为什么周围好多人突然开始用flowerplus plus了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-04 09:55 标签： flowerplus

据了解，在欧洲乃至全世界，荷兰是经济型花卉种植面积最大、销量最多的国家。荷兰花卉生产面积约27000公顷，年产值达90多亿欧元，经济效益约占荷兰农业生产总值的22%，超过80%的花卉产品供出口市场消费。早在2008年，荷兰出口的花卉产品就占到了世界花卉贸易额的60%左右，年出口额在60亿欧元上下。

而在中国，如今也已经发展成为上千亿元的产业，据中国花卉协会统计，截至2015年底，全国花卉种植面积130.55万公顷，销售额1302.57亿元，出口额6.20亿美元。仅云南一地，2016年鲜花种植规模就达到了112万余亩，产值400亿元。

中国鲜花市场千亿潜力 Flowerplus花加成功抢滩

顺应这种需求，鲜花零售市场开始出现以Flowerplus花加为代表的日常鲜花包月定制模式，鲜花零售与轻奢人群产生交集。随着“互联网+鲜花”的普及，Flowerplus花加正在改变传统鲜花零售格局。

Flowerplus花加是全国最早开展O2O的行业之一，鲜花同城O2O有效解决了配送时效问题，令顾客获得极速体验。参考其他商品零售领域的变革趋势，未来3年内网上鲜花销售占比将超过线下花店。

Flowerplus花加发现，鲜花市场近些年来总体趋势向好，优质花比率继续增长，进入市场的新优品种越来越多。鲜切花消费继续从一二线城市传导到三四线城市，从礼仪消费、婚庆消费向家庭消费延展。市场交易量增加，整体行情稳中有升。

对此，Flowerplus花加CEO王柯表示，鲜花本身是精神消费品，对于大多数人来说也是奢侈品，所以中国传统的鲜花零售一直以礼品鲜花为主。这是一个非常庞大且潜力无穷的市场，以欧美等发达国家的数据来看，礼物鲜花市场是一个五百多亿的市场，而在中产阶级快速崛起、人口数量浩瀚的中国，如果以日常鲜花切入，未来这会是个高达“三四千亿的市场”。

2018年2月5日，艾媒咨询发布了《中国鲜花电商市场研究报告》。艾媒数据显示，2017年中国鲜花电商行业市场规模达235.5亿元，预计2019年市场规模达622.8亿元。其中，47.4%的用户偏好使用Flowerplus花加，位居首位。

市场份额占有率第一的Flowerplus花加用“以一杯咖啡的花费，把鲜花带回家”的首创鲜花订阅模式打开了新的市场格局。

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Flowerplus 花加如何做到鲜花订阅量行业第一？

近三年的时间， Flowerplus花加交出了一份骄人的成绩单——用户数过700万人，月发货量过200万件，单月销售额最高过亿，16年销售3亿，17年销售近8亿，在行业内遥遥领先。

那么Flowerplus花加是如何发现“日常鲜花订阅”这个利基市场的？为什么能短时间内取得如此惊人的业绩？

Flowerplus花加最大的成功是创造和引领了鲜花日常订阅的生活潮流，Flowerplus花加创始人王柯抓住了国内日常鲜花订阅的利基市场，于2015年初创办了鲜花电商花加。

Flowerplus花加用互联网电商的形式重塑、改造、整合传统市场——用规模打不规模，用快打慢，用新技术打旧技术，用新零售形态打旧零售形态将“用鲜花点亮生活”的理念植入消费者心智中，让越来越多的国人养成了日常鲜花消费的习惯。

1.打造完善的供应链和极致的物流体系

Flowerplus花加从创办早期就开始布局上游供应链和物流体系，建立了前端花田直采、中端集中性生产、后端城市终端配送的模式。采用低温冷藏运输，由产地经过干线运输至分布在全国的鲜花加工基地，再从基地分拨至各大快递配送站点，最后配送至消费者手中。其优势是全程冷链运输，更小损耗，更高品质，给用户最新鲜、最多样性的用户体验。

