浅析地铁广告的意义
　　　什么是广告？据广告传媒学所定义的：广告即是社会主体为了某种特定目的的需要，而通过一定的媒介，向社会公众公开而广泛地传递信息的一种手段。相对于其他户外广告而言，地铁广告具有自己的特色，首先，地铁广告出现的区域总是在地铁范围内，包括地铁站、通道灯箱、扶梯、月台和地铁车厢里面的各种公益性或者商业化广告均属于地铁广告的范畴，其次，地铁广告的类别众多，既有商业广告，又有公益性广告。地铁站内随时可见的各种广告不仅仅是地铁站内的一道靓丽风景，也为广告商创造着商业利润，很多时候更是标志着一个城市的文化定位。为了更好地了解地铁广告对于地铁本身和所在城市的重大意义，我们有必要先了解地铁广告相对于其他户外广告媒介的特征。
地铁广告媒介的特点
　　　1.环境狭小封闭
　　　相对于其他户外广告而言，地铁广告一个很大的特色在于它的范围和区域非常地窄小和封闭，不像其他户外广告媒介一样具有巨大的空间范围，比如公交站台和商场屏幕那儿的广告一般都只是周围环境的点缀物，人们可以选择不看广告而将视线转入其他地方，而地铁广告却就在很大程度上主宰了它的周围环境，人们经过地铁通道时，视线自然而然地会转移到了广告上面；而等车时和下车的时候也会被月台上的灯箱广告所吸引；在车厢中时，由于空间的狭小和距离的相对遥远，人们也会被车厢内的广告和媒介所吸引。因而，地铁广告往往比其他户外广告拥有更高的关注率。
　　　2.时间要求集中、及时
　　　　人们搭乘地铁是为了到达自己的目的地，除了地铁之外，人们的出行还可以选择搭乘公交车和出租车，而公交车和出租车比地铁的站点更多，很多时候甚至比搭乘地铁更方便、更快捷，因而，搭乘地铁的人一般是赶时间上班上学或者到达相对遥远的目的地的人。据实地调查表明，人们搭乘地铁交通比例最高的人群是上班的白领和上学的学生，这种情况使得地铁广告的发布在时间上应该及时和集中。
　　3.媒介形式多种多样
　　　相对于其他户外广告主要依靠平面为主的模式而言，地铁广告的媒介形式多种多样，既有平面广告形式、也有电子屏幕、电视、报纸等形式。
二．地铁广告的意义
1.地铁广告对于传播一个城市的文化具有重要意义
　　　城市是一个区域的政治、经济和文化中心，地铁作为一个城市的政府重要的公共事业投资，其所承担的责任不仅仅在于交通运输，更重要的是担任着文化传播的职责，比如通过各种公益广告、艺术长廊、地铁书店、文化展播等等，传递着一个城市的人文气息和文化素养。如上海地铁的壁画装饰，为整个地铁车站平添了浓浓的艺术气息，上海静安寺站的《静安八景》表现了静安寺城市区域的文化和历史特色，帮助广大来上海旅游的游客更好地了解上海；上海新客站的《车轮滚滚》则通过创造车轮飞动的动态图形，体现了上海城市的发展和都市的时尚前沿风貌。
2.地铁广告对于创造商业价值具有重要意义
　　　由上文分析可知，地铁广告相对于其他户外广告而言，具有时间集中而及时、目标人群回头率高等特点，这些优点使得地铁成为一个理想的商业广告投放场所，加之，地铁广告的媒介形式多种多样，因而，地铁历来成为各个商业广告商家竞相争夺的“战场”，而地铁公司也可以依靠为生产型和营销型企业提供不同的广告展位而获得丰厚的广告收益，用以弥补地铁开支。比如，南京新街口站历来以在南京地铁中投放商业广告最多、最成功而著称，所展示的商业广告包括各类生活用品、奢侈时尚品、电子产品等等。又如，地铁在行进途中的广播员报站，一般会顺带为那些花钱做广告的商家做些到站预报广告。
3.地铁广告对于塑造城市文明具有重要意义
