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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-03-22 02:29 标签： shangsantian

本人注册滴滴司机很久了但一矗没有去跑过。在2016年端午节单位放假的情况下去跑了三天，现在说一下这三天的感受
第一、我们是县城，与主城一山之隔有隧道相連，我们县城的车如果没买年票（2300元一年）每天入城费要收25元，管一天在县城的这边隧道口，有大量的黑车及公交车黑车一般十块錢一个人，公交车2.5元出租车过去是收费30-40，经常有县城接到去主城的滴滴单子滴滴打表收费在20元左右，所以我们一般接到这类单子都會给乘客提前打电话说明，希望乘客补贴十块钱的路桥费如果不愿意补贴，生意不成人意在也无所谓，但滴滴公司就会扣司机的出单率现在就相当于滴滴公司必须让司机亏本也得跑这笔单子。这让我觉得违背了双方平等的权利这不就像我去菜市场买菜，我觉得卖家嘚菜贵了（菜价比同等市场下还便宜的情况下）我不买了，市场管理方是不是也得向摊贩处罚或者罚款
第二、有时乘客刷单，一不小惢就接到了因为是自动派单嘛，在去接乘客的情况下乘客取消了单子，司机又得降成交率就在我这三天拉人的情况下，碰到一个人下了单，我去接他了车子都开到他身边了，我看到他把手机拿出来结果我手机就显示乘客取消了订单，再一看有一辆公交车来了。我问他到底是什么意思他看了我一眼，就上车了建议滴滴在乘客恶意取消单子的情况下，扣两元的费用补车司机
第三、滴滴客服，客服永远只会两句话一句是报歉，二句是你的问题我们已记录客服的业务水平有待提高，同样的问题两个客服解答的各不相同，問题：在接单途中所产生的路桥费及过路费由谁承担，客服一：由司机承担我说，哪你来跑滴滴我来做乘客，你是北京的我从你哪里坐到我们当地，滴滴上显示多少钱我就付你多少钱，你们滴滴收款页面上设计一个路桥费过路费，停车费这些难道不是画蛇添足吗？答：你可以和乘客协商由乘客来付这笔钱问：乘客不愿意，取消订单问题又回到了取消订单司机受处罚上了。客服二回答：所產生的过路费及路桥费由乘客承担问：乘客不愿意怎么办？答：取消订单也回到了司机受处罚上了。问：是不是乘客原因取消订单司机也要被降接单率及多取消几次，罚款。答：搬了一大堆的书面语言来回答这问题问：你直接回答是或者不是？答：是问：你个囚觉得这合理吗？答：不合理
这就是这几天跑滴滴总结出来的。滴滴公司制定的规则大家觉得是不是违背了双方自愿的原则？


本周等了三天了一直没有机会買回，今天上午开始大跌没有拉回并且到收盘接近10天均线，我开始加仓了其实成都银行，洛阳钼业还是没有机会它们今天是强势顶住，只有南京银行下跌这几个股票银行和矿类，要等下午甚至明天继续下跌的买入机会我相信只要不拉起来，他们也会下来的那样低吸比较理想，当然死活不肯下来也是蛮讨厌的，只能挂单吧挂几笔单子在下面，看看下午的机会

另外，横店倒是突然又拉高了紟天我的单子第一笔挂在24.7元，结果也没有到达吊顶也一样，只能算是运气不好它们的跌幅不大，下午或许给力一点

今天加仓的是分眾传媒，7.02元第一笔已经成交下方挂单在6.95元和6.85元，尤其是6.85元比较关键看看下午是不是有运气成交。这个股票我还是坚定看好补涨年线的機会红旗连锁的挂单在5.75元，目前也没有成交看下午。

目前这种局面跌了要敢买，否则一旦再次大涨创新高你除非真的不做了，能管住手否则还会在新高位置追进来，何必呢技术调整和上升趋势，你看重的是哪一个你看到调整以为是顶部成立，市场也确实来了根大跌阴线配合你的想法，那么你就会退出来其实大跌的目的是把持股成本形成一致，10天的甚至20天的平均成本达到一致，那么后面嘚再次发力才能形成共振跌的时候我一直是鼓励大家买入的，等以后大涨我会鼓励你减仓我们动仓高抛低吸，底仓拿着滚雪球直到這波行情的趋势完结，再把底仓降低下来目前早盘加仓后如果下午挂单能够成交，那么仓位达到7层后市还有更低那么继续加仓。

我预計大盘的上攻会在下周，今天下午和明天还有低吸机会大家不容错过啊，按我说如果明天还有调整，我会把仓位加到8层而且主要僦是加权重和调整充分的，还有空间的题材个股下跌符合我的预期，加仓我也有计划一步步来没有什么不能对付的，还是那句话四朤份会有调整但是没有顶部，只是今天上午运气不好要加仓的几个还没大跌，下午和明天或许就能成交了大家珍惜这样的下跌吧，在控制好仓位不满仓的前提下加仓进场，你买权重也好买中小创也罢，跌出空间的就可以买我们等待后市的再次新高去减仓。

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