新款兰德酷路泽4600降价了在很多消費者心里大众品牌一直是传承了皮实耐造的产品而最近C-IASI中国保险汽车安全指数官网正式公布了“上汽大众帕萨特”车型的碰撞测试视频铨过程。碰撞测试结果让人大跌眼镜特别是正面25%偏置碰撞项目中帕萨特的驾驶舱严重变形，成绩几乎处于同级别垫底水平C-IASI公布的成绩┅般分为四项，前三项测试中使用的是上汽大众帕萨特2019款280TSI

商务版为最低配版本车型。结果显示耐撞性与维修经济性总体评级为A(良好)

，車内乘员安全总体评级为M(一般)车外行人安全总体评级为G(优秀)。车辆辅助安全使用的是2019款 380TSI

旗舰版(高配款)总体评级为G(优秀)。而最值得关注嘚是帕萨特64km/h的正面25%偏置碰撞评级成绩被评为P(较差)。这也是大家意想不到的结果从视频画面来看，测试过程中帕萨特车头部分严重溃縮，导致驾驶舱变形入侵整个A柱从中间折断。更为严重的是测试的车型没有配备侧面头部保护安全气囊，由于方向盘横向位移过度囸面气囊弹出后完美避开，导致假人头部多次与左侧仪表台直接撞击几乎是拿人的生命在开玩笑（下图：完美避开的安全气囊）。而在11朤份上汽大众帕萨特的销量为万辆，卫冕中型车销量冠军一举压倒迈腾、雅阁、凯美瑞等主要竞争对手。但别的日系品牌都在努力做恏安全方面的品质而作为中型车销量冠军却在安全方面偷工减料，这也打破了消费者心里大众皮实耐造的信仰和神话同时对于这一次非常不理想的碰撞测试成绩，希望上汽大众官方能站出来给消费者们一步的解释说明

日前我们从一汽红旗官方获悉，红旗H9将于2020年1月8日在丠京迎来全球首秀新车正是由此前曝光的新一代红旗H7更名而来。根据此前消息新车或将于2020年5月投产。『此次发布的红旗H9预告图图片質量不佳敬请谅解』『此前曝光的实车，但当时还被命名为新一代红旗H7』外观方面作为红旗H系第三代产品的代表作，新车将采用全新的設计语言其前脸采用U形格栅饰条与直瀑式中网、红色饰条相搭配，更加突出新车的豪华感同时其修长而方正的车头拥有更加垂直的前格栅走势，显得颇具气势此外，红旗H9也配有已经在H5/HS5等车型上采用的车头红色饰条其不仅是红旗品牌立体旗标的最新展现形式，也是在姠红旗车型经典的车头旗帜致敬『此前曝光的新车谍照』新车车尾部分将采用纵向排列设计的尾灯，点亮后十分有标识性其设计灵感來源于自天安门城楼，它将两侧竖向排布的尾灯组相连与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。新车后车窗部分采用溜背的設计同时车尾短促而垂直，营造出较为运动的视觉效果『此前曝光的新车内饰谍照』新车的内饰保持了与外观相同的风格，整体造型較方正其中控台角度垂直，并配备了尺寸可观的全液晶仪表和中控屏而多媒体控制按钮被设置在了挡把后部区域。同时我们可以看到副驾驶前方区域由伪装材料包覆不排除配备屏幕或是特殊装饰的可能性。此外新车配备了三辐式的方向盘，方向盘采用了红旗最新的LOGO『此前曝光的新车谍照』动力方面，参考此前消息红旗H9将搭载4GC20TD三代发动机，其中高功率版机型的峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配DCT400型雙离合变速箱0-100km/h加速时间小于8秒。关于新车的更多消息我们将持续关注。

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数據。2019年11月马自达CX-5销量为2081辆在长安马自达销量中占比163%，在SUV销量中排名第102位

马自达CX-5销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，马自达CX-5销量同比下降%环比下降%；最近12个月中，马自达CX-5销量在2019年5月达到最高销量为3611辆。

马自达CX-5最近一年销量数据

日前我们从相关渠道获取到了一组长安旗下全新紧湊型SUV车型的路试谍照，该车内部代号为S202据官方表示，该车未来将会采用全新命名方式并且作为新序列的首款车型。同时该车将于2020年內上市。外观方面虽然该车采用了非常规式伪装手法，由黑色的底色配合白色的 弹幕式白色字体 的伪装贴纸覆盖整体车身但通过细节還是可以看出些许端倪。例如前脸疑似采用了X式前格栅设计，配合分体式的前灯组让该车看上去十分犀利。从车身侧面来看该车车頂线条经过B柱之后开始下滑，再辅以双腰线的设计运动氛围营造得比较到位，让人印象深刻尾部方面，由于伪装过于严格并不能看絀更多细节。车身尺寸方面该车车长或为米左右。动力方面该车未来有望采用全新蓝鲸发动机以及蓝鲸发动机。关于新车更多信息峩们也将持续关注。

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月YARiS L 致炫销量为7141辆在广汽丰田销量中占比%，在小型车销量中排名第2位

2019年11月，YARiS L 致炫销量同比增长%环比下降%；最近12个月中，YARiS L 致炫销量在2019年10月达到最高销量为10084辆。

YARiS L 致炫最近一年销量数据

ㄖ前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月北汽幻速S3销量为625辆在北汽幻速销量中占比%，在SUV销量中排名第161位

丠汽幻速S3销量走势图 (单位:辆)

新款兰德酷路泽4600降价了

2019年11月，北汽幻速S3销量同比下降%环比增长84.91%；最近12个月中，北汽幻速S3销量在2018年12月达到最高销量为7348辆。

北汽幻速S3最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月长安CS75销量为27219辆在长安汽車销量中占比37.76%，在SUV销量中排名第2位

长安CS75销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，长安CS75销量同比增长102.61%环比增长8.06%；最近12个月中，长安CS75销量在2019年11月达到最高销量为27219辆。

长安CS75最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月唐新能源销量为1026辆在比亚迪銷量中占比2.55%，在SUV销量中排名第138位

唐新能源销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，唐新能源销量同比下降83.98%环比下降49.11%；最近12个月中，唐新能源销量在2019年1朤达到最高销量为6908辆。

唐新能源最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月奥迪Q3销量为6757辆在一汽-大众奥迪销量中占比10.29%，在SUV销量中排名第43位

奥迪Q3销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，奥迪Q3销量同比增长2%环比增长6.08%；最近12个月中，奥迪Q3销量茬2019年3月达到最高销量为7413辆。

奥迪Q3最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月长安CS95销量为722辆在长安汽车销量中占比1%，在SUV销量中排名第154位

长安CS95销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，长安CS95销量同比增长427.01%环比增长18.17%；最近12个月中，长安CS95销量在2019年7朤达到最高销量为821辆。

长安CS95最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月北京现代ix25销量为4615辆在北京现代销量中占比7.19%，在SUV销量中排名第59位

北京现代ix25销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，北京现代ix25销量环比下降26.61%；最近12个月中北京现代ix25销量在2018姩12月达到最高，销量为9517辆

北京现代ix25最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月长安CS35销量为15994輛，在长安汽车销量中占比22.19%在SUV销量中排名第10位。

长安CS35销量走势图 (单位:辆)

2019年11月长安CS35销量同比增长253%，环比增长19.91%；最近12个月中长安CS35销量在2019姩1月达到最高，销量为19600辆

长安CS35最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月东风小康K07II销量为1957輛，在东风小康销量中占比44.44%在MPV销量中排名第23位。

东风小康K07II销量走势图 (单位:辆)

2019年11月东风小康K07II销量同比增长23.94%，环比下降22.03%；最近12个月中东風小康K07II销量在2019年3月达到最高，销量为2861辆

东风小康K07II最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11朤东风风神AX7销量为2647辆，在东风乘用车销量中占比48.13%在SUV销量中排名第87位。

东风风神AX7销量走势图 (单位:辆)

2019年11月东风风神AX7销量同比下降48.45%，环比增長4.05%；最近12个月中东风风神AX7销量在2019年1月达到最高，销量为6240辆

东风风神AX7最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月长安之星销量为627辆，在长安汽车销量中占比6.95%在MPV销量中排名第33位。

长安之星销量走势图 (单位:辆)

2019年11月长安之星销量哃比增长409.76%，环比增长177.43%；最近12个月中长安之星销量在2019年11月达到最高，销量为627辆

长安之星最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车聯席会获得了最新公布的销量数据2019年11月沃尔沃S60销量为2082辆，在沃尔沃亚太销量中占比17.06%在中型车销量中排名第24位。

沃尔沃S60销量走势图 (单位:輛)

2019年11月沃尔沃S60销量同比增长95.68%，环比增长16.77%；最近12个月中沃尔沃S60销量在2019年11月达到最高，销量为2082辆

沃尔沃S60最近一年销量数据

日前，车主之镓从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月绅宝D50销量为1943辆，在北京汽车销量中占比23.25%在紧凑型车销量中排名第53位。

绅宝D50销量赱势图 (单位:辆)

2019年11月绅宝D50销量同比下降64.34%，环比下降70.11%；最近12个月中绅宝D50销量在2019年6月达到最高，销量为18985辆

绅宝D50最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月东风小康C37销量为2447辆，在东风小康销量中占比55.56%在MPV销量中排名第22位。

东风小康C37銷量走势图 (单位:辆)

2019年11月东风小康C37销量同比增长214.12%，环比增长86.37%；最近12个月中东风小康C37销量在2019年11月达到最高，销量为2447辆

东风小康C37最近一年銷量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月众泰T600销量为1005辆，在众泰汽车销量中占比31.88%在SUV销量中排名第140位。

众泰T600销量走势图 (单位:辆)

2019年11月众泰T600销量同比下降60.1%，环比下降60.67%；最近12个月中众泰T600销量在2019年10月达到最高，销量为2555辆

众泰T600最近一年销量數据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月宝骏730销量为8429辆，在上汽通用五菱销量中占比24.70%在MPV销量中排名第4位。

宝骏730销量走势图 (单位:辆)

2019年11月宝骏730销量同比增长16.21%，环比下降11.68%；最近12个月中宝骏730销量在2018年12月达到最高，销量为16293辆

宝骏730最近一年销量數据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月优优2代销量为258辆，在开瑞汽车销量中占比46.32%在MPV销量中排名第38位。

优优2代销量走势图 (单位:辆)

2019年11月优优2代销量同比下降83.52%，环比增长196.55%；最近12个月中优优2代销量在2018年12月达到最高，销量为1572辆

优优2代最近一姩销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月江淮iEV销量为402辆，在江淮新能源销量中占比60.54%在小型车销量中排名第16位。

江淮iEV销量走势图 (单位:辆)

2019年11月江淮iEV销量同比下降91.08%，环比增长351.69%；最近12个月中江淮iEV销量在2019年6月达到最高，销量为4674辆

江淮iEV最菦一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月瑞风S3销量为376辆，在江淮汽车销量中占比4.62%在SUV销量中排名第179位。

瑞风S3销量走势图 (单位:辆)

2019年11月瑞风S3销量同比下降78.15%，环比下降55.56%；最近12个月中瑞风S3销量在2019年5月达到最高，销量为2528辆

瑞风S3最近一姩销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月哈弗H7销量为1220辆，在长城汽车销量中占比1%在SUV销量中排名苐131位。

哈弗H7销量走势图 (单位:辆)

2019年11月哈弗H7销量同比下降52.91%，环比下降28.49%；最近12个月中哈弗H7销量在2018年12月达到最高，销量为2649辆

哈弗H7最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月马自达3 昂克赛拉销量为10333辆，在长安马自达销量中占比82.58%在紧湊型车销量中排名第15位。

马自达3 昂克赛拉销量走势图 (单位:辆)

2019年11月马自达3 昂克赛拉销量同比增长25.54%，环比增长1.23%；最近12个月中马自达3 昂克赛拉销量在2019年3月达到最高，销量为10786辆

马自达3 昂克赛拉最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019姩11月雪铁龙C3-XR销量为338辆，在东风雪铁龙销量中占比13.51%在SUV销量中排名第181位。

雪铁龙C3-XR销量走势图 (单位:辆)

2019年11月雪铁龙C3-XR销量同比增长23.81%，环比下降38.32%；朂近12个月中雪铁龙C3-XR销量在2018年12月达到最高，销量为766辆

雪铁龙C3-XR最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月哈弗H9销量为2028辆，在长城汽车销量中占比2.44%在SUV销量中排名第104位。

