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图为日正月初三的人口迁徙路线图，数据源自@百度地图春运出行大数据这期间运送人次最多的出行通道不是航空，不是铁路而是在中国分布最为广泛、通达能力最强的公路这是一个连接中国各个角落的超级公路系统包括34个省级行政区334个地级行政区2851个县39862个乡镇以及近70万个行政村总长度足以环绕地球赤道117圈2017年春运期间公路运送人次达25亿占春运总人次的80%以上截至2016年底中国公路总里程约470万公里▼图为中国主要公路示意图，绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局与此同时从沙漠到海洋，从高山到河湖中国960万平方公里的国土上无数摄人心魄的极致风光也都被一一串联形成了一张地球上最壮观的景观大网大网共分为三个部分每一部分都是无与伦比的公路大片★01★第一部分是以北京为中心的首都放射线公路网它由12条数字“1”开头的普通国道从G101、G102、G103直到G112以及从G1到G7的7条高速公路组成负责将北京与各个方向的重要城市连接在一起向东北连接沈阳、哈尔滨向西北连接呼和浩特、银川、乌鲁木齐向西南连接昆明、拉萨向南连接广州、深圳、港澳、福州……▼首都放射线示意图，G112为北京环线，特例；绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局以拉萨为终点的国道G109途经河北、山西、内蒙古、宁夏以及甘肃、青海、西藏诸省区全长3963千米其中西宁至拉萨路段又名青藏公路长度近2000千米约占G109全线的一半许多路段海拔超过4500米四周山岭起伏河川纵横▼G109唐古拉山段，摄影师@在远方的阿伦日月山、昆仑山唐古拉山、念青唐古拉山依次横亘路前▼G109，背景为青海日月山口，摄影师@潘劲草曲麻河、沱沱河那曲河、桑雄河顺序流淌而过但是公路却相对平坦是目前进藏公路中路况最好的一条也是唯一一条与高原铁路并行的进藏公路▼G109沱沱河大桥，为万里长江第一桥，远处是青藏铁路沱沱河大桥，摄影师@姜曦连接北京与昆明的京昆高速G5途经河北、山西、陕西以及四川、云南等省区全长2865千米其中四川雅安到西昌段又名雅西高速位于青藏高原东南缘山峦重叠、地势险恶仅仅240千米的长度却有132千米都由桥梁、隧道构成人称“天梯高速”请将手机横屏观看▼雅西高速汉源湖段，摄影师@姜曦位于石棉县境内的干海子大桥最高桥墩为107米相当于一幢30多层的高楼▼雅西高速干海子大桥，摄影师@黄明生但是一山还比一山高位于它北侧的腊八斤大桥桥墩更是高达182.5米建成之时号称“亚洲第一高墩”▼腊八斤大桥，摄影师@姜曦通向乌鲁木齐的京新高速G7全长2582千米横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠是世界上最长的沙漠高速公路▼G7内蒙段，摄影师@杨中华它沿途串联起张家口、乌兰察布、呼和浩特以及包头、额济纳旗、哈密、吐鲁番等城市可以让北京到乌鲁木齐的路程比之前缩短1300多千米▼G7新疆哈密段，摄影师@赵来清★02★单独一个首都放射线并不能承担起连接中国主要城市的重任于是纵横中国的国家干线公路网登场了它包括11条北南向的纵线高速公路编号区间为G11-G89奇数序列以及47条北南向的纵线普通国道编号区间为G201-G299（不分奇偶）▼部分纵线示意图，绿线为高速，红线为普通国道；因纵线以北端为起点，所以称“北南向”。