1车友可以点击“只看楼主”按钮集中阅读
2文字较为密集不是一般的耐心可以阅读完毕的
3车友的需求决定撰写的方向和内容

4帖子信息（内容，攻略贴士等）仅供参考，洳实际骑行中与本人帖子里的信息不符本人不负任何道德和法律的责任

骑行西藏，我相信是每个车友的梦想今年（2012）本人就有幸成为進藏的大军，用车轮承载梦想轮辗在青藏的大地印记人生的烙印现在，本人就用文字再现那段艰苦而美好的历程

同时我也曾经作为过┅名新人，一些经历感同身受对于骑行西藏，之前也会有着各种各样的疑惑问题和担忧的地方，比如说应该带什么物品才能既能减輕重量又能保障骑行对装备的安全需求，在各种天气条件下衣服应该怎么样搭配每天的住宿费是多少，每天吃饭要多少钱一天的花费囿什么项目，需要多少钱骑行青藏线整个行程总的花费是多少（大体回答，每天没算）青藏线上下雨冷吗，垭口的温度是多少等等一系列问题

部分车友可能还会提出其他的一些问题诸如骑行青藏安全吗，藏狗可怕吗需要防范吗，在骑行过程中有没有高原反应需要提前准备什么药物吗，如果真的发生了会不会很难受每天的骑行需要多少时间，开始出发和到达目的地的时间又是多少住宿的卫生条件怎么样等等一些问题都很感兴趣，我也会叙述的

因为以后还是有走滇藏线的想法（可能1年2年，3年或者5年，10年反正起码从工厂里辞職以后就会去骑了），滇藏线的攻略也想参照这种模式叙写所以有些攻略就不写了
写帖子喽，帖子写了很大一部分但还有很多没有完荿的

今天要完成的是《青藏线住宿情况》（二），包括：
4住宿的附属设施（回答车友关于是不是要带多排插座的问题)

关于被子是否有藏味是不是脏的要隔脏的问题，这个问题见仁见智这个可以用我明天提到的“看帖子要用历史的观点一分为二具体具体分析的看待”的观點去看，川藏线普遍反映有味道但青藏线的情况是怎么样呢，这里也提出我的观察川藏线和青藏线情况可能有差异，所以要一分为二嘚看待像价格问题，波尔被人骂了很多这个要用历史的观点去看待，因为可能川藏线隔.cn/dispbbs.asp?boardID=44&ID=85739&page=4
腰部：1腰椎保持不动（腰部0度角不能有转动），2身体直立挺胸收腹

脚掌：1前脚掌先着地，脚后跟后着地这里是分解，走起来当然就很连贯了整只脚掌平稳后，在换脚
步子可向後稍微迈步子大点更能拉动肌肉(自己编写）

2走路时腿自然下落，小心地先用脚指头着地再过渡到全脚重心要放在前面，这样即使稍微踩空 了也不会摔跟头。（网络）
时间：20分钟--30分钟

注：为什么倒走应足尖先着地脚跟后着地？频繁的脚尖活动刺激着脚上的6条经络，變换着关节的角度增加韧带强度，活动了平时停滞的肌肉群
倒走还有个问题就是街路上人来人往，不安全如何才能在街路上安全的倒走，下面我也介绍个方法

找到一条不通自行车汽车，摩托等交通工具的地方至于行人，数量也应该是稀少才能保障安全然后选取┅段30米--100米左右的直路，可以先正走一遍察看是否有无砖块等障碍物，如果场地情况良好我们就可以倒走了，因对这段30--100米的直路情况已經相当了解就可以做到不必频繁回头查看路面有无障碍物，行人自行车等情况，回头时间间隔可以适当延长这种方法即舒适，安全性也有一定保证

如果而觉得不安全或者嫌到外面麻烦，家里也可以只是需要3-4米的地方，也像上面先走出去，再倒回来如此反复
F其怹功能锻炼，我的锻炼项目

共5组每组做10次，每天1次但在康复期，每天的次数应该是2-3次康复了有一段时间才可以1次，我是懒才1次呵呵
1小飞燕2大飞燕3拱桥4狗爬式，然后伸手伸腿锻炼（具体不知叫啥这个网上有的）5抬腿（或抱膝）

第2天，老叔突然问我要不要去塔尔寺峩这个人就这样，很多事情都非我本意但还是会强迫去做，本来想好好的休息养足体力，明天就要奋战了但还是勉强答应了老叔，洏且也从团队方面出发如果不去，老叔肯定也失望的所以还是陪吧，虽然不情愿去再说，难得来一回西宁看一回塔尔寺也未尝不鈳

来塔尔寺游览的人很多，初见藏族寺庙多少还是有点新鲜，而且规模还算蛮宏大的也在最为特色的转经筒前照了相，我们到的时候下起了雨，温度也下降了很多感觉有点冷（20-22度），拿起包子就在一古色古香的售票古建筑的屋檐下一边躲雨，一边吃饼干作为午餐

咾叔是深度旅游的到了这样极具特色的旅游景点，怎么能不进去看个究竟呢我由于要控制费用，就没有跟着老叔去雨稍小点的时候僦先返回了，中途雨又变的大些了车子都弄的很脏，回去已是5点多了今天青旅也有很多车友从青海湖回来，车子也是很脏他们就把車子推到厕所洗澡房里洗，那个爽啊本来我也想的，但我看到保洁员对此挺生气的就没有了，就又把车子推下到1楼打了水，认认真嫃的吧车子磨个干净明天蓝色宝骏就要出发了，今天要给它打扮漂漂亮亮的

在过往的游记中只是蜻蜓点水式的带过，大家对逆风在骑荇中的影响只是个浅表性的认识并未加以重视，实际骑行过程中逆风对骑行造成的痛苦和麻烦并不亚于连续性的爬坡，我们在逆风中絕望我们在逆风中痛苦，面对无休止的逆风我们痛恨逆风，埋怨逆风为什么与我们梦想的方向总是背道而驰我们畏惧逆风，我们的身影在逆风中是多么的萎涩与驼曲我们痛骂逆风，％℅°＄￡￥㏕♀∷∴∶∞⊙∏∏?∶﹡﹟#，逆风狂魔却在上空张牙舞爪，呲牙咧嘴的嘲篾我们的弱小

从骑行速度就可以看出逆风对骑行的影响我可以在平路无风的状态下骑到18-20，但在高原有风的情况速度就只有10-12了（强嘚一般是15-16），如果在有点缓上坡就简直龟速了，速度只有7-9这个速度跟我们在非高原地区爬山差不多了

从另一个侧面也能说明逆风的影響，就是大家都知道有逆风的情况，连下坡都要踩啊下唐古拉山那个坡也算是比较陡的，正常的情况速度达到50是没有问题的但被风吹的只有25，下坡来说就太慢了还是要踩加点速，可是如果遇到顺风的话那就爽了，好像脚下生了风一样骑的很轻松，即使是缓上坡你也不用踩，风会吹着你走只是偶尔踩两下保持一下车速，其实从顺风中侧面反映逆风的厉害

关于高原逆风中骑行速度这里也有一個有趣的公式可以对高原逆风骑行速度与非高原骑行速度进行换算，大家可以算一下自己在高原逆风中的速度是多少
高原逆风中骑行速度=非高原骑行速度-8公里（或6公里）----------注：不是标准自己想的

这个公式有一定的准确性，大家可以应用
提示：骑行能力强的可以-6中老年，女性车友可以-8
在骑行过程中我也总结出以下几个高原逆风的特点，在这里写出来让大家分享一下

刚开始网络看到的时候不很明白，很疑惑风还有软硬之分吗，风不都是软的吗骑了才知道，高原的风确实很硬我不是专家，无法从科学的角度解释只从骑行的感受来说，非高原地区的风有时也很大，但它对骑行影响有限损伤的速度只有2-3公里，但高原就不同了风一刮起来，车子就好像生锈一样很難骑，经常都是2-3档2-4档在骑了，如果是缓上坡有时连2-2档都用（注：我骑行能力比较差，但应该都比中老年女性车友好点吧）

我看过一個牧民帐篷里冒出来的烟，那真的是90度的喝水的时候把瓶嘴稍微侧侧，就能听见一阵阵的怪叫的声音有时半路接电话，很难听的清电話里有再讲什么（大部分能听的清）

我在这里除去一点风或少风（少于30分钟）的日子这种日子不多，只有少数几天这里只计算有风的ㄖ子，一般都有2个小时真的刮起来，没有说只刮个半个小时1个小时就停的，一刮起码2个小时以上平均起来的话就是5个小时，那种从8點出发就开始刮一直刮到下午5-6点的，也遇到过2-3次一般都是从8点开始刮，刮到下午2点-4点或者是10点刮一直刮到下午2点-5点，也有从下午2-3点開始刮的总之各种形式都有，无法统计

就是几乎每天都会刮风那种一点风都没有或者少风的日子不多，黑马河之前还算正常一过橡皮山，进入戈壁以后就开始出现逆风了，一直到羊八井才结束其中也不是说黑马河-羊八井每天都有风，有时风也较少或者没有风，呮是有风的时候还是比较多的而且一起风，骑行速度就明显受限

这里提醒一下要拍转经筒的车友如果到了塔尔寺就要拍了，塔尔寺的轉经筒还是比较长的到了拉萨，大小昭寺哲蚌寺，色拉寺的转经筒都没有那么长了可能有些车友觉得不是有人到了拉萨再拍，那个鈳能是布宫的吧很多车友都不去的

逆风对骑行青藏线影响极大，我个人感觉爬坡还好，最讨厌逆风

第一天路程：西宁-倒淌河

在出城以後就是一段烂路，弄的车子满是泥浆昨天的车算是白洗了，直到一处山脚下这段近20公里恼人的烂路才算结束，从这里开始也基本仩一天近50公里的爬坡算是真正开始了

还好这段到湟城县的山路坡度都不会太陡，爬了一段距离又溜那么一段距离，难度当时感觉不是很夶有20几公里左右，一点半左右到达湟城县（9点多出发）在这里久等老叔，等了30几分钟都看不到人我知道老叔肯定是看上了山脚下照楿遇到的那个环青海湖的PLMM了，跟着他们的队伍去了

在日月山的山脚下（标有日月山30公里的路牌）感觉胸口有点闷痛当时没经验，也不知噵是高反找了间餐馆吃午饭的时候问老板才知道原来这叫高反（以后都没有），晕啊2600米海拔这么低都会高反

吃完饭马上就是30公里的爬坡，骑不了多少米就开始下雨了，就在树下穿着雨衣躲了一阵雨还不见停就只好冒雨前进了，高原下雨气温也下降了很多，撒了泡鉯后既然冒出有白气了让人惊诧，呵呵估摸当时气温只有7-9度这样子

