2017雄文集锦：印度到底是一个怎样的国家？
1.印度落后中国多少年？因为《摔跤》极其成功的营销，阿米尔·汗，捎带着印度和印度电影，都成为了在中国刷屏的热词。提起印度，很难不让人联想到中国。两个国家太像，又太不一样了。庞大的国土和人口，光荣和屈辱混杂的历史，混乱和希望并存的现状，许许多多个层面和维度，都提供了无数可以比较的有趣话题。但是中国人又是不屑于和印度作比较的，甚至可以说是很少正视过印度的存在。把印度和中国放在一起比较是西方人爱做的事。我相信在大多数中国人的心里，印度是要比中国低几个档次的存在。正如我们总是把他们叫做阿三，连移民美国的中国人都对印度移民有天然牢不可破的心理优越感。欧美媒体炮制出的“金砖五国”这个词，也让我们颇有微词：印度怎么能和中国并列在一起？&一个只拿过寥寥几块奥运金牌的国家，如何能和拿牌拿到手软的中国相提并论？一个连在南亚都力不从心的国家，又如何能和志在对标美国的中国相提并论？即使是在北京雾霾爆表的时候，我们也会想起雾霾更严重的德里，然后好像找到了一丝安慰。几年前我到印度出差兼旅行，脑子里一直止不住冒出来的一个念头就是，印度落后中国多少年？出了乱糟糟像长途汽车站的孟买机场，我想起首都机场T3，觉得答案是20年。那时深圳的手机厂商已经用只卖几百块人民币的低端手机占领了印度，有天晚上我钻进一个拥挤嘈杂的夜市，看到小店铺里全是我从来没有听说过牌子的中国手机，觉得答案是30年。印度当地朋友极力劝阻我坐地铁的想法，说很危险，我谢过他的好意，转身走进灯光昏暗满地垃圾的地铁站，觉得答案是40年。有天晚上我坐简易如同电动车的出租车外出赴饭局，被堵在路上半个多小时不能动弹，几百辆汽车和摩托车发出震天的轰鸣，加上天气闷热，我烦躁无比，赌气地想，印度和中国至少相差100年。差距是真实存在的，虽然无法用具体的数字来量化。作比较无可厚非，但我一直在提醒自己，千万不要因此沾沾自喜乃至摆出傲慢的面孔。毕竟所有这些都只是硬件上的比较。不管今天的印度是像三十年还是四十年前的中国，既然中国能在这三四十年里发生翻天覆地的变化，很难说同样的变化不会在印度发生。而在更多看不见的领域，两个国家之间的差距，真的有那么大吗？这个想法在我后来看到阿米尔·汗主持的一个电视节目《真相访谈》之后，变得更加坚定。这个节目的英文名字叫 Truth Alone Prevails，直译过来就是“只有真相”。在2012年，电影事业如日中天、早已经成为印度国宝级演员的阿米尔·汗，在拍电影的间隙，决定抽出时间拍这么一档节目。在形式上，节目类似于奥普拉的脱口秀，内容上又有点像中国很多电视台都会有的新闻纪实和分析类节目。不一样的是，这个节目不追任何具体的新闻热点事件，而是着力挖掘具有普遍意义的社会现象，揭露和分析在印度社会普遍存在、但又被长期视而不见的黑暗面。更不一样的是节目的深度和尖锐程度，每一期所探讨的话题，都极其敏感，原本是印度人讨论的禁忌：儿童被性侵、大男子主义、妇女遭受的家庭暴力、层出不穷的强奸、无处不在的腐败、严重的环境污染、执政选举中的舞弊，等等。在每一集里，阿米尔·汗都会请受害者和当事人讲述自己的不幸遭遇。比如第一季第一集，讲的是重男轻女而导致强制堕胎、乃至杀害女婴。节目一开始，一个来自偏远农村的妇女，讲述了自己在怀了女孩后被丈夫家人骗到医院强制堕胎的经历。镜头一转，阿米尔·汗问观众，你觉得这种事会发生在什么地方呢？是不是只是发生在农村和小地方？然后他把另一位妇女请上台，她来自孟买的中产阶级家庭，丈夫是外科医生，公公是德里大学的历史学教授，都算是高级知识分子。但是，她同样也有怀了女婴被骗堕胎的经历。长期研究女婴被害问题的专家也上台，说，“我不用跑到别的地方，那些残害女婴的人，他们就在大城市里，我们身边到处都是这样的人。”原本觉得自己的生活周围没有这些丑恶现象的观众听了大惊失色。节目里的阿米尔·汗，一步一步地揭开印度的伤口，每一集里都好几次忍不住擦拭眼泪。台下的观众，也是一边看，一边凝重沉思，或者泪水婆娑。但是更可贵的是，这个节目不卖悲惨不卖鸡汤，而是一层一层揭示出问题的普遍性、寻访专家找出产生问题的症结，并且试图提供一个解决方案。还是那期杀害女婴的节目，阿米尔·汗举了旁遮普邦那万沙尔地区的例子。那个地方的男女比例一度失衡到100:75的畸形程度，但是在一个发誓改变这一切的官员的带领下，全社会被动员起来，数不清的志愿者参与其中，举行了无数次的会议、演讲、集会、游行。十年之后，这个地区新出生的女孩人数上升了71%。那期节目的最后，阿米尔·汗请电视观众发送手机短信表明自己的立场，呼吁法院加快审理那些杀害女婴的案件——因为法院的漠视，数百起案件被悬置多年，参与强制堕胎的凶嫌一直毫发无损。《真相访谈》一共有三季。我想了想，在中国还真找不出一档类似的节目，最接近的大概可以说是柴静的《穹顶之下》，所以你大致可以把《真相访谈》看成是一个拍了三年的大型版《穹顶》。据说在节目开始制作前，曾经有很多朋友劝阻阿米尔·汗不要自毁前程，因为拍这样的节目对他的电影职业没有任何好处，反而可能引起观众的反感。节目的开头，阿米尔·汗用一段长长的独白对朋友的疑惑做了回应。他说：一方面，印度在崛起，蒸蒸日上，作为一个印度人，我感到自豪和高兴，但是社会中还有很多令人心酸的事实，我们却对此熟视无睹，这些苦难让我深感不安，感到哀伤。有时我会想，为什么要去思考这些与我无关的事呢？我的生活幸福美满，别人的苦难与我何干？但是确实有关系，因为我也是这个社会中的一份子。一连串的事情把你我和社会中的每一个人都联系在一起，一呼一吸中，体会心中的共鸣。如果甘地、提拉克、鲍斯、尼赫鲁、智者阿扎德仍然在世，我们有何颜面去面对他们？我们的先人怀抱梦想，为自由而奋斗，就是为了建立一个现在这样的印度吗？我想谈论一些关系印度民生的话题。不去责怪任何人，不说任何人的坏话，也不去指责任何人。毕竟，那些造成苦难的人就生活在我们中间，我们每一个人都有责任。我无心激化矛盾，我只想改变这个时代。节目里的阿米尔·汗，不愤怒不煽动，态度坚定又神情温和，宛如真神。节目播出以后反响空前，在印度几大电视台播出，观众累计达到6亿，加速了好几项相关法案的出台。阿米尔·汗就这样用自己的影响力推动了社会的变革。第二年，《时代》杂志把他评为全球百大最有影响力的人物，称他是“印度的良心”，采访他的文章标题是《一个演员能否改变一个国家？》。而在做电视节目之前，心怀巨大社会责任感的阿米尔·汗其实早就在用电影实践他改变社会的理想。他的每一部电影，几乎都像《真相访谈》一样，关注印度社会长期存在的社会问题：《摔跤》讲的是性别歧视；《三傻大闹宝莱坞》和《地球上的星星》讲的是教育体制；《荣耀之役》讲的是印度的殖民伤痛；《心中的小星星》讲的是阅读障碍症；《我滴个神啊》讲的是印度复杂的宗教社会。这些电影，很多都获得了票房成功，又推动了社会的进步。看到很多中国媒体把阿米尔·汗比喻成印度版的成龙、刘德华。从受欢迎和知名度的角度来说，这些类比可能没有错。但是，看过他的电影和节目，了解他做过的事之后，你就会明白，像阿米尔·汗这样的演员，在中国根本找不到一个参照物。登上《时代》杂志各种榜单的中国明星也不少了，有哪一个像阿米尔·汗那样，用自己的影响力推动了改变？又有哪一个够资格称得上国家的良心？甚至只是从敬业的角度来说，有几个中国明星，能够像阿米尔·汗那样，为了拍电影增肥减肥，体重先从138斤增到194斤，再减回到144斤？动辄几亿几十亿票房的中国电影，又有多少部像阿米尔·汗的电影一样，带着现实指向和社会关怀？不说推动改变，有多少部中国电影，能启发观众做哪怕一丁点的思考？阿米尔·汗曾经在接受采访的时候说：“我确实相信电影有推动改革的潜力，当然电视也一样……我们讲述的故事、刻画的英雄人物，可以激励大众，给人们带来希望，触动人心，可以解放人性中善良的一面让它茁壮成长。这是一个创作者可以对世界做出的贡献。这是一种选择，不是我们的义务，但是如果我们想这样，是可以做到的。”回到开头的那个问题，印度落后中国多少年？三十年，四十年，五十年？答案到底是多少，其实没有什么意义。