我的脖子上到脑后突然长了几个包挺疼的,怎么回事_百度知道
问:我的脖子上到脑后突然长了几个包挺疼的,怎么回事
权威医生回答
来自献县中医院
好，多食用新鲜水果蔬菜，可以外用碘伏消毒外擦，以免感染，涂抹百多邦软膏，避免用手挤压，口服罗红霉素胶囊治疗，你的情况为皮脂腺分泌旺盛引起毛孔堵塞所致的炎症，平时注意休息和皮肤清洁卫生，避免辛辣刺激食物
考虑为淋巴结，可以采取彩超进一步检查，
目前不可以过多刺激它，保持清洁卫生就行...
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病情分析：
你好，根据您的情况考虑与过敏有关,应该可以口服一些抗组胺药物，如氯雷...
指导意见：
您的情况可能还是有病菌感染引起的，您最好还是做个详细的检查，再针对您的...
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打车不打表 价钱，不明不白 开车聊电台 安全，不管不顾
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开车上路，专心致志是基本的要求，这不仅是对自身，也是对乘客负责任的表现。可是记者在调查中发现，总有那么一些驾驶员，开车时还放不下手中的电台，一边开车一边聊天，早就把安全意识抛到了脑后。对于这样的行为，不少乘客也感到担心，生怕驾驶员因为三心二意，酿成不可挽回的局面。
原标题：打车不打表 价钱，不明不白 开车聊电台 安全，不管不顾本报记者暗访出租车不文明行为 部分师傅不打表、用电台出租车打表，按里程收费，这是理所当然的事。然而有些出租车师傅却要和乘客一口价，说好价钱再走，这种现象在市区和机场之间这段路程上尤为突出。昨日上午，记者来到岷山饭店附近调查，发现不少出租车师傅看准了这个商机，以10块钱一个人的价格吸引乘客，装满一车就走。另外，在采访中记者发现，出租车师傅吸烟、违规使用电台的现象也仍然存在。曝光台现象A 到机场不打表昨日上午10点，记者来到岷山饭店旁边的机场大巴发车处，很多提着行李的旅客来来往往。记者注意到，在机场大巴周围有不少出租车靠边停放，按理说等生意应该停在靠近机场大巴的位置，这样从机场过来的旅客一下车就能接到生意，但是师傅们似乎不太在意这些生意，把车停到街对面或者更远的地方。有一辆车牌号为川ATS566的出租车直接靠边停在人民南路上，还压着斑马线，停车时间有十多分钟，记者一度以为师傅的车坏了，但看到之后发生的事，才明白师傅的真正意图。随着旅客越来越多，出租车师傅开始主动出击，一辆车牌号为川ATL876的出租车停在机场大巴前，师傅则下车东张西望，而车上已经坐了两名乘客。“美女，去机场哇，一个人10块钱，快得很。”见一名拖着行李箱的女子经过，师傅开始揽客，但女子迟疑了一下，还是走到机场大巴处买票上车。紧随其后又来了两名乘客，师傅又上前去“推销”，“10块钱一个人，坐大巴也要那么多。大巴刚走了一个，还要等多久才发班，我的车上车就走，又快又方便。”师傅把自己的“优势”全部摆出来，两名旅客见车上已经有两人，师傅的话没错，于是便同意了。师傅热情地打开后备箱，帮乘客把行李放好。正准备离开，川ATL876的师傅不忘扯着嗓子给之前停在人民南路上的川ATS566师傅打招呼，“我这边满了，先走了。”见对方等了半天还没拉够人，还热心建议，“你那边太远了，到我这边来。”说完便发动车子走了。而另一方面，停了10多分钟还没等够人的川ATS566也突然“时来运转”，迎面走来三位拖行李的旅客，他上前揽客，对方也爽快上车。在主干道上折腾了大半天，师傅总算踏上了去机场的路。出租车的价格是严格按照物价局规定执行，起步价、每公里计价都是固定的，乘客花的每一分钱都明明白白，并且有发票。