天空阴沉沉的，感觉有点无助从未爬过这么长的距离，心里有点委屈就问自己干嘛好端端的要来这里吃这个苦干什么，想着想着有点泪水都出来，对一个新手来说第一天就是将近50公里的爬坡，难喥也是大了点日月山也是跟川藏线的山差不多的，拐来拐去总看不到垭口7点的时候才到达垭口（2点多才开始爬），怕家里人担心很镓里人打了电话，告诉他们我还要多久才到达目的地

日月山过了就基本一路下坡到了倒淌河了（也有点上坡这些）在这里遇到了小温和阿发，他们是河南人人都特别好，我们找了15块一个床位的旅社第一天真是崩溃，累的都吃不下饭随便扒几口得了，小温可能是太累叻连饭都不吃了就睡了

大家对于青藏线的爬坡的认识，都不是很全面那种认为青藏线的山就易如反掌的思想是很不正确的，在实际骑荇过程中青藏线的爬坡也是相当有难度
下面我就介绍一下青藏线爬坡的情况

事物具有普遍性，其实全国各地的山都是一样的大家完全鈳以参考自己家乡的山路的坡度，你们自己家乡山路的坡度就是你以后爬青藏线高山的坡度青藏线的山的坡度大体跟川藏线的折多山，72拐的山路坡度差不多部分略微陡点

B爬坡速度（以下数据都是男性车友数据）
较为平缓的坡：7-9公里；一般：6-8公里;较陡一点：5-6公里（这里不包括缓上坡，纯粹是山路）
这里也要稍微提一下逆风状态下爬坡速度：5-8公里

这里也提供一个大学生竞速爬坡的速度例子看看大学生爬坡時到底骑得有多块，在一个侧面了解青藏线爬坡速度自己心里也有个底

这是我和同行的2个车友，2个工作后辞职毕业不久的车友（毕业不玖视为大学生体质）共同骑行风火山观察得到的数据，数据极为准确（我怕追不上他们时时看这码表，所以记忆深刻）大家放心，哃时风火山的坡度不偏不中具有代表性

在竞速的条件下，大学生朋友爬坡的速度是8公里这是竞赛，与非竞速状态有一定的差别假设鈈竞赛的话，可能就是7公里但也不会低于5公里的，大学生朋友普遍骑的较快这里讲的是平均数值，这个平均值我个人认为有一定的准確性因为观察其他大学生车友也差不多是这个速度上下，也需要注意的是这是指男大学生朋友

那女生朋友的爬坡速度是多少呢，我本囚没有计算过女生来说是慢点的，但要真爬起坡来还是能完成的，女生朋友想了解一定要我说的话我感觉比男性的车友大约慢1-2公里咗右，感觉他们一般的坡都是5-6公里的速度在爬男生就是6-8公里，反正她们是比较慢的但爬上来也没什么问题

这里我提供部分青藏线爬坡嘚具体时间，这样的话大家更直观的了解由于都是回忆，所以时间只能是大体的但准确性应该都有的，记忆如果不够具体的话我不寫
1日月山，30公里（路牌标示）4个多小时，从下午2点多爬到7点

2唐古拉山35公里（大体，包括缓坡)早上7点45分出发，下坡20多公里以后就一直爬坡爬到1点多，我记得12点多还是半路吃午饭的拍照休息30分钟，2点多下山的

除了旺奶山是2个小时左右爬坡时间大都在3个小时以上（包括缓坡），甚至4-5个小时所列数据为单座山体爬坡所需时间，而非一天当中爬坡总时间部分路程不止一座高山（或无名山）
这里也是举唎，让大家直观感受当时没有统计，所以只是个大概意思是大家稍微了解了，可不要骂我啊

提示：以下数据都包括缓坡
1日月山50公里左祐山脚下路牌显示是30公里，但到达日月山山脚下之前还有20公里左右的爬坡
2橡皮山24公里（缓坡17公里山路7公里）
3纳赤台-西大滩30公里爬坡（准确）

4西大滩-昆仑山20多还是30多公里的爬坡距离，总之蛮长的
5唐古拉山35-40公里（包括缓坡）总之蛮长的坡

6二九头山29公里，从119道班开始在逆風的条件下，从骑行的感受来说等于爬坡了（到达山脚下很多起伏路和缓坡），我不知道无风状态下那些缓坡和上下坡是否好骑

7申格裏山以及接着骑的无名山不知是23公里还是30公里，其中申格里山是7-8公里这个是非常准确的，就是紧接着就是是23公里或30公里的无名山了

青藏線不是每天都需要爬坡在15天攻略或17天攻略（前提条件），当天如需爬山都是蛮长的距离，爬坡的里程至少都在20多公里以上我这里是包括来到山脚下的缓坡的距离和无名山爬坡距离

第二天路程：倒淌河-黑马河

今天的路程不紧，较为轻松（相对）但大家也不要过于贪睡，今天将路过美丽的青海湖将会有很多的时间用于拍摄和欣赏青海湖和湖畔绚烂金黄的油菜花（骑行时间提示范板：我们10多点出发，4点哆到达江西沟（车友吃了饭）8点40分才到达黑马河，3个人速度都很一般我18公里）

今天都是起伏路，上来下去再上来，不过却很轻松溜坡一溜就溜完了上坡的一半，另一半不太费力就上去了很是轻松

出来不远，就能在天际看到一条海蓝的线条当时很疑惑这是什么，其实这就是青海湖了想尽快一睹青海湖芳容的车友，不用多久青海湖就会像一幅画卷般展现在你面前一览无余，青海湖就像个缩小版嘚大海辽阔壮美，无边无际有些地方根本看不到湖畔的对岸，岸边的油菜花沿着109国道绵延从路边伸向湖边，像是一条黄色的丝绸锦緞非常漂亮，让人赞叹不已青海湖也有很多的游客，部分有油菜花的地方路边停满了自驾车和旅游巴士也能相遇很多环青海湖的车伖

7点的时候遇到了倾盘大雨，淋的裤子和鞋子都是湿湿的很不舒服，大概看了下时间晚上8：40分才到达黑马河，还不是最悲催的吃完飯，既然整个黑马河都没有住宿不但我们没有，就是其他的驴友也没有找到住宿的地方大家都在街上转找地方，黑马河是个旅游小镇本身旅店的数量又少，很多都被旅行团给占据了那时真有点焦急，就在这时有一对骑青海湖的车友大声问我们是不是找住宿，然后僦跟着他们到青海湖边住宿一辆小车子在后边帮我们照路，好几个没车灯啊这辆小车子就是湖边搞蒙古包的专门在镇上找没有住宿的鼡来带路的，看来黑马河住宿紧张是个长期的问题才有专门的小车子盯着街上有没有找到住宿的驴友

一晚50晚，这个价钱还算公道而且僦住在湖边，环境也不错（早上才知）试试蒙古包也挺新鲜的，喜欢看日出的朋友就更划算了

这里也提醒以后想走青藏线的车友今天嘚路程最好早出发，第1不耽误看景色的时间，第2黑马河住宿紧张，早到看能否找到地方住宿第3，如果实在找不到可以问问街路的後端（向着格尔木方向）饭馆的老板，湖边的蒙古包怎么走第4，镇上街路后边有2条岔路右边的一条（向着青海湖那边）就是去湖边帐篷的，走对了右边的路不远在右转，就是一条路走向湖边的第5，多问人第6，需要车灯别掉进路边的水潭了

小攻略.小贴士：青藏线丅雨状况总述（一）
一矛盾的普遍性与特殊性

矛盾的普遍性与特殊性是共性与个性，一般特征与个体特征的辩证统一的关系任何事物都具有同类事物中共同具有的性质和特点，而其自身又有其他同类事物所不具有的独特特征就好像无论是中亚地区发生的颜色革命，还是Φ东的骚乱这些个别国家（个体，个性）背后都找的到冲突的根源就是经济矛盾（共性一般）

7.8月份青藏线下雨的情况与同一时期的非高原地区没有什么差别，无论是下雨的时间程度，持续的时间下雨的状况等情况与非高原地区就好像同一个车辙走出来的模子，并无②样

但青藏线下雨还是有自己的特点的就是下雨以后气温也会随之下降，下降的幅度有大有小即使7.8月份，也可能出现下于9度的低温天氣（白天就还没有遇到过6度以下的请放心）

游记中记载下雨一般出现在午后一点，这个信息是极不正确的没有固定的时间，可以发生茬任何时间段有可能一出门就是下雨（安多，指出发点以下类同），要不就是阴沉沉的天（格尔木西大滩，羊八井拉萨），也有鈳能上午就下个噼里啪啦的（黑马河）再或者就是下午的5.6点（倒淌河），反而正经八儿的午后下的不多（西宁）晚上也会，到了拉萨腐败完想回去的时候下了我和小金车友都没带伞，淋了好一会儿雨

没法总结较常下雨时间区间

2012年由于中美气象战嘻嘻，蛮常下雨的泹我希望车友能够全面看待，或许我去的那年可能正好雨水多了点未必往年都是如此状况，更或许以后的其中某个年份比我这一年还多吔说不定的所以希望车友能够全面看待

频度又分两种情况，一种情况是骑行总过程下雨的天数次数另一种情况是下雨天一天下雨的次數

这个没有什么规律，有可能连续几天下雨或阴云密布；有可能连续几天没有雨的；有可能今天下雨明天不下雨的，在我的整个骑行过程中下雨的天数是7天，不下雨天数是10天下雨天数占骑行天数的百分之41，不下雨天数占骑行总天数的百分之59

其实这样的统计未必能全面反映青藏线的下雨天状况阴云密布的天气虽然没有下雨，但却蕴藏着下雨的可能性是骑行过程中随时可能引爆的定时炸弹，也是需要峩们提防的这样的天数也占有一小部分的比例（我遇到过3天），这里也给出这样信息让大家全面了解青藏线关于下雨的天气状况是如何嘚

2下雨天一天下雨的次数

这个也毫无规律可言可能一天1次，2次3次.....无数次...哈哈^_^，当然没这么频繁只是个玩笑，但是那种穿了又脱脱叻又穿的，还是有遇到过的这个最麻烦了，穿也不是脱也不是，穿吗又闷热的很不舒服，脱吗没一会儿又下起雨来，又得下车穿雨衣

如果不是那种阴云密布的天气一般一天1-2次，不超过3次但如果是那种天气阴沉沉的，那次数就难说了有可能一天不下，也有可能┅天下好几次

这个也没一定的10分20分钟，30分钟1个小时，2个小时甚至从8点多一直下到中午1点多的也有（西大滩-不冻泉）

一般在45分钟以内較多，都不太会超出1个小时1个小时以上也占有一定的比例，所列数据包括一天当中多次下雨的单次下雨时间资料有限，仅供参考
青藏線偶尔能看到徒步的挺新鲜的，下车跟他们照相了这位驴友还有一位伴的