因为如果我们沉迷于这些看得见的硬件上的领先而沾沾自喜，就会忽视和无视很多看不见的落后之处。所以，也许是时候改变一下我们对印度的看法了，正视一下这个我们很多人不太看得起的国家了。我们并不是在所有的方面都有领先的优势。在很多方面，印度反而是我们学习的榜样。至少在电影上，中国电影比印度电影，落后了一个高山一样的阿米尔·汗。2.2015-2025，印度经济将开启赶超西方强国模式中国人低估了印度，印度必将成为强大国家一员。在过去的二三十年里，西方不停的嘲笑中国，什么没有自由，没有民主，没有人权，关于中国经济崩溃的文章和书籍西方人喜闻乐见，而事实是中国在稳定的快速崛起；现在国内也有不少人看不起和嘲笑印度，一提起印度就是种姓制度，干了这碗恒河水，一亿人十亿畜生，火车上开外挂挂满了人，这跟西方嘲笑和看不起中国的集体心态多么的类似。印度这些负面因素当然是事实，而且在过去的30年一直存在，而结果是什么呢，结果是2个，第一个印度也在过去的30年稳定的快速崛起。第二个是随着过去30年印度教育水平和富裕程度不断提高，这些负面因素已经不断改善。1：印度是世界过去26年增长仅次于中国，中国奇迹之外还有印度奇迹从1990年到2016年，我们只看世界经济20强国家，经济增速前两位是中国和印度，在过去的26年，中国是这个地球上变化最快的国家，2016年相比1990年，中国的GDP总量增长了28.14倍，遥遥领先全世界所有的国家。如果在耀眼的中国奇迹之外，谁是世界上增长第二快的国家呢，就是印度，2016年相比1990年，印度的GDP总量增加了6.91倍。没有中国的存在，印度就是过去30年这个地球上经济持续发展最成功的国家，我们不能因为中国奇迹太过于耀眼，就开始藐视印度奇迹，一个全世界增长速度仅次于我们的国家，绝不会如此不堪。2：印度经济增长呈现越来越稳定，越来越快的局面根据IMF数据，如果我们看最近的7年，2010年—2016年，印度经济的增长率分别为10.26%，&6.638%，5.484%，6.64%，7.179%，7.934%，6.7%增长率一直保持在5%以上的高速度，尤其是2012年开始，印度经济开始不断加速，从5.484%跃升到了7%以上，2015年甚至达到7.9%，接近8%的水平，2016年因为废钞运动等的影响，经济增速有所放缓，然而依然达到6.7%的速度。从2015年开始，印度将像2000年的中国一样，开启经济总量赶超模式2011年—2014年，印度经济总量一直排在世界第10位，由于其持续稳定的增长，经济实力开始逐渐接近西方主要国家，2015年印度经济总量一举超越俄罗斯，巴西，&意大利，跃居世界第7位正如中国经济总量从2000年—2010年逐步从世界第七超过法国，英国，德国，日本，跃居世界第二一样，印度经济总量的年也将逐步从世界第七超过法国，英国，德国，日本，跃居世界第三位。2016年印度依然保持世界第七位，但是进一步巩固了对意大利，俄罗斯和巴西的超越，同时进一步缩小了和西方主要强国的差距，&印度经济总量已经是第6位法国的91.6%，是第5位英国的85.8%,&是第4位德国的65.1%，&是第3位日本的45.7%。2025年的世界排位，将是中美印日德，没错中国是第一，美国是第二，印度是第三，世界将和现在不一样。当然这中间会有一些变数，例如印度在某一两年出现减速，2025年可能超不过日本，但是总体趋势是可以确定的，2025年超不了，28年，总能实现超越。3：印度到2025年的崛起将给世界格局带来巨大变化正如中国从2000年开始一路狂飙一样，我们看看中国给世界带来了什么变化。可能大家对八国集团首脑会议，也就是G8会议有印象，这个会议是从1976年形成制度的，最开始是西方七个主要工业国的首脑每年定期开会，也就是G7，后来苏联解体后加入了俄罗斯，形成了G8。每年八个大国的领导人开个会，明年世界的主要发展基调和主要议题就定了，比如气候变化，伊拉克大规模杀伤性武器，利比亚之类。我国当年的新闻，经常能够听到主持人说八国集团首脑会议怎么怎么样。然而现在呢，现在大家更熟悉的是G20，什么时候G20开始取代G8了呢，2008年G20第一次召开首脑会议，逐渐的取代了G8的世界地位。为什么会出现这个变化呢？原因很简单，中国崛起了，你谈世界经济发展，世界经济第一大发动机不在，你能谈什么你谈世界气候变化，世界第一大碳排放国不在，你能谈什么你谈世界贸易，世界第一大贸易国不在，你能谈什么你谈能源危机，世界第一大能源消耗国不在，你能谈什么。美国一开始是想拉中国搞G2，中国不干，韬光养晦，闷声发大财，你们说吼不吼啊，但是说把中国拉进来搞G9，美国面子上又挂不住。那搞个G20吧。实际上G8八国集团首脑会议现在每年还在开，不过是他们自嗨罢了，真正的议题还是要到G20上面谈。印度到2025年的崛起，也必然会像中国一样极大的改变世界的力量对比。毕竟全世界新增加的财富，30%在中国，20%在美国，那么第三呢，就是印度，印度是全世界未来唯一可能在经济总量上缩小和中美差距的国家。印度的潜力在于，他现在人均不到GDP 2000美元，就已经是世界第七了。那么人均达到5000美元，就是世界第三了。而世界人均平均水平是一万美元。2016年，印度人口已经超过了13亿人，达到了13.07人，而中国人口为13.7亿人，增长已经基本停滞，这充分说明了印度未来还具有巨大的潜力。3：印度人有能力做出高科技，也有能力领导高科技公司看一个民族有没有前途，要看他能达到或者曾经能达到的上限，西方为什么希望中国崩溃，就是因为中国以前能达到的上限太高了。当中国人能在一个大一统国家里面安居乐业的时候，西方人还挣扎在战争，宗教和疾病三大折磨之中。14世纪欧洲一场黑死病，10年不到就能夺去了欧洲三分之一以上的人口，这跟欧洲落后的社会组织能力，糟糕的疾病防控水平，肮脏的城市卫生管理脱不开关系。欧洲和中国差不多大，各国之间战争不计其数，相当于中国各个省没事互相打仗。工业革命以前的基督教，极端程度远甚于现在的IS，严酷的控制了社会的方方面面。当明朝中后期，西方人坐着100吨的小船来到中国江南和东南地区，发现了一个没有极端宗教，没有战争，连绵不断的繁荣大城市，充满了中国美的庭院和园林，平民也能接受教育，拥有大型港口的统一国家，无怪乎留下的书籍和见闻基本都是连篇累牍的夸赞。对于印度，他们也是有做出高科技的能力的，一个典型的是核电站乏燃料的处理，印度就领先中国。核电站每年都会产生使用过后的乏燃料，如何处理是个非常大问题院士称我国核废料处理落后印度 万吨乏燃料无处可去目前，全球主要的核国家都有乏燃料处理装置，包括法国、美国、英国、俄罗斯、日本。“印度早在十几年前就建成了3个百吨级的处理厂，而我国仅有甘肃一个50吨级的处理厂，远远无法满足商业核电站的乏燃料处理需求。印度的火星探测目前进度也在我们前面日，印度曼加里安号进入火星轨道，成为继美国、俄罗斯和欧盟之后，世界第四个成功进行火星探测的国家，也开创了亚洲国家探测火星的纪录。我国火星探测要等2020年以后。印度的航天氢氧发动机应用一度超过中国日，印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭，该火箭首次成功应用了印度国产氢氧火箭发动机，使印度成为世界第六个具备低温火箭发动机技术的国家。印度GSLV-D5运载火箭在第三级使用了CE-20氢氧发动机，推力达到了20吨，在当时超过了中国当时现役的氢氧发动机水平，中国当时的YF-75的真空推力只有8吨。印度氢氧发动机的研制过程十分艰苦，曾多次遭遇发射失败，这次成功可以说是印度火箭技术的一次巨大飞跃。当然，天朝2016年发射的长征五号搭载的YF-77氢氧发动机，真空推力达到了70吨，又反超了印度。高科技公司，硅谷的印度帮是中国工程师的最大竞争对手，这个大家已经耳熟能详了，然而在欧美科技公司高端职位上，印度人体现了超过中国人的巨大优势，微软的CEO Satya Nadella&，&谷歌公司的CEO Sundar Pichai& Adobe公司的CEO Shantanu Narayen，&诺基亚公司的CEO Rajeev Suri，&芯片制造公司&global foundry公司的CEO Sanjay Jha，&Sandisk公司的CEO Sanjay Mehrotra，甚至连软银集团的副董事长也是印度人。