后使用快捷导航没有帐号？
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提点意见，关于C.T.U板块。
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我完全同意，我曾经在我们自己城市板块发了一个我那天晚上做的菜，说给我几个认识的版友看看，立刻被转到了美食。其实就是个小菜，远远够不上去美食的级别，做菜是次要的，关键是自己城市亲切。
现在我们城市板块都没有人发帖了。看着都难过。
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你是谁是我是谁
恩&&老大们会来看的
然后把会议精神传达给&&CTU负责人的
呵呵& &里昂那里帖子多&&是因为 人多啊。。。
& && && && &
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急事一般保留一段时间:10300:
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这件事情发生在tours，最好的办法就是找tours的留学生帮忙，所以才把贴发到中部版块。
但却被版主转到水贴。
楼主你搞错了，水区贴是水区贴，和ctu的不是一个帖子
因为水区人比较多，很多时候，广告宣传或者问问题，水区都会有个副本，因为相对人比较多
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ctu的事，管理组讨论很久了啊
前几天还看到在讨论到底怎么定
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~Atlético de Madrid~
CTU中部的有关车祸的好像从来没有移过吧？？？
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旅长, 积分 32154, 距离下一级还需 7847 积分
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我还算是看着CTU成长的呢
我的孩子哦
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还活着啊，现在在哪个城市？？
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你是谁是我是谁
8楼的 难道被KK给糟蹋了？
& && && && &
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KK见阳性就想糟蹋
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楼主要明白一点的是,当时在水区开,是因为想借助水区的人气,希望更快,更多的人知道,好得到帮助.
一农户在杀鸡前的晚上喂鸡，说：快吃吧，这是你最后一顿！第二日，见鸡已躺倒并留遗书：爷已吃老鼠药，你们别想吃爷了，爷特么也不是好惹的。“当对手知道了你的决定之后，就能做出对自己最有利的决定。 ——纳什均衡理论”所以保密、信息安全很重要！?！
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心木乱，想拔腚！
至于车祸赔偿的帖子等，就像5楼KK说的，为了得到更多人的响应和帮助，所以在各个板块开了不少帖子，连车版都有捐款的帖子，所以楼主是误解了！
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心木乱，想拔腚！
楼主对CTU提的意见很好，我想很多战法朋友也有类似的迷惑，我来转达一下战法管理组的意见！
CTU以前却是方向不明确，它是一个多方面的实用板块，含有实用问题版，法律版，灌水版，学校专业版等的帖子，所以经过战法管理组讨论，为了他有更好发展的空间和方向，故CTU的主题改为战法C.T.U. 之同城交流，主题是重点发展同城华人的线上交流和线下组织活动。
以前制定的版规不会改变，目的是在各斑竹的带领下，逐步靠近实现CTU的主题方向发展同城华人的活动，会员通过参加互动活动，可以来到战法平台发照片，写感想，发表自己的见解，做到线上线下都可以互动。
所以请大家积极参与到CTU的变化中来，继续支持它，谢谢了~~~
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连长, 积分 6924, 距离下一级还需 77 积分
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简单的说CTU=区域性所有的情报信息及最新的解答
Don't Worry，Be Happy
CELINE WATCH ME Gauffre Bag全新粉色羊皮铁链挎包转让
/viewthread.php?tid=162022&page=1&extra=#pid4773855
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原帖由 凉风有信Oo 于 20/11/ 发表
KK见阳性就想糟蹋
对不起，8楼那个是阴性的。。。。。。。。。。
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连长, 积分 6532, 距离下一级还需 469 积分
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现在的CTU在哪里？
我找不到鸟……
世界上总共有 10 种人，一种懂得什么是二进制 ，一种不懂。
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心木乱，想拔腚！
回楼上，集体活动板块！
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在&&集体活动，嗡嗡
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营长, 积分 9645, 距离下一级还需 1356 积分
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有可能我把水区的那个贴弄错了！~
但C.T.U的中部版块确实也发了个类式的贴！~
而且似乎那个板块的政委有想法要转走的！~（回帖有写）
不管怎样！~转贴的问题依然存在漏洞！~
希望有相应的对策来解决。。。
另外谢谢前面几个政委的解答。。
