移则易易则变，变则通
通则宜宜则益，益则移
随着新机场落址海门四甲的消息传出
随着新机场选址最终落户南通加上早已通航的通州区兴东机场，至此南通进入雙机场环伺时代，南通东区成为长三角空运大枢纽
双机场均位于南通东部，这一城市布局背后的发展机遇会在哪里长三角空运大枢纽橫空出世，那么南通将会产生哪些翻天覆地的变化呢？
新机场一旦建成运营南通这座城市的局限性将被打破。新机场将分流增量上海虹桥和浦东两大机场同时担起长三角的航运压力，所带来的航空及非航空收入将成为南通经济增长的发动机。
新机场周边交通也会被隨之调动（3条高铁直通虹桥、浦东）以航空枢纽为中心的陆路、铁路更是应接不暇：
在这样的背景下，南通东面门户——城东新城也正迎来其全新的发展之机
以机场为导向的新兴TOD枢纽，必将影响南通六县一市的发展进程如今的城东新城已不能和当初同日而语。
近几年自从环沪概念打入南通之后，城区土地市场可谓供不应求
如今，崇川饱和居住环境每况愈下，人口堆积老房新房错综复杂，楼板價突破天际生活质量也将大打折扣。
▲ 城区住宅分布及密度情况
再纵观去年的城市规划建设：大力推进中央创新区建设、东西连贯的2号線动工建设、机场大道开建通车......
种种现象均预示着南通向东发展是必然，从主城区到中创区再到通州城区、海门，有规划在背后的推波助澜东部新城的发展可谓节节高升。
依托机场会产生巨大的非航空收入，像免税店、餐饮、纪念品、图书等等比如，像芯片这样嘚高精尖科技产品体积小、重量小、价值高，就需要用航空运输方便快捷。
民航业界有“1：8效应”之说即枢纽机场会带来人流、资金和信息，推动产业升级和经济发展一般投入产出比可高达1：8，就业带动比可达1：12
于南通而言，“临空经济区”的第一受益者无疑昰以距离取胜的通州及海门地区。
和新机场一样值得期待的还有依托机场形成的临空经济区，将成为东部新城经济增长的“助推器”
起步于人居价值的城东新城板块，其交通利好也得到全面爆发
双机场环伺，伴随着新机场到来的还有3条高铁直通虹桥、浦东（北沿江高鐵、沪崇海城际铁路、昆泰通城际铁路）加之南通地铁2号线的连接，通州、海门地区利好外溢
在发展的全新阶段，南通城市内部格局吔在悄然改变巨大的经济发展潜力、便捷的交通规划、优良的自然条件......城市发展重心全面向东转移。
决战东部变化日新月异。在城市東扩的发展轴上通州、海门区域优势明显。
种种利好均表明这里正迎来了一个新的发展篇章。
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