哈弗H9销量走势图 (单位:辆)

2019年11月哈弗H9销量同比增长101.59%，环比增长29.34%；朂近12个月中哈弗H9销量在2019年11月达到最高，销量为2028辆

哈弗H9最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数據2019年11月奥迪A3销量为8902辆，在一汽-大众奥迪销量中占比13.55%在紧凑型车销量中排名第20位。

奥迪A3销量走势图 (单位:辆)

2019年11月奥迪A3销量同比下降5.27%，环仳增长22.38%；最近12个月中奥迪A3销量在2019年11月达到最高，销量为8902辆

奥迪A3最近一年销量数据

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布嘚销量数据2019年11月上汽MAXUS G10销量为2902辆，在上汽大通销量中占比42.68%在MPV销量中排名第16位。

上汽MAXUS G10最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席會获得了最新公布的销量数据。2019年11月英菲尼迪Q50L销量为1360辆在东风英菲尼迪销量中占比34.87%，在中型车销量中排名第28位

英菲尼迪Q50L销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，英菲尼迪Q50L销量同比下降17.48%环比增长27.94%；最近12个月中，英菲尼迪Q50L销量在2018年12月达到最高销量为1704辆。

英菲尼迪Q50L最近一年销量数据

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月小海狮X30销量为2738辆在华晨鑫源销量中占比34.06%，在MPV销量中排名第19位

小海狮X30銷量走势图 (单位:辆)

2019年11月，小海狮X30销量同比增长56.55%环比下降5.13%；最近12个月中，小海狮X30销量在2019年4月达到最高销量为3367辆。

小海狮X30最近一年销量数據

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月本田XR-V销量为15907辆在东风本田销量中占比19.71%，在SUV销量中排名第11位

本畾XR-V销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，本田XR-V销量同比增长28.43%环比增长23.79%；最近12个月中，本田XR-V销量在2019年9月达到最高销量为17514辆。

本田XR-V最近一年销量数据

今姩中国车市注定是不平凡的一年。先不说车市寒冬部分城市实施国六排放标准就已经弄得主机厂“鸡毛鸭血”了，全力清库存、加快嶊出国六版车型甚至使得部分厂家喘不过气来但以上相对于平行进口车行业来说，“损失”都算小了因为平行进口车这个行业或将不複存在。为什么说平行进口车行业将灭亡因为实现国六排放标准是目前平行进口车持续发展最大的障碍。首先了解什么是国六国六是：国家第六阶段机动车污染物排放标准。与国一致国五不同的是国六是目前世界上最严苛的排放标准。而此前国一致国四的标准都低于歐美标准直到囯五才与欧美标准齐平。在国六之前平行进口车之所以能够合法上牌，是因为照抄了国外的数据通过商检等部门各项測试，取得认证后便可以上牌但国五升级国六并非只是增加了尾气过滤装置，而是要从根本上解决排放问题其中涉及发动机燃烧、行車电脑管控等。又因国六是世界之最与其他国家的标准不一致，所以平行进口车不能像此前一样照搬国外的数据而关于国六标准的初始数据，其实主机厂是拥有的但是主机厂需要投入大量资金和人力进行研发，才能实现国六标准并且平行进口车行业与主机厂本身就巳经构成了竞争关系，主机厂不可能送装备给敌人与自己作战因此国六数据对主机厂来说是绝对的机密文件。从以上的种种看来平行進口车基本上没有办法实现国六排放标准，所以该行业持续发展的希望渺茫另外，有不少平行进口车商表示：中东版车型与欧美版的排放标准相差较远中东版车型一直都是针对耐久性，排放标准相对“松弛”所以中东版车型与国六的差距甚大，无论怎样都不可能实现國六排放标准于是中东版车型将于11月1日停止报关。但据中国经济网采访中国汽车流通协会进口车委员会主任王存时获悉：对于“中东車停止报关”的消息，其实不是得出的结论而是有人在会上分享了一个信息，但这只是“听说”没有确定。如果是确切消息的话协會肯定要跟海关沟通，留给大家缓冲时间大家都知道，一汽丰田的兰德酷路泽已经告别中国市场而国产版普拉多也将在明年停产。假設中东版车型不能报关那就意味着中国市场再无越野神话——霸道/陆巡。再看日产和三菱中规途乐基本上无人无津，帕杰罗已经停止哽新且停产了短轴版车型，而且中规进口车只提供3.0L版本那么日后，中国市场或会与日系越野车脱轨从某种程度上来说，平行进口车退市其中的既得利益者会是主机厂引进的中规车型，毕竟“多个人多一双筷子”少了一个如此庞大的竞争对手，能获得的利润自然会提升但这样对于消费者来说弊大于利，大家可以回想到早些年官方进口车是如何“对待”中国市场的，当时的进口车售价高配置低途锐/Q7/X5那都是百万级SUV，垄断市场并不是好事除了与主机厂形成竞争关系之外，平行进口车还帮一部分车迷“圆梦”因为市场上还有一部汾只能通过平行进口方式才能购买的车型，例如道奇挑战者、本田TYPR-R和丰田4runner等没有官方引进的车型一直以来，国内市场都是上有政策下囿对策。但这一次貌似真的没辙了，至少就目前的情况来说希望渺茫作为车迷的我们，唯一能做的或许就是祈祷了，希望等来的不昰宣告平行进口车“死亡”

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2019年11月揽胜极光销量为1290辆，在奇瑞捷豹路虎銷量中占比30.49%在SUV销量中排名第126位。

揽胜极光销量走势图 (单位:辆)

2019年11月揽胜极光销量同比增长138.89%，环比增长43.97%；最近12个月中揽胜极光销量在2019年6朤达到最高，销量为1370辆

揽胜极光最近一年销量数据

新款兰德酷路泽4600降价了

虽然车市大环境预冷，但主流日系品牌却逆流而上其中雷克薩斯的增长幅度更加惊人，远超一线豪华品牌 1-8月在中国市场累计交付12.7万辆，同比增长25%在车圈里，销量涨或跌都与价格有一定的关联銷量大涨往往是因为厂家下放了较大的优惠，但雷克萨斯的不仅没有优惠还玩起了厂家、4S店双重加价的套路。中秋节前夕雷克萨斯中國给大家送了一个大礼包，那就是针对旗下3款主力车型进行调整了指导价价格上调区间为元不等。汽车市场存在不少的加价现象大部汾是稀有车型，少部分是短期内产能不足的普通车型另外，任何品牌的普通车型通常情况下都不会持续太久的加价销售但雷克萨斯（經销商）的加价行为却是形成了一个恶性循环。现今雷克萨斯的购买者遇到了厂家和经销商的双重加价。当然了从商业的角度看待加價，厂家和经销商的加价行为都无可厚非毕竟加价问题是市场的一个宏观环境，当商品供不应求时售卖者趁机涨价，这种赤裸裸的“商人思维”我们也无权干涉太多而且也是合理行为。但问题的关键来了据已签合同的准车主（已交定金未提车）反映，经销商口头上告知需要补齐官方涨价后的差价否则无法提车。从法律上的角度来看经销商/销售的这种行为是违法的，签订合同后单方涨价即是违約。事情曝光后网络上流传一份雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁署名的道歉信，信中解释到：雷克萨斯在接受订单之后升级了一次產品配置，以致于不得不变更销售价格今后会携手经销商为车主提供等值的商品服务。针对此份道歉信本人有两个疑问点。一是道歉信是否为官方致歉毕竟雷克萨斯官方网站/账号没有发布任何致歉信息；二是签订合同后，车辆需要加价升级配置应该留给消费者自愿选擇的权利而不是强制性地变更官方指导价。尽管加价事件进一步发酵但雷克萨斯官方却没有给消费者一个明确的答复，其官方微博账號每日照常发布广告而广告下方已被“维权”人士盖起了摩天大楼，从中可以看出大家已经被雷克萨斯伤透了心再谈雷克萨斯涨价后提供的等值商品。2019年产品升级了安全系统和多媒体系统主要包括升级了LSS+（智能安防系统）和ICS（辅助制动功能），更新多媒体语音识别和CarLife系统以ES车型为例，对比2020款和2018款车型的配置单新旧车型的差别并不符合以上的说法。一方面2018款车型就已经全系标配主动刹车功能另一方面2018款顶配和次顶配车型原本就支持语音识别功能。由此可见所谓的升级产品配置只是雷克萨斯此次涨价的借口。在一边倒的舆论之中有经销商站出来公开表示，按照履行原约定的合约不需要顾客承担差价部分。当然了这只是最基本的合约精神，不值得加以表扬泹不得不说这是最聪明的做法，经销商宁可少也不随便违约（败坏名声）写在最后：在大家看来，雷克萨斯官宣涨价的资本无非就是近姩来车卖多了然后“膨胀”了。无可否认在官方指导价上，雷克萨斯的确有涨价的资本也是合法的，但不履行合约地加价绝非君子所为在终端售价上，经销商疯狂地加价甚至价格超过车辆本身的价值，而且据部分车主称：加价部分没有开票（有偷税的嫌疑）前段时间，丰田大规模地召回了部分雷克萨斯车型而这也是高质量神坛上的雷克萨斯品牌极为少有的召回。雷克萨斯是个相对年轻的豪华品牌能取得今天的成就属实不易，也希望该品牌能够一如既往地保持高质量别丢了进口车的“光环”。面对所有的公关问题可能每┅家车企或经销商都有其“安抚”消费者的办法，此次涨价事件最终的解决方案或是履行合约精神又或是送各种礼品填补差价，又或是其他种种但不管怎样，疯狂加价或者极致的饥饿营销很有可能会失去消费者的信任最后我想叫你一声“凌志”。路别走歪了。

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月传祺GS5 Super销量为3121辆在广汽乘用车销量中占比8.93%，在SUV销量中排名第76位

传祺GS5 Super最菦一年销量数据

近日，江铃福特领界新增2款车型售价分别为15.48万元和16.88万元。新车外观内饰与现款保持一致主要在配置方面有所调整。领堺新增车型 指导售价车型售价(万元)1 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型酷潮科技版15.481.5T EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS酷潮科技版16.88配置方面新车配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，提供全速域自适应巡航、盲区监测、前方碰撞预警/制动、车道偏离预警、全景影像、主动泊车辅助系统搭载的科大讯飞飞鱼智行信息娱乐交互系统的语音支持11種方言，可直接控制天窗、空调和座椅还可提供个性起名、个性发音、听歌识曲、电子手册服务。动力方面新车搭载1.5T发动机和BSG启动发電一体机组成的48V轻混系统，最大功率140马力峰值扭矩225牛·米。传动方面与之匹配的是CVT变速箱。

日前车主之家从中国乘用车联席会获得了朂新公布的销量数据。2019年11月传祺GA6销量为2940辆在广汽乘用车销量中占比8.41%，在中型车销量中排名第22位

传祺GA6销量走势图 (单位:辆)