这说明印度人有领导高科技公司的能力，印度人的个人能力毋庸置疑。4：印度本土钢铁，IT，汽车，制药，电子五大产业都在蓬勃发展，诞生大批优秀公司，在逐步实现工业化先说汽车产业：即使在印度本土，也能诞生优秀的企业，你能想象一家以汽车和钢铁为主业的印度公司，每年在中国获取100亿美元的销售收入吗？印度塔塔集团财年总收入为1035.1亿美元，其中68%来自于海外业务。凭借着捷豹，路虎等高端汽车品牌，以及在中国设立的金属，钢铁，汽车零部件工厂等业务，2016年，集团在中国的销售额超过100亿美元，从中国采购额约10亿美元。塔塔集团当前在中国拥有超过十九家公司，约有7,500名员工。塔塔集团在中国--塔塔集团 塔塔中国 Tata group印度已经是世界汽车制造大国，除了前面我们提到塔塔旗下的捷豹，路虎以外，印度本土还有大量汽车制造工厂，印度是世界仅次于中国，美国，德国，日本，韩国五强以外的世界第六汽车制造大国。印度的汽车销量会超过中国吗？-搜狐汽车除了印度本土汽车制造商以外，跨国汽车制造商也在大举投资印度建厂，日韩联社5月15日称韩国两大汽车制造商现代和起亚表示，为满足印度市场日益增长的需求，目标到2020年在印度汽车的总产量突破100万辆。现代发言人称印度汽车需求每年增长超过7%，预计到2020年将成为继中国和美国之后世界第三大汽车市场。现代起亚计划2020年印度汽车产量达100万_央广网再说钢铁产业印度拥有世界第一大钢铁公司米塔尔钢铁集团，2016年粗钢产量高达9080万吨（包括全球各个工厂的产量），排在世界第二的由宝钢和武钢合并的中国宝武集团产量为6380万吨，米塔尔比第二名产量高出了50%2016全球钢厂粗钢产量排名出炉！安米第一 宝武第二米塔尔先生本人在2013年为侄女办婚礼（注意不是女儿）就花了接近5亿人民币，在巴塞罗拉连办三天派对。印度已经是世界第三大钢铁生产国，根据世界钢铁协会数据，2015年印度本土钢铁产量为8958万吨，首次超过美国，位居世界第三位，仅次于中国和日本，是世界钢产量前十名产量唯一增长的国家2015年印度粗钢产量为8958万吨 超美国成全球第三大产钢国2016年，印度钢铁产业增速继续在十大钢铁生产国中排名第一，前十个月增长6.8%，其钢铁产量增量排名世界第一。2017年，印度钢铁产量将超过日本，跃居世界第二，印度本土目前最大的钢铁工厂之一的JSWSteelLtd&今年就投资124亿美元建造两座1000万吨产能的钢铁工厂（每座工厂投资62亿美元）.印度钢铁业马力全开 最大钢铁商欲翻倍产能制药产业和IT产业我们看下2017年3月美国《福布斯》公布的印度富豪榜就知道了:你能相信印度有101位亿万美金富翁吗？|界面新闻oJMedia第一名是信实工业集团的安巴尼，主要是能源，第二名是钢铁行业的米塔尔第三名就是来自软件产业，印度第三大软件出口商威普罗（Wipro）的董事长阿齐姆·普莱姆基，是印度第三大富翁，身价149亿美元。威普罗（Wipro）公司是一家信息技术服务的综合供应商，提供信息技术基础设施产品，产品支持，系统整合，信息技术管理，全外包服务，应用开发，组合实施解决方案和咨询服务。跟中国的互联网产生富豪一样，软件公司也是印度的造福行业。第四名是印度太阳药业公司（Sun Pharmaceuticals）的创始人迪利普·桑哈维，身价137亿美元。太阳药业成立于1983年，当时只拥有5种用于治疗精神疾病的药品，之后逐渐成为在印度国内领先的制药公司。公司主要生产专科药品及其原料药。其处方药主要涉及心血管、精神神经、消化道、呼吸道等疾病以及诸如糖尿病等慢性疾病的治疗。第五名也是来自IT行业，HCL公司董事长希夫·纳达尔(Shiv Nadar)是印度第五大富翁，身价123亿美元印度HCL科技有限公司是印度一家全球性IT服务公司，总部设在诺伊达。该公司提供多种服务，包括软件咨询，企业转型，远程基础设施管理，工程和研发服务以及业务流程外包（BPO）。HCL已经在31个国家设有办公室，向各行各业提供服务，这些行业包括航空航天与国防，能源与公用事业，独立软件供应商等等。印度HCL&科技公司是福布斯全球2000强，亚洲100强企业。在日，其市值为224.8亿美元，成为印度上市公司前20强。第七名也是来自医药行业，普纳瓦拉董事长赛鲁斯·普纳瓦拉是印度第七大富豪，身价81亿美元。Poonawalla集团是亚洲最大、世界第五大的疫苗生产商，位于印度普纳。印度的制药业和IT业贡献了印度十大富豪的四个，实际上印度的软件行业还有infosys这样的著名软件公司。印度的发展，并非像国人想象的那样只能是嘲笑的对象。中国人去印度，像易瑞沙这样的药品几乎是中国人最常见购买商品之一。印度的电子商务和移动支付产业也在蓬勃发展，印度电子商务市场已经形成了亚马逊印度网站、Snapdeal、Flipkart三足鼎立之势，后面两家都是印度的本土公司，flipkart成立于2007年，snapdeal成立于2010年。2017年4月，印度最大电商Flipkart于10日宣布，已经获得来自微软、eBay和腾讯三家公司的14亿美元投资，这是Flipkart成立迄今十年来的最大一轮融资，同时也创下印度互联网公司融资纪录。该融资令Flipkart的估值达到116亿美元。Spoke Intelligence和VB Profiles&发布的一份报告显示，2015年全球共有229家估值超过10亿美元的“独角兽”公司，其中印度有5家，而日本一家也没有，欧洲全部加起来才9家全球独角兽公司达229家 国内33家2016年底印度的废钞运动直接导致印度移动支付暴涨，根据印度储备银行统计，从去年废钞的2016年10月到2017年5月，印度使用手机钱包的人数增长了一倍以上印度手机支付5个月翻倍 最大移动支付再获15亿美元投资印度最大的手机支付公司Pay TM有个有趣的数据，整个印度目前只有250万台刷卡机，但却已有超过500万商人接受直接用手机上的PayTM进行交易。印度也有了自己的“微信”，&由印度人凯文巴蒂米塔尔创立于2012年的Hike即时通信软件，在印度已经有了1亿注册用户，是印度第二大社交APP下图就是印度马化腾---凯文巴蒂米塔尔电子产品制造业印度以手机制造为核心的电子产品制造业也在迅速发展，手机的产量处于暴涨的状态印度科技部长Ravi Shankar Prasad表示2017年预计印度本土将生产近2亿台手机设备，而2015年印度本土制造的手机产量仅仅为6000万台。排除印度市场统计数据常有的误差，年短短2年时间内保守估计增长也在2倍以上。如果单看智能手机，不看功能手机，2016年印度的产量也达到8300万部。除了外来的富士康，小米，OPPO,VIVO纷纷在印度设立工厂外，印度本土的手机制造业企业lava 2016年就投资5亿人民币在印度安德拉邦兴建其第2座手机工厂，印度本土的Optiemus Group也在大举设立工厂，其工厂手机产能已经超过1000万部，其他本土大厂micromax, informatics也在扩建工厂。印度成为南亚手机制造中心 离不开中国零部件供应2017印度智能手机市场研究：本土产量将大增 - 国际电商 - 亿邦动力网2017年，印度已经开始在本土制造iphone苹果证实已经开始在印度生产iPhone除了五大产业在迅猛发展以外，印度还有其他领域的优秀工业公司，例如印度埃迪亚贝拉集团是世界五百强，一半的营业收入来自海外，是世界上最大的铝轧制公司，是世界第一大粘胶短纤维生产商，是亚洲最大的原铝生产商，是全球十大水泥生产商之一印度造船业同样也有大型造船集团，2011年印度船舶出口一度高达70亿美元，是世界主要船舶出口国之一，这几年行情不好印度造船业出现下滑，市场份额被中日韩挤压出现大幅下滑。