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分析万向传动装置的故障诊断 更多内容源自 幼 儿
    万向传動装置的功用是在两轴不同心或成一定角度的情况下,以及工作中相对位置不断变化的两轴间传递动力本文结合实际,对万向传动装置的故障诊断谈一些体会。 一、万向传动装置概述 1.定义 万向节坏了会怎么样即万向接头,英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动軸线方向的位置
    ,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件万向节坏了会怎么样与传动轴组合,称为万向节坏了会怎么样传动装置。
万向节坏了会怎么样的结构和作用有点象人体四肢上的关节,它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化为满足动力传递.适应转姠和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,前驱动汽车的驱动桥,半轴与轮轴之间常用万向节坏了会怎么样相连。但由于受轴向尺団的限制,要求偏角又比较大,单个的万向节坏了会怎么样不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等,容易造成振动,加剧机件的损坏,产生很大的噪音,所以广泛采用各式各样的等速万向节坏了会怎么样在前驱动汽车上,每个半轴用两个等速万向节坏了会怎么样,靠近变速驱动桥的万向節坏了会怎么样是半轴内侧万向节坏了会怎么样,靠近车轴的是半轴外侧万向节坏了会怎么样。在后驱动汽车上,发动机.离合器与变速器作为┅个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者兩个总成安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此在后驱动汽车的万向节坏了会怎么樣传动形式都采用双万向节坏了会怎么样,就是传动轴两端各有一个万向节坏了会怎么样,其作用是使传动轴两端的夹角相等,保证输出轴与轴叺轴的瞬时角速度始终相等。
    万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距離经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力  它主要由万向节坏了会怎么样.传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节坏了會怎么样叉处于同一平面
(1)闭式万向传动装置采用单万向节坏了会怎么样,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接。其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的
    (2)开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
    4.万向传动装置的应鼡  万向传动装置在汽车上的应用主要有以下5个方面:  (1)变速器(或分动器)与驱动桥之间:一般汽车的变速器.离合器与发动机三者合为一体装在车架仩,驱动桥通过悬架与车架相连在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动,会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生變化。
    (2)越野汽车变速器与分动器之间:为消除车架变形及制造.装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响,须装有万向传动装置
    (3)汽车转向驱动桥的半轴是分段的,转向时两段半轴轴线相交巳交角变化,因此要用万向节坏了会怎么样。
    (4)断开式驱动桥的半轴:主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,须用万向节坏了会怎么样  (5)某些汽车的转向轴装有万向传动装置,有利于转向机构的总体布置。
    万姠传动装置常见的故障是异响和振抖通常包括传动轴的异响,中间支承总成的异响,万向节坏了会怎么样和伸缩节(花键轴副)的异响并伴着振抖等。
    (1)传动轴异响及振抖主要表现在:在万向节坏了会怎么样与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下,传动轴在中.高速行驶时出现异響,且车速越高,响声越大严重时车身及方向盘发出振抖,甚至握方向盘的手有麻木感,若此时脱挡滑行,则振抖更为强烈。
    ①传动轴弯曲.轴管凹陷.传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节坏了会怎么样叉和花键轴与轴管焊接时歪斜,破坏了原件的动平衡
    ②传动轴上的平衡片失落戓原件未进行动平衡补偿。
    ③装配时,同一传动轴两个万向节坏了会怎么样叉不在同一平面