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营长, 积分 9645, 距离下一级还需 1356 积分
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tours的事情只是为了举个例子！~
可能有点弄错！~
但前面也有政委提出类式的例子。
相信有很多人都遇到过这个问题！~
足以说明问题的存在性！~
PS： 还请各位高抬贵手，不要把帖子给水了！~
这里本来就冷清。。。。。
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原创之星奖您好，欢迎来到机电之家网！ [
&&&产品信息 &&&
&&&◆现货◆HCB7013-C-T-P4S-UL轴承HCB7013-C-T-P4S-UL
产地：进口原装
最小起订量：1套
发货地：青岛
发布时间：
青岛斯瑞德轴承有限公司
经营模式：经销商
公司类型：私营有限责任公司
所属行业：深沟球轴承
主要客户：大陆
说明书，报价手册及驱动
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涉及品牌：NSK SKF FAG INA NACHI IKO NTN HRB NMB EZO等知名品牌　涉及行业：机床、冶炼、航天工业、石油化工、化纤纺织、机械制造、电机、发电、服装机械、电动工具、车辆制造、船舶、矿山、造纸、印刷公司优势： 1.产品正：，从我公司购买的轴承如非进口原厂正品，我公司无条件退换赔偿。 2.价格优：由于我们是厂方代理，所以能为您节省多层次的费用，提供最优竞争的价格。 3.库存大：您不必为供货担心，我公司库存丰富，品种多样。可以及时提供您所需要的产品，可以在我们这里找到适合的高品质产品。 4.态度诚：随时为您提供轴承技术咨询服务，以最真诚的态度对待每一个客户。青岛市 四方区 市北区 市南区 黄岛区 李沧区 城阳区 崂山区 胶州市 胶南市 平度市 即墨市 莱西可支持送货上门，淄博、东营、枣庄、烟台、潍坊、威海、泰安、莱芜、临沂、滨州、菏泽、德州可支持货到付款NTN轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即：
　　(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；
　　(2)大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重NTN轴承必须设法延长其有效使用期的；
　　(3)某些确实难以购到的轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口轴承；
　　(4)轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。
　　除了经济性以外，NTN轴承的修理还有其技术性，这就要求修理者充分了解轴承相应的技术要求，与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证轴承修理有合乎要求的效果。
　　用户在修理轴承的业务中，如能取得专业轴承企业的合作，将可能得到以下好处：
　　(1)可以明确修理的各个工序的技术要求，以及怎样保证所修理轴承的总体质量，
　　(2)可以利用专业轴承厂的许多专门经验，这些经验能可靠地、高效率地而又经济地达到工艺要求；
　　(3)可以向专业轴承企业订购工卡量模具，借用于修理业务，可能较为经济而且省却很多麻烦；
(4)可以向专业轴承企业订购诸如保持架，滚动体、铆钉等配件，可能使修理工作简单方便而经济。
若NTN轴承安装在紧定套上，确定轴承座的方向。轴承座顶盖的油嘴位置应总是在紧定套螺母的另一侧。必须注意整个轴承座的方向，因为顶盖和底座须按原来的方向安装。
1.轴承的安装和拆卸有时会涉及到；重物的搬动、工具和其他设备的使用或高压油的使用。
2.确保环境清洁。
3.检查轴颈的尺寸和形状公差。
4.检查支撑面的表面粗糙度Ra不大于12.5μm。平面度公差应为IT7。对于要求较低的应用，可用IT8。
润滑油最简单的三种检测方法分别是：油斑法、辨色法以及捻磨法
将待查机油搅匀后滴在白纸上(最好是滤纸)，形成油斑，油斑从中心向外经过大约2～3个小时的逐渐扩散，形成三个同心圆环。根据这三个区域的颜色、宽窄和形态就可以辨别机油的状态。
正常的为棕色和蓝黑色。若呈乳黄色，则表明机油中掺入了柴油或水分，应及时更换。若呈深黑色，则表明机油已经变质，必须及时更换。
从油低壳中取出少许机油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有杂质或像水一样无粘稠感，甚至发涩或有酸味，机油已经变质。如果捻磨后在手指上能见到细小闪亮的金属磨削，则说明发动机存在比较严重的磨损部位，同时也说明机油必须立刻更换。
1.低温高速轴承润滑脂
目前，使用INA轴承的设备日趋精细化，促使轴承所用的润滑脂必须具有以下性能：
（1）具有和轴承同样的运转寿命，尽量延长维护周期，缩短停机时间，提高劳动生产率。
（2）在dn＞5×105的高速下要保证电机温升低，不甩油，从而降低功耗，保护电机。
（3）其杂质含量控制在一定标准之下，最大地减少设备噪声对环境的污染。
（4）在超低温工作条件下保证轴承起动和运转的灵活性，保证输出功率最小。
2.通用低噪声电机轴承润滑脂
在INA轴承行业中，这种润滑脂的应用量最大，约占总用脂量的70％。由于这类润滑脂选用了纤维柔软、容易过滤的锂皂做稠化剂，使用矿物油为基础油，很容易满足中低档轴承降低振动值的要求。另一个优点是具有良好的泵送性，无论是机械加脂，还是手工涂脂，都简便易行。
3.高温长寿命低噪声轴承润滑脂
在高温高速环境下使用的润滑脂应当具有以下特点：
（1）在高温下不流失，即在180℃左右温度下保持一定的稠度，不软化。
（2）油脂泄漏较少。当润滑脂在轴承中承受高频反复剪切和很大的离心力作用时，润滑能及时回流到滚道不甩出。
（3）具有一定的静音效果，由于高温润滑脂的纤维一般硬度较大，所以在轴承噪声测试中的静音性能远远不如锂基润滑脂。
（4）这类润滑脂要有一定的高温使用寿命，在高温下具有较好的抗氧化能力，从而延长INA轴承和相关设备的寿命。
使用注意事项
　　滚动轴承使精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，既变使用了高性能的进口轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，所以，使用轴承使应注意以下事项：