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局还包括18条东西向的横线高速公路编号区间为G10-G90偶数序列以及60条东西向的横线普通国道编号区间为G301-G399（不分奇偶）▼部分横线示意图，绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局北南向的纵线中连接沈阳和海口的沈海高速G15途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江以及福建、广东、海南等8个沿海省市▼G15温州市平阳段，摄影师@陈益科是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路全长3710千米▼G15并行线上的浙江象山港大桥，摄影师@袁勇其联络线温丽高速G1513蜿蜒连接温州和丽水浙江第二大河瓯江静静流过其侧▼丽水市青田县海口镇，摄影师@陈益科夜晚来临不同方向的车灯在路面上形成了黄、红两道光流宛如火龙▼丽水市青田县海口镇，摄影师@陈益科北起内蒙古二连浩特南至广州的二广高速G55连接山西、河南、湖北、湖南等中部地区是一条纵贯中国南北的大动脉全长共2685千米▼G55河南济源五龙口沁河大桥，摄影师@邓国晖它在山西、河南交界处遇到巍巍太行山两侧均是400多米高的直壁陡崖G55公路隧道从崖壁中钻出一座桥墩从谷底垂直耸起在152米的高度支撑起公路的重量有如擎天一柱▼G55山西晋城仙神河大桥，摄影师@邓国晖与G55并行南下的国道G207没有选择穿山打洞而是沿着峡谷曲折前行形成了一对并行的曲线▼G207河南济源段太行山峡谷，摄影师@邓国晖从内蒙古包头出发直抵广西南宁的国道G210在陕西南部穿越横亘东西的秦岭山脉两侧矗立着白色巨石国道路面上黄红两色相间再加上秋季变色的植物在险峻之中透露着缤纷色彩▼G210秦岭丰裕口石羊关附近，摄影师@李文博著名的国道G214起点为青海西宁终点为云南景洪全长3008千米从青藏边界到大理又被称为滇藏公路是又一条重要的进藏通道它在横断山脉的纵谷中穿行横跨金沙江、澜沧江山高谷深，地质复杂▼G214边的澜沧江，摄影师@王剑峰众多雪山巍峨耸立道旁尤其是著名的梅里雪山（卡瓦格博）从路面上望去巨大的冰川倾泻而下似乎触手可及▼G214与卡瓦格博，摄影师@高承位于青海柴达木腹地的察尔汗盐湖是中国最大的盐湖比名声大噪的茶卡盐湖还要大出50余倍1950年代为了向西藏补给油料国道G215创造性地在盐湖上用盐为路基筑起了一道长达10400丈的盐路号称万丈盐桥▼G215察尔汗盐湖盐筑公路，摄影师@魏炜另一条位于青海的国道G227南北穿越祁连山脉山脚下门源县有着大面积的油菜花田是中国最著名的油菜花景观之一▼G227沿途青海门源油菜花，摄影师@曾建军翻越新疆天山的公路国道G217北段经常被大雪淹没路面整个世界白茫茫一片道旁不得不树立起高达数米的红白箭头以防司机无法分辨路基而开出道外▼G217阿勒泰前往布尔津，摄影师@王鹤G217从独山子到库车的一段便是著名的独库公路▼独库公路巴音布鲁克段，摄影师@阿杜山高路险真真一幅“雪拥蓝关马不前”的景象▼独库公路巴音布鲁克段，摄影师@许先强在四面环山的高山湖泊大龙池独库公路沿湖行驶景色旖旎▼独库公路大龙池段，摄影师@阿杜从新疆连接西藏的国道G219又名新藏公路它穿越10余个达坂平均海拔4500米是世界上最艰险的公路之一▼G219，摄影师@阿杜全线经过的大部分地段为无人区空气稀薄，气候严寒却是中国维护西部边疆的战略要道▼G219阿里地区日土县的运输军车队，摄影师@张伊华同时也将中国最为人迹罕至的景色拉近到人们的面前▼G219班公错附近的五彩山峰，前晚刚落下新雪的山峰呈现白色，日落阳光照耀下遍布枯草的山峰呈现亮黄色，没有阳光直射的山峰呈现暗黄色。摄影师@许先强著名的班公错有2/3位于中国境内G219沿着它的东侧行进从空中俯瞰湖面广阔，湛蓝如大海请将手机横屏观看▼G219国道班公错湖边，摄影师@姜曦除了北南纵线东西向的横线同样精彩从山东青岛直通甘肃兰州的青兰高速G22一端是浩瀚大海请将手机横屏观看▼G22青岛胶州湾跨海大桥，摄影师@孟涛另一端却是相对干旱的黄土高原▼G22甘肃庆阳段，摄影师@曹学栋连接江苏连云港和新疆霍尔果斯的连霍高速G30全长4395千米沿途连接徐州、开封、郑州、洛阳、西安以及兰州、乌鲁木齐、伊宁等主要城市是中国最长的高速公路之一也是中国最重要的东西大动脉之一在甘肃境内它穿越河西走廊与明代长城并行▼G30与明代长城，摄影师@吴玮在新疆境内它击穿天山▼G30果子沟大桥，摄影师@杨文忠与美丽的赛里木湖共舞请将手机横屏观看▼G30赛果高速段，摄影师@杨中华从上海出发的沪渝高速G50一路穿山越岭▼G50巴东县四渡河大桥，一场春雨过后，云遮雾罩。