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　　不知道大家有没有遇到过这样的事情，开车时发现明明好好握着方向盘，总感觉车子一直在往右偏，究竟是怎么回事？到底会不会影响行车安全呢？
　　什么是方向跑偏？
　　跑偏是指在平坦的路面上，车辆会出现向左或向右行驶的趋势。
　　如何判定车是否跑偏？
　　在多条平坦的路面上反复尝试，用手轻扶在方向盘上，如果感觉到方向盘有明显的拽手感觉就是跑偏。国家造公路时，为了路面方便排水，会设计成内高外低，所以一般车子轻微向右跑偏是属于正常现象。
　　什么因素会导致车子跑偏，该如何解决？
　　原因一：四轮定位数据变化
　　四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象，这也是很多车主会忽视的问题。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。
　　解决方法：如果发现车子跑偏，要及时去4S店做个四轮定位。
　　原因二：两侧轮胎气压不平衡
　　其实道理很简单，如果两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。
　　解决方法：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。
　　原因三：刹车系统出故障
　　如果一刹车，车子就跑偏，这可能是刹车系统出问题了。跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，造成刹车片不能正常归位，相当于车轮一直是轻微刹车的状态，造成跑偏。
　　解决方法：及时去检查刹车系统。
　　原因四：底盘主要部件发生变化
　　这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。老化问题还好说，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决，而如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏，就比较严重了，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。
　　解决方法：自己显然无法解决，及时送去检查吧！
　　小编总结：车子跑偏无非就是以上四种原因，及时检查，早发现，早纠正避免更大的安全隐患。
　　文章来源：整理自网络
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《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内惟一一本...
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现在左右跑偏严重！到底是怎么回事啊？
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&我的翼神是2010年买的，现在左右两向跑偏！到特约维修中心去检查告诉我说方向机是好的，已经反复做过四轮定位好几次了还是不能够解决，是怎么回事啊？
听说过这个问题，但我自己没遇到过
这个问题经常会遇到的
猜个坑，过会再来看答案
该楼内容已被删除！
这个。。。。你最好还是检查下车轮，驱动轮如果气压不一致也容易发生跑偏现象！最好是检查下所有轮胎的胎压
估计是轮胎的问题，也许胎压有问题
胎压正常吗？要是四轮定位了就是轮胎的问题了
这个问题还真严重啊，跑偏啊
好好检查一下。
去定位下吧
好帅好帅好帅好帅好帅好帅好帅好帅好帅好帅好帅
我已阅读并同意《》
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雪佛兰迈锐宝跑偏及车身左右高度不一
投诉编号：【85405】
投诉品牌： 雪佛兰
投诉车系： 迈锐宝
投诉车型： 2012款 1.6T 自动 豪华版
投诉时间：
投诉内容：
如果你们认为我是车黑那就错了，为什么会投诉这么多的问题，各位看完后自有论定。这是本人的第二辆车，车型仍是雪弗兰，因为喜欢。13年1月在重庆美冠雪弗兰购入，在接车前其实有个小插曲，因为订的蓝色，定金也交了，我取车前还特意联系好4S说车到了有车才去的，结果取车时却是红色，我现在还记得当时销售人员特别不好意思的表情，自己都说搞错客户了，把我要的颜色先发错给别人了，我和他们签的订单现在我手里都还留有一份。我本人并不是个较劲的人，其实红色也挺衬这个车的，我头一辆车就是科鲁兹1.6红色的。当然，美冠也是各种补偿，送底盘装甲、贴膜、2次免费保养什么的，还给店里会员卡，其实除了底盘装甲，贴膜香水保养什么的并没用到。