保持轴承及其周围环境的清洁。即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
防止进口轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
　　轴承的配合
配合的选择
滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。
正确选择配合，必须知道进口轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。
套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量。
1． 轴承沟道单侧极限位置剥落
　　沟道单侧极限位置剥落主要表现在沟道与挡边交界处有严重的剥落环带。产生原因是进口轴承安装不到位或运转过程中突发轴向过载。采取对策是确保轴承安装到位或将自由侧轴承外圈配合改为间隙配合，以期轴承过载时使轴承得到补偿。
2． 轴承沟道在圆周方向呈对称位置剥落
　　对称位置剥落表现在内圈为周围环带剥落，而外圈呈周向对称位置剥落（即椭圆的短轴方向），其产生原因主要是因为外壳孔椭圆过大或两半分离式外壳孔结构，这在摩托车用凸轮轴轴承中表现尤为明显。当轴承压入椭圆偏大的外壳孔中或两半分离式外壳固紧时，使轴承外圈产生椭圆，在短轴方向的游隙明显减少甚至负游隙。轴承在载荷的作用下，内圈旋转产生 周向剥落痕迹，外圈只在短轴方向的对称位置产生剥落痕迹。这是该轴承早期失效的主要原因，经对该轴承失效件检验表明，该轴承外径圆度已从原工艺控制的0.8μm变为27μm。此值远远大于径向游隙值。因此，可以肯定该轴承是在严重变形及负游隙下工作的，工作面上易早期形成异常的急剧磨损与剥落。采取的对策是提高外壳孔加工精度或尽可能不采用外壳孔两半分离结构。
3． 轴承滚道倾斜剥落
　　在进口轴承工作面上呈倾斜剥落环带，说明轴承是在倾斜状态下工作的，当倾斜角达到或超过临界状态时，易早期形成异常的急剧磨损与剥落。产生的原因主要是因为安装不良，轴有挠度、轴颈与外壳孔精度低等，采取对策为确保轴承安装质量与提高轴肩、孔肩的轴向跳动精度。
4． 轴承套圈断裂
　　套圈断裂失效一般较少见，往往是突发性过载造成。产生原因较为复杂，如轴承的原材料缺陷（气泡、缩孔）、锻造缺陷（过烧）、热处理缺陷（过热）、加工缺陷（局部烧伤或表面微裂纹）、主机缺陷（安装不良、润滑贫乏、瞬时过载）等，一旦受过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。采取对策为避免过载冲击载荷、选择适当的过盈量、提高安装精度、改善使用条件及加强轴承制造过程中的质量控制。
5． 轴承保持架断裂
　　保持架断裂属于偶发性非正常失效模式。其产生原因主要有以下五个方面：
　　　a．保持架异常载荷。如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化 的循环作用，便可能造成保持架断裂。
　　　b． 润滑不良主要指轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。
　　　c． 外来异物的侵入是造成保持架断裂失效的常见模式。由于外来硬质异物的侵入，加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，也有可能导致保持架断裂。
　　　d． 蠕变现象也是造成保持架断裂的原因之一。所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。蠕变一旦产生，配合面显著磨损，磨损粉末有可能进入进口轴承内部，形成异常磨损——滚道剥落——保持架磨损及附加载荷的过程，以至可能造成保持架断裂。
　　　e． 保持架材料缺陷（如裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡）及铆合缺陷（缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤）等均可能造成保持架断裂。采取对策为在制造过程中加以严格控制。
为使TIMKEN进口轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。
　　通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
　　1、清洗
　　将TIMKEN进口轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
　　a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
　　b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
　　c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
　　通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。
　　清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
　　2、检查与判断
　　为了判断拆下的TIMKEN进口轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
　　关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
　　判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。
　　1) 轴承零部件的断裂和缺陷。
　　2) 滚道面物滚动面的剥离。
　　轴承的故障识别方法
　　不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。
　　主要的识别方法如下：
　　1) 通过声音进行识别
　　通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非TIMKEN进口轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
　　2) 通过工作温度进行识别
　　该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。
　　3) 通过润滑剂的状态进行识别
　　对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察TIMKEN进口的轴承或大型轴承尤为有效。
