招来找去没有合适的版面来发这样一个帖子，如果违反版规请斑竹告知，小弟转移　　　　大家都知道中国是自行车王国，恐怕已经不是了，在城市已经很少能看见自行车了，取而代之的是上下班高峰时间非机动车道一辆挨着一辆的电动自行车，简称电动车，下文同。　　电动车价格平民化、不需要其他费用、方便、使用成本低，现在已经成为日常生活不可缺少的交通工具。越来越多的普通老百姓选择这种交通工具代步，但是你并不一定能看懂这个行业，网络上相关的资料也非常少，很多朋友完全是在凭感觉买电动车。其实并不是这样的，电动车选择也是有技巧的，小弟在这个行当混迹数年，现在为各位朋友揭示一个真正的电动车行业。　　文章可能比较长，先大致写下目录　　一、发展历程　　二、现状　　有拿出一部分企业举例说明　　三、选购技巧　　并不是越便宜或者越贵的车子越好　　　　一、 发展历程　　世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特•戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。　　这个电动车是三轮的，并没有被广泛接受，更没有形成产业化。　　我国的电动车行业始于上世纪90年代中期，1995年南京大陆鸽高科技股份有限公司在国内率先研制出第一辆合格的电动自行车——“大陆鸽”牌电动自行车。之后绿源电动车于1997年7月进入电动车行业，是国内最早从事电动车研发和生产的企业之一。大陆鸽和绿源是我们电动车行业的先驱，带动了电动车产业化发展。　　大陆鸽介绍（来自大陆鸽官网）：南京大陆鸽高科技股份有限公司 是著名上市公司——中国科学院北京中科三环高技术股份有限公司唯一投资从事电动车生产的的高新技术企业，为国内最大的专业从事研制、开发、生产电动自行车企业之一。　　大陆鸽公司以中国科学院为背景，依靠不断创新，推动引领着电动自行车事业的发展，创造了中国电动车产业发展的多项佳绩：　　
大陆鸽电动自行车被国家科技部列为火炬计划项目，并首批获得国家轻工部颁发的电动自行车生产许可证；在国内 拥有年产100万辆电动自行车规模化生产基地；1999年率先在同行业中通过ISO9000国际标准质量体系认证；产品连续多年获得中 国自行车协会认定的“信誉标志”；又在同行业内首批获得中国质量认证中心颁发的CQC产品质量认证证书（2004年）、国家质量 监督检验检疫总局颁发的国家免检产品证书（2006年）；1999年至2006年连续获得江苏省名牌产品称号，“大陆鸽”已成为中国电动自行车行业的知名品牌。　　（以下为原创）大陆鸽开创了这个行业但是却很可能看不到这个行业的未来。辉煌数年之后，由于电动车产业链发展非常完善，行业门槛低，后来者慢慢增多，在促进行业发展的同时对老牌先驱企业形成了非常大的竞争。由于体制等原因，大陆鸽产品更新、营销等被同行甩到了后面，不仅行业领导者单位不保，甚至企业生存都逐渐成问题。　　目前，大陆鸽的销量已经非常少，以前的经销商都转投其他大牌了。　　
绿源电动车介绍（来自绿源官网）：绿源电动车有限公司创立于1997年7月，是国内最早从事电动车研发和生产的企业之一，其生产的绿源电动车是浙江省公安厅批准的首个上目录品牌。十多年来，始终专注于电动车领域，现已成为国内专业化程度最高、规模最大的现代化集团公司，公司集研发、制造、销售、服务于一体，是电动车行业的龙头企业之一。　　
倪捷可能是这个行业掌舵人中学历最高的了，但是绿源一直还是没有成长为行业领军企业，初期被大陆鸽压制，后期被后来者眼花缭乱的营销手段甩在后面。绿源一直算是默默无闻者，没有什么广告，也没有什么特别，完全是靠十多年来的品牌积累走到现在，没有大悲，可能也不会有大喜。　　　　
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　　未完，小弟会尽快更新的
　　我看好你哦
　　前排坐听
　　怎么没有了？？
　　小沙发
　　前排听
　　继续发啊~~
　　继续发啊~~　　
　　　　准备买。楼主怎么不8快点
　　大陆鸽真没听说过
　　围观电驴
　　太监了？
　　小JJ被咔嚓了 ？
　　下面还有么
　　赶上直播啦？　　兰州 赶紧着吧
　　我家的就是大陆鸽的，买了有六年了，一直很好，一年前电瓶被人偷去无奈换了一个，也是大陆鸽的电源。马力绝对十足，在用了五六年后那电瓶还可以每天骑至少14公里，有时更多，看有没有上坡。没有上坡可以再翻一倍呢。　　　　可惜大陆鸽似乎只在南京有较大的占有率，我嫁到武汉以后那里的人就没有听说过大陆鸽，其它品牌的车子有时骑一两年就会坏，就要换电池，唉
　　广告？
　　广告，咔嚓。/六月。举报广告请移步-- ADSA4F-- 操作时间: 20:34:05 -- 1912883
　　温州超标电动车禁止上路行，警察并未通告大家，被扣了车才知道有这回事，悔之晚矣！　　一、对超标电动车按照轻便摩托车处理，基本上电动车助动车都不符合GB标准，但是厂家都写了符合这个标准，而且毫无顾忌地销售。　　　　1、无机动车驾驶证的。按照无证驾驶，且未挂牌照，加拖车管理费共700元。　　2、有机动车驾驶证的：罚款400元（包括驾驶证与准驾车型不符罚200元，电动车未悬挂号牌罚200元），并且扣掉18分(满分是12分)；驾驶证负6分了，要参加满分科目一考试，费用265元，报名照相登费20元；　　二、车管所不让电动车上牌，但是工商准许经销商销售。　　三、交通警察在毫无通知的情况下直接扣车和罚款。　　工商部门允许销售（xxx车行经销店），质检部门批发合格证(经严格检验，产品合格)，公安确不分说直接扣车！　　由于没有通告，经销商忽悠，消费者不知道买了。没有驾驶证，不用上牌，直接上路，直接被扣，直接罚款，拿回车，不知道的继续由于没有通告，经销商忽悠，消费者不知道买了。没有驾驶证，不用上牌，直接上路，直接被扣，直接罚款700元拿回车，拿回车后怎么办呢？开还是不开呢，开，得上牌，不让上，得罚款，怎办呢？他们为什么还在销售超标的呢。满大街超标的，警察满大街地抓，工商是不是不知道呢？他们现在正在做什么呢？　　花了钱，在正规厂家买的物品，有合格证，正式购物发票，凭什么就不合格呢，不合格又是如何让出厂呢，商家又能销售，既然能公然销售，市民有消费的权利，工商为什么不去查销售商家呢，难道只许卖，不许买吗？ 既然不合格，就不让销售，就像奶粉事件一样，不合格就下架处理！并处罚生产销售厂家。　　车管所停车场每天都会停放成千上万辆电动车，平均每辆罚500元，这么多车，这个多罚款将何去何丛呢，是罚款还是变相虐夺财物……　　
　　我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分。&于是我把他这段话复制到我的记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分
　　实在对不起各位，小弟太忙了，所以没来的及更新，抱歉　　另外大家有什么购车上的疑问也可以问小弟，小弟一定知无不言　　　　　　电动车最开始的时候都是24V，采用的是有刷有齿电机，这个时候的电动车且不说外形有的丑，电机噪声特别大。电机没力，爬坡无力，有的只能在上坡的时候推着。想要解决这个问题只能增加电流，但是这样的话对电池损伤太大，电池寿命大大减短。　　后来出现的36V的有刷电机，在不增加电池放电电流的情况下增加了电机电流，这个时候电机的力量已经基本上能够满足大部门消费者的需要了，电动车获得了较大的发展。　　后来出现了36V无刷电机，电机维护、维修更加便捷，成本大大降低。　　之后48V无刷电机大量运用，电动车车行业在03年之后获得飞速发展，涌现出一大批有实力的企业。　　为了获得更好的骑行速度、整车性能，后来接连出现60V、64V、68V、72V等不同型号的电机，电动车性能已经能够满足各种不同地区消费者的需求。　　据小弟所知，江苏雅迪了几发展有限公司的雅迪电动车有一款时速可以达到80KM/小时的电动车，遗憾的是目前没有在国内销售，全部为出口产品。　　电动车分类　　电动车从最初的简单的自行车加电机和电池发展到现在款式纷杂、外表时尚的日常交通工具仅仅才走过14年。　　目前电动车主要分为 大类　　1、 简易款　　从最初的款式演变来，塑件少，带脚蹬，一般都配置小容量电池适合都市上下班骑行。　　2、 豪华款　　从踏板摩托车演变来，外形威猛、大方，可以装大容量电池，适合路程较远的用户。　　3、 电动摩托车（简称电摩）　　外形类似豪华款电动车，但是车体更大，一般装800W以上电机，动力强，爬坡力强，适合丘陵地区消费者使用。　　4、 半包车（也叫小包车）　　介于豪华款与简易款之间，外形较大，带脚蹬，一般不可以装大容量电池。　　5、 电单车　　从运动型自行车和简易款简化演变而来，比简易款外形更简单，基本上没有塑件，运动气息浓厚。　　6、 电动三轮车　　适合农村和做小生意的用户使用，运输成本低　　7、 各种特种车辆　　包括高尔夫球车、沙滩车、保洁车、J Y巡逻车、旅游观光车等等　　遗憾的是号称世界第一的新日没有国家颁发的特种车辆生产许可证　　
　　谢谢楼主分享，我很期待后面的发展
　　顶　　
　　很好，红脸支持，楼主继续
　　看看后文
　　比较一下，正在为买啥牌子发愁呢！
　　杀猪的时候要是一道没捅死，那猪就一声接一声不变调的叫啊，嚎啊.......　　就像楼上的这位！　　
　　楼主别太监了　　我还等着看呢
　　关注这个行业发展，支持楼主写下去　　
　　额…没了？
　　电动车除了在刹车时产生令人生烦的噪声外,其他看起来是还比较可以.但外行人也不知什么品牌的车子好一些?请楼主或内行人指点!