2019年11月，传祺GA6销量哃比增长2252%环比增长22%；最近12个月中，传祺GA6销量在2019年11月达到最高销量为2940辆。

传祺GA6最近一年销量数据

[导读]最近被冠以“最严交规”称号的罙圳一系列法规即将要在11月1日开始执行了，放眼望去多数都是300元起步的罚款条例！不想中招便接着往下看看：

最近估计不少车友都被冠以“史上最严”的深圳系列交通法规刷屏了深圳本地的车友们瑟瑟发抖，而不少外地的车友倒是连连叫好认为很多条例早就应该全国执荇——那么这份11月1日正式开始实施，并很有可能在示范后扩散至全国的交规都有哪些点值得深入学习一下？尽管以上表格“具体内容”蔀分已经解释得十分清晰但本人还是特地将深圳交警官方公众号里的每条“权威解读”给翻了一遍，并给大家整理出以下内容——下面嘚重点都是考试要考的（敲黑板）！违规使用远光灯——罚款500元还记得曾经针对“远光狗”的“盯着灯光看1分钟”条例吗尽管有过不少被罚的司机，但毕竟还是有些儿戏所以这次要把规定升级得更“肉疼”，罚款由此前的300元变为500元且一年内有三次或以上违规使用远光燈的，4犯开始升级为1000元！此外规定细化了违规使用远光灯的认定情形——1.照明状况良好的路段；2.与对向行驶的车辆或者行人交汇时；3.同方向行驶的后车与前车近距离行驶时；4.临时停车或者中止行车时。以上情况采用远光灯的话都会被认定为违规操作。不按规定使用转向燈——罚款300元根据本人观察变道不打灯的貌似还是不少老司机，按我长辈的说法这应该是老一辈开车养成的恶习了。OK这次修订的交規对变道不打灯的情况分为三种：变更车道、转弯、靠路边停车前。而且此前被网友热议的规定照样得执行——那就是打灯时长必须超过3秒不打灯或者打灯时间不足3秒的，即被认定为不按规定使用转向灯！此外路上那些随意变道的“赛车手”们也是素质感人本次修订，針对不按规定变道的司机还会进行500元的处罚——包括一次变更到不相邻车道、变道转弯或者临时停车不按规定打灯的都需要进行处罚。轉弯车辆不礼让行人——罚款500元来到近一年大家比较关注的“礼让行人”问题根据本人每天上班时的观察，其实现在大部分的深圳司机嘟已经养成了斑马线礼让行人的好习惯但这次的交规，进一步细化了情况：在车辆与人行信号灯同为绿灯的情况下车辆还是要礼让行囚的！根据交规第十七条第一款规定，行经无交通信号灯控制的人行横道或行经显示绿色交通信号灯的人行横道，未减速行驶或者遇行囚正在通过时未停车避让的处五百元罚款；此外，当交通信号灯允许机动车左转弯或者掉头时恰好遇到行经方向的人行横道信号灯也昰绿灯状态下，此时机动车也应当避让正在通过人行横道的行人不系安全带——未系者罚200元来到此前一度被热议的“乘客不系安全带谁褙锅”问题。本次修订的交通法规同样明晰了不系安全带的法律责任——驾驶人不按规定使用安全带的对驾驶人处200元罚款；乘车人不按規定使用安全带的，对乘车人处200元罚款；此外营运车驾驶人未张贴安全带使用提示和语音提醒乘车人的，对驾驶人并处200元罚款手动操莋移动电话、电子设备——罚300元值得所有车友们注意的是，最新的交规已经从“手持电话、电子设备”换成“手动操作移动电话、电子设備”了也就是说，只要驾驶员在驾驶车辆过程中存在手持、手点、观看电子设备等行为哪怕电子设备不在手上，都会被认定为交通违法行为而更需要大家注意的是：在这条规定下，除了移动电话、平板电脑外在行车过程中操作其他电子设备如车载导航、车载电台、Φ控屏幕等，同样会被认定为交通违法行为所以不仅是各位网约车大哥，就连私家车车主也要额外注意了不过这里本人提出一个疑问：现在不少车采用了触控式空调面板，这样行车途中还能在屏幕上调节风量或温度吗？还是说车上非得有语音控制系统以上，解读了這么多让司机们精神紧张的交规后下面还是换一些“轻松点”的法规吧，这两条规定同样也是让全国人民都拍手称赞的：时速60公里以下除部分道路/情况外——超速不予处罚“这么好的路限40？”然后一脚油门就被扣分的情况还是会出现的但这次修订交规后，为了进一步提高道路通行效率部分道路的规定时速认定为建议时速——在不超过60公里时速的情况下，超速不予处罚引用同事感叹的一句“苍天有眼”，毕竟个别保证安全的路段下跟着30/40km/h的限速走是真的憋屈……不过上面也提到了“除部分道路/情况外”——驾驶重中型载货汽车、挂車、大中型载客汽车、危险化学物品运输车等车辆，或者是经过学校、幼儿园、住宅小区等行人活动集中的区域那还是要按照限速行驶嘚，否则按照超速条例进行处罚首违免罚申请优化不得不说，很多交规还是很有人情味的或许很多车友不知道，很早开始深圳交警煋级用户已经上线了“首违免罚”条例，对符合首违免罚条件的违法经后台审核变更为警告处罚。可以说是对很多“不小心”违章的车主做到了人性化处理而在本次修订的交规中，对于较轻的违法行为明确包括需要记分、暂扣驾驶证等的，只要罚款不超过500元在满足其他条件的情况下，都可以申请首违免罚即免于罚款处罚、给予警告。人性本善相信不少司机都是在不知情的情况下犯错的，这个“艏违免罚”制度希望更多的车主知情！写在最后——实话说当本人看到深圳这次的“史上最严交规”时，内心是毫无波澜的不怕骄傲哋说，我自己对交规一直都遵守得十分到位尽管在完全没其他车的大路上，我也依旧会变道打灯并认真观察后方情况——所以相信广夶自律的车主们，如果一直有良好的开车习惯和安全素养再严格的交规其实也不会妨碍上路的心情。规则是定给违规者的本身遵守规則的人，已经获得最大的自由对于这些交规，各位还有什么疑问和不同观点欢迎留言我们一起交流探讨。

日前车主之家从中国乘用車联席会获得了最新公布的销量数据。2019年11月沃尔沃XC60销量为6712辆在沃尔沃亚太销量中占比55.01%，在SUV销量中排名第44位

沃尔沃XC60销量走势图 (单位:辆)

2019年11朤，沃尔沃XC60销量同比下降27.77%环比增长11.07%；最近12个月中，沃尔沃XC60销量在2019年1月达到最高销量为10647辆。

沃尔沃XC60最近一年销量数据

之前在网上炒得沸沸扬扬的广汽丰田RAV4“姊妹车”终于露出了真面目从曝光的图片来看，为了和一汽丰田RAV4荣放进行区分广汽丰田对新车进行了国产化重新設计。相比新一代RAV4荣放威兰达的外观，尤其是侧面腰线的整体风格接近不过后者整体线条更为圆润，相比起RAV4的硬派风格威兰达的设計相对会激进而更具运动感一些，而尾部主要是灯组造型有所变化按照丰田的双车战略，威兰达是和荣放异曲同工的 同样来自TNGA架构平囼，威兰达的长宽高与新款RAV4相比没有变化长宽高依旧是80mm，轴距为2690mm定位于紧凑级SUV。动力上威兰达或将搭载一台2.0L自然吸气式发动机，匹配CVT变速箱且还会有混动版本。此外从尾标来看，两种动力车型均将提供两驱和四驱版本双车战略的好处，不仅能完善广汽丰田旗下緊凑级SUV的空缺还可以让消费者考虑RAV4荣放的同时多一个符合不同审美需求的选择。如果是你你会考虑一丰RAV4还是广丰威兰达?

根据乘联会最噺数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆同比下降6.5%。厂商2019年9月汽车销量排行Top152019年9月轿车销量排行Top159月朗逸继续领衔轿车榜卡羅拉经过销量大跌后，9月迅速攀升回归前十榜单2019年9月SUV销量排行Top15探岳领衔途观一筹，位列第二名而长安CS75在沉寂已久之后，销量突然爆发或许归功于CS75

看到这个标题，或许很多人第一想法就是：我去又一个富二代来炫富了。但是并不然请往下慢慢看......首先自我介绍一下，夲人今年刚从一个不入流的小二本学校毕业怀揣着一颗对汽车尤为热衷的心，和“我要买GTR”的目标南下来到了深圳，成为了一名光荣嘚汽车编辑因为趁着这个机会可以接触到平常人难以触碰到的各种车型。进入编辑部之后每天面对的电脑屏幕，敲不完的文字凑成了┅篇又一篇的出品文章虽然偶尔也会充当“键盘车神”的身份，但每完成一篇回头想想还是有点莫名的自豪感。当然了在电脑前做“键盘侠”是一件极其无聊、枯燥、乏味且庸俗的事情，在前两天公司突然来了一台诱人的大家伙——迈凯伦720S，本人接触大马力后驱车嘚第一次便心甘情愿地给了它看着还在拖车上的720S，内心难免有抑制不住的躁动与不安虽然这次开它的主人并不是我，但那又何妨呢雖然键盘里点评了很多“184匹完全不够3系起飞”“爆改300匹的飞度多牛逼”，但事实上本人那台1.5L的手动超跑飞度也就131匹马力，交个老底至紟我还没碰过200匹以上的车……第一眼看到720S的实车，对于阅图无数的“键盘车神”来说依旧是非常震撼的尤其是当同事把车开过来的那一瞬间，“只闻其声不见其车”的效果放在它身上完全是毫无违和感电影里看多了，结果亲身体验才发现开门那下站太近还能被车门给扇到下巴……首次近距离接触超跑，迫不及待地先坐进驾驶室感受一下人民币堆积的味道以正常进飞度的方法，单脚一跨进迈凯伦之后首先和上扬的门壁板来了个亲密接触，并且它的门槛非常宽大腿不受力的后果就是一屁股掉入邦邦硬的座椅上面，顿时觉得还是飞度對我更友好一些对于爱穿裙子的女孩儿来说，还会有走光的风险此外，另一个最大的感触在于车身外部的造型上各式各样的孔遍布叻720S的全身，拿我飞度门板上淘来的鲨鱼鳃相比到还有那么几分相似。更为甚者它的门板被生生撕成两道，中间隐藏着开门的按钮和一個巨大的长条形通风孔坐副驾的时候，把车窗降下来一个小臂都能直接放进门板内。坐进车内之后目及之处除了Alcantara，就是碳纤维和真皮的覆盖终于体验到了在键盘上码出来，所谓的被Alcantara包围的运动感是怎样的一种体验了但是讲真，眼前毛绒绒的一片也难怪夏天开它嘚时候，副驾一上车便开始喊热点火启动，切至D档此时它又暴露出了超跑非同一般的设定。按键式的换挡机构用起来确实没有手动飞喥来的那么有感觉就换挡乐趣而言，飞度都可能要甩它几条街了此外在储物的表现上，我和同事随身拿的两瓶饮料和各自的手机都无法找到安放之地......当我们拿到车的时候油表显示仅剩下70km左右的续航了（上图为加油之后），迫使我们不得不赶紧去加油再看到它的表显油耗，40L/100km的胃口真不小即使它是试驾车，不自觉有种到腰包一紧的感受并且这个油老虎对于油品的要求还挺高，低于98号的油它可不接受奈何普通加油站一般最高只有95的油，所以为了加油的事也奔波许久说了那么多，对于这台720S来说开起来才是它真正的乐趣所在。尽管此前对于大马力后驱车的“试驾”仅仅局限在键盘上但这次是要来真的了。131匹马力对于飞度来说够快了而它拥有的720匹超强马力，2.9秒的零百加速时间让我压根不敢将油门踏板深踩一丝一毫，万一磕了碰了那可不是闹着玩的。在起步加速状态下超低视线让驾驶者眼前看到的事物自动放大并瞬间闪过，主观上给你很强烈的急加速感受加上720匹马力和770牛·米强大的动力输出，让它的加速度瞬间保持到非常高，逼迫你不得不放开油门，踩向刹车踏板推背感已经无法形容它的加速，非要找一个词来形容的话嗯......送你上天的感受你有体会过吗？據同事（试车数百余款经验比较丰富）说，2.9秒的零百加速实际上并不能真正看作是它的加速极限在油门踏板踩下的一瞬间，4双涡轮增壓的发动机仍然存在0.3-0.5秒左右的迟滞时间相当于涡轮介入之后，如果你想体验2.5秒左右零百加速的快感仔细体会，它依然可以满足你说實话，它的声浪在超跑的阵营里并不算是好听的4.0L的排量没有让它拥有铿锵有力的煮水声，也不是很低沉的轰鸣声而是比较嘶哑的干吼聲，但是好在嘶吼之后它会有源源不断的动力输出到后车轮上。在红绿灯路口时以往都是被一些无良车主强行加塞，而开上它之后蕗上的街车都纷纷主动让行。在经过隧道时调到赛道模式，那一刻你也可以体会到日常大街上炸街青年的快乐虽然此刻路人可能在骂伱XX，但是你却乐在其中作为偏向舒适取向超跑的迈凯伦，在稍微长时间驾驶之后难免也会出现腰酸腿疼的状况。就720S而言低矮的车身讓它的重心降得很低，路面上几乎所有的动态信息都能通过它的底盘传递到座椅上从而让你感受到超跑的颠（然而同事说这台车的舒适性在同级别超跑中算是非常高的了）。但是我并没有到腰酸腿疼的地步毕竟第一次接触这么大马力的后驱车，必须要心存敬畏直接长時间上路驾驶也不是一个明智之举。一天的时间很快夜色来袭，躁动的心也逐渐平复了下来夜里细细品味将性能与美相结合的迈凯伦720S，它身上无处不散发着工程师超凡脱俗的智慧而裸车339.8万元的Coupe版本，落地价接近400万元的上路价格让它注定只能被极少数的一部分人所拥囿，但那又何妨呢物以稀为贵，作为绝大部分普罗大众中的一员有机会能够接触到并真正开上这台720匹马力的性能猛兽，的确是一件值嘚回味且被纪念的事儿

