮独立悬架，会有性能版车型作为选择，要是纯家用，就只能接受这个现实
实际上从第四代高尔夫车型开始，一汽大众就引进引入中国国产，不过真正开始火爆中国市场，还是目前正在销售的第六代车型。而全新的第七代车型即将上市销售，他代表了大众汽车技术的变革方向。作为欧洲最成功的车型，高尔夫总是成为大众汽车的风向标，不管是脸谱风格，动力技术，车型平台，电子技术，都代表了未来大众车系的发展方向。
新高尔夫配置全新的EA211系列发动机，同样使用减重技术，铝+铸铁缸套的薄壁缸体技术代替了原有EA111系列发动机的铸铁缸体；凸轮轴用滚动轴承替代了滑动轴承。对于消费者而言，最直观的好处就是全新高尔夫保持1.6L和1.4TSI动力组合不变，但油耗降低了15%左右，百公里加速时间也比第六代高尔夫少了接近1秒。
此外一系列先进技术和舒适性装备的使用，比如前保险杠中下部增加的一个黑色方块，就是ACC自适应巡航系统的雷达装置，根据前方路况，自动调节巡航速度，大大提升了原有定速巡航系统的实用性。此外还配置了覆盖大部分车顶的天窗，值得庆幸的是，这个天窗并不仅仅是一些全景天窗车型的透光作用，而且是可以滑动开启的设计。发动机启停系统，结合新的动力系统，实现了燃油的点滴节约。而电子手刹和自动驻车装置，已经成为了全系标配。虽然这些配置都不算新鲜，但出现在这样一款10几万的车型上，还是让我们颇感欣慰。
●&配置成为竞争利器
中控台从高尔夫7开始向驾驶席偏移，这种设计曾经在老宝来上见过，后来就不再出现，现在又成为了流行设计。看得出是一种设计上的回归。方向盘的造型更接近高尔夫GTI。T字形的底部更好看。仪表盘变化不大，但行车电脑能够显示更多信息，导航、音频控制都能看到，更高端了。
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5.8英寸的中控显示屏有点小了，看着不大气，至少和高尔夫6比起来，在屏幕的尺寸上是一种倒退。但功能和科技感明显提高，能够滑动操控，并且增加了车辆信息和交通信息等内容，和奥迪中控进一步接近。
●&操控素质并未降低
在高尔夫7上，所使用的EA211发动机的高功率版最大功率为110千瓦，相比高尔夫6有了不少长进，发动机缸体从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款E111增加19马力，扭矩增加30牛米。变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。
● 总结 高尔夫7作为一款换代车型，外观内饰的变化，配置的提升，都可圈可点。很多配置确实是同级别中少见的。轴距的加长也适应中国消费者，内部空间确实变大。动力系统的细节得以改善，悬架的减配是个问题，但前有速腾铺垫，在高尔夫7上就好做的多。我们依旧关心的是，上市之后的终端售价和购买的便捷度问题。
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喜爱性能小钢炮源于多年前在一本汽车杂志里第一眼看到高尔夫R的时候，从那之后就开始关注和了解各种小钢炮性能车，虽然喜欢，高性能车对我来说始终只能是个梦······在等待高7的日子里一直在论坛里潜水，看各位大神、土豪们提车作业和分享各种心得都受益非浅，现终于轮到我提车了，赶在新春到来之际赶紧的写个作业，先祝各位高7车主、准车主、高粉们：顺顺利利、万事如意、马上提车。一、选车：自从有了买车的想法后，这个念头就再也挥之不去，想想拥有一辆自己的车，心情还是有点小激动的。2013年6月时开始考虑购车，在选车的时候因为对日、韩系车不感冒根本没去了解，选车过程大概纠结了四个多月，各种新车上市，先后看了全新宝来、速腾、新福克斯、明锐、高尔夫6、全新君威、蒙迪欧。经过几番周折、各种纠结和多次家庭高层领导磋商，最后选定高尔夫6。在没去订车前又听说高尔夫7在年内要上市，就果断放弃了高6，决定等高7。