　　mark一记
　　期待楼主继续！　　顶你哦！　　我特别喜欢电动车。买了一辆用不到半年被偷了！　　我的梦想是自己组装一辆锂电池，800W以上电机的电动自行车。　　这边禁摩和禁电摩。只能骑电动自行车了！
　　男人没有不喜欢车的。它意味着速度，它代表着行动的自由。养汽车费用太高了，在城市里骑个电动车来去自由。　　可惜女朋友不让我买了。等着买个小排量汽车代步。　　原因是：太不安全，本市没有自行车道，经常跟机动车混路　　二是路上太多民工兄弟骑电动车了，俺穿着皮鞋，白衬衫，背着挎包不像话。出去玩还差不多。
　　先来说说上面的朋友的疑问　　一、电动车的保有量持续增长　　原因：电动车确实非常方便，而且使用成本非常低。广大消费者迫切想改变不方便的出行方式，电动车正好满足　　二、关于噪声　　用好的毂刹和涨刹声音会很小，主要是目前市场上的劣质产品太多　　　　总结：用买电动车的钱确实不能带来高级轿车的享受！　　电动车符合我国国情，必将还会大发展！
　　电池的种类以及性能： 　　 　　电动车电池(铅酸电池)　　　　　　1.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，目前市场上的电动车都采用此种电池　　　　2.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。现在正在进一部完善。　　　　种类：　　　　 　　 　　锂离子电池　　　　　　一次电池：用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池。 　　　　■二次电池：可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池。 　　　　依用途区分 　　　　■工业用 例：工厂使用于产品内建者，属特定外型或多粒组成，如：电动工具、通讯用电池等。 　　　　■消费性使用 例：一般消费者使用，可于市面购置更换者，使用量最多的为圆柱形凸头电池。 　　　　服务寿命 　　　　电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用 的原料、 制 作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节 HITACHI （日立）镍镉电池，一直到现在还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。 　　　　干电池carbon-zincdry batteries 　　　　碱锰电池alkaline 　　　　一次性电池manganese batteries) primary batteries 　　　　锂电池lithium batteries 　　　　铅酸电池lead batteries 　　　　化学电池 　　　　二次电池 　　　　镍镉电池(Ni-Cd ) chemical batteries (secondary batteries 　　　　镍氢电池Ni-MH 　　　　锂离子电池Li-ion 　　　　其它other 　　　　燃料电池fuel cell 　　　　物理电池physical energy 　　　　太阳电池solar cellbatteries 　　　　微生物电池 　　　　常用设备 　　　　常用电池 　　　　一次/二次电池 　　　　酸性/碱性/有机类 　　　　常见尺寸 　　　　汽车用启动电源 　　　　铅酸电池 　　　　二次电池 　　　　酸性 　　　　方型 　　　　普通摄像机电池 　　　　铅酸电池 　　　　二次电池 　　　　酸性 　　　　方型 　　　　火车启动电源、电动车 　　　　镍镉/镍氢电池 　　　　二次电池 　　　　碱性 　　　　方性、圆柱型 　　　　手机电池 　　　　镍氢/锂电池 　　　　二次电池 　　　　碱性/有机介质 　　　　方型 　　　　手电筒 　　　　锌锰电池 　　　　一次电池 　　　　酸性/中性/碱性 　　　　1号/2号/5号 　　　　传呼机 　　　　锌锰电池 　　　　一次电池 　　　　碱性 　　　　5号/7号 　　　　高档模拟相机　　　　ICM电动车充电站 　　　　锂电池 　　　　一次电池 　　　　有机介质 　　　　圆柱型 　　　　具体解释参考： 　　　　电池有多少种类？ 　　　　化学电池按工作性质可分为：一次电池（原电池）；二次电池（可充电电池）铅酸蓄电池。其中：一次电池可分为：糊式锌锰电池、纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池、锌空气电池、一次锂锰电池等。二次电池可分为：镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、二次碱性锌锰电池等。铅酸蓄电池可分为：开口式铅酸蓄电池、全密闭铅酸蓄电池。 　　　　什么是锌-锰干电池？ 　　　　锌-锰电池又称勒兰社（Leclanche）电池，是法国科学家勒兰社（Leclanche）于1868年发明的由锌（Zn）作负极，二氧化锰（MnO 2 ）为正极，电解质溶液采用中性氯化铵（NH 4 C1）、氧化锌（ ）的水溶液，面淀粉或浆层纸作隔离层制成的电池称锌锰电池，由于其电解质溶液通常制成凝胶状或被吸附在其它载体上而呈现不流动状态，故又称锌锰干电池。按使用隔离层区分为糊式和板式电池两种，板式又按电解质液不同分铵型和锌型电池纸板电池两种。 　　　　什么是碱性锌锰电池？ 　　　　指20世纪中期在锌锰电池基础上发展起来的，是锌锰电池的改进型。电池使用氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）的水溶液做电解质液，采用了与锌锰电池相反的负极结构，负极在内为膏状胶体，用铜钉做集流体，正极在外，活性物质和导电材料压成环状与电池外壳连接，正、负极用专用隔膜隔开制成的电池。 　　　　电池由哪几部分构成？ 　　　　任何一种电池由四个基本部件组成，四个主要部件是两个不同材料的电极、电解质、隔膜和外壳。 　　　　什么是绿色环保电池？ 　　　　指近年来已投入使用和正在研制的一类高性能、无污染电池，包括目前已投入使用的金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池，正在推广使用的无汞碱性锌锰原电池，及燃料电池、太阳能电池（光伏电池）等。 　　　　什么是铅酸蓄电池？ 　　　　1859年法国普兰特（Plante）发现，由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的电池。 　　
　　这部分内容来自网络
　　作者：还不是老张　回复日期：　14:12:18　　　...　　　　电动车符合我国国情，必将还会大发展！　　　　===========================　　　　会不会大力发展,不是看符不符合我国国情,而是看符不符合官老爷的心情!　　　　
　　作者：badbadboy2006　回复日期：　14:33:22　
　　　　作者：还不是老张　回复日期：　14:12:18　　　　　...　　　　　　电动车符合我国国情，必将还会大发展！　　　　　　　　===========================　　　　　　　　会不会大力发展,不是看符不符合我国国情,而是看符不符合官老爷的心情!