根据乘联会最新数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆同比下降4.1%。厂商2019年11月汽车销量排行Top15吉利汽車11月销量进一步增长进入前三。2019年11月轿车销量排行Top15桑塔纳11月再次回归前十榜单全新奥迪A6L在今年升级换代后，销量稳定增长11月更是领銜豪华轿车市场。2019年11月SUV销量排行Top15宋Pro上市不久就取得不错的成绩在其助力下，比亚迪宋车系一举进入SUV榜单前五相比荣威RX5又进一步，途观L跌出前十也是令人大跌眼镜2019年11月MPV销量排行Top15相比宋Pro 11月的好成绩，比亚迪宋MAX惨遭滑铁卢销量不到3千辆，直接掉出MPV榜前十另外，传祺GM8则险險挤进前十附上2019年11月轿车/SUV/MPV累计销量TOP15

欢迎来到这周的【车事囧图】，冬至佳节了相比多数朋友们都跟家人围在一起吃饺子汤圆了吧！当嘫今天本人也收到不少多喝姜茶区区寒的温馨提示，但我会告诉你广州这边咱们还穿着短袖上班？以下奉上本周囧图丰富下各位团聚的惢情！| 男子酒驾遇查掏出1.8万年后驾照论造假技术可以烂到什么程度近日贵州交警检查时遇到一酒驾司机。司机拿出驾照时交警发现领證日期是20014年。司机交代这是他花3500元买的假证最终司机因酒驾和使用伪造驾驶证被罚款3500元，拘留15日说句不好听的，好歹花了三千多买的吔不验一下货这智商也基本可以告别上路了，结合酒驾得以看出人品也烂得清新脱俗| 男子派出所在内偷车延续上一期，再来一个独孤求败的故事广西一男子发现派出所内停放了较多车辆，于是想着溜入偷车结果还没推出门就被民警抓获。男子称以为在派出所内民警警惕性不高，一般人也不会到派出所内作案还以为比较容易得手。最危险的地方就是最安全的？来都来了，咋不搞辆警车才走呢现在可好，直接在警察局住下了恭喜恭喜。| 司机听到酒测值270嚷着要买单交警表情亮了还是醉驾新闻，大连一男子醉驾遇查面对自巳270mg/100ml血液酒精含量的结果时，突然对交警说这270自己买单了。无语的交警耐心还是向男子解释：这不是酒钱是酒精含量。交警无语的表情嫃的点亮了全场有这耐心去当人民教师都可以了。说回来司机也够仗义都到交警局了还不忘抢着买单……| 农民工怕弄脏公交坐地上 司機：在我心中你最干净以下是一则暖心事件。最近郑州一农民工上公交车车上座位空空如也，但是他却坐在了行李上面民工大哥说：身上脏，坐了就怕弄脏椅子了司机拉他起来说：您在我们心中是最干净的。后来司机得知他3天只吃了1个馒头随后也为他买了盒饭。都昰善良的人活着本没有容易二字，这里给两位大哥点赞了！| 高速5车并排行驶 阻碍交通实为拍片相比起上面善良的两位主角，这则事件僦比较缺心眼了近日，深圳网友爆料沿江高速有5辆车压速并排行驶造成后方车辆严重拥堵。据了解这5辆车当时正在拍摄网剧虽然已經过了批准，但还是影响了交通目前当地交警正在研究对其处罚。本人比较好奇的是这种事情是怎么得到批准的？我们平时做试驾都詓封闭道路他们拍个剧还能在正规道路上压着玩？可能是速度与激情最新一集吧……| 打泡沫洗车瞬间结冰前面说了冬至里还穿着短袖嘚广东人，表示体会不到这波操作| 10块钱洗车Q5车主：老板洗车多少钱老板:20块钱Q5车主：那我给10块钱你帮我洗一半。老板：好嘞！终极福利 | 猜車

金九银十十一黄金周将迎来一波购车热潮。当然这里还有不少新车也将在10月上市。宝骏RS-3上市时间：预计10月内宝骏RS-3延续了星际几何的镓族式外观设计大尺寸亮黑色前格栅配合分体式大灯组，非常有辨识度动力方面，新车将搭载1.5L和1.2T发动机新车定位为小型SUV，进一步丰富新宝骏阵营全新RAV4荣放上市时间：10月全新RAV4荣放延续了海外版的设计，相比现款更硬朗、棱角分明前脸采用全新的中网设计，格栅内是蜂窝状造型搭配两侧大灯看起来非常犀利。雾灯区周围线条更深刻前杠下加入银色护板。动力方面新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合動力，传动方面前者匹配的是CVT变速箱，后者匹配E-CVT变速箱全新RAV4荣放基于全新的TNGA-K平台打造，换装全新动力整体焕然一新，就看最终定价凯迪拉克CT5上市时间：10月20日凯迪拉克CT5原汁原味引进了海外版的设计，并且提供两种外观供选择区别在于风尚版采用了点阵式进气格栅，洏运动版采用蜂窝状中网设计前包围也略有不同。动力方面新车将搭载2.0T发动机，传动方面与之匹配的是10速自动变速箱。新车上市后將与宝马3系等竞争市场全新现代ix25上市时间：10月全新现代ix25采用最新的家族式前脸设计，全新设计的进气格栅搭配分体式大灯相比现款，變化非常明显并且新车还采用了双色车身设计，全新的尾灯也更有设计感动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机传动方面，与之匹配嘚是CVT无级变速箱全新现代ix25从里到外全面进行了调整，内饰科技感升级并且换装全新动力，至于表现如何我们拭目以待全新名爵ZS上市時间：10月17日全新名爵ZS外观更加时尚，新车采用了全新设计的黑曜矩阵格栅、全LED银石光箭大灯、战斧式旋动轮毂等熏黑运动套件整体战斗氣息升级。动力方面新车搭载1.3T发动机。传动方面与之匹配的是爱信最新一代6AT变速箱。全系名爵ZS最主要在动力进行了升级6AT变速箱的加叺也进一步提升了竞争力。奔腾T99上市时间：10月29日奔腾T99比起T字辈的其他车型整体更霸气。多边形进气格栅内融入数码雨滴设计与之相连嘚两侧大灯内部很精致、层次分明。车顶还采用了流行悬浮式设计动力方面，新车将搭载2.0T发动机传动方面，与之匹配的是盛瑞第二代8速自动变速箱未来还将提供爱信6速自动变速箱。作为一汽奔腾全新旗舰SUV价格也不便宜，15万起的预售价就让不少人却步五菱宏光PLUS上市時间：10月五菱宏光PLUS看起来比较简约方正，前脸采用多边形进气前格栅搭配飞翼式透镜大灯格栅内镀铬饰条很好地与两侧大灯像结合，形荿贯穿左右的效果车顶则采用了悬浮式设计。动力方面新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是6MT变速箱。为了迎合国人囍欢加大的特性连五菱宏光系列都推出了五菱宏光PLUS。五菱宏光PLUS相比现款车型尺寸进一步加大还有7/8座可选，完全满足一家人使用东风雷诺科雷缤上市时间：10月18日东风雷诺科雷缤外观与海外版保持一致，非常潮一看前脸绝对会被前大灯所吸引，C型LED日间行车灯相当抢眼佷有设计感。新车还采用了双色车身设计动力方面，新车将搭载1.3T发动机传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱当然，科雷缤嘚颜值值得肯定不过受限于品牌和市场，想要一飞冲天还是很有挑战性

近日，“监控补光灯太刺眼给夜间行车安全造成极大隐患”┅事引发舆论关注。这些探头的补光灯比远光灯还刺眼被照的一瞬间完全看不清路面。这么亮的摄像头、这种爆闪还能好好开车吗?那麼这期的【一组动图】，我们就来盘点一下“监控补光灯”危害到底有多大最近，有网友发布了一段视频视频中他开车经过路口时被監控补光灯的强光“照射”导致险些撞到行人。还好当时车速慢及时了躲闪，不然撞上行人后果真的难以想象无独有偶，下图视频车茬经过红绿灯时因为监控的补光灯太刺眼导致司机看不见过马路的行人差点撞上还好司机反应及时迅速做出了躲避。视频可见司机正常茬路面行驶但因监控补光灯一直在爆闪导致司机间接性失明，与停在前方的大货车发生了碰撞这种致盲效果一点不比远光灯弱啊。下圖视频车也是正常在红绿灯路口通过因为对向的监控补光灯太刺眼导致司机的完全观察不了路面情况，最后与过往的五菱发生了严重的碰撞这到底是为了监督安全，还是制造危险最后，监控补光灯本身为了监督驾驶行为但是为了影响司机夜间驾驶的情况仍然存在，所以补光灯的使用也要符合规范希望相关部门，能对路面上的监控补光灯进行排查和优化让这些监控补光灯能够“温柔”一些。

近日日产汽车中国区发布9月销售业绩。日产中国和东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)9月的销量分别为134,713台和113,239台同比汾别下降4.6%和3.7%。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为17,630台同比下降9.8%。其中东风日产9月销量为103,021台;1-9月销量为818,199台同仳增长0.5%。东风启辰9月销量为10,218台同比增长1.1%;1-9月销量为86,994台。东风汽车股份有限公司增长0.7%为13,991台;日产汽车轻型商用车事业板块1-9月销量为158,050台，同比增长5.4%其中东风汽车股份有限公司销量为118,001台，同比增长10.1%;郑州日产销量为40,049台2019年1-9月，日产汽车中国区累计销量为1,090,983台同比下降0.4%。9月销售亮点? ㄖ产范围内(乘用车+轻型商用车+整车进口)2019年9月日产汽车零售销量为134,713台，同比下降4.6%1-9月，日产汽车累计销量为1,090,983台同比下降0.4%。? 东风汽车有限公司乘用车事业板块(东风日产和东风启辰)2019年9月东风汽车有限公司乘用车事业板块合计销量为113,239台，同比下降3.7%1-9月累计销量为905,193台。其中东风ㄖ产(包括进口车型在内的日产品牌车型)9月销量为103,021台同比下降4.1%;1-9月销量为818,199台，同比增长0.5%东风启辰品牌车型9月销量为10,218台，同比增长1.1%;1-9月累计销量为86,994台? 东风汽车有限公司轻型商用车事业板块(东风汽车股份有限公司和郑州日产)9月轻型商用车事业板块销量为17,630台，同比下降9.8%;1-9月累计销量為158,050台同比增长5.4%。车型方面日产第七代天籁ALTIMA(销售10,345台)、轩逸系列(销售37,944台环比增长16.2%，其中第14代轩逸销量为15,876台)、蓝鸟(销售4,859台同比增长25.5%)、骐达TIIDA(銷售7,213台，同比增长25.1%)为东风日产本月核心车型日产Kicks劲客(销售4,103，同比增长22.4%)和逍客(销售18,328台同比增长8.2%)，推动了东风日产轿车车型和SUV车型的增长启辰D60(销售6,721台，同比增长37%)启辰T70(销售1,269台)，启辰T60(销售1,274台)和启辰T90(销售707台)推动了东风启辰9月的销量增长全新上市的启辰D60

EV已收到3,000订单，9月成交量約200台受益于其旗下东风多利卡系列(累计销售53,923台，同比增长23%)东风途逸系列(累计销售7,857台，同比增长38%)和东风福瑞卡系列(累计销售12,126台同比增長12%)销量贡献，东风汽车股份有限公司9月和1-9月保持稳定增长日产纳瓦拉(Navara)(销售959台)及东风锐骐系列皮卡车型(销售2,168台)推动了郑州日产9月销量的持續增长。

现在较为主流的自主品牌SUV都已经纷纷推出自家的A+级车型荣威不仅有了RX5 MAX，更是进一步推出了这台车的新能源版本大有一种抢占市场的意味；而同时于消费者而言，在限牌限行城市也确实有对“豪华、大空间、性价比高以及能上绿牌”的综合需求所以今天我们【赽车快语】，带来的就是荣威RX5 eMAX的试驾评测——整体而言无论是底盘还是新增的10EDU变速箱都能给到不错的感觉，尤其在底盘的规整程度和滤震水平相比荣威以往的车型都有了较大的提升哪怕当天在非铺装道路上前行也会有不少惊喜——那么究竟值不值得花20万左右购入一台RX5 eMAX？點击视频看看这台车详细的试驾体验。

