凝固点鉴别地沟油是否靠谱？ | 科学人 | 果壳网 科技有意思
凝固点鉴别地沟油是否靠谱？
凝固点鉴别地沟油是否靠谱？凝点低的油是地沟油吗
消息： 京华时报信息。上海向明中学高二学生发明出家庭简易鉴别地沟油方法：地沟油因反复使用，其中动物油含量高，相比植物油，其黏度冰点不同。橄榄油零下十多度才凝结，普通植物油也要零度，而地沟油在8摄氏度即凝结。将自家购买的食用油放进温度8度左右的冰箱，如凝结，即为地沟油。
真相： 这是微博上的一条消息[1]，描述了一个鉴别地沟油的方法。不过，只是将其放入冰箱，好像不能算是一个发明。
从京华时报的报道[2]来看，高中学生的发明是通过检测油的凝固点来判断它是不是地沟油。实际的装置是利用半导体制冷片来对油进行降温。半导体制冷片是一种片状元件，通电工作的时候一面制热一面制冷。通过温度传感器建立反馈回路，可以精确控制制冷面的温度。
从科学原理的角度来说，这位高中生的解决问题的思路是对的。“地沟油”和正常食用油在物理性质方面有许多差异，凝固点是其中之一。如果一种油的凝固点比它“应该”的凝固点相差很大，那么其中肯定有“猫腻”。许多地沟油确实含有许多动物油，导致在 8℃ 甚至更高的温度下凝固。这样的油，用这位发明者的方法来检测，确实可以被判断为地沟油。
不过，作为一个“检测方法”，它是否靠谱需要考虑两个问题：一、有没有正常的食用油在 8℃ 下凝固？如果有，这样的正常油就会被“冤枉”；二、有没有地沟油在 8℃ 下依然不凝固？如果有，就会导致这样的油“漏网”。
食用油的凝固点主要由油中的饱和脂肪与不饱和脂肪的比例来决定。植物油以不饱和脂肪为主，凝固点较低，比如大豆油、葵花籽油、菜籽油的凝固点都在 -10℃ 以下，花生油和棉籽油相对高一些，也是在 0℃ 附近。而动物油中的饱和脂肪含量高，凝固点就比较高，通常在室温下都以固态存在。不过，植物油中也有饱和脂肪含量高因而凝固点很高的种类，比如棕榈油和椰子油，凝固点都在 25℃ 以上。此外，油的凝固点也不是一个确定的温度，而是一个范围。一方面，它会从某一个温度开始出现固体，温度降低也不见得全部凝固。另一方面，即使是同一种植物的油，组成也不可能完全一样，其凝固特性也会有一定差异。现在，市场上还有“调和油”，它们的凝固温度会由被混合的油的品种和比例来决定。显而易见，棕榈油、椰子油之类的植物油会被这种检测方法直接“冤杀”。如果调和油中含有棕榈油或者椰子油等凝固点很高的油，那么也可能导致“调和油”的凝固点大大升高而“含冤而死”。
出于“宁可错杀，不可放过”的原则，第一个问题还不是那么关键。如果真是地沟油“蒙混过关”，被当作“正常油”，才是更大的问题。所谓的“地沟油”，并不是一个“标准”的商品——正常的油有相对一致的指标，而“地沟油”则“地沟”得各不相同。地沟油中，饱和脂肪含量的升高主要取决于混入了多少动物脂肪。如果是只炸过薯片或者油条的废油，那么饱和脂肪的含量与“新鲜油”相比并不会明显增加。要知道反复的使用并不会将大量地不饱和脂肪转化成饱和脂肪——不饱和脂肪的加氢饱和是要在催化剂的帮助下才能有效发生。如果是混入了大量的火锅废料或者其他肥肉残汤的地沟油，那么动物油的含量才会高得多。也就是说，地沟油的凝固点并不一定都是在 7-8℃ ，从稍高于“正常油”到十几度都有可能。此外，如果把 7℃ 或者 8℃ 凝固作为“地沟油”的判断指标，不法商贩完全可以把通不过这一检测的地沟油用正常油稀释，把它的凝固点降低到“判断指标”以下。