　　　什么是镉镍电池和金属氢化物电池？ 　　　　二者均采用氧化镍或氢氧化镍作正极，以氢氧化钾或氢氧化钠的水溶液作电解质溶液，金属镉或金属氢化物作负极。金属氢化物电池为20世纪80年代末，利用吸氢合金和释放氢反应的电化学可逆性发明制成，是小型二次电池主导产品。 　　　　什么是锂电池？ 　　　　指以金属锂或锂的化合物作活性物质的电池通称锂电池，分为一次锂电池和二次锂电池。 　　　　什么是锂离子电池？ 　　　　指能使锂离子嵌入和脱嵌的碳材料代替纯锂作负极，锂的化合物作正极，混合电解液作电解质液制成的电池。 　　　　什么是燃料电池？ 　　　　指一种利用燃料（如氢气或含氢燃料）和氧化剂（如纯氧或空气中的氧）直接连接发电的装置。它具有效率高、电化学反应转换效率可达40%以上，且无污染气体排出的特点。 　　　　化学电池中的主要成分： 　　　　什么是锌？ 　　　　锌是一种灰白色金属，微带蓝色。符号Zn，原子序数30，比重7.14g/cm 3 ，熔点419.5摄氏度，沸点907摄氏度，锌广泛用于电镀工业及制造黄铜等，锌粉是有机合成工业重用的还原剂。锌在自然界以闪锌矿、菱锌矿的形式存在，锌矿常与铅、银、镉等共存成为多金属矿。 　　　　什么是锰？ 　　　　锰是自然界分布较广的一种元素，约占地壳重量的0.085%，它主要以氧化物形式存在。锰是银灰色金属，符号Mn，原子序数25，原子量54.94，比重7.4g/cm 3 ，熔点1250摄氏度，是一种难熔的重金属。锰是炼钢工业不可缺少的原料，在自然界中主要以软锰矿形式存在。 　　　　什么是汞？ 　　　　汞俗称&水银&，符号Hg，原子量200.6，为银白色液态金属，易流动，密度13.546g/cm 3 ，熔点38.89摄氏度沸点356.95摄氏度，汞蒸气吸入人体会产生慢性中毒，汞用于制水银灯等，广泛用于科学测量仪器中。 　　　　什么是镍？ 　　　　镍为银白色金属，符号Ni，原子量58.69，密度8.902g/cm 3 。镍能与许多金属组成合金，主要与铁作合金，以制造特种钢，在现代各项工业中都得到广泛利用。 　　　　什么是镉？ 　　　　镉是银白色软金属，符号Cd，原子序数48，原子量112.41，密度8.64g/cm 3 ，熔点320.9摄氏度，沸点767.3摄氏度。镉主要存在于锌的各类矿石中，镉抗腐蚀性强，熔点低，具有优良的导电性能，在工业上用途极广。 　　　　什么是锂？ 　　　　锂是银白色金属，符号Li，原子序数3，原子量6.94，锂质软，易受空气氧化而变暗，通常储存在液体石蜡中，是比重最轻而比热最大的金属。可制合金，锂在原子能工业中有重要用途。　　其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40－60％）；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。　　
　　技术帖，长见识了
　　说重点的啊，无关紧要的一语带过就行。。。
　　老张，不要扯远了，下文，下文，。。。。
　　速度更新
　　，罚你钱
　　要看好的电瓶车怎么看.
　　吊嗓门，能爽脆点吗？
　　　　学习一下　　　　　虎躯出巡，例行顶帖！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凸________一═┳—︻▄ 虎躯一震，眼有异色 ▄︻—┳═一________凸　　　　　　　　　
　　购买电动车的注意事项　　电动车从90年度末发展至今已经走过了十几个年头了，从简单的作坊发展称为当今一个非常完善的产业链。　　
可是我们很多消费者朋友并不是很了解我们日常生活中经常会接触的这一交通工具，既然是交通工具那么它关系到我们自身还有他人的安全，下面我就具体说说在购买电动车时应该注意的事项。　　
1、注意选择品牌　　
很多朋友有个误区，电动车嘛无非就是那么几个重要的零部件，能省钱干吗要多花钱去买什么所谓的大品牌啊，以为大品牌价格之所以贵完全是因为广告的原因。其实不然，价格和价值是成正比的，价值越高的产品其价格也越高。也就是说价格高和做不做广告、做多少广告没有必然联系，因为大品牌的平均成本是很低的。但也不是小品牌的产品一定不好，有些还是非常不错的。　　
看烤漆　　
烤漆好不好，这是我们第一眼就能看到的，连烤漆都做不好的产品也就不要指望它其他能做好了。好的烤漆色彩艳丽，持久不变色：而差的烤漆一般采用光固化烤漆，色彩暗淡，容易变色。双组份烤漆与一般烤漆成本大约相差15-20元左右。　　
注意塑料件　　
好的塑件均采用原生ABS工程塑料，具有韧性强、耐撞击的特点。而有些厂家为了降低成本，采用带回料的ABS制造，这样塑件容易碎裂。塑件好坏可以通过用力下压和用手击打的方式来辨别。　　
试刹车　　
这个是最重要的，刹车优劣关系到自身和他人的生命安全！简易款一般采用涨刹，朋友们记住最好的涨刹是由日本唐泽在泰州工厂生产的。涨刹好坏可以通过把后刹捏到底、吧脚蹬放在水平位置、人站上脚蹬的方式辨别，好的涨刹完全可以承受150斤以上的重量，而后轮纹丝不动，而且通过这种方式还可以感受前减震的效果。豪华款一般采用毂刹，好的产品均才用大毂刹，可以通过一个人骑上去，另一人在后面推的方式辨别好坏。　　
好的车架与差的车架关系到你的爱车的使用寿命。好的车架才用优质高碳钢，焊点圆润。而差的车架用料差，焊接粗糙，车子晃动大，不安全。可以通过单手骑车的方式辨别车架优劣。　　
目前好的电池很多，一般原厂电池质量都有保证、而且售后服务好。如果自己配电池应该选择大品牌，且售后服务好的经销商。　　
电机、控制器　　
对于大家比较关心的控制器、电机，我认为不是大问题，目前电机技术非常成熟，有的厂家甚至打出了电机包十年的承诺，间接说明了：电机不是问题。控制器技术相对完善，只要控制器大小能够和电机功率大小配置好一般也没问题。　　
加工工艺　　
加工工艺的好坏往往决定了整车性能。大家可以通过观察塑件密合度、螺丝装配等细节了解车子的装配工艺。例如好的简易款电动车前面的车篮子甚至可以坐上一个150斤的成年人，虽然我们不会在车蓝放150斤的东西，但是产品的装配工艺和产品采用的材料就可见一斑了。　　
售后服务　　
售后服务和品牌没有绝对联系，因为目前电动车行业采用的是谁卖谁服务的售后服务模式，所以选择一家售后服务好的经销商非常重要，这个可以通过口碑了解，好的售后服务可以为我们日后使用省却很多麻烦。　　
注意以上的事项，我就可以恭喜朋友买到了一款质量、服务都非常不错的产品了。在购买或者使用过程中有什么问题也可以问我。
　　小弟以前写的一点东西希望能够对朋友们有所帮助　　更多电动车选购、加盟方面的疑问可以问我QQ
　　无锡豪顺电动车怎么样啊？　　　　请楼主说说看　　　　这车我骑2年了，速度还可以，不过现在外壳已经坏的差不多了
　　方便才是硬道理
　　学习了
　　支持,楼主继续　　
　　我还以为是什么技术贴，原来是广告贴啊
　　姑苏金长城大陆旋风，车龄近三年，一周使用1-2次，除后备箱损坏外，其它部件均完好无损！车辆外观七成新。
　　我的绿驹牌电动车，骑了快一年了。外观跟新的差不多，烤漆塑料质量应该算是目前比较好的那种吧。充满电骑一个人大概跑个40KM问题不大。速度嘛反正我在路上跑，九成以上品牌的电动车我想超都能超得过。3200买的，目前感觉还是值得。
　　于是我把他这段话复制到我的记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分　　
　　可以留名。
　　学习了
　　大陆鸽在无锡帖牌生产，新日和绿源价格死贵！先现在产业链已很完善，只要不是很冷门的车型，大厂采购的到的套件，小厂也采购的到！有哪家电动车整车厂还生产电池？那些写着某某电动车专用的都是哄人的！鄙视！估计是哪个厂的托
　　无锡豪顺规模不是特别大，但是产品质量还可以，因为配置较低，所以价格实惠　　绿驹好像是台州的一家整车企业，主要市场在浙江、江西等地，产品质量不详，我看过产品，塑料件不错
　　　　　　作者：野百合的春光　回复日期：　23:50:47　
　　　　大陆鸽在无锡帖牌生产，新日和绿源价格死贵！先现在产业链已很完善，只要不是很冷门的车型，大厂采购的到的套件，小厂也采购的到！有哪家电动车整车厂还生产电池？那些写着某某电动车专用的都是哄人的！鄙视！估计是哪个厂的托　　　　-----------------------------------------------------------　　老张很郁闷，我什么地方做托了啊　　大陆鸽，一个濒临破产的企业，难道值得托？还是你是托？　　有疑问可以问老张，我鄙视那些以自己意志揣测而且乱吠的人
　　作者：boyce_lau　回复日期：　22:45:53　
　　　　我的绿驹牌电动车，骑了快一年了。外观跟新的差不多，烤漆塑料质量应该算是目前比较好的那种吧。充满电骑一个人大概跑个40KM问题不大。速度嘛反正我在路上跑，九成以上品牌的电动车我想超都能超得过。3200买的，目前感觉还是值得。　　　　作者：还不是老张　回复日期：　08:21:31　
　　　　无锡豪顺规模不是特别大，但是产品质量还可以，因为配置较低，所以价格实惠　　　　绿驹好像是台州的一家整车企业，主要市场在浙江、江西等地，产品质量不详，我看过产品，塑料件不错　　------------------------------------------------------------　　绿驹是台州的，台州的电动车已经形成规模产业，品牌至少有十几个，包括一部分名义上是上海品牌，实际上台州贴牌的，占据了国内大部分市场。说到电动车，如果不说台州，那就等于在美国，说汽车而不说底特律一样。　　另，去年买的电动车，如果价格在3200的话，应该有点高。
　　官爷不给骑就没法子了，妈的社会主义，台北摩托车谁也不会禁
　　作者：我说我错了　回复日期：　20:54:38　
　　　　去你妈的电动车　　　　刹车声跟杀猪似的　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　最近几年生产的电动车刹车不会有声音。不知楼主还生活在什么年代。
　　我去年买了辆绿源的车,价格倒挺贵，但电池充好电后，不很耐用。　　是不是质量不如以前了?