按照相关规定，出租车在城区及双流机场运营必须打表，但有些师傅却罔顾规定，把自己当成定价标准，本来是明码实价的消费，如此遮遮掩掩，让乘客怎能坐得踏实？机场是成都的门户，往来机场的出租车如此破坏行业规矩，让外地游客对成都留下怎样的印象？维护城市文明人人有责，希望出租车师傅严于律己，打表计价。现象B 违规使用电台开车上路，专心致志是基本的要求，这不仅是对自身，也是对乘客负责任的表现。可是记者在调查中发现，总有那么一些驾驶员，开车时还放不下手中的电台，一边开车一边聊天，早就把安全意识抛到了脑后。对于这样的行为，不少乘客也感到担心，生怕驾驶员因为三心二意，酿成不可挽回的局面。昨天上午，记者乘车经过科华北路时，看到一辆车牌号为川ATS330的出租车上，驾驶员一只手拿着电台，另一只手掌着方向盘前进，此时路上车流涌动，驾驶员边开车边谈笑风生，让人不免有些担心。而在红星路四段，一辆车牌号为川ATQ797的出租车正缓慢行驶在车流中，趁车速不快，驾驶员也从身边拿出了电台，开始自顾自地聊起来。当发现被记者拍摄后，他才不好意思地放下，开始认真开车。开车打手机、聊电台，是所有驾驶员都应该杜绝的危险行为，从事客运行业的出租车驾驶员更应该重视这个问题。做出这样的行为，说小了是违反规定，说大了是态度问题，是对乘客的不负责任、不尊重，也是对行业整体形象的一种伤害。现象C边开车边抽烟开车抽烟是被市民们反复提到过的不文明行为，这种现象不但令人反感，而且会伤及乘客健康，是出租车驾驶员最常见的劣习之一。但记者在采访中发现，这种现象虽然反复被曝光，但出现的频率仍然很高。对于一些驾驶员来说，手上不文明的烟头，似乎怎么也扔不掉。在科华北路采访中，记者发现一辆车牌号为川ATM251的出租车驾驶员正一边叼着烟一边开车，丝毫不顾及身边车来车往，而另一辆车牌号为川ATD962的出租车上，驾驶员把夹着烟的左手伸出车窗，另一只则单手掌盘，看上去很是“轻松随意”。在出租车驾驶员中，抽烟的人肯定不少，对于这些人来说，要求他们马上戒烟是很困难的。但作为驾驶员，应当明白自己的身份和职责，至少做到工作的时候不抽烟。当然，实在烟瘾难耐，趁停车休息的时间，点一支烟也不是不可以。但当着乘客的面，这样的行为一定要杜绝。文明的士大家说的哥说（廖忠明，成都众和出租车公司驾驶员）：按规定打表收费，这是出租车行业的基本规定，除非是跨区营运，不然都必须打表。相关部门和公司对这类行为管理得很严，如果被乘客投诉，驾驶员会受到严厉惩罚。我奉劝广大师兄师弟不要为了一点利益去违反规定，这样做非但自己可能得不偿失，而且会对成都出租车的形象造成影响。乘客说（高景，某公司财务人员）：从乘客的角度来讲，你出门打车，应该对出租车的收费方式和计费标准有个基本了解，知道什么时候该打表，什么时候该议价。遇到违规行为的时候，也应该学会保护自我权益，不纵容，不迁就，也是防止问题出现的一种方法。热线留言王女士：晚上打车去三环外有点难，师傅都嫌远，而且没有城区里生意好。虽然不明说不去，但经常用要交班了、要加油这种理由搪塞。刚给我说没油了，没过多久就搭着别人走了。相关部门应该加大这方面的监管。
陈女士：出租车师傅的总体素质还是提高了，记得以前打车有些师傅故意绕路，专“烧”外地人和不识路的“菜鸽子”，现在这种现象少多了。我上下班高峰期打车，有些路段确实比较堵，师傅都要征求我的意见，问走小街小巷绕一下要得不，我同意了才走。这种做法很好，充分尊重乘客意愿，希望以后继续保持。
杨先生：有一次在玉林打车去火车北站坐火车，结果那天上车之后特别堵，好像是前面出了事故。我看车子半天不动，离火车开车时间越来越近，心头特别着急。当时离省体育馆地铁站很近了，我想下车坐地铁，但想到师傅是拉了我才堵在这条路上，我下车走了太不好了。没想到师傅主动问我是不是来不及了，让我赶快去坐地铁，我要多给师傅钱他也没要。后来准时赶上了火车，多亏了那位师傅，想谢谢他，但是太着急忘了记车牌。