但是印度依然保留了造船实力，孟买的国有马扎冈船坞有限公司是印度最大的造船企业，拥有超过一万名员工，业务涉及造船、机械和其他海洋工程设施等领域，可建造包括水面舰艇、潜艇、综合补给舰、油轮在内的各种常规船只，也是印度国内计算机辅助设计/制造最普及的企业同时还有建造印度国产航母的科钦造船厂和建造印度国产核潜艇的印度斯坦造船厂印度的国产航母建造，和国产核潜艇建造一直是国内网友嘲笑的对象，进度慢，大量依赖外国技术和产品进口，然而要这样想，印度造船实力差是相对的，这个世界上，自己建航母和核潜艇的国家有几个？印度的落后面貌和观念必将随着经济的发展和教育的提高逐步改变，我们来看下中国人最爱嘲笑和歧视印度的四点：种姓制度，恒河水，一亿人十亿畜生，火车外面挂满了人。1）&&种姓制度在印度，早已是在法律上废除多年了，印度的种姓制度在法律上并不存在，只是存在于观念之中，而观念这个东西，是会随着经济社会科技的发展，教育水平的提高而不断进步的。印度在教育和经济上的发展，正在迅速的摧毁种姓制度在民间的根基。由于工作的关系，我和大量的印度人打过交道，这些和我打交道的人，都受过良好教育，他们身上有共同的特点，你一谈起他们国家的塔塔集团，Infosys软件技术，班加罗尔，制药工业，宝莱坞，他们的眼睛都会闪闪发光，不少人会滔滔不绝的讲起这些企业，言语中透露着自豪，也有一种自己国家被人了解的兴奋，你能强烈的感受到他们内心深处认为自己是大国，希望自己国家能被列强承认的渴望。而如果一旦你言语一转，问起印度现在种姓制度怎么样了？他们立刻会变得沮丧或者沉默，立即表现出他不想谈这个话题。这说明了什么呢?&印度人既有对自己国家强大一面的自豪，又有对自己国家落后一面的羞耻。印度的精英们，已经很清楚的知道种姓制度是不合理的制度，这恰恰说明了印度是一个有希望的国家。不要忘记，中国同样有类似于种姓制度的户籍制度，印度的种姓制度，是按照人的姓氏来区分人的待遇，中国的户籍制度，同样是按照人的户籍来区分人的待遇，中国八十年代九十年代的时候，是城乡二元体制，一个农村户口，不要说无法享受城市户口的福利待遇了，连你到城里都要被当做盲流（盲目流动人口）遣返，简直就是中国版的种族隔离制度。就算你持有城市户口，你到了另外一个城市，你的小孩无法在当地入学，你参与的是低级的社保，你不能在当地办理各种证件，你还必须办理一个叫暂住证的东西。不管在北京，还是在深圳，还是在其他城市，警察们查到你没有暂住证，轻则要罚款，重则把你扔到拘留所拘留，中国的户籍制度，现在在逐渐淡化了，这是一件好事，我是想说，中国当年这样搞，阻挡中国发展了吗?&没有。今天印度的种姓制度，也不会阻挡印度前进的步伐，更何况其还在随着印度的发展不断淡化，印度总理莫迪，就不是来自高种姓家庭2）&&干了这杯恒河水，来生还做印度人这是中国网络上最常见的笑话之一，主要是来自天涯上一个关于印度的长贴，里面有很多漂浮的垃圾和尸体在恒河上，让人感觉非常不适，更引来了中国网民大规模的嘲笑。实际上，中国在发展初期，我们的长江黄河水也不见得干净到哪里去，光是甘肃省兰州市一个村的村民魏职军，每年就能从黄河捞起50具尸体黄河捞尸人_《活着》_腾讯新闻_腾讯网不应该嘲笑别人。3）&&印度火车开外挂印度火车外面挂满了人的视频，十几年前就开始在中国网络上流传，其结果就是给国人留下了根深蒂固的印象，而不知道印度在今年的不断进步，就跟21世纪初，我还能在报纸上看到中国记者写，有外国人问中国人是不是还留辫子一样。实际上，火车外挂是印度基础设施不足的结果，而印度的基础设施正在迅速的改善。2017第二天，我们去德里坐高大上地铁-搜狐印度首都新德里的地铁就在十几年前开始建设，已经具备相当高的水平，而且已经有了6条地铁线这是印度的地铁车厢印度地铁内部，已经不需要外挂了。新德里地铁新德里地铁&4）&&一亿人十亿畜生这也是国内网络常见的言语，实际上，印度的穷人也在不断的变得更富有从2006年起，印度教育部宣布大幅提高“保留配额”比例，以便增加社会低种姓群体接受高等教育的机会。其中在印度理工学院、印度管理学院以及全印医学院3所印度最知名的院校，将来自低种姓家庭的入学名额从原来的22.5%提高到49.5%，其他20所普通大学则提高到27%。此举引发了高种姓学生抗议逆向歧视，然而这项规定却坚持了下来。&印度的网民数量在迅速增加，已经接近了5亿越来越多的印度人分享到印度经济发展的成果，表现为智能手机消费的迅速上升，从4年前的一年销售3000万台，今年2017年预计会销售超过1亿台还要一个数据，印度虽然离汽车时代有一段距离，但是摩托车销量从2011年的1177万辆增长到了2015年的1600万辆。印度市场汽车销量2005年为144万辆，2015年上升为342.5万辆。印度人每年消费的金额在越来越多。几年前曾经到新加坡的环球影城旅游，游客几乎一半是印度人，虽然素质确实有待改进，例如明目张胆的插队，但是你能感受到印度人有能力出国旅游的也在越来越多。中国人必须要承认印度这个大国的存在，我们内心一定是不愿意的，就如发达国家同样也不愿意我们的崛起一样。但是我们必须要正视现实：以后几十年的世界，中美在综合实力上必将继续保持遥遥领先，中美以外，印度将会脱颖而出，经济实力将会逐步超过除中美以外的其他国家，而这一天离我们也就是十年，并不遥远。3.暴走印度：咖喱、豪宅、牛粪…一切你想不到的都在这里了声明：本文虽是来自天涯社区的一篇旧文，但作者对印度的见解游记有趣有料，相信朋友们阅后，对印度的了解会更加深刻。孟买，一个号称要超越上海的城市-----一个词评论：我靠！！上个月中，受到印度方的邀请，和三十几位同僚一起造访了孟买。30几位中我们十位中国人是出公差，还有十位是欧美和中东国家的同行。剩下的十几人是国内大学去短期进修的研究生，还有几个驴友。他们特别先行出发，一来是为我们打前站，二来也是趁公差前有空去印度旅游一圈，虽然最后我们的行程不一样，但是月底的时候都会在孟买碰头，于是大家就这么联系上了。我们和几个欧美佬中有几个人去过印度，印象都不好，出发前纷纷来和我们分享他们当年在印度时的各种“离奇经历”，加之最近新闻报道印度频繁闹XX案，吓得队伍里几位女同胞强烈向领导请示要退出。不过我们一大帮人大都是走过南闯过北，近的说国内边疆地区，远的东南亚，南美，黑非洲都去过，合计着印度不就是脏点，破点，乱点吗，再过份有非洲脏，有南美乱吗？所以觉得没必要战战兢兢的，搞得去次印度就和下油锅一样。这次印度行，严格说要从买机票算起。去印度的航班，我们第一反映当然是问问它的国家航空公司，印航。但是印度，这个翻个喜马拉雅山就到中国的南亚国家，这个和中国一样是金砖国家的成员国，它没有从德里或者孟买飞北京的航班！只有飞上海的！而且这就是唯一一条他们飞中国内地的航班！上海-德里-孟买！买机票时，中介强烈不推荐印度航空，强烈推荐飞国泰航空走香港直达孟买。但国泰比印航贵，我们心疼荷包，还是买了印航，从上海出发。关于印航，出发前我发现两个很好玩的事情：1，在那个国际上给各个航空公司打分的网站上，如果看似是印度ID，给印航的都是5分，如果是其他ID都给印航打一到两分；2 ，所有飞往印度的国际航班，不论是去德里还是去孟买，还是成奈或者班加罗尔，到达时间都是凌晨，出发时间也多是凌晨或者大清早。不管国际国内，机场一般凌晨是关闭的，但这个时段貌似是印度各个机场很忙碌的时间，不知作何解！这印航的体验说实话不太好，去印度那趟我可以给三分，回来那趟我真想给一分！最头痛的问题是一进机舱，“气味”比较大，很像脚臭和酸奶混合在一起的味儿。从上海起飞前，空嫂特地拿着清新剂把机舱喷了一遍，回来就没这待遇了。飞机的配置挺好，还有舱外摄像头可以看飞机第一人称视角起降，比达美的加航的777要好，问题是保养的挺差，觉得像是用了十几年了，好多座椅上的蒙皮都破损了，个人娱乐系统不停的出问题，比如我前面的显示屏看着电影突然就死机黑屏了，再看周围好多都黑屏啦。不过印度乘客都挺能聊，挺和气。以前传言说印度人不喜欢外人碰他们孩子，这有点失真。我们在飞机上逗着几家印度人的孩子玩，又是抱又是捏的，大家都挺高兴，没啥不愉快的。