摄影师@文林跨越河流直通重庆将长江上中下游全面连通▼G50沪渝高速四渡河大桥，摄影师@在远方的阿伦东西横向的国道G314从新疆乌鲁木齐出发沿着天山南路直到高峻的喀喇昆仑山脉▼G314红其拉甫达坂，摄影师@许先强喀什以南路段又名喀喇昆仑公路或中巴公路是中巴连接的战略要道▼中巴公路红其拉甫国门，摄影师@叶金从西宁到喀什的国道G315横穿柴达木盆地▼G315水上雅丹附近，摄影师@张林阳在大柴旦湖至东台吉乃尔湖的沙漠戈壁中公路起伏较大形成了一道近乎“直上直下”的“天路”▼G315，摄影师@姜鸿东西横线中最著名的当属国道G318它以上海为起点以西藏樟木镇中尼友谊桥为终点东西贯穿中国大陆全长4907千米是中国最长的国道之一也是中国最知名的景观大道▼折多山垭口俯瞰G318，摄影师@陆雨春沿途雪峰无数▼G318国道通往樟木口岸的路，山峰为希夏邦马峰，摄影师@雁海湖泊万千▼G318海子山与姊妹湖，摄影师@王原★03★首都放射线纵横中国的国家干线公路网共同构成了中国公路的基本骨架中国公路网的第三部分即将登场那些以S开头的省道以X开头的县道以Y开头的乡道以C开头的村道以Z开头的专用公路像毛细血管一样延伸至中国的每一个角落形成了中国最庞大的末端网我们凿穿大山▼郭亮村挂壁公路，摄影师@董建军将公路修建在石壁之上▼浙江宁海白溪水库石壁上的公路，摄影师@潘劲草我们不惧悬崖▼云南香格里拉虎跳峡东环线公路，摄影师@卢文让公路盘旋而上▼北京房山红井路，摄影师@钟永君我们穿越戈壁▼敦煌魔鬼城的景区道路，摄影师@赵振昊我们翻越高山▼中哈边境公路和布克赛尔至吉木乃，摄影师@许先强我们穿过峡谷▼新疆安集海大峡谷公路，摄影师@赵来清与河流并行▼塔莎公路，塔什库尔干河，摄影师@许先强与湖泊握手▼西藏省道S307羊卓雍错，摄影师@阿杜与大海相遇▼悬崖上是台湾最危险也最美丽的海岸公路苏花公路，摄影师@7556米我们穿过密林▼拍摄于内蒙古根河，摄影师@李程光我们穿过花海▼西藏林芝桃花沟之路，摄影师@葛宏军我们穿过农田▼浙江遂昌车前村，摄影师@章鸣还有各种不知名的道路连接着遥远的角落连接着无人之境▼土路上的孤独骑士，新疆32团靠近孔雀河岸边，摄影师@秦川从空中俯看公路形成了形态各异的线条如水滴▼宁波东钱湖福泉山，摄影师@袁勇如S形曲线▼重庆省道S104山王坪生态林场，摄影师@张坤琨曲线挥挥洒洒如行云流水▼黑龙江抚远县勤得利额图山，摄影师@钟永君又或是紧凑的折线▼广东佛山西樵山风景区的盘山路，摄影师@郭冀华又或曲折到疯狂▼西藏定日县珠峰路，摄影师@姜曦曲折到无法形容▼黑卡达坂，摄影师@许先强此外我们还建造了80万座桥梁▼广州市新光大桥，摄影师@姚朝辉跨越大江▼浙江建德桥溪大桥，摄影师@袁勇跨越大河▼陕西紫阳大米溪钢梁桥，摄影师@刘忠意跨越湖泊▼千岛湖大桥，摄影师@袁勇跨越海洋▼港珠澳大桥，摄影师@黄坤震直至连通一切▼墨脱：中国最后一个通公路的县，嘎隆拉隧道的贯通使得墨脱公路在大雪封山的季节仍可通车，从图中可以看出隧道上方的巨大雪量。摄影师@墨卿首都放射线纵横中国的国家干线连接每一个末端的省道县道乡道村道等等这就是中国公路14亿中国人的回家路▼沪渝高速湖北恩施白果段与宜万铁路交汇处，摄影师@文林我们从未像今天这样快速地往来东西南北这无疑是最好的时代
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来源:人民日报
