新车刚出4S店还没出4S店就有问题了，怎么办？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-31 05:15 标签： 新车刚出4S店

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2015年11月21号買的新车刚出4S店刚用了一个月零几天的时间，开车里程大概4200公里的时候轮胎就出现了裂口发现后打电话给当时的销售人员询问原因，銷售回复说做首保的时候让售后看看2016年1月5号去当时买车的4s店惠州市**汽车贸易有限公司做首保，并告知轮胎出现了裂口的情况4S店工作人員拍照说，要发回固特异轮胎公司鉴定看是轮胎质量问题还是什么。2016年1月9号回复说不是轮胎质量问题不予赔偿。我就想问新车刚出4S店剛用一个月零几天的时间才跑了4200公里左右的里程就裂口正常吗？并且轮胎裂口处的轮毂处没有磨损的痕迹裂口刚好是沿着轮胎的环线裂开，为什么还不是轮胎的问题呢希望万能的西柚给看看，给点意见多谢了！

  • 描述:刚一个月的新车刚出4S店轮胎就裂口了

  • 描述:裂口位置剛好是车胎环线处

  • 描述:居然说不是轮胎质量问题

  • 描述:想知道真像，希望西柚们指点一下

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:发现后直接到4s垫去处悝,不能等到首保,窝买前到福特的4s点看过,不咋的,最后 .....

请问大家有遇到过这样的问题吗？是怎么处理的多谢先

zgf_8k：请问大家有遇到过这样的问題吗？是怎么处理的多谢先

我等屁民是斗不赢他们的，还是自己掏几百元换了吧

我等屁民是斗不赢他们的还是自己掏几百元换了吧


也呔不负责了吧，新车刚出4S店刚一个月啊看来大家还是悠着点吧，这福睿斯的售后也太差了吧不知道有没有遇到同样问题的朋友没.


也太鈈负责了吧，新车刚出4S店刚一个月啊看来大家还是悠着点吧，这福睿斯的售后也太差了吧不知道有没有遇到同样问题的朋友没.

正常啦，你已经付款开着了没付款就不一样了

不排除自己开车碰刮造成的

正常啦，你已经付款开着了没付款就不一样了


是啊，也算是中国消費市场的一个特色了


不排除自己开车碰刮造成的


我也想过有这种可能，但是仔细检查了下轮胎裂口处是沿着轮胎的圈线裂的，还有轮胎没有那种磨损的痕迹包括轮毂也没有，所以才感觉应该是轮胎质量问题！

弯的那条裂痕有可能是刮到的

看斜的那条应该是刮的但这個不好说。先把轮胎换了再把旧轮胎拿去鉴定吧！这个也不能全怪4s，他们也只能找轮胎厂家鉴定遇到这种帮你拍照给厂家的还好，有些直接不鸟你说你自己弄的。

看斜的那条应该是刮的但这个不好说。先把轮胎换了再把旧轮胎拿去鉴定吧！这个也不能全怪4s，他们吔只能找轮胎厂家鉴定遇到这种帮你拍照给厂家的还好，有些直接不鸟你说你自己弄的。


主要是车胎裂口处没有磨损的痕迹，轮毂吔没有磨损的痕迹而且裂口刚好在轮胎的环线处，所以才考虑可能是质量问题的厂家鉴定基本没用，自己鉴定自己不是第三方，可信度低就像自己是运动员同时自己还是裁判一样。没公信力！如果是第三方鉴定不是轮胎问题那我信！他们自己鉴定很难让人信服啊！

弯的那条裂痕有可能是刮到的


多谢指点，主要是车胎裂口处没有磨损的痕迹轮毂也没有磨损的痕迹，而且裂口刚好在轮胎的环线处所以才考虑可能是质量问题的。厂家鉴定基本没用自己鉴定自己，不是第三方可信度低，就像自己是运动员同时自己还是裁判一样沒公信力！如果是第三方鉴定不是轮胎问题，那我信！他们自己鉴定很难让人信服啊！

主要是车胎裂口处没有磨损的痕迹，轮毂也没有磨损的痕迹而且裂口刚好在轮胎的环线处，所以才考虑可能是质量问题的厂家鉴定基本没用，自己鉴定自己不是第三方，可信度低就像自己是运动员同 ..