印度人孩子就是黑点，但眼睛和耳朵大大的，挺像中东人的孩子，看着很可爱。第二点要指出的，就是印度电影现在也不一定非要有跳舞唱歌的桥段。飞机上看的几部新的印度电影都很现代没跳舞的，但老电影就不停的有扭秧歌一样跳来跳去的。印度电影拍的镜头感不错，看前几分钟觉着和好莱坞大片一样很有气场！但，很快，就冒出印度电影的通病：各种夸张的镜头和慢动作！大家知道老港片里面发哥进场都是慢动作对吧，也知道恒源祥广告和西游记后转那神片里不停的重放三次那种烦人的手法吧，印度电影经常通篇都是这样的镜头！慢动作加三次重放，还不停的学日本A片那样晃镜头来表现人物心理挣扎，看多了眼睛都要花了！到了孟买，机场和印尼雅加达的建设水平差不多，当然和国内各种是不能比了，但是在发展中国家来看，也算可以啦。出机场后，遇到等待多时的印度方接待人员。印方人员非常热情，英语虽然印度腔很重，但交流一下觉得教育水平肯定不低，讲话很有条理，思维很快。来接我们的司机们也都着装统一得体，没哪个是蓬头垢面或者大胡子的造型，当然，脚上蹬的还是很“印度特色”的凉鞋---我后来发现，除了我们三十几号人，接待我们的印方人员，我们去过公司里面见到的高管，还有高级酒店和夜店里的，普通印度人确实都是穿凉鞋和拖鞋的。这貌似是他们的一种文化传统和标志，因为印航的空嫂们登机服务时也是把皮鞋换成凉鞋。和印度孟买的交通相比，中国任何一个地方的交通都可以说是“秩序井然”了！我证明，印度有反光镜的车都是新的日本和韩国车，有点年头的车要么反光镜被拆了，要么好像从来就没装过！反光镜在孟买的道路上完全是毫无用处的！印度人开车想变道就变，后面有人按喇叭就变回来，没人按就变过去！停车和变道时的车距及其小，都是车门贴车门，保险杠贴保险杠。就这样的路况，印度人能把两车道开出6车道，同时大家以60公里以上的速度在限速40的路上飞奔!我们的司机第一天就是这样开车的！在一大群大卡车中以110的速度狂飙，我们车上几位一路上给他加油，高呼牛B，每次以夹缝的距离高速超过一辆卡车我们就对司机报以热烈的掌声！但心理我们其实紧张的要死，到目的地时我们双腿都在打颤！这位司机老兄好像后来受到了警告，从第二天开始开车慢了，守规矩了，但也让我们少了一大乐趣。孟买交通最糟糕的环节是在城郊接合部，大卡车拉着警报一样的汽笛呼啸而过。真到了市郊的公路上，车减少了很多，虽然路面大部分时候只有双向两车道，但还是很通畅的。郊区公路上的杀手不是车，而是各种横穿公路的动物，常见的有牛，有猴子，有狗，还见到过马，见过羊从路中穿过，偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然群降在路中间。印度这点很有趣，不管是城里还是郊区，走着走着很容易碰见野生动物。这些动物对人类是警惕而不敬畏，你手上有吃的它们就凑过来，不然就各走各路互不干扰。特别是狗，街上到处睡着狗！我在印度半个月，就没见过一条在跑在走的狗，全是各种姿势懒洋洋睡在地上的，除非被你逗起来了，平时真是睡得一动不动！&&&&说说我们住的地方我们住的是一家四星级的连锁酒店，母公司是阿拉伯的。和很多发展中国家一样，这酒店内外两重天，里面是古色古香的印度家具，恭谦整洁的门童随时等待着为你提行李按电梯，外面就是臭气熏天。我在印尼就体验过，酒店里面就是热带芳华，一拉开窗帘就是黑黢黢的低矮平房蔓延到天际。非洲国家更是如此，里面是土耳其地毯，外面是泥巴路。我们这家酒店坐落在孟买靠南边的中心城区，外面已经不算差，虽然味道还是重，至少污水和乞丐是很少见的。在这家酒店我们住了大半个月体验到了很多东西。在这家酒店我们住了大半个月，大堂和门童们都熟悉了，也体验到了很多东西。一是上网不灵：酒店房间配置很好，和国内四星级一样，硬件上要的都有，软件上随时一个电话服务生立刻就上来。有几位幸运的升级到了大套房，睡的床是雕花的大幔床，晚上服务生慢慢的帮你把帐子放下来，颇有一种体验当年王宫贵族的爽感：当然，这几间大套房全被“猎枪给”几位擅长撒娇的女同胞了。但这酒店唯一硬件上的问题是上网不行，每个房间只有一个wifi的IP，一周分配了60个小时，网速很慢。这是很要命的，这年头没网络很多事情办不了。网速慢到打开邮箱要经常刷新，就不谈和国内视频了，QQ传文件也半天不动。而且不知道是有意还是无意，我们觉得上网计算时间的系统有问题，有一天我明明只上网一个小时，却显示我用掉了近四小时！所以一不小心，所谓60个小时很快就用完了！大家一开始没经验，用完了之后只能跑到附近的印度人那里蹭网，或者开国际漫游的数据流……二是，从这个酒店我开始体验到，印度的服务生，佣人，门童之类的数量很多。很多中国一个员工可以搞定的，比如端茶送水擦桌子，印度会有三到五个！他们会一个只负责端茶，一个只负责倒水，一个只擦桌子，还要算上边上一个发号施令的小领班。后来在印度的公司我们也有体会，那就是在印度很多工作是不能僭越的：你是煎鸡蛋的，你就不是负责递东西的，哪怕你再闲而递东西的人再忙，你也不会去随手把手里用脏的锅递给洗碗工。经常我要发个传真或者明信片，总是大堂里一个领班代收，再传给一个助理，助理再传给去发传真的门童。哪怕那个门童站在我边上，他也不会收我的信件，而是把领班叫过来！所以印度人做事常常一个简单的步骤也有很多人，而且一定其中有一个是像大堂领班那样发令起头的，否则大家就不知如何是好了。开始我们的揣测是这是为了保证就业，或者门童确实文化水平太差。后来我们渐渐觉得，这就是一个很隐晦的概念：阶级……三是印度的服务生不是在服务你，是在伺候你……真的。这些服务中，你会觉得有一种在中国不会体会到的距离感。比如，在中国我们有打扫厕所的，但没有趴在地方跪在地方擦厕所吧，印度就是这样。比如我卫生间要换块澡巾，电话一打来了三个人，一个领班带了两个帮手，领班一边向我抱歉说刚才打扫的人疏忽了他们会加强管理，一方面就叫两个人，一个负责换澡巾，另一个呢？擦卫生间地板。我和邻班说话时，他就爬在地上，在我们两个的胯下一点一点的擦地板，擦干净了也没起来的意思。后来我发现，只要我和领班在讲话，他就要爬着擦地板，哪怕地上很干净没啥好擦的！不光是卫生间，公司的电梯里，学校的食堂和走道，都会不时有个小黑人在你的胯下擦地。特别是在电梯里，几个人在个封闭空间里说话，我们腿下面是个人趴着擦电梯门，感觉特别怪，不自在。我们有时都求清洁工，能不能站起来弯腰擦呀，因为不习惯看几个人跪着，他们还不停的扫里，扫里（sorry），然后继续趴着擦……四是印度的水，至少酒店里的是能喝的。关于印度卫生状况最夸大的就是不能喝水，不能吃当地的东西，甚至刷牙水都要是瓶装的。我们有位仁兄就被吓大了，满满一个箱子，托运了一箱子矿泉水！其他啥都没带！我在酒店里刷牙就是用的自来水，洗澡时也有水入口了，也没出问题。我们几个去印度前就说好了，到了当地，一不吃洋快餐，二不吃泡面，三不在酒店里吃，就要到外面去找个地道的印度餐馆，大不了就腹泻呗，拉着拉着免疫力不就出来了呗！关于在印度吃饭，我会专门单独讲，这里不重点说。总之，星级酒店的自来水还有可以的，千万别到了见水变色的地步。不过街头小贩的水是有风险，我们几次尝试底线后，基本可以靠闻味道和闻杯子来分辨什么水能喝什么不能喝。这里要说一点，你要是喝了印度的自来水腹泻了，有可能还不是水中细菌没消毒的问题，而恰恰是这水消毒过度处理不当，细菌不是罪魁祸首而是各种水中残留的化学物。五，这印度的酒店宰客太厉害。我们的酒店每个单人间每天收300欧元！还是公司内部协议价！我们一致认为这酒店的水平在国内就是一晚800人民币，在美欧就是200美元封顶！而在孟买这样一个白领月薪200到300美元的地方，一晚上敢要收300欧元！如果不是印方支付，恐怕没有哪位国人愿意付这笔钱，就冲着这点我们都表示印度接待方还是很出血了。我们后来了解下，印度的酒店，这档次都这价钱，童叟无欺，一致宰客。所以我们觉得如果想去印度旅游，要住的好点就无法省钱，比去新马泰贵多了，所以至少在开销上来看印度旅游的优势不大呀。哦，对了，这钱还没算税，没算服务费，没算服务费上再加的一层税！说到这里要普及下印度卢比的汇率。