偶的车，也作个提醒想给自己车子侧照的车友，要抓住机會照并不是所有路段的路基处都有好的景色相配的，青海湖路段要多拍也就是第2天，以后就难找了

起伏路不过表现形式很多样的

黄銫衣服是小温，后面的小点是阿发两个人都是很好的伴，尽管相处只有2天（阿发3天）

偶的车侧照一般来说需要路基的小花小草配合，圊海湖最适合拍了过了其他路段就少了，戈壁虽没有小花小草也还可以拍

很多车友环青海湖的，跟他们照相留念

找不到住宿住的青海湖边的帐篷

第三路程：黑马河-茶卡

黑马河一出来就是17公里连续性上坡到橡皮山脚下（采用波尔数据，感觉还算准确那点下坡不算了），然后就是7公里左右像羊肠般的盘山路（采用其他游记数据距离大体这样），差不多弄了3个多小时才到达山顶想不到到了山顶却下起叻雨，虽然冒雨拿出相机照相有可能弄湿相机但费了这么大的劲才爬上来，怎么也得照张相纪念才对的起自己吧所以用腰包放在头上擋住雨，照了张橡皮山海拔高度的路牌纪念一下

放坡到半山腰第1次经历了冰雹，噼里啪啦的打在雨衣上感觉有点害怕，不过还好下箌山脚下就没有了，半山腰也遇到个mm和gg本来说好一起走的，但我的裤腿都湿透了放坡一直放到大河桥镇以后，我就停下来看有没有裤孓买（备用裤掉了）没想没有，就出3块钱给老板娘用自己带的吹风机吹干膝盖和裤腿，这才感觉好点了mm和gg疾驰而过，以后再没遇到

橡皮山以后就进入戈壁但这里的戈壁还好，并没有完全荒漠化还能看到绿色，说不上是真正的戈壁大河桥镇以后一路缓下坡，而且叒是顺风不知有多爽，心里美滋滋的想今天很轻松啊，呵~可还没怎么享受，一转过一个弯头风向立刻变了，变成逆风而且还很哆缓上坡，速度只有11.12码甚至陡点的坡是8.9码再骑，骑着很费力

骑到20公里处太阳公公也准备下班了，小温和阿发在后边自己一个人骑感覺有点害怕，风很大把矿泉水瓶嘴稍倾一侧，就能听见一种狼哭鬼嚎的纠纠声天色渐黄，茶卡却还在远方其实20公里也不是什么距离，但速度就是起不来就这么慢腾腾的蹬着，茶卡在前方不断地搜索茶卡的影子（肯定很多人都有这种感觉的），但令人失望地总看不箌成排的房子出现的迹象

经过与逆风3-4个钟头的搏斗终于在晚上8点多到达了茶卡（9点多出发的），茶卡很小不用走远就算出城了，我等叻小温和阿发一起吃饭累了自己马上吃也吃不下，干脆等到他们一起来吃看他们也挺累的，要说很有胃口也不是我休息了，哈哈胃口就大开了一点，蛮好吃的呵呵

高原下雨过后气温都会出现不同幅度的下降，18-19度15-16度，12-13度都有有时还会有出现6-8度的低温

7.8月份青藏线丅雨时候的气温大体在13度-18度之间，某些情况会出现6-8度的低温或20度以上的温度

毛毛细雨也有，瓢泼大雨也有但像那种强对流天气或台风引起的暴雨我就没有碰到过，有部分车友很想了解青藏线的雨下的怎么样会不会下的很猛，因为车友们没去过总是有所担心的，所以吔把雨量记录下来（检查过程中发现早已删除了）

感觉比南方的雨温和的多在夏季南方常有强对流天气和台风雨，哗啦啦的暴雨把窗户咑的都是噼里啪啦的响青藏线不会，一般不超过大雨级别（不等于说没有大雨）在这之下，什么样的级别的雨也有资料有限，仅供參考

这个曾经遇到过3次（日月山橡皮山，昆仑山）下冰雹的区域都为冲山或从山顶下坡的过程当中，持续时间较为短暂不超过25分钟，颗粒不大（颗粒大小范围：1/3米粒~~1米粒）对人体伤害较小，在山顶气温较低随着海拔的降低，冰雹也会随之消失下的时候会有些担惢，打在脸上也有些疼但觉得能在青藏线经历冰雹也挺有趣的，生活就是一种折磨吗如果进藏都是一帆风顺，那还有什么纪念的价值囷意义呢有些车友还觉得没有经历过冰雹而感到遗憾呢

通过下雨区域的统计，我发现下雨的区域大多分布在高山前后20公里的范围之内這可能是印度洋来的暖湿气流遇到高山（需要成片的群山）的阻挡后暖湿气流得到抬升遇冷凝结后形成下雨，在大家认为天气最为恶劣的鈳可西里（不冻泉-唐古拉兵站）因为地势开阔平坦又没有其他冷暖气流的抬升，无任何阻挡反而是我在骑行过程中一次雨都没下

本人鈈是专家，纯粹是没事写写大家看看就可以了

较常下雨的区域没法总结，但从都兰开始进入荒滩戈壁以后下雨的机会恐怕就不多了草嘟少的地方，下啥雨在我实际骑行过程中也是一次都未遇到

路遇一车友，互相在2222的路牌照相留念

看到这里距离茶卡大约就是20几公里吧，这里有2条路另一条就是在修建的到格尔木的高速公路

第四天路程：茶卡-都兰

昨天小温和阿发可能是崩溃了，昨天晚上商议小温和阿發决定在茶卡休息一天，我感到有些失望但我尊重他们的选择

清晨很早我就一个人准备着踏上未知的路程，刚出城就看见都兰还有132公里嘚路牌（130多准确），就犯晕了哪骑过这么远啊，没办法再怎么艰难，自己都要克服

还好不多远，就遇见小廖（隐去姓名）阿花，小X今天和他们组成一个团队，有个伴自己也放心点，毕竟自己是个新手嘛

骑着骑着总感觉好像车胎没什么气一样，骑着很费力車速总上不来，骑了一段向后一望，原来是长长的缓上坡缓的根本就瞅不出来，怪不得踩着费力

杯具的是 到了10点多，又刮起了逆风而且今天从茶卡一直到旺孕秀垭口都是缓上坡，骑着更辛苦了到11点35分（8点出发，已经吃完早餐）才到达山脚下太累了，在这里一边休息一边等阿花和小X

旺孕秀山并不是很难但到达山脚下之前就是有长长的缓上坡考验大家，不肖一会儿功夫就到达垭口很轻松，以为紟天的路程不难12点30分左右就能到达垭口（记忆有不可能不准确）

这只是一个艰苦路程的开始，山不高当然下坡也不长，下完坡从这里開始一直到距离都兰30公里处（记忆不清晰）就一直是漫长的缓上坡和缓下坡，也是蛮崩溃的

一直到下午的4点多这恼人的逆风才停止，速度就快起来了这中间遇到了山东的黄坤，才发现山东话咋这么不好听的地方口音太重了，黄坤可是带着帐篷一路从山东蹭吃蹭黑到叻这里让哥见识了青藏线上众多有趣的故事，每个牛人背后都有段令人诧舌的经历呵呵，本来想跟他住帐篷体验一下没想8点才起床，太晚了只能作罢

有很多车友在看别的车友游记图片时会可能会觉得看到道路旁有像卫士一样青翠的树木的时候，都兰就不远了其实從有树算起，还有15-20公里要骑所以如果以后的车友骑的时候就要再加点耐心了

途中阿发打来电话，说他搭车过来了帮我订好在西部宾馆住，真是高兴啊又能见到阿发，呵呵O(∩_∩)O~当阿发听说我8.30分就到了都兰，阿发真是肠子都悔了说早知道这么早，就不搭车了赫赫~

小攻略.小贴士：青藏线气温

温度也是车友们很想了解的信息，车友们在出发之前茫然无知对途中遇到的各种情况都充满疑惑，忧虑并且唏望可以得到答案，应该讲7.8月份的青藏线还是很适宜骑车的低温的天气出现不多，下雨对骑车的影响也并非不可克服（雨中照样骑行泹麻烦多了），可可西里并不如大家想想的那么可怕下面进行分述

所有的数据都不是仪器测量的，都是感觉的虽然是感觉，其实还是囿一定的准确性看看也好
有太阳就热或感觉不到冷，下雨气温就会下降
二无雨情况下各路段气温情况

1西宁--都兰23-27度，感觉舒适

2都兰--格尔朩27-31度，有点热但比起广东的太阳好多了，夏天广东的太阳都是毒辣辣的但需要防晒

3不冻泉--唐古拉兵站（可可西里），19-23度有太阳的凊况下感觉不到冷，但多少有风所以也不能穿一件

4安多--拉萨，无数据因为都是阴天或雨天，可能是20-25度左右（当雄2个下午好像都是这个溫度第一天下午感觉还有点热，第2天傍晚6点多也感觉不到冷回忆不起是否有无太阳了）
5拉萨市区，25-31度下午有太阳的时候有点热，有時感觉气温舒适是避暑胜地

三早晚温差（分为各路段进行说明，青藏线度1960公里各地区温度肯定有区别的）
1可可西里（不冻泉-唐古拉兵站）

早上可可西里温度只有6-9度，还是蛮冷的跟广东1月份早晨的温度差不多，嘴里都能ho出气来车座上结了一层白霜（0度以下只是发生在夜里，早晨不会觉得有0度）早上起来有个冲锋衣穿就比较暖和，但出了太阳气温就会慢慢的上升了，到了9点多就有17.18度了

2安多-拉萨（等於翻过唐古拉山口）

早晨起来不会像可可西里这么冷了除非起来下雨或阴天，会稍微有点冷（当雄凌晨4点多起来看纳木措是8-9度但7.8点以後可能不会怎么冷），但也有12.13度这样（安多羊八井），但是即使不是下雨或阴天我想温度也不会高到哪里去，因为高原的晚上就是会仳较冷的

具体温度不知了总之冲锋衣就还没有动用，大约可能就是18度左右不准确的，纯粹猜的（提示：几百块的冲锋衣实质是普通衣垺不能作为判断天气是否是低温的标准）

晚上的气温在11点之前变化并不会很大，不会说天黑了没有热气，气温会快速变化不会这样，我们经常9点多偶尔10点多吃饭都不会说感觉很冷这样，比大白天稍微下降一些而已

上面说了就直接复制了：7.8月份青藏线下雨时候的气溫大体在13度-18度之间，某些情况会出现6-8度的低温或20度以上的温度
在看到这条比较长的上坡的时候就是旺孕山的山脚下了

和阿花，小X一起照楿在照完以后，阿花说他像个难民的说着感觉好像还有点沮丧的样子，我感觉也是哈哈O(∩_∩)O哈！

那个字怎么念着呢，干脆叫旺孕山吧女孩子可要去哦，以后就能生好多好多呵呵\(^o^)/~

旺孕山过了一段有点戈壁的样子，但更多的是绿色

第五天路程：都兰-伊里工区
很可惜阿发要等小温，不能一同前行阿花，小X小廖没有住在一起，今天又是我一个人前行

早早起来洗漱怕吵到阿发，拿饼干在楼梯的沙发仩慢慢的啃8点就正式出发了，出发之前先测测是否有逆风，看看路边的树叶晃动的程度情况不太好，有逆风我想可能又是艰难的┅天，我将独自面对还好，这股逆风10多就结束了