　　　建设精神文明是社会全面发展的重要标志，一个城市的发达不仅仅表现在物质方面具有极大的财富，也表现在城市人们优良的精神风貌，地铁广告对于提高一个城市的精神文明具有重要作用。比如，南京珠江路地铁车站自2008年正式更名为“珠江路·糖果车站”，原因是是因为一对贫穷的夫妻带着孩子到南京治病，在返回途中，患病的孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋里掏出为自己儿子买好的糖果，送到患病孩子的手中，孩子立刻破涕为笑。 “珠江路·糖果车站”例证说明了以地铁空间承载的人文精神永远是主旋律。又如，南京地铁通过李宇春成为中国红十字会代言人的契机，打出了“用支持偶像的方式，开始你的慈善行为”为主题的公益广告，呼唤当今社会的青年人自觉培养美好的道德情操，为社会做好榜样。
　　　总之，地铁广告已经成为了一个城市地铁的重要标志，在很大程上成为区别不同城市的重要名片，对于一个城市文化的传播、商业利润的赚取以及建设社会精神文明都具有重大的意义。
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运营公司成立了一个特殊的团体，他们的名字叫“舞者”。
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云南网警ICP备案&&60&&&&云南网警网上报警近年来，北京市地铁建设迅猛发展，在缓解交通压力、保障绿色出行等方面发挥了重要作用；加之目前低廉的票价，更使其成为诸多上班族的首选。由于覆盖面广、受众量大，地铁电视在宣传方面有着无可比拟的优势。
但是，笔者在实际生活中感受到地铁电视的宣传作用还没有得到充分的发挥，浪费了地铁的电视资源，主要表现在：（1）广告较多：作为盈利手段，运营单位在地铁电视播放广告本无可厚非，但是过量的广告就将其他播放内容切割得非常零散（比如一号线、八通线）；（2）内容比较单一，且重复率高：比如四号线，多是影视内容概要、旅游指南，能够引起孩子乐趣的“绿豆蛙”也总是那么几集；比如十号线和十五号线，经常是不断地重复播放北京地铁的宣传片和自动售票口乘客使用指南，无法引起乘客的兴趣；（3）个别节目格调不高：主要表现在一些作秀的娱乐节目上，一群靓男俊女打情骂俏，有碍观瞻，特别是不利于未成年人良好道德情操的培养；（4）收视效果不好：比如一号线，很多车厢的电视雪花点大且没有声音，所以在没有字幕的时候，乘客往往不知其所云。相比而言，二号线图像清晰、声音效果好，且经常有国内外时政要闻播报，给乘客较好的信息供给。
应当说，充分发挥地铁电视的宣传作用，不但可以减少乘客乘车的焦躁情绪，而且可以起到非常良好的教育效果。
因此，我们建议：
1. 北京市委宣传部将地铁电视作为一个非常重要的宣传窗口和阵地，组织有关文化单位编制短片提供给地铁电视运营单位，内容涉及北京文化、北京历史、北京革命、北京重要历史人物生平、北京现代发展状况、国内外要闻、国际焦点问题报道等，以10分钟为一个单元，对民众进行“润物无声”的市情教育。对占用地铁电视运营单位的资源给以必要的财政补贴。
2. 地铁运营单位力争全天播放内容不重复、可以在上述一个单元结束的时候插播若干广告；力争多数资料性节目丰富、适度重复，新闻性节目不断更新、与时俱进。在晚七点的时候，可以播放中央电视台的《新闻联播》，给不能及时赶到家的乘客提供最权威的新闻资讯。
3. 有关技术部门加强硬件设施的更新和维护，确保地铁电视的图像和声音的正常播放。当前位置：&&&郑州地铁分流作用明显 汽车跑得明显快了
郑州地铁分流作用明显 汽车跑得明显快了
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日 15:57:00