地球上最壮观的人类大迁徙已经上演，40天内，将有大约30亿人次通过各种方式回到他们在中国四面八方的家，与亲人短暂团聚之后便再次踏上返程，开启又一年的忙忙碌碌。春运一般是指节前15天及节后25天，共计40天。2017年中国春运出行总计29.8亿人次。这期间，运送人次最多的出行通道，不是航空，不是铁路，而是在中国分布最为广泛、通达能力最强的公路。这是一个连接中国各个角落的超级公路系统，包括34个省级行政区、334个地级行政区、2851个县、39862个乡镇以及近70万个行政村，总长度足以环绕地球赤道117圈。图为日正月初三的人口迁徙路线图，数据源自@百度地图春运出行大数据与此同时，从沙漠到海洋，从高山到河湖，中国960万平方公里的国土上无数摄人心魄的极致风光也都被一一串联，形成了一张地球上最壮观的景观大网。大网共分为三个部分：★01★第一部分，是以北京为中心的首都放射线公路网。它由12条数字“1”开头的普通国道从G101、G102、G103直到G112以及从G1到G7的7条高速公路组成，负责将北京与各个方向的重要城市连接在一起。向东北连接沈阳、哈尔滨，向西北连接呼和浩特、银川、乌鲁木齐，向西南连接昆明、拉萨，向南连接广州、深圳、港澳、福州……首都放射线示意图，G112为北京环线，特例；绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局以拉萨为终点的国道G109途经河北、山西、内蒙古、宁夏以及甘肃、青海、西藏诸省区，全长3963千米。其中西宁至拉萨路段又名青藏公路，长度近2000千米，约占G109全线的一半。许多路段海拔超过4500米，四周山岭起伏、河川纵横。青藏公路是目前进藏公路中路况最好的一条，也是唯一一条与高原铁路并行的进藏公路。G109，背景为青海日月山口，摄影师@潘劲草G109沱沱河大桥，为万里长江第一桥，远处是青藏铁路沱沱河大桥，摄影师@姜曦连接北京与昆明的京昆高速G5，途经河北、山西、陕西以及四川、云南等省区，全长2865千米。其中四川雅安到西昌段又名雅西高速，位于青藏高原东南缘，山峦重叠、地势险恶，仅仅240千米的长度，却有132千米都由桥梁、隧道构成，人称“天梯高速”。▼请将手机横屏观看雅西高速汉源湖段，摄影师@姜曦通向乌鲁木齐的京新高速G7，全长2582千米，横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠，是世界上最长的沙漠高速公路。它沿途串联起张家口、乌兰察布、呼和浩特以及包头、额济纳旗、哈密、吐鲁番等城市，可以让北京到乌鲁木齐的路程比之前缩短1300多千米。G7内蒙段，摄影师@杨中华★02★单独一个首都放射线并不能承担起连接中国主要城市的重任，于是纵横中国的国家干线公路网登场了。它包括11条北南向的纵线高速公路，编号区间为G11-G89奇数序列以及47条北南向的纵线普通国道，编号区间为G201-G299（不分奇偶）。部分纵线示意图，绿线为高速，红线为普通国道；因纵线以北端为起点，所以称“北南向”。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局还包括18条东西向的横线高速公路，编号区间为G10-G90偶数序列以及60条东西向的横线普通国道，编号区间为G301-G399（不分奇偶）。部分横线示意图，绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局北南向的纵线中连接沈阳和海口的沈海高速G15途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江以及福建、广东、海南等8个沿海省市。是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路，全长3710千米。G15温州市平阳段，摄影师@陈益科其联络线温丽高速G1513蜿蜒连接温州和丽水，浙江第二大河瓯江静静流过其侧。丽水市青田县海口镇，摄影师@陈益科北起内蒙古二连浩特南至广州的二广高速G55，连接山西、河南、湖北、湖南等中部地区，是一条纵贯中国南北的大动脉，全长共2685千米。