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【<font color="#FF天科比首胜！20投13铁他仍可以高昂着头】
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新浪体育讯　北京时间11月4日消息，洛杉矶湖人[微博]终于拿到赛季首胜，他们在主场107比92战胜夏洛特黄蜂。科比虽然投篮的手感不算理想，但他在场上依旧发挥着稳定的作用，他是湖人品尝首胜的功臣之一。　　上一场对阵太阳时，科比表现得非常卖力，只可惜他的高得分并没有换来球队的胜利。赛后他曾表示：“快点拿到那该死的首胜吧，现在我只想着这些。”科比是这么说的，他也是这么做的。在与黄蜂的比赛中，科比的个人进攻虽然不少，但他明显的一点变化就是愿意去放权了，不再像以往那样执着于个人进攻，而是主动让出球权，把控制权更多地交给林书豪[微博]，在场上他甚至还不时地给林书豪来打掩护。从科比的这一点主动变化就可以看出，科比已不再在意个人数据如何，他所想的就是尽快让球队拿到首胜。结果林书豪和其他湖人队友没有辜负科比的期望，他们用第三节反扑成功扭转被动局面，终于在主场拿到赛季首胜，结束了尴尬的开季5连败。　　科比全场20投7中，三分球5投1中，得到21分、6个篮板、4次助攻和4次失误。就总体表现而言，对于一个受过两次重伤的36岁老将来说，科比的数据已相当不错，只是他的投篮命中率依旧有些低，仅有35%，这甚至要低于他本赛季的投篮命中率。　　赛季开始前包括斯科特、库普切克在内，还有不少媒体，他们都预测科比的效率可能会变得更高，但从开季这段时间来看，伤病和年龄还是给科比的弹跳、速度带来了不小的影响，他要逐渐适应这一过程，命中率有所下滑也是很正常的情况。相信以科比的能力，经过一段时间的适应、调整和恢复，他的命中率应该会有所恢复。6个篮板和4次助攻展现了科比的全面性，他愿意把个人精力放在其他方面，这对湖人绝对是一件好事。　　值得注意的是，这场胜利距离科比上一次在常规赛中赢球，已经过去了326天，为了这一场常规赛的胜利，科比等待了接近一年的时间，这期间他也为此付出了很多努力。可以说湖人今天的赢球，是对科比这段时间辛苦付出的最好回报。　　湖人拿到首胜，科比可以甩掉身上的一个包袱，他不必再像以往那样把赢球的责任全部压在自己肩上。林书豪、布泽尔等队友的良好表现也给了科比更多的信心，他可以在场上更信任身边的队友们，把球权更多地让给他们，这对科比自身也是有好处的。在看到科比对阵太阳的硬拼表现后，许多人都担心他再次受伤，现在看到科比愿意去放权，这是一个极好的变化，这说明他也开始懂得注意个人身体，这对他延长生涯绝对会有所帮助。　　(Melody)
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止汗剂在欧美已经有超过100年的历史，爱美人士已经习惯每天使用止汗剂来保持自身清新干爽和清爽体味。但在中国目前还未普及，跟着爽身香体专家——舒耐，一起探究夏日全天清新干爽的秘密吧！
你所不知道的止汗剂
夏季天气闷热，心情也容易烦躁，不少人都有腋下汗湿黏腻的困扰，止汗剂应运而生，让你保持时刻清爽，远离黏腻烦恼。
止汗剂香味更加私密，清淡，不同于香水的浓烈外放。更重要的是，止汗剂带来的干爽感觉，是香水不能比拟的。
如今，使用止汗剂已经成为一种潮流，很多达人们每天都会使用止汗剂。那么，你适合使用止汗剂吗？
我们无法预测重要时刻会什么时候发生，建议每天使用止汗剂，保持全天清新干爽，一旦重要时刻到来，清爽为你加分！
小小止汗剂，挑选大学问
打造专属夏日清爽
止汗剂谣言粉碎机
因为其字面意思，被许多人误解为会堵塞毛孔，停止汗腺工作的奇葩产品，那么到底止汗剂是如何保持肌肤干爽的呢？
对于止汗剂，很多人都有一些想当然的误解，甚至被传成了一些世纪谣言。现在让我们一起来揭开这个误区吧！
很多人对止汗剂的工作原理并不了解，认为是因为堵住了毛孔，导致汗液不能顺畅排泄，其实这也是一种误区哦。
真相只有一个：止汗剂吸汗的物理作用仅存在于皮肤表面，而且面积十分小，正常的生理机能是不会受到影响的！更多选车参考：
