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“其实不想走,其实我想留”
  漫画/王伟宾&&有公务员自感伤不起:3个闲成猪2个累成狗,想辞职,但又舍不得诸多特殊福利&&也许,此时此刻,周华健的一句歌词最能表达他们的心态&&“其实不想走,其实我想留”&&“能力是‘听话加写报告’,社会关系是‘领导加同事’。人生已步入而立之年,在那一刻,深深感觉到自己是个Loser(失败者)。”这是一段网络上的公务员自白。这番话引起了不少青年基层公务员的共鸣,可随之而来的是大批网友的质疑。&&舍不得的福利&&“我收入低。”&“但你福利高啊!”这样的对话不止一次出现在公务员与非公务员之间。福利高似乎已经是公务员群体的标签。&&这样的情况在2013年发生了变化。用一位青年基层公务员的话来说:“中央是八项规定,到了省里就是十项规定,到了市里就是二十项规定了。”禁令之下,中秋的月饼没了,过节费没了,年货礼包也没了。连过年的贺卡台历,也应中纪委的要求一并没了。&&“过不下去了。”是2013年以来不少基层公务员念叨最多的话。&&国家行政学院教授许耀桐认为,所谓的“过不下去”,是因为正视了潜在的问题,“政策收紧是要改变过去的陋习,公务员本来就不应该有这么多的福利。”&&在公务员享受的诸多特殊福利中,养老金双轨制是最被老百姓所诟病的。公务员的养老金可拿到工资的80%,高于一般退休群体。&&除了不公平的质疑,养老金双轨制还有制约公务员流动的嫌疑。国家行政学院公共管理教研部教授刘旭涛说,公务员的养老金由财政支出,辞职以后不能“跟人走”。这意味着,一旦辞职,公务员就放弃了多年来积累的养老金,这也让不少公务员对辞职下海望而却步。&&薪酬由谁来定&&不少青年基层公务员在网络上抱怨最多的是工资太低。买房还贷、养育子女,每一项都是甩不掉的包袱。&&公务员要求上涨薪水的呼声不绝于耳。“嫌钱少?赶快辞职,有的是人愿意干。”与呼声相对的是许多民众的不屑一顾。&&对此,刘旭涛觉得,与其讨论公务员的薪水是高还是低,不如改变公务员薪酬的决定机制。“按道理,政府是管家,人民是主人,管家自己给自己定薪水显然不合适。”刘旭涛建议,公务员薪水应该由各级人民代表大会来定。&&他认为,关于公务员薪水高低,网上的许多说法都显得太过简单粗暴。“现在取样调查经常拿出一个平均数来,但这个平均数受很多因素影响。我认为应该和中等企业的薪资水平比较。”刘旭涛说。&&精简队伍&&精简庞大的公务员队伍被认为是薪资调整的前提。2008年至2012年,全国公务员人数不断增加,2012年全国公务员总数708.9万。&&机构臃肿、消极怠工是民众对公务员队伍的评价。有公务员在网上发帖称:在单位,每天8小时满负荷工作的人几乎找不到,绝大多数人有1/3的时间用于工作就足够了,把人员砍一半,也不会影响正常运转,甚至可能比之前运转得更好。&&这在网上遭到了不少青年基层公务员的反对。&&在他们看来,公务员队伍冗员过多的原因是内部工作分配不均。同在一个办公室,新来的年轻人通常担负了大部分的工作,而一些年长的同事则悠闲地喝茶、上网。同一个办公室里,“三个闲成猪,两个累成狗”是不少机关单位的生动写照。“毫无疑问,我国的公务员队伍有精简的空间。”许耀桐认为,人员精简之后,公务员薪水上涨才有了合理的基础。&&天花板效应&&收入待遇之外,让青年基层公务员最害怕的是一眼能看到头的发展空间。&&有青年基层公务员在网络上发帖说:“六七年过去了,只有极个别同龄人得到了提拔;也有些人能力平庸,但踏实工作,一心等待提拔;只有少数人离开,更多的人则留下来消耗生命。”&&此外,终日文件来文件去的生活也让青年基层公务员觉得沉闷。