坐飞机基金的风险有多大大？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-09 05:40 标签： 维卡币投资风险有多大
外媒：重大空难多发 坐飞机是否越来越危险？_播报天下_贵阳网
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外媒：重大空难多发 坐飞机是否越来越危险？
摘要：综合外媒报道，4日上午，台湾复兴航空一架客机在台北南港坠落基隆河，至少造成31人罹难，17人受伤，另有12人失踪。虽然空难的媒体曝光率较高，但从统计学的角度上来看，飞行比以往任何时候都更安全。
中新网2月5日电
综合外媒报道，4日上午，台湾复兴航空一架客机在台北南港坠落基隆河，至少造成31人罹难，17人受伤，另有12人失踪。这起事故是最近发生的一连串的飞机失事中的最新一起。
那么，坐飞机是否越来越危险呢？
去年，全球失事飞机似乎比往年都要多。然而，根据航空业的数据统计，去年全球商业航班运载旅客的人数高达33亿人次，共出动2700万班次的飞机。也就是说，平均每130万架次飞机发生一次空难。
报告说，虽然去年发生了21起重大航空事故，但死亡人数相对来说非常低。而50年前，航班的架次才是今天的5%，但空难事故却是现在的4倍。
因此，虽然空难的媒体曝光率较高，但从统计学的角度上来看，飞行比以往任何时候都更安全。
但是，60%的飞机乘客表示，他们对飞行还是有着某种的恐惧感。
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坐飞机哪个位置最安全？ 紧急出口旁边最危险
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空难是可怕的。不过我们不必过于担心。首先，从统计数据上看，飞机是最安全的交通工具；同时，实际上飞机事故的存活率要远远超出人们的想象。据统计， 一名乘客乘坐单架飞机丧生的几率只有800万分之一。如果做出一组数据，假设一名乘客每天都随机乘坐一架航班，那么，他需要2.1万年才会遭遇一次致命性的航空事故。飞机座位KARMA 分布图 格林威治大学与城市飞行专家(Civil Aviation Authority)发布了一个详细的调查研究，在研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后，终于悟出了神秘的座位学原理，并汇各家之精髓、吸日月之灵气绘制出了这张 “飞机座位KARMA 分布图”
根据“飞机座位KARMA 分布图”，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65％；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为 53％。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64％，其他座位上乘客的逃生机会则为 58%。
根据以上数据说明，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位，以及紧急出口前后的座位。
最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。
空中旅行安全指南不要穿高跟鞋和高筒丝袜
乘坐飞机要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒丝袜会在遇火时迅速燃烧蔓延。
旅行中别与家人分开坐
原因很简单，如果一家人坐在机舱里的不同地方，在逃生前，人们的第一反应总是想先找到家人们的位置，而这是很危险的。要记住，空难发生后，每一秒钟都是极其宝贵的。
　　文章来源: 中国网
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版权与免责声明致命事故频发 坐飞机是不是变得更危险？-华尔街见闻
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致命事故频发 坐飞机是不是变得更危险？
本月约一周时间里，全球爆出三起重大航空事故，今年7个月来航空事故遇难者达到461人。这还没有计入3月马航MH370客机离奇失踪事件，当时机载239人。以下是本月发生的致命航空事故：
· 7月18日，马来西亚航空MH17客机飞经俄乌边境时被导弹击落，机上289人全部遇难。
· 7月23日，台湾复兴航空客机迫降时从28米左右高度重摔，机头坠地，47人遇难。
· 7月24日，阿尔及利亚航空AH5017航班客机坠毁，机上乘客与机组人员共116人。
英国《金融时报》的报道说，今年已经是四年来航空事故死难者最多的年份。但华尔街见闻整理相关数据和业内机构观点发现，航空安全在逐步提高，目前飞机还是最安全的交通工具。
据航空咨询机构Ascend统计，目前每月致命的航空事故平均不到一例，上世纪50年代初的频率是每周一例。1970年以来，航空事故的死难者人数总体下滑，只有个别年份人数突增。
如果按照今年前7个月的速度，全年航空事故的死难者将达到1230人，下图展示了截至昨天的2014年航空事故和空难数据。和过去三十年比起来，事故并不算多，遇难者也不是最多。
但不得不承认，一起致命事故就可能扭曲航空安全整体改善的趋势。
波音公司数据显示，和起飞、降落相比，空中航行是坐飞机最危险的阶段。而像本月台湾客机那样在降落期间发生致命坠地的是独此一例。
总体而言，坐飞机绝不是最危险的交通方式。正如下图所示，如果从死难乘客人数来看，选择在地面坐车比在空中飞行危险得多。
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