效果明显&雪地对比测试冬季胎与四季胎
首先要说的是，不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果你生活的地方每每在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，你应该考虑更换一套冬季轮胎。相比于普通轮胎（四季轮胎），依靠花纹的设计以及轮胎橡胶在低温环境下的状态都可以帮助车辆在积雪路面行驶过程中更为稳健。
受地域影响，我没有太多机会能接触到冬季轮胎，但有些时候，机会是需要自己来创造的，为此我特意跑了趟海拉尔，目前那里的气温在-30℃左右，严寒致使呼出的哈气可以让眼睫毛结上冰霜。“这时你就需要一套冬季轮胎了”，随行的工作人员打趣地向我说到。
● “为什么要换冬季轮胎？
首先要跟大家分享两张雪地测试的图片。我们使用两辆相同的汽车分别为它们装上普通轮胎（四季轮胎）和冬季轮胎，在加速和制动的测试环节，装有冬季轮胎的汽车拥有明显的优势，为什么会是这样？
○ 更适宜低温环境的轮胎橡胶
在干燥地面行驶过程中，轮胎跟路面有一定的吸附作用，这样的吸附作用可以为轮胎提供10%~20%的抓地力，这里所说的吸附作用仅基于分子范畴。就抓地力而言，轮胎橡胶的可塑性起到了决定性作用，在与路面接触时，橡胶通过变形陷入到路面的突起中来提供反作用力（视路面的具体情况而定），这样的反作用力可占到轮胎抓地力80%~90%的比例。由此看来，轮胎表面橡胶的可塑性对于轮胎抓地力方面至关重要。当然，我们不可否定的是，车辆的动力和底盘结构与抓地力之间也有着千丝万缕的联系。
说得更直接些，轮胎橡胶的可塑性可用软硬来描述，而轮胎橡胶的软硬在一定程度上会受到温度的影响，即气温越低，轮胎橡胶越硬，反之则稍软些。由此看来，温度也决定着轮胎的抓地性能。
适应低温环境是冬季轮胎的一大特性，相比于普通轮胎（四季轮胎），在同样的低温环境下，冬季轮胎的橡胶会更柔软些，以此来保证轮胎表面的橡胶可通过变形来与路面尽可能的啮合以提供抓地力。换言之，四季轮胎在低温的环境下，由于轮胎橡胶变硬，抓地力也会受到一定影响。至于如何让轮胎橡胶在低温环境下保持一定的柔软程度以及在配方方面与普通轮胎有何不同，的工作人员一直守口如瓶。
○ 更适宜冰雪路面行驶的轮胎花纹设计
☆ 数量更多的胎面花块
相比于四季轮胎，冬季轮胎的胎面花块在数量上增加了15%，为的就是让车轮在碾压过冰雪路面时能有更好的抓地效果。
☆ 更密集且功能性更强的花纹
冬季轮胎会采用更为密集、细碎的花纹，那些沟槽可极大地改善车辆在冰雪路面行驶时的性能。上文中提到利用轮胎橡胶的变形来提供抓地力，但如果一味的变形，那么在稳定性方面就很难得到保证。
这其实是个两难的选择，既要保证每个胎面花块的刚性又要让其具备一定的柔软性以便与路面进行啮合，在这一环节，冬季轮胎大多会通过胎面花块的结构来提高刚性，贯穿整个胎面花块的Z型沟纹正是以此为初衷进行设计，在车辆转弯以及制动过程中，每一个胎面花块可利用橡胶的形变来获取抓地力，与此同时，内部的结构则使胎面花块更为稳固。在轮胎胎面上，每一个胎面花块都采用了这样的花纹结构，不过，胎肩上的花块看上去似乎又有些不同。
胎肩在具备Z型沟纹的同时，其前方还设计了类似锯齿状的花纹，这显然是为提高抓地力而特别设计的，它与胎面花块中央的沟槽相互配合可在轮胎碾压路面时将水膜破开，位于附近的若干个微型的吸水孔可暂时作储水功用。这样便可在相对泥泞的冰雪路面尽可能地确保轮胎与地面充分接触。
☆ 胎肩处的“雪铲”设计
在胎肩部位还设计了用于铲雪的沟槽，它可以在轮胎碾压过程中深入积雪以增加轮胎与路面的附着力，从而提高车辆的行驶稳定性。在车辆转向过程中，该设计可发挥出最大的效果。
● 静音设计
位于轮胎胎面中央的轮胎花块表面也设计了微小的孔，不过，在数量上则不及胎肩花块的吸水孔，不仅如此，在作用上，二者也不尽相同。作为一款民用车的冬季轮胎，在研发阶段，胎噪也是重点评估的一项环节。这个被称作“静音眼”的小孔就可以对胎噪起到抑制作用，进而，提高行车时车内的安静程度。
