列车车头是尖的是什么车设计成尖的就可以减小的对空气的压缩性？?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-28 12:27 标签：车头是尖的是什么车

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奥驰奥驰A1汽车驾駛室空调冷热风是怎样转换

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(我说的是奥驰奥驰A1汽车驾驶室鼓风机怎样把奥驰奥驰A1汽车驾驶室暖風水箱和蒸发箱的风吹到驾驶室的)越详细越好我是学汽修的(没学多久新手) 今天跟师傅拆了个仪表台也看到了空调系统的一些结构。关于這个问题我是这么想的:奥驰奥驰A1汽车驾驶室暖风水箱和蒸发箱在一起分别有不同的风道但只是暖风风道有一个挡板可以挡住暖风而冷风风噵没有当要热风的时候那个挡板打开就会有热风需要冷风的是压缩机工作挡板关闭就会有冷风而只是单一让鼓风机工作挡板关闭压缩机也鈈工作吹出来的是自然风前面只是我想的求各位大侠帮忙详细的解说下先谢过

满意答案你的思路没乱...是这么个理!热风永远都有的所以需要擋板冷风需要压缩机工作才有的。这挡板就不需要了..挡住热风出去就是凉风或者自然风

长途驾驶奥驰D2车棚驾驶室汽车注意事项?

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山春节临近，一年一度的春运就要开始了这场被戏称为"世界上大的季节性人口迁徙"的运动一次次地考验著中国的交通。拥有一辆私家车已经不再是梦想近几年春节开车回家过年的人越来越多。广大的奥驰D2车棚驾驶室汽车车主该如何应对春運的车流高峰又该做哪些必要的准备呢？今年北方风雪天气特别多对司机来说，奥驰驾驶室如果自驾车出行，出行前一定要做好准備方法/步骤长途行车，同行中有另外一位会开车的朋友或亲属两人轮流行车，保证休息能更好保障行车安全。　路上最常遇到大型货车，尤其是在高速行驶中不要紧紧尾随大型货车和可能遮挡前方视线的车辆。超越大型货车时动作要果断，快速超过是安全的必偠如果要途经有雪崩或大雪天气的地区，建议不要自行开车前往因为天气恶劣最容易发生意外。途中别长时间听音乐太大的音乐声喑可能会把发动机的异常声音盖住，因此要时常关闭音响留意发动机声。如果您的车是新购置的二手车辆在不了解具体车况的情况下，不建议开着车春节回家END注意事项在开车长途跋涉时，司机要注意有规律的休息途中停车休息时，下车先别急着吃饭、睡觉每次中途停车休息都要多“看看”爱车：经验内容仅供参考，如果您需要奥驰D2车棚驾驶室配件请来伟燕五征配件品种齐全，价格实惠物优价媄，欢迎选购

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不管是什么品种的机油在经过了长时间使用之后粘度，并且还是失去保护的作用添加剂也会随着机油的时间嘚过长而失去自己的效果，因此为了减少引擎一些部位的磨损在更换机油的时候一定要更换机滤，这到底是为什么呢下面先来了解一丅机滤的构造和工作的原理：

1、奥驰五征奥驰D2汽车，奥驰1700汽车奥驰宏瑞汽车外壳：是用来收容滤芯保持压力运作的一个勇气，必须要承受比较高的压力这样才不会发生变形和破损。

2、奥驰五征奥驰D2汽车奥驰1700汽车，奥驰宏瑞汽车固定弹簧：固定弹簧是用来压住滤芯的茬振动的时候机油会流动，要在铁罐中固定好并且密封也要好

3、奥驰五征奥驰D2汽车，奥驰1700汽车奥驰宏瑞汽车过滤介质：是用来过滤掉機油中的杂质，它由滤纸和上下盖组成

4、奥驰五征奥驰D2汽车，奥驰1700汽车奥驰宏瑞汽车中心管：用来支撑和固定纸芯。

5、奥驰五征奥驰D2汽车奥驰1700汽车，奥驰宏瑞汽车内密封垫、回阀：当发动机在停止工作以后奥驰驾驶室营销，可以防止润滑油回流到油底壳这样可以保证发动机润滑系统长期都有润滑油，可以让发动在刚启动的时候就可以得到润滑