　　我去年买了辆绿源电动车,价格倒挺贵,但电池不大耐用,是不是质量不如以前了?
　　作者：飘云sh　回复日期：　09:03:29　
　　　　我去年买了辆绿源电动车,价格倒挺贵,但电池不大耐用,是不是质量不如以前了?　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　我试着回答一下，仅供参考了。　　首先有可能是经销商把原装的电池换了。　　其次就是没有正确充电，或者太长时间没有充电都会缩短电池寿命。　　　　电动车正常使用，5000公里内电池性能应该不会有太明星的下降。
　　兄弟~,本来俺觉得你写的蛮专业的~, 可是接着看下来怎么感觉到有点草草了事的感觉~. 专业含量降低了不少~
　　顶 我自己换的碟刹 另外的刹车都是垃圾
　　中国瑞达电源有限公司于2002年6月成立，是一家集设计、开发、生产、销售环保型阀控式密封铅酸电池为一体的生产制造企业。瑞达引进开发先进技术和工艺，采纳世界最先进的生产设备和检测手段，确保产品使用寿命长，比能量高， 无镉环保等特点，在国内同行中处于领先地位，并于2007年2月成为中国铅酸蓄电池行业中首家在美国成功上市的企业。　　瑞达电源总部位于深圳市南山区高新科技产业园，是深圳的高新科技产业企业。公司拥有三个制造基地，分别位于深圳福永镇、上海奉贤区和湖南衡阳松木工业园，拥有19条生产线， 生产6个系列197种型号的产品。 衡阳毗邻株冶和水口山铅都，拥有丰富的有色金属资源， 实现了产业链的集聚，目前年交货能力500万KVAH。　　公司员工2000多人，其中有从事40年以上电池研究的教授2人， 研究人员50余人。公司还投入巨资与国内外大专院校及科研机构合作，攻克了许多电池技术难关，研发出的电池各项性能指标均达到和超出国际标准；并有多项技术已获得国家专利。其中具有国际领先技术水平的AGM深循环、胶体、复合胶体电池已经成功投入到国内、国际高端产品市场。　　 本公司现全国诚招优质代理商共同营造RITAR品牌，有意请与刘经理联系：
　　太复杂了，没怎么看懂，就知道后面的购买注意事项了。
　　揭幕贴必顶
　　神经病，电动车卖不出去啦？　　老子就是做这个的，来找我啊　　
　　一、电动车的保有量持续增长　　　　原因：电动车确实非常方便，而且使用成本非常低。广大消费者迫切想改变不方便的出行方式，电动车正好满足　　　　二、关于噪声　　　　用好的毂刹和涨刹声音会很小，主要是目前市场上的劣质产品太多　　　　　　
　　使劲顶！！！！！　　请尽快更新
　　锂电池是以后电动车发展的趋势。目前锂电池，没有形成大规模生产，一组36V10AH的锂电池成本价高达1000元以上，成本是传统铅酸电池的四倍左右，虽然使用寿命可以达到5年以上，可是性价比还不是很高，也很难再国内推广。　　目前，大的厂家如新日、雅迪、绿源等都有锂电车型，而且外形时尚、做工精美，但是没有在国内销售，主要就是价格问题，目前大的厂家锂电车全部是出口。　　2008年，爱玛电动车曾退出零售价为2598元锂电车，并且还有数码相机送，对经销商也是采取提100送10台的政策，最终这些产品还是没有摆脱成为库存的命运。原因如下：1、消费者目前还不了解锂电车的意义，属于陌生市场，需要一个很长的时间来培育　　2、主流大厂新日、雅迪、绿源等尚没有启动锂电市场，仅爱玛一家没有开拓一个全新市场的实力　　3、2598元的价位是非正常价格，采取了各种手段压缩成本，车价、烤漆等质量降低，锂电池声称与苏州星恒大规模采购协议拿到低价。其实这都是不真实的，新日、雅迪、绿源哪一个实力不比爱玛雄厚，他们都拿不到的价格为什么只有爱玛能拿到？这一款产品，很可能存在严重的质量安全隐患。　　爱玛一炮没有打响，沉寂的锂电产品，还是理我们很远。　　锂电离普通消费者到底有多远？　　目前，小弟也说不准。据小弟了解，新日、雅迪、绿源等行业领军企业暂时没有大力开发、引导国内锂电市场的计划。扎实做好目前的铅酸电池市场，才是目前主流厂商需要做的。　　很多河北、河南、山东、山西等地区的朋友可能见过售价只有元的锂电车，号称电池可以使用5年。产品多为一些小厂生产，外观还是比较漂亮的。　　小弟在这里告诫各位朋友，这样的产品坚决不能卖。这些产品存在严重的安全隐患。小弟一开始也是百思不得其解，这么便宜的锂电车到底是这么做出来的呢？经销商要赚钱、厂家要赚钱、还有各种费用？那电池岂不是和传统铅酸电池差不多的价格？后来经过多方打听、了解终于知道了其中的内幕。　　这些产品其他零配件都没有太大问题，只是车价管材薄一些、电机控制器差一点，成本也只能省个100左右，最大的问题出在电池上！　　这些电池均是采用劣质手机电板组装起来的。一块手机电池成批量拿只有几块钱一块（肯定有手机这一行的朋友，帮忙证实一下），把手机电板通过串并联组装成的电池组，用塑料膜（类似于压缩饼干的外包装）包好，然后再组装成电压、容量达到产品所标的锂电池组。　　这样的电池是非常危险的，手机电池大家都知道，长时间放电、充电会散出大量的热量，这么多电池板密封起来的热量聚集是很可怕的。手机电池、笔记本电池爆炸的新闻业不是一个两个了，这样的电池盒一个不定式ZH D差不多，小心啊！不要贪图那么一点价格，安全第一！　　
　　重点部分，再发一遍　　　　很多河北、河南、山东、山西等地区的朋友可能见过售价只有元的锂电车，号称电池可以使用5年。产品多为一些小厂生产，外观还是比较漂亮的。　　小弟在这里告诫各位朋友，这样的产品坚决不能卖。这些产品存在严重的安全隐患。小弟一开始也是百思不得其解，这么便宜的锂电车到底是这么做出来的呢？经销商要赚钱、厂家要赚钱、还有各种费用？那电池岂不是和传统铅酸电池差不多的价格？后来经过多方打听、了解终于知道了其中的内幕。　　这些产品其他零配件都没有太大问题，只是车价管材薄一些、电机控制器差一点，成本也只能省个100左右，最大的问题出在电池上！　　这些电池均是采用劣质手机电板组装起来的。一块手机电池成批量拿只有几块钱一块（肯定有手机这一行的朋友，帮忙证实一下），把手机电板通过串并联组装成的电池组，用塑料膜（类似于压缩饼干的外包装）包好，然后再组装成电压、容量达到产品所标的锂电池组。　　这样的电池是非常危险的，手机电池大家都知道，长时间放电、充电会散出大量的热量，这么多电池板密封起来的热量聚集是很可怕的。手机电池、笔记本电池爆炸的新闻业不是一个两个了，这样的电池盒一个不定式ZH D差不多，小心啊！不要贪图那么一点价格，安全第一！　　
　　长见识了
　　本来以为是广告，　　后来发现还是有点试用的东西　　LZ说说目前电动车的十大品牌是什么啊
　　接着讲啊？
　　谢谢楼主
　　楼主，继续啊
　　我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分
　　俺是无锡做电动车的
LZ继续8 错了我会毫不留情的指出的 哈哈
　　先留名，有时间再看
　　电动车行业的十大品牌　　现在在网上也能查询到，但是数据太久了，已经非常不真实了。　　目前，根据小弟了解十大品牌应该是　　1、 新日　　2、 雅迪　　3、 绿源　　4、 爱玛　　5、 速派奇　　6、 比德文　　7、 立马　　8、 洪都　　9、 邦德-富士达　　10、 小鸟　　　　很多朋友可能会奇怪，怎么没看到捷安特、雅马哈、阿米尼，这些品牌都是大品牌，但是销量实在太少，一年的销量可能都没有一些厂家一月的销量多，而且价格非常高，配置也低，用的零配件都是非标准件，售后费用高、使用成本高，实在不是我们普通消费者理想的选择。　　
　　呵呵，　　小弟才疏学浅，　　有错误，欢迎各位朋友口下留情，小弟一定改正
　　好贴顶一个！！！
　　立马的质量如何?