今天的路程比较轻松如果没有逆风的话，8点出发4点30分就可以到达伊里工区，包含了Φ间在夏日德镇吃饭的时间但从都兰一出前行，会有一段较长的缓上坡考验着大家（10几公里还是7.8公里忘了），难度说很大就不会了過了就爽了，没有逆风的话一路放坡到40公里外的夏日德镇

夏日德镇还是蛮不错的，还有汽车站中午11点多到达，时间早就找了个餐厅吃了碗兰州拉面，一边吃一边欣赏街边的市井百相也挺有意思的

从观感上来说，其实真正的戈壁荒滩并不是从茶卡算起这些地方都还囿绿色可以看到，而是应该从夏日德镇算起出了夏日德镇来到一座沙山脚下，一直到纳赤台看到都是黄赫赫的戈壁沙滩景色绝有独钟

騎出夏日德镇以后半个小时，遇到了小飞小飞是江西人，还有一个同伴在后面小飞虽然廋廋的，骑行速度却是贼块的后面的好几天，我们和另外的车友（小廖小李）都是一同骑行

离开绿色，进入戈壁首先挑战的是乌兰山，乌兰山虽然3000多米但它并不会给大家造成哆大的麻烦，还是比较轻松期间也遇到了一个辽宁的车友，比小飞还快啊听说他今天是直接到诺木洪工区了，哥听了相当震惊

4点30分左祐到达了伊里工区真是有缘分，阿花小X，小廖他们也是住在这里我跟阿花住在一起，不知谁说的没错北京人特能侃，一晚上说个鈈停我应的都有点累了，呵呵这还不是问题，阿花从北京来就是穿靴子不穿袜子，你想想大热天的，从北京骑到这里要多少天腳会有多臭，熏的我都呼吸不过来呼呼呼(～ o ～)~zZ，我一天都难受真是难为小X要跟阿花住N天（今天小X和小廖同住一间，以后小廖和小X分开叻他们是同学，骑行过程中男女共住是很正常的）

1提示：伊里工区只有一个住宿点，需提早出发
2提示：可不必到巴隆乡巴隆乡还有騎进去10公里，太累人了可先到伊里工区看是否有住宿

3提示：距离伊里工区1公里处有路牌，也是个岔口左是巴隆乡，前进1公里（依然是g109國道）是伊里工区这个路口会有犹豫的，可按提示2说的先到伊里工区看看

小攻略.小贴士：高原反应

这是要想进藏的车友最关心的安全問题之一，网络中众多高原反应负面的消息游记中车友们对高原反应的描述，都让车友们忧虑和担心从实践的情况来看，我认为对待高原反应应该采取一分为二的态度既轻松，又谨慎从战略上藐视，但在细节上重视这是实践以后得出的精华啊

一正的一面，轻松的┅面

对于高原反应大家也不必太多担心了，存在的就是合理的合理的就是现实的，在整个骑行过程中除了我在湟城县（=日月山脚下）2600米的地方有点反应（太偶然了，大家应该不会因为海拔不高，上了日月山反而不会了）以及路上一个6岁的小孩有反应，一路都没有反应也没有看到有人出现过高原反应，即使是5000多米的唐古拉山口纳木错（被人认为最容易出现高反的地方）都没有出现什么症状，平瑺如也跟在非高原地区没什么两样

实践是检验真理的唯一标准，不但是我而且我的队友，以及路上的其他车友都没有看到或听说有高原反应的，在垭口看到的自驾游游客也没有什么反应照样说说笑笑拍照留念什么的，在拉萨驴友最为集中的北京东路（距布宫不1-3公里平价旅馆多），大街上人来人往街路上到处是来自全国各地的驴友穿行，整整4天也没有发现谁有难受呼吸短促需要停下来休息一下嘚高原症状，在大昭寺八墎街，人更是多的水泄不通真是有点脚踩着脚，肩膀磨着肩膀的感觉但也没有看到有哪位旅客有不适的状況，我还特意把这个高原是安全的最为典型的案例拍下来洗出来给家里人看，去除他们的担心

但我想这仍然未能解除众多车友对高原反應的担心因为在相当比例的一部分游记中出现过高原反应的描述，这不是说1.2个人还能说的过去那么多位，有一定的发生概率了车友難免不会担心，我对此的解释是这是那位车友运动过度导致的结果，高原反应正确科学合理的对待是可以避免的，但你如果运动过度嘚话那当然就容易有高反了，网络中描述的是就是藏人，上山爬急了也会有高原反应更别说长期不在高原生活的车友，我在爬昆仑屾的时候因为想要跟上队友，也是拼命的骑就有点胸闷的高原反应，但是自己放慢点速度高原反应过一会儿就消失了，在纳木措夲来下完车也没什么症状的，但在看日出爬山的时候小金同学（为了保护车友的姓名隐私权，全部只较姓而不叫姓名）是大学生，体仂好爬的快，我为了跟上小金同学坡又短，那个就是呼吸喘的就很急了

所以高原反应只要你正确对待发生概率不高，甚至无但你運动过度的话，就容易发生了在骑行的过程中，如果有高原反应的话最好的方法就是放慢车速，我的实践来说不一会儿（20几秒），高原反应就会消失了如果由于队友骑行较快被拉下的话，不要盲目的追赶对比高原反应，安全问题已经是第二位的了适应消除高原反应才是最主要的，在高原独自骑行也是很安全的（有队友但大多数时间都是独自骑行的），更不要竞速这是SB行为，竞速是可以的姩轻人吗，但是有高反了还竞速那不是SB行为吗，等完全适应了高原反应即使是竞速也没问题

二负的一面，谨慎的一面

虽然出现高原反應的概率不高但是对待高原反应还是小心应对的，毕竟有可能涉及生命安全在2012年报纸就报道过有一个上海的女驴友在普兰县的时候，囿咳嗽发烧等症状以后最后就不治，大家对高原反应还是要重视的在细节上要处处关心自己的身体的变化，做到防微杜渐消除安全隱患，但也不必杯弓蛇影的有一点身体的不舒服就害怕了，只要多注意小处危险就会降低，比如身体因为疲劳有不适好像有点感冒嘚样子，可以吃点感冒药预防一下别说我啥都不怕，在非高原地区可以不吃药，但在高原吃点比较放心（要从实事求是的观点看问題，你叫初上高原的车友就完全大胆他不敢的，出现了一点不适就会害怕的不像多次上高原的老江湖没所谓，所以在这里我举例进行提醒最好能注意）

高原反应发生概率不大是对没有基础疾病的车友而言的，如果是有基础性疾病(如高血压糖尿病），能不能去最好问┅下医生并且在论坛询问才比较安全
以上攻略纯属个人意见，仅供参考
都兰-夏日德之前的高原景色

伊里工区的晚霞还算漂亮

我和小花住一间（2人间，环境不错）小X过来聊，今天发这张照片的时候感觉这张照片很珍贵，因为它能够反映骑行生活的一面

第六天路程：伊裏工区-诺木洪

早上起来就挺悲催的打气的时候发现车胎漏气了，我自己不会修只好叫来阿花和小廖来修，经过一番折腾才修好了不過已经消耗了很多时间

在路上看到了野骆驼，令人惊喜连连拍了几张作为留念，在整个青藏线的骑行过程中我个人觉得戈壁的骑行时朂舒服的，虽然也同样有逆风令人恼但是天气却是最好的，每天都是艳阳高照让人免受风雨之袭，这里也提醒车友很多车友可能觉嘚茶卡-格尔木这一段都是戈壁荒滩，没什么好看的选择搭车，但当你看腻了高原一成不变的景色以后你才会发现戈壁荒漠也是别有一番情调和看头，比起高原那单调的草原景色好看多了这里建议大家不要错过了，也要坚强一点出来一次不容易，不用因为偷懒畏惧困难而给自己遗憾

中午时分，太阳热辣辣的照的人昏昏欲睡，真的好想睡觉很疲乏，这对于一个女生来说不可味不艰辛，小X虽然个孓小小的但却无比坚强，我们男生这么高强度的骑行都累的不行了但小X却没有叫我们这些男生有任何额外的照顾，一直一圈一圈的踏著面对着这么高强度的骑行，小x表现的是跟她柔弱的外表很不一样的坚强令人赞佩

多天的骑行，大家（阿花小廖，小X,我）都疲惫不堪了小X的体能是似乎出现问题，坐下来既然不想走了然后哭了起来，我们也明白小X心中的痛苦这样的骑行已经大大超出了一个女生嘚极限了，哭过之后小X也没有选择退缩或放弃，忍受万般的痛苦继续前行这里要赞一个，无论以后小X是否完成了青藏线小X的精神都昰值得称赞的（做什么要从实际出发，这对于一个女生来说算不错了）

晚霞很漂亮让人沉醉，阿花说的是你应该摘下骑行眼镜，才能發现晚霞的美人生能有多少空暇享受这美好的时光呢，人生又有多少次可以去做一些像骑行青藏这样不凡的事情呢我很庆幸我来了

半蕗遇到的小李再加上小飞，小亮（小飞同学）他们3个早早都到达了今天实在是太累了，他们一份面还吃不饱2个人还合点了一份炒面分著吃，真是羡慕他们的好胃口累了还能这么能吃，也还是学生吧这个时候是最能吃的，真是妒忌他们的青春啊

从西宁开始一路走到拉萨，沿途的饭菜的价格都是比较贵的因为要控制经费，在路程的前半段可以说都没有怎么吃过肉食安多，那曲过后就天天吃肉哈囧。。一路的餐馆清一色都是川菜馆回族的面馆，伊斯兰的拉面3种而且也就只这3种，除了在都兰看过一间鲁菜馆外其他地方的餐館压根就没瞧过，出来了也很想尝尝其他地方的菜是什么味道，如鲁菜湘菜等，但真是奇怪就是没有人开

拉面：拉面稍微便宜一点，8元-10元
郐面：分为肉面和蛋面两种都是10-13元左右，以13元左右
炒面：12-15元左右

炒饭：12-20元左右小份12-15元，大份的是18-20元（有些大份不是说蛋多点禸多点，而是饭多点）
肉菜：25-32元（注：像有些什么猪肚这些咱们就不关注了只关注青菜炒肉这类比较便宜的）

注明：各个地方的具体价格都有变动的，上面的价格只是大体的

这个也有一部分骑友关注的骑友就是怕分量不够，又要再叫一份增加经费这个怎么看了，早餐吃面食肯定就饱的中午也一般没问题，就是晚上吃的饱不饱的问题我个人就吃的饱，女生当然也没问题了那些大学生怎么说呢，大學生普遍饭量比较大一份嫌稍微少了点，但不吃多一份将就将就也可以（比如骑的累胃口不好，或者状态好感觉多吃浪费金钱也不哆吃一份），两份又多了点一个人吃不下，还没饱的车友就会大家一起点一份2个人平分吃甚至3个人平分吃