&&晋升无望,工作无趣,“毫无职业成就感”,一名公务员在网上这样说。&&武汉大学公共管理学院行政管理系主任李和中表示,公务员发展存在天花板效应,大部分人到了一定的级别就难以继续上升。&&李和中认为,把职务和级别分开是应对天花板效应的一项措施。即公务员按一定标准上升级别,级别决定薪水,同时级别与职务无关。&&事实上,类似的划分在我国早就出现。2006年开始施行的《公务员法》把公务员职位类别划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等。&&但此后,并没有出台配套细则,这意味着公务员职位划分没有得到落实。&&“在大学,很多教授拿的钱比系主任多就是这个道理。”刘旭涛表示,“完善不同类别的公职人员的发展途径,公务员就不需要争着去当领导,在自己的岗位上就能体现价值。”&&(据《中国青年报》)
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其实不想走,其实我想留,是啊,这几年经过几段情洗礼,在这座城市里唯一让我得到了,是时候该走了,站在这座城市的最高处,熟悉的是一座座高楼大,站在这座城市,大街上,熟悉是一个个背影,而如今要走了,一切变得那么陌生,我没有理由留下眼泪,没有理由对爱过的人,还说《我爱你》
我知道选择逃避而离开,不是一种的解决办法,确实唯一的方法,我不想哭泣,只想将全部埋藏在心里,以为脸上没有露出一点痕迹,就不会悲伤,可是眼睛会出卖,全都是一个人,沉默的缩影,是我一直独特的个性,只是在面对这份的时候,却不变得低沉,是时候学会放手了,让自己变得洒脱些,离开,到别的地方去,从新开始,过新的生活,但是冷静下来一想,心却变得好矛盾,我真的不想走,舍不得这里一切,这份感情难道就是这样不了了之吗?我不明白,为什么光开花不结果,我的心一直都放不下,我知道即使我离开了,我的心依然留在这里,我会想着这里曾经有一份感情。
没有你,我的世界,连天空也变了颜色,连空气也变得浑浊。没有阳光,没有云朵,只有无限的和,争先恐后的涌过来,跟随着我。我像一个走失的,突然害怕起来,每一个路口都那样陌生,哪一条才是我回家的路?道了后来我才发现,原来你对我是那么的重要,没有人可以替代。没有你,我失去了我自己。
曾经你的怀抱是那样温暖,让我的心一阵热,热腾腾驱走了我去年整个季的冷若冰霜。曾经多么希望时间就止停住,万物僵持,只要有你,有你的存在,我就足够。可是该来的,它还是缓缓地来了。泪,在风里沸腾,点点飘落,分得清,这脸上是最辛酸的泪也附和着潇洒的泪水,装扮着我这个男人的脆弱。有首歌在过天晴的前缘吟唱,来不及我,来不及我愀心,来不及我,你的笑浮现在眼前,是那样的可怕、阴霸的,那笑将我所有的无法掩盖、隐退。
我知道,这次的离开,我们以后见面的机会就没有了,原来等路走了尽头才发现漠然的回眸是这么的,每个片段起来都可以激起心理的波澜.我们曾经一起浪漫温馨的日子,一起对未来的向往的无拘,但是正是这里的让我回想起来时是那么的低落,而低落是因为。所以我想走了。( 网:www.sanwen.net )
当一段感情走到了尽头,我们谁也不需要挽留,的背后,是的内疚,没有理由,只剩借口,避开你,再也不说与你相守,说好要走,却在伤痛中享受你的温柔。总有一种痛,痛得哭不出来,痛到无法呼吸,总是在以为要忘记的时候,又发现的赤裸,每一次都会痛到想要哭,却发现已经没有眼泪可以流,更已经找不到可以哭泣的理由,我闭上眼,深深的呼吸,脑海里全是你的影子,你的哭,你的笑,你骄傲的表情,你身上的味道。睁开眼,现实的无奈,重重的将我推入回忆的深渊,记忆苏醒,那伤,好痛,好痛。原来,你一直住在我的左心房,不曾离开。曾经这样的以为,自己不会被一但段感情麻醉,没有的腹水,也没有的甜蜜。遇你偶尔、遇一回,才知道会让人心碎。曾经说过不再陷入爱情陷阱的我,现在仍被爱冲昏了头,我只是想要一段平凡的感情,一个爱我的人,却不知道如此的折磨。不知道自己是怎么的度过无数个不眠的,哭了,泪干了,泪又泛滥了。笑容没有了,
