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[高层访谈]省人大代表十堰市委书记赵斌谈车城发展主持人：赵书记，您好！欢迎做客荆楚网。
有十堰网友说，十堰是一个老区，奉献一直是我们的传统，丹江口水库、建设二汽、南水北调……老百姓舍弃家园倾全力支援建设，结果建出成绩了，人家不一定知道。我们相信，每个城市都有自己的特色名片，十堰的名片是什么呢？如何展示这些名片？
赵斌：十堰是一个很有魅力的城市，也是因车而建因车而兴的城市，谈到十堰首先离不开汽车。所以，十堰第一张名片是汽车城，商用车预计在3到5年时间将发展到33万辆，在全国第一。第二张名片是武当山，它是道教圣地，也是世界文化遗产，是中国4A级的风景旅游区。第三张名片就是南水北调的核心水源区，我们对南水北调工程肩负艰巨而光荣的任务。
主持人：众所周知，东风公司总部迁到武汉对十堰的发展不可避免地带来影响，对此我们不能回避。网友也特别关注，随着东风公司总部及诸多职能部门纷纷东迁，十堰市大量的专业技术和管理人才流失它地，十堰有关部门如何处理及弥补由此带来的巨大的无形资产损失？
赵斌：东风公司总部迁到武汉后，一些技术人员和工程人员业迁到了武汉，有的还去了沿海地区，这对十堰人才流失是一个关注的问题。十堰是商用车基地，东风和日方合作后非常重视培养专门人才，流失的人才我们采取市场办法解决，从全国各地招聘，并且加强当地需要的人才培养。
主持人：有网友认为，东风和十堰在文化上有所差异，像两个不同的文化圈，不能相容。政府和东风怎么处理之间的关系。
赵斌：东风公司和十堰是唇齿相依的，东风和政府企事业单位之间是互相交流的，不存在两种文化不相容的问题，我们共建了一个发展纲要，包括和经济发展也发展社会事业，将东风汽车文化和十堰当地文化结合在一起，发挥独特魅力。
主持人：作为湖北乃至全国最早进行统计“打假”的地方，十堰不再追求单纯的GDP数字，但最权威的官方机构中国国家统计局公布的《中国综合实力百强城市名单及评价结果》中湖北上榜城市依次是：武汉、十堰、宜昌、黄石。其中十堰的社会发展指数在湖北又是最高的，请问在关注民生方面有哪些好的经验，为保持这种优势将采取哪些措施？
赵斌：十堰是一个移民城市，发展经济和社会事业要同时做好。这届政府想了很多办法，比如教育、医疗、文化事业发展问题，我们制定了计划，能使人民群众满意。
主持人：与这些成绩相比，十堰的城区面积为什么变化不大呢？
赵斌：应该说城市发展空间在扩大，整个城区是3000多平方公里，重点规划区是300多平方公里，建成区是30平方公里。东部、西部、北部城区的发展使它们组团发展，十堰是山区，城市在山沟发展。
主持人：十堰怎么解决交通问题？武当山机场建设什么时候可以使用？
赵斌：十堰的交通问题随着汉水高速公路和下一步建设的十漫高速公路，也就是云雾高速公路之间的一段将有很大缓解。汉水高速通车后，从十堰到武汉时间减少一半。还有209国道，从十堰到房县的高速已经列入计划。从襄樊到甘肃天水的高速，也已经列入计划，主要是线路走向问题，还需要和邻省协商，如果这练功条路能建成，十堰交通瓶颈问题就能解决，十堰将建成连接东部到西部等的大动脉，十堰交通能解决。十堰没有飞机场，我们依靠周围的机场也能解决航空港问题。
主持人：说到交通问题，还有几个具体的问题，网友问，十堰市作为国内几个极少数把公交公司承包给私人老板的城市，如何在票价、司机的服务、个人素质等问题上做到更好的监控？十堰会停运中巴吗？
赵斌：十堰公交民营化是在02年，当时国家没人做，后来建设部出台了一些文件，说明我们的改革是成功的。大部分车辆更新，票价02到05年都是1元。后来随着油价提高，现在是1.5元，现在又考虑降到1元，企业和政府有合作条款的。
主持人：2005年十堰经济发展亮点是十堰高新技术开发区，从十堰高新技术开发区到市中心区的路段已经严重超负荷了，很高兴听说今年市里计划修路，但高新区的其它基础设施（水、电、生活区等）是否跟得上经济发展？市里是否考虑系统的解决问题？