一美元，能换53到55卢比，也就算是简单点，50卢比吧。所以一个印度中产，一个月收入300美元，就是一万五千卢比。记住一点，你到一个第三世界国家当地去消费，除非是津巴布韦或者越南拿着膨胀到发指的地方，就不要去想当地货币和美元和人民币的汇率，否则你会抓狂。打个比方，一卢比对当地人来说，购买力就和50美分差不多，他们吃一顿饭一般就30卢比，我们在公司的食堂订到60卢比的午饭已经是非常非常好。很多当地员工中午的外卖，就10卢比上下！所以想想看，一万5千卢比在当地真不算差的工资，是可以叫中产了！孟买的低收入阶层，每个月的收入只有几百卢比，换成美元就10刀不到！我们开始几天在酒店里订餐，一顿饭两个人要800卢比！我们开始觉得太宰客了，但是换成人民币算算，每个人50块钱，还让人家伺候来伺候去的，还吃的安全点，值了。可是，这个价钱当地人看来是很高的。我们印方的接待人员就经常吃过饭才来找我们，因为在酒店里他们实在自费请不起，公费控制又挺严…私企吗，当然严格…一位印度人和我们说他在孟买大学商学院，毕业后他可以拿到相当于人民币一万的月薪，我们知道这在孟买确实已经是很不低的水平。而印度大企业的那些高管是和欧美的薪资水平平级的，换算成卢比在当地就是相当惊人的数字了。那些做IT外包的人，拿得是欧美标准的酬劳，瞬间就会和当地人拉开差距。所以，在印度，哪里有IT外包中心，那里的地价马上就会飞涨！这里有人提问：印度有没有红灯区？没找到红灯区，也不方便问。但是印度同仁隐晦的透露，还是有的。我们这次出去事关企业形象，双方又是第一次接触，直接开荤还是不太好的。娱乐节目就是看电影，看电视，坐在海边发呆。酒吧是有，但是很少，消费水平一晚上5000卢比样子，进去倒是有很多妹纸。但是印度妹纸都是家里男人带出来的，不敢随意去搭讪呀！印度人在男女问题上依然是相当相当保守的。印度现在有30%到40%的人是文盲。剩下的人中，大概有一半会讲英语。下层人英语口音很重，中产阶级说的英语能听懂，高层的英语很地道。印度说英语的总人口超过了英国。印度是全民信教，六分之一的人口是穆斯林，7成是印度教徒，剩下的10%就是各种其他宗教。包括佛教，基督教，犹太，拜火教，锡克教，等等。大街上寺庙和圣坛随处可见。旅游就是吃住行加个安全。吃住是可控的，但出行在印度有点不靠谱，不放心就尽量坐飞机吧。安全的话，4到5个人结伴出行，肯定是安全的。别故意找些黑暗的角落，在那种地方出事了就是自己的问题了。开始上图吧。用图配合着讲解容易一点。先来一张孟买的出租车吧。这是大家在媒体上最常见的印度车了，英文翻译过来叫“大使”牌。这车是仿造60年代一款菲亚特的设计，一直生产到21世纪，知道最近几年才停产。虽然这几年来孟买出租车队伍里面也多了不少现代和本田的身影，但老大使依然是绝对的主力。我们看了下，现在应该没什么孟买当地人还买这个牌子的老车做私家车用了，日韩车大量进入印度，印度本地的品牌TATA和Mahindra也推出了不少新车型，民间的选择比起以前多了许多。坐一次老大使是颇有意思的体验。这车很小，坐在前排的时候就快和司机肩并肩了。所有座位都没有安全带，车门上没有后视镜，窗户很多也拉不上去。这车的动力不行，开到60公里每小时的时候引擎就和哮喘了一样,爬城里的高架也很吃力，坐满四个人爬坡就要挂二档！是的，孟买是有高架的，其中一条是贯穿南北主干的甘地大道。上面是周日早上凌晨5点多的时候拍的，所以没车。下面这是孟买道路的日常，从早上7点堵到晚上10点。英国人给印度留下的最大遗产，就是窜连起了整个印度的铁路网系统。铁路对印度的运输来说是至关重要的，至今这个国家内部的运输还极为仰赖这个英国人的遗产。印度有很多河流，但是没有水运。公路对印度来说是阿克琉斯之踵，国家发展的最大制约。孟买城南的火车总站，是英国殖民建筑的遗产，叫做维多利亚车站。在上孟买车站图之前，我先描述下孟买的地理构造。孟买是由几个半岛组成的港口城市，最大的两个半岛就是孟买市，和Mumbai Navi--现在新孟买城区的所在。这两个半岛像爪子一样伸入阿拉伯海，在南部的爪尖中隔着大海，也就是孟买湾。在北部的爪子根部，几个半岛联在一起，由公路桥相连。孟买南部靠阿拉伯海的地方，是当初英国人上岸的地方，也是殖民统治的政治文化中心。现在孟买城市标志之一的印度之门，就是英王当年每次造访印度时靠岸登陆的地方。印度之门孟买的标志一边是阿拉伯海一边是孟买城。这就是印度之门孟买的标志。一边是阿拉伯海，一边是孟买城。孟买的铁路系统从南部的爪尖部位一直延伸到北部的爪根，贯穿孟买城和周边几个半岛。&这个铁路，分为国家铁路和城铁两部份。国家铁路就是我们观念上的火车，从一个城市开到另一个城市。城铁的作用大致相当于我们的地铁，在市内停的快速交通，每天早高峰把住在北部郊区的上班族运到南部，晚上再把下班的人从南部运回北部的郊区。考虑到孟买城市道路极端的拥堵，开车走一分钟就要堵10分钟，因此坐小火车是在孟买市内最靠谱的交通方式了。&印度的国家火车票分为7个等级，我们曾有位同仁周末试过第七等级的车票，从孟买到艾荷拉巴德，基本就是扒车顶。我不知道孟买的城铁有几个级别的车票，我只知道最贵的一等票，从我们在的地方到城南区要60卢比，最便宜的那个等级只要4卢比！&孟买的城铁车厢是开放式的，没有门，很多人半边身子挂在门外，一是为了风凉透气，二是为了好玩（常有年轻人作各种开挂特技），三是为了上下车方便，这里人都是不等停稳就跳车上下的，火车和马路上的公车还有卡车都是如此。印度的铁轨，一种神奇的腐朽，枕木都烂了。火车开动时，很多人也是把身子探在外面。这火车开得不慢哦，大概时速60到70公里的样子，我们试了一下，这时把半边身子挂在车外，吹着风顶着太阳，确有一种独特的快乐感。孟买的房价无上限，全球最昂贵的那个27层楼私宅就在孟买！总体来说孟买的地皮快和纽约差不多了，能在孟买市中心弄个办公室是件很NB的事情！一方面是孟买没有规划，第二点来说是这个国家没有任何调控措施。所以这中高房价和低收入联合起来造成两个现象：一是窝居，这点我们中国人很好理解；第二就是上班族都住在郊区，连服务这些上班族的饭店和商店的也都在郊区，盖因市区实在是地价太高。这些上班族每天中午要吃饭吧，但周围因为没有地皮太贵没有饭店，所以只能打电话给十几公里外自己郊区家附近的餐馆订外卖！然后每天中午，颇为壮观的，就有一大群小黑人，每个人扛着几十份外卖，从十几里外的郊区坐火车进城送餐！因为餐具不是一次性的，而是锡筒，小黑人们等上班族们用餐完毕，再收拾好餐具，驼回十几公里外的郊区餐馆。我等下会说印度的文化差异，就会提到人种问题。印度东南西北各地的人，感觉就不是一个人种。我们刚来孟买时也差异，怎么大街上，包括校园里，都是小黑人小黑妹，没有印度电影里那些俊男美女啊。后来我们去了泰姬酒店参加一次晚宴，天哪，满场都是明星脸的帅哥美女，皮肤白鼻梁挺，眼睛是棕褐色的，更像巴西那里的南美人。女人都是高挑的S曲线，男人都是一米九，和酒店外大街上的各路小黑人们相比，真心不觉得是一个人种呀！在印度要看帅的靓的，就要去高级的社交场合了。一般大街上偶尔碰见花花草草，大概也就是一千人里面才一个的比率吧。印度还有一种高层人种长相不像普遍的白人。印度还有一种高层的人种，长相不像普遍的白人，也不像阿拉伯人和其他印度人，也不似我们东亚人，而是特别像佛祖！我们碰到的很多政府官员都是方面大耳，侧面看就是一个佛像脸。孟买随处可见睡在地上的狗。这些狗都很瘦，我们想可能是因为印度全民吃素，所以狗也找不到肉吃。没肉吃就没精神，为了节约体力狗儿们平时就趴在地上睡觉。这应该算是孟买的景观路了吧，甘地大街，两边保留了很多英国殖民时代的建筑。南城区是孟买最漂亮的地方了，这里有阳光海滩，连绵的林荫大道，保留了很多英国人时代恢弘的建筑。这些建筑包括了今日的孟买大学，孟买的火车站，还有税务局和法院。不过这里的餐馆和摊贩宰客也很厉害。孟买最豪华的酒店，泰姬马哈尔酒店的辅楼，遥望阿拉伯海。这个酒店属于TATA集团。在印度，貌似所有和泰姬陵有关的商标，都属于TATA集团。这是泰姬酒店的主楼。因为以前在这里发生过针对外国人的恐怖自杀炸弹袭击，所以酒店的安保比较重视。