研究小车所受水平方向的二力平衡条件的实验中,应消除或尽可能减小其它力的影响,要把小车放在光滑水平桌面上,消除或减小摩擦力对实验的影响;小车所受的两个拉力分别等于两盘及盘内砝码所受的重力,当两盘砝码质量相等时,小车受到的两个拉力相等,平衡.在同等条件下,滚动摩擦比滑动摩擦小,小车与桌面间是滚动摩擦,木块与桌面间是滑动摩擦.根据中的现象总结出二力平衡的条件.
解:为减小摩擦力的影响,应把小车放在尽可能光滑的水平桌面上;当两个盘内砝码的质量相等时,小车静止.实验中用小车而不用木块的目的是减小摩擦.由上述实验可得,二力彼此平衡的条件为:两个力作用在同一物体上,大小相等,方向相反,作用在一条直线上.故答案为:光滑;相等;减小摩擦;两个力作用在同一物体上,大小相等,方向相反,作用在一条直线上.
此题是探究二力平衡条件,容易忽略桌面的光滑程度,摩擦力越小实验现象越具有说服力.
2776@@3@@@@控制变量法与探究性实验方案@@@@@@187@@Physics@@Junior@@$187@@2@@@@物质的属性@@@@@@36@@Physics@@Junior@@$36@@1@@@@物质@@@@@@5@@Physics@@Junior@@$5@@0@@@@初中物理@@@@@@-1@@Physics@@Junior@@
第四大题，第3小题
求解答 学习搜索引擎 | 小明在"研究二力平衡的实验"中,做了如图所示的实验.(1)把小车放在尽可能___(填"光滑"或"粗糙")的水平桌面上,向两端的小盘里加砝码,当两个盘内砝码的质量___(填"相等"或"不等")时,小车静止.(2)实验中用小车而不用木块的目的是___.(3)保持两盘砝码质量相等,用手把小车扭转一个角度,使拉力{{F}_{1}}和{{F}_{2}}不在同一直线上,放手后观察到小车发生转动,当小车重新恢复到原来的静止状态时,拉力{{F}_{1}},{{F}_{2}}作用在同一直线上.(4)由上述实验可以得到二力彼此平衡的条件为:___.当前位置：&>&&>&
上传时间： 15:01:59&&来源：
（1）在“探究杠杆的平衡条件”实验中，用弹簧测力计沿BC方向拉杠杆，使杠杆平衡，如图所示。请画出：①弹簧测力计对杠杆拉力F的示意图；②F的力臂。 （2）如图所示，开关闭合。①请在图中标出通电螺线管的N、S极；②用箭头标出图中磁感线的方向。
23．（4分）（1）在&杠杆的平衡条件&实验中，用弹簧测力计沿BC方向拉杠杆，使杠杆平衡，如图所示。请画出：①弹簧测力计对杠杆拉力F的示意图；②F的力臂。
（2）如图所示，开关闭合。①请在图中标出通电螺线管的N、S极；②用箭头标出图中磁感线的方向。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第23（1）题图&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 第23（2）题图
23．(共 4 分)答案如图。
评分意见：
（1） ①正确画出拉力 F 的示意图得 1 分；②正确画出 F 的力臂得 1 分。
（2） ①正确标出通电螺线管的 N、S 极得 1 分；②正确标出磁感线方向得 1 分。
阅读统计：[]
?上一篇文章：
?下一篇文章：下面没有链接了
Copyright &
. All Rights Reserved .