● 使用冬季轮胎该注意什么
○ 什么时候该换冬季轮胎
如果从轮胎橡胶的特性来看，无论是否在冰雪路面行驶，只要环境温度过低，为确保行车安全都需要更换冬季轮胎。在欧洲的一些国家，对于冬季轮胎的使用已上升为法律法规，依据不同的国情和环境，有些国家规定在固定的日期范围内必须使用冬季轮胎，例如，瑞典的法规要求自每年的12月1日起至次年的3月31日期间，车主都需要为车辆安装冬季轮胎。瑞士的法规就比较有意思，在发生车祸时，未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。在我国，冬季轮胎还尚未出台强制措施。
冬季轮胎，顾名思义，只适用于冬季，其橡胶配方和胎面花纹的设计都偏向于赋予轮胎更大的抓地性能，因此，滚动阻力必然也会增加，而较软的轮胎橡胶在磨损方面也会比普通轮胎严重些。所以，待冬末春至之时，有必要及时将其更换为普通轮胎。
○ 确保胎压正常，从而保证轮胎拥有最佳抓地性能
选择了正确的轮胎，还需要正确的去使用它，这里主要涉及到的是胎压的问题。解决它很简单，找到制定的胎压标准并按照上面的指示执行即可。但让人困惑的是，依据不同的用车需求制定了不同的胎压标准，作为车主很难对胎压进行及时调整，但严格来说，这关乎到驾驶安全，不得半点马虎。最后，时常检查胎压以及轮胎的磨损情况也是个很好的习惯。
○ 冬季轮胎的速度等级较低
在同轮胎产品中，冬季轮胎的速度等级通常略低，这主要考虑到行驶的安全性，但大家也不必为此患得患失，因为，即便如此，冬季轮胎还是可以满足大部分行驶需求的。例如，我们这次体验的这套冬季轮胎，它的速度等级是H，允许极速被控制在210km/h，一旁的普通轮胎的规格为235/50ZR18
97W，它可允许的速度大于270km/h。
最大速度（Km/h）
最大速度（Km/h）
最大速度（Km/h）
当ZR和W/Y(Y)同时出现在规格标识时，最大速度就是W/Y/(Y)所表达的速度。例如：275/40 ZR 17
98Y,最大速度大于300公里/小时
● 如何辨别冬季轮胎
如果你看完我上述的介绍后，基本也就掌握了辨别冬季轮胎的能力，首先，最为显著的特点是位于胎肩的“雪铲”设计，当然，在胎壁表面也会有相应的标识。
编辑总结：
在我国，冬季轮胎的市场主要集中在北方那些较严寒的地区，这次我们一行人所前往的海拉尔就很具代表性，在下过一场雪后，由于温度太低，即便将积雪清除后，路面还是会有冰雪覆盖。普通轮胎很难应付这样的路况，据为我们提供班车服务的司机师傅描述，装配了冬季轮胎后，车辆行驶确实更稳当了。
在抓地方面，冬季轮胎固然性能出众，但大多数人的顾虑是这一套轮胎究竟能用多长时间，很遗憾，为此我们没能做个相关测试，从冬季轮胎表面的情况来看，如果在你的驾驶环境中，冰雪路况仅是走个过场，那么，长期在干燥路面行驶对于冬季轮胎的磨损程度一般会比普通轮胎严重（有时候也要视驾驶习惯而定），由于其滚动阻力更大，油耗自然也会更高些。不过别忘了，温度是左右轮胎抓地力的因素之一。
说到底，这还是消费习惯的问题。最后做一个预告，这一次，我们还做了装配有冬季轮胎和四季轮胎的车型对比测试，敬请关注。（文/图
[ 技术]& 生活在北纬40°的，冬季轮胎是一个不得不提，却又很矛盾的话题。众所周知，的交通环境已经很糟糕了，但是每年入冬，不多不少的几场雪总是让这个几乎陷入瘫痪，这是不折不扣的雪上加霜。更要命的是，气象专家们的预报能力似乎和地震专家不相上下，雪，总是来得猝不及防。每逢下雪天，道路上总是出现各种奇异的交通事故，据说还有女司机因为爬不上立交桥急的直哭的。总之，冬季的雪对的司机来说是个麻烦事。冬季胎当然可以解决问题，不过让人困惑的是，整体来说还是个冬季干燥的，雨雪虽有，但也算不上频繁，换还是不换？这是个问题。