这一次,我已决定要走了,把对你的,藏在心里,划过,留在眉梢,一辈子在心里静静地守候。逝去的是,沉淀的是。里看你回眸,梦里与你,生命里的祝福温暖心头。错过了今生,一次深情的注视已足够。亲爱的,你,带来的那些阳光灿烂的日子,在这个冰封的季节,化成一缕暖阳,地照耀我心田。曾经的豪情万丈,归去却是空空行囊,其实我不想走,其实我想留,留下来实现我的,无奈这现实已把我弄醒,其实不想走,其实我想留。首发散文网:本文作者的其他文章03-0401-0807-1806-1705-2005-0904-2004-0904-0303-25&审核通过并说 有时候逃避也是一种方法,当我们进退维谷的时候,可以允许自己稍微的逃避一下,但是当自己积蓄起足够的勇气和能量的时候,就不再逃了,认真的面对问题,一定会解决,一定会挺过去。你可能也喜欢这些文章网友推荐的文章最新发布的文章&
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“其实不想走,其实我想留”
&&&&&&本期共收录文章20篇
  凯捷集团全球交付与共享中心近期入驻昆山花桥,而非其中国区总部所在的浦东张江,打破了所谓世界500强企业在长三角投资“总部落地不过昆山”的“惯例” 中国论文网 /2/view-522535.htm     一石激起千层浪,而今余波犹未尽。      创立于1967年的凯捷集团,是全球前三的管理咨询、技术咨询和外包服务的供应商之一。日,这家世界500强企业高调宣布,凯捷全球交付与共享中心正式入驻昆山花桥经济开发区服务外包园区。该中心将成为凯捷在中国地区最大的交付和共享中心,面向欧美和中国市场提供适岸外包服务。   “出走”事件很出人意料――这一次,凯捷集团选择的是昆山花桥,而非浦东张江。毕竟,日,凯捷大中华区总部才刚刚进驻浦东张江软件园。   如果仅仅是一个交付与共享中心,惊讶和愕然或许就有些小题大作。一个极富意味的消息是,凯捷集团执行副总裁兼首席财务官Nicolas Dufourcq在对昆山花桥进行考察之后,当即和该市主要领导详细探讨在昆山进一步扩大规模的可能性。   众所周知,长期以来,世界500强企业在长三角投资一直遵循“总部落地不过昆山”的“惯例”。风,起于青萍之末。难道如今“天平”已经开始悄然倾斜?   业内人士纷纷追问:凯捷,这个管理咨询业,乃至整个现代服务业中的“巨人”,在浦东张江屁股尚未坐热,缘何在昆山又筑新巢?      花桥的魅力   沪宁高速公路。      车近花桥出口,远远就可以看到一块巨大的广告牌,蓝底白字:凯捷咨询――全球交付与共享中心。   2008年4月,在参观刚刚竣工的花桥商务城亚太广场时,中共江苏省委常委、苏州市委书记王荣认真细致地询问凯捷集团在中国的投资情况。凯捷集团有关负责人如是承诺――作为全球前三的管理咨询、技术咨询和外包服务供应商,凯捷集团将在商务城用2到3年时间,培育一个能容纳3000人到5000人服务外包中高端人才的基地。   一年不到,花桥商务城管委会主任任雪元对记者透露,凯捷在花桥的员工总数已经逼近3000人,其中年薪过百万元的业务骨干就有30多位。   对于凯捷来说,花桥的魅力何在?凯捷大中华区董事会主席及首席执行官陈波分析了集团高层此番布局的考量。   