　　立马是湖南省销量第一的品牌，在华南地区，销量非常高，整车设计业适合南方丘陵地区，质量不错，可以考虑
　　绿驹去年就有款产品号称能充满电能跑二百公里的，不知真假。我买的这款号称能跑一百公里，新车时载一个人可能六七十公里倒是有可能。去年九月买的，今年五月份去维护了一上电池，现在感觉马力比新车时明显衰落了一些。
　　　　　　作者：boyce_lau　回复日期：　20:27:24　
　　　　绿驹去年就有款产品号称能充满电能跑二百公里的，不知真假。我买的这款号称能跑一百公里，新车时载一个人可能六七十公里倒是有可能。去年九月买的，今年五月份去维护了一上电池，现在感觉马力比新车时明显衰落了一些。　　　　-----------------------------------------------------------　　两百公里是在理论状态下实验室内达到的，实际上是不可能达到的　　我所知道的市面上能买到的真正路试能跑的最远的130KM，　　还请朋友们擦亮眼睛啊
　　不错，学习了，楼主辛苦了。　　　　　　本人在山东，去年11月份曾买过彪牌的电动车，2100元，感觉不错，外表很是拉风，应该是属于楼主说的那种半包车，刹车特别好，可以在极短的距离刹死，而且没有声音，比原来的好多了。　　　　可惜，最近被盗了。。。就在医院，我把链子锁和电子防盗锁都上了，结果只过了十几分钟，就没了。呵呵，惨。　　　　楼主感觉彪牌这个牌子怎么样？对于电动车如何防盗有什么高见么？
　　其实电动车防盗处的位置很尴尬，不管你加多少锁还是会被盗，　　只能防君子，没办法防小人　　　　就算是汽车也有被盗的可能，只不过电动车被盗，价值只有2、3K元，J C也不怎么当回事，基本上没有追回的可能，也纵容了哪些小人，使他们更加猖獗　　　　仅仅从防盗技术上想解决电动车被盗问题基本上是不可能的，提高国民素质才是关键，相关部门纵容态度的转变才是根本
　　多学点知识总是好的.楼主请继续.
　　　　　　作者：还不是老张　回复日期：　09:22:38　
　　　　其实电动车防盗处的位置很尴尬，不管你加多少锁还是会被盗，　　　　只能防君子，没办法防小人　　　　仅仅从防盗技术上想解决电动车被盗问题基本上是不可能的，提高国民素质才是关键，相关部门纵容态度的转变才是根本　　----------------------------------------------------------　　
好像美国在开发西部的时候，一条法律，凡是盗马贼一律死刑，重典之下似乎很少有丢马的。　　
　　找寻了好久，终于找到一份电动车的贴，累死了，先休息下
　　终于看完了，有的地方看的好累啊，完了没有啊？
　　怎么还没有更新的啊。。。。。。。。。。。。。。。。。
　　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　俺老爹60好几了还想买台电动自行车，我觉得不安全劝他别买，人家回一句：走路还不安全呢。噎死我了。
　　楼主　　我怎么自己组装一辆呢？如你所说，锂电池如果暂时不好弄　　先用铅酸的。我想装个大点的电机。另外车价要坚固而且小　　一个是本地禁电摩二十减轻自重，里程更长　　
　　楼主 我给您写了站内短信 麻烦请回复下 谢谢！
　　实在对不起各位，小弟前两天出差，没有更新，抱歉！
　　　　　　作者：wxnlp　回复日期：　21:37:01　
　　　　楼主 我给您写了站内短信 麻烦请回复下 谢谢！　　---------------------------------------------------　　已回复，请查收　　　　　　　　　　作者：life1220　回复日期：　23:09:11　
　　　　楼主　　　　我怎么自己组装一辆呢？如你所说，锂电池如果暂时不好弄　　　　先用铅酸的。我想装个大点的电机。另外车价要坚固而且小　　　　一个是本地禁电摩二十减轻自重，里程更长　　-----------------------------------------------　　既然禁电摩，那么装大电机可能不可行　　您当地如果不是丘陵地区，也不需要大功率电机，把控制器升级为9管或者12管的，就够用　　如果想跑的远那么60V68V是不错的选择，我见过雅迪的一款车，可以跑130KM
　　谢谢你写的不错！
　　绿源电动车介绍（来自绿源官网）：绿源电动车有限公司创立于1997年7月，是国内最早从事电动车研发和生产的企业之一，其生产的绿源电动车是浙江省公安厅批准的首个上目录品牌。十多年来，始终专注于电动车领域，现已成为国内专业化程度最高、规模最大的现代化集团公司，公司集研发、制造、销售、服务于一体，是电动车行业的龙头企业之一。　　==========================================================　　 　　绿源电动车,别搞笑了,我家买过一辆,几乎每个星期都要到售后那跑一趟,大毛病没得,小毛病不断.刚买第一个星期,前轮刹车弹簧断,售后说刹车不属三包范围,要自己掏钱修,扯了半天皮,可能确实只用了一个星期不到,所以给免费换了,结果用了两个星前轮刹车完全失灵了,在断电的情况下,完成不起作用,问售后,要换刹皮(25元,比摩托车的贵15元),索性不用了,第三个星期,后转向灯换了,经检查,灯座掉了,这个质量,我彻底无语了.第四周电源指灯烧坏,推去免费换了个,这个倒没扯皮的.第五周,后座连接车架处的塑胶开裂(我的是HAC2-5BT)售后说我载重造成,换新的要300元.没办法,自已在旁边用电钻开个洞,找人用电焊焊个螺栓拿住.第六周后刹车失灵,调了下,勉强能用,不用没用多长时间又不灵了,而且也不能调整了,花了25元换新的.第七周自已让人摔了一跤,后视镜摔固定螺丝摔坏,不能固定,彻底郁闷了,以后的时间小问题不断,勉强用了半年,强制淘汰掉了.