再往北10°，进入东北三省，这里的冬季比要严酷，一年有长达5、6个月的雪期，条件恶劣，不过这里的司机不会被选择障碍困扰。到达，我注意到这里的车辆大部分都已经换装了冬季轮胎，当然，这里的路面大多也是被冰雪覆盖的。虽然有冬季胎加身，接我们的9座后驱面包车还是晃着尾巴驶出了停车场，雪地里开车就是这样。
我的同事已经在前面的文章中介绍过雪地胎的工作原理，我们一起在冰封的湖面上对两套不同的轮胎进行了测试，通过对比，更容易看到冬季胎的优势。
参与测试的两组轮胎分别是 HX
MXM4和X-ICE IX3，前者是一款全季节轮胎，后者是冬季胎。
轮胎的作用是为车辆提供抓地力，车辆的全部特性，最终都需要通过轮胎与地面的接合转化为动态行驶表现。轮胎的抓地力不仅涉及到纵向的加速和制动，还与横向的转向相关。不仅关系到的输出，还决定了、等电子辅助系统的工作效率。
加速与制动能最直观的体现不同轮胎的抓地力情况。我们使用相同的车型对两套轮胎各进行了3次加速与制动测试，测试取5-40km/h加速和40-5km/h制动。至于前后这5km/h，主要是为了排除起步阶段的轮胎不规律打滑和TC及系统工作的影响，这也是冰雪路面测试与干燥路面测试的不同之处。
对比测试结果我们发现，冬季轮胎的平均加速用时5.3秒，平均刹车距离为17.5米，而四季轮胎的成绩分别是8.2秒和21.1米。两者加速相差近3秒，制动距离相差3.6米。
3.6米的距离在道路行车时，足矣避免很多交通事故。而且这只是40km/h的初速度，通常中的行驶速度可能会更快，而制动距离的差距只会更加明显。
加速测试反映出轮胎纵向抓地力的差异，Traction这个词可以翻译成抓地力，也表示牵引力。所以更好的抓地力不仅可以保证车辆顺畅的加速，更可以保证车辆有足够的攀爬能力，在这种立交桥林立的或者山区中，牵引力是车辆正常行驶的最基本要素。
另外几项关于横向抓地力和行驶稳定性的测试，由于条件的限制，很难用直观的数据表现出来，而是通过主观驾驶感受来反映。
在冰面环道行驶测试中，我们使用装备不同轮胎的前驱SRX来体验车辆的弯道循迹性。全季节轮胎在行驶中驱动轮的打滑更明显，系统会频繁干预，动力输出不顺畅。同时由于前轮还要提供转向所需的横向牵引力，所以转向不足的趋势很明显。而装备冬季胎的车辆，动力输出更连贯，转向反应也更灵敏，所以在整个环形行驶中，可以保持更高的速度和更稳定的轨迹。
另外我们还使用四驱SRX车型进行了简单的绕桩和操控测试，结果表现也基本相同。冬季轮胎提供更多的抓地力，车辆可以保持更高的速度，同时稳定性和操控性也更好。在U型弯道中，使用冬季轮胎的弯道速度可以比四季轮胎高10km/h左右，也就是说轮胎的横向抓地力极限也更高。
还有不能忽略的一点，我们全部测试都是在电子稳定系统工作的情况下进行的。驾驶员可以察觉到使用不同的轮胎，电子稳定系统的工作强度和频次的差别。使用全季节轮胎进行弯道操控测试时，由于车辆几乎一直处于失控的边缘，系统几乎全程都在工作。而使用冬季胎，的干预程度明显减少。同时，使用全季节轮胎，系统的工作效率也会降低，即便有的保护，转向不足和转向过度也还是难以避免。而使用冬季胎，系统可以更有效地控制车辆的行驶状态。毫无疑问，以上这些现象的唯一决定因素就是轮胎的抓地力。
关于冬季轮胎的使用和表现，测试只是反映基本情况的一种方式，更多的体验还是基于日常行驶和使用。通过以上的一些测试和驾驶体验，至少我们可以了解冬季胎的作用和效果，而且我认为在北方寒冷地区，入冬以后换装冬季胎是很有必要的，它可以在很大程度上提高冬季行驶的安全性。很多消费者除了关心冬季胎的使用效果，肯定还要考虑它的更换使用成本、耐用性以及在干燥路面上的行驶表现，之后我们会推出更多冬季轮胎相关的文章解决大家的疑问。（文/图
&相关链接：
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人四级勋章
自动加载图片
【米其林工程师在线】冬季胎换还是不换，这是一个问题？