结论： 这种“简易鉴别法”能够“判断出”一些地沟油。但是，作为一种检测方法，它既可能“冤枉”好油，也可能“放过”坏油。对于那些能够用这种方法“检测”出来的地沟油，可能粘度等其他指标差异已经大到肉眼可以识别的地步了。其实，利用这个方法也用不着专门的装置来实现——如果你买了 精炼的低熔点油 ，比如大豆油、葵花籽油、菜籽油、玉米油等，可以在冰箱保鲜层（一般是 4℃ 左右）中放一段时间。如果凝固了，说明有问题。但是，需要记住的是：没凝固并不意味着就没有问题。而花生油的凝固点就在那附近，凝不凝固都说明不了什么问题。
参考资料：
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古生物学博士生，科学松鼠会成员
沙发！好文！
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说得很明白
医学博士，科普作者，外科医生
经常下馆子的求问：如何辨别饭馆炒菜用的是不是地沟油？
写得很及时，早上刚看到那条微博
技术图书译者，音乐人
云大最近很努力啊Q v Q！！
老蒋说得好：宁可错杀一千，绝不放过一个。不过高中生的方法可能错杀一千，也可能放过一个，还是需要靠谱点儿的法子。
赶紧跟老妈讲下 别被地沟油骗了
细胞生物学硕士，果壳译者
云大写的真好。辟谣打假什么的，简单表面的工作是远远不够的，严谨逻辑，有可靠证据，才是科学精神。
引用 赵承渊 的回应：经常下馆子的求问：如何辨别饭馆炒菜用的是不是地沟油？重复使用过的油做菜，菜上边会留下黑色的颗粒，很小，有点象以前炭火锅里的飘出来的炭灰，饭馆点菜，点那些焯过的菜，那些味道重的，最可疑，地沟油总是带股怪味道
理论物理博士，科学松鼠会成员
这种相变是分在哪一类里的？
高中生能活学活用很是不容易啊，有点漏洞是可以理解的，应该加以鼓励才是啊
食品科学与工程专业，粮油行业从业人士
“如果你买了 精炼的低熔点油 ，比如大豆油、葵花籽油、菜籽油、玉米油等，可以在冰箱保鲜层（一般是 4℃ 左右）中放一段时间。如果凝固了，说明有问题。”一段时间这个说法太笼统了。如果时间长，菜籽油和玉米油都有被冤杀的可能。国标对这几种油的凝固要求是：0℃保持5.5个小时澄清透明即可。
医学硕士生
“误诊”和“漏诊”都考虑了，角度好啊。
感官鉴别法一 看，看透明度，纯净的植物油呈透明状。二 闻，在手掌上滴一两滴油，双手合拢摩擦。有异味的油，说明质量有问题，有臭味的很可能就是地沟油。 三 尝，用筷子取一滴油，仔细品尝其味道。有异味的油可能是“地沟油”。 四 听，取油层底部的油一两滴，涂在易燃的纸片上，点燃并听其响声。燃烧正常无响声的是合格产品；燃烧不正常且发出“吱吱”声音的，水分超标；发出“噼叭”爆炸声，表明油的含水量严重超标。 电导率检测法，油脂在烹饪过程中接触了洗涤剂、金属器皿，或长期停留在重金属环境中，因此地沟油的电导率值明显高于普通食用油，地沟油电导率是一级食用油的5~7倍； 胆固醇检测法；水分含量 过氧化值 ·······················上学期课件里略微提到的地沟油掺假鉴别方法发出来共享下。。。
看来方便面中酱料包里的油也不是什么好油了，但愿没有用地沟油。建议果壳查查，说不定也挖出另一个双汇
去年冬天南方特别冷，事实证明，在5摄氏度左右的室温下，鲁花花生油和金龙鱼花生油都凝固了。
奇怪，为什么看不到回复？
超市里卖的油就那么几个牌子 品牌油的问题就是转基因 ...