二、订车：高7没上市的日子里，就天天逛论坛，之后传出高7的各种减配（主要是减配悬挂），我还奢望那只是个传说，在广州车展后板悬是铁定了，我又纠结了很长一段时间，后来都默默的接受了；抱着早订早提车幻想，在12月8日去4S店，带着种种疑虑：是否可以定车（因为还没上市）、是否会像高6一样要加价提车或是无限期等待的情况？4S销售承诺说“高7没上市前订车的话，上市后以指导价提车（不QJ精品），按订车先后提车，但上市后什么时候有车到店这个保证不了”；据小道消息还了解到在我之前已有一人订了旗舰，两人订了豪华一红、一白，我果断交了1万元订金，订的是1.4T外白内黑（没指定车型），自此开始生不如死的等车阶段；上市后果真是各种坑、价格提了，各种减配，还没车可提，等了一个多月，已有大神、土豪们陆续提车了，我是心急如焚呀，多次打电话追问4S车子到店情况，4S要么说没车的资源，要么说年前估计没有车，还问我等不等，不等的话可以退订金。心真是一个凉呀，（心想4S订车时的承诺会不会呼悠我，又会不会有车到店后有人加价让别人先提车呀，因为只是口头承诺，我叫4S写进订单里，4S以各种理由不肯）。
三、提车：峰回路转，1月20日4S销售说有辆1.4T自舒到店（外银内黑）问我要不要？听后一种难以抑制的兴奋之情油然而生，果断叫4S销售帮我留下；1月24日到了4S店开始验车，验车时发生了一小插曲--在我专心验车看外观的时候，4S来了两个看车的人，在我的小高前转悠了一圈，二话没说拉开车门坐了进去弄来弄去，然后问我旁边的销售：这车是高7吗？卖吗？4S说这车别人定下要提车了。可恶呀，哥都还没坐进去，被你们先糟蹋了，由于车内没有放脚垫，还在车内留下了脚印；验完车叫4S弄干净后，立马交了全款办理各种手续，终于与我的高高走到了一起，终成正果，在此立帖，以为见证！！！希望能给徘徊在高高门外观望和正在痛苦等待的高迷们一点小小的参考吧！！不费话马送上除夕Golf大餐，外银内黑1.4T自动舒适型！！！四、各种相片（部分手机拍摄），拍的不好别喷（一）提车回家篇
刚到4S马上开始验车
交车，还给我来个大礼炮，这不是要我洗车吗？
开着小高回家，心情一个劲的爽呀！！
新车没敢轰油，车速保持90以下，这油耗还是值得赞一赞！
开了定速巡航，百公里油耗只有3.0个。
天呐！高速堵车整整一小时。
（二）外观篇（全方位视角）
来张45度性感玉照
来几张大鹏展翅必须的！
这个角度比较霸气！！
（三）内饰篇
驾驶中央扶手
仪表盘及启动时自检功能显示
中控有点寒酸，还是单碟CD，以后再改吧
车内天窗关闭状态视觉
打开天窗遮阳帘视觉，发现天窗还是很大
坐在驾驶位右三角穿视觉
坐在驾驶位右三角穿视觉
（四）外观细节
右前灯特写
轮子以后改吧
转向灯效果
后雾灯效果，只在左尾灯亮，右尾灯没有后雾灯
撤兵回家，拍了一小时，一身汗。
（五）夜间篇（车灯、氛围灯）
照片发到这里为止吧，不够的话以后继续补上，哈哈。。。
五、提车一周感受
空间：总体够用，比竟是紧凑型，后排中央隆起有点高；
动力：新车磨合期没敢大脚轰油门，起步有点肉，特别是上坡堵车时，少了上坡辅助太温柔会有点小溜车（女生要注意了）；
操控：指向性很好，低速时方向很轻，速度提起来后沉稳灵活；
舒适性：坐椅包裹很不错，地盘悬挂比起高6偏硬；
油耗：很满意，提车回来时开了200多公里，其中有上高速，平均百公里油耗低于5个，现在就上下班开开平均油耗6个；
外观：银色小高很亮，比高6更犀利霸气；
内饰：质感上乘，做工很精细，就是舒适型全车没真皮，档次感觉低了点。
最后感谢：广东高尔夫七群
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