& Hello大家好，我是米其林在线工程师，是米其林的官方账号，也是汽车之家认证的技术顾问。在身后支持我的，是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能，来倾听和解答汽车之家网友在行车过程中遇到的轮胎问题。&
& 南方还保持一片秋季美景时，北方已准备进入寒冬。北方车主的驾驶习惯也切换至冬季模式，预热发动机、减速行驶、提升胎压等等，而对于更换冬季胎，不少车主却感到陌生。关于冬季胎，你最关心的问题是什么？本期#米其林工程师在线#将为你解答 。& & 冬季胎只为迎战雨雪？& 冬季胎又被称为雪地胎，引得不少车主认为，只有在冰雪气候中才有必要更换冬季胎。其实不然，轮胎橡胶在低温环境下会变硬，抓地力减弱，制动距离大大变长。米其林工程师提示：在温度低到一定程度时，无论是否遭遇雨雪，都该更换冬季胎。& & 冬季胎和夏季胎的区别在何处？& 粗看之下，冬季胎和夏季胎似乎没什么区别，事实却非如此。夏季胎是为车辆在干、湿路面行驶而设计的，不适宜冰雪路面。冬季胎的橡胶配方有别于夏季胎，可使轮胎在低温下仍保持柔软度，橡胶不易发硬开裂。另外，冬季胎胎面花纹沟深也深于夏季胎，胎面花纹块上有很密的细小刀槽。这些特殊的设计为车辆在冰雪路面上行驶，提供了良好的抓地力、牵引力和制动力。& & 什么时候开始更换冬季胎？& 一些北欧国家，政府强制在冬季使用冬季胎。在芬兰，每年12月1日至次年2月底必须使用冬季胎，本国境内的外国车辆也必须准守；在瑞典，每年的12月1日至次年的3月31日，本土车辆必须使用冬季胎。而我国因为幅员辽阔，地域气候差异大，因此还未出台强制性的规定。& 对于这个问题，米其林工程师认为，北方冬季寒冷，地面易有积雪、结冰，更换冬季胎尤为必要。北方车主在10月就可以开始更换使用冬季胎。& & 所有车主都要更换冬季胎吗？& 冬季胎的使用是以气候和温度为指导，如果生活在南方地区，在冬季也不会出现过低气温。即使出现雨雪天气，遭遇路面冰冻，也是极短期的。而冬季胎的部分性能决定其耐久性不如夏季胎，考虑到经济性，米其林工程师建议生活在这一地区的车主未必需要更换冬季胎。& & 如何选择靠谱的冬季胎？& 在选购时，宜综合品牌口碑和适配等因素。关于冬季胎的使用满意度，知名调研机构J.D.Power连续12年对消费者进行调查。从结果来看，米其林连续十二年位居榜首。& 冬季胎的选择规格和平常使用夏季胎的一样。因为冬季胎的设计特点，胎压也可如往常一样。当天气回暖，无积雪、冰冻路面时应及时更换下来，避免增加油耗和过度损耗。&& 经过米其林工程师的解答，相信车主们对冬季胎已经不再陌生，了解冬季胎并且正确使用，将能给广大车主在冰雪冬季带来安全驾乘。&想了解更多有关汽车轮胎的问题，就点击我的头像吧。&&&&&& 最后，米其林衷心祝大家都拥有安全、舒适的行车生活，静享安心之旅！汽车之家轮胎频道.cn/marketing/2016/1/michelin/
引用 米其林工程师在线
11:51:55 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
11:51:55 发表在
Hello大家好，我是米其林在线工程师，是米其林的官方账号，也是汽车之家认证的技术顾问。在身后支持我的，是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能，来倾听和解答汽车之家网友在行车过程中遇到的轮胎问题。南方还保持一片秋季美景时，北方已准备进入寒冬。北方车主的驾驶习惯也切换至冬季模式，预热发动机、减速行驶、提升胎压等等，而对于更换冬季胎，不少车主却感到陌生。关于冬季胎，你最关心的问题是什么？本期#米其林工程师在线#将为你解答 。?冬季胎只为迎战雨雪？ 冬季胎又被称为雪地胎，引得不少车主认为，只有在冰雪气候中才有必要更换冬季胎。其实不然，轮胎橡胶在低温环境下会变硬，抓地力减弱...