下面就是两年来的问题状况：1、在首保前曾向通用4S店反映过车辆有轻微向左跑偏，美冠说没有问题，新车磨合跑跑看，我认为是新车不可能有问题也没在意，后来左前有轻微异响，在第二次去美冠店里反映同样问题时，直接给换了左前轮轴承，换了也没多大改观，大多数时候并不明显，但在60-110某个时速，仔细仍会听到呼吱呼吱的响声，现在回忆，当时车子还不到1万公里，几次进站并没解决跑偏和异响，但因为不严重，美冠4S每次也告知没问题放心跑，我也就没纠缠这个问题了；2、之后继续开了大概近二个保养周期1万公里左右，车辆向左跑偏逐渐明显，车身左侧明显比右边低了，这期间记得还去过美冠好几次反映跑偏和车身高低的问题，后在美冠建议下自费更换了左后轮的弹簧（技师检测确认在后排载重的情况下，测量左侧弹簧要比右侧多压缩近15mm（测量轮毂下沿到叶子板的间距左边比右边低近10mm），整体状态也就是我反映的车身左比右要低），这也符合反映的驾乘感受：车辆路过小台阶或是高一点的减速带，车尾下落时，左后要蹋一些，软一些，会有左侧车身往下沉的感觉。这时距买车还不到一年~当时4S的票据我现在都还留着。现在想起来真尼玛忽悠，多少事故车报废了弹簧都是好的~~~~这里想提一下：特别恶心的是，之前美冠说送的2次免费保养，在我去找他们消费的时候却不认了，那个销售也就是卖车接待我的那2个年轻人我一直记得，女的姓苏，男的姓张，联系电话我现在都留着，其实哪怕是现在要找他们算账也有其他很多方式的~~我当时不闹不吵，只说了句人在做天在看多行不义必自毙。我差你这几个钱吗？真心垃圾的4S店铺垃圾的4S店员。3、在更换弹簧后，车身没有明显的高低不平了（车尾下落时，之前左后方明显要蹋一些软一些的症状是明显好转），记得当时测量后轮左边比右边只低5mm，好于之前的10mm（测量轮毂下沿到叶子板的间距），前轮的左右高度差和换弹簧之前没变化，还是4、5mm左右，当时就在4S测量其他迈锐宝普遍都有这种情况，悬殊也都在5mm左右，我也就没在意了，只是车辆还是会向左跑偏，通过多次四轮定位校正，但始终没有根治跑偏问题，要么是稍有好转用段时间就更糟，要么甚至就向右跑偏，但事实告诉我无论怎么做做多少次，始终没有测底根治跑偏这个问题）4、现在问题来了，在换弹簧后没一个月，之前跑偏和车身高度差的症状还是照旧出现了，且逐渐明显、严重。直到一次我正常行驶但车辆却出现类似极限驾驶的状况：当时下坡右转弯，坡度并不大，是缓坡，弯度也不大，不是急转弯，视线特别好路况特别好（平时常走的路线），就在我刚过弯心出弯时，车身明显向左侧倾斜（车辆是缓下坡右转弯），右侧前后轮完全离地，车身已明显向左接近侧翻的状态了，左侧前轮不断晃动，后来努力控制纠正方向待车身稳定后我看到的时速表是刚好50出头，不到55的时速，对面车道的司机是闪着灯光按着喇叭驶过我旁边的~~~~~立马靠边下车检查轮胎、车身完好，我茫然了，车主本人至少有四十万公里的驾驶里程了，车主一直有个习惯，入弯前必减速，在弯心基本上是从不会有刹车等其他多余动作的~~牛逼！迈锐宝1.6T，全独立悬架，近1.6吨重的车，在缓坡缓弯道右转的路况、在时速55不到的情况下就可以开出极限状态，让车身完全侧倾至右侧前后轮离地？至此以后，我开始重视跑偏和车身高度差的问题，也开始了我频繁的与4S和上海通用投诉热线的沟通。此时距购车差不多1年有余，里程3万左右。总的状况说来就是：①5000公里不到反映向左跑偏；1万公里不到左前异响并更换轴承，未有明显好转；1-2万公里开始车辆明显向左跑偏，发现车身左右高度差明显不一样，不到2万公里的车就更换弹簧，之后未有明显好转；大概不到3万公里时，一次正常过弯出现极限状态，至此以后开始多次往返4S店维修，多次和上海通用沟通，在上海通用的沟通协调努力下，在这2年5万8千公里的时间里，重庆大大小小的雪佛兰4S店基本都给走遍了，送修调整――接车使用――故障出现――送修调整，这期间有过多次四轮定位，但始终定位维护后管不了多长时间，车辆还是跑偏，毫不夸张的说，这2年5万8千公里是给我修过来的。总结了一下症状：1.车辆始终向左跑偏，有明显的有轻微的；2.车身高度差明显，车身姿态就像是放了重物在左侧似的，左侧比右侧低10mm（测量轮毂下沿到叶子板的间距）。3.右转弯顺畅，左转弯就比较别扭，右转弯时左后车身下蹋、侧倾大，左转弯则没有这种感受；4.行驶时车身有连续跳跃晃动感，就如同坐在弹簧上，柏油面还好但一遇到水泥路特别是路面稍微不平整的那种路况，跳跃感十足（好像右侧车身压不住轮胎似的，右边弹跳比左侧明显），毫无舒适性可言，现在高速路完全感觉不到舒适性和稳定性。在重庆某某4S店检修：第一次更换悬架部件大概是14年的8月，最开始只更换的右侧前后减震，未有明显好转；第二次是14年9月，更换前轮弹簧、减震、减震顶胶、羊角摆臂、包括轴承一对，后轮弹簧、减震一对，全部悬架部位一整套直接从新的试驾车上换过来了，其它未动，四轮定位后使用没多久，故障现象又出现了;在重庆美冠4s：第三次更换悬架部件是14年10月，直接从店里的试驾车上把后桥整个换了过来，测量高度差（轮毂下沿到叶子板的间距）：前、后轮左侧比右侧低3mm左右，完全可以忽略不计了，就是仍旧向左跑偏，四轮定位调整后开了没几天，之前跑偏和车身高度差的故障又出现了，期间有过多次定位检测但都没有拆动过悬架部位，使用路况是城市道路和高速路。第四次，是日，这期间车辆向左跑偏仍然，多次检查是车身高低前轮左右差明显大于后轮左右差，决定再更换前桥。