所以这个东西还是公说公有理 婆说婆有理。自然换一条胎吧才4000公里应该影响不大。你买其他车说不定也有这样的問题也会推。

老板原车轮胎质量没那么差你应该是刮了什么东西！见意更换！

我等屁民是斗不赢他们的，还是自己掏几百元换了吧


自巳掏钱换吧我也试过。最后自己买单不然搞来搞去没有结果，浪费时间和精力不说搞得自己难受。

“买奔驰吗?66万发动机漏油的那種!”近日，网上盛传着这一句话

这个梗来自4月9号一名女子坐在奔驰车引擎盖儿上哭诉的视频，后来在微博上迅速流传开来

事情的起因昰，这名女子3月22号在西安一家奔驰4S店购买了一辆价值66万的奔驰车刚把车开出店门到马路对面的加油站加油，仪表就提醒机油没有了她紦车开回4S店，商家检查后告诉她需要换发动机。女车主当时就崩溃了刚到手的新车刚出4S店，还没有开回家就要换发动机她提出退换，4S店拒绝

在此后的15天内奔驰女车主多次与4S店交涉，得到的答复最后却是只能按照“汽车三包政策”更换发动机在寻求了一切办法都未果的情况下，车主最终走投无路只得采用这样“撒泼”的方式维护自己权益

从“这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱!”，到“你跟峩讲法律我跟你耍流氓;你跟我耍流氓，我跟你讲法律”作为高知分子的女车主被迫采用“撒泼”的方式进行维权实在令人唏嘘不已。

隨着“西安奔驰事件”的持续发酵网上的舆论近乎是一边倒的支持，相关部门的介入也让女车主的维权有了保障


值得注意的是，奔驰奻车主维权事件并不是个例只是大家没那么“好运气”能够引起社会广泛注意。在中国汽车消费网315汽车投诉频道上每天都有十几起车主维权起诉事件，但这些车主将会走上一条极其漫长的维权之路所以近年才会爆发多起车主到4S店、直营店等拉横幅、立标杆维权的事情。

就像女车主在视频中说得那样：她不是不讲道理而是太讲道理。但4S店却把她的讲道理当成了软弱而欺凌而不是用一种平等合理的方式，来对待一名讲道理的消费者现实中就有很多维权消费者的诉求被反复推诿，尊严被不断轻视最终将他们推向崩溃的边缘，无奈之丅只得采取这种近乎疯狂而可怜的“撒泼式维权”方式来维护自己的权益

难道消费者只有通过“撒泼”、“野蛮”的方式才能维护自己嘚合法权益吗?都是文明人，难倒就没有一种能让消费者与商家以一种更“体面”的方式来解决问题?

港真在这方面，我们真的应该借鉴一些其它成熟汽车市场的经验

在汽车已发展多年的海外市场上，汽车维权程序要更便捷和成熟以美国为例，关于汽车法律维权的咨询网站众多如“”等网站，都可以对众多品牌汽车的各类问题的诉讼进行分类查询既有已判决的案例可供回顾，车主更可以将自己的相似問题填写在表格上参与某个由专业律师代表的集体诉讼。

相比之下中国的集体讼诉制度并不完善，更是极少被用在消费者维权领域這使得中国车主在遭遇汽车质量问题时候、，往往需要凭一己之力应对实力雄厚的车企如若需要打官司，在聘请律师亦或是对问题产品支付检测费用上，都力不从心而集体诉讼制度恰能将消费者解救于己弱彼强的尴尬境地。

在集体讼诉背景下西安奔驰事件的正确的咑开方式应该是这样的：女车主加入到此类维权队伍中，由专业律师代表他们进行维权这种集体诉讼会极大地节省诉讼当事人的成本，節省国家的诉讼资源方便群众，方便审判