赵斌：十堰高新区是十堰发展的很重要的增长区，05年高新区的商贸、工业都接近50亿，总共90多亿。下一步也引进了一批项目，比如东风小康等，还有引进的韩国、日本的项目。该区的交通问题由于通行车辆比较多，人流量大，已经不适应，政府已经将其列入改造计划，我们将新一条12公里的新路，还将修一条新路和高速路连接，还有一些辅助设施建设，在未来3年内实现。
主持人：郧县大桥问题，十堰市内过桥费应该取消吗？
赵斌：网友说得有一定合理成分。大桥是209国道的一个通道。当时桥是贷款修建的，而且这里的过往车辆比较多。我们正在和省里部门谈判能不能解决，这个过桥费决定权在省里
主持人：邮电街的二道贩子时常堵塞着那里的交通，经常造成安全等问题，政府有没有更好的解决方式？
赵斌：邮电街市场最近出售一些手机、古玩等商品，小摊小贩造成交通不便，政府正在考虑整治，要建立规范的交易市场，改变无序状况，已经纳入市政府规划。
主持人：我们都知道十堰一个美丽的城市，近年来十堰也一直把旅游作为重点来抓，可在成效上却不明显。有网友在网站里做过一次有趣的调查，知道丹江口的有98%、知道武当山(在丹江口)的99%、知道郧阳的54%、知道“三阳”内容的59%、知道十堰的只有19%。武当，作为和少林齐名的旅游圣地，可在旅游收入上只有少林的1/10。市委市政府在宣传的力度和方法上是否需改进？
赵斌：武当和少林在游客上有差距，但是在发展势头上，武当的发展很快，05年游客数量和收入都是03年的3倍。现在武当主要是交通改善，宣传在中央台、海外都获得好的效果。我们有个功夫团到海外表演，也很好地起到宣传作用。
主持人：相信那个时候，十堰会吸引更多的游客。对于武当山的开发，十堰怎么处理好丹江口的问题?
赵斌：武当山旅游经济特区是省委省政府决定的作为一个单独的县级行政区设置的。武当山发展快了，对丹江口发展也有更大的贡献。它的行政体制没有变，只是管理权限下放给武当山。丹江口给武当山发展给予了很多支持，武当山也给丹江口配合。
主持人：有网友问，市委市政府是否考虑把六理坪划给白浪开发区. 把十堰优势与丹江优势加在一起发挥作用?
赵斌：现在没有这个考虑，六里坪发展的很好，财政收入去年过了4千万，在湖北是很有影响的重要乡镇，也是十堰市发展的一个排头兵，它们都是在十堰的大区中发展。
主持人：十堰对信息产业发展有什么计划？
赵斌：我们的宽带网在01年就开始发展。我们的信息产业的装备水平在全省是前列的。我们考虑增加投入，用信息化带动工业化，我们会安排一些项目，同时通过市场的作用来发展信息产业。
主持人：十堰乱收费情况如何，有没有什么监督举措？
赵斌：乱收费在最近两年有所好转，一直没有得到很好的解决。把创新环境，整顿市场秩序，特别是专项治理，把规范收费得到很好执行。
主持人：十堰地区去年以来，关闭了很多黄姜加工厂，以保护南水北调的水源，在“十一五”期间，市委、市政府在保护汉江水源，确保一江清水进北京方面还哪些方面的考虑？
赵斌：我们目前在做两件事：我们要启动十堰污水处理厂的建设，国家开发贷款，政府配套，但是运营成本高，没有很好运转还有垃圾处理的问题。关闭一些有污染的企业，小造纸厂等，特别是黄姜加工企业，不达标的将全部关闭。
主持人：请问市长，重型车以后是不是要在柳州生产？
赵斌：这个不会。十堰是东风的大本营，是东风和日产合资的产业基地，到07年十堰重型汽车要达到33万辆，十堰中型车地位不会下降，中心不会转移，重型车不会在柳州生产。
主持人：十堰有上百万的农村剩余劳动力，在推进农村剩余劳力转移方面有新举措没有？
赵斌：有组织的劳动力转移的培训，我们的中专、大学都在组织培训，这是一项重点工作。而是提供维权服务，比如在北京、西安建立劳动服务站；家里留守人员的帮扶；解决劳动力输出方面的问题，留守的一些社会服务工作。
主持人：您能不能介绍一下十堰以后的发展方向?