1、润滑脂润滑
　　SKF轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。
2、润滑油润滑
　　定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
　　检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。
　　如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
　　使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
正确的安装和保养是SKF轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
进口轴承常见故障如下：
1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。
2、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。
3、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。
4、表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分为有色金属。
5、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒,润滑油水分及酸值异常。
在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力
一:轴承润滑脂流变：
　　1. 当润滑脂不受外力作用时，能象固体一样保持一定形状，即在静止时不会自动流失。
　　2. 在受到极高剪应力的情况下（剪速很大），润滑脂的流动象牛顿流体一样，粘度能保持一个常数，而不再随剪切速度的变化而改变。
　　3. 当受到微弱外力作用后，产生弹性变形；移去外力后又能恢复到原来的位置与形状，呈现出固体的弹性特性。
　　4. 当施加的外力足够大时，润滑脂发生形变和流动，因而不再能自动恢复到原来的位置和形状，因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
环境温度高，油脂润滑不适应目前锻造机动弹INA轴承所用的二硫化钼润滑脂被以为能耐高温油脂，我们知道它的基础油都是石油产品，加少量耐高温的二硫化钼添加剂，其耐温极限也就是120℃。且整机注油点多达30多处，长期运行维护无法实现这种繁琐的注油操纵，只好手持稀油壶浇在运行中的轴承套外部，润滑油很难进入轴承的摩擦副间，大部门轴承处于摩擦状态。
据测锻造机INA轴承工作温度可达200℃，已远远超出润滑脂耐温极限。在这样高温前提下，润滑脂中的基础油会变稀和逐渐被蒸发，剩下的碳渣、二硫化钼、灰尘混合成固体块状凝固在动弹轴承的保持架上，不但失去其润滑作用，还阻碍动弹轴承的正常运转而很快磨损，最多2周就得停机，拆下轴承清洗换新油脂。
自润滑INA轴承使用温度宽，固体润滑材料含量充足，开释平均，具有良好的自润滑机能和咬合性，能有效地保护轴颈，达到持久的使用目的。
1、接触疲劳失效
接触疲劳失效是指IKO进口轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2、磨损失效
磨损失效是指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致IKO进口轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。
1）仪器检测
利用诸如铁谱仪或SPM或新型VIB05检测仪来判断轴承的运行状态，来判断是否应当进行维护或更换，只是最方便可靠的方法。
例如当使用VIBO5检测仪，这是一款基于微处理器最新设计的机器状态检测仪器，具备有振动检测，IKO进口轴承状态分析和红外线温度测量功能。其操作简单，自动指示状态报警，非常适合现场设备运行和维护人员检测设备状态，及时发现问题，保证设备正常可靠运行。
利用这样的仪器，可以充分利用轴承工作潜力，及时将轴承保修，并可避免故障发生，比较适合年轻工作人员，以弥补其经验方面的不足。
2）人工检测
在不具备上述仪器的场所，可以使用类似医用听诊器的设备改装的监听工具进行检测，经验丰富的操作人员也可以通过圆棒或扳手等工具抵触最接近轴承的机器外壳部位，用耳朵通过工具监听轴承的运转声。
正常的IKO进口轴承运转声应当是均匀、平稳不刺耳，而不正常的轴承运转声则是断断续续，冲击性或刺耳的声音。
此种方式适合经验比较丰富的工作人员进行操作，其主要依赖于工作人员经验的积累。
1)表面清洁：清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。
2）INA轴承表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。
涂敷防锈油的方法
1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
2）刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。
3）喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
影响金属腐蚀的主要因素有哪些？
金属腐蚀是由各种内在的和外在的因素所引起的，归纳起来主要有：①金属材料本身化学成分和结构；②金属表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）；③与金属表面接触的溶液成分及pH值；④环境温度和湿度；⑤与金属表面相接触的各种环境介质。
为什么手汗会引起金属INA轴承锈蚀？
人的汗液是一种无色透明或淡黄色带有咸味呈弱酸性的液体，它的pH值为5~6。除含有钠、钾、钙、镁盐外，还含有少量尿素、乳酸、柠檬酸等有机酸。当汗液与金属接触时，会在金属表面形成一层汗液膜，汗液膜会对金属引起电化学作用，腐蚀金属。
1、固体润滑
　　在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的INA轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
　　油润滑方法包括：
　　a. 油浴润滑
　　油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