进门要拆开包给保安看。孟买路口等红灯时的车距。隔壁的车触手可及。孟买的一栋住宅楼，下面是商铺。孟买高架上两边都是这样的住宅楼，黑黑旧旧的。我这真不是想黑印度，而是我在孟买见到的平民住宅楼多为此，有些郊区的政府办公楼也是这样的。虽然很破，但是貌似没有修缮的想法，也不刷油漆粉饰一下。据印度同仁说，别看这些楼外观很烂，但是结构用料很好，所以就算墙全烂了钢筋外露了楼也不会塌……&我想，这恐怕就是印度特色的腐朽，腐而不烂，烂而不塌，因为不塌，所以住在其中和周围的人也没有想过要做维护和修缮。富豪豪宅顶楼有直升机平台据说业主平时都在阿联酋。这是那座著名的富豪豪宅，有二十多层供这家人住，顶楼有直升机平台。个人感觉，设计真是不好看，既没气势也没美感。不过据说业主平时都在阿联酋，这栋楼现在主要是他400多号佣人在住。孟买的商业区，是没有规划的。一个专门店旁边就是一个黑而烂的平房，然后隔着过去一个又是专门店，然后又是两座黑屋……此照片拍摄于孟买最好的购物中心Phoenix High Street对面。印度人也很有意思，不许我们拍摄购物中心的照片，害得我们想拍点孟买好的一面的照片都拍不到。这是商场内部，我就拍了一张，一个保安就过来表示不许拍照。在普及一下个人对印度这个国家的看法吧。我觉得一定要先描述一下这个国家的基本状况，下面谈到一些具体的见闻时，大家才有体会。首先要说的，我不觉得印度是一个统一的国家！这点不是在埋汰印度，而是和他当年独立统一的方式有很大的关系，留下了不少隐患。你如果尝试把印度比做一个共和国，或者一个民主制国家，或者一个联邦制国家，都会遇到很多难以解释和理解的地方。但是我们中国历史上有段时期，特别适合描述现在的印度。那就是先秦时期不错，就是东周列国时期！印度现在这国家的状态就差不多出于我们东周列国时期。第一条：尊王分封，春秋战国时期是这样的吧。中央是周朝，分封出去的各个王侯再建立了自己的诸侯国。西周时，中央强大，诸侯国就尊王，而到了东周时，皇室衰微，大家就不鸟中央纷纷自立门户了印度今天的每一个邦，相当于咱们的省，都可以看作是一个咱们春秋时期的诸侯国，印度中央政府就相当于那时的周朝王室。每个邦，在立法和司法上有非常大的特权，特别是在税收上。从印度的一个邦，横跨到另一个邦去送货，那是要交税的！如果是从一个大的城市，比如孟买，到邻近的古吉拉特邦去运货，你不仅要交对方邦的税，还要给对方邦所经过的城市交税！基本和出国无异！在印度，交给中央的税，是叫DUTY，而tax则专门是指各个邦和城市的税收。各位想象一下，这相当于我从北京送货到上海，一路上要给河北，天津，山东，安徽，江苏，和上海交税！这导致在印度做物流非常的困难，还没出货呢，沿路的各邦的特派员就来问你要税了。在印度，货运公司有很多不是指我们意义上拉货的公司，而是专门帮你去摆平沿途各邦的各种税收衙门，好让你清关过卡的时候快一点。这些公司很有责任感的呀，我看到一家这样的公司说：如果你运的是生蔬海鲜，因为交税时耽误了，可以在当地免费提供一晚的冷库，第二天保证帮你摆平！第二：书不同文，语不同音，度量不统一！印度的官方语言是印度语，但是全国有近一半的人不会说！因为印度有二十到三十个邦，每个邦都有自己的官方用语。这可不是我们粤语吴语那样的方言哦，而是彻底是从书写到文法上都不一样的语言！今天印度的钞票上，为了表示面额，就用二十三种主要语言一一印出。这还不算每个邦内部还有N种不同语言，如果一起加起来，全印度一共有300多种语言。语言不通会造成什么样的困扰呢？首先就是消除文盲很苦难。你在你们邦终于会用自己邦的语言写字了，到了隔壁的邦还是睁眼瞎，文盲一个！这给印度人在自己国家里面迁徙造成了很多障碍。有些人甚至一辈子走不出自己的村子，因为他说的语言和周围地方的不一样！说道消除文盲，我要吐个槽。在印度，会写自己的名字和基本的语句，就不算文盲！但有的人，学会写名字之后，因为一直没机会写字，过了几天他又忘记了，所以印度的消除文盲比率上还要算上一个退化率！这是说这个人又从非文盲变回成文盲了再有一个恶性的，就是文化垄断！大家可能会问，国家为什么不能推广印度语，就像我国普及普通话一样呢？不能，很多邦为了保持自己文化上的“独立性”，就是不教印度语，别忘记了，每个邦在立法上的独立性哦。成奈和海德拉巴德就只用泰米尔语，不说印度语。这点很像加拿大的魁北克，为了保持自己法语的地位所以不教英语。我们碰到一个成奈出生的IT主管，在孟买上班，他就只能和同事说英语，因为他从小就没学过印度语。如此一来，能把所有印度人联系在一起的语言竟然是英语，而不是属于本民族的印度语，这也是印度很悲催的地方。为什么会是这样的呢？印度当年从英国人独立的时候，并不是一个完整的国家！注意，整个印度当时是一个文化概念，而不是行政概念。英国人在的时候，灭了土著的王国，拉拢了地方的土司，硬是把几百个没啥联系的小国和土邦揉在了一起。英国人在的时候有实力把大家揉起来，但英国人走了，怎么办？于是以德里为中心的印度新政府就搞出了一个基本框架，附带很多协议，跑去和各个土司和王侯谈判，只要他们愿意签字加入印度这个大家庭，很多特权可以被认可保留。这类似我们搞的一国两制，印度搞的是一国多制，只要承认中央主权，你在自己的辖地上该怎么整就怎么整吧。于是大量的封建土司和宗族嫡系被保留了，直到今天还在印度的各地有巨大的影响力。有些土司当年是很识大局的，签就签了。有些，特别是国外背景强点的，就不签。于是德里就号召当地人，学习甘地前辈的非暴力不合作，集体大BG，弄得土司们活不下去了必须要签。如果当地人很怕土司不BG呢？德里就会从邻近的邦发动觉悟高的群众，搞大行游，一路向这个不签字的土司老家行游过去，类似当年墨索里尼进罗马。总之一句话，非暴力。印度人不喜欢上片刀这样抄家伙的，这和宗教文化有关系。这事情要分两面看，好的一面是在当年国家才建立的时候避免了流血，起到了迅速稳定的统一印度的目的；坏的一面是历史残余太多，导致印度今天就是个东周列国之类的，各个邦之间互相不买账，德里就是个吵架的地方。这种不买账还发展成一种社会文化，扩展到印度的各个层面。一个公司里，各个部门互不买账。城市政府部门之间，互不买账；城市和城市之间，互不买账，而总体上城市和农村，也是互不买账。这又导致印度的发展很多时候沦为一个邦，一个城，一个企业，甚至几个个人的单打独斗。提议永远都是有的，但就是少有进展，因为大家都是互不买账的。唯一能让大家买账的，就是宗教，还有种姓。前一个很光明，后一个则很苦涩。谈了这么多印度的林林总总，还是先回到主题看孟买吧……出了遍布老殖民建筑的城南，孟买的街道基本就是这个造型的。这和我小时候家门口的菜市场差不多。要说干净有序，那绝对是没指望的，但要说到特别的脏乱差，那已经比贫民窟要强的太多。其实我个人对这种环境并不反感，相反觉得挺热闹的。一个街巷有了人气，有了吆喝的叫卖声，有时恰恰会让人产生一种亲切感。这种街巷过过小日子倒也和谐，但非要背负上赶超上海那样的使命，就变成了一种自我折磨。印度就如这个小巷街市，如果过过小日子，没人会觉得它不好，相反会觉得它很可爱，但这个国家自创始之初就背负了很多难以承受的远大理想。在黑矮的平房中，新的大楼也在慢慢的爬起。孟买周围的工业不多，但城市空气也不好，恐怕也是因为整个城市四处开工的建筑扬尘导致的吧。我看到这张印度男孩，就不想去回忆当时他身后的垃圾堆。把美丽的事物撕碎就成就了悲剧。如果孟买是和索马里一样，遍地是持枪暴徒，我们倒不觉得痛苦了，因为废墟和战乱在美学上是统一的，两个事物在概念上没有反差。但印度人民不是，把这些孩子纯真的笑脸和贫民窟，垃圾堆，漫天的乌鸦和满地的粪便联系在一起，我们头脑的逻辑就接受不了，恰因为我们本能上不能把纯真的美和悲惨的脏乱差拼在一块，这就让我们的头脑觉得压抑，心理觉得恐慌。而孟买就是这样，偶有的高楼和大片的棚户比邻而立，互相之间不觉得有任何矛盾对立。我一直想啊，我们中国现在也有很多脏乱差，但为什么我在中国的时候没感到不适应，而在孟买的街头常有想反胃的感觉呢。回来想通了。