你好，我的车是2012新福克斯1.6自动两厢风尚版，原配轮胎是米其林博悦，尺寸205/60 R16 92V，不知道换轮胎也只能换这个尺寸的吗？我想换米其林浩悦，不过查了下浩悦没这个尺寸的
引用 annidi
08:28:03 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
11:51:55 发表在
Hello大家好，我是米其林在线工程师，是米其林的官方账号，也是汽车之家认证的技术顾问。在身后支持我的，是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能，来倾听和解答汽车之家网友在行车过程中遇到的轮胎问题。南方还保持一片秋季美景时，北方已准备进入寒冬。北方车主的驾驶习惯也切换至冬季模式，预热发动机、减速行驶、提升胎压等等，而对于更换冬季胎，不少车主却感到陌生。关于冬季胎，你最关心的问题是什么？本期#米其林工程师在线#将为你解答 。?冬季胎只为迎战雨雪？ 冬季胎又被称为雪地胎，引得不少车主认为，只有在冰雪气候中才有必要更换冬季胎。其实不然，轮胎橡胶在低温环境下会变硬，抓地力减弱...
西北狼 曾游荡宁夏甘肃陕西新疆内蒙二十余载
引用 老B笑
09:14:41 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人四级勋章
08:28:03 发表在
你好，我的车是2012新福克斯1.6自动两厢风尚版，原配轮胎是米其林博悦，尺寸205/60 R16 92V，不知道换轮胎也只能换这个尺寸的吗？我想换米其林浩悦，不过查了下浩悦没这个尺寸的
是的，这个尺寸目前确实没有浩悦。 轮胎更换，规格都需要保持与原配一致。因为如果更换了规格，可能会导致使用上的一些问题。 轮胎改装时需要考虑以下各种因素： 1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）； 2.轮胎的速度和负载指数； 3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等； 4.空间；(轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向) 5.车子的悬挂系统； 6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变； 所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。 米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和 包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
09:24:49 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
09:24:49 发表在
是的，这个尺寸目前确实没有浩悦。轮胎更换，规格都需要保持与原配一致。因为如果更换了规格，可能会导致使用上的一些问题。轮胎改装时需要考虑以下各种因素： 1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）； 2.轮胎的速度和负载指数； 3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等； 4.空间；(轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向) 5.车子的悬挂系统； 6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变； 所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时...
不知道浩悦205/60 R16 92V的什么时候会有呢，现在用的原配博悦花纹很容易卡小石头
引用 annidi
09:29:00 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
10:35:00 | 来自
您好，我家的车是一汽的骏派D60.原车轮胎是OPTIMO的205/60R16 92V，请问米其林的雪地胎有这个型号吗？其他型号（比这个胎宽一号的）可以吗？价格如何？
引用 幽香荷韵
10:35:00 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人四级勋章
10:35:00 发表在
您好，我家的车是一汽的骏派D60.原车轮胎是OPTIMO的205/60R16 92V，请问米其林的雪地胎有这个型号吗？其他型号（比这个胎宽一号的）可以吗？价格如何？
这个规格的米其林雪地胎有销售，选择X-ICE XI3这款花纹就可以。 轮胎规格更改不仅仅是胎面加宽的问题。地板已经写了一些改装时需要考虑的因素。 米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和 包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
10:57:26 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
11:31:39 | 来自
10:57:26 发表在 这个规格的米其林雪地胎有销售，选择X-ICE XI3这款花纹...谢谢
引用 幽香荷韵
11:31:39 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:35:00 发表在 您好，我家的车是一汽的骏派D60.原车轮胎是OPTIMO的205/60R16 92V，请问米其林的雪地胎有这个型号吗？其他型号（比这个胎宽一号的）可以吗？价格如何？这个是比较常用的规格肯定有的