高新区潜力股+高性价住宅 6400起三环内扫尾大促销 7699起住地铁口农业路2号楼岁末特惠6380元/平起中原区高层房源在售均价7300元/平1环内V期2批房源循众加推1月开盘2014年大盘喜迎新春 年终大甩优惠2014楼市火 1月24盘入市贺岁新春嵩山路130-140平舒适三房首付10万　　地铁给郑州路面交通带来啥影响，看看记者实际体验　　晚高峰期坐地铁和开车到同一地方，结果令人吃惊　　有了地铁，汽车跑得明显快了　　12月28日是郑州地铁1号线试运营第一天，本报关于地铁运行的报道引起了社会各界的反响，有市民说，地铁的开通确实缓解了地面交通，好多坐公交的人们都开始坐地铁了，又有人说，开车东西方向跑通畅了许多。情况到底如何？本报记者决定亲身感受一下。　　昨日晚间交通高峰时段，记者兵分两路，一路由绿城广场站乘坐地铁到郑东新区的黄河南路站，一路在同一时间从绿城广场站出发到郑东新区。6点18分，报社的司机郭师傅驾车载着记者从位于陇海西路和文化宫路交叉口的新闻大厦出发，用了9分钟到达绿城广场站。然后从6点27分开始，记者购票进入地铁站乘车，而郭师傅则继续驾驶汽车，我们一起前往郑东新区。　　■市民感受　　之一 城市有品位了，坐地铁的人也有品位了，更自信了　　之二 公交人流也分流了，大大缓解了路面交通　　记者从进入地下站厅到购票用了10分钟时间，一趟满载乘客的地铁到站了。进入车厢，人虽然不少，但还是找到了座位，正好身边坐了两位美女，记者亮明身份，对她们进行了随机采访。　　李思涵是中原工学院大一的学生，她从绿城广场站到火车站。她说：“堵车的时候，我到火车站要花1个多小时，快的话也要半个小时。”而记者的体验结果是从绿城广场站到火车站只用了6分钟。李思涵还说,许多像她一样原来坐公交的人都开始坐地铁了，“现在坐公交也感到不那么拥挤了，肯定是分流了一部分客流。以前自己去北京、广州等大城市，总是很羡慕人家有地铁，现在郑州也有地铁了，品位也上来了，我自己也感到有品位，更加自信了。”　　身为形象设计顾问的叶青，穿着时尚，气质优雅，她对郑州地铁也是赞不绝口：“对比和我乘坐过其他大城市的地铁，郑州的地铁高端大气，起点很高，毫不逊色。一号线的路线设计也很合理，确实方便了广大市民，可以有效缓解和改善郑州的交通状况。你们想过没有，要是郑州的2号线、3号线都开通了郑州的交通会啥样？反正我觉得郑州的交通拥堵一定会大变样！”　　■体验结果　　之一 令人吃惊，汽车比地铁还快了20分钟　　之二 出行方式多样化，交通格局变样了　　值得说明的是，乘坐地铁的记者目的地是黄河南路站，到站后再乘坐其他车辆前往更远的郑州电视台，而路面体验的汽车则直接到达郑州电视台。　　黄河南路站到了，随着熙熙攘攘的人流出站又花了近10分钟，记者看了看表，刚好用去了40分钟，然后乘车去郑州电视台又花了10分钟时间，记者从绿城广场站进站，抵达郑州电视台共用了将近50分钟时间。而开汽车的郭师傅却只用了25分钟就抵达郑州电视台了，比记者提前了20多分钟。不过，经常走这一路段的郭师傅说，以前可不是这样的，从绿城广场驾车，这个时段，至少也要40分钟。而现在走在路上，感到车少了，路通了，这肯定是地铁开通后，分流的结果。　　记者还采访了乘坐公交去东区的市民，他们都明显感觉现在公交车上不挤了，车速也快了。出行方式的改变，使得人们的选择多样了，交通格局变样了。　　通过这次体验，记者感受到：没想到地铁对路面交通的改变如此之大。地铁，不仅在为郑州人的出行生活提供方便，也在为这座古老而年轻的城市加速度。
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地铁车站功能
来源：&时间： 11:52:16
&　　地铁车站功能
　　地铁车站是乘客集散和候车的场所。车站集中设置了地铁运营设备，主要包括通信、信号、环控、自动售检票、自动扶梯及电梯、供电、低压配电及动力照明、屏蔽门、给排水及消防、防灾报警、设备监控等设备系统，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
　　地铁车站一般分站厅层和站台层，站厅和站台通过楼梯、自动扶梯及残疾人电梯贯通。站厅层设置自动售检票设备及人工票厅，为乘客提供购票及进站服务;站台层是乘客候车及上下车场所，设有候车座椅。●【往下看，下一页更精彩】●
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