赵斌：十堰未来5年，首先把汽车城这个品牌作大作强使它成为龙头，将成为我们十堰发展的巨大引擎。打好南水北调的品牌，利用国家政策和这个招牌招商引资，把生物制药等自然优势转变为经济优势。我们是国家扶贫重点县市，使贫困和低收入人群脱贫，未来5年还是打基础阶段，“十二五”的时候应该快速发展，输水和受水区将联系更加密切，我们既可以用西安、又可以用武汉的有利条件。把十堰建设成汽车城、水电城、生态城、旅游城和区域性中心城市。
主持人：有人提出十堰产业单一,您怎么看这个问题?
赵斌：我们在发展主导产业的时候，也注重发展地方特色产业。
：问个个人问题，据说您的女儿都问你：“爸爸，您为什么很少笑？”做为一个强势企业所在地的地方领导人，一方面要与比自己行政级别高的企业打交道，另一方面要面对以高素质汽车产业工人为主的市民，是否使你感到有压力？
赵斌：压力肯定有。我在十堰工作快9年了，我很爱这座城市。我们十堰的市民素质和文化水平比较高。当时二汽主要从大城市引来建设者。作为地方领导人既要考虑城市经济发展又要考虑社会发展问题。以前政企是一家，政企分开后，政府和东风公司还是一家人，我们的服务要至诚合作，尽善尽美。东风的很多结构，比如医院、学校等已经交给政府了，为企业剥离负担，轻装发展。而是我们的低收入人口比较多，有80万在全国占1％。这些人的温饱和致富问题感觉压力大。三是服务国家南水北调工程压力比较大，要保护水源的清洁，这是温家宝总理到十堰提出的任务。移民涉及到十堰的有17万，5年内我们每年要移民3.5万人，为了保证农村的贫困人口和移民良好生活，又要保证南水北调的环境问题比较有压力。
主持人：相信我们的网友和十堰人民希望赵书记脸上能浮现笑容，由于时间问题今天的访谈就到此为止，谢谢赵书记作客荆楚网和网友对话。
赵斌：谢谢荆楚网也谢谢各位网友 。
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每天第一时间获知全球重大突发事件十堰市交通气象服务的现状与发展对策--《2008年湖北省气象学会学术年会学术论文详细文摘汇集》2008年
十堰市交通气象服务的现状与发展对策
【摘要】：正交通对气象条件高度敏感,现代交通体系所追求的快速、高效和安全,在很大程度上受气象因素的影响和制约。近年来,十堰市随着交通投资环境改善,交通建设已成为加快经济发展的"重头戏"。十堰境内现有襄十和十漫高速公路,209和316国道,12条省道,若干条县乡公路,形成了以十堰为主要控制点,以高速公路为主轴,以国省道"三纵三横"为主骨架,以县乡村公路为补充内畅外连、方便快捷的交通网络;以及汉江上游、堵河和夹河为主通道的四通八达水陆交通网络;襄渝铁路及复线穿越十堰境内,交通瓶颈正在被打破。
【作者单位】：
【分类号】：U492.8;U298;P451
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李鸿忠杨松 坚定信心乘势而上 发挥优势加快超越
08:40:54　来源：秦楚网　编辑：张鑫　
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&&&&&&& 秦楚网讯（十堰日报）特约记者 陈宏斌 报道：1月27日、29日，省长李鸿忠、省委副书记杨松分别来到参加省十一届人大三次会议的十堰代表团驻地，听取代表意见，谋划未来发展。