额..地沟油啊..不过高二小孩能想到也很值得鼓励！！
引用 sheldon 的回应：这种相变是分在哪一类里的？什么叫分在哪一类？液体溶液的相变？二级相变？
引用 蛋炒饭加不了蛋 的回应：看来方便面中酱料包里的油也不是什么好油了，但愿没有用地沟油。建议果壳查查，说不定也挖出另一个双汇方便面用的是动物油（实际上应该是酱或者食物浓缩物），确实完全符合地沟油的性质。1.已经使用过至少一次（没用过才不敢吃了，生的）2.含有多种成分（煲汤的油当然啥都有了）
啊 今天刚看到这条微博 表示怀疑，果壳就速度粉碎了，太好了，太及时了！
引用 luhetd 的回应：感官鉴别法一 看，看透明度，纯净的植物油呈透明状。二 闻，在手掌上滴一两滴油，双手合拢摩擦。有异味的油，说明质量有问题，有臭味的很可能就是地沟油。 三 尝，用筷子取一滴油，仔细品尝其味道。有异味的油可......“尝”这个方法让我想到：我高中同桌的化学作业，如何识别CO和CO2，他写“闻一下，晕过去的就是CO”。。。老师估计在打“×”之前就已经晕倒了~~另外，电导率倒是比较快的检测方法，那么有没有正常食用油的电导率范围呢？国标里面有吗？唉~~要是有从事地沟油加工的同志出来正解一下就好了，虽然知道工艺不复杂，小窝棚也能做，但是太神秘啦，工商局也不肯透露点。。。
橄榄油零下十多度才凝结,记得橄榄油和棕油差不多,怎么会十几度才凝结??我今年冬天就有买橄榄油做意面,外面零度左右,就已经产生絮状物了
诶诶？评论呢喵？
把我粉碎的遍体鳞伤···
唉，想不到什么好办法。折光率，电导率，粘度密度都只能在实验室里做，家里能有用的也就是熔点。我觉得透明，异味什么的都是可以处理的吧。唉，不知道不知道。好油和炸过东西的废油能油多大区别呢，我都想做色谱了。。。。。。
不用检验拉，外面吃的好多都是地沟油~~~
其实没什么用啊。。。很少有人会买到瓶装的地沟油吧。。那样会很容易追究责任的，最大的销路就是饭馆，但是饭馆炒了菜你能怎么检测，反复使用的油和使用了一次的油，你怎么鉴别成分多少，还可以一部分地沟油一部分正常油啊。。哎。。断绝地沟油还是要从源头做起啊。。。
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地沟油并非都能作航空燃料 成本为普通油3倍
&&&& 07:29
SkyNRG公司委托本报寻找“油源”
　　荷兰航空来喝武汉地沟油？
　　近日，有媒体报道，荷兰航空正在中国找“地沟油”作飞机燃料。据称，他们与上海、苏州等地废弃油脂加工企业已签订意向书，首批订单约有2000吨。
　　昨日，本报记者联系上荷兰航空公司及其燃料供应商SkyNRG公司。他们表示，正在中国寻找合适“地沟油”，听说武汉在收集餐厨垃圾方面有很多成果，希望本报能提供相关信息，帮忙找“油源”。
　　中国“地沟油”即将“飞”欧洲
　　昨日，就荷兰航空在中国买走“地沟油”的传闻，其相关负责人表示，“目前，没有与中国供货商就使用地沟油的问题达成任何协议”。
　　不过，荷航是使用生物燃料的领跑者，确实正与SkyNRG公司一起，寻找生产生物燃料的原料，“中国市场正是能够提供部分原料的所在地之一。”
　　成立于2009年的SkyNRG公司，是由荷航、北海集团和春协合作组成的一家生物燃油公司，为目前世界最大的可持续航空燃料供应商。
　　昨日，SkyNRG公司通过电邮告诉本报记者，“去年起，我们就开始在中国积极寻找原料供应商。相比欧洲国家, 中国的人口以及饮食文化，造就了世界上最大的食用油消费国，所以废弃油脂的潜在供应量也很大。”
　　目前，SkyNRG公司只和中国的潜在合作伙伴签订了合作意向书，未签正式合同，“如果采购，并不只是用于荷兰航空”。