　　在上海，问为何千鹤电动车卖这么贵，答曰：一分价钱一分货。它是上海生产的最早的电动车。
　　我新买的电瓶650元，算不算贵，我用的是小飞哥的，充一次电，大概能跑30公里。请楼主帮我解答，谢谢。
　　　　　　作者：lovegoo123　回复日期：　09:51:00　
　　　　我新买的电瓶650元，算不算贵，我用的是小飞哥的，充一次电，大概能跑30公里。请楼主帮我解答，谢谢。　　　　--------------------------------------------------　　充一次电只能跑30KM，说明电池容量是10AH，而且不是一线品牌　　　　650元太贵了，最多只有400多，您注意了　　　　QQ：
　　绿源电动车，确实不咋地，我以前一个同事也买过，当时还挺兴奋的，准备啥时跟她借过来骑骑，谁知道，没过多久她又重新买了别的车，问她，她说；绿源大毛病没得,小毛病不断，经常性不是这边出问题就是那边不行，什么前轮刹车弹簧、烤漆、刹车。。。。。。一些小部位都出现过问题　　曾经看到过几款绿源的简易款，真的是不敢恭维，不要太不好看啊，我郁闷啊，还是什么大品牌呢，怎么这样的啊。
　　摩托车被禁了，电动车还会远吗？　　人西安连自行车都禁啦，好牛13哦。　　官老爷说了，这些交通工具阻碍交通，政府是绝对不允许的。
　　绿源电动车啊，我想想，貌似以前曾经买过一辆，不过没用多久就被我淘汰掉了，朋友们都说不好看，而且它经常性会出现一些小毛病　　；哪天充电器突然充不了电了，害的我早上上班迟到，是第一次迟到哦；还有那个刹车也不怎么好，有一次害的我差一点掉进河里，气死我了啦，还有些小毛病就不想说了，我那个后悔啊，正好同事们又在游说，就立即换了辆别的牌。　　现在想想当时怎么就那么冲动呢。。
　　终于更新了啊。。。。。。。。。。。。。。。呵呵
　　请问一下lz：“大阳”摩托质量好不好。　　
　　请问一下，“大阳”摩托质量好不好。
　　　　　　作者：乱说物理　回复日期：　10:59:26　
　　　　请问一下，“大阳”摩托质量好不好。　　　　-------------------------------------------------　　实在抱歉，我对摩托车行业不是很了解　　关于电动车，大家可以问我
　　请问雅迪电动车质量怎么样啊？
　　学习了
　　隐形广告：卖绿源电动车！！偶的倍特充满电起码可以跑60KM，骑一年多了也可以跑50公里左右，速度最高可以达到45KM/小时，马力不错，48伏的买成2300.我觉得跑的距离差了点。听朋友说有个叫铁甲虫的车不错，可以跑差不多100公里远，速度可以达到60公里/小时，减震还是液压的当时真该买那车，就是价格要贵几百块。
　　作者：冷眼闲语　回复日期：　09:30:15　
　　　　在上海，问为何千鹤电动车卖这么贵，答曰：一分价钱一分货。它是上海生产的最早的电动车。　　＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋　　　　俺妹妹推荐买的，后悔啊。第一个月前轮罗丝竟然骑没了，轮子差点掉了；接着三个月后刹就全报废了，告诉俺不在保，换要60元；然后电池骑不到30里了，还好这个在测试了一个星期后给俺换了个新的。另外就是轮胎真差，第一年就经常补后胎，没一年后轮外胎磨没纹了，俺后来换的内外胎这都一年多了，一次也没补过。
　　我买的是上海以人电动车，后备箱后面有个A8的灯，楼主，这个牌子的车怎么样？那天买车，转了好几家才决定买这个的。
　　另外，欢迎属虎的朋友加入我们虎群
　　关于电动车铅酸电瓶，我一直有个疑问　　　　汽车的铅酸电瓶是要求不能过放电的，氧化铅在氧化和还原过程中体积变化巨大，长期这样使用会导致铅脱落。然后容量急剧下降　　　　现在电瓶车的铅酸电池，号称充满可以行驶100KM，如果还是使用汽车工艺的铅酸电瓶，那么，就应该特别提醒，不能长期把电瓶放完电后再充　　　　而且，很多买主对电瓶车的电池，都是采取手机充电方式充，害怕电池的记忆效应，如果是汽车工艺的铅酸电瓶，这种充电方式不但不能保护电瓶，实际上对电瓶是毁灭性的
　　现在基本上不存在锂离子电瓶　　　　用的锂电，都是电瓶　　　　国内大部分用磷酸铁锂或者镍酸锂　　　　和离子电池的相比较，最大优势（奸商说法，以下数据全部来自奸商，本人不对真实性负责）是不会爆炸，聚合物电池在穿刺状态下，也不过是会喷溅，不会爆炸。当然，实际情况谁也不清楚，我也没见过谁真的拿聚合物电池穿刺过　　　　磷酸铁锂电池的放电倍率比较高，据说是最高的，达到额定供电流的20倍（也是奸商说法，无从考证），做动力电池比较合适。　　　　据称充放电800次，容量下降不超过20%，似乎中国还有个国标，标定是充放电500次，容量达到80%就算合格。　　　　锂电相对铅酸电池，最大优势不在于重量和容量，而在于使用方式，锂电对用户的使用和保养要求低很多　　　　简单例子，一台装配铅酸电池的电动车，虽然号称充满电可以行驶100KM，但是，如果你真的每次都把电开到低朝天再去充电，电瓶寿命会飞速下降，以本人实际使用经验来看，电池容量在20个循环后，容量大概就只剩下一半了，虽然铅酸标定是可以充放电几百次的　　　　也就是说，如果真的追求长距离行驶，锂电是不二选择　　　　劣势在于，价格实在高得离谱，是铅酸的好几倍（同等容量），然后生产门槛很高，铅酸电池投资几十万就可以做，锂聚合物没几百万碰都不要去碰（奸商说法）
　　江苏雅迪科技发展有限公司是国内大型的电动车、特种车专业化、现代化制造企业。　　
雅迪科技凭借着强大的企业规模、卓越的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营理念以及优质的产品和服务，年产销量在行业内遥遥领先，现已成为 中国电动车行业的领军品牌。雅迪科技产品畅销全国30多个省市，销售服务网点多达2000多家，在大力拓展国内市场同时，还积极开展国际交流与合作，产品远销欧洲、北美、南美、东南亚等国家和地区。　　
雅迪人秉承 “忠诚敬业、真诚信用”的企业精神，坚持以市场为导向、以服务求发展，把客户利益摆在首位，在行业内率先建立了全国形象统一的星级服务站，全力打造雅迪的便捷、贴心、专业的品牌服务。　　-----------------------------------------------------------　　雅迪官方网站　　　　
本人觉得雅迪的质量不错，而且售后也很好，是全国联保的，曾经看过雅迪的“五不曲”，真的很强，很有实力的哦。。。。。。
　　可怕的雅迪电动车　　　　雅迪电动车不是杂技，而是实力！！　　雅迪电动车用凭实力说话！！　　　　雅迪“5不曲”　　不怕淹　　电机能在水中游　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_8dd2f2366fd8.jpg　　　　不怕煮　　控制器敢在锅中煮　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_d5e5d80b0b437.jpg　　　　不怕扎　　军工防刺，刺不破的轮胎　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_cae.jpg　　　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_b.jpg　　　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_a1.jpg　　　　不怕压　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_e5.jpg　　　　http://ff./userdirs/5/1/dd-7/attachments/day_c340e0ab76b.jpg　　　　买这样的好车，绝对不差钱！！！！！！ 　　　　
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　　两百公里是在理论状态下实验室内达到的，实际上是不可能达到的　　　　我所知道的市面上能买到的真正路试能跑的最远的130KM，　　能不能详细介绍一下跑130km的电动车是什么牌子的，电池是多少v的希望指点一下。谢谢
　　也想买电动车，学习了
　　时间问题　　　　先顶，，　　　　有时间在看　　　　
　　电动车要跑到130km，电池应该要达到60v才可以的　　我知道的有几款倒是很符合这个条件的:雅迪的尊爵、尊御旗舰版、尊派，这几款可都是68v的哦　　这里提供一个淘宝网店的链接供大家参考：/