站长QQ：&&达喀尔拉力赛事故2人遇难 赛事已吞噬63条人命
日13:48来自: 新华报业网-南京晨报
字号:[小中大]
事故现场，车辆已经被撞得严重变形。
　　被称为“世界上最危险汽车赛事”的达喀尔拉力赛，在当地时间9日晚又一次发生致命事故，一辆赛事支援车辆和出租车相撞，导致出租车内2人遇难，另有7人受伤。这是2013年达喀尔拉力赛开赛以来的首次恶性事故。从创办至今，拥有34年历史的达喀尔拉力赛，已经吞噬了63条人命，不禁让人唏嘘，这究竟是一条梦想之路还是一条死亡之路？
　　最夺命的体育赛事
　　34年吞噬63条人命
　　达喀尔赛事创办人泽利?萨宾，曾留下过这样一句话，“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”很不幸的，有太多投身达喀尔的车手，打开这扇门后，看到的并不是阳光。
　　在体育世界里，高危的体育项目不在少数，例如搏击、登山都是在挑战着人的生理和心理极限。但是，从来没有一项体育赛事能够如达喀尔一般，每年都会延续不断带走若干参与者的生命――以至于，“达喀尔赛再遇车手身亡”的字眼，逐步从大新闻变为普通新闻。
　　一项数据格外刺眼：达喀尔拉力赛自1979年创办至今，仅仅有8个年份没有出现死亡事故，34年来已经吞噬了63条人命，仅1986年的一届便有8人在此断送性命，这个数字足以证明喀尔拉力赛是名副其实的“死亡赛事”。
　　16天时间，接近1万公里的路途，达喀尔本身充满了许多荆棘和不可预知的东西，特别是车手要穿越撒哈拉大沙漠，可以想象那种艰苦。再加上太多的危险因素，达喀尔赛事的完赛率非常低，仅有不到40%，与之形成鲜明对比的却是高死亡率。很多车手，带着豪迈的心迈上赛场，却把生命丢在了茫茫的荒漠中。
　　死亡方式五花八门
　　撞车坠机猝死谋杀
　　亲历多年达喀尔赛事的中国车手卢宁军说过：“达喀尔精神更重要的是对未知世界的探索。”达喀尔正是由于它的环境恶劣、挑战性高才如此受冒险者的狂热追捧。即使明知前方等待的可能是死亡，可还是毫不犹豫地前往，给人一种“壮士一去兮不复还”的壮烈之感。不过，在死神面前，这样的壮烈或许并不能打动它，死神可不会因为你的勇敢而手下留情。
　　1979年，帕特里克?道丁由于头盔脱落，在一次碰撞中头骨破裂，经抢救无效死亡，这是达喀尔赛事有记载的第一起死亡事故。自此“死亡笔记”的故事便频繁上演着。
　　作为两届摩托车组冠军的法国天才车手拉莱，驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。除此之外，这种由于赛车相撞酿成的惨剧有很多：1991年，法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在赛段临近终点时相撞身亡。1998年，一辆赛车与当地出租车相撞导致4人身亡，再到今年的支援车与出租车相撞，可以说，车辆相撞的方式占据了达喀尔死亡的最高比例。
　　另外，还有一些车手在毫无预兆的情况下猝死，这与艰苦赛程下透支体能极限有关。除了赛车手，还有很多记者、观众也因为对达喀尔的“热爱”而走上了这一条“不归路”,1981年，曾有三名记者在撒哈拉沙漠段采访时惨遭杀害，2001年，葡萄牙人里贝罗被埋下的地雷炸断左脚&&暴力也是一个潜在危险，死神可谓“面面俱到”。甚至，连达喀尔创始人泽利?萨宾也死于达喀尔赛的直升机空难。
　　如此高危却超级风靡
　　挖掘极限非挑战生命
　　2005年的达喀尔赛事有一名儿童因车祸遇难，这也曾一度引发全球范围关于“达喀尔拉力赛是否要继续办下去”的讨论。为何死亡率如此之高的体育赛事，还要继续下去呢？而且还吸引着全世界190家国家电视台转播、超过5亿人次的关注。
　　“达喀尔精神”究竟为何物？没人说得清，连组委会都只能用“梦想”、“渴望”等涵盖而过。每个人心中都怀揣着自己的达喀尔梦想，名誉、权力、冒险都可以成为在达喀尔生死簿上坚定签下姓名的原因。但是有一点可以明确，达喀尔的成功不是靠死人获得的。“那些活下来的人，70%以上都有各种参赛经验，甚至有些人有十几二十年的经历，他们是达喀尔的核心力量，是比赛的精彩和魅力所在。”达喀尔组委会主席拉维尼表示。
　　达喀尔赛的成功，不是以这些逝去的生命作为代价，达喀尔的规则和目的是要让生命更加的精彩，而不是挑战生命本身。三届达喀尔摩托车组冠军德普雷就曾表示：“达喀尔挑战的是人本身，绝非生命。经历达喀尔的人生，才是坚强的人生，它甚至会让你终生受益。”
　　达喀尔主办方花费了很大的心思在线路设计上，给很多车手的感觉就是：当你万般无奈、万念俱灰想要放弃时，只要你再坚持一下，前面的赛段就会豁然开朗。说简单点，达喀尔的路线设计，实际上就是要求车手挖掘自己的极限。