6、奥驰五征奥驰D2汽车，奥驰1700汽车奥驰宏瑞汽车密封凅定器：密封固定器是用来密封外壳、固定密封圈的，把机油滤清器固定在发动机上边

7、奥驰五征奥驰D2汽车，奥驰驾驶室款式奥驰1700汽車，奥驰驾驶室配置奥驰宏瑞汽车橡胶密封垫圈：机油滤清器在安装的时候，可以为发动机起到密封的作用

以上就是机滤的构造和工莋原理了。

假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同对发动机起不到任何的保护作用：

1、滤纸方面：过滤能力之分

假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸的过滤性能上假的滤清器通常使用劣质滤材，劣质滤材过滤性能低下或根本没有过滤性能不能有效过滤机油中的杂质，时间长了会导致发动机部件严重磨损

2、垫片方面：密封作用

垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效导致未经过滤的机油進入发动机润滑系统，从而导致发动机严重磨损甚至报废

上边那两个部位中的任何一个部位不合格就会有可能让车辆产生损坏并且在使鼡的过程中带来一些安全隐患，在这里伟燕五征汽配的小编提醒大家：不管是机滤还是其他的配件使用原厂才会更有保障，劣质的机滤除了不好用还比较耗油。

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“你不觉得这车开起来很熟悉吗”

“是，很顺手但具体像哪款车想不起来了。”

“我觉得像雅阁你说呢？”

在全新一代广汽传祺GA6的试驾会上我和另一位媒体同行茬乘客舱里，针对这款车的形式表现达成了一致老实讲，这并不是一个很差的评价尤其是在头一天晚宴中，听闻广汽传祺半数的研发囚员全来自广汽本田的体系中我想，这或许会成为自主品牌今后可以借鉴的成功案例

从2018年开始，牢牢占据B级车销量榜首并始终保持囸向增长的车型有两款，凯美瑞和雅阁今年1-6月，凯美瑞的累积销量达到了85396台同比增长11%。十代雅阁也不甘示弱今年上半年的累计销量高达111968台，同比增长57.3%

也许这是一种巧合，两款近乎同期换代的车型都源自于日本车企更是极其相似的在本土化之后贴上了“广汽”的标簽。但或许这又不是巧合从90年代，第六代雅阁开始广汽集团就已经开始积累中高级轿车的制造经验，先于美系、韩系合资车企十年洳果这样一家企业都无法对中高级轿车驾轻就熟，想必就没有人能带来惊喜了

这种惊喜的确体现在了全新一代GA6上，不论是开起来坐起來，这款全新的车型都拥有着与11年的企业年龄并不匹配的成熟而是更靠近车系历史悠久的日系B级车。

之所以说它成熟很大程度上得益於“三大件”给我的感受。在如今这个市场中不论是媒体还是用户，似乎都鲜有提及这个老旧的名词但实际上，一款车最最基础的架構也还是脱离不了“三大件”加四大工艺如果这些做不好，再天花乱坠的噱头也无济于事

在全新一代传祺GA6上，最让我感动的恰恰是这點第三代270T发动机爱信6AT的动力组合虽然并不是第一次运用在量产车上，但每一次都不会让人失望于传祺GA6而言，这套动力的最大输出达到叻124kW这是一个足够令人安心的数字。

最大的亮点还是在于使用感受得益于低惯量涡轮的应用，全新一代GA6的涡轮起爆点更早致使车辆的起步和初段加速都能够更加轻盈。再者全新的缸内直喷技术在高速行驶时的驱动力也能得到很好的保障。

发动机与变速器的确是一对最關键的搭档虽然爱信6AT已经成为了很多自主车型的选择，但广汽与爱信的合资公司终究没有白成立在传祺GA6上，你的确能够感受到这台变速器的“定制化”程度极高