陈波表示,跨国企业选址通常考虑六个“关键词”:国际、科技、人文、生态、人居、区位。而昆山花桥吸引凯捷的主要是三大要素:区位优势、亲商作风、专业高效。   区位优势――以上海在建的虹桥交通枢纽为依托,昆山正在同步规划建设快速交通体系,计划在2010年实现与上海的“1030”交通时空效应,即从商务城出发,10分钟到虹桥枢纽站,30分钟到上海市中心。与此同时,花桥的长途电话区号也变成了“021”,和上海一模一样。   亲商作风――昆山领导的亲商作风更体现在懂得产业需求、高关注度和解决问题的反应能力上。政府不仅仅注重和企业的关系,更愿意将城市发展规划和跨国企业战略匹配,提升双方发展的亲密度。在关注度上,昆山市主要领导担任凯捷项目的第一联系人,项目落户不足2个月,江苏省、苏州市的主要领导都亲自来参观、考察和关心。   专业高效――昆山官员在招商方面的专业知识和高效作风已成业界共识,譬如,凯捷全球交付与共享中心落户花桥,从接触到签约不过两周。无独有偶,另一家金融外包企业华道数据处理有限公司落户花桥也只花了28天。   凯捷表示,落户昆山除上述因素外,更因为当地政府官员善用“外脑”,重视知识更新,并将其作为推动产业转型和升级的重要抓手。他们曾邀请凯捷进行产业分析、战略规划、招商规划,2007年下半年,还通过凯捷邀请国外专家就服务外包对市里四套领导班子开展专题讲座。   业内人士分析,所谓“城市发展规划和跨国企业战略匹配”,昆山花桥与凯捷的关系或可被视为标本。昆山引进凯捷,不仅仅是引进一家全球500强外资企业,更引进了城市发展的专业规划师。事实上,花桥乃至整个昆山的现代服务业基本上就是围绕凯捷来布局,由凯捷牵头来规划。      曾经的“苦恋”      凯捷曾一度瞄准过浦东川沙。即便是今天,就如同那首老歌,凯捷仍然是“其实不想走,其实我想留”。   和长三角其他地方相比,昆山花桥自然有区位优势,但是和浦东张江或川沙相比,这种优势似乎不值一提了。因为,花桥的优势基于虹桥交通枢纽的建设,但目前仍然是国内航空枢纽的虹桥机场,根本无法与定位于“亚太门户”的浦东机场相提并论。   而且,凯捷的客户基本都是实力雄厚的全球500强或国内大中型企业。放眼国内,浦东是当之无愧的企业总部集聚地。这种接近性或便利性,昆山地理区位岂能可比?   更何况,和浦东相比,昆山花桥有着先天不足――人才匮乏。一个是中国第一县,一个是中国最大的经济中心,两座城市对高端人才的吸附能力也许不在一个量级上。因此,凯捷必须从浦东张江的中国总部调来业务骨干;华道数据昆山业务交付中心必须从上海招聘营运经理;为最大限度地解决这个矛盾,昆山花桥只能开通商务城到上海中心城区“点对点”的交通班车,还在商务城规划上海ll号轨道交通站专用地块……   但是,凯捷还是选择了“出走”。   业内人士指出,究其根源,首当其冲的就是凯捷对川沙功能区的需求和浦东乃至上海对于这一区域的定位“缺少交集”。   事实上,凯捷较早向浦东相关部门提交过整个川沙地区的发展规划建议。基于对包括美国纽约肯尼迪机场、德国法兰克福机场等全球各大航空枢纽的调查和深入研究,凯捷认为,对于发展现代服务业,毗邻浦东国际机场的川沙具备得天独厚的地理区位优势。目前,在浦东国际机场周边地域规划更多的是物流园区、传统产业园区、文化旅游区和现代农业区。因此,凯捷建议在川沙功能区增加以现代服务业、国际会展和区域运营总部/中心为主的国际商务服务区的定位和规划。   凯捷的这份建议还进一步指出,目前上海浦东已经初步形成了陆家嘴国际金融服务区、张江高科技园区、金桥出口加工区和外高桥保税区四大功能区,并正在形成三林世博功能区和川沙功能区。