怎样联系货拉拉是谁卸货上的货主？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-05 14:15 标签： 货拉拉是谁卸货
这是一位平凡大学生的嗔愤！！！！！本人爸爸妈妈以前都是和货主直接联系，生意很好，但近些年，运满满货拉拉等软件出现，运价被极力压低，刚开始司机们抱着“稍微便宜一点没关系，至少软件给我们带来了便利”的想法使用这些软件，但随着越来越多人有这样的想法，运价被压的越来越低，严重影响了货运市场，本人爸爸妈妈以前一些固定的货主，和其他在运满满上找司机的的货主进行对比，觉得自己亏了，于是在现实中也开始压低运费，如果按照这样的趋势，以后运费是不是压的比油费还低了？货车司机本就是一个危险系数比较高的职业，本人爸爸妈妈就出过几次事。如此低的运费，是在一点一点压垮货车司机。运满满扰乱市场秩序的地方更在于，它没有按照货运的吨数及行程里数有一个出价的范围，而是货主们按照自己的意愿出价，它不像滴滴，有一个大概的价钱标准。所以在运满满上找司机的货主们会一次次的压低价钱，一次次的突破货车司机们的底线，让货车司机无货可拉时，为了生计，低下头去啃食这可怜的运费。当然，货主们没错，谁不想让自己的利益最大化，错的是什么？是平台！是利用双方侥幸心理，从交易费中谋取自身利益，扰乱货运市场的软件！本人大学生就读，虽心中厌恶此类软件，但毕竟能力不足，在此发布此篇文章，也想要寻求知乎人士的帮助，我们应如何抵制这类软件，或者是如何让市场管理者们意识到这种软件对于市场的危害，从而整顿这类软件。————————————————————————这里更新一下，上面的观点可能会有人觉得太主观。信息数字化确实是趋势，我也很赞同有软件可以帮助联系货主和司机，但这种软件绝不会是运满满。运满满本身的运作机制就有很多漏洞：1.手续费一直在涨一份运费80的单子，手续费从原来的2元涨到现在的5元，司机们又要自掏腰包给一些物流进门费，还要算上一些油费，落入司机手中的钱越来越少。2.抢单混乱一位货车司机看到了一个没有标价的单子，打电话询问货主，和货主已经沟通好了，于是准备打定金，可返回到页面后，发现单子已经被人抢了，那个人连价钱都没问就直接打了定金。（这种事不少发生，每个司机都不傻，我的猜想是，那个人打了几个电话但是对方正在通话中，所以他知道一定是价钱合适，才会沟通这么久询问具体货物情况，于是他打了定金）运满满的出现就是为了让这些有小聪明的人生存吗？当然不是，货运软件的出现是为了便利货主及司机。我认为，软件应该在司机和货主沟通时关闭打定金的通道，如果合适，那位司机打电话后直接打定金，如果不合适，那么下一个人联系，这样才更有秩序不是吗？3货主司机两方骗钱货主方面：每位货主每年要充1688元，可以让自己的货优先被司机看到，哪位货主不想优先被看到呢？所以软件运作到后来，会发现大多数货主都充了钱，于是大家又回到了起点，到那时，运满满是不是还会再推出什么要充钱的引诱这些货主呢？除此之外，货主觉得不能白充钱，于是越来越依赖运满满，也不想着线下去联系司机了，于是线上货主的竞争越来越激烈司机方面：每位司机给运满满一年充1000，单子会优先发给他们，下面我就不说了，结果和上面货主是一样的。4.货主狡猾地压低价钱有些货主发单子并标好了价钱在运满满上后，因为价钱还说的过去，所以有很多司机给货主打电话，询问货源，货主这时会意识到，这个价钱还可以，于是在司机抢到单子前撤销了这个单子，过了一会重新发了货源一模一样的单子，唯一不同的是价钱降低了。货主就是通过这样的试探，去找到司机的底线。但这样的结果是什么？司机会被牵着走，最后默认了这种单子应该是这个价钱，到那时候，货主再次压低运费？…………还有很多我就不一一列举了，总之我支持信息数字化，我也不反对软件自身获利，但前提是这种软件给双方带来了便利，并且未削减使用者的利益。而吃相难看的运满满，严重不符合这样的前提。

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