综述：我本人就是自称是xuemenlan的网友，首先声明一点：我绝不是车托，我只是一名1.3edx 的车主，我的车2003年2月购买的，连办好牌照费用一共超过了10万元。我对南汽没有什么好感，思想陈旧，步伐缓慢，的确再不改就要被淘汰了。但是我对我的1.3车还是赞不绝口，操控性及质量太好了，3年多跑了50000公里，什么毛病也没有，的确是一部好车。该车皮实，真正是辆名副其实的“小钢炮”。我本来从不在论坛发表什么言论，但是看到有许多网友缺乏应有的汽车知识，尤其是看到小鬼子派来的托就冒火，我是从不到别人的论坛去发表言论。但是做为一名菲亚特的汽车用户，见到这么多人来诋毁菲亚特的汽车，实在看不过去。其实我对南汽很了解，下面我就对该车的真实情况向广大网友介绍一下：
一：目前在市场上出现的分1.3与1.5及1.7三种，1.3发动机与是原装的，真正体现了“家轿之王”的本色，有必要先向朋友介绍一下低转速高扭距发动机的优点：大家知道汽车驾驶中转速到了一定的转速才能换档，否则就会拖挡，对发动机是极大的伤害。一般的车都是在2000转以上才可顺利换档，换档后力道才可慢慢释放出来，速度也就发挥出来。扭距就说的是发出的动力的大小。我开过10万元上下的车不下10种，总体感觉还是我的1.3派力奥车反应快。该1.3发动机在1200转时就可顺利从1档到3档之间进行变换，决不会拖档伤发动机。比如普桑车在1.8升动力也是十分好的，虽然1挡起步力道好，起步相对比我车快，但是进2档的的等待时间明显比1.3，（转速达到一定值需要时间）他进2档时我已经在3挡驾驶了，他的2档再快也快不过我车3档的速度，所以我的车在城市红灯一开没几下就可把其他车超越了，这绝不是吹牛。我车在0----80公里的串速绝对在10万元价位车中是顶级的。80公里速度后由于受到排量限制就不一定能比过其他大排量的车了。但是要知道这个性能在城市中是多么重要，走走停停，小车的反应性太重要了，城市中能开到80公里速度的地方实在太少了。低转速高扭距发动机的优点就适合在城市中开。这种技术正是菲亚特的独门密绝，世界上“家轿之王”的美名就来自于此。另外我还要说明的是有人批评车1.7的派量小甚至不如有的1.6的车，但是大家想过没有，派郎在转时就能发挥出近90%的动力，车功率不大，但能及时释放出来，有了这个优点，在中国的路面上是绝对适合国情的，车是用来开的不是用来飙的，开到160公里你难道就不怕自己离阎王又近了一步，难道就不怕电子警察抓到你罚款，派朗车在120公里内开绝对是没有问题的。所谓的大功率大马力是一种理想状况，在国内根本不实用。除非你去太空中去开，那没有电子警察也不会发生车祸。据我了解在10万元内的国内车中还没有那款车是低转速高扭距发动机的车，2也不过是款普通性能的老款发动机没什么特殊的亮点。也就是新瓶装旧酒，他凭什么来吹牛。只有菲亚特的派朗及1.3的派力奥才具备这种特点。
二：1.5发动机是完全国内开发研制的，性能是只有在高转速时才能达到高扭距的一款发动机，反应十分迟钝（这点大家自己去想）较大，另外由于技术的落后，1.5发动机的较高，在9―10升。在同车中绝对是油老虎。正是这款臭名遭著的发动机及国内自己造的变速器（挡位不清，不灵敏）将大家与菲亚特与1.5联系起来，这也太冤枉了，这完全是南汽挂羊头买狗肉。不思进取将大家欺骗了。这一点我对南汽是恨铁不成钢。我最看不惯的是南汽总是将1.5发动机的车当成卖点，真是搬起石头砸自己的脚。1.5的破发动机早应仍到垃圾堆里去了，南汽如这一点再看不出来就真正离死不远了。
三：对于派朗这款车，我今天去试驾了一下，对比1.3edx的派力奥，实话实说：钢板是没以前老车厚实，也许是节约成本的原因吧，发动机与变速器与1.3的差不多，（绝对是进口件国内组装的典型的低转速高扭距发动机）（变速器用的是卖30多万元的阿尔法-罗密欧车中的变速器，质量好坏大家自己去想）但动力是比1.3强多了。应该说发动机的噪音是很轻的，避震比1.3车要软些，配置也比较齐全，应该符合国人的胃口。方向盘很轻，操控性很好。缺点我觉的是车身钢板厚度不如我的车了，内饰功能多了，但做工不如以前了。（这两点令我挺失望的）总觉得该车单薄了些，也许我是开惯了厚实的老款1.3派力奥车。总之，车是用来开的不是用来看的，该车发动机，变速器，避震，发动机的噪音，六喇叭的车载音响声音很好，汽车配置也较齐全（abs，ebd,双），操控性都还不错。现在南汽也终于有拿的出手的东西了。支持这款车，不错。
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