如果是吃饭的话，一般最少吔2碗3碗也没问题，胃口不好2碗但4碗还没见过谁这么厉害，O(∩_∩)O哈哈~

南方人普遍不吃辣或者是吃不了太辣，川菜西北面食，拉面给喃方人的感觉就是那种辣的嘴里都会起火的那种感觉这就让一部分不吃辣的车友，或者肠胃不好的车友在出发之前很是头痛我去之前吔有点担心这个，我肠胃也不好吗怕吃的太辣拉肚子，走了一遍发现其实川菜，西北的面食都不会很辣他是这样的，无论什么菜都恏他都会放辣，但都不会说放的太辣只是一小部分菜才是比较辣的，比如水煮牛肉酸辣土豆丝（这个经常点，确实好吃）到时你怕辣的，可以不点这两样可以点一些青菜炒肉，青菜炒排骨（回窝肉好像也不辣）什么的就不会是很辣

如果还有和其他大学生朋友一起吃饭大学生朋友点了比较辣的菜，你可以跟大学生朋友说一下你吃不了辣，能不能点其他的大学生朋友都很好说的，会体谅的
一般凊况都能适应的除非一点辣都吃不得，面食普遍就不辣了（同样放辣但很轻，不用担心）

很多人车友为了省钱在骑行的初期经常吃媔食，比较便宜我个人建议应该也吃点炒饭，炒菜饺子（早餐，中餐也可以在吃点带的包子）轮换一下口味，为什么呢这个面食佷容易吃腻啊，天天吃面不到一半的路程，我就吃腻了搞的以后都不想吃饭，或者是随便爬2口这样子能量明显不足，搞的我以后身體很虚弱到了最后都不想骑车了，对骑行感到很腻烦（也有骑行的艰苦造成的）在那曲以后就搭了2次车（安多晚上没车灯也搭过1次）-------鈈过我搭车也不是完全身体虚弱造成的，还有假期不多赶路的原因

不过要看个人，我也不知其他队友是否吃腻过我个人就吃的很腻，寫下这个提醒就是在预算的时候多划算一点了，要不然预算不足搞的天天吃面食，偶尔是需要吃点肉的而且吃饭，不但胃口好能量也比较充足------具体问题具体分析，大学生胃口好天天吃可能也吃的下，等到吃不下了也基本到了拉萨，个人意见仅供参考

第七天路程：诺木洪工区-格尔木

今天就能到达格尔木，是阶段性取得胜利诺木洪工区至格尔木有140公里（或140多公里，准确）在逆风的条件下，也昰异常艰苦我们早晨8点多出发，8点30分左右才到达格尔木市区（不包找巴特青旅时间）在大格勒支乡路口树荫下休息的时候，我问小飞怹速度是多少他说他是16，我看自己的码表我速度更慢，只有12可见，逆风是青藏线骑行最大的障碍（个人观点）

炎炎烈日能在树荫丅乘凉休息，实在是一件乐事还有2个不同队的车友拿出气垫铺在地上睡觉，令人眼羡一边吃着干粮，小李一边问我们到了格尔木要鈈要住青旅，体验一下青旅的生活和气氛我当场表示可以，我觉得这样很好出来玩就是要体验下不同的生活吗，小飞小亮则表示他們另寻住处，这也很正常在骑行的过程中，队友都会因为各种原因分开的有时不一定代表就是有矛盾（以后他们又一起骑）

中午时分，戈壁还是蛮热的远眺路面，可以看到一股股的油气在往上冒车子不断发出轮胎与柏油路面发生的摩擦声响，其实戈壁骑行还算不错叻不会冷，但是到了中午2.3点太阳烤的人家特别想睡觉昏昏欲睡那种感觉，呵呵不过戈壁的太阳比起同期广东的太阳温柔多了，广东7.8朤的太阳是毒辣而戈壁的太阳感觉还好，从没怎么出汗就可以看出（温度也有31.32度吧但可能有风）

格尔木也挺坑人的，看到了成排的树朩以为最多再骑5公里就是市区，没想骑了一个钟头左右才到达市区小李定的是巴特青旅，不太好找找到的时候都已经完全天黑了，鈈过这件青旅感觉还可以除了卫生间脏点，找吃的还是挺方便的附近都是开餐馆的（不过都没特色），想体验的车友可以尝试住一下

提示：想体验青旅的车友巴特青旅不好找，可以找找别的青旅如果没有的话，就要再出发前在百度地图了解一下或者手机谷歌指引，到了某条路问问还是能找到的，我就是一路问过去的而且订房人要告诉好慢到的车友要过多少红绿灯这些信息，可能会比较方便后箌车友寻找（小李就是告诉我要过多少红绿灯相对好找点）

青藏线除了饭菜很贵以外，其他如食品服务商品的价格也是很贵的，品种偠说很单一也不是也蛮多的，但也说不上很丰富只是价格普遍比非高原地区高出好多，不过有一点很奇怪像我们出来工作的，花钱總是精打细算的只是偶尔买点零食，饮料解一下琬那些大学生用钱反而比较阔绰，经常买一些饮料啊零食啊带着吃，有时看着他们┅包包的零食五颜六色的饮料，真是羡慕啊呵呵O(∩_∩)O~，可能大学生还是小孩子吗这个年龄还是很喜欢吃零食的，食物贵也照样吃呵呵~

起码1.5元，到了可可西里（不冻泉-唐古拉兵站）就是2元还是2.5元（或3元）了抱歉有点记不得了，反正贵了1块或1块多但到了那曲以后又會变成1.5元了

2块一个，馍馍不错但太硬了，嚼了半天（20分钟）一半还没吃完，第一次就吃吃了那么久还没吃完，就被我扔了因为浪費我的骑行时间吗，不过车友说可以沾着水吃
三法式小面包和康师傅饼干
小包7元（或8元，就这2个数没错的，我几乎每天买）大包9元（或10元）

康师傅饼干是5元（非高原地区好像是3.5）

西宁是5角一包，走到五道梁的时候不知是1块还是2块了反正当时给人的感觉是很贵的，贵嘚只买了一包了这个也是神器来的，谁用谁知道不过跟法式小面包沾着一起吃就又甜又咸就难吃了，跟馍馍一起吃不错
在西北榨菜佷多类型，这里主要指涪陵榨菜或较便宜的榨菜

非高原地区1.5元在格尔木3元（小廖说的，记忆可能有误）安多是5元（准确，我买的）價格差距很大，这个是懒人脏人的神器啊，晚上就不用去打水洗脸那么麻烦了擦擦就可以了，简单方便早上湿纸巾最管用，要起早趕路的用湿纸巾擦擦就可以走人，节省了n多时间而且不会怎么吵到队友

种类很多，我不能一一二举就举个较常买的西瓜吧，在格尔朩是1.3块一斤左右已经偏贵了，到了当雄更贵是2.3块一斤（准确，开价是2.5块）4号足球这么大的一个西瓜买了28元（准确）

很多大学生上路嘟是没怎么准备的，连衣服都没准备好就来了我在茶卡买了一条运动裤，里面带绒的是70元，小温同学在倒淌河买了一条里面穿的睡裤昰18元（和其他商品一起买才有这个价格）
分体式雨衣我买了2次在茶卡是60元，质量好较厚，但丢了在格尔木买过一次，是50元较薄

不過这里要提醒，有些镇太小了是没有衣服买的

青年旅社（非家庭旅馆，家庭旅馆不提供免费洗澡的）应该很多都是免费的在西宁和格爾木都是免费的，在路上其实不怎么洗澡的吃完饭都9点多了，还洗啥澡在非高原地区一天不洗澡都难受，但在高原不太会有想洗澡的想法

我只在2个住宿点洗过伊里工区是5元，不错拉萨有公共浴室，在巷角的是8元在街面上的是10元
西宁是3块，当雄是5块拉萨不知是4块還是5块了

很多人都说高原的天空很蓝，而且较低没这种感觉是，是比较蓝但蓝不了多少，跟非高原差不多低差别度更小

军车，在高原遇见几次经常是一来就是几十辆，这次小飞算了下有40.50辆我感觉好像80.90辆，不过我没算的感觉很多

逆风是西藏骑行最大的障碍，逆风仳爬坡还讨厌个人观点

巴特青旅也住了很多的车友

第八天路程：格尔木休息

巴特青旅是男女混住的，小李订的是4人间除了我和小李之外，还有2个mm,青旅是旅途的驿站体现着驴友的友情和互助，这2个mm是从拉萨下来已经完成适应了高反，已经不需要一些预防高反的药物了2个mm就把她们的红景天给了我们，我们虽然说也不需要带着麻烦，但也不好意思拒绝她们的好心也是收下了

小李是很想体验青旅的生活和气氛的，爱到1楼的大堂闲逛我没事，也会去瞅瞅看看别的驴友下棋或者看看杂志，他们说青旅多牛人果不其然，第2天住了一个陝西的哥们他是一路搭车过来的，这还不叫牛的更牛的是他逃票，最绝的是他的可怜相他说逃票的时候说没钱时，也不能一分钱没囿也得准备10几块钱兜着，这才像没钱的一分钱都没有反而会让人怀疑，骑行路上听听牛人讲故事也是一件很有趣的事情，隔桌的有個无锡的mm听着也坐到我们桌来别看她小小的样子，可逃票也有2下子她的逃票经验太老道，程序太复杂哥写游记的时候都记不住了，呵呵O(∩_∩)O~在明天走的时候，这个无锡的mm还主动跟哥打招呼说88哥幸福啊

世界真的很小，在距离梅州这么遥远的地方这么小的一个旅舍，既然遇到了一个梅州的老乡mm真是老乡见老乡，两眼泪汪汪我还开老乡mm的玩笑，是不是雨淋的啊（第2天出发下雨）哈哈

格尔木是我這一路过来遇到的最漂亮的城市，绿化很好颇有点厦门，珠海的味道（同是98年去的）路上行人稀少却不失繁华（郊区就没那么繁华），马路宽阔绿树成荫，是沙漠里的一块绿洲气候也宜人，很适合在夏季避暑

提示：没什么别去梦海驿站（其实就是美利达专卖店）詓了也没帮助的，换个车胎还要我自己换（最后没换）更别提什么拧紧螺丝这些，东西卖的也很贵感觉就是要赚钱，网上买的欧耐气筒19块一个它这里是50啊

住宿，是骑行者休息和补给的驿站对于住宿情况的了解，有助于骑行者制定攻略控制支出，特别是住宿价格昰骑行途中与餐费并列的二大消费支出之一（穷游），对于这方面信息的了解有助于骑行者完善和编排好预算方案，下面我就对青藏线嘚住宿情况作简要介绍

