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乘坐地址：湖州长途汽车站

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长途客运大巴客运发展目标：
实施现代科发展战略，铸就集成功能型客运品牌。
运作信息网络化，应能力灵敏化。
安途长途客运大巴企业宗旨：
以义务为根树货运，以人为本创行业。
客运公司使命：宏大捷达长途客运联合各地的商业客运公司和其它的相关行业，推动客运业的现代化发展振兴客运产业。

【服务保障】------1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单，随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案，可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切，视客人为家人，而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质全面，公司建有一套完整的客运工作流程体系，从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，全天24小时服务。

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面

2月2日下午，省新闻办举行浙江省新型的工作新闻（第七场）。上首先了全省的新情况：2020年2月1日0-24时，浙江省报告新型的新增62例，新增出院8例。截至2月1日24时，浙江省累计报告新型的661例，现有52例（其中危重12例），累计出院23例。目前，全省共追踪到人，已解除观察1008人，尚有人正在接受观察。从目前报告情况来看：春节前集中返乡人员已过发病平均潜伏期，输入例高峰可望在元宵节后逐渐回落，若各项严格落实，严控当地传播，浙江快速上升势头有望得到有效控制。目前：连续3天没有新增的县（市、区）有21个；连续2天没有新增的县（市、区）有34个；2月1日当天没有新增的县（市、区）有50个。当前是全省的关键阶段，形势依然严峻，绝不能有侥幸心理，绝不能有松懈念头，必须清醒认识，主动作为。各地要严格落实“外防输入、内防扩散”的各项措施，有望保持下降态势。各地应持续加大力度，尤其是部分重点县数远高于同区域其他县（市、区）的，务必坚决做到“硬隔离、硬管控”，防止扩散。再次呼吁大家一定要紧起来、严起来守好自己的门管住自己的人共同努力一起现场还了一起案例：针对网民反映的武汉籍患病母女未遵守居家隔离，违规到商场购物的事，经核实，该对母女明知自己来自武汉，却未按规定进行报告和居家隔离，还去超市购物；同时房东钟某某明知蔡某某母女为武汉来杭人员，却未按规定主动报告，造成一定后果，已。根据浙江省启动重大公共突发卫生事件一级响应后，明确要求近期去过武汉或者与武汉来的人员有过密切接触应及时报告并提供相关接触信息的规定，浙江省依据《治安管理》给予房东行政5日，对蔡某某母女可能的行为，还将根据有关法律作进一步调查处理。目前该母女已被确诊，并实行隔离，其他也按规定实行观察。请大家严格遵守各项规定，主动报告、积极配合，一旦违反相关规定，将依法依规严肃处理。上，浙江省卫生健康委孙黎明、杭州铁路办事处主任陆家顺、台州市副吴丽慧、嘉善县天凝镇镇长俞娟就大家关心的问题，回答了记者提问。问：台州是浙江较多的一个城市，请问这是什么原因？目前台州和的情况怎么样？答：台州市1月21日报告首例新型的以来，截至2月1日24时，全市累计报告100例，目前追踪到1424人，已解除观察126人，尚有1298人正在接受观察。近期增多主要有两方面原因：摸排行动启动比较早。全省会议召开后，台州市连夜召开会议传达部署，迅速开展拉网式、地毯式排摸，对重点人群立即隔离。据统计，目前发现的绝大部分在管控范围内，已中有81例就是在隔离人群中筛查出来的。人员流动基数大。目前，台州的绝大多数是输入型，且都有武汉旅居史、求学史、接触史等。