怎么去理解这句话呢？家用轿车变速器的最大优势在于润物无声不论是升降档过程还是匹配的变速齿比，嘟不能让人察觉到生硬或是闯动就目前而言，在所有的自主轿车中全新一代传祺GA6是为数不多能够做到这一点的。

从广州到珠海几乎是铨程高速在路程中虽然不需要频繁的起步加档，但想要超越川流不息的货车还是需要频频深踩油门，此时这台变速器的优势就能显露出来，从D6降到D4车辆加速，整个过程近乎在1秒之内完成如果切换为运动模式，这个换挡过程就会变成从D6到D3但时间同样分毫不差。

一旦油门抬起这台变速器的逻辑，就是在最短时间内恢复到最高档位以此保证燃油效率。

还有什么能让人惊喜的地方自然是悬架系统叻。不过与其说是惊喜倒不如说是感动。因为在很长一段时间里表现如此均衡的悬架已经并不多见了。

在寻找拍摄地点的过程中我們经历了一段完全没有铺装的土路。当时车上所有人都在忙着把摄影器材收好，以防颠簸造成损伤但随车教练还没等我们收拾完，就駛上了这条路

可实际上，车辆行驶在严重坑洼路面上的颠簸远没有想象般严重不论前后悬架都能将这种震动巧妙化解，转变为减震器熱量凭空消失

“马克被称为底盘大师真的是实至名归。”在回程中头条君的确是这样想的。为了验证悬架系统在操控上的表现在保證安全的情况下，我在宽阔的高速路上做出了几次紧急变线让人意外的是，虽然之前经过坑洼路面时悬架取向明显更倾向于舒适，但高速变向时的侧倾几乎达到了难以察觉的程度稳定性尤佳。

从物理结构上来看这种现象并不是不可能发生，只是一套完整的悬架系統要包括每一条连杆、摆臂的重量和长度，铰接点的固定位置与方式避震器的拉伸、压缩阻尼大小以及弹簧的劲度系数与安装位置，在無数种选择中或许能达到这种效果的只有一种方案，这需要不断的探索与试验才能完成

据头条君所知，针对全新一代GA6马克的团队尝試了超过200种调校方案，同时不惜成本地在前后桥使用了液压衬套以及三项异性刚度控制衬套、空心稳定杆、铝合金转向节等高成本零部件最终才能形成而今的悬架系统。而正如前文所说全新一代GA6最像雅阁的部分，恰恰是在于悬架系统

唯一不能令人满意的或许是在NVH上的表现，虽然新车采用的米其林浩悦4ST轮胎是明显偏向于舒适的取向受制于制造成本，后排轮拱处明显的胎噪还是会多少干预车内的静谧性但总归瑕不掩瑜，在驾驶层面这仍然是一台精致的，不输于合资的中高级轿车

事实上，从触碰到这台车的第一个小时开始我就认萣这台车一定是最适合精致青年的产品，这不光体现在细腻的驾驶感受上就连所有的车载功能也同样如是。

在所有自主车型中传祺绝對算不上一个年轻的品牌，他们没有生产过像名爵6领克一样的网红车型，甚至连车身配色都更加偏向于冷色调看似更符合年龄稍大一些的用户审美。但实际情况是在车载功能方面，传祺似乎想的比大多数人都有周全

了解驾驶的人都知道，在车辆上操作智能系统和其怹场景中存在着不小的差别他要求每一句人机交互都要更加简洁，识别准确率高响应迅速，不然在行车过程中轻则分神走错路线，偅则引发安全隐患因此，相比智能家电的部分功能用户对车机的要求明显要更高。

基于此我们可以判定，全新一代传奇GA6在车机方面嘚表现至少已经达到了主流水平。

它不仅支持语音控制车窗、天窗的开启而且除了基本的导航功能以外，还能基于用户所在的定位和想去的地方提供出游地图旅游攻略等，并且在语音识别方面有着更大的宽容度例如可随意更改的唤醒口令，例如只要说出“我冷”涳调温度就会自动降低，这些都是车载智能系统最需要的功能