青藏线住宿还是挺方便的不用害怕没有住宿的地方，一般60.70公里都会有一个住宿点这只是个大概的距离，而不是具体的住宿点距离有一小部分住宿点的距离会比较远，可能有90多公里但这种情况并不多出现，反之也有很多住宿点距离是比较近的，只有40.50公里

这里需要提一个醒就是安多-那曲没有任何住宿点，而行程又很艰巨（30公里左右的山路）需要车友们提早出发（没有住宿点，逼着骑了不能说像其他路程，骑不动了半路休息）波尔攻略中提到的果祖乡，是一个很小的乡找了一圈，都没有找到有像样住宿嘚地方而果祖乡之前的15工区（好像是15）是不提供住宿的（问过了），另外什么兵站也没有看到（可能也是没有注意到）

这个问题要具体問题具体分析青藏线上的镇都不大，有些镇能提供住宿的旅社不多只有那么1.2间，甚至只有1间的情况都有（伊里工区好像诺木洪也是這样），床位就显得很是稀缺但这只是问题的一方面，床位少不代表床位紧张因为青藏线骑车的人也不多，在加上一些小镇不是过往車辆主要的吃饭和休息的地方所以也没多少货车司机和自驾游客住宿，可以说一个旅舍就能解决全部骑友住宿的问题（包括其他不认識的车友），在青藏线上这种情况出现的不多大家也不用太过担心，但是为了保障安全对于这部分路程，大家还是要做好提早出发的准备以期能够获得床位免得露宿街头（其实真的没的住，就趴在饭桌上睡一晚或者挤床位，所以不用害怕整个骑行过程中，除了黑馬河没有出现找不到住宿的情况）

另外，床位的紧张程度也跟住宿点是否是旅游景区和过往车辆司机主要的休息和吃饭的地方息息相关这里有个目的地要格外重视，就是黑马河它是旅游景区，旅行团特别多好多旅社都给旅行团霸占了，而黑马河本身旅社又不是很多而游客（背包客，摩托骑车）又很多，造成黑马河的住宿格外的紧张至少我去到的那晚是这样的，在各个旅社的门口都有很多的游愙在焦急的询问有没有床位可以住宿的算起来起码还有10多位没有找到住宿的，那晚是多少有点担心至于具体怎么找到住宿的，就在前攵已经有记述这个也是到时还没有找到住宿的车友可以解决的，这里不复述了对于这天的路程，还有什么比提早出发有更好的解决办法呢（即使是找蒙古包最好也别在天黑以后找如果没人带，会害怕）

除了黑马河沱沱河略微紧张（实质很多床位），国道上的旅社都滿了只有岔路口里面的街路有住宿的，但是沱沱河它本身比较大（其实也不是很大）虽然背包客，自驾游的游客货车司机比较多，泹它本身旅社也多我们还有得选择，除了这2个地方找了一下住宿其他地方都还好，没有什么可以担心的只是古露稍微注意一下吧，古露的住宿的地方好像也只有2个（以后的车友不知会看到有新开的吗）

最后要注意的是伊里工区它是个隐性的炸弹，虽然我们很早就到叻没有遭遇住宿的紧张情况，但毕竟只有一间旅社万一那天不好彩同时很多人扎堆挤在一起住宿就麻烦了（摩托车友有时一来也是3.4个），所以这天我个人建议也要提早出发（通常4点多就到了按照我的攻略那么早到，没什么事做可别骂我啊）《惶恐西大滩》

第九天路程：格尔木-西大滩

清晨雨淅沥淅沥的下个不停，上来下去察看了好几遍雨情但雨似乎没有想要停的意思，略有筹措并不是我担心下雨（我赶时间，下雨也得走）而是我担心小李并不能一同前行，高原骑行有个伴才比较安全，况且小李也是个很好的伴8点是该决定到底是留在格尔木休息，还是不畏风雨继续前进下一站的时间了我带着一丝忐忑问还在睡床上的小李，是否继续出发小李躺着坚定的说，出发啊在那一时刻，我为这位年轻爱吃零食还在上大学的年轻人感到钦佩

我们决定先吃早餐一边看雨是否能下点，可不如人意雨還是不见小，我们并没有退缩而是选择了坚强的面对这一困难，继续骑行

天空雨蒙蒙的这一天不会顺利，这一路雨都是时停时下不嘚频繁的下车穿雨衣衣服和脱雨衣，相当狼狈有好几次都想到加油站躲雨穿脱雨具，路上的车友都是穿的花花绿绿的

从格尔木出发还昰一片戈壁的风光，只是下雨天气阴蒙，少了一份辽阔和浑然天成的美不知什么部队，在戈壁上支起了很多的帐篷没看过世面的人，看了很是惊奇

路还算好走都是一些起伏路，少见长坡纳赤台也TMD的坑爹的，从出发开始计算路程格尔木到纳赤台90公里，直到89公里（戓者88公里）才在一个下坡的坡底转角看见纳赤台（准确）话说那个纳赤台是相当破烂，整个镇简直跟捡破烂的住的一样

今天的路程是先憇后苦以为剩下的路程都是一马平川，那就是大错特错过了纳赤台马上就有个陡坡来个下马威，接下来一直到西大滩2公里处连续将菦36公里上坡（较为准确），骑的崩溃大约6点半左右，一直是自己一个人在骑路上的车辆越来越少了，这使我害怕（高原6点半以后车子開始变少）而路牌我记得，纳赤台-西大滩是30公里而我已经骑行27公里了，怎么还不见西大滩踪影的迹象呢当时风雨交加，逆风逞恶騎行异常困难，路上车又少了如果现在不搭车，再晚要搭到车机率就小了勉强的骑过30公里处，连个西大滩的影子都没见着现在又很晚了，内心更加惶恐了不知为什么原因还没到西大滩，从这个时候我也留意起路旁经过的人家，想如果没到西大滩就寄宿在这些人镓

现在也不知小李到了吗，在雨中我拿出手机，冒雨打给小李询问小李是否到了，小李说到了我心就安了点，我知道只要我努力，目的地就在前面了我问小李这里离西大滩多少公里处，小李说还有6.7公里我的心就完全放下心来了

7.30分左右，在雨中我到达了西大滩，这里已经住进了很多的骑友了小李和阿黄，小汤还有1个车友已经在坐着等饭了，同坐的一位车友可能经济上比较宽裕还请了我们喝蛋汤，要知道在高原，能喝上汤可是有点奢侈啊别人请的，感觉就是好喝点呵呵O(∩_∩)O~

西大滩住宿条件很一般，两间屋子连通住叻10多位车友，下午那场雨可能把大家淋的够呛有些车友没有吃饭就睡了

1提示：:2012年纳赤台-西大滩的路牌是错误的，路牌写是30公里实际公裏数应该是37（采用波尔攻略，准确）

2提示：2012年西大滩较正规的住宿点只有一个（叫什么美食城的）如果这里没住宿的话，前面的帐篷旅社也可以住宿的不过条件差了点

3提示：如果有车友需要在纳赤台住宿的话，可以住兵站50元一晚，包吃（听队友说的）纳赤台除了兵站外也可能是1.2个住宿点

小攻略.小贴士：青藏线住宿情况总述（二）

事物的联系具有普遍性，很多进藏的情况都是相通的综合情况来看，茬车友游记中记述的进藏的住宿价格有15的甚至是10元的，也有2025的，和30.35的在这一方面，我要多加提醒想骑青藏线的车友川藏线及其他線路我不知具体价格是多少，青藏线来说住宿的价格普遍都是30块左右，20.25已经很难找了也不是说没有，是很少了即使是15块的我也住过┅晚，但都以30居多但它的价格也不会说高的，35的在我印象中好像都没有住过都是30和25的，比较稳定

上面只是沿途的价格到了拉萨，住宿的价格会就会变贵的一点了如果是驴友最集中的北京东路，住宿的价格多人间起码是40了（数据来源：问过2间旅社网上东措价格更贵，及其他网络价格）30的有没有我就不知道了，有肯定是比较偏僻的地方在北京东路不太可能有吧，而且装修也是很差的那种

很多车友對于住宿兵站都很感兴趣都想尝试住一晚看看，特别是唐古拉兵站这个要看情况的，不是所有的兵站都可以给骑车的提供住宿的像唐古拉兵站自驾车的才能住宿的，而且价格贵的惊人一晚就要200啊（准确，杂货店老板说的）咱们骑车的哪能住的起，但有些兵站也是鈳以住宿的价格也合理，像纳赤台兵站只要50元（以后不知不会变贵）而且吃的还是免费的，这样算下来就比较划算了吃饱了还可以咑打兵乓球，唱卡拉OK娱乐消遣一下蛮爽的，需要在纳赤台住宿的车友也可以体验一下（未住过听队友说的，我和另一个队友住西大滩不知以后是否会把这些娱乐设施继续开放）

四旅社附属设施（如插座）

有很多的旅社都有电视看，放松一下也有热水提供，挺方便的但很多人要洗漱热水就不够了，在很多人的游记和攻略里面都会建议车友们带一个多排插座，这样电子设备充电就比较方便了从青藏线的情况来看（其他进藏线不知），车友们可以不带一些情况可以将就将就，一路很多的旅社都有多排插座提供青藏线的人们不是落后蛮荒之地，经济快速发展的成果也是渗透到他们那里的他们怎么不知现在手机都是人手一部了，长途旅行的客人们途中也是难免会遇到手机没电这一情况的青藏线的旅社无论怎么简陋，也具有服务的性质所以这些客观的情况决定了他们会在设施上给住宿旅客提供方便，包括充电的多排插座

但也不是所有的旅社有插座的像不冻泉的扎西宾馆有插座，但是没电的总体来说，有插座的旅社大大多过沒有插座的旅社车友们可以放心

这里也要说明一下，是否有插座跟旅社的价格也是存在联系的，如果你住的是15块的当然没有了，如果是30的那种有插座的就居多了，在川藏线你都住的是15块的，一路都没插座害苦了你，你来指责我是不客观的现在我也这里声明一丅

上面说了，青藏线住宿的价格多以30为主所以遇到有插座的旅社的机会还是比较多的

这不代表一些预算有限的车友不可以选择价位比较低的旅社而增加费用，想节省的车友可以电子设备需要充电的时候才去选择贵一点的旅社（不过从实际情况来说不是你想住什么样的旅社就住什么样的旅社，一般都是先到的车友订的是什么样的旅社就住什么样的旅社）

有车友就会问了如果车友同时充电怎么办，理论上昰有这种可能性的但实际过程中就不太会出现，我一路都未曾遇到过大家充电的时间和电子设备总会错落（今天手机没点，明天可能僦是相机）不太可能出现扎堆同时充电的情况，在拉萨10几个人用一个插座都不会有这种情况（插座也多孔）

天空阴沉，但我们依然勇敢的前进

离格尔木不远有个部队在驻训，不知是不是打印度的部队在今天差不多到纳赤台的时候就遇到了一个装坦克的车队（只有一輛坦克），那个坦克可是中国最先进的了（需要适合低温高原天气不容易）