测量数据前后都可以忽略不计了，至今我仍记得当时更换完后试车时方向盘的手感，韧度、回位、力度，左右转弯，尼玛，完全就像换了台车，舒适。但没过多久，大概在11月底，跑偏和右转侧倾大、行驶跳跃、车身左右高度差明显的现象又出来了~~~完全是回到了最初维修之前的状态，期间也经过重庆其它4S店的维修检查，到今天日止，故障还是没有得到解决。现在的状况是：直到过年之前，我多次向上海通用反映，上海通用电话回访告诉我说他们向4S店了解：4S店告知车辆是没有问题的，然后便了无音讯。后来和重庆几个4S店交流，他们说确实没有办法了，车子本身问题不大或者干脆说没得问题放心开，非要解决就只能是哪个地方买的车找哪个地方，那么，上海通用干嘛去了？？4S说问题就修就换零件，解决不了了4S就说没有问题了，而上海通用却只依据4S的说法，我的车现在除了车架没换，内饰没换，发动机灯光没换，其他的全他吗给换完了……（补充一点：本车从未有过撞击、道路状况均是柏油路和水泥路面，不曾越野~~车主本人2年内不知自费做过多少次四轮定位了，重庆美冠雪弗兰说外面的数据不准确，我要求在她们店里做，晕~设备是坏的不能做他们店里从来就没用过这设备，我自己做你们说不准确，喊你们做你们又没那瓷器活儿~~后来在重庆其他4S店做出来的定位数据和我在外面的数据是一致的，那这说明我在外面做的定位数据是没有错误的，至少数据标准是一样的，那这应该就不是四轮定位的问题了~上海通用，大公司，雪弗兰，历史品牌，现在我就想问问，我的车是到底有问题还是没有问题？没有问题那你们给我换这么多零件？有问题那换了这么多零件怎么故障还是反复出现无法根治？我想得简单，本人不爱较真，不然这个毛病能让你们拖两年？两年来遇到各种服务问题、质量问题没有走投诉、曝光这一步，两年了，现在你们不给我一个说法，那就只好我来给你们一个说法。否则投诉到底、曝光到底鉴于买车时到现在的种种情况，在来临之际，作为上海通用忠实的消费者，我在这里投诉并曝光重庆美冠雪弗兰4S店：管理混乱、服务底下、技术欠缺、从业人员毫无责任心和职业素养，上海通用缺乏监管，随随便便就选个4S店来卖你们的产品，胆子也太大了，这些4S服务质量太低，车企的承诺和服务都是欺诈！作为消费者，还能正常维权么？315是摆设么？？质量监管投诉是自欺欺人么？？有公道吗？
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方向盘跑偏是为什么 或是前减震器失效
方向盘跑偏是为什么 或是前减震器失效
&方向盘跑偏，到底有哪些原因。今天小新和大家就在这总结一下。&&&&& 1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。&&&&&每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。&&&& 2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。&&&&&最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。&&&& 3、正常情况下新车由于悬挂系统故障。&&&&&造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。&&&& 4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。&&&&&各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。&&&& 5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。&&&&&可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。&&&& 6、前减震器失效。&&&&&前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。&&&& 7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。&&&&&转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。&&&& 8、某个轮的制动器回位不良分离不完全。&&&&&这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。&&&& 9、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。&&&&&可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。&&&&&对于大多数的车主朋友们来说，平时都很少时间保养自己的汽车，所以如果不及时，不仅会影响日常用车安全，也会减少爱车的使用寿命。
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