郭大爷：你们这个报道我每天都在看，榜样栏目里面写的好的哥岳炳忠我认识，我曾经坐过他开的出租车。这个师傅确实很不错，服务热情周到，我耳朵不好，他不厌其烦跟我沟通，确保把我送到正确的地方。我到家之后他还问我腿脚方便不，一个人上楼有没有问题，我觉得他人很好，就记下了他的车牌和编号，本来想打电话到报社表扬他，结果你们都报道出来了。这样的好的哥就该树立成榜样，让大家都向他学习。编后共同关注勇于对违规收费说不按照我市中心城区出租车运价标准，凡送客目的地在中心城区及双流机场范围内的，必须打表计费，按计价器显示金额收费，超出以上范围的由双方协商收费。就规定本身而言，这不是道德素质范畴的问题，而是出租车行业最基本的一项规则，是每个驾驶员必须遵守的工作行为标准。但实际上，我们看到很多驾驶员为了自己的一点利益，就把规定抛在脑后，在超越规定的范围外，采取议价收费的方式，从而增加了乘客的负担，使乘客的利益受到伤害。其中，有些驾驶员甚至利用外地游客不熟悉成都交通的特点，漫天要价，以超过正常路费很高的标准，向他们收取费用。这种行为说小了是违规，说大了就是一种欺骗，会使整个行业的诚信度大大降低。防止这种问题的发生，离不开出租车行业的自我完善和规范，这需要有长效的约束机制，需要进一步加大监督管理的力度。但作为乘客，也应当具备基本的交通常识，知道出租车应该如何收费、收多少费，在遇到违规行为的时候，也要勇于说不，勇于举报，让这种现象没有滋生的土壤。当全民关注、全民抵制的时候，相信这种问题将不复存在。本报记者 杜文婷 杨甦 摄影 杨永赤榜样作为一名天天开着车在这座城市中穿梭的出租汽车驾驶员，每天的行驶里程数倍于私家车，锦城出租汽车公司自编号12888的驾驶员陈天明却创造了从业5年来保持零投诉、零事故的“奇迹”。不仅如此，陈天明拾金不昧的行动更是常常在工作中进行着，今年来捡到手机、钱包、背包１０余个，均在第一时间联系公司，并积极配合公司找失主。的哥陈天明行车5年零投诉零事故“出租汽车是城市服务的窗口，做好服务工作是每名出租车司机的光荣职责和任务。”为此，陈天明在服务过程中，坚持做到扶老携幼、平稳驾驶、合理收费、从不拒载。在锦城出租汽车公司从事出租车驾驶工作5年来，陈天明无一起违规和投诉，更没有安全责任事故发生。他始终将“安全第一”作为行车最高准则，时刻绷紧安全的“弦”。主动积极参加公司的安全学习，时刻掌握最新的交通法律法规；交车和接车时总是认真检查车辆状况，宁可“误工”也要使车辆保持在良好的状态，不开“带病车”；坚持合理作息，规律生活，保证睡眠，不开“疲劳车”；保持乐观开朗的心态，从不将负面情绪带到工作中，不开“赌气车”；坚持“宁停三分、不抢一秒”，礼让驾驶，不开“英雄车”。陈天明把服务运营当做事业去做，投入最大的热情，力求精益求精，不敷衍了事。他在车厢中为乘客准备了雨伞、晕车用的常用药、塑料袋和杂志报刊等，乘客下车时，他都及时提醒乘客不要忘记东西，把乘客当作朋友，友善地对待每位乘客。去年9月11日晚上，陈天明把乘客于先生安全送回家后，已经快凌晨１２点了，忙活了一天，他也准备收车。就在他整理车时，发现车后座上有于先生遗落的背包，包内有价值两万余元的单反相机和现金２０００多元。最终在公司和媒体协助下，陈天明找到了失主于先生。拿回失物的于先生十分感动，送给陈天明锦旗以示感谢。“这是我们每一位的哥、的姐该做的，不是我们的，我们都会尽力找到失主的。”陈天明告诉记者，每当自己听到乘客的声声“谢谢你”时，他都感到既欣慰又快乐。他希望用自己真诚的服务把和谐传递给每位乘客，使和谐的气氛在车厢内传递，使和谐在社会中得到延续。本报记者 杨晓沣
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