　　b. 滴油润滑
　　滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
　　c. 循环油润滑
　　用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使INA轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
　　d. 喷雾润滑
　　用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质(1)伤痕声及其节制办法
滚动轴承的滚动外表若有裂纹、压痕或锈蚀，就会发作像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期能够固定不变但大多与转速成必然的对应关系，伤痕在沟道上会延续发作，伤痕在钢球上就时隐时现，并且这种噪声随装置和光滑前提而有必然的转变。
这类噪声的节制办法有：装置时不成敲击轴承，将FAG轴承与轴组装后再装入轴承座中时避免轴承装斜；库存时避免轴承锈蚀和运输时避免冲击振动；运用粘度高的光滑脂。
(2)尘埃声及其节制办法
滚动轴承内有尘埃等异物，会发作非周期性的振动和所谓尘埃声，其振动与噪声的巨细不定，并且或有或无。
尘埃声的节制办法有：改善轴承的清洗办法，装置前将轴承、轴、座孔以及相配零件悉数严厉清沈干净；肃清光滑剂内的异物；改善轴承的密封；防止运用资料不纯或嵌有异物的塑料坚持架。
(3) 润滑要素惹起的噪声及其对策
润滑剂选用错误、润滑剂缺乏或发作老化硬结，都能导致FAG轴承发生振动和噪声，并且这种噪声没有必然的规则。关于这种状况，只要选用适宜的光滑剂，调整其光滑剂量，延伸光滑剂的运用寿命并合理确定改换周期。
使用上的注意事项：
滚动轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的高性能。有关轴承的使用注意事项如下。
（1）、保持轴承及其周围清洁。
即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给FAG轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。
（2）、小心谨慎地使用。
在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。
（3）、使用恰当的操作工具。
避免以现有的工具代替，必须使用恰当的工具。
（4）、要注意轴承的锈蚀。
操作FAG轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带上手套。
侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
　　e. 喷射润滑
　　用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到INA轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
润滑脂是进口轴承在工作中不可缺少的，任何的进口轴承的维护保养都离不开润滑脂，有人就问了，是不是润滑脂越多越好呢?答案当然是否定的，下面就NSK轴承在使用润滑脂应注意的事项。
　　NSK轴承在保养时，过多的润滑脂其实有很多危害。因为润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。
　　如果润滑脂填充量愈多，磨擦转矩就会愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。随着润滑脂填充量的增加，NSK轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。Shawki和Mokhtar的试验表明，滚珠轴承以20％至30％最为适宜。
一个轴承的精度和转速是最重要的，那他们具体指的又是什么，就以NSK轴承来进行说明。
NSK轴承精度:
要求高旋转精度的轴承配置(如机床主轴)和应用于高转速的工况，应选用精度高于普通级的轴承。可以提供多种高精度的轴承，包括单列角接触球轴承、单列和双列圆柱滚子轴承，还有单向和双向角接触推力球轴承
NSK轴承转速:
滚动轴承的运转速度受到允许工作温度的限制。低摩擦的轴承，其内部产生的热量相应也较低，因此最适用于高转速的工况。深沟球轴承和自动调心球轴承在纯径向负荷下，或角接触球轴承在联合负荷下，相比其它轴承，可以承受较高的转速。而带陶瓷滚动体的精密角接触球轴承或深沟球轴承，甚至可以达到更高的转速。由于设计上的原因，推力轴承的运转速度不能如径向轴承般高。
轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用了高性能的FAG进口轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。
一、使用轴承应注意以下事项：
1、保持轴承及其周围环境的清洁
　即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
2、使用安装时要认真仔细
　不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
3、使用合适、准确的安装工具
　尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
4、防止轴承的锈蚀
　直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
不过，在某种特殊的操作条件下，FAG进口轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。
二、轴承寿命：
滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)，定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。 然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的FAG进口轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。部分营销网络办事处以及部分发货区域肇东市|张家港市|长沙市|河间市|莱阳市|原平市|伊春市|开封市|莱西市|盘锦市|凤城市|石景山区|
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