　　看了半天发现LZ恐怕是行业人士...就插几句嘴吧。　　个人觉得目前国内电动车发展的最大问题不在于技术，而是国家的行业规范。话说07年那会国家有打算对电动车极其相关配件产业链行业进行一刀切。及销售&生产达到某个量的可以颁发相关许可证，其他的均关闭或转行或被收购。后来此想法居然没实施，这点很是诧异。也算是开创了国内行业不买部门帐的一个先例。　　现在电动车行业其实很乱，这点无论是从销售还是生产角度来说都是。　　如上面saniu555朋友提到关于电池的问题，这其实就属于敏感话题。　　　　另说个题外话吧　　话说私人对绿源的很多做法满赞许的，其公司好几年前就有以产业规则“霸占”行业条令的想法。比如其一直打算在国内建设充电站，免费更换电池和进行充电。后来为什么没实施的完全。这就一言半句说不清楚了...　　总之对国内电动车行业的发展是有所希望的和展望的。但对国家相关做法。。。持保留态度。
　　帖更新真快....　　刚看到有人质疑满电的公里数。　　这个我觉得完全是电动车生产商（其实一般还是以OEM为主）在做噱头。　　举例吧，话说去年到某知名电动车制造商那去看望个朋友，朋友在里面就是做测试的。　　他们的那有一款公司内部专门做测试的电动车，其公里数有多远呢。。。他们的一个技术员打了个比方。　　他有一次骑着车去附近的城市看他女朋友，在城里转了一圈，然后过了半天后又回来。车还是完全有电的。　　话说2地距离是73公里-75公里。　　　　不过，充一次电时间也确实够长的。。。
　　　　　　作者：silbitar　回复日期：　16:52:32　
　　　　看了半天发现LZ恐怕是行业人士...就插几句嘴吧。　　　　个人觉得目前国内电动车发展的最大问题不在于技术，而是国家的行业规范。话说07年那会国家有打算对电动车极其相关配件产业链行业进行一刀切。及销售&生产达到某个量的可以颁发相关许可证，其他的均关闭或转行或被收购。后来此想法居然没实施，这点很是诧异。也算是开创了国内行业不买部门帐的一个先例。　　　　现在电动车行业其实很乱，这点无论是从销售还是生产角度来说都是。　　　　如上面saniu555朋友提到关于电池的问题，这其实就属于敏感话题。　　　　　　　　另说个题外话吧　　　　话说私人对绿源的很多做法满赞许的，其公司好几年前就有以产业规则“霸占”行业条令的想法。比如其一直打算在国内建设充电站，免费更换电池和进行充电。后来为什么没实施的完全。这就一言半句说不清楚了...　　　　总之对国内电动车行业的发展是有所希望的和展望的。但对国家相关做法。。。持保留态度。　　-----------------------------------------------------------　　兄弟对电动车行业也是很了解啊，目前的国家制定的行业规范还是99年的，十年前的标准来约束已经发展比较完善的行业，严重制约了行业的整体发展，也不利于整个行业的发展！
　　作者：还不是老张　回复日期：　17:10:49　
　　　　 　　　　-----------------------------------------------------------　　　　兄弟对电动车行业也是很了解啊，目前的国家制定的行业规范还是99年的，十年前的标准来约束已经发展比较完善的行业，严重制约了行业的整体发展，也不利于整个行业的发展！　　---------------------------------------------------------------　　关于国家的标准对电动车行业的限制，这恐怕不是国内的使用者所能想象的。。。　　其实个人对国家目前的一些行业规范的做法很是不能理解。　　感觉就是一边给一棒子一边给一枣。　　态度既不明确，做法也不坦荡。　　　　既不像80年代末对电视机行业那么进行鼓励，也不像现在对于太阳能行业进行打压。反正是让人扑朔迷离。　　这也是国内很多电动车产业链内行业投资规模不够大的原因。大家都抓不准这个政策的路子到底怎么走。
　　把控制器升级为9管或者12管　　==================================　　　　控制器升级为9管或者12管是为提高速度？
　　从技术角度说，在相同的功率下, 管数越多, 性能越强,同时控制器和电机的发热量会越低。　　但如果每个单管的功率足够大，他们所所组合起来的9管控制器自然肯定要比每单管的功率小的组合起来的12管的要好。　　具体的情况就复杂了，影响的因素很多。　　比如控制器的外型设计，材质，所选用的摩丝管的质量和数量、配比的电机的参数等等。。。　　这些也都是JS省钱和偷工减料的地方。　　不过话说太大了也不好。。。　　毕竟废电
　　今天小弟来说说电动车产业基地分布　　　　天津　　以简易款和小包车为主　　对天津的最早记忆来源于“飞鸽”和“红旗”，当时其与“凤凰”、“永久”一起被作为上个世纪80年代自行车行业的四大品牌，所以印象中天津应该是与上海这些地方一样发达，由此有了对天津的神秘向往。但是，上个世纪90年代第一次去天津之后，对那个地方的印象却一下子那么现实起来，一个庞大的轻工产业王国转型期的烙印深深触动了我。　　　　　所以从进入电动车行业那天开始，我就对天津保持了高度的关注，因为显而易见的是，同样作为两大老自行车生产基地之一的上海，随着转型的完成以及国际化都市的确立，自行车产业的地位已经相当微弱，这一点在我与上海自行车行业协会副秘书长郭建荣对话的过程中已经深有感触。不过，天津在自行车产业转型后所重新凸显的强大竞争力已经形成独特的区位优势，并与广东、江苏、浙江和上海成为中国自行车新生代五大生产基地。　　　　　而在电动自行车生产方面，天津的起步并不算早，当上海的千鹤、依莱达以及江苏的大陆鸽、和平等企业开始涉足电动自行车生产的时候，天津仍然还挣扎在自行车产业的转型边缘。但是通过近几年的努力，天津已经后来居上，天津自行车行业协会的数据表示，2006年天津电动自行车产销量为360万辆，同期浙江的数据为250万辆。这表明，2005年结束后，天津已经正式取代浙江成为全国第一大电动自行车生产基地，而此前，浙江省电动自行车产销量已经连续几年全国第一，从数据的差距以及各地去产业发展的趋势来看，短期内天津电动自行车产销量霸主的地位应该没有哪个地方能够撼动。　　　　那么，天津为什么能够后来居上呢？　　　　　首先是天津具有自行车产业的雄厚实力做基础。毫无疑问，天津在自行车生产方面已经具有悠久的历史，有着一定的自行车文化积淀，产业使命感也强烈，在自行车产业发展取得突破性进展后，产业升级与发展为当地电动自行车资源的进入提供了很好的突破口。　　　　　其次是简易款自行车在电动自行车国家标准体系中的优势地位。在现有的电动自行车国家标准体系下，对简易款的发展无疑是最有利的，这些类似自行车款式的电动自行车在各地的管理中较少受到质疑，而且价格相对便宜，因此消费基础庞大，再加上天津在自行车产业上的优势，所以两者有机结合。　　　　　其次是天津强大的成本竞争力和配套能力。在多年的发展过程中，天津形成了自行车产业的强大配套能力，这些是对以简易款为主的天津电动自行车的强大支持，目前天津除了模具和电机配套相对较弱外，其余配件能力在国内都是首屈一指。而且天津电动自行车企业几乎都是民营企业，机制灵活、势头强劲，再加上人力成本、资源成本、管理成本等等相对都比南方企业要低。所以在简易款方面的生产成本、采购成本可以做到国内最低，从而极大增强了天津电动自行车的成本竞争力。　　　　　再其次是天津强大的产业集群以及辐射效应。由于天津地域相对狭小，产业比较容易形成聚集，再加上行业协会以及政府组织的努力，几年时间内，天津近千家企业逐步向北辰、东丽、西青、大港等地区聚集，形成了各具特色的六大专业化生产群落，生产组织也从大而全、小而全向着专业化生产与协作配套方向发展，整个产业结构相对合理。这些聚集效应的形成，一方面强化了天津电动自行车的产业整体优势，另一方面也增强了天津电动自行车产业的辐射能力，使天津能够诞生如金温电动车商城一样集产品销售、信息交换、物流配套等一体的大型产业交换中心。　　　　代表企业：爱玛、小鸟、小刀、邦德-富士达等，以及全国性大品牌新日、雅迪等都在天津建立分公司，主要生产简易款、电单车、小包车。　　
　　我来看帖。。。。。。。。。。。。。
　　环保，比汽车强！我也有一辆60V的。
　　...老张可有兴趣对“小鸟”、“小岛”、“小刀”这三个品牌之间的一些关系说说不？
　　取消电瓶车·大力发展公交系统
　　..............　　