它在山西、河南交界处遇到巍巍太行山，两侧均是400多米高的直壁陡崖。G55山西晋城仙神河大桥，摄影师@邓国晖与G55并行南下的国道G207没有选择穿山打洞，而是沿着峡谷曲折前行，形成了一对并行的曲线。G207河南济源段太行山峡谷，摄影师@邓国晖著名的国道G214，起点为青海西宁，终点为云南景洪，全长3008千米。从青藏边界到大理，又被称为滇藏公路，是又一条重要的进藏通道。它在横断山脉的纵谷中穿行，横跨金沙江、澜沧江，山高谷深，地质复杂。G214边的澜沧江，摄影师@王剑峰位于青海柴达木腹地的察尔汗盐湖，是中国最大的盐湖，比名声大噪的茶卡盐湖还要大出50余倍。1950年代，为了向西藏补给油料，国道G215创造性地在盐湖上用盐为路基筑起了一道长达10400丈的盐路，号称万丈盐桥。G215察尔汗盐湖盐筑公路，摄影师@魏炜另一条位于青海的国道G227，南北穿越祁连山脉，山脚下门源县有着大面积的油菜花田，是中国最著名的油菜花景观之一。G227沿途青海门源油菜花，摄影师@曾建军翻越新疆天山的公路国道G217，北段经常被大雪淹没路面整个世界白茫茫一片，道旁不得不树立起高达数米的红白箭头，以防司机无法分辨路基而开出道外。G217从独山子到库车的一段便是著名的独库公路。G217阿勒泰前往布尔津，摄影师@王鹤独库公路巴音布鲁克段，摄影师@许先强从新疆连接西藏的国道G219又名新藏公路，它穿越10余个达坂，平均海拔4500米，是世界上最艰险的公路之一。全线经过的大部分地段为无人区，空气稀薄，气候严寒，却是中国维护西部边疆的战略要道。G219，摄影师@阿杜除了北南纵线，东西向的横线同样精彩。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯的连霍高速G30，全长4395千米，沿途连接徐州、开封、郑州、洛阳、西安以及兰州、乌鲁木齐、伊宁等主要城市，是中国最长的高速公路之一，也是中国最重要的东西大动脉之一。在甘肃境内它穿越河西走廊与明代长城并行。G30与明代长城，摄影师@吴玮从上海出发的沪渝高速G50一路穿山越岭、跨越河流、直通重庆，将长江上中下游全面连通。东西横向的国道G314从新疆乌鲁木齐出发沿着天山南路直到高峻的喀喇昆仑山脉。喀什以南路段又名喀喇昆仑公路或中巴公路，是中巴连接的战略要道。中巴公路红其拉甫国门，摄影师@叶金东西横线中最著名的当属国道G318，它以上海为起点，以西藏樟木镇中尼友谊桥为终点，东西贯穿中国大陆，全长4907千米，是中国最长的国道之一，也是中国最知名的景观大道。折多山垭口俯瞰G318，摄影师@陆雨春★03★首都放射线、纵横中国的国家干线公路网，共同构成了中国公路的基本骨架。中国公路网的第三部分即将登场： 那些以S开头的省道、以X开头的县道、以Y开头的乡道、以C开头的村道、以Z开头的专用公路…像毛细血管一样，延伸至中国的每一个角落，形成了中国最庞大的末端网。我们凿穿大山、将公路修建在石壁之上，我们不惧悬崖、让公路盘旋而上，我们穿越戈壁、我们翻越高山、我们穿过峡谷，与河流并行、与湖泊握手、与大海相遇。我们穿过密林，我们穿过花海，我们穿过农田还有各种不知名的道路，连接着遥远的角落，连接着无人之境。浙江宁海白溪水库石壁上的公路，摄影师@潘劲草北京房山红井路，摄影师@钟永君西藏省道S307羊卓雍错，摄影师@阿杜西藏林芝桃花沟之路，摄影师@葛宏军土路上的孤独骑士，新疆32团靠近孔雀河岸边，摄影师@秦川此外，我们还建造了80万座桥梁。跨越大江、跨越大河、跨越湖泊、跨越海洋直至连通一切。浙江建德桥溪大桥，摄影师@袁勇千岛湖大桥，摄影师@袁勇墨脱：中国最后一个通公路的县，嘎隆拉隧道的贯通使得墨脱公路在大雪封山的季节仍可通车，从图中可以看出隧道上方的巨大雪量。摄影师@墨卿首都放射线、纵横中国的国家干线、连接每一个末端的省道县道乡道村道等等，这就是中国公路，14亿中国人的回家路。我们从未像今天这样，快速地往来东西南北，这无疑是最好的时代。G15并行线上的浙江象山港大桥，摄影师@袁勇编辑：屠妍婷 &实习编辑：王金宸