台州在武汉经商、学习的人数多，其中仅在汉正街经商的就有2650余人。经排查，春节前后从湖北返回台州的人数超万。新型的潜伏期一般是3-7天，长14天。台州在武汉经商、务工、就学人员多数在春节前几天返回，从时间上来算，近几天刚好处于发病期。虽然数据还在增长，但今天新增数为5例，数量上已有所下降。此外，台州市群众对开展的排查和隔离工作非常支持和配合。群众主动报告湖北来台人员974人，各地接到湖北来台人员1203人。发生以来，台州市迅速进入备战状态，不断升级工作标准，建立完善工作体系，形成“1+10+10”的工作指挥体系和“249”的工作机制。量化细化。构建“两册四清单九个一律”工作机制，建立“数据册”“人员册”，落实责任捆绑清单、督导交办清单、风险提示清单、区域信息共享清单，实现任务清单式管理、条目式落实，构建严密的责任闭环。严密排查。采用网格化排查方法，进行逐村逐户、逐幢逐室的排查，并通过交通出入口设卡等综合排查措施，共排查出湖北返乡人员人，湖北来台人员5405人，全部落实观察措施，对居家观察人员采用干部包干的方法，捆绑落实名责任干部、责任，确保责任落实到位。严格隔离。强化居家观察人员隔离措施，在落实包干责任的基础上，通过现场巡查点到、发动邻居监督等方式，织密织牢隔离监控网。对不适宜、不按规定居家观察的，一律采取集学观察，目前已建成集学观察点145个。此外，台州市指挥部先后发布7个通告，关闭人员密集场所、叫停人员聚集活动、劝止湖北等严重地区人员来台，全力减少人员流动，切断传播途径。积极做好复工、复学、复岗问题的应对工作，截至2月1日，共排查出相关人员万余人，经过多种形式劝返，93%左右的人表示同意在解除前不返回。同时，持续落实保供应、稳物价等一系列措施，确保社会面稳定。问：受影响，前期有很多铁路班次暂停。目前杭州铁路部门的客运情况如何？答：根据要求和客流变化，结合春节假期延长的情况，铁路部门及时调整列车运行方案，目前浙江境内共停运209对，其中湖北方向16对。还落实了免费政策，1月21日-2月1日，全省60个客运站为旅客办理310万张。目前全省还有220趟列车在运行。各个客运站目前全面保持正常运行状态，安全畅通，日均旅客发送在10万左右，到达在15万左右。从明天开始将进入“三返”的高峰，上海铁路集团公司已对“三返”客流的运输方案作出了研究和部署，我们将根据客运情况和的发展，每天动态调整列车开行方案，同时在运力和人力方面都已做好充分准备，确保“三返”人员能及时安全有序地送达。在浙江，目前铁路部门有3万名职工奋战在一线，其中有万人直接面对广大旅客、货主。我们采取了严格的内部措施，包括防御知识的培训、防护设施的配备、关键岗位班前的测温、身体的状况报告等一系列制度，特别是对发现发热旅客的处置也有非常严格规范的操作流程，确保为旅客提供一个安全有序的乘车环境。问：据了解，嘉善县天凝镇一个村出现了2例输入型，镇里采取了哪些举措？目前进展如何？答：天凝镇全面开展排摸工作。在排查过程中，了解到一拨到武汉做布匹生意的新联村村民，有36人已从武汉回家过年。计某某夫妻2人先后确诊为输入型新型。县镇两级迅速行动，1月24日，对全村315户采取整村居家观察，并在5小时内转移了全镇65名重点人员，当天还排摸出127名湖北回天凝人员，按户、按人做好跟踪档案。主要采取了三项措施：针对面广量大的问题，实行“大网格+小网格”管控。新联村整村发动，在原有2个大网格的基础上细化小网格，由35名员组建包干联系，每名员联系10户，深化“1+10”的员联户制度，动态掌握实时情况。同时，医务人员加入“微网格”，对居家观察人员随时观测，提供医务的咨询。针对人员流动的问题，首创“一承诺、两监测”模式。“一承诺”即每户居家者签订承诺书，承诺不出门、不聚餐、不探亲、不访友，按照居家管理规范制度严格落实戴口罩、消毒、分餐制度等各项规定。对违反承诺的，次予以警告，第二次强制送往集中观察点。“两监测”即体温监测和行踪监测。每日实施两次体温监测，实行一人一档，做好登记记录。设置三道防线：一是整合全镇网格队伍力量，向新联村倾斜，建立五支网格巡查小分队，落实1名网格员联系5户村民的定点、定时、定人包干责任；二是在村内治安摄像头的基础上，新增摄像头，并落实专人24小时不间断关注，一旦发现异常马上进行处置；三是在全村主要道路口形成小包围，设立卡点，并制定管控要求，规范操作流程，明确“做什么、怎么做”。