　　顶记号
　　作者：熊猫绒　回复日期：　12:35:34　
　　　　取消电瓶车·大力发展公交系统　　===============================================　　这可不是游戏里玩模拟城市，想法是好的，可惜的是大面积的推广公共交通，不是非常的符合中国国情。
　　我前几个月买的广州凯骑，1750RMB。不知道LZ知道这个牌子么？　　当时不知道买什么，看到街上很多人骑这个就买了这个牌子了。感觉电池不是很耐用，充满大概跑15-20公里的样子。其他的暂时好象没发现什么毛病。
　　我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻, 很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分。’于是我把他这段话复制到我的记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分。&　　
　　　　　　作者：silbitar　回复日期：　12:27:25　
　　　　...老张可有兴趣对“小鸟”、“小岛”、“小刀”这三个品牌之间的一些关系说说不？　　---------------------------------------------------------　　小弟对他们的关系也很有兴趣，在以后的介绍中汇提到的
　　作者：熊猫绒　回复日期：　12:35:34　
　　　　取消电瓶车·大力发展公交系统　　-----------------------------------------------------------　　您真是很天真，不知道是我们脱离了您，还是您被我们抛弃
　　作者：还不是老张　回复日期：　14:46:54　
　　　　　　　　　　　　作者：silbitar　回复日期：　12:27:25　 　　　　　　...老张可有兴趣对“小鸟”、“小岛”、“小刀”这三个品牌之间的一些关系说说不？　　　　---------------------------------------------------------　　　　小弟对他们的关系也很有兴趣，在以后的介绍中汇提到的　　=============================　　那就静等了。。。话说这三家的关系那可以拍个电视剧了。　　当然，是喜剧的。
　　现在开电动车的莽撞的很多，很多城市已经禁止了
　　黑幕黑幕，期待黑幕。
　　作者：美女妞妞520　回复日期：　13:51:43　
　　　　我前几个月买的广州凯骑，1750RMB。不知道LZ知道这个牌子么？　　　　当时不知道买什么，看到街上很多人骑这个就买了这个牌子了。感觉电池不是很耐用，充满大概跑15-20公里的样子。其他的暂时好象没发现什么毛病。　　----------------------------------------------------------　　无锡的一个牌子，除了无锡的一个所谓形象店，我没在其他地方见过。电池有问题，不然的话不会就跑这么一点的　　不知道你买的是是买样子的车，所以不清楚1750元价格贵还是不贵
　　电动车从业者的心酸史！　　.cn/ip/?900-1.html
　　没了？？楼主继续啊！
　　明天继续，后续小弟会对小弟列出的十大品牌做点评
　　看黑幕的估计可以散了。。。这行业基本上没什么行业黑幕，即使有的那些也是拿不出台面说的。说了会被和谐。
　　我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分。&于是我把他这段话复制到我的记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分　　
　　以后 买车需要楼主建议，呵呵
　　这行业确实没什么黑幕，要找黑幕去摩托车或者汽车行业找找　　　　利润低到电动车这样了，还能有什么黑幕？无非是廉价劳动力，血汗工厂，工人没保险，偷税漏税，偷工减料，没工开时候随意开除工人，忙时候疯狂招工之类的中国特色的东西而已——难道这些也够资格说是黑幕？
　　奇怪,怎么没有提到我骑的“王派”电动车？在我们四川雅安，一大半的人骑的都是这车，质量也算不错的．　　其实电动车电池有一个最大的秘密:当你的电池损坏后,商家一般是整组更换,但多数损坏的只是其中一只（整组是四只），也就是说，其实你只要化四分之一价买一只电瓶来更换就行了的．．．．．．
　　作者：saniu555　回复日期：　13:22:09　
　　　　这行业确实没什么黑幕，要找黑幕去摩托车或者汽车行业找找　　　　　　　　利润低到电动车这样了，还能有什么黑幕？无非是廉价劳动力，血汗工厂，工人没保险，偷税漏税，偷工减料，没工开时候随意开除工人，忙时候疯狂招工之类的中国特色的东西而已——难道这些也够资格说是黑幕？　　=======================================================　　老张不来咱也废话点儿　　如这位兄台所言，目前电动车及其配件行业还属于廉价劳动力的密集性产业...仅以生产线来说，虽然车间要求比较高。但那劳动环境和强度还真和服装行业有的一拼。 当然，如保险什么的就更别提了。。。话说此行业最大的职业病——电磁辐射。很多公司都以欺负工人不懂，而在其薪资里没职业病的相关补偿。这点很让人悲痛的。　　而至于说偷工减料那属于正常。因为如果以市面2000￥的市场货来说，如不偷工减料。其销售价格起码上调25-30%。 市场的价格承受力和企业利润大打折扣。国家也因看到这点，所以在国内生产和销售一半都是睁个眼闭个眼。。。　　　　不过话说回来，海关这块卡的到是很严。。。严到有点不通情达理，甚至有点故意刁难了。
　　作者：silbitar　回复日期：　14:20:33　
　　　　作者：saniu555　回复日期：　13:22:09　 　　　　　　这行业确实没什么黑幕，要找黑幕去摩托车或者汽车行业找找　　　　　　　　　　　　利润低到电动车这样了，还能有什么黑幕？无非是廉价劳动力，血汗工厂，工人没保险，偷税漏税，偷工减料，没工开时候随意开除工人，忙时候疯狂招工之类的中国特色的东西而已——难道这些也够资格说是黑幕？　　　　=======================================================　　　　老张不来咱也废话点儿　　　　如这位兄台所言，目前电动车及其配件行业还属于廉价劳动力的密集性产业...仅以生产线来说，虽然车间要求比较高。但那劳动环境和强度还真和服装行业有的一拼。 当然，如保险什么的就更别提了。。。话说此行业最大的职业病——电磁辐射。很多公司都以欺负工人不懂，而在其薪资里没职业病的相关补偿。这点很让人悲痛的。　　　　而至于说偷工减料那属于正常。因为如果以市面2000￥的市场货来说，如不偷工减料。其销售价格起码上调25-30%。 市场的价格承受力和企业利润大打折扣。国家也因看到这点，所以在国内生产和销售一半都是睁个眼闭个眼。。。　　　　　　　　不过话说回来，海关这块卡的到是很严。。。严到有点不通情达理，甚至有点故意刁难了。　　　　　　================　　　　这个没什么电磁辐射吧？　　　　海关卡也正常的，毕竟按照这样的标准做出来的东西，以为竟然是可以符合进口国标准的，也太不合情理了。如果按欧洲对摩托车的标准要求电动车，那显然是没一辆合格嘛　　　　不过电动车肯定是趋势，大势所趋，欧美认同电动车取代摩托应该只是时间问题
　　怎么会没电磁辐射...　　核心部件电机和控制器的生产车间电磁都很强。 话说现在都使用钢结构厂房，那车间整个就是一个大的磁场线圈。　　而有些上了规模的使用SMT帖片的虽需要消磁和去电。但一样有相关职业病。
　　电动车便宜环保方便，老百姓代步是个好东西，但我觉得现在对电动车的管理太过两极化了，有的城市是根本不准上路，准上路的那些城市基本都放任自流，电动车在马路上到处乱跑，根本不守规则，拿自已的小命开玩笑，开车的最怕看见的就是电动车。　　
电动车可以放开，但电动车既然是机动车，我觉得首先就应该像汽车那样，拿驾照要严谨点，汽车驾照要笔试交通规则，要考技术，上路之前要买保险，上路一违章就是几百块。电动车的行驶速度那么快，又上机动车道，也该这样办，我怀疑开电动车上路的人可能都不太懂交通规则的，只懂一个红绿灯，其它的一窍不通，在马路上任意换道穿来穿去的，真是拿自已小命开玩笑。
　　马克之
　　作者：XJMICHALE　回复日期：　18:09:03　
　　　　电动车便宜环保方便，老百姓代步是个好东西，但我觉得现在对电动车的管理太过两极化了，有的城市是根本不准上路，准上路的那些城市基本都放任自流，电动车在马路上到处乱跑，根本不守规则，拿自已的小命开玩笑，开车的最怕看见的就是电动车。　　　　 电动车可以放开，但电动车既然是机动车，我觉得首先就应该像汽车那样，拿驾照要严谨点，汽车驾照要笔试交通规则，要考技术，上路之前要买保险，上路一违章就是几百块。电动车的行驶速度那么快，又上机动车道，也该这样办，我怀疑开电动车上路的人可能都不太懂交通规则的，只懂一个红绿灯，其它的一窍不通，在马路上任意换道穿来穿去的，真是拿自已小命开玩笑。　　======================================================　　您说的有理儿，可就是实施起来难点儿。　　电动车的管理难，难在哪？主要还是交管部门没个准确的定性。既电动车违章该属于机动车呢还是属于非机动车。。。　　这个说起来简单，实际操作很难。　　　　原因之前提过，主要还是国家对这块的制度不完善。或者准确说没有打算出个从上往下进行管理的规范。　　只有把具体的权利下放到各厅级。　　话说现在还有地方对电动车进行注册收费。对其反应也褒贬不一。
　　现在的电动车，很少按国标来的。动不动就跑四五十码，不怕被汽车撞，也不怕撞自行车。电动车不应该禁，但严格规范。按机动车处理，考驾照，跑机动车道，让那些不怕死的跟汽车去飙吧。我等骑自行车的实在是怕了它们。
　　楼主好！　　　　　　　　我的是苏州和平，两千多元，用了三年。其它都好，就是近两个月来刹车声越来越大，接近杀猪，是不是要换什么部件？　　　　　　　　　　　　　　
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