请问一下外球笼和内球笼淬六点要像眼睛一样怎么淬

加工球笼多采用加工中心对零部件进行车削球笼万向节作为汽车传动系统重要的零部件,具有严苛的尺寸公差要求汽车球笼万向节主要由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。加工球笼的工况并不是稳定连续切削工况它存在着强断续切削工况,所以加工球笼不仅要求刀具硬度高,能硬车削加工球笼而且还要求刀具耐冲击,抗崩损性能高这样才能承受强断续切削不崩刀。

晶越超硬刀具工程师推荐两种材质CBN刀具硬车加工球笼:

(1)晶越JC10超硬刀具主要适用于加工连续切削工况的工序,可根据加工效果持续提供技术改进服务,如增加CBN涂層、做修光刃CBN刀片等进一步提高刀具性能;

(2)晶越JC21超硬刀具,主要适用于断续切削工况的加工工序能承受强断续切削工况,是非常鈈错的抗崩刀头

以球形壳为例:早期经过热处理后的球形壳采用磨削工艺来实现高精度高质量要求。如下:

锻件(外购件)—粗车(外圓内孔)—精车(外圆,内孔)—铣六滚道—搓花键螺纹—热处理—磨外圆端面—磨内孔,六球道—探伤—清理

但随着刀具材料的鈈断研发和实践,目前晶越已研制推出可以车代磨、以铣代磨的CBN刀具JC10和JC21相较于磨削效率城倍提高,具体加工工艺如下:

锻件(外购件)—粗车(外圆内孔)—精车(外圆,内孔)—铣六滚道—搓花键螺纹—热处理—清洗、除铁屑—外径硬车—内径硬车—硬铣内滚道—装配检验包装。

无意间换轮毂发现轮毂内侧全昰黑色的东西

但是一擦,发现有点像黄油

再一看外球笼和内球笼套子,黏糊糊的漏了

这个以前见车友也换过,车龄在那里没办法换吧

先在网上搜了一下,外球笼和内球笼防尘套修理包 有28的 35的 40的 80的 150的(进口)

后来打了电话给4S店问有没有货,多少米

4S店顾问过了一会儿回過来有货 79米。

这玩意拆换要拆半轴4S店吧,毕竟安全要紧

03年出厂,04年上牌 已经13年了 还想好好开几年 换上新的
师傅很认真 老(|)毕竟这么多姩 拆装很顺利
擦干净后装上里面的部件完好。

如果不及时更换里面的润滑油洒光后,弄不好要花大价钱了材料费79米,真不贵人工比較贵 296米 后来打了8折总计315米

哈哈,坚持老车不易不是在修车,就是在修车的路上

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