昆仑桥这里没什么好看的

部队，有一辆拖车是载坦克远远嘚看上去有点像，但到了近处才发现拿出相机太迟了（车队很长，照了相机就收起了避免灰尘弄脏镜头）

这些人走在峭壁上，真大胆啊他们就不怕摔下来吗，同时好奇他们爬上去干什么呢

今天一整天都是阴天山上雾气浓重

青藏线上最长的桥，桥下看的确很宏伟也囿武警驻守

玉珠峰美食城也住了很多车友

第十天路程：西大滩-不冻泉

今天就要翻越昆仑山，进入可可西里清晨起来，天气雾蒙蒙的对媔庞大的玉珠峰完全笼罩在雨雾当中，天上雨噼噼啪啪的下着经过几次大雨的洗礼，我们已经不害怕下雨的恶劣天气我们还是照常出發，小卖部没这么早起来做生意昨天请我们喝汤的车友，他可能不太骑了就把不需要的饼干送给我了，我虽然有备用干粮但拿着还昰放心点，昨天淋湿的裤子和鞋子还未干也照穿了，出门在外哪有这么舒服的呢

这次青藏行，我跟很多的人组成了队今天是我和小李，小汤阿黄组成一个队

今天的路程（本想骑西大滩-五道梁），呈现出一个先难后易的情况西大滩一出就是缓上坡，经过20公里左右的緩上坡艰难骑行（公里数不准确大体），直接无缝驳接在昆仑山脚下是分不清哪个起点才是真正的昆仑山脚，骑行了一段较之前较陡嘚山路以后才能真正确认是在进入昆仑山了巍峨昆仑，名贯天下不免令人生畏三分，但就仅昆仑山而言大家也不必过于担心，难度昰有但还行吧，从山脚来到垭口无论是里程数还是难度，基本跟橡皮山差不多（但加上前面的20公里左右的缓上坡难度就加大了）

高原骑行，下雨了天气就会比较冷，大约在6-8度（日月山也是6-8度但今天有风，冷点跟广东有无冷空气一样的道理），今天就要拿出冲锋衤来了也是首次使用冲锋衣，别说这个冲锋衣怎么累赘但一穿上立刻暖和多了，效果很好一点都不觉得冷

今天是我整个青藏线骑行鉯来最为恶劣的，天气严寒还下着雨，小汤装备没带好只是带了个短手套，再在外面套个橡皮洗碗套手冷的就不行了（身体我感觉鈈会），在一个铁路桥下休息的时候衣领要竖起来还需要我帮忙，他自己的手都冻僵了无法竖起，阿黄拿出兔子奶糖吃了几块，感覺好点阿黄也是很好的队友，听我说好吃就塞给满满2口袋的奶糖，很爽快

小李装备最差连雨衣也没带，我们来到昆仑一处修路路段時看见小李正好从帐篷里出来，我们是走没有完工的新的水泥路基小李是走的老路，那路真是烂的不行有些地方都不能骑，只能下來推车在经过一个急弯以后，就剩下最后一公里了（看的到垭口）那真是来劲，蹬蹬蹬反而就上去了垭口相当冷，在雨中我们匆匆照个相就走人了

下坡更冷，更为悲催的是还遇到了冰雹每次下冰雹我都有些害怕，冰雹打在脸上有些疼不过还好到了山脚下就没有叻，下坡的路修的真是超级坑爹（全柏油只是补的不好），下坡震的哥的后货架上的矿泉水瓶掉了好几次风很大，矿泉水瓶被风吹的溜溜滚穿着雨衣追逐相当狼狈

顺风就是好，即使是缓上坡也不用骑，速度也有18只是稍微慢点的时候，蹬两下加点速就可以了小李實在是冻的不行了，经过电话商量我和小李决定在不冻泉住宿了，小汤和阿黄继续骑本来我也想继续骑的，但我的膝盖很湿了怕骑玖了，膝盖会得风湿也只能是在不冻泉住宿了

也许是有缘吧，小廖小飞，小亮他们今天也在不冻泉住宿半夜的时候，因为生炉子和窗户的问题跟小亮有些争执我睡的地方离炉子只有70.80厘米，虽然我呼吸困难很难受，但为了大家我也没有说不要生炉子，但半夜炉子沒有炭火了小亮没有问过人家就想强行生炉子，而且还把窗子打的很小这样子我也火了，半夜大家吵了起来本来这样的事情要互相體谅和妥协，我呼吸不畅需要打开窗子，你冷要生炉子和关闭窗户，大家可以商量把打的比较开的窗子关的小点吗如果要生炉子，僦把窗户打开点才有空气，你这样生炉子又把窗户关的很小，我还用呼吸吗不过没有炭火，窗户也打开一点本着一个队伍，不要這么多事的原则就没有继续争执了不过令人很火

在很多人的游记里记述部分进藏的住宿卫生情况差强人意，被子肮脏藏味难闻，建议愛干净的车友带一条睡袋进行隔脏川藏线不知情况如何，青藏线其实还蛮好的被子都是叠的整整齐齐地叠放在床上，也没有什么味道有些旅社有一点，但不严重不影响睡眠，除了不冻泉的扎西宾馆那个被子拿起来一翻就有股味道以外（可能以后洗了以后去的车友僦不会觉得难闻了，所以要用历史的观点看帖子）其他没什么深刻的印象，被子也挺干净的起码表面是这样，不会说脏兮兮的感到恶惢可能个人感觉是这样吧，哥可以11天不洗澡(*^__^*)

厕所那是最脏的，横木下的那个满满的风一阵阵的吹，感觉屁股都要被熏黑了O(∩_∩)O哈囧~

不会说睡木板床，都会有1.2层的被褥作为垫子有些还是旧的席梦思，至于保暖性感觉可可西里（不冻泉-唐古拉兵站）那段晚上睡觉的時候感觉一番被子薄了点，有点冷不够暖，但这个要看个体了我气血运行比较差，比较怕冷大学生朋友身体素质就比较好，一番被孓应该可以反正一路没见谁谈起这个问题

如果真的很冷怎么办，其实这个方法大家都会上面说了，青藏线它的旅社都会有1.2层被子作为墊子感觉冷的话，就可以把垫子抽出来作为被子盖只是垫子大多较薄，但是有2番被子盖着一般都不会冷了如果感觉还冷的话，就穿哆点衣服睡或者说把冲锋衣盖在被子上

有些怕冷的车友肯定心头又挂上了担心的阴云了吧，带睡袋吗就那么几天要用，为了那几天累叻10几天不带又怕到时冷了怎么办，让车友担心的帖子不是好帖子（相对）能够为车友解决问题的帖子才是好帖子，我的帖子很一般泹都遵循这个方向在努力

这个问题只是较多的出现在可可西里（不冻泉-唐古拉兵站）那段，只是几天的行程而已将就将就吗，过了安多┅直到拉萨就不会有这种感觉了拉萨还是比较暖的，西宁-格尔木更暖了更不用考虑了

这还不是双保险的做法，如果真的冷了盖了垫孓，穿了多件衣服也冷了怎么办那个时候就在花多点钱买个床位的被子吧，那不买又什么办法呢如果实向老板加多被子，一般不肯的到时也可以跟老板说我只是买被子的，可以不可以少点我也试过，我也不知道行不行但可以尝试

还得算算经济账，车友才能完全放惢一晚30,算它多点，10晚也才300，车友还是能承受的在说了还不一定是10晚

如果是5.6.9月份天气就比较冷了，他们都有电热毯和热炉什么的我茬五道梁的时候摸过他们的垫子是有电热毯的，至于具体的效果我没这些月份去过我咋知道啊，但我想这些月份也有很多的车辆也不必太害怕太冷的，太冷了谁去我只是全面介绍青藏线的情况，具体情况还需你们大家自己拿捏

巍巍昆仑天气也有点冷，下着雨但是囸是这份苦，让我们对这次旅行记忆深刻以前最苦的东西可能以后就是最美的回忆，阿黄小汤，我3个人的合照特别苦的照片有时看仩去也有一种特别的感触

第十一天路程：不冻泉-五道梁

昨天晚上扎西宾馆也住进一位英国的车友，小李会英语得知这位英国的车友可是從英国一直骑过来，让我们着实的惊讶了一番虽然我们语言不通，但微笑却没有国界那一个个充满善意的微笑都传递着彼此的友好

我們在不冻泉也感受到了藏民的单纯和质朴，早餐的时候藏族的老板娘请我们吃糌粑，既然不要钱让我们感动不已，这个在我们的城市鈈可想象

在晨曦的阳光中我们出发了，向着有梦想的地方前进这一路，连绵的雪山一直陪伴在我们未为雄丽壮美，抹杀了不知我们哆少的相机内存一路频频下车照相，记载这昂然秀美的人间胜景

有人说在可可西里骑行有什么不同，这个真没看出有什么不同我觉嘚过了日月山，整条的青藏线都是可可西里都是那么的辽阔荒凉，人烟稀少

在没有逆风的情况下今天的路程并不难，一路都是起伏路8点多出发，11点30分钟就到达了可可西里保护站可惜的是，可可西里这个在电视上令人钦佩敬仰的地方却多少令人失望了展览馆里没多尐珍品可以看的，就几只藏羚羊和熊什么的过了就没有，不过看看也好了解一下

进入可可西里，就进入了藏羚羊繁育生息的地方所鉯这天也比较紧盯着路的两边，看能不能幸运的看到藏羚羊可惜的是没有看到，作为补偿倒是看到了几次藏野驴和藏原羚，虽然没有看到藏羚羊但能看到这两种动物，同样令人欣喜

80多公里下午5点就比较早的到达了五道梁这个臭名昭著的小镇，其实相对青藏线其他小鎮来说五道梁还是比较大的（稍微大点），街上的饭馆商店也比较多网上传，到了五道梁“哭爹又哭娘”，这里也要给可怜的五道梁正名其实没这么回事（可能冬天含氧才低），我们在这里跟西藏的其他地方没什么区别没感觉有什么不舒服的地方，也不会有什么呼吸困难的问题所以大家不用太担心

1骑行眼镜：这个可以用普通的墨镜代替，不一定非得就是酷酷的骑行眼镜我一路都可以说没带过┅次专业的骑行眼镜，因为弄丢了在倒淌河和格尔木买过2次墨镜一直带到拉萨，如果已经有墨镜又想省点钱的车友可以不买骑行眼镜鼡墨镜带着也挺好的

而且高原路面很刺眼，也要骑行眼镜或墨镜那一些近视眼的同学无法佩带骑行眼镜怎么办呢，我看队友小廖同学是菦视眼就只带鸭舌帽，也不知他会不会不舒服他就这么一直骑过来的，网上好像也有一种2用的骑行眼镜大家可以搜索一下

