松江洞泾学校出名的老中医门诊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-25 10:04 标签： 松江区洞泾镇人民政府
松江洞泾镇聚焦转型发展 打造智能机器人科创小镇
从区块联动到互融提升以智能机器人产业基地为基础，洞泾将打造“具有活力、体现实力、彰显魅力”的科创小镇，初步形成科大智能、贸易城、海欣、开发区四大发展区块。科大智能区块以科大智能为龙头，汇集机器人研发、制造、销售、展示等上下游配套企业，逐步形成“1+9+X”的机器人产业格局。贸易城区块在概念性规划设计基础上，将开展国际招标，充分引智、借智、聚智，将这一区域打造成为以“智慧社区、智慧商务、智慧产业”为主的、深度产城融合的“AI科创”新高地、新社区。海欣区块目前已经委托罗兰贝格编制产业发展规划，针对沪松公路沿线500亩存量工业用地和周边地块启动开发进程，今后这一区块将成为以“科创、金融、文化、健康”为主题的“AI 科创”产业园、服务园。开发区区块中已集聚了创异工房、保隆科技、宜家物流等优质企业，其中，保隆科技公司于今年2月获批国家级经济技术中心。政策保障确保精准服务作为G60科创走廊中的重要功能板块，洞泾得以共享G60科创走廊建设的60条相关政策。比如，区政府每年设立的20亿元专项资金、G60科创走廊区域企业提升容积率免征增容费，在科大智能制造和产业基地为核心的区域，积极争取上海市张江产业政策。今年6月份，洞泾智能机器人产业基地又积极申报国家火炬特色产业基地，在政策层面持续推动要素资源集聚、持续优化创新创业环境。洞泾镇党委、政府在产业发展上，坚持聚焦聚焦再聚集，紧盯智能机器人产业。5月份，镇政府举办了长三角部分商协会联谊会暨洞泾智能机器人产业要素对接大会，吸引了15家苏浙沪的商协会、8家金融机构和86家与机器人相关的企业参会，有效形成机器人要素的汇聚交融。与此同时，洞泾镇持续加大招商引商稳商力度，在镇直属百颗星公司实施区块网格化服务的基础上，今年还专门成立了招商投资促进中心，配齐配强一线招商骨干，实施一站式点对点、面对面的精准服务、主动服务和靠前服务，对重点项目建立重大项目办，及时跟踪服务，让每一家前来洽谈的企业感受到洞泾智能机器人产业基地建设的未来前景。特别行政区公布不到24小时,松江洞泾两块地被终止拍卖!-上海搜狐焦点
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公布不到24小时,松江洞泾两块地被终止拍卖!
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松江将引进12号线地铁：洞泾收益最大
&&&&&&&上海的西南部将建一条40公里长的“科创示范走廊”。“推进G60上海松江科创走廊建设暨黑马创业运动会”发布会上，松江区将出台60条产业政策，设立每年20亿元专项，沿G60高速公路松江段两侧布局“一廊九区”。
据悉，G60上海松江科创走廊规划总面积约283平方公里。其中，临港松江科技城将全力打造“科技创富，产城融合”的“四新”经济集聚功能板块。而G60中部将以松江新城为核心，集中布局松江新城国际生态商务区、松江新城总部研发功能区和松江大学城双创集聚区。
为了解决物理上的“最后一公里”，松江将“引进”地铁12号线延伸段直达松江高科技园区所在地莘砖公路。目前，园区每天设有往返于地铁1号线、9号线、12号线的班车。为了解决创业“最后一公里”问题，举办了黑马创业运动会，让资本和项目对接，并且还计划设立黑马科技园区。
据介绍，到“十三五”末，力争基本形成G60上海松江科创走廊框架体系，包括5年内新增50家国家级、市级众创空间和专业孵化器；培育50家左右在特定细分领域处于国内领先地位的企业等。
为了解决空间上的“最后一公里”，计划2018年起办理前期立项、规划等手续，实施建设T6线，规划从9号线洞泾站出发，沿莘砖公路至设想规划的轨道交通12号线西延伸衔接，初步规划线路全长约为6.2公里。在地图上，以洞泾站画一个6.2公里的圆，正好在九新公路莘砖公路附近。即松江引进地铁12号线延伸段直达松江高科技园区所在地莘砖公路，以解决莘闵地区、南九亭、洞泾地区与中心区域发展的联络，下图是可能性最大的线路，充分利用嘉闵高架的地面空间资源，结合莘松路拓宽改造，动迁及工程成本最小！
可能性最大的线路,动迁成本最小！
​　　事实上，松江区始终高度重视目前面临的交通瓶颈问题。前区委书记盛亚飞就公开表示，包括九亭、新桥在内的一些地区暴露出的问题正是前期规划不足的后遗症，“没有规划的建设就是乱作为”。九亭地区已经启动了抢救性规划。“市级部门也已经充分意识到了九亭区域的交通出行难题，正在酝酿相关的解决方案。”
　　在最新发布的《松江区国家新型城镇化综合试点总体规划》中，松江区表示将综合考虑松江区各组团发展需要，以及周边轨道交通规划，优化松江区轨道交通网络。规划新增轨交9号线与轨交17号线联通的轨道，改善松江新城与虹桥商务区轨道交通联系。延伸轨交12号线，向西衔接漕河泾开发区（松江）分区，继而延伸至九号线洞泾站。延伸轨交5号线至车墩，接22号线车墩站，改善车墩片区的交通区位。​
12号线向西延伸，松江东部及莘闵地区呼声一直较高，这次在官方文件出现。若能进入环评，12号线西延伸有60%以上的概率会沿莘砖公路—沈砖公路连接漕开发与9号线洞泾站，因为这几乎是漕开发松江分区与洞泾站之间的最短距离，且是松江东北部在沪松公路与G60之间最主要的一条东西向城市主干道。​
两种可能的线路地走向，两区利益的竞争
　　至于从现状的12号线终点站七莘路站连接漕开发（松江园区）的路径，是走莘松路、闵松路、姚北路还是其他，目前还不好判断，但无论如何，对人口密集、出现瓶颈较多、轨交缺失的莘闵地区及新桥北部、九亭南部及洞泾而言，会多一条出行选择，尤其是对洞泾这一松江东北部的清静优美特色镇的建立，将起到巨大的作用，毕竟一镇通两条轨道交通的为数不多。
　　此外，为满足广大市民乘客出行需求，进一步提高运输能力，伴随9号线三期东延伸段开通时新增列车将同步投运，轨交运营部门届时将根据客流情况合理调配运能，以降低高峰时段车厢满载率。
真的大老虎
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