如果在以“外滩两岸”为概念的陆家嘴和以“国际航空枢纽”为概念的浦东国际机场之间划一条直线,在这条线上将是陆家嘴国际金融服务区、张江高科技产业园区、川沙功能区。因此,凯捷建议,不仅应赋予川沙功能区以国际物流的功能,还应赋予它国际商务服务的功能。从而实现从浦东陆家嘴(国际金融服务区),到张江(现代产业园区),到川沙(国际综合商务区)“三珠成一串”的缜密产业布局,打造“浦东21世纪产业经济走廊”。   据了解,这份建言一度引起过浦东相关领导的浓厚兴趣,但随着迪斯尼等巨无霸项目的落户,最终没有了下文。   在“苦恋”川沙的无果又无奈中,凯捷接到了昆山抛来的“绣球”;也正在这时候,虹桥交通枢纽建设正式提上了议事日程。退而求其次,或许也不失为一种明智的抉择。      “拾遗”的反思      花桥,昆山东部毗邻上海的一个镇,背倚苏州,面向上海。就如花桥的地理位置一样,这块江苏镶入上海的“宝玉”,在长三角的区域竞争中抛开了“后花园”的称号,摆出了更高的姿态――依托华东地区扎实的产业基础,承接上海的商务溢出效应,争做上海的“卫星商务城”。   春天,花桥商务城播下了凯捷这颗种子。秋天,昆山人开始收获中金数据、华道数据、实达电脑等累累硕果。   花桥商务城管委会主任任雪元透露,开发建设3年来,花桥国际商务城不断加快基础设施建设,完善综合服务功能。近年来,以金融服务外包为主要特色的服务外包业发展迅猛。截至目前,花桥国际商务城累计引进80多个颇具规模的服务业项目,总投资达300多亿元。法国凯捷、华道数据、中金数据、远洋数据等金融服务外包企业纷至沓来,产业集群优势初步凸显,服务外包已经成为花桥国际商务城发展空间最大、最具发展潜力的产业。   反观上海,长期以来,作为中国最为发达的经济中心,上海虽然高举“发展现代服务业”的旗帜,却无法取得令人信服的实绩。时至今日,不仅缺乏行之有效的突破手段,甚至连基本的发展思路都“羞于启齿”。有人就如此评论。   基于此,在众多区域经济研究者看来,凯捷的“出走”更加显得意味深长。“与其把川沙这块地方给迪斯尼,还不如在川沙功能区增加以现代服务业、国际会展和区域运营总部/中心为主的国际商务服务区。从当前来看,一个凯捷自然无法和体量庞大的迪斯尼相提并论,但从长远来看,每年增加几千万游客,抑或是在高端服务业上获得突破,孰轻孰重不言自明。”一位不愿透露姓名的学者指出。   昆山,或许更多的是在扮演一个“拾遗”的角色。历史已经表明,正是借上海之势,补自身不足,也让这个当年并不显眼的农业小县,发展成为今天全国县域经济的领头羊。长期以来,世界500强企业在长三角投资一直遵循“总部落地不过昆山”的“惯例”,但变化已在悄然发生。据了解,随着凯捷的“突破”,世界前三的另外两家咨询公司、世界最大的电信设备提供商都在和花桥商谈落户事宜。   上海财经大学亚洲经济研究所所长程霖指出,无论是建立“1030”快速交通体系,还是花桥长途电话区号变更为“021”,昆山政府正在充分抓住虹桥枢纽建设的历史机遇,努力打造“同城效应”。与此同时,随着长三角区域城际轨道交通网络的进一步完善,杭州、苏州、南京等周边城市也在积极分享“同城效应”带来的经济发展与产业转型机遇。“同城效应”将使总部落户拥有更广泛的区域选择。   事实上,综观欧美,许多大企业总部都建在中心城市“1小时交通圈”内,如SAP德国总部在距离海德堡半小时的沃尔多夫镇,IBM、埃森哲总部也是类似设置。有识之士担忧地说,“基于此,我们认为,如果上海不加强研究,加快调整和部署,接下来数年间将面临越来越大的‘总部出走’压力”。
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