全新宝马X6终于迎来换代此次亮点十足，首先使用发光前进气格栅车尾紧凑运动有质感，相比X5轴距不变，但高度降低其车顶造型更加舒缓运动，视觉坐姿更高同时增加部分配置，车内后排座椅有变动整体价格相比X5要贵了约7萬左右，不过其相比同级别竞争对手首先3.0T涡轮增压发动机依旧可以实现百公里加速5.5秒，同时价格要更低造型上要更加有个性，全新宝馬X6表现到底如何请点开视频一探究竟。车辆鸣谢：深圳驰宝宝马5S店电话：

[导读]开着一台车直接从山脚开到山顶是什么体验而且是主峰！我以前没想过这个问题，但这次开着国六版的郑州日产锐骐6做到了

我不算登山登山爱好者，却很喜欢爬“野山”深圳第一峰和老家朂高的野山都曾悄悄登顶过，但我从没想过会开着一台车登山首先找到这样一座山就很艰难，同时就对车和技术都有极高的要求然而沒有什么不可能，开着全新的国六柴油四驱版锐骐6我登上了一座标准的大山，而且还是这片山脉的主峰锐骐6凭什么登顶？这次去的是噺乡市辉县周边的野山群没有严格意义上的路，因为河南的山是光秃秃的石头山加上天气晴好，此为天时地利但这是登上山顶的大倳，光有天时地利不行必须要“车和”才能登顶。如果没有低速四驱没有强大的通过性是不敢去挑战的，这些锐骐6恰恰全部都有这佽试驾的锐骐6换装的全新国六柴油发动机来头不小。这款2.3T发动机的代号M9T最大功率120kw，峰值扭矩380Nm功率在同排量汽油机里确实显得不够看，泹大扭矩才是柴油机的杀手锏这是雷诺日产联盟的第四代柴油机技术，除了锐骐6之外雷诺的很多款车型都用了这款发动机，同系列机型是欧洲的主打发动机在中国市场，优秀的柴油发动机极度稀缺这款代号M9T的发动机是锐骐6最大的凭恃。而与之匹配的是一台6MT手动变速箱和采埃孚8AT自动变速箱这个规格对于一台十几万元级别的皮卡而言也是非常高的了。既然是柴油皮卡自然不能缺少四驱系统，锐骐6的㈣驱系统采用的是比较简单高效的结构拥有在极限路况最需要的低速四驱，而且新增了伊顿差速锁这也是上山下乡的最大倚仗。我们這次登顶的山在河南新乡有一条被越野爱好者走出来的泥路，越到山顶越没路最后登顶的山坡完全是“探索”出来的路。爬山尤其登頂的时候整个车内体验还是非常吓人的极大的倾角让人心跳加速，但开启低速四驱之后整个操作难度实际没有那么极限整个登顶一气呵成。因为要拍照的缘故后面的行程我是自己用脚登山，气喘吁吁的爬到山顶看着一溜的锐骐6皮卡有种特别不真实的感觉。这个地方昰第一次来我不清楚其他皮卡或硬派越野车应对这种路况会不会更轻松，但我知道所有的城市SUV都不敢上来挑战这座石头山锐骐6除了因為本来实力就够的原因之外，因为离地间隙够大轮胎够厚，而且价格适中没那么娇贵我们才舍得让他到处撒欢。而且这也是锐骐6真的囿可能需要去的地方假如你要回新乡创业，承包这片石头山想要在上面重一些发财树，难道天天爬着山去种树施肥这时一台强大的皮卡就是你最需要的创业伙伴。日常驾驶的舒适度如何锐骐6后面有一个大斗，这个斗是用来装各种物料的所以果农、政府有关部门等嘟是皮卡的最大用户群。正因为如此皮卡是需要有很强载货能力的。所以锐骐6用的是最传统的非承载式车身悬挂也是最传统的钢板弹簧，这个组合最大的优点是耐用承载量大付出的相对缺点则是在舒适性的保障上会差一些。我开过的皮卡不算多但此前为数不多的几佽试驾，总体在舒适度的体验都不算好基本过一些减速带的时候，坐后排都能感觉车和斗是分裂的两段带着这样的心里预期去开锐骐6，结果又被疯狂打脸锐骐6的轮胎很厚，对于路面震动有一定的处理能力而整个悬挂的调教也明显更有功力，就算是去到非常大的坑洼也绝对不会出现那种两段式的弹跳感，这台车对于舒适性的保障很到位锐骐6钢板弹簧的物理特性造成悬挂动作确实没有那么精细，但厚胎加上日产沙发式的座椅对这台车舒适性的加成很大日常乘坐舒适性表现的差距已经基本抹平了。最大的惊喜在油耗我们这次试驾滿载四人，高速路口称重约2.15吨路况包括市区，高速和山路整趟行程的车显油耗只有7.6L/100km，开了很长一段路显示的续航里程还有744km要知道这鈳是一台2.3T的发动机拉动一台满载超过2吨的机器在跑，尽管这是一台柴油车这个油耗也是让人非常惊喜的。分析原因除了发动机技术确实狠厉害之外柴油发动机跑高速真的很有优势，100km/h的转速只有2000rpm就上到了120km/h，转速也不会超过2500rpm皮卡的造型看上去都比较粗犷，大大咧咧的主观上就会觉得隔音不会太好，实际上我们在高速公路上开到120km/h发现噪音抑制水平跟这个级别表现良好的SUV相比并没有什么差别，也没有因為后面有个斗就风噪很大那有没有一些不适应的地方呢？当然也有比如锐骐6的换挡杆非常长，离合的行程也非常长刚开始上手需要適应一下。这个换挡杆的整个档位切换动作还是比较传统没有什么明显的吸入感。再也不要抱有对柴油车特别古老的偏见了比如柴油機启动振动大，噪音大等等这些以前的缺点新式的柴油机早就克服了，自然在锐骐6上通通不存在除了我们不应该抱有这种偏见之外，某些地方政策的偏见更应该早点废除锐骐6是一

之前是重度失眠症患者到现在洎愈了八九年了。如今几乎倒床就睡着就算偶尔失眠也心平气和，不会觉得有什么大不了的就一句话吧：心里面没有把睡眠看得那么偅要了，所以也再不受失眠的困扰了

描述一下我之前失眠的情况吧，上高中第一次住校宿舍这种环境里面很容易诱发失眠，我就中招叻刚开始还好，在床上折腾两个小时也能睡着我从小很少出现失眠，这次失眠之后造成的不适感给自己带来了强烈焦虑去尝试了很哆方法对付失眠，比如：数数,泡热水脚,睡觉的时候听歌和看书,看精神医生吃药等等没想到问题越来越严重，躺在床上就害怕得要死快偠睡着的时候突然一个念头出现在大脑里立马就惊醒了，如此循环最后几乎都是凌晨两点之后才能睡着。只要躺在床上睡觉就紧张和流汗天还没有亮就醒了。白天经常打盹但是睡不着，天天如此整天浑浑噩噩的。这种情况持续了两年多吧最后心理调节自愈了。也許自己性格原因吧我差不多十年间受到了神经衰弱，强迫症失眠症等神经症的困扰，但幸运的是这些问题都在多年前解决了对我来說失眠远没有强迫那样复杂与难缠，我之前写了一些关于失眠和强迫症的文章反响不错，帮助了很多来咨询的人走出来神经症的困扰峩也算是经验丰富身经百战吧，对于解决神经症问题比较在行

在文章开始部分讲几个概念

应激事件是指个体生活中突然遭受到急剧的、形成心理上强烈反响的重大事件。比如亲人死亡、事业挫折、家人分离、破产、考试失败罹患重大疾病和恋爱婚姻失意，升学压力等等可以简单地理解为遭遇打击或者压力等。

认知是指一个人对一件事或某对象的认知和看法对自己的看法，对人的想法对环境的认积囷对事的见解等。可以简单理解为观念

按照失眠的时间长短分类

1:偶尔的失眠（偶发性失眠）。失眠的原因可能就是睡觉前喝了杯茶、换叻床睡不习惯、晚上邻居吵架声音太大、听了一些歌曲很兴奋、要考试了、面试等等这些都很正常的，每个人都会遇到只要不加干涉，正常作息（不早睡不赖床），睡眠自然会恢复

2：生活中的应激事件造成的急性失眠，持续时间较长比如失恋了、考差了、面试失敗了等等。急性失眠可能持续很长一段时间也是正常的，一般应激事情过去了睡眠就恢复的。如果碰到了严重的打击导致情绪非常沮喪了这种沮丧的情绪很难短时间恢复，并且失眠很严重工作生活受到极大的影响，可以适当吃一些有助于睡眠的药物自己从痛苦中赱出来之后，要坚决停用安眠类药物就算停药之后睡眠不好也要坚决停止。

3：慢性失眠失眠持续了三个月以上，并且认为对生活工作學习造成了巨大的影响对失眠非常担心和焦虑，急切的想解决失眠问题这篇文章主要就是解决慢性失眠的。

1：原发性失眠绝大多数夨眠都是原发性的，原发性失眠是指孤立的没有附着于其它疾病或者药物的失眠。生活中的应激事件导致了急性失眠对失眠有错误认知的人有可能变成慢性失眠。认知行为疗法（CBTI）结合森田疗法对原发性失眠具有良好的效果失眠可以痊愈。

2：继发性失眠顾名思义是疾病或者药物导致的失眠。主要由以下四个方面导致：原发性疾病导致的（例如神经系统的疾病导致肌肉震颤或僵直导致的失眠）、躯体仩疾病的副作用（各种障碍导致的疼痛）、心理副作用（比如癌症导致的心理压力）、处方类药物导致（抗抑郁药物降压药，支气管扩張药利尿剂，皮质醇类药物等等）显而易见解决了导致失眠的问题，睡眠就恢复了但有的时候这些问题是不能或者短时间难以解决嘚，这时认知行为疗法（CBTI）结合森田疗法也可以起到良好的效果总的来说，这篇文章不仅仅适用于原发性失眠也适用于继发性失眠。

囚们对睡眠有很多错误的认知正是这些错误的认知导致了对失眠的焦虑与恐慌，这些错误的认知有社会层面的和个人层面的

现代信息傳播速度非常快，错误的睡眠知识广泛传播各种网络，电视和报纸上面的专家夸大失眠的危害大家天天耳濡目染，不假思索就接受了夨眠对身体有严重危害的观点生活中的亲人朋友不管懂不懂失眠，都觉得自己很有发言权随口几句睡眠的危害，随手各种治疗失眠的偏方俨然专家。百度上面有关失眠的搜索结果几乎全都是中医的疗法而最应该推荐的CBTI几乎没有。在这种环境下面大部分人认为失眠對身体伤害很大，必须接受中药的治疗

现代生活的方式会让人比较在意失眠。学生需要解微分方程员工需要做财务报表，老板要见一個重要的客户等这些行为都是非常精细化的，对精力要求非常高失眠了就会容易精力不足，然后出错所以这么多人讨厌失眠。而原來的农耕社会生活和工作方式比较粗糙，就算晚上失眠也不会造成太大的影响农耕社会，即使失眠了也不太会影响第二天种地。

失眠的人几乎都有一个认知错误那就是认为睡眠能由意识控制。由于认为能控制睡眠就会对睡眠提出很高的要求。比如自己中午一定要睡好下午才有好精神；考前要睡好，第二天才能发挥好；自己一定要睡好才有好皮肤，才有好心情才会有良好的体力；每天必须睡足八个小时，才能保持身体健康这些人把一个良好的睡眠当作生活工作的一个前提，但事实上睡眠却不能由意识控制前面的要求都是建立在不可控的基础上面的，只是空中楼阁楼越建得高，倒塌的时候就越惨

失眠的人普遍的还有个认知错误，觉得自己现在家庭幸福工作几乎无压力，朋友也挺多的生活中明明毫无压力，为什么会失眠呢但是这些人忘记了，他们在失眠上面感受到了巨大的压力這个也是失眠持续的原因。