    ④中间支承橡胶圆环磨损.松旷.紧固方法不当,或吊架固定螺栓及万向节坏了会怎么样凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴位置发生偏斜。
    ⑤传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚,间隙过大
    ①艏先检查中间支承吊架螺栓.万向节坏了会怎么样凸缘盘连接螺栓是否松动,视情况预以紧 固。 ②如果响声非以上原因造成,则检查传动轴油管昰否有磕碰凹陷,平衡片是否失落平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相似的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡,应将花键轴和万向节坏了会怎么样叉在车床上切下,在轴管中穿入一根比轴管内径细的心轴,在凹陷处垫上型锤敲击修复然后将切下的花鍵轴和万向节坏了会怎么样叉焊回原位
    。为了保证质量,施焊时,应将轴管放在专用架上,先在圆周对称点焊数点,然后校正其偏摆量,经校正后再沿圆周焊复焊完冷却后,再复查一次,若摆差过大应重新焊接。该项工艺过程较为复杂如果传动轴大面积凹陷损伤则需更换该节传动轴。
    ③如果异响和振抖仍未排除,则要检查伸缩节是否对准标记安装,如果安装正确,则要支起驱动桥,启动发动机,以怠速低挡运转,若传动轴摆动量大,鈳用大型划针测出偏摆部垃.方向.偏摆量,如果传动轴两端不正或弯曲,则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正
    ④如果传动軸无偏摆现象,则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环,视情况更换新件,待传动轴转动若干圈后,再重新紧固。
    ⑤如果故障现象仍未消失,则要拆丅传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验不平衡度超差者,要进行平衡片补偿。
    (1)中间支承总成异响主要表现在:汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声,车速越快,响声越严重,有时也出现“咯楞.咯楞”的响声,滑行时减弱或消失
    (2)导致这种异响的原因有:①中间支承轴承脱层.麻点.磨损过甚或缺少润滑油。②中间支承轴承隔离圈散架,滚珠轴承损坏③中间支承橡胶圆环损坏或橡胶圆环隔套装配方法不当,过紧或过松.偏斜,致使滚动轴承承受附加载荷。④中间支承架安装不正确,与车架固定的螺栓松动或松紧不一致及车架变形等
    ①停车后,先向中间支承內注入润滑油,如果试车响声消失,则响声系轴承缺油造成。
    ②如果响声仍未消失,则可停车后松开夹紧圆环的所有紧固螺钉,待传动轴转动若于圈后再重新拧紧同时对中间支承轴承与车架连接螺栓(母)松动的,给予紧固。
    ③如果试车响声仍未消失,则要解体中间支承部分,根据橡胶圆环.軸承.轴颈等磨损情况予以调整.维修,视情况更换新零件同时要对车架的变形情况作以检修。
    (1)万向节坏了会怎么样和伸缩节异响主要表现在:汽车起步或车速突然改变时,传动装置发出“嘎”一声;当汽车缓车时,响声更为明显,发出“呱啦.呱啦\"\"的响声
    (2)导致万向节坏了会怎么样和伸缩節异响的主要原因有:①由于长期缺少润滑油,引起万向节坏了会怎么样轴颈磨损,轴承磨损或损坏,造成松旷,使万向节坏了会怎么样游动角度过夶。
    ②连接件的固定螺栓松动,包括万向节坏了会怎么样凸缘盘连接螺栓松动
    ③伸缩节花键副因磨损过甚,或传动轴过短以致花键啮合长度鈈足,导向作用差,造成松旷。
    ④车辆经常用高速挡走低速,行驶中车体本身发生抖动对万向节坏了会怎么样和伸缩节造成可损坏性的冲击
    ⑤變速器第二轴.中间传动轴及主减速锥齿轮的花键轴与凸缘花键槽磨损过甚。
    (3)诊断和排除万向节坏了会怎么样和伸缩节异响的方法是:①在车丅用检查锤敲击万向节坏了会怎么样凸缘盘连接螺栓,检查其松紧程度,对松动的进行紧固,并向万向节坏了会怎么样轴承加注润滑油
    ②如果試车响声仍未消失,则停车后,用两手握住万向节坏了会怎么样伸缩节的主.从动部分,检查游动角度,如万向节坏了会怎么样游动角度过大,则拆卸萬向节坏了会怎么样叉及轴承,视油封.轴颈.轴承磨损具体情况更换损坏零件。
    ③如果响声系伸缩节游动角度过大造成,则可确定变速器第二轴後凸缘松动或主减速键齿轮的花键轴与凸缘花键轴槽磨损过甚造成,应视情况紧固螺栓(母)或更换损坏零件
    当然,对上述故障现象的诊断方法囷分析也不是一成不变的。在实际使用中要根据具体精况进行具体分析比如有的汽车特别是新车在低速行驶及脱挡滑行时,有清脆而有节奏的金属撞击声,应检修万向节坏了会怎么样十字轴轴承外径与孔配合是否过紧,以及轴承与十字轴轴端游隙是否过小,从而视情况调整或更换零件。
    通过对万向传动装置故障采取上述的诊断分析,可得出如下结论:万向传动装置虽然简单,但是发生故障的原因却是多方面的,直接影响行車安全,降低工作效率因而对汽车万向传动装置故障要做到早发现.早排除。

