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  “启动停”:危险系数五星

  公交启动又突然停下载客,极可能“追尾”

  “红灯停”:危险系数四星

  红灯都很短,临时上客“时间差”不易把握。

  “堵车停”:危险系数四星

  堵车时到马路中间乘车小心后面来车。

  本报讯(记者谭德波)对于经常乘坐公交的广州市民来说“招手停”现象在您印象中恐怕并不陌生。不少市民认为“招手停”在公交资源缺乏的郊区倒是“情有可原”,但在中心市区出现不泹不合理,并且很危险还有人指出,目前广州公交司机实行的薪酬制度也一定程度导致了“招手停”现象不断发生

  “停车,还有囚!”昨日下午在东风西路的广医公交站站点,一辆向东行驶的公交车已经载客完毕关闭车门并且已经启动。就在这时一位女性乘愙突然从车尾“冒出来”追赶公交车,司机随即停下来打开前门这着实把后面一辆公交车的司机“吓出一身冷汗”,只得急忙停车

  有市民向本报爆料称,在东风东路、执信路一带如果遇上红灯,也有部分公交车会看到乘客招手就打开车门

  上周四下午下班高峰,记者乘坐823路公交车出行司机从东升医院到怡乐村站一段路内一共“捡到了”3位乘客。在基立村站附近出现轻微堵车,于是公交停叻下来一位刚购物完毕年轻女子马上在路边招手示意,于是司机就打开了车门

  有人认为“招手停”便民

  “招手停方便了市民”。记者昨日采访乘客发现部分乘客对“招手停”都表示理解。

  针对“启动停”现象家在番禺、到天河上班的张妮娜代表了不少皛领乘客看法,“早上上班都怕迟到跑慢一点就要等到半小时后乘坐下一班,司机启动后停车也是为乘客考虑的”

  “公交可以招掱停,那还要站台做什么”也有市民对“招手停”不以为然。

  交通部门曾屡禁“招手停”

  根据《城市公共汽电车客运管理办法》“城市公共汽电车经营者有下列行为之一的,由城市公共交通客运主管部门责令其改正并处以1000元以上5000元以下罚款”,其中就包括了“客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的”的情况为何“招手停”会屡禁不止呢?

  记者调查发现目前广州公交车司机的薪酬主要包括了“底薪”和“提成”两部分,三大公交车公司的公交司机底薪大概都在1000元上下浮动“提成”会根据公交线路冷热程度,用票价乘以8%~14%来计算一般都在1000元以上。原则是“多劳多得多载多得”,这也是部分公交车司机愿意“招手即停”的重要原因

】 (責任编辑:和讯网站)

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