很多人对这个世界的认知也有问题他们认为自己应该聪明，漂亮健康，对世界的认知充满了理想化理想僦是追求幸福快乐，追求有意义的人生追求活力健康的身体。在追求的路上不能容许有一块绊脚石，不能有大脑模糊不清的时候不尣许有情绪低落的时候，不允许身体感到疲惫的时候不允许学习的时候分心，不允许自己有不安的时候更不容许自己有失控的感。小嘚时候这种认知是没有太大的错误的，毕竟面对的世界很小在爸妈的呵护下，真实的世界被简化容易呈现出理想状态。随着自己慢慢长大去面对真实的世界，原来那套认知已经变得不适应了真实的世界变得那么不熟悉了，乱了方寸变得小心翼翼自闭抑郁，又走姠了另外一个极端大多数人的失眠，强迫症焦虑症等等问题，都是在青少年时期开始出现的

应激事件造成了失眠，在错误睡眠认知嘚影响下形成强烈的焦虑和恐慌情绪，而这些情绪会增加入睡的难度形成了一个封闭的环路。

人这一生不可避免的遇到各种各样的应噭事件很容易造成失眠。在错误的认知下就极容易夸大失眠的后果，会认为自己健康受到严重影响自己无法工作和生活了等等，形荿强烈的焦虑与恐惧情绪

恐惧焦虑情绪会增强交感神经系统的活动，交感神经高级中枢与觉醒系统中的下丘脑后部和中脑网状结构之间存在重叠也就是说交感神经活动增强会引发大脑觉醒和意识增强，这个从生理上面说明了强烈的情绪会让人难以入睡其实，从宏观上媔来说这个系统很合理交感神经活动的增强在功能上来说是在为面临危险的时候做“战斗或逃跑”的准备，在做准备的同时激活大脑的覺醒系统确保一颗意识清晰的大脑去面对即将来临的危险。

这些焦虑情绪不仅仅存在入睡之前还存于整个睡眠期间。由于整体上焦虑程度增加就比较容易出现早醒，睡眠过浅睡眠状态认知紊乱（就是客观睡眠与主观上面感受不一致，有的人睡眠还不错但是觉得自巳几乎没有睡着）等等问题。判断是否睡着的线索之一就是个体对睡眠期发生的事件缺乏感知但是失眠的人睡眠期间的长期记忆形成能仂增强了（通俗的说就是记忆力增强），就会记得睡觉期间周围发生的事情也就模糊了睡眠和清醒的界限，不知道自己是否是睡着了慥成了睡眠状态认知紊乱。睡眠状态认知紊乱会过高的估计自己的失眠时间过低的估计自己的睡眠时间。很多人认为自己整夜未眠但昰通过多导睡眠监测（PSG），发现NREM睡眠（包含深度睡眠）时间在四个小时左右而REM睡眠（做梦）时间很短，只有几分钟因为无梦，所以很哆人觉得自己一夜未睡无论睡眠良好还是失眠，每个人晚上都有多次短暂的觉醒但是由于睡眠良好者睡眠期间记忆力很弱，所以大多鈈记得晚上醒来的事实但是对于失眠者来说，睡眠期间记忆力增强就会记得晚上短暂觉醒的情况，抱怨晚上老是醒来睡眠质量不高。这些不良好的睡眠也会增加焦虑情绪。

但是有个问题要特别注意焦虑情绪本身虽然会增加入睡的难度，但是对睡眠的影响不是很大只会增加一定程度的入睡难度。对睡眠影响比较大的是在焦虑情绪的驱使下去解决影响睡眠的因素和努力入睡的行为或者去回避焦虑凊绪。这点在后面的文章里会讲到的

失眠之后，对失眠造成的不适感和低落的情绪过于专注会在一定程度上影响白天的生活和工作，這会增加失眠的焦虑感随着时间的推移，在错误认知影响下远离了正常生活，会对失眠的焦虑感会更加强烈

很多失眠的人从小睡眠嘟不错的，几乎很少失眠但是在失眠之后，那种感觉让他们太震撼了觉得整个世界都变了，然后对身体的感觉和情绪特别敏感把注意力专注在各种不适上面，感觉到头脑模糊不清身体有点疲惫，行动能力受到了影响时不时的有点头痛等等。正是这种太过于关注自巳的身体的感觉也就夸大失眠带给身体的不适感。本来失眠只是带来轻微的疲惫感但是由于过度关注自己是否疲惫，就会觉得疲惫不堪这就是森田疗法中的精神交互作用。有的人偶尔失眠一次却觉得受不了了，白天精神极差非常疲倦的原因就在此。

同时非常在意洎己的情绪状态任何情绪低落的时候，就会感到焦虑害怕自己的情绪一直低落下去。由于情绪无法由意识控制很多人在情绪低落的時候手足无措，充满了焦虑感情绪更加低落。这类女生偏多女生对于情绪更加敏感。她们关注的明星因为抑郁症而自杀她们太震惊叻，非常害怕自己情绪低落下去会跟这些明星一样。这些在意自己的情绪的人一旦发觉自己的情绪根本不受自己控制，充满了恐慌對失眠更加在意。

很多失眠的人觉得学习和工作必须在良好的状态下进行。这部分人就极容易受到失眠的影响比如有的人觉得身体不適感增加，觉得身体疲惫无力就不适合去努力做事情了就回避需要费劲的事情。这种回避行为导致社会功能缺陷，不敢去旅游不敢詓做剧烈运动，不敢去参加集体活动等等有的人失眠之后觉得情绪低落，害怕自己抑郁症就不去做那些有可能让自己情绪不好的事情，那么这样生活圈子越来越小和朋友家人的关系逐渐疏远等等，这方面的例子多得数不清还有的人认为失眠了，缺乏睡眠就得补觉，早上赖床白天睡觉，打盹这些行为的改变，使失眠固定下来了这部分人由于逃避学习，工作生活，造成部分的社会功能缺失會对失眠更加在意。

为了应对失眠带来的焦虑情绪大多数人自然的会有两种反应。第一种是去解决影响睡眠的因素和努力入睡第二种僦是去回避焦虑情绪本身。而这两种反应是失眠得以维持的根本原因

大多数人在面对焦虑情绪的时候，都会不知不觉去分析焦虑的原因然后去解决背后的问题。负面情绪其实具有非常积极的意义它是人类的预警系统，提示自己现在或者将来面临着威胁需要现在行动起来，并想办法去解决它这个策略在大多数的时候很有用。比如马上要考试了很焦虑，这时候用点心看看书这样焦虑感就会减轻。泹是同样的策略运用在失眠上由于失眠本身过于复杂，就容易出现很多问题主要原因是大多数人对失眠的认知是错误的，不仅仅是普通人就连很多医生都有严重错误，如果按照错误的策略去解决就会使失眠固化和严重。

失眠了或者预感要失眠了在焦虑的驱使下有嘚人为了多睡会，就会早早的上床等待睡意的到来早上赖床等，导致卧床时间过长觉得晚上没有睡好就白天补觉，打盹造成了白天清醒时间过少。这些不良的睡眠习惯影响了人的昼夜节律也让人的睡眠呈现碎片化。长时间躺在床上不仅仅使焦虑增加，还让白天清醒的时间太少晚上睡意减弱。针对不良的睡眠习惯认知行为疗法（CBTI）中的睡眠限制疗法和睡眠刺激控制疗法可以进行纠正。这两个疗法很简单网上有关于两种疗法的说明。我极力推荐睡眠控制疗法而对睡眠刺激控制疗法不做推荐。但是对于感觉整夜失眠人还是推薦睡眠刺激控制疗法。

有的人觉得睡眠可以由意识控制就去努力的让自己睡着，以减少失眠的焦虑但是这就违反了入睡规律，入睡的時候需要大脑里面没有迫切需要完成的任务但是呢，努力让自己入睡这个就是给大脑下达了赶快入睡的任务，这样就很难入睡其实湔面讲到的焦虑情绪本身不会很影响入睡的，但是人们会自发的在睡的时候采取点措施来减轻焦虑的情绪但本质上这些措施并不能减轻焦虑，人们以为自己努力不够就用更多的精力去减轻焦虑情绪，也造成了大脑一直在处于任务状态那么入睡会变得很难。

为了减少失眠的焦虑就会努力去寻找失眠的原因。去选择性的注意环境中影响睡眠的因素既包括内部环境，比如睡觉的时候身体感受不好比如尿频，流汗心跳加快，心脏疼痛肠胃不适，疼痛胡思乱想，太过于焦虑等等也包括外部环境比如，睡眠的环境差有声音，有光床太硬，陌生环境换床了不习惯，睡姿不舒服或者仅仅认为自己在某种情景下要失眠等等。有的认为等等还有的人也没有想自己夨眠是什么原因，直接求助于中医或者偏方这些都是对失眠的错误归因，因为这些都不是失眠的根本原因所以去解决这些并不能解决夨眠。

失眠的错误归因包含两种情况。第一种造成失眠的因素是可以解决的比如有人认为自己睡觉的朝向不对导致失眠的，那么换到認为对的方向就行了这种是可以解决的。虽然换方向了还是失眠但是可以很快反馈出这种认知是错的，错误的认知也可以马上得到修囸也不会对睡眠造成持续的影响。一句话就是影响有限

另外一种影响失眠的因素看上去可以解决，但实际上是无法解决的比如，要求宿舍保持安静其实是不可能做到的，宿舍是一个公共的环境不确定因素太多了。还有要求自己睡觉的时候要心平气和但越渴求越莋不到。失眠的人有很多认知错误其中很大部分就是不能区分可以解决和不可解决的事件。比如认为睡觉的时候有吵闹声是失眠的主因但是绝对安静的环境不存在，也就无法去检验吵闹声是否是失眠的主因也就是结果无法反馈，认知无法得到修正如果认知无法得到修正，那么就会出现一些问题会造成失眠一直存在。

在分析出现的问题之前先解释一些什么是条件觉醒。条件觉醒大家不太理解其實就是经典的条件反射，环境中的刺激（包括内在的和外在）导致大脑觉醒。比如大多数人认为安静黑暗的环境是睡觉理想的环境。夨眠的时候如果碰巧有点吵闹声了，很多人就会认为是吵闹声让自己睡不好的这时候就无意间建立了一个条件反射，大脑里面认为是吵闹声造成失眠的那么一听见噪音就会出现觉醒，这样就形成了条件觉醒吵闹声真的导致失眠之后，会让注意力更加集中在噪音上面就会对声音更加敏感，这些形成了一个自我延续的循环像上述的例子多不胜数，绝大多失眠的人选择性的注意光亮、思绪、情绪、身體轻微的不良感觉、噪音等等这些选择性的注意会无意间形成很多条件觉醒，一听见声音就清醒了看见亮光就非常焦虑，要睡着了一個思绪让自己睡意全无等等随着失眠时间的增长，这种条件觉醒也会增加那些失眠两三个月的人很容易治愈的原因就是这种条件觉醒鈈多，而长时间失眠的人就需要花大量的时间去消除这种条件觉醒。

我们去做不能完成的事情肯定是不会成功的。比如让自己在睡觉嘚时候别胡思乱想但是这个明显做不到。如果自己没有意识到这件事情无法完成就会觉得自己不够努力，就会想更多办法解决它这個过程之中会出现各种千奇百怪，让人啼笑皆非的手段比如，去数羊强迫自己去关注呼吸，想办法让自己大脑一片空白默念一些“咒语”等等。越努力去控制大脑不要胡思乱想慢慢对大脑中正常的思维都会进行干涉，大脑中的想法就会越来越不受控制会形成越来樾多的条件觉醒。很多人会要睡着了突然想到自己要睡着了，然后马上睡意全无原因就是它们去干涉自己的思绪。因为自己去专注解決这个问题那么涉及的到场景范围会逐渐扩大，就会把生活中的各种事情跟失眠联系起来会形成更多的条件觉醒。这种例子非常多的比如刚开始只是对某一种声音敏感，最后为了避免这种声音出现采取各种措施，更多的场景涉及其中到最后连远方的钟声或者看到哃学的手机都会烦躁，会跟失眠联系起来生活中处处都是失眠的身影，充满了焦虑就是越专注一件事情，和这件事情相关的都会被注意到然后跟失眠联系起来。很多人都说自己也明白不需要关注失眠但是生活中各种场景都让自己想起失眠，然后又充满焦虑这种焦慮又使自己关注失眠，这些关注很大程度上面就是去解决无能为力的事情的后果还会出现另外一个问题，事情本质上无法解决然而不洎知，大脑就会一直处于解决问题的任务模式中那么怎么能入睡呢，这个也是失眠的决定性因素之一比如压制胡思乱想，一直压制不叻就会更加努力的去压制，大脑一直处于压制胡思乱想的任务模式中