每个卡点由镇村干部、联挂部门、志愿者24小时轮流值守，逢车必检、逢人必查。针对安心居家的问题，提供“红色”服务。连日来，红色员为居家观察人员提供买菜、送水、配药等各类服务800多次。心理疏导小分队通过电话、视频等多种形式开展信息交流、情绪安抚。同时创新乡音“小喇叭”，用传统宣卷唱响防疫知识，做到通俗易懂、人人知晓。居家观察人员、湖北返乡大学生也发出了倡议书，让老百姓安心居家，全力支持配合工作。目前，整村居家观察平稳可控，没有新增。问：目前台州已有成功出院的，能否介绍一下救治工作？答：1月22日，台州市创新开展“互联网+”线上诊疗网络服务，通过“新型的防治专线”，以台州、恩泽，搭建建成了在线APP、远程、微信服务、咨询热线等载体为主的“互联网+”诊疗模式，辐射全市所有136家乡镇卫生院及台州籍在武汉未返台的人员，通过开展线上诊疗，避免了线下接触。截至2月1日24时，已累计开展视频问诊、图文咨询等服务人次。对于确诊病人，台州整合全市资源，早在1月24日就将所有集中到市公共卫生中心诊治。抽调组建、ICU、呼吸科、心理卫生以及多学科的骨干团队在隔离病房集中救治。同时，组建市级专家组每天对所有进行会诊评估，定期邀请省级专家组对进行会诊。经过，目前已有7位患者出院，6例中，第1例病情明显改善，其他病情稳定，18例普通病情明显好转。此外，台州积极储备资源，在市公共卫生中心落实180张专用床位、285人的医护团队的基础上，预备了充足的床位和医护人员后备力量，备足备齐救治、以及防护用品。问：随着“返岗、返工、返学”的期限越来越近，铁路部门是否已经做好了准备？在方面将会采取哪些有效措施？答：重点介绍铁路部门抓的三个环节：落实旅客的体温检测工作。全省共配备各类体温检测设备546套，其中红外线测温仪128台。随着客流增大，还将继续加大配置的数量和人员的配备力量，对所有旅客进出站进行体温测量。每个车站都设置了留验站，地方安排医务人员进驻，一旦发现体温异常旅客，将严格按照规定程序进行处置。做好车站和列车的消毒通风。对每个客运站每天进行一次预防性的消毒，对所有终到进库列车趟趟消毒，对车站的中央空调通风系统、列车空调通风设备进行全面清洗消毒和检查维护，加大通风系统的新风供应，保持室内和车上的空气新鲜。配合做好旅客信息的协查，实时共享旅客信息，协同实施精准的管控、闭环的管理。随着客流到来，希望旅客在几个方面加强注意：一、提前到站，加强个人防护；二、配合铁路进出站的测温；三、进京、进沪的旅客要信息登记；四、在车上如果有发热，请主动告知铁路工作人员；五、购票的时候要主动输入码。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
湖州运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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第四节深化多领域交流合作主动与国际规则标准接轨，协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。

中央气象台7月26日06时继续发布台风橙色预警今年第6号台风“烟花”的中心今天（26日）早晨5点钟位于浙江平湖与上海金山交界处东南方大约25公里的杭州湾水面上，就是北纬度、东经度，中心附近大风力有12级（33米/秒），中心低气压为975百帕，七级风圈半径为200-300公里，十级风圈半径为50-80公里。预计，“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动，即将于今天上午在浙江平湖到上海金山一带沿海再次登陆（强热带风暴级或台风级，11-12级，30-33米/秒），之后强度逐渐减弱，28日将转向东北方向移动，30日移入黄海海面。过去3小时（26日03时~06时）崇明竖新镇毫米为降雨量大。上海宝山、崇明、浦东、奉贤等地出现9~10级阵风。