中国确实很多地方很脏，但中国是该脏的地方脏，比如垃圾站，化粪池，三不管地区，修了N年的工地，饭店后巷等等；而不该脏的地方，比如市民广场，车站，办公楼区，景观路，虽然不是尽善尽美，但是我们会尽力去打扫。所以中国的脏是可预见的，可回避的。你在心理上是有准备的。印度不是这样。印度是该脏的地方，非常脏，脏的不忍直视，但你心理上还能接受，谁让你专门找这种地方去看的呢但是印度不该脏的地方，也会脏，从医院，到中产阶级社区，还有寺庙周围。甚至有时在花园洋房遍布的富人区，走着走着你前方地面突然出现了一大坨牛粪（因为我不觉得狗能拉出那么一大堆），或者垃圾堆！而且看起来没有人想要介意去打扫一下的意思。这种脏是突兀的，你心理没准备的。你本来想着终于从贫民窟里开出来了，到海滩上来享受下热带的阳光，然后抬头一看一对对情侣坐在沙滩上各种垃圾堆间打情骂俏，这怎么受得了呀…这是大使牌出租车的仪表盘和计价器，看着很怀旧吧。19卢比起跳，车费跳的可快了。但一般我们最多也就跳出过200卢比，那相当于是城中到机场的距离。在孟买，常有出租司机看我们是外国人，就把计价器一关，然后开始耍宝了：你们外国人总是怕宰，嫌我们绕路，那这样，我们出发前商量个价钱，不管多远我们都按这个钱算，怎么样？我觉得从这里到你们要去的地方要400卢比。遇到这种事，我们都坚决要求对方用计价器，这种预付车费的折腾法子就是为了宰客。一般开价400卢比的，实际用计价器只会跳到70，你就是和他杀到二五折，他还是赚。我们一般出发前都算过距离，真要是单程有400卢比，我们早就找酒店联系包车了，一天才一千多。在德里，宰客更严重。德里比孟买还糟糕，孟买好歹有出租车，德里只有三轮小突突！小突突基本不用计价器，理论上15卢比起跳，一公里10卢比，但看你是外国人，肯定想办法要从你身上榨出个大几十。小突突没啥好尝试的，既不舒服也不实惠，而且我们小时候都做过三轮车，没啥新鲜感。孟买湾的油轮。孟买港口很有意思，各种船只扎堆停，渔船，游艇，摆渡，远点就是工程船和油轮，还有军舰！大家加都停在一起，摆渡船就在大油轮和军舰间穿梭。在孟买，从海边开出去不到五六分钟，就能贴到油轮的边上。在孟买的时候，我们不敢让酒店洗衣服，怕的不是水质问题，而是据说整个城的衣服，从下里巴人到星级酒店的，都是送到孟买城著名的千人洗衣场去洗的。 这洗衣场是下面这样的景象，这也是网上很多孟买贫民窟照片的拍摄对象。这是可能用来洗我们衣服的水池子。再多的图片我就不放了。这个洗衣场在一个城铁站边上，里面只有男洗衣工，因为女的挺不住这么重的体力活。这些洗衣工每个月收入只有几百卢比，10美元不到。所以我们都是在酒店里用冲屁的水管洗衣服……如果大家觉得这就是贫民窟的景象的话，那就口味太轻了。真的贫民窟，我们曾开车路过，一停车，车窗外围满了小黑娃乞丐。你要拿相机去拍他们，他们就用力砸窗户，大叫one photo 10 Rubee!所以我们没在真正的贫民窟拍照。那地方想下车，连立足的地方都没有。印度在传媒，影视，娱乐，软件和创意等和第二产业挂钩不大的方向上发展的都很好，我们参观了他们的媒体集团和影视基地（可惜又是不给拍照，不然真是美女帅哥满照片的飞），觉得他们的思路很新，商业模式很纯熟，人才培养也完备，在具体的制作和创意方面比我们的文化产业强，很多中高层都是直接从好莱坞和欧洲高薪聘请的，这方面印度的投入很巨大。但是一说道和第一产业与第二产业相关的行业，印度就呜咽了。制造业和基建是印度的痛中之痛，工业和农业上都没什么亮点，哦，对了红茶和香料等特种农作物除外。在独立前，英国人给印度人留下了全印铁路网，但是刻意没有在印度展开任何工业基地的建设！印度独立后，基建在相当长一段时间依赖苏俄的援助，90年代后依赖日本，21世纪初是韩国，而现在的电信方面是中国。制约工农也发展的两个重要问题是物流的困难以及人口制度缺位。此外，涉及到政策整体规划的行业，印度也做的不好，比如金融。孟买的证券市场历史悠久，而且和中东及东非地区的资金流颇有联系，但搞了半个世纪，就是没做出任何地区影响力！但印度不是一点工业都没有，像最近在国际上很火的TATA集团，还有Reliance等等。印度工业的发展力在最近十年才开始释放，慢慢登上国际性的舞台，在某些很尖端的方面有一席之地，但总体上依旧属于只能在印度自己国内小打小敲。不过有些印度企业在代工我们国家品牌的产品了！在印度生产，返到中国贴个中国企业的标签，再卖到欧美去，呵呵，全球化真是奇妙。在印度做生意，我们观察了一下，觉得非常非常难！一是这个国家政策缺失，各种条令复杂而自相矛盾，作为非印裔的外国人要想往印度注资并在当地展开商业活动，那真是异常的难；二是微观上，印度群众的购买欲望很大，购买力却很小，作为一个外国公司，如何设计一个满足印度客户群体需要的产品，是很头痛的问题。总体形容，这个国家的顾客就和这个国家的领导人一样，眼高手低，脑海里想的是到瑞士去旅游，但心理价位是10美元一天……可爱的印度保安。每次见到我都要我给他们拍照。貌似印度人很喜欢拍照看到你拿着相机就有人围过来。貌似印度人很喜欢拍照，走在大街上，看到你拿着相机，就会有一大群人自发的站到一起摆pose让你拍。孟买街头警察的巡逻车。也有可能是军队的吧。可能因为经历过恐怖袭击，所以孟买热闹点的地方都有这样的小装甲车在巡逻。不过这车造的山寨气息十足，能不能有防弹的效果很值得质疑呀！要说印度的经济，让我从孟买的一家家路边小店说起。这是孟买，乃至全印度城市人民的主要购物场所——小型零售点，这个概念涵盖了从小摊贩，到小杂货铺再到小门市店这样经营特征的零售场所。这种小零售，占到了印度整个零售行业的96%。所以在印度，你首先是见到家乐福，沃尔玛这样的大型国际连锁超市；再来，你也很难见到苏果，可的，百利这样的连锁社区超市。虽然印度现在也有高端的mall，outlet，在班加罗尔等少数地区也有大卖场，但在日常零售上印度还处于杂货铺的阶段。1，占地面积小。上图中的店面在孟买已经算很大，大部份的杂货铺和门市店就几个人宽2，什么都卖，从烟草到纱丽到饼干到烧菜用的油盐3，所有权很简单，都是家族经营，妈妈白天看店爸爸晚上看店，儿子女儿放学后来打杂，十年后儿子女儿看店……4，都逃税，只有现金交易。别小看这些杂货铺，有些铺子可是有电子记账和库存管理系统的哦，但人家就是为了逃税，只收现金。5，都无完全合法的营业执照。这孟买，你真想办个执照，估计发证的人他们自己都搞不清楚有哪些流程！所以这些小店大部分是无照经营，执法队来了，塞点烟和吃的，夹点钞票在里面就可以了。以上几点我们老中应该很熟悉吧。我们同行的老外都觉得很神奇！我说我们小时候去打酱油的铺面也就是这样的。这张图片就是很典型的印度杂货铺啦，大部分的印度人都是在这样的店里购置生活用品的。现在肯定会有很多宣传片，说超市在印度越来越普及啦云云，那都是宣传，宣传。印度零售业的基础还是这些杂货铺。1，为什么店铺店面小因为孟买，还有印度其他城市，都是高度拥挤，寸土寸金，开店的人都是小本生意，自负盈亏，只能负担得起这么小的铺子。2，为什么什么都卖买方的需求尚在追求门类繁多，随时随取的阶段，未上升到对质量，服务，店面环境和摆放合理等的追求上。3，为什么都是家族成员在经营社会文化，各种社会活动还是以家庭为基础的，社会对每个人的分工还未作出彻底的分化。印度人在窝居方面绝对让中国人自叹不如，人家是真正的四世同堂，奶奶爹爹叔叔姨妈舅舅老丈人全窝到一起，住在100平米左右的“大套公寓”里……因为每个人自己独立出去找房，是绝对负担不起呀！4，为什么都逃税：谁不逃税谁是傻子！说到税，印度又是个悲催的国家。印度农村地区的人是不上税的，对，农民和地主富农等都是不上税的，所以全国的税收都集中在城市居民的收入消费上了。这样一来，城市人的负担就重了，城市人口本来就少，还要去负担农村的税收，大家想想就更不愿意交税了，所以大家都逃税，搞到最后现在印度只有总人口3%的在交税，3%的人交全国的税……皇上皇上沧海万顷，维系一江潮；弱水三千，单取一瓢饮；百媚千红，独爱你一种。
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