　　“对参加的人来说，这是一项挑战。对未参加的人来说，这是一个梦想。”这同样是萨宾留下的一段名言。虽然比赛艰苦的程度似乎每年都在增加，但赛事的组织者也在保护车手的安全方面加大了力度：限制赛车的时速、对赛车进行安全检查、划定观众观看区域等等。让这种挑战不要超出生命本身，让选手资格筛选更为严格，尽可能地提高赛事保障和安全系数，减少死亡的威胁，这同样是达喀尔的一个精神内涵。
　　汤苏 记者 吴小荣
01-12 07:24天津网-每日新报
01-10 10:41Park
01-09 17:21王涛
01-07 18:08中国新闻网
01-06 20:34Park
01-05 14:11沈阳晚报
大家正在看视频...A、为了使两次拉橡皮筋效果相同，要求两次要将O点拉到同一位置，故A错误；B、实验中为了减小误差，弹簧秤必须保持与木板平行，读数时为了减小误差，要求视线要正对弹簧秤刻度，故B正确；C、实验中，弹簧的读数大小适当，便于做平行四边形即可，并非要求一定达到最大量程，故C错误；D、实验过程中两弹簧的夹角要适当，并非要求达到90°，非特殊角度也可，故D错误．本题要求选错误的，故选ACD．
请在这里输入关键词：
科目：高中物理
李明同学在做《互成角度的两个力的合成》实验时，利用坐标纸记下了橡皮筋的结点位置O点以及两只弹簧秤拉力的大小如图（a）所示，（1）试在图（a）中作出无实验误差情况下F1和F2的合力图示，并用F表示此力．（2）有关此实验，下列叙述正确的是AC．（A）两弹簧秤的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大（B）橡皮筋的拉力是合力，两弹簧秤的拉力是分力（C）两次拉橡皮筋时，需将橡皮筋结点拉到同一位置O．这样做的目的是保证两次弹簧秤拉力的效果相同（D）若只增大某一只弹簧秤的拉力大小而要保证橡皮筋结点位置不变，只需调整另一只弹簧秤拉力的大小即可（3）图（b）所示是李明和张华两位同学在做以上实验时得到的结果，其中哪一个实验比较符合实验事实？（力F’是用一只弹簧秤拉时的图示）答张华作的符合实验事实（4）在以上比较符合实验事实的一位同学中，造成误差的主要原因是：（至少写出两种情况）答：①F1的方向比真实方向偏左；②F2的大小比真实值偏小且方向比真实方向偏左；③作图时两虚线不分别与F1线和F2线平行．．
科目：高中物理
在做《互成角度的两个力的合力》实验时，橡皮筋的一端固定在木板上，用两个弹簧秤把橡皮筋的另一端拉到某一确定的O点，以下操作中错误的是ACD：A．同一次实验过程中，O点位置允许变动B．实验中，弹簧秤必须保持与木板平行，读数时视线要正对弹簧秤刻度C．实验中，先将其中一个弹簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需调节另一个弹簧秤拉力的大小和方向，把橡皮条另一端拉到O点D．实验中，把橡皮条的另一端拉到O点时，两个弹簧秤之间夹角应取90°以便于算出合力大小．
科目：高中物理
在做《互成角度的两个力的合力》实验时，F1和F2表示两个互成角度的力，F表示由平行四边形定则作出的F1与F2的合力；F′表示用一个弹簧秤拉橡皮筋时的力，则下图中各图中符合实验事实的是 （　　）A．B．C．D．
科目：高中物理
李明和张华同学在做《互成角度的两个力的合成》实验，（1）有关此实验，下列叙述正确的是．（A）两弹簧秤的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大（B）橡皮筋的拉力是合力，两弹簧秤的拉力是分力（C）两次拉橡皮筋时，需将橡皮筋结点拉到同一位置O．这样做的目的是保证两次弹簧秤拉力的效果相同（D）若只增大某一只弹簧秤的拉力大小而要保证橡皮筋结点位置不变，只需调整另一只弹簧秤拉力的大小即可（2）如图所示是李明和张华两位同学在做以上实验时得到的结果，其中哪一个实验比较符合实验事实？（力F’是用一只弹簧秤拉时的图示）答：．（3）在以上比较符合实验事实的一位同学中，造成误差的主要原因是：（至少写出两种情况）答：（4）本实验采用的科学方法是A．理想实验法&&&&&&& B．等效替代法C．控制变量法&&&&&&& D．建立物理模型法．
科目：高中物理
在做《互成角度的两个力的合力》实验时，F1和F2表示两个互成角度的力，F表示由平行四边形定则作出的F1与F2的合力；F′表示用一个弹簧秤拉橡皮筋时的力，则如图所示中各图中符合实验事实的是 （　　）A、B、C、D、
精英家教网新版app上线啦！用app只需扫描书本条形码就能找到作业，家长给孩子检查作业更省心，同学们作业对答案更方便，扫描上方二维码立刻安装！
作业讨论群：君，已阅读到文档的结尾了呢~~
带式传动二级减速器设计说明
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
带式传动二级减速器设计说明
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口