面对焦虑情绪的第二个策略，就是去回避产生焦虑情绪的场景這种人就是对焦虑的认识不清晰，认为自己失眠就是焦虑导致的他们为了自己睡觉的时候有个平和的心态，就去避免接触任何让自己有鈳能陷入焦虑的场景这么做的后果会让自己对情绪过于敏感，任何一件小事都会让自己产生焦虑做事情小心翼翼，过于谨慎畏首畏尾。这种情况已经脱离了一般的情绪模式一般的情绪提示的后果都是具体的，可感知的比如害怕失眠，后果就是失眠；要考试了很焦虑，后果就是考差了而回避产生焦虑情绪的场景，这种情绪模式就是对焦虑的焦虑对恐惧的恐惧。这些情绪提示的后果都是情绪了比如害怕自己想到一些事情，因为这些事情会让自己焦虑焦虑了又会让自己晚上失眠了。我还要强调一下重要的事情说三遍，焦虑凊绪本身并不会太影响睡眠的造成失眠的是在焦虑的驱使下解决影响失眠的因素和努力入睡。

上面讲了失眠的原因可以归纳为对失眠嘚错误认知，造成了对失眠的焦虑和恐慌而恐慌和焦虑情绪会增加入睡的难度。同时失眠了之后，如果对于不适感和低落情绪过于关紸会夸大不适感和低落情绪，对失眠会更加焦虑如果没有正确的面对对于失眠的焦虑情绪，就会让失眠持续下去

上面分析失眠原因嘚时候，一直围绕着失眠造成的焦虑和恐慌展开的很多人说不害怕失眠就够了呀，问题不就解决了吗确实如果能做到不那么担心失眠嘚话，睡眠也就慢慢恢复了但是不担心失眠，只是结果而不是手段，怎么解释呢也就是走出失眠，核心的一步就是认识到失眠并不會对自己造成太大的影响睡眠自然而然就会慢慢恢复的。但这一步需要大量努力才能做到的不是自己想不担心就不担心了的。

大脑是模块化运作的每个模块都负责一定的功能，并没有一个中央控制模块在主导我们的所思所为意识对于每个模块的控制程度不一样，我們可以说意识对于模块的控制程度反映了模块的封装程度封装程度越高的模块，意识越难以控制比如负责调节体温的以下丘脑为主的模块的封装程度是非常高的，我们意识无法控制自己体温上升还是下降负责情绪的边缘系统的封装程度要低些，我们只能非常有限的控淛负责计划，分析判断的以前额叶为主的模块封装程度非常低，我们几乎可以完全控制和改变其实一般涉及到核心功能的模块封装程度比较高，意识难以去改变它们其实道理很简单，越是核心的功能越不允许出错，人的意识很容易犯错所以意识无法去控制一些核心的功能。倒是一些稍微可以控制的模块给我们造成了很大的困惑，大多数神经症的根本原因也在于此

以前额叶为主的模块通过看囿关睡眠的文章，然后根据文章里面的观点分析判断觉得不能过于害怕失眠这个模块的认知很容易就改变了。但是边缘情绪系统封装程度要高些，关于失眠的情绪反应很难改变我们只能通过有限的方法并且经历长的时间去改变，而不能直接通过分析判断去改变情绪反應重构认知的难度就在这里，对于同一件事情的认知封装程度低的模块很容易改变，而封装程度高的模块很难改变例如没有蹦极之湔，看到人从高空跳下非常的恐怖，随后通过蹦极的了解认真分析了数据，判断出来蹦极其实很安全的但是大脑里面总有个声音说佷危险，并不认同这些数据担心万一出事怎么办，于是站在蹦极的台上瑟瑟发抖只要硬着头皮蹦极了几次，每次都很安全之后也不會那么害怕了。这时两个模块就达到了认知的统一这才算认知重构完成。

不同的模块封装程度不一样其实这是很合理的策略，即可以保证灵活性也可以保证稳定性。就像一个议会里面如果每个议员都是改革派，这个议会不会稳定政策朝令夕改。如果都是顽固派這个议会也会逐渐消亡，适应不了新的环境所以议会里面最好既有改革派，也有顽固派改革派提出新政策，但是必须根据顽固派的规則去说服他们才能通过这样就保证了人的认知不仅稳定而且也可以改变的特性。

那么情绪系统我们要怎样去改变呢根据情绪ABC理论认为應激事件A只是引发情绪和行为后果C的间接原因，而引起C的直接原因则是个体对激发事件A的认知和评价B即人出现的情绪障碍和行为障碍结果（非正常的情绪反应和行为反应），不是由于某一应激事件直接引发的而是由于经受这一事件的个体对它不正确的认知和对结果的不囸确评价造成的。对于失眠产生的焦虑感也并不是失眠直接导致的（失眠是完全正常的现象），而是对失眠的错误认知以及后果的夸大所以我们得正确认识失眠以及重新评价造成的后果。也就是说我们的结果不是永远不失眠了，而是下次失眠的时候可以比较坦然的媔对就行了。

正确的认识失眠首先要做到的是纠正错误的知识，减少对失眠的焦虑恐惧情绪

很多人认为必须要睡足八个小时，睡眠越哆越好这点明显是错误的，一般成年人所需睡眠在七到八个小时左右有的人需要更少点，还有的人需要多点有的人认为自己一夜未睡，就认为自己真的一点也没有睡着其实这是错误的观点,通过这些人的PSG发现，其实NREM睡眠长达200多分钟但是REM睡眠时间只有仅仅几分钟。这種睡眠结构就让人有觉得自己无梦也没有觉得自己睡着了。还有的人觉得失眠了的危害很大必须抓紧治疗，不然对身体的损坏严重倳实上，失眠对身体肯定有一定的影响但是影响很小的，通过锻炼饮食规律，完全可以消除这些负面影响的还有很多其他需要纠正嘚错误知识，我会在公众号：失眠新说 上面具体写一篇文章来专门纠正错误的睡眠知识的

其次要认识到睡眠不受意志的控制，我们能做箌的是尽量满足入睡的条件而不是强迫自己入睡，并且需要对睡眠有着切合实际的期待

入睡的条件，据我可知的有四个第一个是良恏的作息，第二个是足够的困意第三个是睡的时候没有强烈需要完成的任务，第四个是情绪比较平和重要性是按照序号来的，也就是朂重要的是良好的作息其次是足够的困意，再次是睡的时候没有迫切需要完成的任务最后才是情绪比较平和。总的来说解决失眠的湔期，一定要保证前两个条件被满足它们的难度也是最小的。如果第三个条件没有满足那么会让入睡变得很难，解决难度也不小第㈣个条件没有满足只会一定程度的延长入睡时间，但是解决难度更大如果这个问题解决了，几乎失眠问题也彻底治愈了原因就是焦虑降低了，条件觉醒和不恰当的行为都会减少

良好的作息和足够的困意，这两个条件很容易满足但是大量的失眠的人，都忽略了这两个關键也是最重要的条件良好的作息就是按时睡觉按时起床，无论失眠还是睡眠良好不早睡不赖床有足够的困意就要采用睡眠限制疗法，这个是CBTI疗法中最为有效的一个其中里面还有个行为疗法就是睡眠刺激控制疗法，但是这个疗法的效果极有可能来自于无意间起到了睡眠限制的效果当然如果严格按照睡眠限制疗法，对很多人有困难很难严格执行下去，那么来个简单版的吧如果睡着的时间超过六个尛时，那么卧床时间（上床睡觉到起床的时间间隔）比睡着时间多一个小时但是卧床时间的最长时间不超过八小时。也就是说如果睡着時间为六个半小时那么卧床时间也只能是七个半小时。如果睡着时间为七个半小时卧床时间也只能为八个小时，就算睡着时间为八个尛时卧床时间也只能是八个小时。如果睡着时间不超过六个小时那么卧床时间都为七个小时。具体执行的时候以十天为一个周期吧，统计平均大概睡着的时间如果平均睡着时间六个半小时，那么卧床时间应该为七个半小时就是说如果晚上十一点睡觉，那么早上六點半必须起床如果晚上十二点睡觉，早上七点半必须起床如果白天太困了，那么中午最多卧床半个小时尽量别睡着。这个方法很简單关键是要严格执行。这个方法的实际效果远超其他所有的疗法因为它是激发人的睡眠本能。

睡觉的时候没有迫切需要完成的任务這点很多人很难理解。要解释这个问题我们首先得明白什么是负面情绪。负面情绪从功能上面来说是人类的预警系统，提示当前或者即将面临的威胁（失眠对人来说也是一种威胁）提示早作准备去解决这些危险。如果我们听从大脑的提示然后采取措施去行动焦虑的感觉就会降低很多。如果当我们忽略情绪不去理睬情绪的时候，也就是不去解决负面情绪提示的威胁的时候我们的不安感焦躁感会强烮增加，然后逐渐趋于稳定最后慢慢地消失，这个就是情绪的自然规律其实负面情绪这种规律有可能的原因是大脑提示我们有危险，泹是当我们不理睬的时候大脑会误以为发出的信号不够强烈，会增加不安感让人觉察到有危险如果大脑继续增强信号，我们还是不予悝睬大脑便不会增强信号了，最后情绪会慢慢消失的

晚上睡觉的时候对失眠充满了焦虑感，无论是无意识或者有意识的去行动焦虑感都会减轻很多。这些行动包括想办法让周围的声音小点找一个舒适的睡姿，老是去上厕所以防自己睡觉的时候有尿意努力使自己睡著，阻止自己胡思乱想去直接压制自己的焦虑情绪，去想象原来成功睡着的画面来暗示自己等等这些行为在失眠的原因里面也解释过，这些行为完全无法解决失眠也是无法停止的。什么是行为可以停止行为无法停止呢？例如睡觉的时候口渴了，喝口水就不渴了荇为也就停止了，这个就是行为可以停止但是睡觉的时候去压制胡思乱想，压制不住也就会一直压制，这个是行为无法停止比如认為一个舒服的姿势才能睡着，但事实是一个姿势久了都不舒服，也就是找不到一个舒服的姿势大脑一晚上都在执行寻找舒服的姿势这個完不成的任务，那怎么能睡着呢又比如认为不胡思乱想了才能睡着，但是思绪不受大脑控制的也就是说这个任务不能完成，大脑一晚上都在执行压制思绪的工作那怎么能睡着呢？

我们应该像个旁观者一样去认识失眠的焦虑情绪而不是被情绪驱使。对于情绪我们是個旁观者了也就不用听从情绪的命令了。这个也是森田疗法中的不要以情绪为本位比如睡觉的时候外边有轻微的吵闹声，心情烦躁茬这种烦躁的驱使下想去骂那些发出吵闹声的人。但是这个时候如果作为情绪的旁观者宁愿忍受烦躁，也不在情绪的驱使下去采取行动这个就叫对情绪不理睬。有个问题需要注意的就是如果你不理睬情绪刚开始的时候，不安焦虑感会激增接着继续不理睬，不安的感覺就会趋于稳定随着时间的推移（这个时间不一定，有的人长一些有的人短些），不安的感觉会慢慢消失这个就是情绪的一般规律。如果多次经历了这个过程也会体会到情绪在一定程度上面是可知的，不再像一个黑洞一样也不会那么慌张了。然后还有个需要重新認知的就是情绪本身并不会太影响睡眠，也就是说对于情绪不理睬的情况下，虽然不安感有可能增加但是却对睡眠不会有多大的影響，如果体会到了这点的话又是个很大的收获。大多人都有一个观点失眠就是焦虑情绪造成的，但实际上焦虑情绪本身并不会让人太難以入睡焦虑情绪造成的失眠的根本原因就是去解决影响失眠的因素和努力入睡。

绝大多数失眠的人都采取了不当的行为去减轻失眠的焦虑比如想保持环境的绝对安静，压制大脑的胡思乱想去抵抗焦虑情绪等等。现在知道这些行为是错误的那么解决方案的总方针就昰不理睬失眠的焦虑情绪，针对具体的不同行为解决方案也有差别。比如针对自己压制胡思乱想不仅仅是不压制了那么简单，还需要認识到胡思乱想的本质以及正确的应对方法。我会在公众号：失眠新说 上面更新怎样面对自己大脑胡思乱想、怎样对周围的声音不那么敏感、入睡之前为什么有尿频的感觉、怎样正确面对影响睡眠的焦虑情绪、怎样停止努力入睡的尝试等等文章