　　他们希望，在国内找长期稳定可靠的废弃油脂供应商,“听说武汉在餐厨垃圾和废弃油脂的收集方面有很多成果, 如果你有相关资源可以转发给我, 我们希望了解各地的潜在机会, 并寻求合作机会”。
　　“地沟油”并非都能作航空燃料
　　此前，荷航已进行过很多生物燃料飞行，包括从阿姆斯特丹到巴黎等。上个月，还完成阿姆斯特丹飞到巴西里约的跨洲际航线。
　　荷航并非唯一将“地沟油”飞上天的公司。有资料显示，法航、芬兰航空等10多家航空公司已经在试用生物航空燃料，其中90%都是以废弃油为原料生产的生物航油。
　　SkyNRG公司表示，来自中国“地沟油”已通过测试，可以作为生物航空燃料的。
　　不过，该公司制取生物燃料的“地沟油”是指煎炸后的食用废油脂，在回收阶段污染较小，与中国广义的“地沟油”有一定差别：中国厨艺中食用油的用法多样，“地沟油”成分很复杂，并非全部可以用作生物燃料的生产原料。
　　“地沟油”上天成本为普通航油3倍
　　去年10月，国航一架波音747，加上取自麻风树的生物燃料，试验飞行成功。这是中国首次进行的航空生物燃料验证飞行。
　　前日，四川有消息传出，中石油四川石化公司在南充建年产量6万吨航空生物燃料项目，现已进入环评阶段，预计最快2013年建成投产，总投资4.2亿元。这个项目是利用麻风树加工炼制生物油，将成为国内首个航空生物燃料项目。
　　然而，这边中国生物燃料摩拳擦掌，预备“上天”，那厢，航空公司的反应还比较冷淡。
　　昨日，记者询问联系国航、南航、东航等多家国内航空公司，他们均表示，暂时没有市场化使用生物燃料的计划，最重要的一个原因是：价格过高。
　　SkyNRG公司介绍，“在生物航空燃料中，由煎炸废油作原料的，稍微有一些优势”。然而，由于原料成本和技术问题，“地沟油”转化的航空燃油成本仍为普通航油的3倍。
　　由于价格原因，荷航使用的是混合燃料：50%地沟油燃料，50%石化燃料。
　　在SkyNRG公司看来，生物燃料的最终前景是：“用本地的原材料供应本地的航空。比如，用中国的地沟油做的生物燃料，供应中国的航空公司和航线。”
　　他们寄希望于长远，“随着原油价格的上涨，及大规模生产降低成本，生物航空燃料会变得更有竞争力”。
　　中国民用航空局相关负责人预测，2020年，中国航空燃料消费量将超过4000万吨，届时生物航油可能将占航油总量的30%，按照每吨一万元的价格计算，2020年中国生物航油市场容量将达到1200亿元。
　　炒作？还是碳排放税逼迫？
　　今年1月1日，欧盟碳排放交易计划(ETS)生效，明年4月将正式实施。届时，航空公司的碳排放都有限额，但是如果有碳抵消项目就能免除一部分 “碳税”，“地沟油”燃料恰恰能实现这样的要求。
　　从以往国外试飞得到的数据看，对比传统化石航空燃料，航空生物燃料在全生命周期中，硫和颗粒物的减排效果基本可以达到100%，碳排放可以减少60%-80%。
　　此外，对航空公司来说，充分利用生物航油，还可部分规避油价不稳定带来的金融风险。
　　也有人质疑，荷航和SkyNRG公司在炒作，因为生物燃料在中国推广会相当困难。
　　对此，SkyNRG公司表示，”我们觉得中国‘地沟油’潜力非常大，但是缺乏规范的回收系统，还回流餐桌，威胁食品安全健康。我们邀请中国各级政府和我们一起做出努力，建立规范的地沟油和餐厨垃圾管理系统，杜绝地沟油回流餐桌同时作为可再生能源的原料。这样做对中国的环境、食品健康、能源供应，都是共赢的结果。”
来源：长江日报
作者：韩玮 杨菁
编辑：张垚
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