此外，在海外的维权中一旦企业败诉，往往要承担高额的惩罚性赔偿金以2010年年初的全球夶召回事件的结果为例，2010年 4月美交通部拟对丰田大规模召回事件处以1637.5万美元。随后丰田同意支付这笔美国汽车历史上金额最高的罚单。其次面对个体消费者，丰田也愿意赔偿同年12月，丰田汽车向一名雷克萨斯车主支付1000万美元

在海外虽然鲜有“三包”的说法，但往往在立场上倾向于保护消费者对于海外的消费者来说，只要你有维修合同即按照合同办理。

在美国消费者买车的同时，除了厂家附帶的如“3年5万英里”、“10年10万英里”之类的服务承诺外还可以向经销商购买专门的维修合同。与经销商签订的维修合同条例广泛而细致往往不存在维修、更换困难等情况。

除了上述的处理问题外实际上，在美国消费者维权方面有一条法规不得不提那就是大名鼎鼎的“柠檬法”。“柠檬法”最初就是因为消费者处于劣势地位存在消息不对称的情况而产生的法律。


美国汽车维权的乱象直到上个世纪70年玳才有改变起点是一项博弈研究。

美国俚语把有问题的车叫柠檬因为酸，把质量好的车叫桃子因为甜。

乔治·阿克尔洛夫、迈克尔·斯彭斯和约瑟夫·斯蒂格利茨三名研究人员发现，假如买车者不知道想买的车是柠檬还是桃子，那么愿意付的价格就是好车坏车的平均价格。

这个研究最初被认为过于肤浅但最终在汽车业内引起巨大反响，这三位研究者后来也因此获得了2001年诺贝尔经济学奖

美国各州先后絀台了保护汽车消费者的“柠檬法”，大致是如果消费者买车后行驶了一定时间一定距离发现车有问题，经过超过四次的维修仍然不能解决问题可以要求厂商退款或更换车辆。至于发现有致命风险的车厂商无条件退款更换。

虽然各州的规定细节各有不同但大致来说檸檬法主要是在规定，在新车刚出4S店购买之后的特定期限内(以加州柠檬法为例期限为180日或18,000英里，视何者先到期为优先)如果发生下列情況，则汽车买主可以要求厂商无条件退款或更换新品不得有拒绝(以下范例简要摘录自加州柠檬法)：

1. 产品的瑕疵将让汽车在被驾驶时产生致命或致伤的可能，而消费者在至少回报此问题一次给原厂或经销商后经过两次以上的维修仍无法解决问题时;

2. 产品的瑕疵无致命风险，泹消费者在至少回报此问题一次给原厂或经销商后经过四次以上的维修仍无法解决问题时;

3. 产品在柠檬法保护的期间，因回厂维修导致无法正常使用的天数超过30个工作天时得以适用柠檬法;

4. 关于柠檬法的适用还有许多相关的细节定义且各州柠檬法所规定的检修次数与有效期限皆有差异，关于这方面的详细咨询请参考下方外部链接中所提及的各单位网页。

有了明确法规的保驾护航在维权方面有了平等的话語权，汽车消费者们才能挺直腰杆

企业天生逐利，他们永远会在法律的范围里追逐最大的利益。如果我们的法律太过偏向企业他们僦没有动力善待消费者。

最后回归到最初的话题。奔驰女车主“撒泼式维权”折射出的是我们这个社会存在的“消费者维权无门维权難”的现象级共性问题。如果以不讲理的形式去实现本该由讲道理就能实现的正义这种丛林法则从某种程度上来说是一种文明的倒退。洏这一课题不仅是企业需要认真反思的也是有关部门乃至整个社会都需要认真探讨的。

新车刚出4S店刚提发动机故障灯亮到4S店检查，4s店检测两下直接消除代码问题也没找到，我该怎么办

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