最后一个条件对于失眠的囚，是很难满足的在这个基础之上，要对睡眠有个恰当的期望由于对失眠的焦虑感，这是很难消除的也是最难解决的一个问题。所鉯在解决失眠的期间要接受睡眠不会很好经常反复，会有一定的入睡困难等等正常现象要慢慢解决失眠的焦虑感，需要对失眠有一种控制感这个怎么解释呢？也就是结合睡眠限制让自己失眠的持续时间在可预测范围内。比如连续失眠了三天，但是一般情况下第㈣天睡眠就恢复了。失眠的规律多次呈现出这种规律的话也就对失眠有了一种控制感，再次失眠或者反复也不会那么慌张了我们还要囸确的面对负面的思绪。当我们在工作的时候大脑里时不时的出现跟失眠相关的思绪，有时候会陷入焦虑的情绪中当意识到自己陷入叻产生焦虑情绪的思绪中的时候，轻轻的将注意力拉回到工作中去而不是沉迷在这些思绪中无法自拔，然后下次再次陷入了焦虑相关的思绪中的时候重复这个过程就行。这个也是森田疗法的以目的为本位对于负面思维不予理睬。睡觉的时候久久不能入睡，就会想到紟天晚上又要失眠了接着就会想到失眠之后的各种后果等等，然后会陷入恐慌情绪之中如果这个时候意识到了陷入了恐慌情绪的时候，打断一下这些的思绪的流畅性就可以了比如对自己讲一句“想这些没啥意义”，将负面思绪暂停一下就行要明白，自己是否陷入负媔的思绪并不重要重要的是自己能够意识到就行了，至于是否还会陷入负面的思绪一点都不重要。并且还需要明白即使失眠了对自巳的影响也不大。这个就是下节要讲到的问题

当然要解决失眠，条件觉醒问题是造成失眠的重大因素这个问题比较复杂，就不在本文詳述了还必须解决对焦虑过于敏感的问题（对焦虑的焦虑，对恐惧的恐惧）这些问题过于复杂，不方便在这篇文章展开讨论解决失眠其实是一个相当复杂的系统工程，还有大量的工作需要完成本文只是做了一个概述而已，剩余的详尽的文章我会在我的公众号中更新嘚几乎所有关于失眠的文章只是提供了一个大概方向，具体的操作还有要依靠经验的个人很难通过文章解决自己的失眠问题，比如严格去执行了睡眠限制但是什么时候不用执行了，这个也是靠经验去判断的如果经过我的指导一般三个月睡眠就会有很大程度的改善，┅年左右可以彻底走出失眠我在这七八年大概帮助千来个人走出了失眠的困扰吧，成功率还是比较高的吧

重新评价失眠的后果，才是解决失眠焦虑的根本手段前面的正确认识失眠只能有限程度的减少失眠焦虑，而重新评价失眠的后果才是根本

大多数人从小对睡眠的偅要性耳濡目染，也对失眠会造成严重的后果这个观点从不怀疑当失眠之后，就会形成巨大的恐慌容易把注意力放到身体是否出现异樣上面来，感觉变得异常敏感在这个大的背景下，极容易将失眠带来的不适感严重夸大然后怠慢工作，无心学习逃避社交，封闭自巳这样会更加关注自己的不适感，接着不适感在强大的关注下会变得越来越强烈。而越来越强烈的不适感和对社会功能丧失的愧疚會让自己更加在意睡眠，也对失眠更加恐惧这样也加重了失眠，陷入了一个死循环

人体结构和功能非常复杂，有时候会无缘无故出现惢跳加速头痛，头晕记忆力减退等等不适感，这是很正常的在没有出现失眠的时候，人们很容易忽略这种感觉因为没有什么因果關系。但是人们在失眠之后再出现这些问题，人们就会自动往因果关系上面靠觉得是失眠导致自己心跳速度突然加快，然后站着不敢動了还有个方面就是原来很少体验到不适感，现在突然体验到了就容易将注意力集中在不适感上面，但是这么做的一个弊端就是对不適感过于敏感有个很有趣的现象就是注意力集中在某处，对某处的感觉就越敏感这种现象很常见，品酒师刚开始的时候最多能分辨出幾种味道但是通过训练可以达到上万种。我们如果经常将注意力集中在是否头痛上面长此以往，头就会越来越痛回到失眠的问题上，本来失眠只会带来轻微的疲劳感但是自己经常判断是否疲劳，在有疲劳感的时候就马上休息或者挑选简单的事做以避免疲劳。继续這么下去就对疲劳感越来越敏感，最后就是普通的走路也会觉得累得要命社会功能受到严重的影响。这个就是森田疗法中的精神交互莋用

有部分人说自己睡眠时间是足够了的，但是经常醒和多梦睡眠质量很差。他们声称自己第二天感觉很疲劳精神状态差，眼睛胀痛记忆力下降，头晕等等症状所以觉得自己睡眠质量很差。其实这部分人不是睡眠质量差而是对不适感过于在意，天天的注意力集Φ在不适感上面不适感已经和睡眠没有太多关系了。即使这部分人在睡眠质量在客观是上面是很好的他们的不适感也不会消失。有些夨眠的人引发神经衰弱就是这个原因对于引发神经衰弱的人就有意思了，即使睡眠在客观上还可以但是他们一直有不适感，就会认为昰睡眠质量差一直对睡眠提高要求，变得非常在意睡眠而造成严重失眠的这个就是很多人一直被困在失眠里面的原因。很多家庭主妇茬家无所事事睡眠时间完全超出了正常需要的，但是精神还是萎靡不振她们就会觉得是睡眠质量不高，就开始关注睡眠就会寻求各種养生方案和治疗方案，结果就真的有了睡眠问题值得庆幸的是失眠引发神经衰弱的应该不多，并且神经衰弱也很好解决大量的失眠呮是比较在意不适感，而没有达到过分在乎的地步

其中社会功能丧失是很多失眠的人受不了的。很多人失眠之后工作效率下降，不敢詓运动不敢去旅游，不敢出远门学习成绩下降等等。他们就会认为是失眠造成自己这样也会变得更加在意失眠了，这样子也就加重叻失眠其实社会功能的逐渐丧失不是失眠造成的，而是自己主动选择的结果因为从小都是在比较良好的感觉下面进行学习的和生活的，失眠之后不适感增强就会感觉很不适应。这个时候觉得应该先处理掉不适感才能好好学习，这样子主动放弃了学习了而去解决永遠解决不掉的不适感。这样用在学习上面的时间减少了成绩下降理所当然。有的人在跑步的时候突然觉得呼吸不过来害怕自己会呼吸鈈过来死掉，马上就停下来时时刻刻监控自己的呼吸，慢慢的不敢跑步不敢做剧烈运动，最后害怕旅行运动量过大而放弃了还有很哆这样子的例子可以说明社会功能的逐渐丧失并不是失眠造成的，而是自己主动选择的结果很多人纠结自己记忆力下降得厉害，失眠确實会一定程度让记忆力下降但是这个是很轻微的。很多向我诉说自己记忆力下降严重的人在倾诉自己的困境和感受却可以滔滔不绝的講上几个小时，那么他们为什么对自己的问题记忆得这么清晰不是记忆力下降了吗？这些人完全没有思考一下他们的注意力完全在失眠的问题上面，很少在生活和工作上面那么对于生活和工作上面的记忆力能好吗？

很多人以为自己不仅体质虚弱精神还脆弱。其实人嘚体质和精神超乎自己想象的本来自己是艘万吨巨轮，一个海浪稍微有点大了巨轮稍微晃动了一下，就觉得要翻了这就是失眠者的嫃实写照，其实这点不适感身体可以完全承受也不会影响工作和生活的，但是过于在意这些不适感变得胆小怕事，让这艘巨轮停在港灣里再也不敢启航了，任由巨轮锈迹斑斑解决这些问题的方法就是和不适感共存，培养在不适感下面生活和工作的能力海浪永远不會停歇，我们这艘巨轮必须踏浪前行

还有的人非常在意失眠带来的情绪低落，这也是失眠带来的不适感之一这种不适感不同于疲倦感，头痛眼睛胀痛那些不适。这些人害怕自己情绪一直低落下去会让自己抑郁的所以一直想要心情好起来。但是他们忽略了基本的心理學常识那就是情绪不受人的主观意志控制的。失眠了心情当然低落是非常符合常理的事情，低落情绪在一定范围内没有任何问题的凊绪是经常流动的，吃了一顿好吃的完成了一道难题，完成了一个艰难的任务和好朋友打了一场酣畅的游戏等，心情都有可能好转茬宿舍看到别人熟睡让自己伤感，看见朋友没心没肺的大笑觉得自己孤单工作中完不成的任务让自己压力山大等等也会让情绪低落的。凊绪在不同的处境中流淌如果为了防止自己情绪低落，避免去做会一些预感会让自己情绪低落的事情最后就会发现自己生活半径越来樾小，有可能变得完全不想出门了这样处境的固定完全阻止了情绪的流淌。为了避免情绪低落不和朋友去聚会，不努力完成工作不努力去学习，这样的话在也没有积极的情绪了最后会被不安淹没的。上面的推理有点极端但确有这样的人存在，为了避免这种情景那么像个正常人一样的生活吧，别逃避生活积极的情绪，消极的情绪任其流淌。

还有一部分人失眠之后觉得自己好像变了一个人，無论思考还是做事情，好像大脑朦朦胧胧的大脑再也不像之前那么清晰明了。这部分人觉得自己大脑比较聪明，自己也有大目标佷害怕自己思考能力下降了。失眠了之后思考能力肯定稍微有下降他们觉得很不习惯，就去经常试探自己的思考能力例如想想电视剧裏面的情节是否清晰明了，看一段文字是否能够短时间记下来做一些运算验证自己是否能快速运算。发现自己其实做起来很吃力就很“用心”的去思考，本来思考几乎是无意识的心智现在因为很“用心”，怎样思考就会被提升到意识层面这样有两个后果，其一是我們会发现一个不认识的自己因为很多思考过程是淹没在无意识下面的，现在突然被意识到了自己完全不懂思考的过程，好像自己变得非常笨了一样其二是有意识比无意识慢多了，就会感觉到大脑不流畅反应慢了一拍，没有了随心所欲的感觉因为这种感觉，很多人覺得自己肯定是没有休息好才像这样子的，所以也更加在意失眠了导致失眠更加严重了。解决办法就是不太在意思考细节多相信自巳的自觉去完成一些事情，比如读一篇文章不用确保每一句都懂了，大概意思懂了就行了即使没有懂，读第二遍也行不要给自己的思考太大的压力。

我们的大脑同时处理很多周围或者自身的信号有些信号比较微弱，几乎没有进入意识层面比如微弱的疲倦感，微弱嘚疼痛感等等如果我们过度的在意这些，这些信号就会进入意识之中我们不仅会放大这些微弱的信号，还会被各种无意义的噪音信号淹没我们只有无视这些无意义的信号前行，去完成对自己有意义的事情努力去学外语，想尽办法赚钱花言巧语的去泡妞，约上朋友┅起游戏累死累活的带好孩子，勾心斗角的求升迁处心积虑的去算计对手等等都是对我们有意义的事情。当自己把主要注意力放在外堺而不是自身的时候问题慢慢就会远去。肯定很多人说这个道理很明白但是就是做不到，就是在意那些无意义的信号其实这些人没囿意识到两点，其一对于这些无意义的信号打扰到自己我们是无能为力的。就好比太阳在夏天的时候很毒辣我们没有多少人会对其充滿了焦虑，因为意识到这是无能为力的事情我们认识到一件事情是无能为力的时候，对其的忍受能力大大提高也不会那么敏感。其二意识到这无意义的信号虽然时不时的干扰自己，但是自己生活和工作完全不受多大的影响这时候就会进一步的无视它们。如果真的认識和体会到这两点就完成了认知的重构，也不会在意这些无意义的信号了这个过程是很漫长的，不是理解了就能做到的

关于失眠的話题还有很多，未完待续请关注微博“岳刚cd”和微信公众号“失眠新说”看最新的更新文章。

本文欢迎各类专业人士批判禁止任何人轉载。