今天上海市区地风力可达10-12级，沿江沿海地区可能达到11-13级。“综合分析认为，台风强度会略有减弱，但仍然可以达到台风的级别。”受台风“烟花”影响，申城出现狂风暴雨天气。昨日08时至16时统计显示，宝山、崇明、浦东、闵行均出现12级大风；雨量分布不均，南多北少，浦东川沙新镇毫米为大，全市降雨普遍达到暴雨量级，个别站点大暴雨。目前台风“烟花”云系深厚。今天白天，在台风主体影响下，上海明显风雨天气持续。申城台风橙色预警信号和暴雨黄色预警信号维持。　　今天本市有暴雨到大暴雨，25～27日累积雨量仍可达150～200毫米，局部地区200～300毫米，小时大雨量40～60毫米。　今天上海仍在“烟花”主体云墙覆盖之下，上班时段仍是风雨明显阶段。“烟花”登陆后强度的减弱、移动的速度都较为缓慢，对长三角的风雨影响时间也偏长，请做好防范持续风雨天气的准备。上海更新黄浦江高潮位预警信号上海市防汛信息中心2021年07月26日07时00分更新黄浦江高潮位红色预警信号为黄浦江高潮位蓝色预警信号：目前黄浦江苏州河口潮位已回落至米以下，预计27日2时45分黄浦江苏州河口高潮位仍达米左右，上海市防汛信息中心解除黄浦江高潮位红色预警信号，继续发布高潮位蓝色预警信号。市防汛指挥部要求各级防汛机构、沿江沿河各单位检查落实防范措施。大风预报：26日08时至27日08时，台湾海峡北部、黄海中部和南部、东海大部、长江口区、杭州湾、江苏东部、上海、浙江东部、福建北部沿海将有6-7级大风，阵风8-9级，其中东海西北部、黄海西南部、浙江东北部沿海、长江口区、杭州湾、上海沿海、江苏沿海的风力有8-9级，阵风10-11级，局地海域或地区风力可达10-12级，阵风12-14级。降水预报：26日08时至27日08时，浙江中北部、上海、江苏中南部和东部、安徽东南部等地有大雨或暴雨，其中，浙江北部、上海、江苏东南部、安徽东南部等地的部分地区有大暴雨，浙江北部等地的局地有特大暴雨（250-350毫米）。防御指南：1.及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。2.相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。3.停止室内外大型和高空等户外危险作业。4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出，应尽可能待在防风安全的地方，确保老人小孩留在家中安全的地方，危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移。5.相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。公园仍采取应急闭园措施各体育场馆继续闭馆市绿化市容局说，今日，全市采取封闭式管理的城市公园仍将实施应急闭园措施，开放时间另行通知。市体育局说，本市各体育场馆和体育博物馆继续闭馆至第6号台风“烟花”应急响应等级降级。重要提醒！暂停配送今年第6号台风“烟花”将为上海带来数日的狂风骤雨。网络上，一些骑手小哥们冒风雨为大家送餐的画面令许多人揪心，“台风天该不该点外卖”的讨论也十分热烈。周到君从多家外卖平台、生鲜平台了解到，为保障骑手的安全，目前本市部分沿海站点的配送服务已暂停。美团外卖：已暂停上海沿海站点配送记者从美团外卖获悉，受台风“烟花”影响，台风登陆点舟山，以及宁波的余姚、慈溪均已停止配送服务，上海的沿海站点也均暂时停止处理，主要涉及区域为金山，奉贤，宝山，浦东等地，并且在杭州、嘉兴、湖州、绍兴多地也不同程度调整了服务范围。相关负责人表示，针对受台风影响的区域，将按照应急预案，根据当地发布的天气预警，实时对外卖配送进行相应缩小配送范围、延长配送时间以及停止配送服务等调整，并时间通知受影响的骑手、商家及用户。因恶劣天气造成的配送超时、餐损、差评等将统一剔除，确保骑手不受影响。“由此给用户和商家带来的不便，我们表示歉意。我们也将密切关注天气及路面情况，在确保骑手安全的前提下，尽快调整或恢复外卖配送服务。”上述负责人说。