2.灵活多样的营销方式和富有创意的品牌战略

Flowerplus花加在营销和品牌方面很有创意和创新能力，比如打造了明星同款包月套餐。跨界合作方面，与COACH合作跨界联名花卡，与同道大叔合作开发IP系列星座花以及与LANCASTER跨界打造圣诞花盒套装等等。还打造了5.25悦己节；推出#加上花就对了#品牌战役；今年双11，花加通过多种优惠组合拳降低了鲜花尝试门槛。

Flowerplus花加非常重视客户服务系统的建立，全天24小时在线处理客户的反馈，力求为客户提供最佳的体验。

　　导语：12月1日，由“中国梦?梦之蓝”赞助的搜狐财经“创江湖”年度收官落地北京国家会议中心，围绕“消费升级”这一主题，众多创投界大牛莅临现场，与在场的众多创业者一起围炉论道。同时本次活动还将揭晓2016年中国创客先锋人物评选结果，表彰最具创新步伐的先锋人物。

　　Flowerplus创始人王柯在论坛中表示，85后、90后这代的消费观念跟之前是不太一样的，新生代消费行为或者行为理念改变之后，一定会产生新的所谓消费主义。

　　会议主题：2016创业邦年会

　　搜狐创客收官之消费升级论坛

　　会议时间：2016年12月1日下午

　　会议地点：国家会议中心

　　张严琪：谢谢大家，开始之前做一个更正，我其实不是90后，我是OfO的联合创始人，另外五位同学大学刚刚毕业，他们是90后，我是29岁了，比90后稍微大一点。

　　今天很高兴有这个机会跟大家分享一下，创业的故事，因为谈到消费升级的话，我觉得这里面很有意思，消费升级除了大家随着生活水平的提高会去购买质量更好、更贵的一些东西之外，更重要的是消费升级代表着一种观念的变化，消费的理念发生了变化。其中非常重要的一点，我认为实际上大家在观念里面，从占有到享有的转变，之前我们有车子、房子，长久以来，我们都认为要买一个，一定要占有它，这个房子所有权属于我的名字，这才是我可以用的，随着消费升级，随着大家观念的升级，实际上占有的概念逐渐的淡化了，我们观察现在世界上生产出来的各种各样的汽车、房子非常多了，大家如果来分享享有的话，是非常有效率的，而且对世界、对大家都是更好的。

　　我们讲一讲共享单车怎么样诞生的？首先给大家看两个数据，左边是1992年2009年中国家庭自行车的拥有率，70%的家庭1992年拥有自行车的，2009年下降了63.2%，右边这张图是汽车的拥有量，近6年的增长趋势，现在全中国私家车保有量1.7亿辆，每年差不多是以2500万到3000万的增速在增加。所以实际上在城市里面跑的汽车越来越多，大家感受越来越堵了，出行越来越慢了，空气越来越不好，这是简单的拥堵指数，痛苦指数，不同城市，北京实际上不是最堵的。

　　这个共享自行车的概念这样诞生出来，我们怎么样在城市里面获得一种更加可持续的、更加绿色的、更加方便的出行方式，这个概念不是我们最先想出来的，1965年荷兰就有这个概念了，当时推出了白色的共享自行车，当时因为互联网的技术、大数据的技术，运营方面的专业度没有达到，这个项目并没有很好的规模化。

　　OfO2015年9月份诞生在北大的校园，最开始是北大骑行协会的同学做了骑游的创业项目，骑游相对比较小，有这种爱好的人比较少，当时初衷很简单，希望更多的人关注自行车、更多的人来骑车。很快我们发现这个方法比较慢，我们怎么样更多的人，更大规模的来分享这个自行车，加入骑行的行列，共享自行车的想法，北大校园里面共享同学的自行车，你把你的自行车贡献出来，我们其他所有人都可以分享，刚开始的时候，其实不是很好做的，你有辆自行车，为什么要共享出来呢？所以在里面我们做了很多的工作。最开始的一批共享同学，实际上是一些快要毕业的师兄师姐，大四的同学他们快要离开了，当然要共享出来，毕业之后每天看到自行车在学校里面被师弟师妹骑过了，有这样一个意思在里面。不过很快共享这个概念在北大，北京很多的学校传播开来了，小黄车由此诞生，连接了很多生产车制造厂家把它们共享出来，制造很多的小黄车。