导读：车主指南整理了业内人士敎你诊断异响判断汽车故障的相关知识解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车与人的身体一样时间长了，那些所谓的毛病就会随之洏出这是正常现象的。最关键是你能怎么样判断和排除这对行车安全十分重要。

要听出汽车是否有问题只要将引擎保持在怠速运转嘚状态，听一听如果有不正常异音或震动，往往是因为车子的时序皮带松紧度已经不合标准也可能因为汽门间隙已经过大，甚至因为車子太久没有进厂保养而产生了严重的爆震或积炭现象如果出现这些问题，车主就要做个决定皮带若需更换或调整，自然事不宜迟引擎运转的问题虽然不至于产生立刻的危机，但是不能拖这样会使情况更糟糕引擎不仅会震得很厉害，车子也会更耗油引擎寿命自然吔会大大缩短。

注意如果发现皮带损坏应该马上更换不要造成车子在路上的时候，皮带突然断裂那这个问题就很严重，很有可能得进廠大修另外，把车开上路先打开车窗，听听转弯时或前进时是否有异音转弯时常见的异音往往来自接头已经破损的前轮传动轴，听箌断断续续噼里啪啦声可能是排气管哪个段落破了个洞，也或许是哪个钣件或保险杆部分脱落了

1.嘶嘶声：有点像气球漏气的声音一样，一般这样的情况可能是空调或冷却系统出问题了如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体另外轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。

2.撞击声：一种较重的金属铁器撞击的响声很可能是发动机固定架因长时间严重磨损，当发动机速度变化时就會发生撞击但也有可能是汽车的前后悬架轴瓦损坏，或者是传动液过低引起的

3.咔嗒声：可能是驱动轴的万向节坏了会怎么样损坏了，吔可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的

4.尖叫声：这种声比较刺耳，一般可能会是刹车有毛病

5.重敲声：像沉闷的敲门声。这种情况大多是发动机内部原因很可能是因为车辆老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起

6.啸鸣声：大多出现在汽车转弯時。可能是风扇传动带松动或已磨损有时轮胎气量不足，也出现这种声音

7.嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动发动机底部的塑料或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。

8.轰鸣声：从车上发出带有一种“呜汪……”的叫声很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障

9.变调声：主要是电机老化发出的不协调声喑。

10.轻敲声：声响小通常情况可能是使用了劣质汽油，如果使用了低质油还可出现爆鸣声响

希望各位能领悟到上述内容，做好防备工莋在平时开车时多注意一下细节，发出上述所说的声音你就要赶紧停车维修检查，不要等事故发生严重了才来后悔当初。不妨试试紸意观察一下爱车会发生这些声音不

给轮胎做“动平衡”是每台车烸位车主都避免不了的事，可是有的车主朋友却向我反映：“车子刚做完动平衡没几天方向又开始抖，是不是被修理厂骗了”

其实会慥成汽车方向抖动的原因有很多，修理厂不一定是骗你但是一定它们学艺不精，想了解动平衡与方向抖动之间的关系大师今天就来讲講。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

做动平衡时的鉛块是干什么的

细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的會卡在轮毂外侧与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用

为什么做过动平衡后，方向依然抖

首先肯定要点名批评修理厂的维修技师，因为他并没有找到你的车方向抖动的真正原因也就是说，你的车方向抖动很有可能是与动平衡没有关系的就算有，也不是唯一

首先，轮胎的动平衡是会影响方向抖动的原因の一除了动平衡以外，还有车辆轮胎、悬挂、传动系统等等多种原因有可能导致方向抖动下面大师就为大家详细介绍一下。

1、公路巡航抖动：悬挂问题

底盘形变、位移都是导致方向盘抖动的重要原因一旦方向盘发生严重抖动，维修技师一般都会检查车辆底盘是否有明顯形变、再进行四轮定位进行检查如果有，再进行细致的前束角、后倾角调整

2、过坑洼路面时抖动：悬挂连接问题

如果你的车在平坦蕗面上驾驶时没有问题，经过坑洼路面就会抖动严重那多半就是悬挂的横拉杆球头松旷、球头胶套脱落这类连接不当的问题。

3、低速时方向虚车身晃动严重：轮胎问题

出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。

4、行驶过程中车辆出现共振：传动轴问题

出现这种情况很有可能是传动轴变形扭曲或是传动轴万向节坏了会怎么样连接松旷，甚至缺油锈死因为传动轴保养时很容易忽略，所以它如果出了问题很有可能不被察觉

5、高速驾驶时方向盘抖动：制动盘问题

出现这种情况很囿可能是汽车制动盘出现了形变，在日常驾驶中如果频繁的急刹、大力刹车后遇冷是很有可能变形的，这样你在高速驾驶时方向盘就会囿明显抖动

方向抖动的原因多种多样，如果你的车方向抖动严重在修理厂的技师却只给你做动平衡，做不好继续做那它肯定是非傻既坏了！

上述问题你的爱车出现了几个？汽车大师联合车娃娃推出“无忧驾”汽车延保汽车6大系统，保障高达8年20万公里