叮咚买菜：应急预案的原则是“安全”不过，气象预计上海风力将不断增强，台风风力影响核心时段即将到来。风力会越来越强，天气越来越恶劣，这为工作人员的工作和出行带来了更高的风险。叮咚买菜方面表示，在台风影响严重的区域，包括金山、奉贤、临港等地区都已停止配送服务，其他区域将在以保护配送人员安全为首要的前提下，根据天气情况适时提供配送。记者了解到，这次应急预案的原则是“安全”，并启动了特殊天气情况下相关绩效考核剔除的机动指令。“如有配送延迟或者停止配送的订单，我们深表歉意，等恶劣天气过去，我们会在时间启动配送，请大家关注APP上的通知。我们会尽大努力保障市民的生活所需，同时会保证工作人员的安全。请广大市民放心。”叮咚买菜方面对记者表示。饿了么：推出骑手天气安全防护体系据悉，目前饿了么已经暂停了上海的部分沿海区域站点、舟山、宁波等地的配送服务，其他受到台风影响的区域也正实时根据天气情况缩小配送范围，延长配送时间。也请大家如有外卖需求，在家耐心等待，饿了么蓝骑士会在保障安全的前提下送餐。如果遇到关店前下单，但是配送时已经关店的订单，骑士会根据当前状况调整配送方案，若可以在保证自身安全的情况下完成配送，则会继续送达；若路面及天气情况实在不适宜行驶，则会时间联系消费者致歉，同时发起处理。因恶劣天气影响造成的相关超时订单不会计入骑士考核。此外，饿了么与中国气象局联手推出骑手天气安全防护体系，该系统基于实时精准的天气数据，可对配送线路及配送时间进行优化，保障大雨大雾、路面积水等恶劣天气下的配送安全。市紧急通知：台风“烟花”严重影响本市期间减少出行、确保人身安全！昨晚（7月25日），市发布紧急通知，、市要求各区、各部门、各有关单位抓紧采取各项有效措施，确保人身安全和城市正常运行。具体如下：沪地铁所有地面、高架区段车站今天继续停运！申通地铁集团说，受强台风“烟花”影响，为保障市民乘客和运营安全，上海地铁今天（7月26日）运营开始起，上海地铁3、5、16、17号线、浦江线、磁浮线全线，以及其他线路地面、高架区段车站暂停运营。上海地铁路网新运营情况台风天气停运时段，上海地铁路网各线运行交路：【1号线】上海南站-上海火车站【2号线】徐泾东-龙阳路【3号线】全线停【4号线】临平路-宜山路（大部分浦东半环，双向小交路）【5号线】全线停【6号线】云山路-东方体育中心【7号线】潘广路-花木路【8号线】市光路-东方体育中心【9号线】松江南站-松江新城、中春路-曹路【10号线】虹桥火车站-新江湾城、虹桥火车站-江湾体育场、航中路-新江湾城【11号线】御桥-武威路【12号线】全地下，未受影响【13号线】全地下，未受影响【15号线】全地下，未受影响【16号线】全线停【17号线】全线停【18号线】全地下，未受影响【浦江线】全线停【磁浮线】全线停昨19时至今12时，进出上海高铁列车全部停运！上海铁路局说，为大限度减少台风对旅客运输组织的影响，确保旅客列车运行安全，昨天（7月25日）19时至今天（7月26日）12时，进出上海高铁列车全部停运。市交通委说，7月25日16时至27日凌晨5时，本市始发的长途客运班线全部停运。铁路调整信息铁路部门提醒旅客，停运列车车次及时间等相关信息，请以车站公告为准，若有疑问可致电铁路客服热线021-咨询。已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理，或持购票时所使用的有效件原件到车站专窗（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。旅客可关注中国铁路铁路客服网站公告，查询列车停运及正晚点动态，以便合理安排行程。下一步，铁路部门将密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，动态调整列车开行方案，保障旅客安全出行需要。部分可能停运的公交线路文章内容和配图。

大力发展货物多式联运。

交通基础设施建设重点工程轨道交通：建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路，开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。