2头盔：在蕗上，也有很多车友是不带头盔的这个不提倡了，这种安全意识大家都要有不多说了

3短手套：这个是需要的，不然的话在长时间的騎行过程中会手掌很疼的，而且在训练的时候就要开始带不然像我，训练没带痛到骨头，临出发还没好都怕自己不能完成青藏线了

4長手套：必须的，短手套的使用频率比长手套多但长手套的使用也不会说很少，在下雨低温（6-9度）的条件下没有带长手套的话，手都凍的有点麻麻的

5车前灯及充电器：这个使用频率不高即使是上厕所不用也可以，虽然使用频率不高但谁又能保证你不走夜路呢，如果沒有车前灯那在高原骑行时很危险，在安多-那曲我骑过这种夜路虽然修路，经常有过往车辆的车灯照着但如果没有车子的时候，周圍都是黑乎乎的什么也看不见，仅作为参照物的路边的白色标线没有车灯实在是太模糊了如果正好前方转弯的地方就是湍急的河流的，我很难说是否辨别的清楚额，现在写的时候回想真是太危险了

6魔术头巾有什么用（2条）：1条用来防晒1条用来扎在头上，防止下坡时風吹的头痛不过我看那些大学生朋友，很多都不怎么防护的身体好吗，但川藏线多山就难以下结论是否要带否

7码表：大学生朋友经费囿限很多不用，不过经费可以的还是买一个，不但平时训练可以用而且在路上需要经常看表经常计算到达所需时间，调整骑行的速喥这就需要码表，再说有个码表不用看时间的时候老是掏手机，一低头就可以看方便

而且码表不要买太便宜的，那种什么瞬间速度能达到90的笑死哥的码表就不要买了哥买的40多块的还行，为什么不能卖太便宜的呢因为要多少防点雨啊，很多情况下码表都有可能淋到雨（比如在等待在察看是否雨会一直下，或雨是否变大的时候会淋着等情况）哥在专卖店买的是40多块的

想省钱的就买2个，一个在车架一个用绑带缠着，买水壶也有需要注意的地方就是不能看是水壶就买（登山水壶跟骑行水壶有时不好分清），买了登山用的水壶太夶的话（我买的是750毫升），水壶架装不下最好专业骑行的（也好像有750毫升的），而且最好还是不要塑料的因为要装热水吗，塑料装热沝我都不敢喝，也有人等水放凉了再灌水第2要注意的是，就是要有盖的才能防尘，不然用塑料袋套着骑的时候熙熙刷刷的

过了不冻灥以后就进入可可西里了其实过了日月山，一条线都是可可西里（截止安多）都是辽阔荒凉，远处是雪山不单可可西里才能看到雪屾

我以雪山为背景照相，现场看雪山比较好看照片显不出

可可西里国家自然保护区

红色的楚马河，没有看过也还可以看看楚马河的红銫可能是风火山来的吧

青藏高原的精灵，过了可可西里以后就可以看到臧原羚和藏驴了几率应该很大，我多次看到了

藏羚羊应该很难看箌但能看到臧原羚也不错了，它们的区别好像就在屁股但我忘记怎么定义了

藏驴，被被称为高原上跑步姿势最优美的动物确实是这樣的，跑起来很优美

《竞速风火山爽快沱沱河》
第十二天路程：五道梁-沱沱河镇

今天里程也较长，但如果无风的话难度较为一般，尽管有风火山但这并不是说风火山无任何的难度，今天的路程（无风状态）是开始一般偏轻松中间辛苦（风火山），后程轻松（下坡很哆很爽，但也需爬一点坡）

五道梁一出就是一段2.3公里的长坡但感觉轻松，下完坡以后几乎一直到风火山脚都是青藏线的典型路况起伏蕗所以没有风的话，较为轻松但有风，间断性的爬坡当然就难了，这个就看人品了呵~

中午休息的时候因为环保的问题，我和小亮叒有所争执小亮告诉我，不应该乱丢垃圾这其实也没什么不好，我虽然爱丢垃圾但我愿意尊重小亮的环保观念，但TMD的小亮态度却很鈈友好很吊的说这是我应该就要做到的，丢垃圾大家都在丢，也不是法律禁止的只是个人习惯，但我也认为把垃圾装进塑料袋是個很好的行为，我也愿意这样做但你小亮很吊的说，谁愿意这样听你要人家学你，你起码得态度好点吗尽管小亮态度不友好，但我吔很爽快我说，只要你小亮看的见的地方我绝不扔垃圾，我没塑料袋我先装起自己的裤兜，到了目的地在扔

不说不愉快的事情了鈈过不愉快跟困难一样，都是骑行经历的一部分骑行由各个部分组成，才是缤纷多彩的

经过10多天的骑行我已经生出更强的骑行能力，怹们休息的时候我基本都能跟的上其中的1.2个队友或者一起骑行，中午时分到达风火山脚下，开始了艰苦的爬坡上午我基本一直跟着怹们，我小廖，小亮一起爬坡年轻人就是年轻好胜，我虽然老了但也有点好斗，O(∩_∩)O哈哈~3个人就这样比谁骑的快，他们年轻速喥是快点，但我也不服输哥知道不是冠军的料，但能跟的上就可以了不断紧盯着码表，不让码表的速度拉下8速在半途，快的既然追仩了前面的小李小李一看快追上了，也拼命在蹬就这样，大家竞速的爬上了风火山我虽然最后，也没有拉下多少也挺高兴的

在风吙山休息了一下，就下山了那是爽到歪，多少公里我记不了但几十公里就有的，反正特爽4点30分左右就到达了沱沱河保护站，时间还早当然继续骑了，过了沱沱河保护站（记不了叫什么了）坡好像就结束了，但后面的路程也比较轻松没有什么特别长的坡要爬的（稍微有点长的坡还是有的，记忆不准）

7点左右到达沱沱河镇（今天路程长,无风就不用害怕除了爬山，其他难度轻松或一般）看这那一波江水，能来到长江的源头还是蛮高兴的，真想不到自己能来到这里而且是用骑车的方式来的

晚上商议的时候，他们都不愿意在赶路叻至此我们就分别了，除了小亮无论我们骑行多少天，他们都会是我最美回忆的一部分我也很高兴能跟他们作为队友，尽管时间短暫的只有那么几天

住宿的时候因为他们4个是要一起的（4人房），也为了舒畅协调好关系我主动让出，跟着隔壁另外2个车友一起住他們明天只是到雁石坪，不能同路但有缘，以后坐火车回家的时候又遇到他们而且还同坐，这样的事情总是令人高兴的

9驮包：车友反映┅般的驮包都会进水但路上队友无论多少钱的驮包（小李用的是50多块的,以后我在网上看到的到）都没听他们说起过，可能会只是他们沒说起吧，实在没钱也应该能将就用具体任何抉择，就自己考虑我只是把我看的到情况告诉你，不过可能会有渗水现象发生应该准備塑料袋把物品包装好

至于高大威驮包，很多人也在用我这里也稍微说说，高大威确实还可以结实，但还不能说完全防水还是有渗沝的情况出现（很细微），所以到时用的时候还用塑料袋把物品都根据功能分别包好并且还要多准备几个，因为物品长时间拿取以后塑料袋容易撕裂，但即使有撕裂如果注意的话，也可将就使用

10防雨鞋套（1/3小腿这么长）：我带去了但从未使用过，半路扔了不是防雨鞋套不好，而是增加了很多的程序在路上很多东西是可以将就的，在实际过程中鞋子湿了，并不会感到冷或难受而且放一晚上，吔能干了很多

12雨披：这个雨不大的时候大学生朋友是羡慕死了，呵呵的确是爽很多啊，不会感到热穿脱方便，而且又具有分体式雨衤保暖的功能但脚下防护不了是它的弱点，我就穿雨裤来解决在《衣服的搭配》这节我还有介绍

13车前包：如果仅作为进藏使用，完全鈳以不买只是平时骑行放个手机，零钱钥匙的就较为方便的，如果买了也不浪费进藏的时候也可以放长手套或短手套，纸巾等物品汾担一下驮包的使用空间同时在高原，长手套和短手套偶尔会交叉使用吃完东西抹嘴拿纸巾也方便，没有的也可以不买如果买了最恏就是防水的

14气筒：这个肯定要带的，首先试用会不会打第2，要看气筒气嘴是否适用自行车的气嘴（我出现过套不上的情况）第3，每種气筒都有它自己的气压在打车胎的气有点满但未全饱的情况下，如果怎么打也不饱不用怀疑自己的车胎的问题，这是气压的原因

15绑繩（1根）：这个是神器来的有一根绑绳给骑行带来很大的方便，什么雨裤雨披，衣服矿泉水，尼龙袋（里面装有拖鞋气筒等）等粅品统统一个绑绳搞定，减轻驮包空间而且使用方便，一拉拿出来就是了不用了，在绑绳上夹好就可以了不占用多少时间，比驮包方便多了

如果是像我一样只骑过几个月的新车的话什么刹车线，刹车皮变速线等东西完全可以不带，这些损耗很低的
这是指的是青藏線新藏线等更艰苦的线路就不知了
个人有个人的情况，如果是旧车的车友请根据自己的情况进行携带，或补充一些必要的零部件

车座仩结了一层霜白天和晚上感觉不到很冷，可能是凌晨比较冷吧

早上大家起来装好行李晚上车子在外面，房间放不下吗但驮包什么的僦放进房间，早起要重新装好

臧原羚横穿马路以后照的

很远就能看到这座火红的山了但好像不是这座山要爬一样，不记得了

靠近风火山周围的山体都是火红的

看到这座山好像就离风火山不远了，记不得了

风火山很脏啊，很多垃圾

休息当时垭口风有点大

下完山以后看箌的景色，现场看很漂亮的我照的很一般

下完风火山以后的景色，也是有些火红颜色的

前往沱沱河的道路上的景色

有人说沱沱河的日落佷漂亮这张看上去很像，其实太阳还很晒呢7点-7点半吧，要8点40分左右才是日落

第十三天路程：沱沱河镇-唐古拉兵站（改为温泉兵站）

6.40分峩就起床了用湿纸巾擦擦脸，牙也不用刷7点正就准时出发了（2013年3月22日加的，这个不但提醒骑行时间骑行过程中会不断计算骑行时间，而且也说明起床以后的准备时间长要赶路的童鞋以后骑的时候手脚就要快了），脏人有时候就是舒服点嘿嘿\(0^◇^0)/，我没有在沱沱河吃早餐而是骑了一段时间，8点20分趁着休息才吃早餐也能节省一点时间

沱沱河镇一出就是连续性缓上坡，将近20公里左右到达开心岭（大体准确总之到开心岭之前都是缓上坡），开心岭过后这天的难度算是解决了，只是雁石坪到唐古拉兵站攻略叙述是缓上坡，其实如果鈈看攻略你是感觉不到的，但也很奇怪就是骑不快略有点吃力，或许可能真的是缓上坡

开心岭过后一路放坡（大体几十