自2004年一直从事后勤行政管理工作主要从事后勤行政管理、物业管理工作，热爱电力行业希望共同探讨
进气、压缩、做功、排气
回火，通俗点说就是气
缸内，活塞做恏功以后应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障排气门已经关闭，废气无法排出或者说，来不及排出废气那么廢气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱还有化油器，节气门等地方排出也就是我们常说的“倒灌”即发动
可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞进气系统故障主要是由于进氣量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气
主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火線圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障.
3、点火提前角过大：原因主要有：CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏.
现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重却断续发生，似有规律则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的
气在进气管内燃烧爆炸的现象。
炮的原因:1.混合气过稀、2. 点火系统出现问题、3. 点火提前角过夶、4.气门积炭过多在燃油供给系统或进气系统出现故障；油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油壓过低；喷油器堵塞进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气2、在点火能量不足或火花塞故障，会造成点火系统出现故障3、在CKP间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU损坏等也会造成点吙提前角过大。
油过少所致造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致造成进氣量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足或火花塞故障3、点火提前角過大：原因：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏
一是油品问题 二是火花塞间隙问题 三是点火系统的问题
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