　　这是全世界第一个无装的自行车共享解决方案，无装的是最先从中国北京做出来的，现在目前我们在全国22个城市提供服务，我们已经连接了20万辆共享的单车，300万的用户，总订单突破4000万单，这还是很小的规模，之后我们会更快速的到更多城市去。

　　我们11月17号正式推出了“城市大共享计划”，这跟我们对这个行业的看法有关系，我们认为实际上现在的时机已经成熟了，城市里面大家的共享意识特别好，特别一二线城市，之前的专车，汽车的共享，大家也非常接受这个概念。自行车的共享，汽车甚至门槛还要低一些，购买一个汽车还是很贵的，但是共享自行车相对更容易一些，我们希望在城市里面带来更绿色的出行方式。

　　OfO的理念非常简单，我们认为做共享单车的这个事情是不生产自行车，我们是连接自行车，我们为什么要取这个名字？OfO，看起来是自行车的样子，我们认为之后的目标连接全世界所有的自行车，象形的文字没有国界的，任何一个国家看到这个都知道是一个自行车，取一个英文的名字或者中文的名字，传播力都没有那么强，我们选择使用这样一个象形文字，我们希望连接全世界所有自行车。

　　我们第一步是在城市里面，我们开始收集大家想要共享的自行车，各位有自行车的话可以共享出来，共享出来之后可以用自己的一辆自行车换取OfO所有自行车的使用权，之后 不用担心被偷，不用担心在地铁里面出来之后带着自行车坐地铁，到处都是可以使用的自行车，这是非常方便的事情，目前在北京、上海已经开始来做了。

　　第二步，我们把世界上所有的这些自行车生产商，自行车的设计师，电动自行车，所有自行车的制造商、生产者全部连接到我们的平台上来。中国是自行车最大的生产国和出口国，在中国这个土地上，我认为目前有3.7亿自行车，如果把共享的事情做得非常好的话，不需要那么多，1.5亿可以满足13亿人的出行，我们想到连接的工厂、连接的平台，还有很多的合作伙伴，目前在平台上700个已经连接进来了，之后把自行车的生产商都连接进来，跟大家自行车一起共同构建共享单车的平台。

　　我们也是非常欢迎各位在共享方面有共同愿景的同仁，一起加入到我们这个大潮当中。

　　OfO的目标，当然是去连接全世界所有的自行车，这条路应该是非常长的，非常精彩，刚刚开始，也是希望大家多多的使用我们的产品，给我们提意见，让我们更好的来提高我们的服务。

　　最后，今天天气不错，大家如果看我们新闻的话，今天北京、上海是两个城市的低碳日，OfO小黄车是完全免费的，可以试一试，之后推出更多的有意思的车型，更多有意思的活动，大家在愉快的骑行当中共同的体验共享单车带来的快乐。非常感谢，谢谢！

　　主持人：我先问您一个问题，您待会儿是主持人，我怕您没机会发表观点，我们待会儿聊是不是一定要重线下生活服务平台才有出路，这是一个问题，先跟您讨论一下。

　　蔡翔：线下是生活服务平台非常重要的环节，对于线下的理解不仅仅应该把它定位在获客端，越来越多的这些生活服务的平台，更多线上的方式相对有效的获得客户，归根到底一个完整的生活服务提供的闭环，它的供应链有很好的能力，即便能够获得很多的客户，无论是忽悠来的还是通过低价的方式弄来的，供应链的能力不能到位，线下最核心的环节不到位的话，获得的客户其实也是一团烟云，线下这个东西怎么强调都不过分。

　　主持人：是不是一定要重线下？

　　蔡翔：这个问题待会儿我会和各位嘉宾一起来讨论的一个问题，怎么把线上和线下的度更好的把握好，也是各个企业不同的选择点。

　　主持人：非常期待，现在把舞台交给您。

　　蔡翔：这场的主角应该是这四位嘉宾，我们请四位嘉宾上场。这四位嘉宾其实是来自于目前非常热的风头正劲的四家企业，而具体介绍各家企业之前，我可以给大家留一个简单的总结，也就是说，这四家企业其实在很大程度上，都是为女性服务的，而且这四家企业中的一半其实是解决了吃货的问题，有另外一半是解决了爱美的问题，我想从咱们第一位企业，每一位企业可以做一个简单的自我介绍，包括自己的情况和企业的情况。

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