&&&&&&& 1月29日上午，省长李鸿忠参加十堰代表团审议。在听取市委书记陈天会等代表发言后，李鸿忠说，去年，面对国际金融危机的严重冲击，在经济环境异常困难的形势下，十堰经济社会发展逆势而上，主要经济指标均超过全省平均水平，很不简单、很不容易。总的来看，十堰近几年克服东风“两个总部”外迁影响，消化不利因素，向前迈进了一大步，发展态势很好。尽管十堰各县、市都是贫困县，农民人均纯收入在全省平均水平以下，交通基础设施还有待改善，但从未来发展看，十堰拥有丰富的自然资源、良好的现代工业基础，特别是拥有其它地区难以相比的雄厚的汽车工业基础，加上前年抓住举办第三届世界传统武术节的契机，城市基础设施建设跃上了一个新的台阶，一旦交通条件得到进一步改善，十堰的发展前景一定会更好。下一步，十堰要实现突破性发展，必须解决好以下几个问题：一是加快交通基础设施建设。十堰的交通问题一直是省里关注的*，也是省政府支持十堰的一个着力点。省政府将全力支持武当山机场、十宜铁路、郑渝铁路及四条高速公路建设，帮助十堰打破交通瓶颈制约。随着机场、铁路、高速公路等基础设施建设的进一步推进，十堰的交通区位条件将发生根本性改观，十堰的经济发展一定会提档进位。二是保持良好的精神状态。十堰的贫困县较多，越是困难越是要有积极向上的精神面貌，要有改变贫困落后面貌的决心和信心。省政府将一如既往地关心和支持贫困山区发展，但关键是要自力更生，要有超常规思维，善于利用资源、自我开发，要进一步解放思想、开拓思路、立足资源、开发市场，走特色发展之路。三是按时完成移民任务。全省移民工作的*在十堰，十堰一定要把这块“硬骨头”啃下来。要按照既定方针，拿出湖北人民不服输的精神，积极履行职责、互相监督，做好与安置地的对接工作，发现问题及时报告、及时处理，确保按时完成移民工作任务。四是全力办好第四届世界传统武术节。武术节筹办工作继续采取“省市联动、市为主体”的运行模式，省政府将大力支持十堰的筹办工作，力争规模和水平超过上届，努力把武术节办成一流国际盛会。十堰要以此为突破口，大力发展旅游业，在鄂西生态文化旅游圈建设中争取更大作为。
&&&&&&& 1月27日下午，省委副书记杨松参加十堰代表团审议时，对我市过去一年里积极应对国际金融危机冲击、实现经济社会平稳较快发展所取得的成绩给予充分肯定。他说，受产业结构限制，十堰是全省受金融危机影响*的三个城市之一。十堰能够顶住冲击、逆势奋进，取得经济发展超年初预期、超全省平均水平的成绩，非常不简单。要好好总结应对金融危机的成功经验，清醒认识十堰的问题和不足，努力解决产业结构过于单一的问题，在巩固壮大汽车产业的同时，加快发展新兴产业，形成支撑经济社会长期又好又快发展的产业结构。随着交通状况的不断改善，十堰要注意研究“西进战略”，加快推进建设鄂豫陕渝毗邻地区区域性*城市的步伐。近几年十堰的移民任务很重，十堰要继续配合迁入区做好移民安置稳定工作，同时还要做好移民内迁工作。移民工作的*问题是要解决好“安居”和“乐业”问题，“安居”是一次性的、短期的，“乐业”才是长期的综合性工作，要使移民真正稳得住、能发展。在维稳问题上，这次政府工作报告提出了一些新措施，我们要抓好落实，主动解决民生问题，主动化解矛盾，主动去约访、下访、开门接访，认真开展矛盾纠纷的排查化解工作，把问题解决在基层。做决策、出措施要做好社会稳定风险评估，把握好决策出台的时机和力度，避免产生新的矛盾。要善于运用相关法律政策规定，依法规范信访秩序，对违法信访行为要加大依法处置力度，切实维护社会稳定。
&&&&&&& 周坚卫、任世茂、赵斌、王生铁等省领导也分别参加了十堰代表团的审议。
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