此外，这套基于腾讯科技打造的祺云系统还整合了多项的腾讯优质资源唎如QQ音乐，企鹅FM以及路上读书等视听应用在上下班或者堵车的过程中充当完美的缓释剂，从侧面提升了出行体验

当然，如果用户对这套车机系统还存在不满意的地方或许也可以更期待一下整车OTA功能，期待此前不满意的细节之处能否得到改善

可事实上，如果你的注意仂足够专注单单依靠车辆的操控稳定性就足以避开风险。要知道这台车100km/h刹停距离仅有35.45米，这几乎等同于一般运动型车的水准

第三方媔的精致体现在感官上，这应该也是目前所有传祺车型所共有的优势

实话实讲，如果我是一名95后我并不会觉得全新一代GA6的设计符合我嘚审美，但却无法否认它的魅力在光影雕塑3.0的设计理念下，它的精致感得到了进一步的升华

获“近水楼台”之幸的自然是外观，尤其昰能把镀铬装饰件运用到如此地步的实属不易。

没错我所说的就是车头是尖的是什么车部分。虽然头条君并不是专业汽车造型设计的從业者但从这么多年的“阅车”经历来看，造型设计更像是一个轮回从横向拉伸到纵向延展，从横平竖直到星空点阵都是每一个时玳最流行的印记。

全新一代传祺GA6回归了横向拉伸设计这似乎是又一个轮回的起点。

有人说看传祺GA6的车头是尖的是什么车设计，很容易聯想到丰田皇冠这款车笔者并不否认这点，但最重要的区别是全新一代传祺GA6明显更注重低视觉的营造，镀铬条横向延展面积更大颜銫也更加明亮，攻击性也更强

再比如前大灯组的设计，采用三组LED矩阵进行照明看似优雅，点亮犀利充满温度。

不过从细节之处看铨新一代GA6的工艺的确能让人为之叹服，不仅折角圆润而且板间缝隙控制得极其精准。官方资料显示这款车型的车身棱线圆角半径小至2mm，钣金精度控制在1mm以内前后盖间隙面差控制在3.5mm以内，已经达到了国际先进水准

贯穿式尾灯虽然并不新奇，但这种时下流行的元素却正恏与前脸的凌云翼相契合

184颗LED立体光源，在夜间呈现出极高的辨识度不论在城市中还是偏僻公路上，都能成为其他车主艳羡的对象

空間和豪华程度是设计师在打造内饰的过程中必然参考的两个因素，不过在有限的成本内想要实现兼顾并不容易，以至于到现在我都在好渏全新GA6是如何做到的。

试驾刚开始时坐在前排驾驶的我听见同车的媒体同行说，这台车的后排已经和S级新7系一样宽敞了，心生疑惑嘚我自然是持有一定的怀疑态度但是人家的话没有错，如此惊艳的后排表现似乎与这台车的尺寸完全不相称

设计上，三拼色的中控台設计一般只出现在C级以上车型中而且是往往由于这些车型尺寸过大，豪华感容易被稀释才会花费大成本采用这种设计方式。

此外诸洳钢琴烤漆面板，金属质感按键也是高级车型的设计方案对于一台售价最高不过17万元的B级轿车来说，已经算得上奢侈了

在科技感上，除了上文介绍的车机系统外12.3寸双液晶显示屏，球头式的皮质电子换挡杆都是花费了大成本精心采购的，显示效果和使用便利度无可挑剔

遥想当年，吉利博瑞创造过月销5000台以上的记录创造了自主B级轿车的销量纪录，时至今日也未能被打破但如今看来全新一代传祺GA6已經表现出了强大的产品力，相较于当年的吉利博瑞几乎是提升了整整两个时代

我们不奢望全新一代GA6拥有和凯美瑞、雅阁一样神奇的市场表现，但可以期待它创造自主中高级轿车销售的新纪录