引用 赵小程
20:15:05 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
自动加载图片
春秋也能用雪地胎吗？雪地胎一般寿命多少？
&& & &雪地胎寿命大概多少啊？ 我前年买的车及米其林的雪地胎 &用一冬天后发现大连冬天基本用不上雪地胎，因为基本没有多少雪，所以去年冬天也没用，现在的原车正常万力胎4万多了，再买新胎前想把雪地胎换上用到时候再买新的正常胎。&& & 请问秋天冬天春天一直用雪地胎行不行？ &&&& & 当然有人说雪地胎会费胎、耗油，不考虑这两个因素，毕竟要换台了，雪地胎不用扔了也浪费，油耗我想也费不了多少，谢谢大家！
引用 lichunjianglcj
14:42:51 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
可以用& 就是 费轮胎 和油 呵呵
引用 hxs2-09-26 14:46:21 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
胎这东西啥胎平时都可以用，雪地胎是偏软的一种，想对来说就很不耐磨了，跑个两万来公里基本可以让它休息一下了，如果路面好，驾驶不过激烈可以再延长出一万公里，但也就那样了
引用 上官冰落
15:35:19 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
我的雪地胎前年冬天跑了5千公里，去年冬天没用，现在还放在车库里面呢，打算过几天换上接着用，反正该换胎了，听说雪地胎是有寿命的，不用的话过了寿命老化了就陪帐了
引用 lichunjianglcj
14:43:40 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
14:42:51 发表在
雪地胎寿命大概多少啊？ 我前年买的车及米其林的雪地胎 用一冬天后发现大连冬天基本用不上雪地胎，因为基本没有多少雪，所以去年冬天也没用，现在的原车正常万力胎4万多了，再买新胎前想把雪地胎换上用到时候再买新的正常胎。 请问秋天冬天春天一直用雪地胎行不行？
当然有人说雪地胎会费胎、耗油，不考虑这两个因素，毕竟要换台了，雪地胎不用扔了也浪费，油耗我想也费不了多少，谢谢大家！
我一同事一年四季都是雪地胎，两年一换，人家有钱不在乎，不过雪地胎在非冰雪路面使用油耗大，磨损大，这个要注意
引用 狼之暴风
15:00:11 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
不能，影响抓地性能，安全性能，舒适性。
引用 刀客08
17:02:20 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
即使在春秋，雪地胎也比一般胎抓地性、安全性更好吧？只是磨损大些，费点油吧
引用 lichunjianglcj
12:19:48 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
雪地胎一般多少钱啊？
引用 lichunjianglcj
20:17:32 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
共同发展！学习才会进步，谢了
引用 韦浩思
11:50:19 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
本楼已被管理员删除
引用 刘亮梅
09:54:06 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与我的汽车之家抢沙发活动，抢到50个话说沙发得到此勋章一枚。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
14:43:40 发表在
我的雪地胎前年冬天跑了5千公里，去年冬天没用，现在还放在车库里面呢，打算过几天换上接着用，反正该换胎了，听说雪地胎是有寿命的，不用的话过了寿命老化了就陪帐了
雪地胎的特点是降低含碳量，增加橡胶含量和硅橡胶含量。材料成本高。硅橡胶的特点就是稳定性好。耐低温能力强。所以某视频专家说“两年就得扔”，无理论依据。而且单指存放能力雪地胎只可能比普通胎长寿。当然是轮胎都会老化，但是即便普通轮胎两年一扔的讲法，还是过于豪迈。由于雪地胎质地柔软，滚动阻力会大，带来磨损更大，这个角度来讲使用寿命低于四级胎或夏季胎，没错。但对于年里程不足2W的私车来说毛毛雨L
引用 灰_太_狠
13:00:30 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
13:00:30 发表在
雪地胎的特点是降低含碳量，增加橡胶含量和硅橡胶含量。材料成本高。硅橡胶的特点就是稳定性好。耐低温能力强。所以某视频专家说“两年就得扔”，无理论依据。而且单指存放能力雪地胎只可能比普通胎长寿。当然是轮胎都会老化，但是即便普通轮胎两年一扔的讲法，还是过于豪迈。由于雪地胎质地柔软，滚动阻力会大，带来磨损更大，这个角度来讲使用寿命低于四级胎或夏季胎，没错。但对于年里程不足2W的私车来说毛毛雨L
引用 昆仑的雪
21:51:37 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与我的汽车之家活动“上传车型实拍图”，通过产品库编辑审核，特此颁发精英拍客勋章一枚。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
21:54:59 | 来自
20:17:32 发表在 雪地胎一般多少钱啊？普遍比四季的贵了
哈尔滨子午视觉
引用 pengchao
21:54:59 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子